Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn

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Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
Wirtschaftsfaktor
Öffentlicher Verkehr
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MOBILITÄT MIT ZUKUNFT

Wirtschaftsfaktor
Öffentlicher Verkehr

Wolfgang Rauh
Christian Bleckmann
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
„Lkw-Maut bewährt sich!“

                        Über 200 Tage Lkw-Maut in Österreich                   Wie beurteilen Sie als international tätiges Unter-
                        sprachen Peter Newole (Bild links)                     nehmen die Mautdiskussion auf europäischer
                        und Giuseppe Palma (Bild rechts),                      Ebene, wo ja verschiedene Systeme im Einsatz
                        die Geschäftsführer der EUROPPASS                      bzw. in Planung sind? Mit der EU-Erweiterung am
                        Lkw-Mautsystem GmbH, die für Planung,                  1. Mai 2004 kamen zehn weitere Länder dazu –
                        Finanzierung, Errichtung und Betrieb des               droht ein technisches Durcheinander?
                        Mautsystems verantwortlich zeichnet.                   Palma: Nein, es kommt zu einer immer stärkeren
                                                                               Harmonisierung der Mautsysteme in Europa –
                                                                               Mikrowellentechnologie hat sich derzeit in Europa
                        Seit über 200 Tagen gibt es die Lkw-Maut in            als State-of-the-art-Technologie durchgesetzt.
                        Österreich. Ist alles so gelaufen, wie geplant, oder   EUROPPASS, ein 100%iges Tochterunternehmen
                        gibt es Korrekturbedarf?                               der italienischen Autostrade, hat in Österreich das
                        Newole: Das System läuft von Beginn an nahezu          europaweit erste Mautsystem realisiert, das mit
                        einwandfrei, es gab kaum „Kinderkrankheiten“.          dem Mautsystem eines anderen Landes inter-
                        Jetzt geht es darum, Feinjustierungen vorzuneh-        operabel ist – Schweizer Lkw- und Busfahrer
                        men. Für ein reibungsloses Funktionieren ist aber      können mit ihrem Tripon-Gerät das Autobahnen-
                        auch entscheidend, dass die GO-Box – wie im            und Schnellstraßensystem Österreichs benützen.
                        GO-Box Guide beschrieben – montiert wird.              Auch mit Italien wird beidseitige Interoperabilität in
                        Ansonsten besteht die Gefahr, dass es zu keiner        naher Zukunft realisiert werden. Der entscheidende
                        korrekten Mautabbuchung kommt.                         Vorteil des Mikrowellen-Systems liegt in der opti-
                                                                               malen Kosten-Ertrags-Relation für den Auftrag-
                        Wie sieht es mit der Mautprellerquote aus?             geber – in der Regel der Staat, in der kurzen
                        Newole: Die Mautprellerquote ist denkbar gering.       Errichtungszeit (8 bis 12 Monate) sowie der maxi-
                        Allerdings kommt es immer wieder vor, dass bei         malen Nutzerfreundlichkeit. In den nächsten 12 bis
                        Bezahlung im Pre-Pay Verfahren – trotz akustischer     15 Jahren werden neue Technologien so weit
                        Warnung – das aufgeladene Guthaben an Maut-            entwickelt sein, dass ihre Einführung ernsthaft
                        werten verfahren wird. Wer dann keine Vertriebs-       diskutiert werden kann. Uns als Betreiber ist jede
                        stelle anfährt, wird automatisch zum Mautpreller.      Technologie recht, solange sie sicher und effizient
                        Wir können daher nur jedem empfehlen, auf              ist.
       Hochrangiges     Post-Pay umzusteigen und die Maut einfach und
   Autobahnen- und
                        bequem im Nachhinein zu bezahlen.
Schnellstraßennetz in                                                           Weitere Informationen im Internet:
           Österreich
                                                                                www.go-maut.at
                                                                                sowie unter 0800/400 11 400
                                                                                                                                        ANZEIGE
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
via donau ist Dienstleister für das bmvit, Know-how Träger und
                             Partner der Wirtschaft zur Entwicklung der Wasserstraße Donau
                             und zur Förderung der Verkehrstelematik

                                          Donauschifffahrt

                                          Telematik

                                          Information & Kommunikation

                                          Wissenstransfer

                                          Projektsupport

                             via donau Entwicklungsgesellschaft mbH für Telematik und Donauschifffahrt
                              Donau-City-Straße 1 | 1220 Wien | Tel +43 1 595 48 96 | Fax +43 595 48 96 19

                                                                              7IR 'EMEINDEBEDIENSTETEN
$AS                                                                                     ARBEITEN IN MEHR ALS

7ESENTLICHE                                                                               "ERUFSGRUPPEN
                                                                                                 AN  4AGEN
IM !UGE                                                                                   3TUNDEN AM 4AG

BEHALTEN                                                                                 BEI JEDER 7ITTERUNG
                                                                                      F~R DIE ySTERREICHISCHE
                                                                                                  "EVyLKERUNG
                                                                              5ND SO SOLL ES AUCH BLEIBEN

                      7IR SCHAUEN AUF 3IE
               'EWERKSCHAFT DER 'EMEINDEBEDIENSTETEN
  7IEN -ARIA 4HERESIEN 3TRASSE  M   M GDG GDGOEGBORAT                            WWWGDGAT
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
Die Stadt gehört Dir.              Unterwegs in
                                   die Zukunft.
      Gemeinsam mehr bewegen.
      Ein gutes Team, die richtige Technik und Know-how sind die Bausteine des Erfolges. Als Full
      Service Provider schaffen es die Wiener Linien, die verschiedenen Leistungsbereiche wie
      Verkehrsmanagement, Fahrbetrieb und Infrastrukturerstellung miteinander zu vernetzen und zu
      einem funktionierenden Ganzen zusammenzufügen. So wird das Streckennetz anhand eines
      Gesamtkonzepts jährlich erweitert - eine Investition in die Zukunft und in mehr Lebensqualität
      für alle WienerInnen.

      Expansion auf der ganzen Linie:
      • Steigerung des Leistungsangebotes der Wiener Linien seit 1993 um 24%.
      • Derzeit über 300.000 Fahrgäste mit einer Jahreskarte.
      • Für mehr als 80 Prozent aller Mobilitätsbedürfnisse der Wiener Bevölkerung besteht ein Angebot des
        öffentlichen Verkehrs.
      • Flächendeckender Betrieb Tag und Nacht, sieben Tage die Woche.
      • Ständige Anpassung an neue Mobilitätsbedürfnisse, z.B. durch Betriebszeitverlängerungen, Erhöhung der
        Intervalldichte und Einführung neuer oder Verlängerung bestehender Linien.
      • Rund 410 Millionen Euro Investitionen im Jahr 2004, z.B. in den Ausbau der U1 und U2.

      Wussten Sie schon, …
      ... dass mit den Wiener Linien pro Jahr 722 Millionen Fahrgäste unterwegs sind?
      Mehr Informationen zum Thema unter www.wienerlinien.at
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                                   20 Jahre VOR

20 Jahre Verkehrsverbund - das bedeutet für Sie:
20   Jahre   ein einziges Ticket für alle Vekehrsmittel
20   Jahre   einheitliche Fahrpreise
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20   Jahre   Planung und Koordination von Verkehrsangebot und Fahrplänen
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20   Jahre   Innovation für bedarfsgerechten Verkehr wie AST, Rufbus, Park&Ride u.v.m.
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                        Impressum
                        Medieninhaber, Herausgeber und Verleger                        Layout
                        VCÖ                                                            A BISS Z PRODUCTIONS
                        Bräuhausgasse 7–9
                        1050 Wien                                                      Druck
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                        F (01) 893 24 31                                               4020 Linz, Hafenstraße 1–3
                        E vcoe@vcoe.at
                        www.vcoe.at                                                    VCÖ (Hrsg.):
                                                                                       Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr
                        Redaktion                                                      Wissenschaft & Verkehr 3/2004
                        Martin Blum                                                    Wien 2004
                        Christian Gratzer                                              ISBN 3-901204-42-3
                        Christoph Hörhan
                        Eva Holleschek
                        Willi Nowak
                        Markus Unterreiter

                        Übersetzungen
                        Daniela Beuren und
                        Sophie Magnand (phoenix Übersetzungen)

15 Jahre HL-AG – Enormer Fortschritt im Bahnbau
Rund 90 Kilometer Hochleistungsstrecke wurden der HL-AG              Österreichs erstes Infrastrukturvorhaben dieses Umfangs, das
1989 mit der allerersten Übertragungsverordnung zum Bau              dem damals neuen UVP-Gesetz unterzogen wurde. Die HL-
übertragen. Heute, 15 Jahre und 12 Übertragungsver-                  AG ließ dafür ein Bürgerbeteiligungsmodell entwickeln, das
ordnungen später, sind bereits knapp 114 Kilometer Hoch-             auf die einzelnen Projekte abgestimmt werden kann. Seit den
leistungsstrecke zum Betrieb übergeben, 136 in Bau und               frühen 90er-Jahren wird das „Ephesos-Modell“ bei UVP-Pro-
380 in Planung!                                                      jekten angewendet. Das 1997 mit der Staatspreisnominie-
                                                                     rung ausgezeichnete Dialog- und Konfliktmanagement-
„Wir sind mit dem klaren Auftrag gegründet worden, den               modell garantiert die direkte Kommunikation zwischen allen
Ausbau des Hochleistungsnetzes in Österreich zu forcieren –          Beteiligten in so genannten Arbeitsforen. Darüber hinaus
und diesem Auftrag sind wir gerecht geworden“, bilanziert            umfasst das Gesamtpaket für die Information der Öffentlich-
Vorstand DI Dr. Georg-Michael Vavrovsky.                             keit bei den Projekten die Bereitstellung von Unterlagen für
Wie viel die HL-AG in den letzten 15 Jahren im Auftrag des           Bürgerinitiativen und Kommunen, Veranstaltungen, Informati-
Bundes für ein leistungsstarkes Schienennetz bewegt und              onsbüros und Ausstellungen bis hin zu Baustellenführungen.
erzielt hat, lässt sich auch anhand der Investitionszahlen           Im Einklang mit dem künftigen Betreiber entwickelte die HL-
dokumentieren:                                                       AG auch neue technische Standards im Eisenbahnbau, unter
Allein seit 1997 ist der Mitteleinsatz von damals 153 Millio-        anderem in den Bereichen Tunnelsicherheit, Schallschutz,
nen Euro im Jahr auf für 2004 prognostizierte 500 Millionen          beim Lärm- und Erschütterungsschutz.
angestiegen. Straffe Personalpolitik und sparsame wirtschaft-
liche Gebarung waren von Anbeginn Eckpfeiler der Firmen-
philosophie.

