RATGEBER WINTERREIFEN - Saison 2011/2012

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RATGEBER WINTERREIFEN - Saison 2011/2012
RATGEBER
WINTERREIFEN
Reifen sind das Bindeglied zwischen Straße und Fahrzeug. Damit die Bindung auch bei extremen
Wetterlagen stimmt, ist die passende Winterbereifung Pflicht.

                                                                             Saison 2011/2012
RATGEBER WINTERREIFEN - Saison 2011/2012
INHALT _ RATGEBER WINTERREIFEN

INHALT
04_TITEL: REIFENTECHNIK                                 10_INTERVIEW
Spezielle Winterprofile und Laufmischungen              Im Gespräch mit Rupert Kohaupt, Director
machen die „echten“ Winterreifen aus.                   Commercial Tires bei Goodyear Dunlop.

08_WINTERREIFENPFLICHT                                  12_BLICK AUF EUROPA
Welche Bereifung schreibt der Gesetzgeber für           Die Übersicht stellt die länderspezifischen
den Winter vor?                                         Winterreifenvorschriften dar.

Herausgeber:                                            Fotos: © Volvo (Titelbild), © toolklickit / fotolia.com (S. 2),
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Verlag: Springer Fachmedien München GmbH |              (S. 9), © Goodyear Dunlop (S. 10/11), © Springer Fachmedien
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Projektsteuerung: Matthias Pioro, Saskia Meier |        Druck: Mayr Miesbach GmbH, 83714 Miesbach |
Autoren: Annika Binder (S. 8/9, 12-15), Saskia Meier    Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck und elektronische
(2-7, 10/11) |                                          Verarbeitung nur mit schriftlicher Genehmigung des
Grafik/Layout: Dierk Naumann (Art Director) |           Herausgebers.

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RATGEBER WINTERREIFEN _ EDITORIAL

EDITORIAL
Winterreifen sind laut, fahren sich besonders im Frühjahr
und Herbst schnell ab, brauchen mehr Sprit und sind so völ-
lig unwirtschaftlich. Die Gerüchte, die sich schon seit Jahren
um die schwarzen Pneus mit ausgeprägtem Profil und M+S-
Kennzeichnung ranken, halten sich hartnäckig. Ebenfalls
beliebt sind die Klagen der Fuhrparkbetreiber, wenn es um
die Umrüstung geht. Das Ummontieren der Reifen würde zu
viel Zeit und Geld kosten – zudem auch noch Lagerplatz
beanspruchen.
Doch diese Meinungen sind im Prinzip falsch. Langzeittests
haben gezeigt, dass sich zum Beispiel die Mehrkosten beim
Sprit und der Abnutzungsgrad sehr in Grenzen halten. Der
Zugewinn an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit
spricht ganz klar eher für statt gegen den Winterreifen.
Die Mehrkosten bei der Umrüstung fallen auch kaum ins
Gewicht gegenüber der sonst im Herbst üblichen Umberei-
fung auf neue Sommerreifen-Antriebsprofile. Zudem lassen
sich einige Winterreifen auch im Frühjahr und Sommer gut
weiterfahren.

Bilden Sie sich also Ihre eigene Meinung! Wir liefern Ihnen
mit diesem Ratgeber die Grund-lage und informieren Sie
umfassend!

Viel Spaß beim Lesen wünscht

Rupert Kohaupt
Director Commercial Tires
Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH

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TITEL _ RATGEBER WINTERREIFEN

WINTEREINSATZ
Rund und schwarz sind sie alle, doch Reifen ist trotzdem nicht
gleich Reifen. Das gilt besonders bei Nutzfahrzeugpneus, die für
den Wintereinsatz geeignet sind.

       interliche Straßenverhältnisse   rüstet sein müssen. „Bei ‚normalen‘     „Doch auch für Lkw gibt es spezielle
W      mit schneebedecktem Asphalt,     winterlichen Bedingungen sind diese     Winterprofile.“   Goodyear   Dunlop,
vereisten Fahrbahnen oder nassem        Reifen ohne Frage die richtige Wahl“,   einer der größter Reifenhersteller in
Untergrund stellen Lkw-Fahrer vor       bestätigt Henk van Tuyl, Lkw-Entwick-   Deutschland, bietet mit den Marken
Herausforderungen und den Verkehr       lungsleiter bei Goodyear Dunlop.        Goodyear, Dunlop und Fulda deshalb
meistens auf den Kopf. Umso wichtiger                                           „echte“ Winterreifen an. Damit möchte
ist die geeignete Winterbereifung für                                           der Hersteller die passende Bereifung
Nutzfahrzeuge. Unter anderem des-                                               auch für extremes Winterwetter sicher-
wegen regelt seit letztem Jahr die                                              stellen.
sogenannte Winterreifenpflicht der
Straßenverkehrsordnung den Einsatz                                              Die „echten“ Winterreifen
von Reifen mit M+S (Matsch+Schnee-)-    Das Symbol für die Kennzeichnung        Mit der jahreszeitlichen Unterschei-
Markierung. Bei Lkw gilt, dass die      von „echten“ Winterreifen von           dung in Sommer und Winter schlägt
Antriebsachsen mit M+S-Reifen ausge-    Goodyear Dunlop.                        Goodyear Dunlop einen neuen Weg

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RATGEBER WINTERREIFEN _ TITEL

ein. Nutzfahrzeugreifen sind generell       Lkw-Reifen besteht zu fast der Hälfte      tschuk sorgt dafür, dass diese Reifen
wintertauglich, wenn sie über eine          aus Natur- und synthetischem Kau-          besser für den Wintereinsatz geeignet
M+S-Markierung verfügen. Denn ein           tschuk. Der hohe Anteil an Naturkau-       sind als beispielsweise beim Pkw.

