Q3/21 - Automotive Report Miebach Consulting
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Q3/21
Miebach Consulting
Automotive Report
Vorwort Trends
Aktuelle Entwicklungen (AGV)
Verehrte Leserinnen und Leser,
vielleicht haben Sie auch noch das Bild der „Evergreen“ im Kopf, dem
Containerschiff, welches für mehrere Wochen die wichtige Handelsrou-
te über den Suez-Kanal blockierte? Wie kein anderes Bild macht diese
Momentaufnahme deutlich, welche Risiken schon kleinste Disruptionen in
der globalen Supply Chain mit sich bringen können. Wie steht es in Ihrem
Unternehmen um das Thema Risikoprävention?
Insbesondere die Automobilindustrie hat sich in der Vergangenheit die
Vorteile der globalen Wirtschaft zu Nutze gemacht. So profitieren deutsche
Automobilhersteller im aktuellen Pandemiegeschehen von ihrer globalen
Dirk Rohde Präsenz. Die BMW Group verzeichnete nach eigenen Angaben in Q1 2021
Head of Industry Automotive
ein Absatzplus von 33,5% gegenüber dem Vorjahr, wobei China als Wachs- Wie eine neue Generation Automated Guided Vehicles (AGV) die
tumsmarkt eine zentrale Rolle einnimmt.
innerbetrieblichen Logistikprozesse verändert.
Als Kehrseite der Medaille kann wiederum die anhaltende Halbleiter-
Warum werden intralogistische Transporte automatisiert?
problematik angeführt werden, die von Produktionsausfällen bis hin zu
Werksstillständen führt und damit weiterhin für Planungsunsicherheit und
Für Firmen wird es zunehmend schwierig, Fachkräfte zu finden und zu halten. So ist es für viele Firmen heute
Umsatzeinbußen sorgt. Diese Entwicklung ist besonders brisant, bedenkt
selbstverständlich, ihre Mitarbeiter unter enormem Aufwand aus oft weit entfernten Regionen mit Bussen
man, dass im gleichen Zuge die Nachfrage nach BEV und PHEV E-Autos ra-
zur Arbeit zu bringen – mehrere 100km sind dabei keine Seltenheit mehr. AGV können dabei helfen, diese
sant steigt. Im August 2021 machten BEVs bereits einen Anteil von 14,93%
Lücken zu schließen und Mitarbeiter in wertigeren Tätigkeiten als dem innerbetrieblichen Materialtransport
und PHEVs einen Anteil von 12,67% der Neuzulassungen in Deutschland
einzusetzen und wiederkehrende Aufgaben zu automatisieren. Als erste Reaktion auf die Pandemie verlegen
aus. (https://www.goingelectric.de/zulassungszahlen/)
einige Unternehmen ihre Wertschöpfungsschritte wieder zurück in Hochlohnländer, was den beschriebenen
Fachkräftemangel und damit auch den Automatisierungsbedarf verstärkt. Gleichzeitig schafft die Automatisie-
Mit der steigenden Nachfrage nach alternativen Antrieben steigt auch der
Michael Wegerer rung und Digitalisierung hochqualifizierte Jobs zur Entwicklung, Wartung und Steuerung der AGV, welche in
Druck auf die OEMs und Zulieferer in neue Technologien zu investieren.
Business Development Manager Pandemiezeiten auch remote ausgeübt werden können.
Wir erwarten weiterhin einen Zuwachs an Gigafabriken und neuen Zulief-
erwerken in Deutschland und Europa. Entsprechend wird sich die Zuliefe-
Was ist neu?
rerlandschaft im Bereich der E-Mobilität in den kommenden Jahren noch
stark verändern. Für viele Unternehmen sollte deshalb die strategische
Auf der Bedarfsseite: Automatisierung kam lange Zeit einher mit Standardisierung (z.B. Europalette) und dem
Neuausrichtung ihres globalen Netzwerks „gechallenged“, überprüft und
Schaffen von starren Strukturen (z.B. automatisches Hochregallager und Fördertechnik). Auch die aktuell im
neu ausgerichtet werden. Gerne unterstützen wir Sie dabei!