Meilensteine hat die HL-AG in den vergangenen eineinhalb
Jahrzehnten nicht nur im baulichen Bereich gesetzt. 1995
betrat die HL-AG mit dem Projekt Wien – St. Pölten Neuland:                          EISENBAHN - HOCHLEISTUNGSSTRECKEN AG

                                                     Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
Wirtschaftlichkeit braucht Fortschritt

                                                                                        MASSGESCHNEIDERTE
                                                                                        LÖSUNGEN.
                                                                                        Die urbane Bahn stellt als zuverlässiges,
                                                                                        sicheres    und     umweltverträgliches
                                                                                        Verkehrsmittel einen wichtigen Teil
                                                                                        unseres    Gesamtverkehrssystems     dar.
                                                                                        Hierfür bietet Plasser & Theurer ein voll-
                                                                                        ständiges Maschinen- und Gerätepro-
                                                                                        gramm für alle Bereiche des Gleisbaus
                                                                                        und der Gleisinstandhaltung. Im urba-
                                                                                        nen Bereich, wo oft eingeschränkte
                                                                                        Platz- und Zeitverhältnisse vorherrschen,
                                                                                        bildet modernste Gleisbautechnologie
                                                                                        von Plasser & Theurer einen unverzicht-
                                                                                        baren Teil der innovativen Gleisinstand-
                                                                                        haltung.

  Plasser & Theurer
  Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H.
  A-1010 Wien · Johannesgasse 3 · Tel. (+43) 1 515 72 - 0 · Telefax (+43) 1 513 18 01

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Weitere Informationen unter: Telefon (01) 54641-0 oder www.eisenbahner.at
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr - Zukunft statt Autobahn
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr   9

                                Dank
                                Der VCÖ dankt allen, die die Herausgabe dieser
                                Publikation finanziell unterstützt haben.

                                   Gewerkschaft der
                                   Gemeindebediensteten

                                VCÖ-Publikationen dienen der fachlich fundier-
                                ten Erforschung und Aufbereitung beziehungs-
                                weise Diskussion von Themen im Bereich
                                Mobilität, Transport und Verkehr.
                                Die Art der Behandlung der Inhalte und die
                                erarbeiteten Ergebnisse müssen nicht mit der
                                Meinung der unterstützenden Institutionen
                                übereinstimmen.

Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Mobilität für Wien
Innovation für die ganze Welt
           Siemens Transportation Systems fertigt in Österreich
           Metros und Schienenfahrzeuge für die Welt.
           > Straßenbahnen - davon bisher über 130 ULFs,
             die Straßenbahn mit der weltweit niedrigsten Einstiegshöhe
           > Silberpfeile für die U-Bahn seit über 30 Jahren
           > Die neue U-Bahn-Generation
           > Fahrwerke für alle Schienenfahrzeuge
           > Elektrifizierung und Sicherungstechnik
           www.siemens.at/transportation
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr   11

Vorwort
Österreich erlebt im Jahr 2004 einigermaßen im europäi-
schen Gleichklang eine Arbeitslosigkeit, wie schon viele
Jahre nicht mehr. Auch der Konjunktur-Aufschwung
kommt bislang nicht. Jedes normale Unternehmen, aber
auch eine Volkswirtschaft, gerät in so einer Phase unwei-
gerlich in eine Entscheidungssituation. Denn „Weiter wie
bisher“ führt zu ernsthaften Problemen. Was also tun:
„Neuer Aufbruch“ oder „Konzentrieren auf das Kern-
geschäft“ oder eben beides?
   Österreich könnte sich zumindest im Verkehrssektor auf
sein Kerngeschäft konzentrieren. Und dieses „Stärken ver-
stärken“ heißt beim Verkehr hierzulande „Öffentlichen Ver-
kehr und Schienen-Güterverkehr ausbauen“. Denn bei der
Gütertransportleistung der Bahn je Person und Jahr sind
innerhalb der EU nur die baltischen Staaten besser als Ös-
terreich. Beim Personenverkehr gemessen in Kilometern je
Person und Jahr hat Österreich sogar in der gesamten EU
die Spitzenposition. Doch nicht nur das. Unternehmen aus
Österreich sind im Schienensektor in vielen Bereichen
Weltmarktführer, von Gleisbaumaschinen angefangen bis
hin zur Weichenproduktion. Auch die Handelsbilanz kann
sich sehen lassen: Der Schienenverkehrssektor erzielt einen
jährlichen Überschuss von 770 Millionen Euro. Dagegen
belastet der Straßenverkehrssektor trotz Auto- und Kfz-Zu-
lieferexporten durch Import von Treibstoffen und Fahrzeu-
gen die Handelsbilanz Österreich jährlich netto mit 1,9
Milliarden Euro. Über 170.000 Menschen gibt der Öffent-
liche Verkehr in Österreich Arbeit. Mit einer Wertschöp-
fung von 9 Milliarden Euro jährlich ist der Öffentliche Ver-
kehr auch fast doppelt so hoch am Brutto-Inland-Produkt
beteiligt wie beispielsweise die Landwirtschaft.
   Österreich versteht also etwas vom Öffentlichen Verkehr
und lebt diesen Wirtschaftsfaktor auch, indem hier entwi-
ckelte Technologie im eigenen Land auch eingesetzt wird.
Der Öffentliche Verkehr mit allen involvierten unter-
schiedlichen Zulieferbereichen ist ein Motor für die Wirt-
schaft Österreichs. Die VCÖ-Publikation „Wirtschaftsfak-
tor Öffentlicher Verkehr“ holt diesen Sachverhalt vor den
Vorhang. Nur so kann der Öffentliche Verkehr die ent-
sprechende Position und adäquate Beachtung in der öf-
fentlichen Diskussion erlangen.
   Für die Politik und die Verkehrspolitik im Speziellen ist
die Botschaft eine einfache: Schlachtet nicht die Kuh, die
ihr melkt und die euch ernährt. Investieren statt sparen ist
in Österreich im Öffentlichen Verkehr dringend angesagt.

Dr. Willi Nowak
VCÖ-Geschäftsführung
Mobile Kommunikation
bewegt uns
Mobilität war im Lauf der Geschichte immer Motor der kulturellen und wirtschaftlichen Entwicklung -
ohne Bewegung gibt es keinen Fortschritt. »Einkaufen mit dem Handy« ist ein solcher Fortschritt.
mobilkom austria öffnet neue Dimensionen im M-Commerce.

mobilkom austria steht seit
1996 für Mobilität und Fort-
                                  zu fördern. mobilkom austria
                                  setzt bereits seit einigen
                                                                 mobilkom austria eine neue
                                                                 Dimension im M-Commerce –
                                                                                                   Mehr Mobilität
schritt. Österreichs führender    Jahren auf M-Commerce          und übernimmt damit einmal        durch das Handy
Mobilfunk-Betreiber hat dafür     Anwendungen wie das ÖBB        mehr eine technologische
gesorgt, dass das mobile          MOBILE TICKET: ein SMS         Vorreiterrolle in der Mobil-
Telefonieren und das mobile       genügt und das Handy dient     funkbranche.
Versenden von Daten unseren       als Fahrschein in ganz         Nähere Infos unter:
Alltag erleichtert. Die Innova-   Österreich. Mit dem grenz-     www.A1.net/xborder
tionen von mobilkom austria       übergreifenden Handyticket
sollen auch in Zukunft den        hat mobilkom austria nun       So muss auch in der U-Bahn
Bedürfnissen der Menschen         den ersten interoperablen      oder Straßenbahn längst
entsprechen – praktische          M-Commerce Service der         nicht mehr am Schalter oder
Lösungen, die Arbeit erspa-       Welt auf den Markt ge-         Automaten ein Ticket gelöst
ren und etwas von der Zeit        bracht: Per Handy werden       werden: Mit dem »Mobilen
zurückgeben, die uns das          Tickets nun auch für Fahrten   Fahrschein« wird der Kauf
moderne Leben abverlangt.         von Österreich nach            von Tagestickets für die
M-Commerce Lösungen               Deutschland oder umgekehrt     Benützer öffentlicher
                                                                 Verkehrsmittel einfach
                                                                 und bequem.