    Spezielle Winterprofile von Goodyear / Dunlop / Fulda mit M+S-Kennzeichnung

       Lenkachse                           Antriebsachse                     Trailer                    Einsatz
   UltraGrip WTS / SP 362               UltraGrip WTD / SP 462             UltraGrip WTT             Fern/Regional
   UltraGrip WTS City                   UltraGrip WTD City                                               ÖPNV
   Wintercontrol                        Winterforce                                                  Fern/Regional/ÖPNV

   Legende: Goodyear | Dunlop | Fulda

                                                                                                                           5
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„Trotzdem oder besser gerade des-                    Ganzjahrespneus. Beim Verbrauch sind       Sicher ist sicher
wegen sind wir für die Verwendung                    sie auch nahezu identisch, da sich         Bei durchschnittlicher winterlicher
von ‚echten‘ Winterreifen“, erklärt van              der Rollwiderstandsunterschied bei-        Witterung, wie man sie unter anderem
Tuyl. „Denn diese sorgen bei extremen                spielsweise bei Schnee weniger stark       oft im städtischen Verkehr zur kalten
Wetterlagen gegenüber den Reifen mit                 bemerkbar macht. Hauptunterschied          Jahreszeit vorfindet, genügen die mit
M+S-Kennzeichnung für mehr Traktion                  sind das Profil und die Mischung. „Diese   M+S gekennzeichneten Reifen. Sie
und Grip sowie kürzere Bremswege.“                   Differenzierung sorgt dafür, dass sich     verfügen über alle notwendigen Leis-
Diese speziellen Reifen für den Winter-              der Bremsweg um bis zu 40 Prozent          tungseigenschaften, um zuverlässig im
einsatz kennzeichnet der Hersteller mit              verkürzt und die Traktion um rund          Straßenverkehr unterwegs zu sein. Für
einem eigenen Symbol, einem halben                   25 Prozent erhöht wird“, berichtet         die Antriebsachse bietet Goodyear
Schneekristall und einem Bergmotiv,                  Tuyl von Goodyear Dunlop Testergeb-        Dunlop zahlreiche Reifen mit M+S-
um Verwechslungen auszuschließen                     nissen. „Zudem ist das Laufleistungs-      Markierung wie den Goodyear Mara-
(siehe Symbol S. 4). Preislich unter-                potenzial beider Typen im Winter fast      thon LHD II, den Dunlop SP 444 oder
scheiden sich diese Reifen kaum von                  identisch.“                                den Fulda Ecoforce und Regioforce.
                                                                                                Flottenbetreiber finden beim Hersteller
                                                                                                jedoch auch die „echten“ Winterprofis.
    So bringen Sie Ihren Lkw sicher durch den Winter                                            Für die Lenkachse eignen sich der
                                                                                                Goodyear UltraGrip WTS, der Dunlop
    Grundsätzliches:                                                                            SP 362 oder der Fulda Wintercontrol,
    n Winterreifen rechtzeitig aufziehen mit mind. 6 mm Restprofil                              die dank offener Profilgestaltung,
    n Bei weniger als 4 mm austauschen oder nachschneiden                                       z-förmig angeordneten Lamellen und
    n Lenk- und Antriebsachse bestücken                                                         einer Silica-Laufflächenmischung über
    Vor der Fahrt:                                                                              eine optimale Seitenführung und
    n Fahrzeug intensiv kontrollieren, Eisplatten auf dem Fahrzeug/Hänger/Auflieger             Bremskraftübertragung verfügen.
       entfernen                                                                                Vor allem auf der Antriebsachse ist im
    n Mind. 2 Schneeketten für die Antriebsachse mitführen                                      Winter maximale Traktion gefordert. Hier
    Während der Fahrt:                                                                          bieten Goodyear mit dem UltraGrip
    n Abstand halten, sanft beschleunigen, vorausschauend fahren                                WTD, Dunlop mit dem SP 462 und
    n Regelmäßig Verkehrsmeldungen abhören, bei Gefahr Rastplatz aufsuchen                      Fulda mit dem Winterforce leistungs-
    n Bei Einsatz von Winterreifen regelmäßig Luftdruck prüfen                                  starke Winterprofile an. Dank offener
       (Der Luftdruck darf nicht zu niedrig sein!)                                              Profilgestaltung und innovativer 3D-
                                                                                                BIS-Lamellen-Technologie haben diese