Einsatz befindlichen AGV nutzen üblicherweise recht starre Strukturen, die nur mit einem gewissen Aufwand
anpassbar sind (z.B. um eine neue Routenführung umzusetzen). Zwar können sie ihre Fahrwege mit anderen
Für den Einstieg in unserem Automotive Report Q3 widmen wir uns
Intralogistikfahrzeugen und Menschen teilen, benötigen aber dennoch in der Regel eine physisch installierte
thematisch zunächst dem Herzstück der Logistik - der Intralogistik. Der
Spurführung (z.B. Magnetspuren oder optische Bodenlinien).
digitale Fortschritt wird hier nicht nur greifbar, sondern auch skalierbar,
insbesondere im Bereich der Automated Guided Vehicles (AGV). AGVs mit
Starre Strukturen für weitere Jahre oder gar Jahrzehnte (automatische Hochregallager) zu dimensionieren,
schnelleren Implementierungszeiten (teilweise im Wochenbereich), ei-
fällt Logistikentscheidern in einer dynamischen, digitalen Welt verständlicherweise zunehmend schwer. Flexi-
ner verbesserten autonomen Navigation, geringeren Anschaffungs- und
Yannick Cafferty bilität ist gefragt – nicht erst seit dem Ausbrechen der COVID-Pandemie, aber jetzt erst recht!
Senior Consultant Automotive Instandhaltungskosten sowie einer Vielzahl an Anbietern von smarten
Lösungen nehmen wir derzeit am Markt wahr. Warum es sich lohnt, einen
Was auf der Angebotsseite neu ist, was Anwendern wichtig ist, wie AMR klassifiziert werden können und wie
Berater bei der Auswahl und Implementierung einer AGV-Flotte einzube-
Miebach Sie dabei unterstützen kann, eine AMR-Implementierung strukturiert umzusetzen, erfahren Sie auch
ziehen, erfahren Sie im Trendbericht zum Thema AGV in dieser Ausgabe.
in unserem Fachbeitrag zu diesem Thema im neuen Report von „Irgendwas mit Logistik“. Bei Interesse können
Sie ein Exemplar unter der folgenden Website kostenlos downloaden: https://irgendwas-mit-logistik.de/agv/.
Sprechen Sie uns gerne an, wenn diese Fragestellungen auch für Sie von
Interesse sind.
Sprechen Sie uns gerne an, wenn Sie Ihre Logistikpotenziale u.a. mit AGVs mit uns gemeinsam diskutieren
möchten! Durch unsere Projekte und Branchenkenntnis (wie z.B. der AGV/AMR Her-steller) sind wir nah am
Beste Grüße
Markt und können Ihnen auch kurzfristig eine Pilotierung in Ihrer vorhandenen Logistikumgebung ermögli-
Dirk Rohde (Head of Industry Automotive)
chen.
2 Miebach Consulting Automotive Report Q3 2021 Miebach Consulting Automotive Report Q3 2021 3
Die aktuellen Top-Stories OEM Die aktuellen Top-Stories Zulieferer
Daimler stoppt Produktion in Sindelfingen wegen fehlender Halbleiter Sieger des IFOY AWARD 2021
• Wegen der weltweiten Lieferengpässe bei Halbleitern hat der Stuttgarter Autobauer Daimler die Produktion • Im Rahmen des International Intralogistics and Forklift Truck of the Year-Award, kurz IFOY AWARD,
im Werk Sindelfingen (Kreis Böblingen) erneut ausgesetzt. wurden die Sieger des diesjährigen IFOY AWARDS 2021 bekannt gegeben.
• Schon Anfang des Jahres stand aufgrund der Engpässe die Produktion in den Daimler-Werken in Rastatt, • Die internationale Jury hatte im neunten Durchlauf des weltweiten Intralogistikwettbewerbs 17 Produkte
Bremen oder dem ungarischen Kecskemét zeitweise still. Aktuell laufe die Produktion in diesen Standorten und Lösungen von 14 Unternehmen in sechs Kategorien nominiert und nach einem dreiteiligen Audit über
aber weiter. die Sieger abgestimmt.
• Unter anderem konnte sich in der Kategorie „Automated Guided Vehicle (AGV)“ die BMW-Tochter ideal-
• Ursachen für den anhaltenden Chipmangel sind unter anderem die gute wirtschaftliche Lage in China (Auf-
works mit dem iw.hub den Sieg sichern. Der autonome mobile Roboter (AMR) der bei den IFOY TEST DAYS
kauf von Chipbeständen), Produktionsverzögerungen in Japan sowie der nur schleppende Ausbau neuer
unter anderem durch seine Flexibilität ein Zeichen setzte, punktete auch durch seinen wettbewerbsfähi-
Fertigungskapazitäten für die Halbleiterproduktion.
gen Preis.
Quellen: https://www.swr.de
Quelle: https://ifoy.org
Porsche baut Batteriezellfabrik in Deutschland
Bosch gründet neuen Geschäftsbereich für Fahrzeugcomputer
• Porsche geht Joint Venture mit der Fraunhofer-Ausgründung Customcells ein, um künftig Hochleistungs-
• Bosch rechnet mit einem Markt bei softwareintensiven Elektroniksystemen von etwa 20 Milliarden Euro.
batteriezellen in Deutschland herzustellen.
