Mitteilungsblatt November 2021 - Verein AG2
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Mitteilungsblatt November 2021 Stiftung: Der aktuelle Geschäftsgang Nach langer Durststrecke praktisch ohne drei Events angeboten. Im Buffetwagen Einnahmen, war es in diesem Frühjahr spielte der Krimidinner und im anderen durch die Lockerungen der Restriktio- Wagen gab es unter fachkundiger Lei- nen endlich wieder möglich, öffentliche tung eine Degustation sowie im kleinen Extrafahrten durchzuführen. Anfangs Abteil eine Geniesserfahrt mit Apero. Die waren die Buchungszahlen noch sehr be- beiden letzteren Angebote sind ganz neu scheiden und nur dank AB - Personal in und zeigten trotz der aus Kostengründen Freiwilligenarbeit ergaben sich daraus relativ geringen Werbetätigkeit schon keine Verluste. Die erstmalig angebote- ansprechende Buchungszahlen. Für den ne Kombi mit den historischen Schiffen Winter stehen noch die Jassfahrt nach St. Hohentwiel und Österreich und unserem Anton auf dem Programm sowie diverse Nostalgiezug auf der Rorschach – Heiden Fonduefahrten, welche jeweils sehr be- Bahn waren ein voller Erfolg. Die Ange- liebt sind. bote waren ausgebucht. Wir hoffen, dass wir die Zusammenarbeit mit der histori- Den Bereich Charterfahrten müssen wir schen Bodensee Schifffahrtsgesellschaft dieses Jahr leider praktisch als Totalaus- auch im nächsten Jahr fortführen oder fall verbuchen. Jedoch lassen uns die ver- gar ausbauen können. Ebenfalls erstmalig mehrten Anfragen für das nächste Jahr waren unsere beiden Wagen Cr4 10 und hoffen, dass es wieder besser kommt. So- C4 11 zusammen am fahrplanmässigen mit können wir vorsichtig optimistisch ins Zug unterwegs. Es wurden gleichzeitig nächste Jahr blicken. Buchen doch auch
Sie ein Ticket für eine öffentliche Fahrt Stiftung: Die Gesichter hinter der Stiftung
Inhalt oder gar einen Extrazug für Ihr Fest oder
Ihren Ausflug. Wir würden uns sehr da- Gerne möchten wir Sie mit den Gesichtern hinter der Stiftung historische Appenzeller
Stiftung: Der aktuelle Geschäftsgang 1 Bahnen bekannt machen.
rüber freuen! Der Gewinn der Anlässe
Die Mobiliar im Depot Wasserauen 2 kommt selbstverständlich direkt den his-
Stiftung: Die Gesichter hinter torischen Fahrzeugen zugute.
der Stiftung 3 Alexander Bless, Geschäftsleiter
AG2: Neues aus der Werkstätte 4
AG2: Wappen von Waldstatt für unser
neues Ehrenmitglied Alexander Bless 6 Die Mobiliar
Zusammenfassung der im Depot Wasserauen
AG2 Hauptversammlung 7 Am 16. September buchte die Mobiliar –
Versicherung das Depot Wasserauen für
Vorschau Weihnachtsmarkt Appenzell 8 einen Anlass. Das tut unserer Kasse gut,
AG2: Gesucht: Neue Mitglieder für ist jedoch mit sehr viel Arbeit verbunden.
den Vorstand 8 Das Depot musste dafür zu einem gross-
en Teil frei gemacht werden. Das heisst,
MAB: Weltmeister unter sich 9
dass die Fahrzeuge herausrangiert und
AG2: Aktivenausflug 2021 11 die Museumsgegenstände verstaut wer-
Öffentliche Extrafahrten 12 den mussten. Nach dem Anlass galt es,
das Ganze während nur eines Tages rück-
Legat zu Gunsten der Stiftung gängig zu machen, damit am Samstag
Historische Appenzeller Bahnen 12 der ordentliche Museumsbetrieb wieder
stattfinden kann. Ein grosses Dankeschön
an alle Beteiligten für den tollen Einsatz!