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RATGEBER WINTERREIFEN _ TITEL

Winterprofis ein optimiertes Traktions-
und Bremsverhalten. Zusätzlich hat
Goodyear mit dem UltraGrip WTT einen
speziellen Trailerreifen mit eigens ent-
wickeltem Winterprofil im Sortiment.
„Nur dem Gesetz zu genügen, reicht bei
einigen Witterungslagen nicht. Das ist
zumindest unsere Erfahrung aus den
Berichten unserer Kunden“, resümiert
van Tuyl. Um wirklich auf der sicheren
Seite zu fahren und besonders im Falle
des (Not-)Falles seinen Bremsweg zu ver-
kürzen, sollten Fuhrparkbetreiber über
„echte“ Winterreifen nachdenken. n           Pflichttermin im Kalender: der Reifenwechsel im Herbst.

  Bereifungsvorschläge für den Winter
   Für verschiedene Einsatzbereiche und verschiedene Achsen ist eine unterschiedliche Bereifung sinnvoll.

   Einsatzbereich                        Winteranforderungen                      Lenkachse                  Antriebsachse
   Lkw-Nah- und -Fernverkehr                     alle                             UltraGrip WTS               UltraGrip WTD
                                                                                  SP 362                      SP 462
                                                                                  Wintercontrol               Winterforce
   Reisebusse                                    leicht                           Marathon LHS II             UltraGrip WTS
                                                                                  SP 344                      SP 362
                                                                                  Ecocontrol 2                Wintercontrol
                                                 mittel                           UltraGrip WTS               UltraGrip WTS
                                                                                  SP 362                      SP 362
                                                                                  Wintercontrol               Wintercontrol
                                                 hoch                             UltraGrip WTS               UltraGrip WTD
                                                                                  SP 362                      SP 462
                                                                                  Wintercontrol               Winterforce
   City-Busse                                    leicht/mittel                    UrbanMax MCA                UrbanMax MCD Traction
                                                                                  Citycontrol                 Regioforce
                                                 hoch                             UltraGrip WTS City          UltraGrip WTD City
                                                 alle                             SP 372 City                 SP 472 City All Season
                                                                                  SP 741 City M+S City
   Gemischter Einsatz                            alle                             Omnitrac MSS/MSS II         Omnitrac MSD/MSD II
                                                                                  SP 382                      SP 482
   Legende: Goodyear | Dunlop | Fulda                                             Variocontrol                Varioforce

                                                                                                                                       7
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WINTERREIFENPFLICHT _ RATGEBER WINTERREIFEN

RECHT VERSTÄNDLICH
Seit dem 4. Dezember 2010 gilt in Deutschland die neue Winterreifenpflicht. Im Gegensatz zur vorherigen
Gesetzesformulierung klärt das Gesetz unmissverständlich, wann Winterreifen verwendet werden müssen.

       ehr Profil“ wollte Bundesver-                                 für eine Winterreifenpflicht (wie zum Beispiel in
M      kehrsminister Peter Ramsauer                                      Belgien zwischen dem 1. Oktober und dem
den Vorschriften der Straßenver-                                          30. April) entschieden. Wann die speziellen
kehrs-Ordnung (StVO) im letzten                                            Reifen aufgezogen werden müssen, hängt
Jahr geben. Das bedeutet auch:                                             vielmehr von den vorherrschenden Witte-
mehr Profil für Reifen im Winter.                                           rungsbedingungen ab.
War zuvor in § 2 Abs. 3a der StVO                                            Nach der Neuregelung der Straßenver-
lediglich vorgeschrieben, dass                                               kehrs-Ordnung darf ein Kraftfahrzeug auf
die Ausrüstung des Fahrzeugs                                               verschneiten und vereisten Straßen nur
„an die Wetterverhältnisse“                                                mit solchen Reifen fahren, die die Eigen-
angepasst sein muss, gelten                                                   schaften gemäß Anhang II Nummer 2.2
seit Anfang Dezember 2010                                                       der Richtlinie 92/93/EWG erfüllen.
konkretere      Vorgaben.                                                       Diese Reifen mit M+S-Kennzeichen
Neben der Ausstattung                                                             müssen bei Glatteis, Schneeglätte,
mit Frostschutzmittel in                                                           Schneematsch, Eis- und Reifglätte
der Scheibenwaschanlage ge-                                                         aufgezogen werden. Wenn ein
hört auch die „geeignete Bereifung“ dazu.                                            Fahrzeug bei diesen Verhältnis-
                                                                                           sen nur parkt, liegt hinge-
Gericht fordert klare Formulierung                                                        gen kein Verstoß gegen die
Die Regierung musste das Gesetz nach einem                                                Winterreifenpflicht vor.
Beschluss des Oberlandesgerichts Oldenburg
vom 9. Juli 2010 präzisieren, wonach der Para-                                             Sonderregelung für Lkw
graf zwei der StVO gegen das Bestimmtheits-                                                  Die   Regel    beinhaltet
gebot (Artikel 103 Abs. 2 Grundgesetz) ver-                                                dabei eine Besonderheit
stoßen habe. Die Richter kritisierten insbe-                                      für schwere Nutzfahrzeuge der
sondere, dass aus der Norm nicht klar hervor-                                  Fahrzeugklassen N2 und N3. Zu diesen
gehe, was eine geeignete Bereifung sei und                                   Kategorien gehören für die Güterbeför-
wann ein Verstoß vorliege. Folglich sei eine Verhän-                           derung ausgelegte Kraftfahrzeuge mit
gung von Bußgeldern verfassungswidrig, urteilte das                              mindestens vier Rädern und einer
Gericht. Der Gesetzgeber war gefragt.                                             zulässigen Gesamtmasse von über
Da innerhalb Deutschlands die Wetterverhältnisse so unter-                       3,5 Tonnen. Diese Lkw müssen auf
schiedlich sind, hat sich die Politik bei der Entwicklung                        den Antriebsachsen M+S-Reifen auf-
des neuen Gesetzes gegen einen festen Zeitraum                                  ziehen. Die Reifen auf den übrigen

