Ihr maßgeschneiderter Volvo FMX.

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Technische Daten

     Ihr maßgeschneiderter
     ­Volvo FMX.
     Ein einzelner Lkw kann nicht alle Ansprüche erfüllen. Daher bietet die ­Volvo FMX-Modellreihe unendliche
     ­Möglichkeiten. Dank der flexiblen Fahrgestellauslegung und VBI (Volvo Informationen für Aufbautenhersteller)
      lässt sich der Lkw mühelos für einen Aufbau vorbereiten. Und das Angebot an Antriebssträngen, Fahrerhäusern
      und Ausrüstung eröffnet Ihnen noch mehr Möglichkeiten. Willkommen also in der Welt der Auswahlmöglichkeiten.
      Eine Welt, in der Ihr Händler Ihnen gern behilflich ist, den perfekten Lkw für Ihre Anforderungen zu finden.

           1               Fahrgestell                                Achskonfigurationen, Fahrgestellhöhen,
                                                                      Radstände, Achsaggregate, Hinterachs­
                                                                      aufhängungen und Bremsen
                                                                      Seiten 35–39

           2               Antriebs-                                  Motoren, Getriebe, I‑Shift­-Software,
                                                                      Hinterachsen, Hinterachsübersetzungen
                           strang                                     und Nebenantriebe
                                                                      Seiten 40 –45

           3               Fahrerhaus                                 Spezifikationen und Abmessungen für das
                                                                      kurze, lange und Globetrotter-Fahrerhaus
                                                                      Seiten 46–48

           4               Ausstattungs-                              Lückenlose Ausstattungspakete für höheren
                                                                      Fahrerkomfort, mehr Sicherheit und größere
                           pakete                                     Betriebseffizienz
                                                                      Seiten 49–50

           5               Zubehör                                    Für Ihren ­Volvo FMX gibt es ein reichhaltiges
                                                                      Zubehörangebot. Sehen Sie sich hier die
                                                                      Highlights an.
                                                                      Seite 51

34
Fahrgestell 1

ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm)

Fahrgestell 4×2
RAD-L90           X-High (extra hoch)        34        37        40                 46
                  Standard/High              34   35   37        40        43       46       49        52        56   60
RAD-GR            Standard/High              34        37        40        43       46       49        52        56   60   63        65   67
                  Medium                               37        40        43       46       49        52        56   60   63        65   67
RAD-G2            X-High (extra hoch)        34        37        40        43       46       49        52

Fahrgestell 4×4
RAD-L90           XX-High (äußerst hoch)          35             40        43       46       49

Fahrgestell 6×2
RADT-AR           Standard/High              34        37   39             43       46       49        52        56   60
RADT-GR           Standard/High                   35   37   39             43       46    48 49        52        56   60
                  Medium                          35   37   39             43       46    48 49        52        56   60
RAPD-GR           Standard/High                                            43       46       49        52        56   60

Fahrgestell 6×4
RADD-BR           X-High (extra hoch)   32   34        37   39             43       46
                  Standard/High         32   34        37   39             43       46       49        52        56
RADD-TR1          X-High (extra hoch)   32   34        37   39             43       46
                  Standard/High         32   34        37   39             43       46       49        52        56
RADD-TR2          X-High (extra hoch)   32   34             39
                  Standard/High         32   34        37   39             43       46       49                  56
RADD-GR           Standard/High         32   34        37   39             43        46      49        52        56
                  Medium                     34        37   39             43        46      49        52        56
RADD-G2           X-High (extra hoch)   32   34        37   39             43        46      49        52        56

Fahrgestell 6×6
RADD-BR           XX-High (äußerst hoch)          35   37   39             43        46
RADD-TR1          XX-High (äußerst hoch)          35   37                  43        46
RADD-TR2          XX-High (äußerst hoch)          35   37                  43        46

Fahrgestell 8×2
RADT-AR           Standard/High                                                                   51             56   60
RADT-GR           Standard/High                                            43   43,5 46      49   51             56   60
RAPDT-GR          Standard/High                                            43        46      49   51             56   60
                  Medium                                                   43        46      49   51

Fahrgestell 8×4
RADD-BR           X-High (extra hoch)                                      43   43,5 46      49   51             56
                  Standard/High                                            43   43,5 46      49   51             56             64
RADD-TR1          X-High (extra hoch)                                      43   43,5 46      49   51             56
                  Standard/High                                            43   43,5 46      49   51             56
RADD-TR2          X-High (extra hoch)                                      43   43,5 46      49   51
                  Standard/High                                            43   43,5 46      49   51             56
RADD-GR           Standard/High                                                      46      49   51             56   60        64
RADDT-GR          Standard/High                        37   39        41   43        46      49        52
                  Medium                               37   39        41   43        46      49        52
RAPDD-GR          Standard/High                                            43        46      49   51        53   56
                  Medium                                                   43       46       49   51        53   56
RADDT-G2          X-High (extra hoch)   32   34        37   39        41   43        46      49        52

Fahrgestell 8×6
RAPDD-GR          Medium                                                   43        46      49   51        53   56
RADD-BR           XX-High (äußerst hoch)                                             46      49   51             56
RADD-TR1          XX-High (äußerst hoch)                                             46      49   51             56
RADD-TR2          XX-High (äußerst hoch)                                             46      49   51             56

                                                                                                                                               35
1 Fahrgestell

       ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm)

       Sattelzugmaschine 4×2
       RAD-L90          X-High (extra hoch)                                  35    36   37    38
                        Standard/High                                        35    36   37    38
       RAD-GR           Standard/High                              33        35    36   37    38
                        Medium                                     33        35    36   37    38
       RAD-G2           X-High (extra hoch)                                  35    36   37    38

       Sattelzugmaschine 4×4
       RAD-L90          XX-High (äußerst hoch)                               35         37    38

       Sattelzugmaschine 6×2
       RADT-AR          Standard/High                         32        34
       RADT-GR          Standard/High                    30   32        34              37
                        Medium                           30   32        34              37
       RAPD-GR          Standard/High                                                              39   41
                        Medium                                                                     39   41

       Sattelzugmaschine 6×4
       RADD-BR          X-High (extra hoch)              30   32                   36
                        Standard/High                    30   32                   36
       RADD-TR1         X-High (extra hoch)              30   32        34         36
                        Standard/High                    30   32        34         36
       RADD-TR2         X-High (extra hoch)              30   32        34         36
                        Standard/High                    30   32        34         36
       RADD-GR          Standard/High                    30   32                   36
       RADD-G2          X-High (extra hoch)              30   32        34         36              39