                                                                 Aber auch für Autofahrer
                                                                                                   Hannes Ametsreiter,
                                                                 hat mobilkom austria eine         Vorstand Marketing, Vertrieb,
                                                                 zeitsparende Alternative –        Customer Service
                                                                 flexibler mit m-parking:
                                                                 Anstatt die nächste Trafik        Wir wollen Alltägliches leich-
                                                                 zu suchen, um Parkscheine         ter machen und mit unseren
                                                                 zu kaufen, wird die Kurz-         Lösungen den Menschen
                                                                 parkgebühr mit dem Handy          mehr Mobilität geben. Wer
                                                                 bezahlt. Ob mit Auto oder         aktiv am Geschehen teilneh-
                                                                 öffentlichem Verkehrsmittel       men will, muss immer in
                                                                 unterwegs – der Fahr- oder        Bewegung bleiben.
                                                                 Parkschein wird per SMS
                                                                                                   Der Kundennutzen steht im
                                                                 bestellt und bezahlt. Kunden
                                                                                                   Mittelpunkt unserer
                                                                 aller Netze können die Services   Anwendungen, die einfach
                                                                 mit der Paybox nutzen.            und bedienerfreundlich sind –
                                                                                                   egal wo, egal wann.
                                                                 Orts- und zeitunabhängig
bekommen in der Mobilfunk-        gebucht und bezahlt.           kann vieles erledigt werden,      Die Unkompliziertheit und
Branche einen immer höheren       In Zusammenarbeit mit          was bisher zuviel Zeit gekostet   Zeitersparnis sind für unsere
Stellenwert. »Einkaufen mit       Vodafone Deutschland, den      hat. mobilkom austria zeigt       Kunden wichtig, darum sind
dem Handy« hilft, Zeit zu         ÖBB und der CityNightLine,     mit diesen Lösungen deutlich      unsere Services auch ein
sparen und die persönliche        einem Tochterunternehmen       den Nutzen mobiler Techno-        Erfolg.
Beweglichkeit und Flexibilität    der Deutschen Bahn, öffnet     logie für jeden Einzelnen.
                                                                                                   Ein Innovationsführer wie
                                                                                                   mobilkom austria bestimmt
                                                                                                   in seinem Markt selbst den
  Auch im vergangenen Jahr konnte die Anzahl der mobilkom austria Kunden um mehr als               Rhythmus der Veränderung.
  5% auf knapp 3,2 Mio. erhöht werden. 90,7% der ÖsterreicherInnen haben im ersten                 Die Zukunft ist mobil.
                                                                                                   Bleiben Sie mit uns dran.
  Quartal 2004 mit dem Handy telefoniert.
  mobilkom austria AG & Co KG ist mit einem Marktanteil von 42,9% der führende
  Mobilfunkbetreiber Österreichs. Das Unternehmen mit Sitz in Wien erwirtschaftete im
  Geschäftsjahr 2003 einen Umsatz von ¤ 1.617 Mio.
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr   13

Inhaltsverzeichnis

Wertschöpfung und Beschäftigung durch
Öffentlichen Verkehr in Österreich                          15

Bahn- und Busverkehr halten Kaufkraft im Inland             17

Unternehmen der Schienenverkehrsbranche                     19

Die ÖBB als Arbeitgeber                                     24

Was Öffentlicher Verkehr und Schienen-Güterverkehr
leisten                                                     26

Öffentlicher Verkehr und Schienen-Güterverkehr
nützen der Wirtschaft                                       30

Strukturwandel im öffentlichen Personenverkehr
Österreichs                                                 34

Strukturwandel im Bahn-Güterverkehr                         37

Kunden und Partner des Öffentlichen Verkehrs                39

Literatur, Quellen                                          43

Anmerkungen                                                 44

VCÖ-Schriftenreihe Wissenschaft & Verkehr                   48
Bahn wirkt.

Die SparSchiene der ÖBB: ab 29 Euro* nach Hamburg.
Infos über weitere Destinationen unter 05-1717,
im BahnBuch und auf www.oebb.at
                                                                                                     *Solange der Vorrat reicht.

         Übernachten in Hamburg: ab 28 Euro. Info und Buchungen in allen Reisebüros.
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr      15

Wertschöpfung und Beschäftigung
durch Öffentlichen Verkehr in Österreich
Der Öffentlichen Verkehr ist ein bedeutender
Wirtschaftsfaktor Österreichs. In der Öffentlich-
keit wird das im Vergleich zu anderen Sektoren
kaum wahrgenommen. Der direkte Beitrag des
Öffentlichen Verkehrs zur österreichischen Wert-
schöpfung besteht im Wert der Güter- und
Dienstleistungen, die von den Verkehrsunterneh-
men produziert werden, abzüglich der notwendi-
gen Vorleistungen. Der indirekte Betrag besteht
in der Wertschöpfung jener Betriebe, die die
Vorleistungen für den Bus- und Bahnverkehr                                                                                                                                                                              Mehr als 170.000 Men-
                                                                                                                                      Foto: Maria Hötzmanseder

produzieren. Das sind zum Beispiel Bauteile-,                                                                                                                                                                           schen finden in Öster-
                                                                                                                                                                                                                        reich Arbeit durch die
Komponenten und Fahrzeughersteller.                                                                                                                                                                                     Leistungen des Öffent-
   Rund neun Milliarden Euro57 der insgesamt                                                                                                                                                                            lichen Verkehrs und
201 Milliarden Euro an Wertschöpfung stamm-                                                                                                                                                                             seiner Zulieferindustrie.
ten im Jahr 2001 aus dem Sektor des Öffent-
lichen Verkehrs.53 Der Sektor trägt damit 4,4                                                                                                                    der Beitrag des Sektors Landwirtschaft.43 Die
Prozent zum Brutto-Inland-Produkt Österreichs                                                                                                                    Bahn (Personenverkehr und Güterverkehr) er-
bei, das ist beispielsweise fast doppelt so hoch wie                                                                                                             reicht fast zwei Drittel (62 Prozent) der direkten
                                                                                                                                                                 und indirekten Wertschöpfung des österreichi-
                                                                                                                                                                 schen Bus- und Bahnverkehrs.
Die gesamte Wert-
schöpfung besteht aus
der Wertschöpfung, die                                                                                                                                           Die Bahn schafft die höchste Wertschöpfung
direkt von Bus-, Bahn-                                                                                                                                           innerhalb des Öffentlichen Verkehrs
und Taxiunternehmen
erbracht wird, und aus                                                                                                                                           Der direkte Wertschöpfungsbeitrag des Öffent-
jener, die die Produktion                                                                                                                                        lichen Verkehrs in Österreich beträgt 3,99 Milli-
von Vorleistungen, wie                                                                                                                                           arden Euro für das Jahr 2001.47
etwa von Fahrzeugen,
                                                                                                                                                                    Die Bahn (Güterverkehr und Personenverkehr
einbringt.
                                                                                                                                                                 kumuliert) erwirtschaftete einen gesamten Wert-
                                                                                                                                                                 schöpfungsbeitrag in der Höhe von 4,84 Milliar-
Öffentlicher Verkehr                                                                                                                                             den Euro. Davon entfallen 2,47 Milliarden Euro
schafft 9 Mrd. Euro Wertschöpfung                                                                                                                                auf direkte und der Rest von 2,37 Milliarden
                                                  Bahn          Bus       Taxi          Export                                                                   Euro auf indirekte Wertschöpfungseffekte.
                                           10
                                                                                 9,00                                                                               Busse leisten insgesamt einen Wertschöpfungs-
 Wertschöpfungsbeitrag in Mrd. Euro/Jahr

                                                                                 1,23                                                                            beitrag in Höhe von 2,62 Milliarden Euro, davon
                                            8                                    0,31                                                                            1,37 Milliarden Euro aus direkten und 1,25
                                                                                 2,62                                                                            Milliarden Euro aus indirekten Effekten.
                                                                                                 Quelle: VCÖ 20042 Grafik: VCÖ 2004

                                            6
                                                       3,99                                                                                                         Der Betrieb von Taxis und Mietwagen mit
                                                         0,15
                                            4                                                                                                                    Fahrer leistet insgesamt einen Wertschöpfungs-
                                                         1,37                    4,84
                                                                                                                                                                 beitrag in der Höhe von 312,85 Millionen Euro,
                                            2
                                                         2,47                                                                                                    wobei 157,88 Millionen Euro aus direkten Wert-
                                            0                                                                                                                    schöpfungseffekten stammen und 154,97 Millio-
                                                direkte Wertschöpfung   gesamte Wertschöpfung
                                                                                                                                                                 nen Euro aus indirekten Effekten.

                                                                                                                                      Wissenschaft & Verkehr 3/2004
16           Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr

                                                                                                                                                                                      Der Betrieb von Taxis und Mietwagen mit
                                                         Öffentlicher Verkehr                                                                                                       Fahrer leistet einen Beschäftigungsbeitrag von
                                                                                                                                                                                    13.727 Arbeitsplätzen, wobei die Beschäftigung
                                                         sichert 172.000 Arbeitsplätze
                                                                                                                                                                                    von 11.333 Personen aus direkten und 2.394 Ar-
                                                                                                  Bahn           Bus     Taxi         Export
                                                                                      200.000                                                                                       beitsplätze aus indirekten Effekten stammen.
                                                                                                                           172.000
                                                                                                                             20.000
                                                                                                                                                                                    Zusätzliche Beschäftigung durch
                                                         Beschäftigte in Österreich

    Bus-, Bahn- und Taxi-                                                             150.000                                13.700
verkehr samt den zuge-                                                                                                                                                              Zulieferexporte