Alexander Bless, Geschäftsleiter
Impressum
Stiftung historische Appenzeller Bahnen
Stiftungsratspräsident: Thomas Baumgartner
Stiftungsräte: Ernst Sturzenegger
Hans Hug
Magnus Hächler Oben: von links nach rechts: Alexander
Dominic Graber
Postfinance: IBAN CH87 0900 0000 1514 3401 0
Bless, Geschäftsführer der Stiftung -
Internet: www.stiftungab.ch Dominic Graber, Leiter Rollmaterial AB,
Telefon: 071 354 50 60 Beisitzer - Hans Hug, Präsident Museums-
verein Appenzeller Bahnen, Vereinsver-
AG 2 Verein historische Appenzeller Bahnen
Sekretariat: Verein AG 2, Postfach 28, 9056 Gais
treter - Thomas Baumgartner, Direktor
Internet: www.AG2.ch, e-Mail: Info@ag2.ch AB, Stiftungspräsident - Ernst Sturzeneg-
Präsident: Ernst Sturzenegger, Tel. 079 409 60 91 ger, Präsident AG 2 – Verein historische
Aktuar: Samuel Keiser Appenzeller Bahnen, Vereinsvertreter
Kassier: Walter Eisenhut
Leiter Technik: Hendrik Müller
- Magnus Hächler, Kassier -Urs Wieser,
Beisitzer: Michael Bergmann «Sönd herzlich Berater
Bank: Raiffeisenbank Appenzell, wöllkomm bi ös!»
IBAN CH87 8080 8002 7588 0589 9
Hotel und Speiserestaurant
Museumsverein Appenzeller Bahnen mit Blick in den Alpstein,
Adresse: Postfach 18, 9050 Appenzell feine, saisonale Küche.
Präsident: Hans Hug, Tel. 079 673 41 15
Hotel Alpenblick Rechts: von links nach rechts: Wanda
Bank: Appenzeller Kantonalbank, Familie Streule-Fässler
IBAN CH67 0076 3000 1114 2612 6 9057 Schwende Jäggi, Administration öffentliche Fahrten
Tel. 071 799 11 73 und Karin Schwizer, Administration Char-
www.alpenblick-appenzell.ch
terfahrten
2 3
AG 2: ter gegen Ermüdung, je fester man sie genheit nutzen um möglichst auch eine
anzieht. Daher berechnen wir nun auch Rissprüfung an der Kurbelwelle und an
Neues aus der Werkstätte
die Spannklammern der Lager, um zu den Pleuellagerschrauben zu machen, das
• CFe – Elektroarbeiten Wiederinbetriebnahme mussten wir eine beurteilen, wie stark wir die Schrauben um möglichst zu vermeiden, dass an dem
Die neuen Elektroschränke wurden ge- defekte Lagerschale wechseln. Der Zinn- anziehen dürfen. Wir wollen die Gele- äussert wertvollen historischen Motor ir-
plant, gezeichnet und sind nun in Pro- gehalt kann im schlechtesten Fall auf ei-
duktion. Sie werden im Gepäckabteil, nen neuen Lagerschaden hinweisen. Da-
an der Wand zum Führerstand, mon- her erschien eine sorgfältige Kontrolle
tiert. des Motors angezeigt.
• D 165 - Weiterführung der Schreinerar- Für die Inspektion konnten wir Fachleute
beiten von Verein Dieselmotoren Winterthur be-
• BCFm 2/4 56 «kleiner» Service am geistern, die uns geholfen haben. Bei der
Dieseltriebwagen gemeinsamen Inspektion haben wir zwar
keinen weiteren Lagerschaden gefunden,
Diese und letzte Saison waren corona- keinen Metallabrieb im Motor, aber eine
bedingt kaum Extrafahrten möglich und gebrochene Kurbelwellenschraube. Das
wenn, dann waren sie nur schwer plan- ist nach 2010 nun schon die Zweite.
bar. Daher hatten wir entschieden den So ist ein weiterer Betrieb des Motors
Dieseltriebwagen gar nicht erst für die nicht mehr zu verantworten, wir müs-
Saison bereit zu machen. sen jetzt alle diese Schrauben ersetzen.
Den letzten Service am Motor hatten wir Die Kurbelwellenschrauben wollen wir
Anfang 2011 gemacht und entsprechend in bestmöglicher Qualität neu fertigen
war es an der Zeit sich Gedanken über ei- lassen, gerollt statt geschnitten und als
nen Ölwechsel zu machen. Bei 150 Liter Dehnschrauben.
Ölfüllung geht das ins Geld, daher ist es Die Schrauben waren erstaunlich wenig
bei Motoren dieser Grösse üblich, eine angezogen. Entgegen der Intuition sind
Ölprobe analysieren zu lassen um den Zu- Schraubenverbindungen umso robus-
stand des Schmieröls zu beurteilen.