       Tractor 6×6
       RADD-BR          XX-High (äußerst hoch)                                     36   37         39
       RADD-TR1         XX-High (äußerst hoch)                                     36   37         39
       RADD-TR2         XX-High (äußerst hoch)                                     36   37         39

     Fahrgestellhöhen                                          Sattelkupplungen                                        Nachlaufachsen
       Medium                                 ca. 900 mm      Bei zertifizierter Montage ist die Sattelkupplung bis   In verschiedenen Ausführungen lieferbar – starr
       Standard/High                         ca. 1.000 mm     zu einer Auflast von 36 Tonnen zugelassen. Ebenfalls    mit Einzel- oder Zwillingsrädern sowie mit aktiver
       X-High (extra hoch)                   ca. 1.200 mm     lieferbar ist eine ISO-Sattelkupplung mit L-förmigen    oder passiver Selbstlenkung. Achslast: 7,5; 9,5
       XX-High (äußerst hoch)                ca. 1.240 mm     Profilen auf verschiedenen Höhen. Sie gestattet ein     oder 10 Tonnen.
                                                               hohes Maß an Flexibilität. Die angeflanschte Sattel-
     Anhängertraversen                                         kupplung ist eine Leichtbaualternative, da sie keine    Vorlaufachsen
     Das Programm umfasst Anhängertraversen, die               Montageplatte erfordert. Die Höhe der Sattelkupp-       Für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle in starrer
     mittig, auf halber Höhe oder tief montiert werden         lung über dem Chassis beträgt ca. 140 mm. Optional      Ausführung oder mit aktiver Lenkung erhältlich.
     können. Die meisten Anhängertraversen können              sind bei bestimmten Ausführungen Anzeigen für in-       Achslast: 7,5 oder 9 Tonnen.
     in Schritten von 25 mm montiert werden.                   terne Schmierung und Aufliegeranschluss erhältlich.
                                                                                                                       VORDERACHSEN
     Kraftstofftanks                                           VOLVO DYNAMIC STEERING                                  FA-HIGH: Hohe Vorderachse für große
     Aluminium- oder Stahltanks mit einem Fassungs-            Aktives Lenkungssystem mit Drehmomentüberlage-          Fahrgestellhöhen, Achslast bis zu 10 t.
     vermögen von 150 bis 900 Liter. Die maximale              rung (Option). Erfordert bei niedrigen Geschwindig-     FA-STRAI: Gerade Vorderachse für extra hohe
     Kraftstoffmenge einer 4×2-Sattelzugmaschine               keiten geringere Lenkkraft, reduziert „Schläge“ am      Fahrgestellhöhen, Achslast bis zu 18 t.
     beträgt 1.480 Liter.                                      Lenkrad und sorgt beim Bremsen auf Untergrund mit       Tandem-Vorderachsen – FA-HIGH:
                                                               unterschiedlicher Reibung für wesentlich besseren       In 8×2- und 8×4-Konfiguration lieferbar,
     AdBlue-Behälter                                           Geradeauslauf. Das Lenkrad kehrt sowohl beim Vor-       Achslast bis zu 18 t.
     Aus Kunststoff, Fassungsvermögen 32 bis                   wärts- als auch beim Rückwärtsfahren automatisch
     90 Liter. Die AdBlue-Pumpe ist in den AdBlue-             in die Neutralstellung zurück.                          max. Vorderachslast (Tonnen)
     Behälter integriert.                                         Erhältlich für Sattelzugmaschinen und 4×2-,          	Luftfederung	Blattfederung
                                                               6×2-, 6×4-, 8×2- oder 8×4-Fahrgestelle mit einer        Medium         9       10
                                                               Vorderachse.                                            Standard/High  9       10/18*
                                                                                                                       X-High
                                                                                                                       (extra hoch)   –       10/18*
                                                                                                                       XX-High
                                                                                                                       (äußerst hoch) –       9/18*
                                                                                                                       * Mit Doppel-Vorderachsen (FAA20/FAA21).

36
Fahrgestell 1

Merkmale der Fahrgestellauslegung
Das Fahrgestell wurde für optimalen Platz für Aufbau und Ausrüstung konstruiert. Unten werden einige wichtige Merkmale erläutert, die je nach Lkw-Spezifikation
variieren können.

Sattelzugmaschine                                         Fahrgestell                                               Luftfederung hinten
Batteriekasten (BBOX-L)                                   Freier Platz am Rahmen                                    und kurzes Heck
Gegenüber der früheren Konstruktion um 300 mm             Die Fahrgestellausrüstung kann nach hinten                Der hintere Überhang kann dank des neu konstru-
nach vorn verlegt. Für Sattelzugmaschinen mit             verlegt werden, um Platz für Kran-Stützbeine oder         ierten, vor der Achse montierten Stabilisators kürzer
Luftfederung ergibt sich daraus ein zusätzliches          andere Ausrüstung zu schaffen (FAA10: 500 mm),            sein. Dies bietet Vorteile für den Einsatz auf Baustel-
Tankfassungsvermögen von 100 –120 Litern.                 (FAA20: 600 mm).                                          len und verbessert die Arbeit mit Asphaltfertigern
                                                                                                                    und mit Wechselaufbauten.
Batteriekasten (BBOX-EF)                                  Kranvorbereitung
Dieser hinten zwischen dem Fahrgestellrahmen­             Auf dem Fahrgestell können ab Werk Kranplatten
trägern angebrachte Kasten ist eine Option.               montiert werden.