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RATGEBER WINTERREIFEN - Saison 2011/2012
RATGEBER WINTERREIFEN _ WINTERREIFENPFLICHT

Achsen haben aufgrund von erhöhten Naturkautschukantei-             die mit einem Bußgeld von 40 statt bisher 20 Euro geahndet
len bessere Haftungseigenschaften als Pkw-Sommerreifen              werden kann. Die Höhe der Strafe hat sich ebenfalls auf
und sind daher für den Ganzjahreseinsatz geeignet, heißt es         80 Euro verdoppelt, wenn aufgrund falscher Bereifung eine
aus dem Bundesverkehrsministerium. Im Umkehrschluss                 Behinderung des Straßenverkehrs erfolgt. Kam es beim
gelte, dass bei allen anderen Fahrzeugen bis zu 3,5 Tonnen –        Führen eines Kraftfahrzeugs ohne Winterreifen zu einer
auch bei einer Zulassung als Lkw – M+S-Reifen auf allen             Gefährdung, beträgt das Bußgeld laut der Polizei Bayern
Achsen aufgezogen werden müssen, also nicht nur auf der             100 Euro, entstand sogar ein Unfall, sind 120 Euro fällig.
Traktionsachse. Land- und forstwirtschaftliche Nutzfahrzeuge        Zusätzlich zum Bußgeld gibt es einen Punkt im Verkehrs-
sind dagegen von den Vorschriften ausgenommen, soweit für           register in Flensburg.
diese baubedingt keine M+S-Reifen verfügbar sind.                   „Jeder, der im Winter bei Schnee und Matsch mit den falschen
                                                                    Reifen fährt, gefährdet sich und andere“, erklärt Bundesver-
Bußgeld verdoppelt                                                  kehrsminister Ramsauer diese Entscheidung. Die Vorschrift
Damit sich diese Gesetzesänderung tatsächlich durchsetzt,           solle gefährliche Rutschpartien mit schlimmen Folgen verhin-
wurden außerdem die Bußgelder erhöht. Wer sich nicht an             dern. „Die Erhöhung der Bußgelder soll die Einhaltung der
die Winterreifenpflicht hält, begeht eine Ordnungswidrigkeit,       Vorschriften garantieren“, ergänzt der Minister.      n

  Wer haftet bei einem Unfall im Winter, wenn Sommerreifen aufgezogen sind?

 Die im Dezember 2010 in Kraft getretene Winterreifenpflicht        Sommerreifen angesichts der Straßenverhältnisse völlig unge-
 regelt zwar klar, welches Bußgeld für das Fahren ohne die          eignet sind und es kommt deshalb zu einem Unfall, kann die
 entsprechende Bereifung erhoben wird. Doch wie reagieren die       Versicherungsleistung auch anteilig gekürzt werden.
 Versicherungen, wenn ein Lkw-Fahrer bei winterlichen Straßen-      In jedem Fall fährt der Fahrer sicherer, wenn sein Fahrzeug mit
 verhältnissen möglicherweise aufgrund von aufgezogenen             geeigneten Winterreifen ausgestattet ist.
 Sommerreifen in einen Unfall verwickelt ist?
 Laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft
 e.V. (GDV) müssen sich Lkw-Fahrer wegen ihrer Kfz-Haftpflicht-
 versicherung keine Sorgen machen: Sie übernimmt den
 Schaden des Unfallopfers, auch wenn der Unfall-Verursacher mit
 Sommerreifen unterwegs war. Für den Schutz durch die Vollkas-
 koversicherung gilt ebenfalls: Eigene Schäden zahlt die Vollkas-
 ko, solange keine grobe Fahrlässigkeit vorliegt. Ob falsche
 Winterbereifung als grobe Fahrlässigkeit ausgelegt wird, liegt
 im Ermessensspielraum der Versicherung und muss im Einzelfall
 von Gerichten geklärt werden. Hätte der Fahrer beispielsweise
 vor Fahrantritt oder während der Fahrt erkennen müssen, dass

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RATGEBER WINTERREIFEN - Saison 2011/2012
INTERVIEW _ RATGEBER WINTERREIFEN

                PROFIL ZEIGEN
Winterreifen ist nicht gleich Winterreifen. Rupert Kohaupt, Director Commercial Tires bei Goodyear
Dunlop, erklärt, warum er jedem Fuhrparkbetreiber zu „echten“ Winterreifen raten würde.