Gedacht, getan, das Ergebnis war, dass
das Öl noch in gutem Zustand ist. Aller-
dings ist der Zinngehalt etwas hoch. Zinn
ist Lagermetall, und schon 2010 vor der
Motorenrevision am Dieseltriebwagen
Fam. S. & M. Wild-Wyss
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gendwann im Betrieb ein kapitaler Scha- AG 2: Zusammenfassung der AG 2 Hauptversammlung
den auftritt.
Wappen von Waldstatt für
Im Moment bleibt uns zu hoffen, dass wir Lange Zeit war es im Frühjahr unklar, ob Hier die Ergebnisse der einzelnen
keine weiteren Schäden am Motor fin- unser neues Ehrenmitglied eine Vereinsversammlung durchgeführt Traktanden:
den, sodass der Dieseltriebwagen für die Alexander Bless werden kann und wenn ja, unter welchen Anzahl verschickte Stimmzettel: 150
kommende Saison wieder einsatzbereit Bedingungen. So entschied sich dann der Anzahl eingegangene Stimmzettel: 88
sein wird. Das Wappen «Waldstatt» des ehemaligen Vorstand, die HV 2021 auf schriftlichem Anzahl leerer Stimmzettel: 1
Hendrik Müller, AG 2 Vorstand Triebwagens BDe 4/4 46 der AB an Alex- Weg durchzuführen. Anzahl gültige Stimmzettel: 87
ander Bless wurde – aus Corona-Gründen
• Föfi – Schleif- und Malerarbeiten – im kleinen Rahmen an Alexander Bless
Vor der Verschiebung nach Wasserauen übergeben.
Enthaltung
wollten wir die maschinellen Schleifarbei-
ten im offenen Unterstand in Herisau so
Nein
weit wie möglich erledigen. Am zweitletz-
JA
ten Tag vor der Verschiebung nach Gossau
konnten diese Arbeiten abgeschlossen
1. Genehmigung des Protokolls der letzten Hauptversammlung 84 0 3
werden, so dass danach Wisi Soder die In-
nenreinigung vornehmen konnte.
2. Genehmigung des Jahresberichts des Präsidenten und der Projektleiter 87 0 0
Am 15. Juli wurden dann die Gefahrengut-
schränke nach Wasserauen und Herisau
3. Genehmigung der Jahresrechnung und des Berichts der Kontrollstelle 85 0 2
geliefert. Damit ist es möglich, die Farben,
Verdünner und auch die Schmierstoffe
4. Entlastung der geschäftsführenden Organe 84 0 3
fachgerecht zu lagern. So konnten wir
die Farben, welche seit der Erweiterung
5. Wahl des Vorstands – neue Mitglieder und neuer Präsident
des Technikraums der AB provisorisch im
Dieseltriebwagen deponiert waren in den
a. Neuer Präsident: Ernst Sturzenegger 86 0 1
neuen Schrank einräumen. Bei dieser Gele- Übergabe des Wappens durch den neuen b. Neuer Aktuar: Samuel Keiser 86 0 1
genheit sortierten wir auch alle nicht mehr Präsidenten Ernst Sturzenegger an das c. Beisitzer/Nachfolge Kassier ab Vereinsjahr 2022: Martin Wirth 83 0 4
brauchbaren Farben aus. neue Ehrenmitglied Alexander Bless
6. Wahl der Kontrollstelle
a. Franz Mosimann 86 0 1
b. Magnus Hächler 84 0 3
7. Festsetzung des Jahresbeitrags 87 0 0
8. Bewilligung von Krediten, die die Kompetenz des Vorstands
überschreiten 77 2 8
9. Ernennung von Ehrenmitgliedern 82 0 5
10. Abänderung der Statuten
a. Änderung von Artikel 3 der Statuten 78 1 8
b. Änderung von Artikel 16 der Statuten 80 0 7
c. Änderung von Artikel 19 der Statuten 80 0 7
Traditioneller seit 1902.