ADBLUE-BEHÄLTER                                           Rahmenlochreihe
Ein 50 Liter fassender AdBlue-Behälter kann auf           für Aufbauhersteller
dem Rahmen hinter dem Fahrerhaus montiert                 Die obere Lochreihe ist für den Aufbauhersteller
werden, wodurch sich die Ergiebigkeit des Kraftstoffs     reserviert. Alle Halterungen in der oberen Lochreihe
erhöht (ADTP-BC).                                         verfügen über einen Versatz und ein 8-mm-
                                                          Distanzstück. Es werden keine Nieten in der oberen
APM                                                       Lochreihe verwendet.
Der Druckluftmodulator (APM) wird bei Sattelzug-
maschinen zwischen dem Fahrgestellrahmenträgern
angebracht. Dadurch wird zusätzlicher Platz für
fahrgestellmontierte Ausrüstung geschaffen, wie
z. B. Kraftstofftanks.

tractor                                                                                Fahrgestell

                                                                                                                                                                              37
1 Fahrgestell

     HINTERACHSAUFHÄNGUNG

                                                                         Achs-/Doppel-
     Typ                  Achskombination   Federung                     achslast (Tonnen)    Übersetzung                         Andere Achsen

     Einzelachse
                          4×2               Parabelfedern/               13                   Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
       RAD-L90                              Mehrblattfederung
       RAD-GR             4×2               Luft                         13                   Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
       RAD-G2             4×2               Luft                         13                   Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
                          4×4               Parabelfedern/               13                   Nabenvorgelege
       RAD-L90                              Mehrblattfederung

     Doppelachsaggregat
       RADT-AR            6×2               Parabelfedern                19/21                Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   Ungelenkte Nachlaufachse
                          6×2/8×2           Luft                         19/20,5/22,5/23      Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   Ungelenkte/gelenkte/selbstlenkende
       RADT-GR                                                                                                                    Nachlaufachse
       RAPD-GR            6×2               Luft                         19/22                Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   Ungelenkte/gelenkte Vorlaufachse
       RADD-G2            6×4/8×4           Luft                         21/23/26             Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
       RADD-BR            6×4/8×4           Parabelfedern                21                   Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
                          6×4/8×4           Parabelfedern/               23/26                Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
       RADD-TR1                             konventionelle Blattfedern
       RADD-TR2           6×4/8×4           Konventionelle Blattfedern   26/32                Nabenvorgelege
       RADD-GR            6×4/8×4           Luft                         21/23/26             Einfachübersetzung/Nabenvorgelege
       RADD-BR            6×6               Parabelfedern                21                   Nabenvorgelege
                          6×6               Parabelfedern/               26                   Nabenvorgelege
       RADD-TR1                             konventionelle Blattfedern
       RADD-TR2           6×6               Konventionelle Blattfedern   26/32                Nabenvorgelege

                          8×2               Luft                         27/30/30,5/31,5/32   Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse und
       RAPDT-GR                                                                                                                   gelenkte oder ungelenkte Nachlaufachse

       RADDT-GR           8×4               Luft                         27/33/36             Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse
       RAPDD-GR           8×4               Luft                         27/30,5/32/35        Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse
       RADDT-G2           8×4               Luft                         27/33/36             Einfachübersetzung/Nabenvorgelege   3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse
       RADD-BR            8×6               Parabelfedern                21                   Nabenvorgelege
                          8×6               Parabelfedern/               26                   Nabenvorgelege
       RADD-TR1                             konventionelle Blattfedern
       RADD-TR2           8×6               Konventionelle Blattfedern   26/32                Nabenvorgelege

38
Fahrgestell 1

Bremsen
­ olvo EBS-Scheibenbremsen (elektronisch geregeltes Bremssystem) sind in den Programmpaketen STD und MED für Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen lieferbar.
V
ESP ist für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle mit 4×2-, 6×2- und 6×4-Antrieb erhältlich. So kann V
                                                                                                   ­ olvo ESP für praktisch alle ADR-Anwendungen und für EuroCombi-
Lastzüge (EMS) anbieten. Das Bremsenangebot von Volvo umfasst auch Z-Nocken-Trommelbremsen mit ABS (Antiblockiersystem).

   EBS MEDIUM                                            Automatisches Lösen                                        ESP (Elektronisches
Zusätzlich zu den Funktionen des                         der Feststellbremse                                      Stabilitätsprogramm)
EBS-Standardpakets umfasst EBS Medium                    Die Feststellbremse wird gelöst, wenn der Fahrer         Durch das elektronische Stabilitätsprogramm werden
die nachfolgenden Funktionen.                            das Gaspedal betätigt und ein Gang eingelegt ist         die Bremsen an jedem Rad einzeln betätigt, wodurch
                                                         (nur I‑Shift­- Getriebe).                                für die gesamte Fahrzeugkombination eine Stabilität
EBS-Statuskontrolle                                                                                               erreicht wird, die dem Klappmessereffekt, Über­
EBS-Statusüberwachung über das TEA2+                     FESTSTELLBREMSEN-AKTIVATOR                               schlägen und Anhängerschwingen entgegen wirkt.
Fahrzeugelektroniksystem und Volvo Tech Tool.            FÜR ANHÄNGER                                             ESP erfüllt die gesetzlichen Anforderungen an die
                                                         Bei eingeschalteter Zündung wird die Feststell­          elektronische Regelung der Fahrzeugstabilität.
Berganfahrhilfe                                          bremse auch beim Anhänger automatisch aktiviert.
Die Bremsen werden nur gelöst, wenn der Motor                                                                        Notbremslicht
ausreichend Drehmoment liefert, um das Fahrzeug          Weitere Optionen                                         Im Falle einer Notbremsung bei einer Geschwindigkeit
in Bewegung zu setzen.                                   Zusätzlich zu den Programmpaketen gibt                   über 50 km/h blinken die Bremsleuchten viermal pro
                                                         es folgende Optionen:                                    Sekunde.
BelagverschleiSSanalyse
Die Bremsbelagwarnung berechnet die verbleibende              Impuls-Streckbremse                                   Hydraulischer Retarder
Lebensdauer der Bremsbeläge in Kilometern.               Ermöglicht dem Fahrer, eine Impulsbremsung               Getriebemontierter Kompaktretarder mit einer maxi-
                                                         des Anhängers anzufordern. Die Bremse wird               malen Bremsleistung von 440 kW
                                                         dann automatisch aktiviert und das Risiko des
                                                         ­K lappmessereffekts minimiert. Nur für Fahrgestelle.

  Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich.                                                                                                                                39
2 Antriebsstrang

       Motor D11k – Euro 6                                                      Motor D13k – Euro 6
       Leistung/Drehmoment                                                      Leistung/Drehmoment
      Nettoleistung nach EU 582/2011                                           Nettoleistung nach EU 582/2011

      Leistung (PS)                                       Drehmoment (Nm)      Leistung (PS)                                       Drehmoment (Nm)

       560                                                                      560

       530                                                                      530

       500                                                             3200     500                                                              3200

       470                                                             3000     470                                                              3000

       440                                                             2800     440                                                              2800

       410                                                             2600     410                                                              2600

       380                                                             2400     380                                                              2400

       350                                                             2200     350                                                              2200

       320                                                             2000     320                                                              2000

       290                                                             1800     290                                                              1800

       260                                                             1600     260                                                              1600

       230                                                             1400     230                                                              1400

       200                                                             1200                                                                      1200
                                                                                200
       170                                            D11K450          1000     170                                                              1000
                                                                                                                                D13K540
       140                                                                      140
                                                      D11K410                                                                   D13K500
       110                                                                      110
                                                      D11K370                                                                   D13K460
        80                                                                       80
        50
                                                      D11K330                                                                   D13K420
                                                                                 50

         600     800   1000      1200   1400   1600     1800    2000
                                                                                  600     800   1000      1200    1400   1600     1800    2000
                              Motordrehzahl (U/min)                                                    Motordrehzahl (U/min)

       D11K330 (243 kW)                                                         D13K420 (309 kW)
     Max. Leistung bei 1.600 –1.900 U/min   330 PS                           Max. Leistung bei 1.400 –1.800 U/min   420 PS
     Max. Drehmoment bei 950 –1.400 U/min 1.600 Nm                           Max. Drehmoment bei 860 –1.400 U/min 2.100 Nm
       D11K370 (272 kW)                                                         D13K460 (338 kW)
     Max. Leistung bei 1.600 –1.900 U/min   370 PS                           Max. Leistung bei 1.400 –1.800 U/min   460 PS
     Max. Drehmoment bei 950 –1.400 U/min 1.750 Nm                           Max. Drehmoment bei 900 –1.400 U/min 2.300 Nm
       D11K410 (302 kW)                                                         D13K500 (368 kW)
     Max. Leistung bei 1.600 –1.900 U/min     410 PS                         Max. Leistung bei 1.400 –1.800 U/min    500 PS
     Max. Drehmoment bei 1.000 –1.400 U/min1.950 Nm                          Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min 2.500 Nm
       D11K450 (332 kW)                                                         D13K540 (397 kW)
     Max. Leistung bei 1.600 –1.900 U/min     450 PS                         Max. Leistung bei 1.450 –1.800 U/min    540 PS
     Max. Drehmoment bei 1.000 –1.400 U/min 2.150 Nm                         Max. Drehmoment bei 1.000–1.450 U/min 2.600 Nm

     D11K                                                                     D13K
     Anzahl Zylinder                                   6                     Anzahl Zylinder                                   6
     Hubraum                                  10,8 Liter3                    Hubraum                                  12,8 Liter3
     Hub152 mm                                                               Hub158 mm
     Bohrung123 mm                                                           Bohrung131 mm
     Verdichtungsverhältnis17.0:1                                            Verdichtungsverhältnis17.0:1
     Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 950 –1.400 U/min                       Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 900 –1.400 U/min
     Leistung der Abgasbremse                                                 Leistung der Abgasbremse
     (bei 2.400 U/min)                          160 kW                       (bei 2.300 U/min)                          200 kW
     VEB-Leistung (2.400 U/min)                 290 kW                       Bremsleistung+ VEB (bei 2.300 U/min)       375 kW
     VEBOption                                                               VEB +Option
     Ölfilter            2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom                      Ölfilter            2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom
     Ölwechselmenge, einschl. Filter                36 l                     Ölwechselmenge, einschl. Filter                33 l
     Kühlsystem, Gesamtvolumen                      36 l                     Kühlsystem, Gesamtvolumen                      38 l
     Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder                               Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder
     einmal jährlich mit VDS4.                                                einmal jährlich mit VDS4.

     KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN                                                KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN
     Nur schwefelfreier Kraftstoff                                            Nur schwefelfreier Kraftstoff
     (EN590, max. 10 ppm Schwefel)                                            (EN590, max. 10 ppm Schwefel)

     MOTORSEITIGE NEBENANTRIEBE                                               MOTORSEITIGE NEBENANTRIEBE
     Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind                                  Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind
     erhältlich. Die vollständigen technischen Daten                          erhältlich. Die vollständigen technischen Daten
     finden Sie auf Seite 45.                                                 finden Sie auf Seite 45.
     EPTT650, Übersetzung 1.08:1                 650 Nm*                     EPTT650, Übersetzung 1.26:1                 650 Nm*
     EPTT1000, Übersetzung 1.08:1               1.000 Nm*                     EPTT1000, Übersetzung 1.26:1              1.000 Nm*
     * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.                   * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.

40
Antriebsstrang 2

Unsere Lösung für Euro 6

                                      7. Einspritz- Mischbe-                                            Mischbe-
                                          düse        reich                                AdBlue         reich

              Motor

                                                                  DOC           DPF                                           SCR           ASC

Motor                                                  Dieseloxidationskatalysator (DOC)                           Reduktionskatalyse
Klappenventil mit geschlossenem Regelkreis,            Der DOC produziert das erforderliche NO 2 , das der         (Selective Catalytic Reduction, SCR)
Turbolader mit Ladedruckbegrenzer, eine sogenannte     DPF für eine effiziente Verbrennung der Partikel            Im Mischbereich wird AdBlue in die Abgase gesprüht.
ungekühlte Abgasrückführung (EGR) und vieles           benötigt. Bei kalten Witterungsbedingungen liefert          Wenn die Stickoxide (NO X) in den Katalysator gelan-
mehr. Die neuen Motorkomponenten dienen zwei           er auch die zur Regenerierung erforderliche Wärme.          gen, werden sie effizient in harmlosen Stickstoff und
Hauptzwecken: Verbesserung des Gasaustau-                                                                          Wasser umgewandelt.
sches und Sicherstellung, dass die Abgase das          Dieselpartikelfilter (DPF)
Nachbehandlungssystem bei optimaler Temperatur         Der Filter fängt Partikel auf und speichert sie, bis        Ammoniak-Sperrkatalysator (ASC)
erreichen.                                             sie bei der Regenerierung verbrannt werden. Die             Der letzte Schritt vor dem Auspuffendrohr, bei dem
                                                       Regenerierung erfolgt automatisch ohne Dazutun              ggf. verbleibendes Ammoniak (NH 3) entfernt wird.
7. Einspritzdüse                                       des Fahrers.
Eine spezielle Dieseleinspritzdüse wird für das
Wärmemanagement des DOC verwendet und
sorgt für die Wirksamkeit des DPF sowie eine gute
SCR-Funktion.