                                                                                                                                               Quelle: VCÖ 20042 Grafik: VCÖ 2004
    hörigen Vorleistungen                                                                                                    51.300
                                                                                      100.000         91.000                                                                        Neben der Wirkung der inländischen Nachfrage
   sichern Beschäftigung                                                                              11.300
 für etwa 152.000 Men-                                                                                                                                                              nach inländischen Zulieferprodukten für den
                                                                                                      31.200                 87.000
schen in Österreich. Da-                                                               50.000
                                                                                                                                                                                    Bahn- und Busverkehr bewirken Exporte zusätz-
  zu sind weitere 20.000                                                                                                                                                            liche Beschäftigung und Wertschöpfung. Allein
                                                                                                      48.500
   Beschäftigte durch Ex-
  porte der Bahnzuliefer-                                                                  0
                                                                                                                                                                                    die Exporte der Bahnzulieferindustrie Österreichs
                                                                                                direkte Beschäftigte    Beschäftigte gesamt
      industrie zu zählen.                                                                                                                                                          ergeben eine zusätzliche Wertschöpfung von
                                                                                                                                                                                    1,23 Milliarden Euro33 pro Jahr und sichern in
                                                         Hoher Beschäftigungsbeitrag des Öffentlichen                                                                               Österreich etwa 20.000 Arbeitsplätze.48
                                                         Verkehrs in Österreich
                                                         Der Öffentliche Verkehr schafft in Österreich
                                                         insgesamt allein durch seine direkte Beschäfti-                                                                             Öffentlicher Verkehr schafft
                                                         gungswirkung 91.035 Arbeitsplätze.47,53
                                                            Der Öffentliche Verkehr sorgt unter dem Ge-                                                                              Wohlstand und Beschäftigung
                                                         sichtspunkt der direkten und indirekten Beschäf-
                                                         tigungseffekte69 insgesamt für 152.138 Arbeits-                                                                             Direkte Wirkungen
                                                         plätze. Dies sind 4,84 Prozent der 3.148 Millio-                                                                            direkte Wertschöpfung Öffentlicher Verkehr
                                                         nen unselbständig Beschäftigten Österreichs.                                                                                        Bahn         2,47 Milliarden Euro
                                                            Die Bahn (Güterverkehr und Personenverkehr                                                                                       Bus          1,37 Milliarden Euro
                                                         kumuliert) gibt 87.108 Menschen Arbeit. Davon                                                                                       Taxi         0,15 Milliarden Euro
                                                         sind 48.542 auf direkte und 38.566 Arbeitsplät-                                                                                     Summe        3,99 Millarden Euro
                                                         ze, auf indirekte Effekte zurückzuführen.                                                                                   direkte Beschäftigung Öffentlicher Verkehr
                                                            Busse leisten einen Beschäftigungsbeitrag von                                                                                    Bahn         48.542 Personen
                                                         51.303 Arbeitsplätzen für Österreich, wobei                                                                                         Bus          31.160 Personen
                                                         31.160 Arbeitsplätze aus direkten und 20.143                                                                                        Taxi         11.333 Personen
                                                         aus indirekten Effekten stammen.                                                                                                    Summe        91.035 Personen

                                                                                                                                                                                     Gesamtwirkung (direkt und indirekt)
                                                                                                                                                                                     gesamte Wertschöpfung Öffentlicher Verkehr
                                                                                                                                                                                           Bahn          4,84 Milliarden Euro
                                                                                                                                                                                           Bus           2,62 Milliarden Euro
                                                                                                                                                                                           Taxi          0,31 Milliarden Euro
                                                                                                                                                                                           Summe         7,77 Millarden Euro
                                                                                                                                                                                     gesamte Beschäftigung Öffentlicher Verkehr
                                                                                                                                                                                           Bahn           87.108 Personen
                                                                                                                                                                                           Bus            51.303 Personen
                                                                                                                                                                                           Taxi           13.727 Personen
  13.700 Menschen ha-                                                                                                                                                                      Summe         152.138 Personen
 ben in Österreich durch
Taxi und Mietwagen mit
                              Foto: Maria Hötzmanseder

                                                                                                                                                                                                                                        Quelle: VCÖ 20042,33,48

  Fahrer Arbeit. Das sind                                                                                                                                                            Wirkung von Exporten der Bahn-Zulieferindustrie
 acht Prozent der insge-                                                                                                                                                             Wertschöpfung durch Exporte 1,23 Milliarden Euro
samt etwa 170.000 Be-                                                                                                                                                                Beschäftigung durch Exporte    20.000 Personen
 schäftigten des Sektors
    Öffentlicher Verkehr.

                                                                                                                       Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr                                                    17

Bahn- und Busverkehr halten
Kaufkraft im Inland
Importe sind in einer international verflochtenen
Wirtschaft sinnvoll und notwendig. Allerdings           9 Milliarden Euro an Importen nach
fällt jeder Euro, der für Importe ausgegeben wird,
für die inländische Nachfrage und Beschäftigung
                                                        Österreich für Personen- und Güterverkehr pro Jahr
                                                                                                        Fahrzeuge          Energie und Treibstoff              Fahrzeugteile und Zubehör
aus. Er muss erst wieder durch Exporte verdient                                             8
werden. Gelingt das nicht ausreichend, konnte                                               7
früher der Außenwert der Währung angepasst
                                                             Milliarden Euro pro Jahr                                                                 6,03
                                                                                            6                                                         0,53
werden. Heute, innerhalb des Euro-Raumes, be-                                                                                                         0,72
                                                                                            5
wirkt ein dauerndes Handelsbilanz-Defizit eines

                                                                                                                                                                                                                                Quelle: VCÖ49,50 Grafik: VCÖ 2004
                                                                                            4                                                         4,78
Mitgliedstaates steigende Arbeitslosigkeit und er-                                                      2,58
                                                                                            3
höhten Druck auf das Lohnniveau.                                                                        0,31
                                                                                            2           0,87
                                                                                            1                                 0,26                                                                      0,40       0,03
Verkehr erfordert Importe von 9,28 Milliarden                                                           1,40
                                                                                                                              0,24        0,02                                                          0,33       0,04
                                                                                            0
Euro pro Jahr                                                                                       Lkw-Verkehr       Bahn-Güter-Verkehr         Pkw-Verkehr                                     Öffentlicher Verkehr

Wie stark der Verkehr die Handelsbilanz belastet,
hängt von den Gütern und Dienstleistungen ab,           kehrs ist also etwa sechsmal so hoch wie jene des                                                                                            In Summe erforderte
                                                                                                                                                                                                     der Verkehrssektor in
die im Zusammenhang mit dem Betrieb der ein-            Öffentlichen Verkehrs und des Schienen-Güter-                                                                                                Österreich im Jahr 2003
zelnen Verkehrsarten importiert werden müssen.          verkehrs.                                                                                                                                    Importe von Fahrzeugen,
Das sind in Österreich in erster Linie Fahrzeuge,                                                                                                                                                    Rohöl und Treibstoffen
                                                                                                                                                                                                     sowie Zubehör- und Er-
Rohöl und Treibstoffe sowie Zubehör- und                1,93 Milliarden Euro Handelsbilanz-Defizit des                                                                                               satzteilen von insgesamt
Ersatzteile. Auf den Lkw-Verkehr entfielen im           Straßenverkehrs                                                                                                                              9,23 Milliarden Euro.
Jahr 2003 Importe von insgesamt knapp 2,6               Für die Exporte der Auto- und Auto-Zuliefer-
Milliarden Euro. Beim Pkw-Verkehr erreichten            industrie Österreichs ist es weitgehend belanglos,
die Importe 6 Milliarden Euro, beim Öffent-             wie viele Autos in den kleinen österreichischen
lichen Verkehr auf Straße und Schiene etwa              Markt importiert und hier verkauft werden.66
0,40 Milliarden Euro und beim Schienen-Güter-           Trotzdem wird der Vergleich von Importen und
verkehr 0,26 Milliarden Euro.49,50 In Summe             Exporten im Bezug auf den Autosektor immer
erforderte der Verkehrssektor im Jahr 2003              wieder angestellt.
Importe von 9,3 Milliarden Euro.

Lkw und Pkw sind sechsmal so „importlastig“             Lkw und Pkw sind 6-mal
wie Bus und Bahn                                        importlastiger als Bahn und Bus
Interessanter als die absoluten Zahlen ist die Hö-                                                120
                                                        1.000 Personenkilometer/Tonnenkilometer

he der Importe für die einzelnen Verkehrsmittel
                                                             Importe Österreichs in Euro pro

                                                                                                  100
gemessen an ihrer Verkehrsleistung. Hier verur-                                                          102
                                                                                                                      96
sacht der Pkw-Verkehr 102 Euro pro 1.000 Per-                                                      80
sonenkilometer an Importen, der Öffentliche
                                                                                                   60
Verkehr dagegen nur 16,5 Euro pro 1.000 Perso-
                                                                                                                                                                Quelle: VCÖ44 Grafik: VCÖ 2004

                                                                                                                                                                                                     Gemessen an der Ver-
nenkilometer Verkehrsleistung. Beim Güterver-                                                      40                                                                                                kehrsleistung muss für
kehr liegt der Lkw mit Importen von 96 Euro                                                                                                                                                          Pkw- und Lkw-Verkehr
                                                                                                   20
                                                                                                                                     16          16
                                                                                                                                                                                                     etwa sechsmal so viel
pro 1.000 Tonnenkilometer weit vor dem Güter-                                                                                                                                                        für Importe ausgegeben
                                                                                                    0
zug mit 15,6 Euro pro 1.000 Tonnenkilometer.                                                             Pkw-        Lkw-      Bahn-Güter- Öffentlicher
                                                                                                                                                                                                     werden wie für Bus-
                                                                                                        Verkehr     Verkehr      Verkehr     Verkehr
Die „Importlastigkeit“ des Lkw- und Pkw-Ver-                                                                                                                                                         und Bahnverkehr.