Goodyear Dunlop bietet Lkw-Reifen mit M+S-Kennung             für kürzere Bremswege. Das Geheimnis der Wintereigen-
und „echte“ Winterreifen an. Worin unterscheiden sich         schaften von Lkw-Reifen ist tatsächlich die Profilgestaltung
diese beiden Arten?                                           und die Laufflächenmischung. Natürlich spielen auch andere
Rupert Kohaupt: Ein Winterreifen ist nach unserer Definiti-   Faktoren wie Karkassenkonstruktion und Materialien eine
on ein Reifen, der bei winterlichen Verhältnissen bessere     Rolle. Aber, wie gesagt, das Profil und die Lauffläche machen
Traktions- und Gripeigenschaften besitzt. Stand heute wird    einen Lkw-Winterreifen zu einem „echten“ Lkw-Winterreifen.
ein Winterreifen im Lkw-Segment mit der M+S-Kennung
definiert und auch wir vermarkten diese. Darüber hinaus       Die Spezialmischungen sind ja vermutlich sehr weich.
haben wir für extreme Winterbedingungen Reifen im Pro-        Wie ermöglichen sie trotzdem eine gute Seitenstabilität
gramm, die eigens für diese Wetterverhältnisse entwickelt     in Kurvenfahrten?
worden sind.                                                  Kohaupt: Die Gummimischungen für unseren „echten“
                                                              Winterreifen unterscheiden sich gar nicht so stark von denen
Über welche Eigenschaften verfügen die „echten“               für Sommerreifen. Ein Lkw-Reifen besteht insgesamt zu fast
Winterreifen?                                                 50 Prozent aus Natur- und synthetischem Kautschuk. Dank
Kohaupt: Sie verfügen gegenüber den M+S-markierten            des hohen Naturkautschukanteils vor allem in der Lauf-
Winterreifen über mehr Traktion sowie Grip und sorgen so      flächenmischung sind Lkw-Reifen von Grund auf besser für

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RATGEBER WINTERREIFEN _ INTERVIEW

den Wintereinsatz geeignet als Pkw-Reifen. Unsere „echten“       an. Das heißt, der Luftdruck muss entsprechend der jeweili-
Winterreifen besitzen aufgrund des anderen Profildesigns         gen Beladung eingestellt werden.
bessere Leistungseigenschaften. Man könnte sagen, das Pro-
fil macht den Unterschied. Die Seitenstabilität wird vor allem   Wohin geht die Entwicklung bei den Lkw-Reifen mit
über die Karkasse generiert und ist bei Lkw-Winterreifen dar-    M+S-Kennung? Kommt der Einheitsreifen?
aufhin optimiert.                                                Kohaupt: Wir glauben, dass es auch in Zukunft „echte“
                                                                 Winterreifen geben wird, da sie unter diesen Bedingungen
Worin liegt die Problematik für Winterreifen beim Trailer?       einfach bessere Leistungseigenschaften bieten. Im Winter
Kohaupt: Es gibt hier keine Problematik im eigentlichen          nützt der beste Rollwiderstand nichts, wenn der Reifen keine
Sinn und wir haben auch einen speziellen Winterreifen für        Traktion und keinen Grip aufbauen kann. Nur diese „echten“
Anhänger im Programm, den Goodyear UltraGrip WTT.                Winterreifen bieten die nötige Zuverlässigkeit und maximale
Wir stellen fest, dass dieser Reifen fast ausschließlich in      Zugkraft, Fahrzeuge unabhängig vom Wetter dauerhaft ein-
skandinavischen Ländern nachgefragt wird. Es ist also eher       setzen zu können. n
ein Problem der Nachfrage und kein technisches.

Müssen Winterreifen für Busse andere Eigenschaften als
Lkw-Reifen haben?
Kohaupt: Nein, Winterreifen müssen sowohl auf Lkw als
auch auf Bussen vor allem Grip und Traktion bieten, denn
darauf kommt es im Winter an.

Welche Empfehlung geben Sie Busbetreibern, die einmal
im Fernverkehr und im Regionalverkehr bei winterlichen
Straßenverhältnissen unterwegs sind?
Kohaupt: Da gibt es für uns nur eine Empfehlung: Rüsten Sie
auf spezielle Winterprofile um! Der Winter lässt sich nicht
exakt vorhersagen und ein Unternehmer muss auch an
schneereichen Tagen sicherstellen, dass seine Fahrzeuge
fahren. Mit „echten“ Winterreifen ist dies kein Thema mehr.