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Vorschau Weihnachtsmarkt, AG 2: MAB:
Appenzell 5. Dezember 2021 Gesucht: Neue Mitglieder Weltmeister unter sich
für den Vorstand Die Arbeiten zur Neugestaltung des Bahn- Vielfach ist nicht bewusst, dass die histori-
Nachdem letztes Jahr der Weihnachts-
hofs Herisau haben zur Folge, dass die dort schen Triebwagen der Stiftung zum Zeit-
markt den Corona-Massnahmen zum Aus verschiedenen Gründen (Alter, beruf- abgestellten Triebfahrzeuge der Stiftung punkt ihrer Indienststellung die weltweit
Opfer gefallen ist wird er nun wieder liche Belastung) werden mehrere Mitglie- Historische Appenzeller Bahnen vorläu- leistungsfähigsten Triebfahrzeuge ihrer
durchgeführt. Es gelten jedoch die 3G der in absehbarer Zeit aus dem Vorstand fig im Säntisbahn-Depot in Wasserauen Kategorie waren:
Massnahmen, das heisst nur wer genesen, austreten. Es würde uns sehr freuen, und damit in unserm Museum geschützt
geimpft oder getestet ist erhält Zutritt wenn wir die Abgänge durch AG 2-Mit- 1911 AG CFeh 3/3
abgestellt werden. Damit sind alle fünf
zum Markt. Der AG2-Vereinsvorstand hat glieder ersetzen könnten. einzige Triebfahrzeuge der Welt, bei wel-
historischen Triebfahrzeuge im Museum
entschieden, dass wir unseren Marktstand chen alle bekannten Antriebsarten für
während dessen Öffnungszeiten hautnah
mit dem feinen Glühwein, dem heissen Bei Interesse kannst Du/können Sie gerne erlebbar. elektrische Triebfahrzeuge vorhanden
Punsch und vielen weiteren interessanten an einer Vorstandssitzung als Beobachter Die Vorgängerbahnen der heutigen Ap- sind:
Angeboten wieder betreiben wollen. teilnehmen. Wir freuen uns auf Dich/Sie! penzeller Bahnen waren bei der Beschaf- - Einzelachsantrieb
Wir freuen uns auf einen schönen Weih- fung ihrer Fahrzeuge immer wieder an - Kuppelstangenantrieb
nachtsmarkt, hoffentlich mit vorweih- Bitte melde Dich/melden Sie sich beim vorderster Front des technischen Fort- - separater Zahnradantrieb
nachtlicher Stimmung im schönen Appen- Präsidenten des AG 2, Ernst Sturzenegger, schrittes, schon bei der Beschaffung der 1929 AB BCFm 2/4
zell. Telefon 079 409 60 91 – herzlichen Dank! Dampflokomotiven: Schmalspur-Dieseltriebwagen mit der
Bitte konsultieren Sie vor der Anreise
1875 SLB G 3/3 weltweit grössten Motorenleistung von
die Homepage des AG2. Sollte der Markt
erste Dampflok der Schweiz mit der später 250 PS.
kurzfristig abgesagt werden, so informie-
zum Standard gewordenen Dampfsteue- Das stärkste Dieseltriebfahrzeug der SBB
ren wir unter «Aktuell».
rung System Walschaerts/Heusinger war 1929 der BCFm 2/4 1691 (1923) mit
ebenfalls 250 PS Leistung, der als Vorbild
1886 AB G 3/4 diente. 1929 gab es europaweit sonst nur
erste grössere Schmalspur-Dampflok der normalspurige Diesel-Triebwagen mit
Schweiz mit zusätzlicher Laufachse deutlich kleinerer Leistung.
s Tröömli nüd fönde* 1889 ASt HG 2/3
erste gemischte Adhäsions-/Zahnradloko-
motive der Welt mit separaten Triebwer-
1931 SGA
Gemischter
BCFeh 4/4
Adhäsions-/Zahnrad-Perso-
nentriebwagen mit der weltweit grössten
ken für Adhäsion und Zahnrad Leistung von 600 PS
weltweit erste Vierzylinder-Verbund-
Dampflok 1933 AB BCe 4/4
Schmalspur-Personentriebwagen mit der
1904 ASt HG 2/4 weltweit grössten Leistung von 600 PS
erste Adhäsions-/Zahnrad-Dampflokomo erster geschweisster Leichtstahl-Triebwa-
tive der Welt mit Antriebsanordnung «Sys- gen der Schweiz
tem Winterthur», die weltweit zum Stan-
dard wurde Nicht ganz mithalten in diesem «Konzert
der Kraftprotze» kann die Ge 2/2 49, wel-
*den Schlaf nicht finden Urs Wüstiner, Leiter Vorsorge- und Finanzplanung
Vorsorgen ist besser, als vor Sorgen nicht mehr schlafen zu können. Planen Sie mit uns
frühzeitig und weitsichtig. So schlafen Sie tief und beruhigt dem Morgen entgegen.