                                                     Wissenschaft & Verkehr 3/2004
18      Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr

1,9 Milliarden Euro Handelsbilanz-Defizit
im Straßenverkehr
                                         15
                                                                                                                   Erdöl und -erzeugnisse
Milliarden Euro pro Jahr in Österreich

                                                12,50
                                         12                                                                        Kfz-Motoren
                                                  1,65                     10,58                                   Kfz-Teile und Zubehör                                                        770 Millionen Euro Handelsbilanz-Überschuss
                                                  1,60
                                                                                                                   Zweiräder und Sonstiges

                                                                                                                                                      Quelle: VCÖ33,49,50,76 Grafik: VCÖ 2004
                                          9                                                     3,00
                                                  2,58                                                             Busse                                                                        im Bahnsektor
                                                           0,33
                                          6                0,16
                                                                                                2,29
                                                                                                       0,38        Lkw, Sattelschlepper, Anhänger                                               Die Nachfrage, die durch Auto- und Treibstoff-
                                                  1,40
                                                                                                1,56   0,05        Pkw + Kombi                                                                  importe ins Ausland abfließt, muss durch erfolg-
                                          3       4,78                                                                                                                                          reiche Exportindustrien wie zum Beispiel die
                                                                                                3,30
                                                                                                                                                                                                Bahn-Zulieferindustrie wieder ins Land geholt
                                          0
                                                Einfuhr                   Ausfuhr                                                                                                               werden. Im Jahr 2003 wurden Schienenfahrzeu-
                                                                                                                                                                                                ge, Schienen und Oberbaumaterial für 0,46
                                          Auch wenn alle Exporte                                  Das Aufrechnen dieser Exporte gegen Kfz- und                                                  Milliarden Euro ein- und für 1,23 Milliarden Eu-
                                         der Kfz-Zulieferer gegen                               Treibstoffimporte liefert allerdings bis heute kei-                                             ro ausgeführt. Sogar bei der Antriebs-Energie er-
                                             Fahrzeug- und Treib-                               ne positive Handelsbilanz für den Straßenver-                                                   gibt sich eine positive Handelsbilanz, weil wert-
                                          stoffimporte aufgerech-
                                         net werden, verbleibt ein
                                                                                                kehr. Im Jahr 2003 wurden in Österreich Kraft-                                                  volle Spitzenleistung aus Kraftwerken der ÖBB
                                             Handelsbilanz-Defizit                              fahrzeuge, Kfz-Teile und Zubehör sowie Kfz-Mo-                                                  ins Ausland exportiert und durch preisgünstige
                                             des Straßenverkehrs                                toren für 10,86 Milliarden Euro ein- und für                                                    Importe von Grundlast ersetzt wird.60 Der jährli-
                                         von 1,93 Milliarden Euro
                                                                                                10,58 Milliarden Euro ausgeführt.33,76 Die Kfz-                                                 che Handelsbilanz-Überschuss des Schienenver-
                                                         pro Jahr.
                                                                                                Handelsbilanz ist also mit 280 Millionen Euro                                                   kehrssektors beträgt 0,77 Milliarden Euro.33,76
                                                                                                im Minus. Dazu kommen anteilige Importe von                                                     Den größten Anteil an diesem Überschuss haben
                                                                                                Rohöl und Treibstoffen im Wert von 1,65 Milli-                                                  die Erzeuger von Schienenfahrzeugen. Sie haben
                                                                                                arden Euro.50 Auch wenn alle Exporte der Kfz-                                                   im Jahr 2003 für mehr als eine Milliarde Euro
                                                                                                Zulieferer berücksichtigt werden, verbleibt ein                                                 exportiert. Für weitere 190 Millionen Euro wur-
                                                                                                Handelsbilanz-Defizit des Straßenverkehrs von                                                   den Schienen, Weichen und sonstiges Oberbau-
                                                                                                1,9 Milliarden Euro pro Jahr.100                                                                material exportiert.33,76
                                                                                                                                                                                                                                                                     Der jährliche Handels-
                                                                                                                                                                                                                                                                     bilanz-Überschuss des
                                                                                                                                                                                                                                                                   Schienenverkehrssektors
                                                                                                                                                                                                                                                                        beträgt in Österreich
                                                                                                                                                                                                                                                                       0,77 Milliarden Euro.
                                                                                                                                                                                                                                                                     Allein die Erzeuger von
                                                                                                                                                                                                                                                                   Schienenfahrzeugen ha-
                                                                                                                                                                                                                                                                      ben im Jahr 2003 für
                                                                                                                                                                                                                                                                     mehr als eine Milliarde
                 Die Beschäftigungswir-                                                                                                                                                                                                                                      Euro exportiert.
                  kung des Öffentlichen
                Verkehrs ist enorm und
                 erreicht in Summe von
                direkt Beschäftigten der
                                                                                                                                                                                                770 Millionen Euro
                  Verkehrsunternehmen                                                                                                                                                           Handelsbilanz-Überschuss
                                                                     Foto: Maria Hötzmanseder

                     indirekten Effekten
                                                                                                                                                                                                                                         1,5
                 durch Zulieferindustrie                                                                                                                                                                                                                 1,23       Elektrische Energie
                                                                                                                                                                                                Milliarden Euro pro Jahr in Österreich

                      und Exporten über                                                                                                                                                                                                                   0,03      und Treibstoffe
                                                                                                                                                                                                                                         1,2                        Schienenfahrzeuge
               170.000 Arbeitsplätze in
                              Österreich                                                                                                                                                                                                                            Schienen,
                                                                                                                                                                                                                                         0,9                        Oberbaumaterial
                                                                                                                                                                                                                                                                                          Quelle: VCÖ33,76 Grafik: VCÖ 2004

                                                                                                                                                                                                                                                          1,01
                                                                                                                                                                                                                                         0,6    0,46
                                                                                                                                                                                                                                                0,02
                                                                                                                                                                                                                                         0,3
                                                                                                                                                                                                                                                0,42
                                                                                                                                                                                                                                                0,02      0,19
                                                                                                                                                                                                                                         0,0
                                                                                                                                                                                                                                               Einfuhr   Ausfuhr

                                                                                                                               Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr          19

Unternehmen der Schienen-
verkehrsbranche
Der Öffentliche Verkehr schafft Synergieeffekte                                                                                                                                          Industrieunternehmen
zwischen Umweltentlastung, Lösungen von Ver-                                                                                                                                             Österreichs haben im
                                                                                                                                                                                         Bereich Öffentlicher
kehrsproblemen und neuer industrieller Wert-                                                                                                                                             Verkehr und Schienen-
schöpfung. Die Verflechtung des Öffentlichen                                                                                                                                             Güterverkehr zum Teil
Verkehrs mit wichtigen Akteuren der verschiede-                                                                                                                                          Weltmarktführung.
nen Zulieferindustrie-Bereiche ist groß. Bei ver-
kehrspolitischen und wirtschaftspolitischen Ent-
scheidungen sollte dieser enge Zusammenhang
stärker berücksichtigt werden.

Nachfrage nach Schienenfahrzeugen
                                                          Foto: Maria Hötzmanseder

nimmt zu
Weltweit sind rund 81.000 Diesellokomotiven
(inklusive Rangierlokomotiven), 36.000 elektri-
sche Lokomotiven, 4,1 Millionen Güterwagen,
150.000 Reisezugwagen, 12.500 Dieseltriebwa-                                         der Light Rail Vehicles und im Nahverkehrs-
gen, 60.000 elektrische Triebwagen (inklusive                                        segment sowie im Güterverkehr.
U-Bahntriebwagen), 1.500 Trieb- oder Trieb-                                            Im asiatischen Raum existieren gerade in den
kopfzüge im Hochgeschwindigkeitsverkehr                                              Metropolen teilweise erhebliche Verkehrsproble-
(HGV) und 49.000 Light Rail Vehicles (LRV) in                                        me, die den Bau schienengebundener Verkehrs-
Bestand. Allerdings sind nicht alle Fahrzeuge                                        mittel überlegenswert machen. Allein in China
auch in Betrieb, vielfach bilden sie den Reserve-                                    soll jede der 53 Millionenstädte gemäß Regie-
pool für Ersatzteile und technische Reserven.                                        rungsbeschluss langfristig ein schienengebunde-
  Bezogen auf einzelne Kontinente ist Westeuro-                                      nes Verkehrssystem erhalten – der Ausbau der
pa mit einem jährlichen Beschaffungsvolumen                                          Metro-Systeme ist in vollem Gang, zum Beispiel
von fast 8 Milliarden Euro der größte Markt                                          in Shanghai, Guangshou und Peking.28
weltweit. Für die Zukunft wird weltweit mit ei-
nem Wachstum des Marktes für Schienenfahr-
zeuge in einer Größenordnung zwischen drei und
vier Prozent gerechnet.29 Der Grund für dieses
                                                                                      Westeuropa dominiert den Bedarf auf dem
Wachstum ist in den Industrieländern vor allem                                        weltweiten Markt der Schienenfahrzeugindustrie
                                                                                                                               8
das steigende Verkehrsaufkommen, das schienen-
                                                                                                                                   7,5
                                                                                     weltweites Marktvolumen pro Jahr in der

gebundene Alternativen attraktiv macht.                                                                                        7
                                                                                     Schienenfahrzeugindustrie in Mrd. Euro

  In anderen Regionen, vor allem im asiatischen                                                                                6               6,3
Raum, ist jedoch auch ein „Nachholbedarf“ in                                                                                   5
Bezug auf schienengebundene Verkehrslösungen                                                                                   4
zu erkennen. Dies gilt insbesondere im Segment
                                                                                                                               3                       3,2     3,1
                                                                                                                                                                                                                  Quelle: SCI29 Grafik: VCÖ 2004

                                                                                                                               2
                                 Der weltweite Bedarf                                                                                                                   1,9
                                    (Marktvolumen) für                                                                         1                                                                         0,4
                                    Schienenfahrzeuge                                                                                                                              0,7         0,5
                                                                                                                               0
                               beträgt durchschnittlich                                                                            West-       Asien   GUS     Nord-     Ost-      Afrika  Australien  Süd-
                                  23,6 Milliarden Euro                                                                             europa                     amerika   europa   und Naher und Neu- und Mittel-
                                                                                                                                                                                   Osten    seeland   amerika
                                              pro Jahr.

