Zum Greifen nah - Sailing Classics
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Mitten drin. Freier Blick auf die
schönsten Oldtimer-Yachten der
Welt, die sich vor Saint-Tropez
ein Stelldichein geben
Zum Greifen nah
Les Voiles de Saint-Tropez. An der Côte d’Azur treffen einan-
der alljährlich im Herbst edle Klassiker und schnelle Higtech-
Racer. Judith Duller-Mayrhofer beobachtete das Geschehen
von Bord einer Stagsegelketsch aus und ließ sich nur zu gerne
vom Flair der Veranstaltung gefangen nehmen
LES VOILES DE SAINT-TROPEZ 2019/ PHOTO GILLES MARTIN-RAGET
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Windsbraut. Steuerfrau Nici hat die 54 Meter lange
Ketsch Rhea bestens im Griff. Gesegelt wird, wann
immer es die Verhältnisse erlauben, die Gäste
können selbst Hand anlegen
Showtime. Sowohl die Sumurun (links) als auch die beiden Moonbeams (oben) wurden vom
legendären Designer William Fife gezeichnet. Moonbeam III (Segelnummer 88) lief 1903
vom Stapel, die etwas größere Moonbeam IV (Segelnummer 8) 1914
S
elten bin ich sprachlos, noch sel- zu Wasser gelassen wurde. Beim Nachbau ganz im Sinne ihres Eigners Andreas Steidle- gilt. Wer mochte, konnte sich mit dem Din- die schönsten und schnellsten Yachten aus bestaunen diese Exponate im warmen
tener bleibt mir der Mund offen hielt man sich an Pläne sowie Zeichnun- Sailer, einem leidenschaftlichen Segler, gi an Land bringen lassen. Auch wir nutz- allen Epochen an. Ein Spektakel der Son- Licht der untergehenden Sonne und sind
stehen. Jetzt passiert beides. Wir gen aus dem Erbe des legendären Desig- trifft aber auch die Erwartungen der Gäste. ten die Gelegenheit, um uns die Beine zu derklasse. bald mit den anderen Gästen in eine eben-
liegen in der Bucht von Saint-Tro- ners und damit weitgehend an die Urfas- Auf den ersten Blick mögen die 22 Passa- vertreten, spazierten über den Rundweg zu Viele Zuschauer kommen wie wir per so interessante wie angeregte Unterhaltung
pez mit freiem Blick auf rund hun- sung. Das Ergebnis ist ein überwältigender giere wie eine bunte Truppe wirken, von dem gepflegten Zisterzienser-Kloster und Boot nach Saint-Tropez und so befinden wir über Luxus, wahren Reichtum und flüch-
dert Oldtimer-Yachten. Die Szenerie könn- Anblick, speziell in voller Fahrt. Etwas wei- der Maturantin aus Innsbruck bis zum pen- ließen spätestens jetzt allen Alltag hinter uns auf unserem Ankerplatz in formida- tiges Glück verwickelt. Sie endet erst, als
te beeindruckender nicht sein. Blank po- ter weg kann ich die Sumurun ausmachen, sionierten Hamburger Rechtsanwalt, doch uns. Nach einem weiteren Zwischenstopp bler Gesellschaft. Unweit der Rhea schwojt die Schiffsglocke bimmelt und uns zum
lierte Bronze-Beschläge und schimmerndes 35 Meter lang und aus der Feder vom nicht es gibt eine klare gemeinsame Klammer in der Bucht von Agay erreichten wir die Atlantic, Replika eines legendären Drei- Abendessen auf das Achterdeck ruft.
FOTOS: LES VOILES DE SAINT-TROPEZ 2019/PHOTO GILLES MARTIN-RAGET (2), ROLAND DULLER
Holz erzählen von zeitloser Schönheit, die minder legendären William Fife stam- und das ist die Affinität zum Segelsport. schließlich unser Ziel Saint-Tropez, wo wir Mast-Schoners. Er stellte 1905 unter dem
Eleganz der Linien spiegelt die Genialität mend, ein echtes Original aus 1914, das Viele besitzen selbst ein Boot, sei es in Mal- für den Rest der Woche bleiben und vom schottischen Skipper Charlie Barr einen Zurück in die Gegenwart
der Designer wider. Die Klassiker nehmen kürzlich aufwendig restauriert wurde. Und lorca oder auf einem Stausee im Südsauer- Wasser wie vom Lande aus die Jubiläums- Transat-Rekord auf, der hundert Jahre hal- Die Oldtimer zu beobachten, kam einer
an Les Voiles de Saint-Tropez teil, werden hier, direkt vor meiner Nase, die Moon- land, ein Pärchen schipperte sogar auf ei- auflage von Les Voiles de Saint-Tropez ver- ten sollte, und beherbergt heute auf 185 Safari gleich, heute ist Formel 1 angesagt.