Welchen Einfluss hat der Reifenfülldruck speziell auf
Winterreifenprofile?
Kohaupt: Es kommt auch hier auf den korrekten Luftdruck

             Rupert Kohaupt, Director Commercial Tires bei
  Goodyear Dunlop: „Das Geheimnis der Winterreifen liegt
          in der Profilgestaltung und in der Laufmischung.“

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BLICK AUF EUROPA _ RATGEBER WINTERREIFEN

BLICK AUF EUROPA
In jedem Land gelten andere Vorschriften für die Verwendung von Winterreifen und Schneeketten für Kraftfahrzeuge.
Die Tabelle veranschaulicht die wesentlichen Bestimmungen im Überblick*.

Land                                  Winterreifenpflicht                        Schneeketten

         Albanien                     Keine generelle Winterreifenpflicht.
                                      Eine Winterausrüstung wird jedoch
                                      empfohlen (Winterreifen sollen mind.
                                      4 mm Profiltiefe haben)

         Belgien                      Winterreifenpflicht zwischen 1. Okto-      Verwendung nur auf schnee-/eis-
                                      ber und 30. April; M+S Reifen sind         bedeckten Straßen zulässig
                                      erlaubt; mind. Profiltiefe 1,6 mm

         Bosnien-                     Winterreifenpflicht zwischen dem           Verwendung nur auf schnee-/eis-
         Herzegowina                  15. November und 15. April; M+S-           bedeckten Straßen zulässig
                                      Winterreifen auf den Antriebsrädern
                                      sind Pflicht; mind. Profiltiefe 4 mm

         Bulgarien                    Winterreifenpflicht November bis           Verwendung von Schneeketten kann
                                      März; Winterreifen auf allen vier Rädern   durch Verkehrsschild angeordnet
                                      Pflicht; mind. Profiltiefe 1,6 mm          werden; Höchstgeschwindigkeit dann
                                                                                 50 km/h
         Dänemark                     Keine generelle Winterreifenpflicht        Schneeketten können erforderlich sein

         Deutschland                  Situative Winterreifenpflicht, d.h. Win-   Schneekettenpflicht nur ausnahms-
                                      terreifen (es werden alle M+S aner-        weise durch Verkehrsschild angeord-
                                      kannt) sind nur bei winterlichen Ver-      net. Bei Verwendung von Schnee-
                                      hältnissen obligatorisch. Verstöße         ketten gilt ein Tempolimit von 50 km/h
                                      (auch von im Ausland zugelassenen
                                      Fahrzeugen) werden mit 40 Euro, bei
                                      Behinderung mit 80 Euro geahndet
                                      (+ 1 Punkt im Verkehrszentralregister)

         Estland                      Winterreifenpflicht (Radialreifen: mind.   Verwendung nur auf schneebedeckten
                                      3 mm Profiltiefe) zwischen 1. Dezem-       Straßen zulässig
                                      ber und 31. März (je nach Witterung
                                      jedoch schon zwischen Oktober und
                                      April)

                                      Winterreifenpflicht (auch für im Aus-      Schneeketten, soweit erforderlich. Bei
         Finnland                     land zugelassene Fahrzeuge) ab dem         Benutzung soll die Straßenoberfläche
                                      1. Dezember bis zum 28. Februar            nicht beschädigt werden
                                      (Winterreifen vom Typ M+S, mind.
                                      3 mm Profiltiefe)
                                                                                                                          * Alle Angaben ohne Gewähr!
                                                                                                                          Quelle: AvD; Stand: 2011

         Frankreich                   Keine generelle Winterreifenpflicht;       Schneeketten können auf schneebe-
                                      Winterreifen können jedoch insbeson-       deckten Straßen angeordnet werden;
                                      dere im Gebirge durch Verkehrsschild       Höchstgeschwindigkeit mit Schnee-
                                      angeordnet werden; M+S-Winterreifen        ketten: 50 km/h. Bei Tauwetter können
                                      empfohlen; mind. 3,5 mm Profiltiefe        einige Straßenabschnitte zum Schutz
                                                                                 vor Beschädigungen gesperrt werden

12
RATGEBER WINTERREIFEN _ BILICK AUF EUROPA

Land                    Winterreifenpflicht                            Schneeketten

       Griechenland     Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung nur auf schneebedeckten
                                                                       Straßen zulässig

                        Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung zulässig, wenn Straßen-
       Großbritannien                                                  oberflächen nicht beschädigt werden

       Irland           Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung verboten

       Island           Winterreifenpflicht ca. ab dem 1. Novem-       Schneeketten können, soweit erforder-
                        ber bis zum 15 April (je nach Witterung        lich, verwendet werden
                        Änderungen möglich); mind. 1,6 mm

       Italien          Winterreifenpflicht kann bei entsprechen-      Ist Schneekettenpflicht angeordnet,
                        den Witterungsbedingungen auf be-              darf mit Winterreifen oder Schneeket-
                        stimmten Strecken kurzfristig angeordnet       ten gefahren werden; Höchstge-
                        werden. Im Aosta-Tal müssen zwischen           schwindigkeit mit Schneeketten:
                        dem 15. Oktober und dem 15. April Winter-      50 km/h
                        reifen verwendet oder Schneeketten mit-
                        geführt werden; in der Provinz wurde eine
                        Winterreifenpflicht vom 15. November bis
                        zum 31. März angeordnet; mind. 1,6 mm
                        Profiltiefe