                                                          Wissenschaft & Verkehr 3/2004
20         Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr

                           Dachorganisationen der heimischen                                 nen und wird vom Bundesministerium für Ver-
Die international          Industrie                                                         kehr, Innovation und Technologie unterstützt.
wichtigsten Wachs-         Österreich hat gute Chancen, sich international
tumsbereiche im            als Top-Nation für schienenverkehrstechnologi-                       Austria Rail Engineering – ARE ist der nomi-
Öffentlichen Verkehr:      sche Lösungen zu positionieren. Um die Ent-                       nierte Koordinator für internationale Aktivitäten
• Streckenplanung          wicklung dieses Zieles zu unterstützen, wurde der                 des Bahn-Exportsektor in Österreich, wobei be-
• Strecken- und            Rail Technology Cluster Austria (RTCA) ge-                        währtes heimisches Know-How und bewährte
  Gleisbau                 gründet. Der RTCA baut ein Entwicklungs- und                      Bahntechnologie transferiert werden.
• Signal-, Steue-          Forschungsnetzwerk für Zukunftstechnologien                          ARE wurde 1979 mit dem Ziel, den Transfer
  rungs- und Infor-        im Schienenverkehr auf. An der Netzwerkplatt-                     der österreichischen Bahntechnologie auf eine
  mationstechnik           form beteiligen sich Großindustrie, Klein- und                    Organisation zu bündeln, gegründet.
• Lokomotiven- und         Mittelbetriebe, Betreiber-Unternehmen sowie                          Weiters fungiert ARE als Managementplatt-
  Waggonbau                universitäre und außeruniversitäre Forschungs-                    form und Projektkoordinator in mehr als 20
• Reparatur und            einrichtungen.                                                    internationalen Bahnkooperationen.
  Instandhaltungs-           Der RTCA unterstützt Technologien zur Stei-                        Die Schwerpunkte der ARE-Aktivitäten konzen-
  arbeiten                 gerung der Attraktivität und Leistungsfähigkeit                   trieren sich auf den Balkan, die nordafrikanischen
                           der Bahnkorridore.                                                Länder und den Nahen Osten sowie auf Asien.
                             Die Schienenverkehrsindustrie beschäftigt di-
                           rekt etwa 16.500 Menschen und setzt mit einem
                           Forschungsvolumen von jährlich 75 Millionen
                           Euro und einer Forschungsquote von über vier
                           Prozent einen österreichweiten Maßstab.
                             Der RTCA kooperiert auf europäischer Ebene
                           mit der Netzwerkplattform ERRAC (European                                                             Diese Firmen hatten
                                                                                                                                 im Jahr 2003 einen
                           Rail Research Advisory Council). Der Rail Tech-                                                          Umsatz von rund
                           nology Cluster Austria finanziert sich aus Beiträ-                                                    2,4 Milliarden Euro.
                           gen der beteiligten Unternehmen und Institutio-                                                           Sie gaben etwa
                                                                                                                                  10.300 Menschen
                                                                                                                                               Arbeit.

                              Überblick über Unternehmen der Schienentransport-
                              mittel und -systeme
                              Unternehmen                    Produkt                                  Umsatz    Beschäf- Export        F&E**
                                                                                                      Mio. €      tigte   in %          in %
                                                                                                                                                   Quelle: Homepages und Geschäftsberichte sowie Industriellenvereinigung Tabelle: VCÖ 2004

                              voestalpine Bahnsysteme        Schienen, Weichen, Services              1.300,4     3.813     61           0,7
                              Siemens Transportation         Schienenfahrzeuge für den
                              Systems GmbH&Co KG             Nah- und Fernverkehr, Fahrwerke           779,9      1.874     50          7,4
                              Siemens AG Österreich          Betriebsführungssysteme für
                              Bereich Transportation         den Nah- und Fernverkehr,
                              Systems                        Bahnstromversorgung                         59,0       145     28          9,0
                              Bombardier Transportation      Schienenfahrzeuge, Antriebs-
                              Austria                        und Steuerungstechnik, Service            168,0        600     80          4,0
                              Voith Turbo                    Antriebstechnik                            36,2        130     83          k.A.
                              ELIN EGB Traction              Antriebsausrüstung                         35,2        150     36          3,3
                              Getzner Werkstoffe             Bahnoberbau, Gebäudelagerung,              20,1        112     79          k.A.
                                                             Werkstoffe
                              Traktionssysteme Austria*      Antriebsausrüstung                          25,0       140     80          3,0
                              Bahnbau Wels                   Gleisbau                                    11,3        75     17          k.A.
                               * Zahlen aus dem Jahr 2002
                              ** Forschung und Entwicklung

                                                             Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr          21

                   Die Unternehmen im Detail                                                            sowie von hydraulischen Umstellsystemen und
                   Einige der Unternehmen Österreichs im Ge-                                            elektronischen Überwachungssystemen für Wei-
                   schäftsbereich der Schienentechnologie sind                                          chen und auch für Räder beziehungsweise Brem-
                   heute weltweit die führenden Produzenten von                                         sen von Schienenfahrzeugen.
                   Schienenverkehrsprodukten.                                                             Die VAE Eisenbahnsysteme erwirtschaftete im
                                                                                                        Jahr 2002 mit etwa 530 Beschäftigten einen Um-
                   Der Stahlverarbeitungsbetrieb voestalpine Bahn-                                      satz von etwa 79 Millionen Euro.20
                   systeme erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2003/                                         Das Gesamtunternehmen VAE beschäftigt der-
                   2004 einen Umsatz von 1,3 Milliarden Euro                                            zeit einen Stab von 475 Mitarbeiterinnen und
                   weltweit und beschäftigte in dieser Sparte 3.813                                     Mitarbeitern in der Produktionshauptstätte in
                   Menschen in Österreich.40 Die Kunden kommen                                          Zeltweg und 3.200 Mitarbeiterinnen und Mit-
                   mit 63 Prozent zum größten Teil aus dem Bahn-                                        arbeiter weltweit. Im Jahr 2002 betrug der Ge-
                   wesen und den kommunalen Verkehrsträgern. Im                                         samtumsatz 388,1 Millionen Euro.21
                   Werk Donawitz, das besonders für das Linz-Do-
                                                                                                                                                                  Traktionssysteme
                   nawitz-Verfahren84 bekannt ist, werden 350.000                                                                                                 Austria
                                                                        Foto: www.traktionssysteme.at

                   Tonnen an Schienen pro Jahr hergestellt. Damit
                   ist Donawitz die weltweit größte Produktions-
                   stätte von Schienen. Die Produkte werden zu ei-
                   nem hohen Prozentsatz nach Deutschland und in
                   die Schweiz exportiert. Die Herstellung von
                   Schienen macht in Donawitz 66 Prozent der Pro-                                       Traktionssysteme Austria ist in Europa ein wichti-
                   duktion aus.                                                                         ger Anbieter von Antriebsausrüstungen für schie-
                      Der Jahresumsatz der voestalpine Schiene, eine                                    nengebundene Fahrzeuge (z.B. flüssigkeits- und
                   Division der voestalpine Bahnsysteme (26 Pro-                                        luftgekühlte Traktionsmotoren) sowohl im städti-
                   zent des Gesamtumsatzes) betrug 218 Millionen                                        schen Nahverkehrsbereich als auch im Vollbahn-
                   Euro für das Jahr 2002, wobei 80 Prozent davon                                       bereich und ist mit Führungsmotoren auf dem
                   Exportanteil sind; die Belegschaft zählte 435                                        Markt vertreten.
                   Mitarbeitende. Gegenwärtig werden zwei Drittel
                   des Jahresumsatzes im europäischen Markt durch                                       ELIN EGB Traction ist ein Tochterunternehmen der
                   High-Tech-Schienen erzielt.                                                          Traktionssysteme Austria und des größten Tech-
                                                                                                        nologiekonzerns Österreichs, der VA Tech, mit
                   VAE AG in Zeltweg in der Steiermark hat neben                                        rund 18.000 Beschäftigten. Die 150 Mitarbeiter-
                   dem Hauptsitz in Zeltweg weitere 21 Produk-                                          innen und Mitarbeiter der ELIN EGB Traction
                   tionsstätten weltweit. VAE ist heute weltweit füh-                                   sind Systemanbieter, die in den Geschäftsfeldern
                   render Produzent von Weichen für Schienenwege                                        Entwicklung, Konstruktion und Projektierung
                   und weichenbauspezifische Oberbaumaterialien                                         der Antriebssysteme für Triebzüge und Lokomo-
                                                                                                        tiven im Vollbahnbereich und für Sonderfahr-
                   Ein für Österreich                                                                   zeuge im Grubenlokomotivenbereich und deren
                   typischer Standort:                                                                  einzelnen Komponenten wie Stromrichter und
                   Zeltweg ist Hauptsitz
                   der VAE AG
                                                                                                        Leitgeräte arbeiten.

                                                                                                         Die Bahnindustrie in Österreich
                                                                                                                                                                                         Quelle: RTCA 2004 Grafik: VCÖ 2004

                                                                                                                                                       Firmen Umsatz   Export Beschäf-
                                                                                                                                                              Mio. €    in %    tigte
                                                                                                         Infrastrukturausrüster                          5      525    74,2      3.100
                                                                                                         Baufirmen                                       4      640    49,0      9.400
Foto: Internet20

                                                                                                         Systemhersteller und Rollmaterialproduktion    12      584    34,7      4.000
                                                                                                         gesamt                                         21    1.749    55,0     16.500

                                                                        Wissenschaft & Verkehr 3/2004
22   Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr

        Bombardiers54 Zentrum für leichte Schienenfahr-                 Waagner Biro und MCE Voest sind Spezialisten im
        zeuge ist in Wien situiert. Bombardier Transpor-                Bereich Bahn-Stahlbrücken. Es werden aber auch
        tation Austria ist heute spezialisiert auf die Ent-             Streckenmaterial aus Beton-Kreuzungsschwellen,
        wicklung und Produktion von Straßen- und                        oberirdische Leitungsmasten und Bahnsteig-
        Stadtbahnen für den europäischen Markt. Die                     elemente hergestellt. Weiters werden mit neuen
        Exportquote der in Wien gefertigten Fahrzeuge                   Ideen Fortschritte erzielt, wie etwa die Verringe-
        liegt bei über 80 Prozent. In den Jahren 2002                   rung der Schüttungen für Schienen in Tunnels
        und 2003 wurden in Wien-Floridsdorf insgesamt                   oder die verbesserte Schüttungsschiene, unter der
        mehr als 220 Fahrzeuge gefertigt. Mit der Akqui-                Kurzbezeichnung „Rahmen-Schwellen-Gleis“.
        sition der DaimlerChrysler Rail Systems (Ad-
        tranz) im Jahr 2001 kam der Standort Wiener                     Siemens Transportation Systems besitzt weltweit
        Neudorf zu Bombardier Transportation. Insge-                    neun Standorte, an denen 17.700 Mitarbeiter ei-
        samt sind in Österreich etwa 600 Beschäftigte für               nen Umsatz von 4,7 Mrd. Euro erwirtschaften.
        Bombardier Transportation tätig. Das Produkt-                   In Österreich bilden Wien (Schienenfahrzeuge
        angebot umfasst Schienenfahrzeuge für den Per-                  und Bahninfrastruktur) und Graz (Drehgestelle)
        sonenverkehr, komplette Schienenverkehrssyste-                  zwei wichtige Eckpfeiler. Beispielsweise werden
        me, Lokomotiven, Güterwagen, Drehgestelle,                      die Drehgestelle für die neuesten deutschen ICE-
        Antriebstechnik und Zugsteuerung sowie Bahn-                    Züge in Graz hergestellt.
        steuerungssysteme. Als Teil des Gesamtkonzerns                    Das Leistungsspektrum in Österreich umfasst
        Bombardier erwirtschaftete Bombardier Trans-                    Sicherungs- und Leitsysteme für den Nah- und
        portation im Geschäftsjahr 2003/2004 einen                      Fernverkehr, Anlagen für die Bahnstromversor-
        Umsatz von mehr als 5,9 Milliarden Euro.                        gung, Fahrzeuge für den Nah- und Fernverkehr
                                                                        sowie Lauf- und Motordrehgestelle.