Europäische Emissionsnormen 1993–2013

PM (g/kWh)
0.36                                                                                                               PM = Partikel
                                                                                                                   NOX = Stickoxide
0.30
                                          Euro 1 (1993)         Euro 4 (2006)
                                          Euro 2 (1996)         Euro 5 (2009)
                                          Euro 3 (2001)         Euro 6 (2013)
0.20

0.10

                    1           2            3            4          5            6             7       NOX (g/kWh)

                                                                                                                                                                           41
2 Antriebsstrang

     I‑Shift­
     12-Gang Split/Range-Getriebe mit automatisiertem Gangwechselsystem. I‑Shift­kann mit Kompaktretarder, Nebenantrieb, Notlenkpumpe und Ölkühler
     ausgerüstet werden.

       I‑Shift­
       Typ                                         Höchster Gang                             Motordrehmoment (Nm)                      Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
          AT2412E                                  Direkt                                    2400                                      44
          AT2612E                                  Direkt                                    2600                                      60
          ATO2612E                                 Overdrive                                 2600                                      60

     I‑Shift­-Softwarepakete                                       Verteiler- & Baustellenverkehr                            Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit
                                                                   Stattet das Getriebe mit Funktionen für den               mit I-See
     Basis                                                         Verteiler- und Bauverkehr aus. Enthält Funktionen         Erweitert das Paket für Fernverkehr und Wirtschaft-
     Mit I‑Shift­als Standard ausgeliefert; stattet das            zur Unterstützung des Fahrers beim Anfahren und           lichkeit für weitere Kraftstoffeinsparungen um I-See
     Getriebe mit den Grundfunktionen aus.                         Rangieren.                                                inkl. I-Cruise.

                                                                   Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit                          SCHWERLASTPROGRAMM
                                                                   Enthält intelligente Funktionen zur Minimierung des       Optimiert I‑Shift­für ein hohes Gesamtzuggewicht
                                                                   Kraftstoffverbrauchs. Das macht dieses Programm-          (>85 Tonnen).
                                                                   paket besonders für den Fernverkehr geeignet.

       I‑Shift­-Softwarepakete

                                                                                                                                   Fernverkehr &
                                                                                       Verteiler- &           Fernverkehr &        Wirtschaftlichkeit
       Funktionen                                              Basis                   Baustellenverkehr      Wirtschaftlichkeit   mit I‑See­             Schwerlastprogramm*
       Basis-Schaltstrategie                                   l                       l                      l                    l                      l
       Performance-Gangwechsel                                 l                       l                      l                    l                      l
       Manuelle Schaltung im Automatikmodus                    l                       l                      l                    l                      l
       Getriebeöl-Temperaturüberwachung                        l                       l                      l                    l                      l
       Erweiterte Schaltstrategie                                                      l                      l                    l                      l
       Launch Control                                                                  l                      l                    l                      l
       I‑Roll­                                                                                                l                    l                      l
       Smart Cruise Control                                                                                   l                    l                      l
       (intelligente automatische Geschwindigkeitsregelung)
       I‑See­, einschließlich I‑Cruise­                                                                                            l                      l
       Schwerlaststeuerung                                                                                                                                l

       Weitere Optionen
       Erweiterte Nebenantriebsfunktionen                      l                       l                      l                    l                      l
       Manuelle Schaltung im Automatikmodus mit Kickdown                               l                      l                    l                      l
       Zusatzpaket – Offroad                                                           l                      l                    l                      l
       * Nur für AT2612E erhältlich.

42     Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich.
Antriebsstrang 2

Erläuterung der I‑Shift­- Funktionen                       Launch Control                                         Weitere Optionen
                                                           Optimiert Gangauswahl und EBS-Funktionen für
Basis-Schaltstrategie                                      das Rangieren mit geringer Geschwindigkeit. Unter        Erweiterte
Automatische Auswahl des richtigen Übersetzungs-           anderem stellt die Funktion sicher, dass die Bergan-   Nebenantriebsfunktionen
verhältnisses (1. bis 6. Gang). Die Auswahl des            fahrhilfe nur an Steigungen aktiviert ist.             Verschiedene Funktionen, mit denen die Nutzung
Gangs zum Anfahren hängt vom Gesamtgewicht des                                                                    des Nebenantriebs vereinfacht wird.
Fahrzeugs und der Steigung der Straße ab.                  I‑Roll­
                                                           Automatisches Aktivieren und Deaktivieren einer          Manuelle Schaltung im
Performance-Gangwechsel                                    kraftstoffsparenden Freilauffunktion. I‑Roll­wird
                                                                                                                  Automatikmodus mit Kickdown
Ermöglicht schnellere und sanftere Gangwechsel             verwendet, wenn weder Motorleistung noch Motor-
                                                                                                                  Ermöglicht beim Anfahren und Fahren im Automa­
durch intelligente Nutzung der Motorbremse,                bremsung benötigt werden, z. B. auf ebener Straße.
                                                                                                                  tikmodus das Wechseln des gewählten Gangs
der Fahrzeugkupplung und einer speziellen                                                                         unter Verwendung der Schalttasten am Schalthebel.
Getriebebremse.                                            Smart Cruise Control                                   Für maximale Beschleunigung steht außerdem eine
                                                           (intelligente automatische                             Kickdown-Funktion zur Verfügung.
Manuelle Schaltung                                         Geschwindigkeitsregelung)
im Automatikmodus                                          Diese intelligente Geschwindigkeitsregelung arbeitet       Zusatzpaket – Offroad
Ermöglicht bei Motorbremsung im Automatikmodus             mit der Bremsregelung des Fahrzeugs zusammen,          Einige Funktionen, die bei der Anpassung von
das Wechseln des gewählten Gangs unter Verwen-             um sicherzustellen, dass die Zusatzbremsen nicht       Gangwechseln und beim Anfahren auf und Befahren
dung der Schalttasten am Schalthebel.                      unnötig aktiviert werden. Die Freilauffunktion kann    von schlechten Straßen und hügeligem Gelände
                                                           also noch besser ausgenutzt werden.                    hilfreich sind.
Getriebeöl-Temperatur-
überwachung                                                I‑See­
Zeigt die Getriebeöltemperatur auf dem                     Eine intelligente I‑Shift­-Software, die Topografie­
Informations­display an.                                   daten speichert und diese Informationen nutzt,
                                                           um Kraftstoff zu sparen und den Fahrkomfort zu
Erweiterte Schaltstrategie                                 erhöhen. Die Daten werden in einer Datenbank
Durch Zusammenarbeit von EBS und ECS werden                gespeichert, auf die auch andere I‑See­-Benutzer
Anfahren und Rangieren vereinfacht. Die VEB/VEB +-         zugreifen können. Im Bestellumfang von I‑See­ist
Bremswirkung wird durch automatische Auswahl               ­ferner die Geschwindigkeitsregelung I‑Cruise­ent­
des richtigen Gangs maximiert, sodass der Motor mit         halten. I‑Cruise­ist auch separat erhältlich.
hohen Drehzahlen läuft. Wenn bei Motorbremsung
geschaltet wird, werden die Radbremsen aktiviert, um       Schwerlaststeuerung
den Verlust des Bremsmoments zu kompensieren.              Optimiert die Gangwahl bei hohen Gesamtzugge-
                                                           wichten (85–180 Tonnen).