appkb.ch
8 Weltmeister – Triebwagen der SGA und AB in Wasserauen 9
che die Säntis-Bahn vertritt. Sie ist aber als AG2: Aktiven-Ausflug 2021 zen Fussmarsch zurück zur Station, führte
Nichts ist
Eigenbau der AB-Werkstätte Herisau ein Am 4. September 2021, bei bestem Spät- unsere Reise weiter bis Rigi Kulm. Oben
schönes Beispiel dafür, wie in den 50er sommerwetter, war es wieder einmal so angekommen galt es das wunderschöne
Jahren, als die finanzielle Lage der meis- weit. 22 Personen jeglichen Alters mach- Bergpanorama zu geniessen und für die
sicher.
ten schweizerischen Privatbahnen prekär ten sich im Voralpen-Express auf den Daheimgebliebenen Erinnerungsfotos zu
war, diese aus Altmaterial und mit viel Weg in die Zentralschweiz. Die Aktiven schiessen. Die Zeit auf dem Gipfel verging
Können und technischer Fantasie im eige- stiessen nach und nach hinzu, bis dann in wie im Fluge und schon sassen wir in einer
nen Haus neue Fahrzeuge vor allem für Arth-Goldau die Gruppe vollzählig war. weiteren, diesmal roten Nostalgiekompo-
Dagegen tun wir den Güterverkehr und dienstliche Bedürf- Am Bahnhof Arth-Goldau wurden wir sition. Die Talfahrt nach Vitznau erfolgte
zur Überraschung von vielen Teilnehmern im reservierten Personenwagen mit Bau-
nisse selber entwickelten und herstellten.
unser Bestes.
von Werner Hartmeier herzlich im Na- jahr 1875 und natürlich mit wunderschö-
men der Rigi Bahnen empfangen. In einer nem Blick auf den Vierwaldstättersee. In
1955 benötigte die AB für den Güterver- Vitznau teilte sich die Gruppe auf. Einige
kehr ein weiteres Triebfahrzeug, und so knappen Stunde führte er uns, mit inter-
essanten Ausführungen und Erklärungen, zog es in die nahe Gartenwirtschaft, an-
entstand mit dem Untergestell und Teilen dere drehten eine Runde auf dem «Schie-
durch die altehrwürdige Werkstätte Gold-
der elektrischen Ausrüstung des ehema- nenkarussell» direkt vor der Depot- und
au. Dabei konnten in der Wagenhalle un-
Generalagentur Appenzell ligen Säntisbahn-Triebwagens Nr. 1, der terschiedliche Fahrzeugperlen entdeckt Werkstätte-Halle. Einzelne fuhren direkt
Thomas Rechsteiner seit 1948 nach der Spannungsumstellung werden. mit dem Motorschiff in Richtung Luzern
Zielstrasse 23
abgestellt war, die, robuste und leicht be- los, andere warteten auf das nächste Kurs-
9050 Appenzell dienbare Lokomotive Ge 2/2 49. Derartige schiff, das mit dem schönen Raddampfer
T 071 788 13 13 «Mini-Krokodile» waren bei verschiede- «Gallia», Baujahr 1913 von Escher Wyss,
appenzell@mobiliar.ch nen Schmalspur- und Trambahnen schon geführt wurde. Beim Verkehrsaus der
mobiliar.ch früher im Einsatz, die AB-Ge 2/2 49 gilt Schweiz stiegen wir um auf den Voralpen-
bei den Eisenbahnfreunden als die form- Express, der uns wieder in die Ostschweiz
schönste Lokomotive dieser Bauart. zurückfuhr. Einige Mitglieder fuhren so-
Hans Hug, Präsident MAB gar per Bahn von Vitznau via Rigi zurück
nach Arth Goldau. Vom Wetter über die
Besichtigung und der benutzten Fahrzeu-
ge bis hin zum Essen stimmte alles. Sogar
der Fahrzeugdefekt der Rigi Bahn mit an-
schliessendem Umstieg erweckte bei den
Teilnehmern den Eindruck eines perfekt
Weisser Triebwagen Nr. 6, Baujahr 1911 bis ins Detail inszenierten Ausfluges.
der Arth-Rigi-Bahn
Ein grosser Dank gehört Sämi Keiser für
die perfekte Organisation dieses tollen
An dieser Stelle ein grosses Dankeschön
Ausfluges!