Dieser wachse bis 2030 jährlich um bis zu 15 Prozent.
• Die neue Cellforce Group ist in Tübingen ansässig, in räumlicher Nähe zum Entwicklungszentrum Weissach • Um für alle Anforderungen und Voraussetzungen das passende Elektroniksystem aus Hard- und Software
und dem Porsche-Stammsitz in Stuttgart. als skalierbaren Baukasten bereitzustellen, wird ein neuer Geschäftsbereich „Cross-Domain Computing
• Die Investitionssumme liegt im zweistelligen Millionenbereich. Bund und Land fördern das Vorhaben mit Solutions“ mit insgesamt 17.000 Mitarbeitern etabliert.
rund 60 Millionen Euro. • Der Zulieferer habe allein seit Sommer 20 Aufträge in Höhe von 2,5 Milliarden Euro für Fahrzeugcomputer
• Die Fertigung starte laut dpa im Jahr 2024 und soll bis 2025 bis zu 80 Mitarbeiter beschäftigen. eingefahren
Quelle: https://www.automobil-industrie.vogel.de
Quelle: https://www.automobil-produktion.de
EnBW baut größten Schnelladepark in Europa
Batterieproduktion für den BMW iX und i4 angelaufen • In Nordrhein-Westfalen soll bis Ende des Jahres ein Flagship-Ladepark von EnBW mit 52 Schnellladepunk-
• BMW hat in seinem Dingolfinger Werk mit der Produktion von Hochvoltbatterien und Batteriemodulen ten entstehen. Dabei handelt es sich nach eigenen Angaben der EnBW um den größten Ladestandort in
begonnen, die im E-SUV iX und in der E-Limousine i4 eingebaut werden. Europa.
• BMW will in Dingolfing bis 2022 rund 500 Millionen Euro in den Ausbau der Produktionskapazitäten für • Die HPC-Ladepunkte (High Power Charger) verfügen über eine Leistung von bis zu 300 Kilowatt und
E-Antriebe investieren. werden wie alle EnBW-Ladepunkten aus 100 Prozent Ökostrom gespeist.
• Bis 2025 möchte die EnBW bundesweit 2.500 Schnellladestandorte betreiben.
• Aus Batteriemodellen fertigt BMW modellspezifische Hochvoltbatterien, die in verschiedenen Modellen
verbaut werden. Quelle: https://www.automobil-produktion.de
• Das Regensburger und Leipziger Werk startete bereits im April und Mai mit der Herstellung von Batterie-
komponenten. Auch in Landshut und Steyr sollen künftig mehr E-Antriebsgehäuse produziert werden. Wie Kuka und Webasto die Batteriefertigung revolutionieren
• Varta arbeitet derzeit an einer neuen Produktionsanlage für Lithium-Ionen-Batterien für E-Autos im Werk
Quellen: https://www.automobil-industrie.vogel.de
in Ellwangen
• Für die automatisierte Batterieproduktion kooperieren Kuka und Webasto. Roboter übernehmen die
Catena-X: VW forciert industrieweiten Datenaustausch Montage der Batteriezellen
• VW schließt sich dem „Catena-X Automotive Network“ an, das einheitliche Standards für Daten- und • Besonderes Augenmerk legt Joachim Dröhner, Battery Senior Director Global Sales bei Kuka, auf Qualifizie-
Informationsflüsse in der automobilen Wertschöpfungskette schaffen soll. rung und Überwachung von Prozessen sowie das Sammeln, Konsolidieren und Speichern von relevanten
Daten.
• Das Ziel des Projekts ist es, ein Ökosystem aus Herstellern, Zulieferern, Herstellerverbänden und Technolo- Quelle: https://www.acod.de
gieausrüstern aufzubauen, um mehr Effizienz und Transparenz in Produktion und Lieferketten zu erzielen.
• Die Prinzipien der Data Spaces Association (IDSA) und der europäischen Cloud-Dateninfrastruktur GAIA-X, Lagerverwaltung befördert KW Automotive auf die Überholspur
bei denen sich Volkswagen nach eigenen Angaben bereits seit Jahren engagiert, gelten als Grundlage der • KW Automotive ist ein Fahrwerkhersteller mit dem Schwerpunkt auf Entwicklung und Fertigung von
Catena-X in Bezug auf Datenschutz, Datensouveränität und Interoperabilität.
Gewindefahrwerken und Motorsportdämpfern.