Powertronic
Bei Powertronic handelt sich um ein vollautomatisches Lastschaltgetriebe mit Drehmomentwandler und Ölkühler. Es wechselt die Gänge ohne Drehmomentunterbrechung.
Powertronic kann ab Werk mit Nebenantrieb, integriertem Retarder und Notlenkpumpe ausgerüstet werden.

  Powertronic
  Typ                                      Höchster Gang                              Motordrehmoment (Nm)                Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
    PT2106                                 Direkt                                     2100                                44
    PT2606                                 Direkt                                     2600                                60

Integrierte                                                Performance
Powertronic-Schaltprogramme                                Wird bei Bedarf an zusätzlicher Motorleistung
                                                           verwendet. Der Wechsel in höhere und niedrigere
Economy-Programm                                           Gänge erfolgt bei höheren Motordrehzahlen.

(wirtschaftliches Fahren)
Für einen optimalen Kraftstoffverbrauch ausgelegt.
Die Schaltvorgänge erfolgen bei den wirtschaftlichs-
ten Drehzahlen.

                                                                                                                                                                      43
2 Antriebsstrang

     Schaltgetriebe
     14-Gang-Split/Range-Schaltgetriebe. Die Seilzugbetätigung mit getrennten Zügen für Längs- und Querbewegungen ermöglicht kurze Schaltwege und präzise
     Schalthebeleinstellungen. Die patentierte Servosynchronisierung ermöglicht einen geringen Kraftaufwand beim Gangwechsel. Die Getriebe können mit Kompaktretarder,
     Nebenantrieb, Notlenkpumpe und Ölkühler ausgerüstet werden.

      Schaltgetriebe
      Typ                                     Höchster Gang                            Motordrehmoment (Nm)                    Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
         VT2009B                              Direkt                                   2000                                    60
         VT2214B                              Direkt                                   2200                                    100
         VTO2214B                             Overdrive                                2200                                    100
         VT2514B                              Direkt                                   2500                                    100
         VTO2514B                             Overdrive                                2500                                    100
         VT2814B                              Direkt                                   2800                                    100
         VTO2814B                             Overdrive                                2800                                    100

      Antriebsstrang-Kombinationen
      Schaltgetriebe                  D11K330          D11K370         D11K410          D11K450         D13K420          D13K460         D13K500          D13K540
      VT2009B                         l                l               l
      VT2214B                         l                l               l                l               l                l
      VTO2214B                        l                l               l                l               l                l
      VT2514B                                                                           l               l                l               l
      VTO2514B                                                                          l               l                l               l
      VT2814B                                                                                                                                             l
      VTO2814B                                                                                                                                            l

      Powertronic
      PT2106                          l                l               l                l
      PT2606                                                                                            l                l               l                l

      I‑Shift­
      AT2412E                         l                l               l                l               l                l
      AT2612E                         l                l               l                l               l                l               l                l
      ATO2612E                        l                l               l                l               l                l               l                l

      Achsen mit Einfachübersetzung
      RSS1344C                        l                l               l                l               l                l               l                l
      RSS1344D                        l                l               l                l               l                l               l                l
      RSS1356                         l                l               l                l               l                l               l                l
      RSS1360                         l                l               l                l               l                l               l                l
      RTS2370B                        l                l               l                l               l                l               l                l

      Achsen mit Nabenvorgelege
      RSH1365F                        l                l               l                l               l                l               l                l
      RSH1370F                        l                l               l                l               l                l               l                l
      RTH2610F                        l                l               l                l               l                l               l                l
      RTH3210F                        l                l               l                l               l                l               l                l
      RTH3312                         l                l               l                l               l                l               l                l

      Angetriebene Vorderachse/Verteilergetriebe
      FAA11/FAA21/V2501TB             l                l               l                l               l                l               l                l

44
Antriebsstrang 2

 Hinterachsen

                                                                                                          Max. Achs-/                Gesamtzuggewicht-
 Typ                         Achse                   Getriebe                    Max. Drehmoment (Nm)     Doppelachslast (Tonnen)    Zulassung (Tonnen)
 Einfachübersetzung
    RSS1344C/D               Einzelachse             Hypoidgetriebe              2600                     13                         44
    RSS1356                  Einzelachse             Hypoidgetriebe              2400/2800                13                         56/44
    RSS1360                  Einzelachse             Hypoidgetriebe              3550                     13                         60
    RTS2370B                 Tandemachse             Hypoidgetriebe              3550                     23                         70

 Nabenvorgelege
    RSH1365F                 Einzelachse             Spiralkegelrad              2400                     13                         65
    RSH1370F                 Einzelachse             Konische Spiralverzahnung   3550                     13                         70
    RTH2610F                 Tandemachse             Konische Spiralverzahnung   3550                     26                         100
    RTH3210F                 Tandemachse             Konische Spiralverzahnung   3550                     32                         100
    RTH3312                  Tandemachse             Konische Spiralverzahnung   3550                     33                         120