       Kroatien         Keine generelle Winterreifenpflicht. Es wird   Schneeketten müssen im Fahrzeug
                        jedoch empfohlen, zwischen November            mitgeführt werden (min. ein Set für die
                        und April eine Winterausrüstung bereitzu-      Antriebsräder). Schneeketten müssen
                        halten, wenn wegen Witterung Winteraus-        bei mind. 5 cm Schneehöhe oder bei
                        rüstung (Winterreifen mit M+S-Markie-          Glatteis verwendet werden; Schnee-
                        rung auf allen Rädern oder Schneeketten        kettenpflicht in der Region Lika/
                        für die Antriebsräder mit mind. 4 mm           Gorski Kotar
                        Profiltiefe und eine Schneeschaufel) ange-
                        ordnet wird

                        Winterreifenpflicht für Fahrzeuge bis 3,5 t    Verwendung nur auf schneebedeckten
       Lettland                                                        Straßen zulässig
                        zGG zwischen 1. Dezember und 1. März

       Liechtenstein    Keine generelle Winterreifenpflicht;           Verwendung kann durch Verkehrs-
                        Winterreifen werden bei winterlicher           schild angeordnet werden. Es ist daher
                        Witterung empfohlen; bei Unfällen mit          im Winter empfehlenswert, Schnee-
                        Sommerbereifung kommt eine Mithaftung          ketten mitzuführen
                        in Betracht

       Litauen          Winterreifenpflicht zwischen 1. November       Verwendung nur auf schneebedeckten
                        und 1. April                                   Straßen zulässig

       Luxemburg        Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung zulässig bei Schnee und
                                                                       Eis

       Mazedonien       Winterreifenpflicht vom 15. November bis       Verwendung zulässig; Höchstgeschwin-
                        15. März (Mindestprofiltiefe der Winterrei-    digkeit mit Schneeketten: 70 km/h
                        fen 4 mm bei Fahrzeugen bis 3,5 t zGG, bei
                        schwereren Fahrzeugen und Allradantrieb
                        6 mm; bei vier Sommerreifen mit den ent-
                        sprechenden Mindestprofiltiefen müssen
                        Schneeketten für die Antriebsräder mitge-
                        führt und bei Bedarf verwendet werden);
                        Reisebusse und Fahrzeuge über 3,5 t zGG
                        müssen eine Schneeschaufel mitführen

                                                                                                           13
BLICK AUF EUROPA _ RATGEBER WINTERREIFEN

Land                           Winterreifenpflicht                            Schneeketten

        Montenegro             Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung kann auf einigen Straßen
                                                                              notwendig werden

                               Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung verboten
        Niederlande

        Norwegen               Keine generelle Winterreifenpflicht, aber      Fahrzeuge über 3,5 t zGG müssen im
                               dringend empfohlen; Mindestprofiltiefe:        Winter Schneeketten mitführen; Einrei-
                               3 mm                                           se kann bei fehlenden Schneeketten
                                                                              verweigert werden

        Österreich             Auch im Ausland zugelassene Pkw und            Auch im Ausland zugelassene Pkw und
                               Busse bis 3,5 t zGG müssen zwischen            Lkw bis 3,5 t zGG ohne Winterreifen
                               1. November und 15. April bei winterlichen     müssen zwischen 1. November und
                               Fahrverhältnissen (Schnee, Matsch oder         15. April bei schnee- oder eisbedeckter
                               Eis) an allen vier Rädern Winterreifen (M+S-   Fahrbahn Schneeketten verwenden;
                               oder M&S-Reifen mit einer Mindestprofil-       Lkw über 3,5 t zGG und Busse müssen
                               tiefe von 4mm) montiert haben oder an          Schneeketten für mind. zwei Antriebs-
                               mind. 2 Antriebsrädern Schneeketten.           räder in der Zeit vom 1. November und
                               Geldbuße für Verstöße: 35 Euro, bei Gefähr-    dem 15. April mitführen. Empfohlene
                               dung bis zu 5.000 Euro. Generelle Winter-      Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
                               reifenpflicht für alle Fahrzeuge über 3,5 t
                               zGG zwischen 1. November und 15. April.
                               Auf mind. einer Antriebsachse des Lkw
                               müssen Winterreifen (Mindestprofil von
                               6 mm bei Diagonalbauweise bzw. 5 mm
                               bei Radialreifen) mit einer entsprechenden
                               M+S-Kennzeichnung verwendet werden.
                               Für Busse gilt die Winterreifenpflicht vom
                               1. November bis 15. März

        Polen                  Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung nur auf schneebedeckten
                                                                              Straßen zulässig

        Portugal               Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung nur auf schneebedeckten
                                                                              Straßen zulässig

        Rumänien               Keine generelle Winterreifenpflicht            Schneeketten für Bergregionen im
                                                                              Winter empfohlen