         Stadtbahninnovation aus Wien                                   Die Siemens Transportation Systems GmbH & Co KG,
         Die Erfolgsgeschichte moderner Niederflur-Stadtbah-            eine 100 %-Tochter der Siemens AG Österreich,
         nen begann in Wien. Bombardier Transportation entwi-           besitzt in der Niederlassung Wien einen der welt-
         ckelte für die Wiener Linien eine Stadtbahn. Insgesamt         weit modernsten Fertigungsstandorte für Schie-
         wurden 78 Fahrzeuge für die Linie U6 gefertigt. Die            nenfahrzeuge mit den Schwerpunkten U-Bah-
         Wiener Lokalbahnen bestellten adaptierte Stadtbah-             nen, Triebwagen, Reisezugwagen und der Nieder-
         nen für die Badner Bahn. Basierend auf dem Nieder-             flurstraßenbahn ULF. Jährlich können hier bis zu
         flur-Konzept der Wiener Fahrzeuge entwickelt und               450 Fahrzeuge an Kunden in alle Welt geliefert
         produziert Bombardier Transportation Stadtbahnen für           werden.
         Köln, Bonn, London-Croydon, Stockholm, Istanbul und               In Graz befindet sich das Weltkompetenzzen-
         die Niederlande sowie Zweisystem-Fahrzeuge für                 trum für Fahrwerke (Bogies) der Siemens AG, der
         Saarbrücken.                                                   weltweit größte Produzent von High-Tech-Fahr-
         Eine weitere Innovation aus dem Wiener Werk sind die           werken für den Nah- und Fernverkehr. Pro Jahr
         100 Prozent Niederflur-Straßenbahnen, die erstmalig            verlassen rund 2.500 Fahrwerke das Grazer Werk.
         an die Grazer Verkehrsbetriebe geliefert wurden.
                                                                        TS Rail Automation & Power, ein eigenständiger Ge-
        Knorr-Bremse betreibt einen Verkaufs- und Ent-                  schäftsbereich der Siemens AG Österreich, hat
        wicklungsstandort in Mödling nahe Wien und ist                  die Regionalverantwortung für die Länder Öster-
        mit vielen innovativen Produkten, wie z. B.                     reich, Slowakei, Slowenien, Kroatien, Bosnien-
        Bremssysteme für Schienenfahrzeuge, erfolgreich                 Herzegowina, Serbien, Montenegro, Rumänien
        und erwirtschaftete im Jahr 2003 weltweit 891                   und Bulgarien (ab 1. Oktober 2004) sowie zu-
        Millionen Euro im Bereich Systeme für Schie-                    sätzlich die Vertriebsverantwortung für Marokko,
        nenfahrzeuge bei Ausgaben für Forschung und                     Tunesien, Algerien und die Tschechische Repu-
        Entwicklung von 2,5 Prozent. Der Scheibenwi-                    blik. Die Produktpalette reicht von Betriebsfüh-
        scher für den deutschen Hochgeschwindigkeits-                   rungssystemen für den Nah- und Fernverkehr bis
        zug ICE 3 ist nur eines von vielen Beispielen.                  zu elektrotechnischen Anlagen für die Bahn-

                                        Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr                            23

stromversorgung. Zu den Hauptkunden zählen                schäftigtenzahl von 168. Die Exportquote belief
die Wiener Linien, die Slowenische, Slowakische,          sich auf 3,4 Prozent, Forschung- und Entwick-
Serbische und Rumänische Bahn sowie die Ös-               lungsausgaben erreichten 8,4 Millionen Euro.
terreichischen Bundesbahnen.
                                                          Frequentis baut Kommunikations- und Informa-
Plasser & Theurer ist ein Konsortium aus 18               tionssysteme für sicherheitskritische Lösungen in
Zweigunternehmen weltweit und hat Produk-                 den Bereichen Bahn und öffentlicher Personen-

                                                                                                                   Foto: www,nce-ag.com
tionsstätten in zehn Ländern. Hergestellt werden          nahverkehr. Das Unternehmen mit 553 Beschäf-
vor allem Maschinen für Bau, Instandhaltung               tigten erwirtschaftete im Jahr 2003 einen Umsatz
und Messung des Fahrweges. Sie sind bei bedeu-            von 85,1 Millionen Euro, bei einer Forschungs-
tenden Bahnverwaltungen im Einsatz. Zusätzlich            und Entwicklungsquote von 12 Prozent. Das
werden seit über zwei Jahrzehnten Maschinen für           Unternehmen stellt Produkte für Betriebsfern-                                   Mit seinen zwei Kanälen
                                                                                                                                          – 100 beziehungsweise
die mechanisierte Fahrleitungsinstandhaltung              melde- und GSM-R-Systeme (Global System for                                     31 Meter lang – ist die
und den Umbau produziert. Es wurden bereits               Mobile Communications-Rail) für den Bahn-                                       Wiener Anlage der welt-
mehr als 12.700 Großmaschinen in 103 Länder               markt her. Deutschland, Finnland, Großbritan-                                   größte Klimawindkanal.
geliefert. Der Beschäftigtenstand liegt in Öster-         nien und die Schweiz bauen auf eine Frequentis
reich bei 1.300 und weltweit bei 3.000 Mitarbei-          GSM-R-Infrastruktur. Die Exportquote liegt bei
terinnen und Mitarbeitern.                                90 Prozent.

Getzner Werkstoffe ist ein international tätiges Un-      Das Vienna-Arsenal Technologiezentrum operiert als
ternehmen – Umsatz 20,1 Millionen Euro – mit              Testeinrichtung für Gleiskomponenten und hat
112 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern am öster-           den weltweit größten und modernsten klimati-
reichischen Produktionsstandort in Bürs/Vorarl-           schen Windkanal für Bahn-Fahrzeuge und be-
berg und 22 Beschäftigten an den Verkaufsnie-             treibt diesen als kommerzielles Service seit dem
derlassungen in Berlin, München, Tokyo und                Jahr 2003 in Wien, wo auch Simulationen von
Amman/Jordanien. Als Spezialist zur Reduktion             klimatischen Extremen durchgeführt werden
von Schwingungen erwirtschaftet das Unterneh-             können. Die Anlage wird von allen europäischen
men 79 Prozent seines Umsatzes im Ausland, vor            Bahn-Fahrzeugherstellern verwendet.
allem im Bereich Bahnoberbau.                             Die Rhomberg Bahntechnik übernimmt als Total-
                                                          unternehmer sämtliche Arbeiten rund um den
Semperit AG Holding ist in Europa seit vielen Jahr-       Bahn- und Gleisbau.
zehnten für seine Gummiprodukte bekannt. Die
Division Semperform ist im Bereich Waggon- und
Bahnoberbau tätig und hat seinen Hauptsitz in              Siemens liefert weltweit
Wimpassing. Im Jahr 2003 betrug der Umsatz
                                                           Für die Wiener Linien läuft im Werk Wien der Siemens Transportation Systems die
der 703 Beschäftigten 85,5 Millionen Euro. Die
                                                           Produktion von 25 sechsteiligen U-Bahn-Garnituren V-Wagen. Die Fertigung von
Exportquote lag bei 85 Prozent.
                                                           insgesamt 300 Niederflurstraßenbahnen ULF läuft auf Hochtouren. Darüber hinaus
                                                           gibt es im europäischen Metro-Markt Aufträge aus Oslo und Nürnberg. Für die
Gmundner „Fertigteile GesmbH“ produziert die
                                                           Pearl Line 2 in Shanghai besteht ein Auftrag über 28 sechsteilige Metrozüge. Nach
BODAN-Straßen-Schienen-Schwelle. Diese
                                                           Boston (USA) gehen 94 Fahrzeuge. 19 dreiteilige U-Bahn-Garnituren wurden in die
Patentlösung aus speziellem Beton für Niveau-
                                                           thailändische Hauptstadt Bangkok geliefert. Zusätzlich zum Metro-Geschäft sind
Kreuzungen wird großteils in Österreich, aber
                                                           Aufträge über 382 Hochleistungslokomotiven TAURUS für die ÖBB und 20 Drei-
auch in anderen Ländern Europas verwendet.
                                                           System-Lokomotiven für die Slowenischen Eisenbahnen erwähnenswert. Im Jahr
                                                           2003 wurden insgesamt 250 elektrische Triebfahrzeuge, Straßenbahnen und
Kapsch TrafficCom, ein Unternehmen der Kapsch-
                                                           Metrofahrzeuge ausgeliefert. Die Drehgestelle für alle oben genannten Fahrzeuge
Gruppe, hat sich im Geschäftsbereich Verkehrs-
                                                           kommen aus dem Siemens-Kompetenzzentrum für Fahrwerke in Graz. 2004 erhielt
telematik, Betreiber von Bahn- (GSM-R, Zug-
                                                           Graz den ersten Auftrag aus Italien über die Lieferung von 300 Fahrwerken für 150
funk, Zugleitfunk, Kommandosysteme) und
                                                           Doppelstockgarnituren an Trenitalia. Insgesamt werden hier rund 2.500 Fahrwerke
Straßennetzen, situiert. Der Umsatz im Jahr 2003
                                                           pro Jahr produziert.
belief sich auf 193 Millionen Euro, bei einer Be-