• Neben VW beteiligen sich 24 weitere Unternehmen an dem Projektvorhaben, unter anderem auch BMW, • KW hat eine hochmoderne, flexible und skalierbare Intralogistiklösung mit Hilfe eines Lagerverwaltungs-
Deutsche Telekom, Mercedes-Benz, Bosch, SAP, Siemens und ZF Friedrichshafen. systems durch die Vernetzung von automatisierten Lagerflächen und moderner Fördertechnik realisiert.
• Außerdem sollte ein Pick-to-Light-(PTL-)System in der „Built-to-Order“-Fertigung in einer flexiblen Produkti-
Quelle: https://www.verkehrsrundschau.de onsstruktur integriert werden..
Quelle: https://www.mm-logistik.vogel.de
4 Miebach Consulting Automotive Report Q3 2021 Miebach Consulting Automotive Report Q3 2021 5
Referenzen Veranstaltungen
AMR als zentrale Technologie für automati- On-Demand Webinar
sche Bin-Picking-Anwendung (Konzept)
• Entwicklung eines innovativen Konzeptes zur automatisierten, Spannende Paneldiskussion zum Thema Logistics Financing im Bereich
flexiblen Versorgung unterschiedlicher Produktionsanlagen mit
Rohteilen sowie eines automatisierten Abtransportes der Fertigteile
Automotive & Industrie mit JLL:
Richtung Warenausgang Link zum Video auf Youtube
• Mind-map-basierte Eingrenzung des relevanten Lösungsraumes
• Konzeptionierung, grobe Bewertung inkl. Überprüfung Machbarkeit
der identifizierten TOP-3-Lösungen
• Empfohlene Lösung für die Ver- und Entsorgung basiert auf dem
Konzept einer zentralen Vereinzelung mittels AMR Weitere Hinweise zu unseren Publikationen und
Veranstaltungen finden Sie auf unserer Website:
Proof-of-concept eines AGV-Pilotprojektes https://www.miebach.com/de/insights/veroeffentlichungen/
• Erstellung eines Modells in Plant Simulation und gemeinsame Über-
prüfung des Modellverhaltens zusammen mit dem Kunden https://www.miebach.com/de/insights/veranstaltungen/
• Durchführung von mehreren Simulationsläufen zur Bewertung der
zwei definierten Layoutalternativen
• Ermittlung der Anzahl der benötigten AGVs, der mittleren Pufferbe-
stände inklusive Schwankungen unter Berücksichtigung der techni- …und sind außerdem immer persönlich für Sie zu erreichen.
schen Verfügbarkeit der AGVs und möglicher Störung des Prozesses Sprechen Sie uns gerne an!.
von außen
• Empfehlung für das optimale Layout unter Sicherstellung der ge-
wünschten Leistungsfähigkeit des Systems
Konzeptentwicklung für automatisierte Kontakt
Versorgung einer E-Fahrzeug-Montage mit Dirk Rohde
Hochvoltspeichern Head of Industry
• Analyse verschiedener Versorgungsmöglichkeiten für die HVS: Automotive
manuelle Gabelstapler, FTS-Stapler und Versorgung mit unterfahren- rohde@miebach.com
dem AGV Tel.: + 49 30 893832-33
• Analyse möglicher Versorgungsrouten vom WE zum Verbauort für
die verschiedenen Transportmedien sowie deren Effekte auf den Christian Wibbe Miebach Consulting –
Head of Business Unit Standorte weltweit
ganzheitlichen Materialfluss des Werks
• Schnittstellendefinition zwischen AGV und Betriebsumfeld sowie Automotive & Industrie
Bangalore, Barcelona,
Ladungsträger und automatisierter HVS-Montage wibbe@miebach.com
Berlin, Bogota, Buenos
• Absicherung der technischen Machbarkeit der konzeptionierten Tel.: + 49 30 893832-29 Aires, Dammam, Dubai,
Lösungen mit AGV-Lieferanten (u.a. Toleranzen) Frankfurt, Gliwice,
Yannick Cafferty Guatemala City,
Senior Consultant Michael Wegerer Indianapolis, Leuven,
Business Development Manager Lima, Madrid, Mexico City,
cafferty@miebach.com
wegerer@miebach.com Milano, Montréal, München,
Tel.: + 49 30 893832-22 Tel.: + 49 89 2444210-28 Oxford, Paris, Santiago de
Chile, São Paulo, Shanghai,
Miebach Consulting GmbH Miebach Consulting GmbH Zug
Katharinenstraße 12 Balanstraße 69b
10711 Berlin 81541 München www.miebach.com
6 Miebach Consulting Automotive Report Q3 2021 Miebach Consulting Automotive Report Q3 2021 7
Sie können auch lesen