        Serbien                Winterreifenpflicht für Pkw und Kfz bis        Schneekette müssen mitgeführt wer-
                               3,5 t zGG vom 1. November bis zum 1. April     den und bei Bedarf auf Schnee oder Eis
                               (M+S-Winterreifen mit mind. 4 mm Profil-       (oder wenn angeordnet) verwendet
                               tiefe auf allen Rädern). Busse und Lkw         werden
                               müssen eine Schneeschaufel mitführen

        Schweiz                Keine generelle Winterreifenpflicht; Winter-   Schneeketten (mind. auf den zwei
                               reifen werden bei winterlicher Witterung       Antriebsrädern) sind zu verwenden,
                               empfohlen, da bei Behinderung anderer          wenn es durch Verkehrsschild ange-
                               eine Geldbuße verhängt wird; bei Unfällen      ordnet wird. Ausnahmen für Allrad-
                                                                                                                        * Alle Angaben ohne Gewähr!

                               mit Sommerbereifung kommt eine Mithaf-         fahrzeuge müssen ausgeschildert sein
                                                                                                                        Quelle: AvD; Stand: 2011

                               tung in Betracht.

        Spanien                Keine generelle Winterreifenpflicht            Verwendung nur auf schneebedeckten
                                                                              Straßen; Höchstgeschwindigkeit mit
                                                                              Schneeketten: 50 km/h

14
RATGEBER WINTERREIFEN _ BILICK AUF EUROPA

Land                Winterreifenpflicht                             Schneeketten

       Schweden     Winterreifenpflicht auch für im Ausland         Verwendung, wenn Straßen und Wit-
                    zugelassene Fahrzeuge bis 3,5 t zGG. In der     terungsverhältnisse es erfordern, für
                    Zeit zwischen 1. Dezember und 31. März          alle Fahrzeuge zulässig
                    müssen diese Fahrzeuge wie auch deren
                    Anhänger mit Winterreifen (Typ M+S; mit
                    oder ohne Spikes, empfohlene Profiltiefe
                    von mind. 3 mm) ausgerüstet sein, wenn in
                    dieser Zeit winterliche Fahrbahnbedingun-
                    gen (Schnee, Eisglätte, Nässe bei Tempera-
                    turen um den Nullpunkt) vorherrschen.
                    Antifrostschutzmittel und das Mitführen
                    einer Schneeschaufel

       Slowakei     Winterreifenpflicht für Pkw bis 3,5 t zGG bei   Verwendung nur auf schneebedeckten
                    geschlossener Schnee- oder Eisdecke auf         oder vereisten Straßen zulässig
                    der Fahrbahn (M+S-Winterreifen mit mind.
                    3 mm Profiltiefe). LKW über 3,5 t zGG müs-
                    sen bei allen Witterungsbedingungen
                    zwischen 15. November und 31. März mit
                    Winterreifen fahren.

       Slowenien    Zwischen 15. November und 15. März              s. Winterreifenpflicht; Höchstgeschwin-
                    (darüber hinaus auch bei winterlicher Wit-      digkeit mit Schneeketten: 50 km/h
                    terung wie z.B. bei Schneefall, Glatteis)
                    müssen Fahrzeuge bis 3,5 t zGG auf allen
                    vier Rädern mit Winterreifen (mind. 3 mm
                    Profiltiefe) ausgestattet sein oder wenn
                    Sommerreifen (mind. 3 mm Profiltiefe) mon-
                    tiert sind, Schneeketten für den Bedarfsfall
                    mitführen. Bei winterlicher Witterung müs-
                    sen auch im Ausland zugelassene Fahrzeu-
                    ge in gleicher Weise ausgestattet sein

       Tschechien   In der Zeit vom 1. November bis zum             Verwendung nur auf schneebedeckten
                    30. April müssen Fahrzeuge bis zu 3,5 t zGG     Straßen zulässig
                    auf bestimmten Straßen (u.a. Autobahnab-
                    schnitte, Bergstraßen etc., bitte Beschilde-
                    rung beachten) auf allen vier Reifen mit
                    Winterreifen ausgestattet sein (mind. 4 mm
                    Profiltiefe); Kfz über 3,5 t zGG müssen auf
                    der Antriebsachse Winterreifen mit mind.
                    6 mm Profiltiefe montiert haben

       Ukraine      Bei winterlichen Straßenverhältnissen (ca.      Verwendung erlaubt
                    November bis April) besteht Winterreifen-
                    pflicht; mind. 6 mm Profiltiefe

       Ungarn       Keine generelle Winterreifenpflicht;            Verwendung nur auf schneebedeckten
                    Verwendung von Winterreifen kann durch          Straßen zulässig. Verwendung und/oder
                    Verkehrsschild angeordnet werden.               Mitführen von Schneeketten im Fahr-
                                                                    zeug kann bei besonderer Witterung auf
                                                                    bestimmten Straßen auch angeordnet
                                                                    werden. Bei Verwendung gilt ein Tempo-
                                                                    limit von 50 km/h. Bei winterlicher Witte-
                                                                    rung kann ausländischen Fahrzeugen
                                                                    die Einreise verweigert werden, wenn
                                                                    keine Schneeketten mitgeführt werden

                                                                                                           15
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