 Hinterachsübersetzungen

 RSS1344C/D         RSS1356           RSS1360        RTS2370B          RSH1365F           RSH1370F        RTH2610F          RTH3210F          RTH3312
 2.31:1*            2.50:1            2.47:1         2.43:1            3.61:1             3.46:1          3.33:1            3.33:1            3.61:1
 2.47:1*            2.64:1            2.64:1         2.57:1            3.76:1             3.61:1          3.46:1            3.46:1            3.76:1
 2.64:1             2.79:1            2.85:1         2.83:1            4.12:1             3.76:1          3.61:1            3.61:1            4.12:1
 2.85:1             3.10:1            3.08:1         3.09:1            4.55:1             4.12:1          3.76:1            3.76:1            4.55:1
 3.08:1             3.44:1            3.40:1         3.40:1                               4.55:1          3.97:1            3.97:1            5.41:1
 3.36:1             3.67:1            3.67:1         3.78:1                               5.41:1          4.12:1            4.12:1            7.21:1
  3.70:1                              4.11:1         4.13:1                                               4.55:1            4.55:1
  4.11:1                                             4.50:1                                               5.41:1            5.41:1
  4.63:1                                             5.14:1                                                                 7.21:1
  5.29:1                                             5.67:1
                                                     6.17:1
 * Für RSS1344D.

Nebenantriebe                                            PTERC14                                              PTRD-F
Es gibt eine Vielzahl von kupplungsunabhängigen      Hinten montierter, auskuppelbarer motorgetriebener    Schnell drehend und mit Anschlussflansch für eine
und kupplungsabhängigen Nebenantrieben für           Nebenantrieb mit Flanschanschluss                     direkt montierte Kardanwelle.
diverses Zubehör.                                    fü­r Hydraulikpumpe.
                                                                                                             PTRD-D
Motorseitig                                            PTERC10                                             Schnell drehend und mit Doppelantrieb, DIN-
                                                     Hinten montierter, auskuppelbarer motorgetriebener    Kupplungen vorn und hinten für den Direktanschluss
   PTER-DIN                                          Nebenantrieb mit Flanschanschluss für Hydraulik-      von Hydraulikpumpen.
Hinten montierter motorgetriebener Nebenantrieb      pumpe.
für den direkten Antrieb einer Hydraulikpumpe.                                                                PTRD-D1
                                                     Getriebemontiert                                      Schnell drehend und mit Doppelantrieb, Anschluss-
   PTER1400                                                                                                flansch hinten und DIN-Kupplung vorn.
Hinten montierter motorgetriebener Nebenantrieb         PTR-F
mit Flanschanschluss für Hydraulikpumpe.             Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher           PTRD-D2
                                                     Drehzahl.                                             Schnell drehend mit Doppelantrieb hinten und Einzel-
   PTER100                                                                                                 antrieb vorn, zwei Anschlussflansche hinten und eine
Hinten montierter motorgetriebener Nebenantrieb         PTR-FL/FH                                          DIN-Kupplung vorn.
mit Flanschanschluss für Hydraulikpumpe.             Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher
                                                     Drehzahl.
  PTERCDI
Hinten montierter, auskuppelbarer motorgetriebener     PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Nebenantrieb für den direkten Antrieb einer          Niedrige, mittlere oder hohe Drehzahl und mit
Hydraulikpumpe.                                      DIN-Verbindung für den Direktanschluss einer
                                                     Hydraulikpumpe.

  Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich.                                                                                                                         45
3 Fahrerhaus

46
Fahrerhaus 3

   KURZES FAHRERHAUS                                  LANGES FAHRERHAUS                                    GLOBETROTTER-FAHRERHAUS
Kurzes Fahrerhaus (FMX-DAY) mit komfortabler und   Langes Fahrerhaus (FMX-SLP) mit komfortabler         Globetrotter-Fahrerhaus (FMX-HSLP) mit komfor-
ergonomischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm,    Übernachtungsmöglichkeit für bis zu zwei Personen.   tabler Übernachtungsmöglichkeit für bis zu zwei
114 cm über dem Motortunnel.                       Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.       Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet zu-
                                                                                                        sätzlichen Stauraum oberhalb der Windschutzscheibe
                                                                                                        und optional unter der Liege. Innenhöhe 196 cm,
                                                                                                        153 cm über dem Motortunnel.

                                                                                                            1530
    1140                                               1140

    430                                                 430                                                  430

    395                                                 395                                                  395

    390                                                 390                                                  390

                                                                                                                                         700
 2490 2170                                         2490 2170                         700         2000   2490 2170                        600/    1900 2000
                                                                                                                                         700

                      1970                                                 2390                                                2390

                                                                                                                                                             47
3 Fahrerhaus

     Vierpunkt-Fahrerhausaufhängung                              Liegen                                                  Dachluke
     Schraubenfedern mit Stoßdämpfern rundum oder                Untere Liege: Liegenabmessungen 70×200 cm               Das Fahrerhaus ist mit einer um 50 mm aufstellbaren
     Luftfederung mit automatischer Höhenregelung                16 cm dicke Matratze mit Taschenfederkern und           Dachluke ausgestattet. Auf der Innenseite befindet
     rundum.                                                     exzellentem Komfort. Drei Härtegrade stehen zur         sich eine perforierte Sonnenblende, die bei geöff-
                                                                 Auswahl: Weich, mittelfest und fest.                    neter Dachluke als Insektennetz dient. Die Dachluke
     Lufteinlässe                                                Zwei zur Auswahl stehende Matratzenschoner bieten       wird manuell betätigt.
     Lufteinlass links in hoher oder niedriger Ausführung        besseren Schlafkomfort und vereinfachen das
                                                                 Bettenmachen.                                           Lenkrad
     Farben                                                      Abmessungen der oberen Komfortliege:                    Lenkrad in zwei Größen: mit 450 oder 500 mm
     Mehr als 850 Varianten lieferbar.                           70×190 cm oder 60 x 190 cm (Option für                  Durchmesser (je nach Lkw-Spezifikation). Der
                                                                ­Globe­trotter-Fahrerhaus).                              Lenkrad-Höhenverstellbereich beträgt 90 mm,
     Bezüge                                                                                                              die Neigungsverstellung 28 Grad. Das Lenkrad
       Robust                               Vinyl oder Leder    Innenstauraum                                            ist mit oder ohne Airbag erhältlich. In das Lenkrad
       Dynamic                              Textil oder Leder   Im Bereich über der Windschutzscheibe befinden           integrierte Bedienelemente ermöglichen eine sichere
       Progressive                        Velours oder Leder    sich zwei große Ablagen mit Rolltüren und vier ISO-      und komfortable Bedienung von Geschwindigkeits-
       Option 1                                         Leder   Einschübe, von denen einer für den Fahrtenschreiber      regelung, Signalhorn, Telefon sowie den Funktionen
       Option 2                          Leder mit Belüftung    gedacht ist. Unter der Liege im langen Fahrerhaus        des Fahrerinformationsdisplays und sekundären
                                                                und im Globetrotter-Fahrerhaus befinden sich zwei        Informationsdisplays.
                                                                große, von außen zugängliche Staufächer, und im
     Fahrersitz
                                                                Schlafbereich befinden sich zwei Staufächer für          Klimasystem
     Zwei verschiedene Komfortniveaus: Standard und
                                                                Zeitschriften und Kleinteile. In der Instrumententafel   Es stehen zwei verschiedene Klimatisierungssysteme
     Komfort. Beide Niveaus können mit optionalen
                                                                befinden sich vier offene Ablagefächer, ein kleines      für unterschiedlichste Anforderungen zur Auswahl.
     Bezügen bestellt werden. Der Gesamtverstellbereich
                                                                Staufach, ein DIN-Einschub, eine Ablageschale und           Klimaanlage mit manueller Temperaturregelung
     des Sitzes beträgt 200 mm in Längsrichtung sowie
                                                                ein Flaschenhalter.                                      (MMC)
     100 mm vertikal. Der Fahrersitz ist serienmäßig mit
     einer Kopfstütze, einer verstellbaren und klappbaren                                                                   Klimaanlage mit automatischer Temperatur–
     Rückenlehne, Höhen- und Längsverstellung, einer            AuSSenstauraum                                           regelung (ECC/ECC2)
     verstellbaren Lordosenstütze und einer Sitzneigungs­       Hinter Fahrer- und Beifahrersitz befinden sich von       Das Klimatisierungssystem kann auch mit Fahrer-
     verstellung ausgestattet.                                  außen zugängliche Staufächer.                            haus- und Motorstandheizung komplettiert werden.