an unseren Kontakt bei den Rigi Bahnen
Martin Horat, welcher diese Besichtigung Fröhliche Aktivmitglieder warten im
mit Werner Hartmeier erst möglich mach- «Bambus» auf die Abfahrt
te. Die nächste Überraschung stand dann
bereits für uns auf dem Hochperron von
Elektrokontrolle
Arth-Goldau in Form einer blau/weissen
Nostalgiekomposition bereit. Im offenen
Vorstellwagen «Bambus» Nr. 11 genossen
Haben Sie ein Aufgebot für die Elektrokontrolle Ihrer
wir die Bergfahrt Richtung Rigi Klösterli.
Hausinstallationen von ihrem Elektrizitätswerk erhalten? Das Tüpfli auf das «i» setzten dann Sämi
Keiser und seine Frau Andrea, die uns
IBG Inspektion AG führt solche Elektrokontrollen als mit einem kleinen Apéro die tolle Fahrt
akkreditiertes Unternehmen fachgerecht und präzise durch. noch verschönerten. In Rigi-Klösterli leg-
IBG Inspektion AG
Über den Onlinekalkulator können Sie die Kosten für +41 58 356 69 00 ten wir eine Mittagspause ein, um auf
Ihre Elektrokontrolle ganz einfach selbst berechnen und sekretariat@inspektion.ch der Terrasse der urchigen Heirihütte nach
die Bestellung sofort auslösen. inspektion.ch bester Bergtradition Älplermagronen mit
Apfelmus zu geniessen. Nach einem kur-
10 11
Öffentliche Extrafahrten der Stiftung Historische Appenzeller Bahnen Datum Programm Abfahrtszeit Startort Fahrzeuge So 21.11.2021 Jassfahrt 09:09 Rorschach RHB AB 12 und 13 So 05.12.2021 Weihnachtsfahrt 10:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 So 05.12.2021 Klausfahrten ins Rietli St. Gallen Tango und Altstätten- und Altstätten Gais Pendel Sa 11.12.2021 Fonduefahrt 17:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 So 12.12.2021 Weihnachtsfahrt1) 10:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 Sa 18.12.2021 Fonduefahrt 17:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 So 19.12.2021 Weihnachtsfahrt1) 10:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 Sa 08.01.2022 Fonduefahrt 17:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 Sa 15.01.2022 Fonduefahrt 17:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 Sa 22.01.2022 Fonduefahrt 17:21 Gossau Buffetwagen Cr 10 So 06.02.2022 Fonduefahrt 10:51 Gossau Buffetwagen Cr 10 So 13.02.2022 Fonduefahrt 10:51 Gossau Buffetwagen Cr 10 So 20.02.2022 Fonduefahrt 10:51 Gossau Buffetwagen Cr 10 Details zu diesen Fahrten finden Sie auf der Homepage www.stiftungab.ch. Dort kön- nen Sie sich für die Teilnahme an einer Fahrt anmelden. Vielen Dank im Voraus. Mit der Teilnahme an einer öffentlichen Fahrt unterstützen Sie, als schönen Nebenef- fekt, die Stiftung Historische Appenzeller Bahnen. Bitte beachten Sie die Vorgaben des Bundes zu den Corona-Vorschriften. Aktuell gilt die 3G-Regel bei allen Fahrten im Buffetwagen Cr 10. 1 ) Angebot der AB, ohne Anmeldung , ohne 3G-Regel Legat zu Gunsten der Stiftung Historische Appenzeller Bahnen Wollen auch Sie mit einem Testament Gu- Witterungseinflüssen zu schützen. tes tun und eine Institution unterstützen, Mit einem Testament können Sie über die die Ihnen nahesteht? frei verfügbaren Mittel Ihres Vermögens Viele Menschen möchten auch über das bestimmen. eigene Leben hinauswirken können. Für Dabei können Sie auch die Stiftung His- die Stiftung Historische Appenzeller Bah- torische Appenzeller Bahnen mit Sitz in nen sind solche Gaben wichtig. Sie er- Herisau berücksichtigen, da sie eine ge- möglichen weitere Projekte wie Restau- meinnützige Institution ist. rierungen von Fahrzeugen oder eigene Spenden - Stiftung Historische Appenzel- gedeckte Unterstände für die historischen ler Bahnen (stiftungab.ch) Fahrzeuge zu finanzieren und damit vor 12
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