                                                       Wissenschaft & Verkehr 3/2004
24              Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr

                                                                                      Die ÖBB als Arbeitgeber

                                                                                      Die ÖBB, das sind 10.000 Kilometer Schienen,                                                                                            Im Nahverkehr sind die ÖBB mit der Bahn-
                                                                                      1.500 Lokomotiven und 23.000 Waggons. Und                                                                                             Bus-Flotte tätig. Im Jahr 2003 beförderte der
                                                                                      die ÖBB geben rund 47.500 Menschen Arbeit.                                                                                            BahnBus insgesamt rund 93 Millionen Fahrgäste.
                                                                                      Die ÖBB, das sind aber auch pro Jahr 25.000                                                                                           Die Umsätze betrugen 108 Millionen Euro.
                                                                                      Tonnen Stahl und 872 Millionen Euro Investitio-
                                                                                      nen. Und die ÖBB bilden laufend etwa 1.300                                                                                            Beschäftigung
                                                                                      Lehrlinge aus. Die rund 1.550 Lokomotiven und                                                                                         Um den Fuhrpark der ÖBB in Bewegung zu hal-
                                                                                      Triebwagen der ÖBB legen jährlich rund 170                                                                                            ten, arbeiten rund um die Uhr 5.248 Lokomotiv-
                                                                                      Millionen Kilometer zurück – das sind mehr als                                                                                        führer. Im Hintergrund werken 968 Beschäftigte
                                                                                      4.000 Erdumkreisungen.17                                                                                                              des Technischen Wagendienstes und 1.152 Mit-
                                                                                                                                                                                                                            arbeiterinnen und Mitarbeiter des Technischen
                                                                                      278 Millionen Fahrgäste jährlich                                                                                                      Wagen- und Remisendienstes, um die Loks und
                                                                                      Insgesamt bewegen sich pro Jahr Fahrgäste 278                                                                                         Waggons in Schuss zu halten. 596 Beschäftigte
                                                                                      Millionen Mal auf dem Streckennetz der ÖBB,                                                                                           sorgen für die Planung und Steuerung der Ab-
                                                                                      davon nutzen auf der Schiene rund 182 Millio-                                                                                         läufe und erledigen die nötige Verwaltungsarbeit.
                                                                                      nen Fahrgäste das Angebot der ÖBB. Der Ge-                                                                                              Im Personenverkehr arbeiten rund 6.200
                                                                                      samtumsatz im Personenverkehr beträgt 1,05                                                                                            Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, während im
                                                                                      Milliarden Euro.22 Allein in den Jahren 2002                                                                                          Güterbereich bei Rail Cargo Austria etwa 3.300
                                                                                      und 2003 haben die ÖBB 140 Doppelstockwag-                                                                                            Menschen beschäftigt sind.
                           Die weit verbreitete Mei-                                  gons, 170 einstöckige City Shuttles sowie 200
                               nung, dass die Bahn                                    Busse für den Personenverkehr angekauft.
                             minderwertigere Güter
                           befördert als der Lkw, ist
                                       ein Irrglaube.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Trendunterstützende
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Maßnahmen für eine
                                                                                                                                                                                                                                                                                                             positive Aufkommensent-
  Die Bahn transportiert immer mehr                                                                                                                                                                                                                                                                            wicklung im Schienen-
  hochwertige Güter in Österreich                                                                                                                                                                                                                                                                               verkehr sind nötig, um
                                                                                                                                                                                                                                                                                                             eine positive Entwicklung
                                                                                                                                                  1994           2003                                                                                                                                                 zu gewährleisten.
                                          35
                                                                                                                                                                  30,4
nach Warengruppen (in Millionen Tonnen)

                                          30
                                                                                                                                                                                                                            Stetig steigende
 Güter-Aufkommen in Wagenladungen

                                          25                                                                                                                                                                                Aufkommensentwicklung im SGV*
                                                                                                                                                                19,9
                                          20                                                                                                                                                                                                                         100
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              gesamt
                                                                                                                                                                                                                            Millionen Tonnen ohne Kraftwagendienst

                                          15         12,6                                                                                                                                                                                                             80
                                                   9,9
                                                                                                                                                                         Quelle: Rail Cargo Austria 2004 Grafik: VCÖ 2004

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Quelle: RailCargo Austria 2004 Grafik: VCÖ 2004

                                          10
                                                                                                       7,0 7,5         7,1
                                                                                     5,2         4,8             5,4         5,5 6,5               4,4
                                                                                                                                                          5,6                                                                                                         60
                                           5                                   3,9         3,6                                                                                                                                                                                                        konventioneller Verkehr
                                                               1,7 1,6                                                                 1,0 0,7
                                                                                                                                                                                                                                                                      40
                                           0
                                                       1            2             3           4          5          6          7            8             9       10                                                                                                                             kombinierter Ladungsverkehr
                                               1 Land- und forstwirtschaftliche Erzeugnisse                       6 Eisen, Stahl und Nichteisen-Metalle                                                                                                               20
                                               2 Nahrungs- und Futtermittel                                       7 Steine, Erden und Baustoffe                                                                                                                                                                Express Cargo
                                               3 Feste mineralische Brennstoffe                                   8 Düngemittel                                                                                                                                       0
                                               4 Erdöl, Mineralölerzeugnisse                                      9 Chemische Erzeugnisse
                                                                                                                                                                                                                                                                           1993                1995             2000            2003
                                               5 Erze und Metallabfälle                                          10 Fahrzeuge, Maschinen, Sonstiges                                                                                                                   * Schienengüterverkehr

                                                                                                                                        Wissenschaft & Verkehr 3/2004
Wirtschaftsfaktor Öffentlicher Verkehr      25

Im internationalen Vergleich
im Spitzenfeld
Die Deutsche Bahn, die mit einer Bevölkerung
von 80 Millionen zehnmal so viele Menschen zu
                                                                                                                                          Nirgendwo sonst in der
versorgen hat, transportiert nur annähernd vier-                                                                                          EU wird so viel Bahn
mal so viel wie die ÖBB, die italienische Staats-                                                                                         gefahren wie in Öster-
                                                        Foto: Maria Hötzmanseder

bahn befördert für die 57 Millionen Menschen in                                                                                           reich. Das erhöht auch
Italien sogar weniger als die ÖBB aus dem acht                                                                                            die Erwartungen an die
                                                                                                                                          48.500 Beschäftigten
Millionen Menschen zählenden Österreich.                                                                                                  der Bahnen in Öster-
  Die absolute Spitzenposition nimmt „Rail                                                                                                reich.
Cargo Austria“ beim internationalen Vergleich
der „beförderten Tonnen pro Einwohner“ ein, wo                                     Infrastruktur Services – Planung & Engineering
der ÖBB-Güterverkehr mit 10,5 Tonnen pro                                           Der Geschäftsbereich Planung & Engineering er-
Einwohner europaweit an erster Stelle liegt. Bei                                   brachte im Jahr 2002 bei Infrastrukturprojekten
der absoluten Gütertransportleistung liegt „Rail                                   Investitionen von 415 Millionen Euro.
Cargo Austria“ im europäischen Vergleich vor der                                     In den Verantwortungsbereich des Geschäfts-
wesentlich größeren italienischen Staatsbahn an                                    bereichs Fahrweg fällt die Erhaltung und Erneue-
vierter Stelle hinter Deutschland, Frankreich und                                  rung von 10.700 km durchgehenden Gleisanla-
Großbritannien mit 87 Millionen beförderten                                        gen samt Ober- und Unterbau, 17.000 Weichen,
Tonnen.22 In Österreich ist der nationale Markt-                                   rund 6.200 nicht technisch gesicherten Bahn-
anteil der Schiene mehr als doppelt so hoch wie                                    kreuzungen, etwa 6.000 Eisenbahnbrücken und
in Deutschland, Frankreich oder Belgien.                                           Viadukten sowie 260 Tunnels und Galerien.

                                                                                   Energienetz und Anlagen
                                                                                   Dieser Geschäftsbereich versorgt die ÖBB mit
 City Air Terminal (CAT)                                                           leitungsgebundener Energie.
 Seit dem Jahr 2003 ist auch der City Air Terminal                                    Neben ihren 10.700 km Gleisanlagen verfügen
 (CAT) in Wien mit direkter Verbindung von der Innen-                              die ÖBB noch über rund 12.500 Immobilien in
 stadt zum Flughafen Schwechat in Betrieb. Das In-                                 ganz Österreich – Bahnhöfe, Güterbahnhöfe,
 vestitionsvolumen des City Air Terminal belief sich                               Werkstätten, sonstige Gebäude. 3.500 Mitarbei-
 auf 16,2 Millionen Euro, davon 12 Millionen Euro für                              terinnen und Mitarbeiter der Gebäude und Anla-
 Züge und der Restbetrag für Umbauten und Adaptie-                                 gen Services sind hier beschäftigt – von der War-
 rungen der Bahnsteige sowie Bau des Bahnhofs-                                     tung und Reparatur der Fassaden und Dächer bis
 gebäudes, Einbau Gepäckförderungsanlage und die                                   zur Störungsbehebung der Rolltreppen, Aufzüge,
 Errichtung der Check-In Counter. Im ersten halben                                 Heizungs-, Klima-, Lüftungs- und Sanitäranla-
 Jahr transportierte der CAT bereits sechs Prozent                                 gen, vom denkmalschutz-adäquaten Austausch
 aller Transporte zum Flughafen Schwechat.                                         historischer Fenster bis zur Reinigung der Fuß-
                                                                                   böden.

                                                        Wissenschaft & Verkehr 3/2004
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