     Beifahrersitz
     Zwei verschiedene Komfortniveaus: Standard und
     Komfort. Beide Niveaus können mit optionalen
     Bezügen bestellt werden. Alle Beifahrersitze sind
     serienmäßig mit einer Kopfstütze ausgestattet.

48
Ausstattungspakete 4

Fahrerkomfortpakete

                                                                                                                           Fahrerkomfort   Fahrerkomfort+
Dachluke, manuell                                                                                                          l               l
Sonnenblende außen                                                                                                         l               l
Sonnenblende innen mit Spiegel                                                                                             l               l
Spiegel, elektrisch einstellbar und beheizt                                                                                l               l
Armlehnen am Fahrersitz                                                                                                                    l
Verriegeln der Beifahrertür von der Fahrerseite                                                                            l
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung                                                                                                  l
Elektronische Klimaregelung (ECC)                                                                                                          l

Kabinenpakete

                                                  Langes Fahrerhaus                      Globetrotter
                                                                      1 Liege                           1 Liege                            2 Liegen
                                                  1 Liege             (kalte Regionen)   1 Liege        (kalte Regionen)   2 Liege         (kalte Regionen)
Bedienfeld für Schlafabteil                       l                   l                  l              l                  l               l
Innenbeleuchtung mit Nachtlicht                   l                   l
Innenbeleuchtung mit Nachtlicht und Dimmer                                               l              l                  l               l
Standheizung Fahrerhaus                           l                                      l                                 l
Motor- und Fahrerhaus-Standheizung                                    l                                 l                                  l
Hinteres Staufach, 154 Liter                                                             l              l
Obere Liege, fest und klappbar                                                                                             l               l

Audiopakete

                                                                                                                           Basis           High
Display erforderlich
SID-Bas                                                                                                                    l
SID-High                                                                                                                                   l
Wiedergabe
Audio-CD                                                                                                                   l               l
CD-R/CD-RW                                                                                                                 l               l
wav/wma/mp3/iTunes m4a                                                                                                                     l
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung                                                                                               l
Erweiterte Stummschaltungsfunktionen                                                                                                       l
Radio
UKW/MW-Antenne                                                                                                             l               l
UKW-Sender                                                                                                                 12              18
MW-Sender                                                                                                                  6               6
RDS                                                                                                                        l               l
Anschlüsse und Schnittstellen
Low-Level-Eingang, 4-Kanal                                                                                                                 l
3,5-mm-Stereoklinkenbuchse (Line in)                                                                                                       l
USB-Anschluss                                                                                                                              l
iPod-Schnittstelle                                                                                                                         l
Bluetooth                                                                                                                                  l
Lautsprecher
Anzahl der Lautsprecher                                                                                                    4               6*
Ausgangsleistung                                                                                                           4×20 W          4×35 W
* 4 Lautsprecher im kurzen Fahrerhaus

                                                                                                                                                              49
4 Ausstattungspakete

       Paket für aktive Sicherheit

       ESP-Basispaket                                                                                                                                              l
       Abstandsregeltempomat mit Kollisionswarnung                                                                                                                 l
       Spurwechselunterstützung                                                                                                                                    l

       Fahrerschutzpaket

       Alarmanlage                                                                                                                                                 l
       Alarmanlage mit externem Sensor                                                                                                                             

       Tresor unter der Liege                                                                                                                                      l
       Hauptschalter, fernbediente Abschaltung des Stromkreises                                                                                                    l
       Hauptschalter wie bei ADR-Lkw                                                                                                                               

        = Option

       Sichtpakete

                                                                                                                                              Sicht                Sicht+*
       Scheinwerferreinigungsanlage                                                                                                           l                    l
       Regensensor                                                                                                                            l                    l
       Bi‑Xenon­-Scheinwerfer                                                                                                                                      l
       * Sicht+ ist nur mit Luftfederung hinten (RSS-AIR) erhältlich.

       Geländepaket (FMX-DAY)

       Ölwannenschutz                                                                                                                                              l
       Stahlscheinwerferschutz                                                                                                                                     l
       Leiter mit Handlauf an der Seite                                                                                                                            l
       Luftfilter mit zusätzlichem Filter                                                                                                                          l

     Die abgebildeten oder erwähnten Ausstattungselemente können Teil der Options- oder Zubehörliste sein und je nach den gesetzlichen Bestimmungen vor Ort variieren. Ihr Volvo
     Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbedingt geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige
     Ankündigung zu ändern.

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