demnächst ihre erste Wettfahrt bestreiten beam III! Ebenfalls von William Fife ge- genem Kiel nach Den Haag um live beim folgen wollen. Die Veranstaltung, die im Fuß ganze zwölf Gäste. Etwas weiter west- Steuerfrau Nici, eine hochgewachsene
und aufgeteilt in zehn unterschiedliche zeichnet und die vielleicht schönste Klas- Finale des Volvo Ocean Race dabei zu sein. Jahr 1981 ihren Ursprung hat, erlangte zu- lich liegt der 1927 gebaute Stagsegelscho- 27-Jährige, die sich trotz abgeschlossenen
Gruppen über die Startlinie gehen – und sikyacht überhaupt. Wie oft habe ich die- nächst unter dem Begriff „La Nioulargue“ ner Creole, die größte Holz-Segelyacht der Logistik-Studiums für ein Leben auf See
wir sind hautnah dabei. Das Spektrum des ses 1903 vom Stapel gelaufene Kleinod Stilvolle Anreise internationale Bekanntheit, wurde Mitte Welt und den Töchtern des ermordeten entschied, hat die Rhea in Richtung des
Gebotenen reicht vom 30-m²-Schärenkreu- schon auf Fotos bewundert! Und wie atem- Vor zwei Tagen haben wir alle in Antibes der 1990er nach einem tödlichen Unfall am Modedesigners Maurizio Gucci gehörend, Party-Strands Pampelonne manövriert, vor
zer bis zur 55 Meter langen Elena of London, beraubend ist es, diesen Gafffelkutter aus unsere Kabinen an Bord der Rhea bezogen; Regattaparcours für drei Jahre gestoppt direkt daneben, als Kontrapunkt in jeder dem der Kurs für die modernen Superyach-
wobei Letztere gerade unter Vollbesegelung nächster Nähe in seinem angestammten jede ist nach einem Entdecker bekannt, un- und 1999 mit neuem Namen wiederaufge- Hinsicht, die futuristisch anmutende ten ausgelegt ist. Die Wallys starten extra,
an unserem Heck vorbei rauscht. Über Element erleben zu dürfen. sere nach dem Italiener Amerigo Vespucci. legt. Als „Les Voiles“ feiert das Event, das 41-Meter-Motoryacht Ocean Sapphire. Sie bei etwa 20 Knoten Wind umtänzeln sie ei-
1.000 Quadratmeter Tuch sind auf ihren Nachdem auch die letzte und schnells- Nach dem ersten Kennenlernen bei einem stets in der ersten Oktober-Woche stattfin- wurde vom berühmten britischen Archi- nander wie nervöse Rennpferde. Besonders
beiden Masten gesetzt und werden von der te Gruppe gestartet ist, begleiten wir das gemeinsamen Abendessen und der ersten det, heuer seinen zwanzigsten Geburtstag. tekten Norman Foster entworfen und sieht prominent besetzt ist die Wally Cento Ma-
Crew professionell bedient. Es handelt sich Feld in Lee. Unter Segel selbstverständlich, Nacht auf See ging es zur Île St. Honorat, Es markiert den Ausklang der Saison im aus wie ein schwimmendes Ei. gic Carpet 3, die dem ehemaligen L’Oréal-
um die Replika eines Schoners, der von denn die 54 Meter lange Rhea bewegt sich einer kleinen, autofreien Insel, die als Mittelmeer, ist Fixpunkt im Kalender der Wir sitzen ganz gemütlich mit einem Boss Lindsay Owen-Jones gehört; er enga-
Nathanael Herreshoff entworfen und 1911 so oft wie möglich mit dem Wind. Das ist Keimzelle des Mönchtums in Westeuropa Segel-High-Society und zieht regelmäßig Gin Fizz in der Hand am Vorschiff der Rhea, gierte mit Steuermann Jochen Schümann,
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Sailing-Classics
Info. Das 2007 gegründete Unterneh-
men bietet Kabinencharter auf drei klas-
sischen Schiffen an und hat sich damit
erfolgreich in einer Nische positioniert.
An Bord herrscht eine familiäre Atmo-
sphäre, Individualität wird groß geschrie-
ben, Komfort und Service genügen
auch gehobenen Ansprüchen. Rhea
wurde 2017 zu Wasser gelassen, das
Zeitensprung. Schwesterschiff Chronos segelt seit
Auch die Moder- 2013 für Sailing-Classics, beide sind 54
ne ist in Saint-
Tropez präsent: Meter lang und als Stagsegelketsch
Mit Rambler 88 getakelt. Als kleinere Variante steht der
(oben rechts)
und den Wally- 38 Meter lange Bermudaschoner Kairós
centos (ganz zur Verfügung. Alle Yachten können
rechts) sind
brandaktuelle
Racer vor Ort,
die Motoryacht
Ocean Sapphire
(rechts) hat futu- Stilbewusst. Im Alten Hafen von Saint-Tropez
ristisches Flair dürfen während Les Voiles ausschließlich Klassiker
liegen, ein Dudelsack-Spieler sorgt beim Einlaufen
der Teams für musikalische Untermalung
Wetter-Router Marcel van Triest und Segel- den Teams beim Runden der Tonne und Ausflug an Land eben nicht. In manchen Dingen sind alle halb der Kirche, finden wir eine schlichte
macher Tom Whidden gleich drei Weltklas- Setzen der Gennaker auf die Finger und Es ist ein fixes Ritual: Sobald wir nach un- Segler gleich, egal wie teuer und toll ihr Brasserie, in der wir uns niederlassen. Wie
se-Spezialisten des jeweiligen Fachs. Einem machen uns schließlich auf den Heimweg. serem „Schau-Lauf “ wieder vor Anker lie- Spielzeug auch sein mag … in Frankreich üblich wird ein Menü ange-
Raubtier gleich lauert beim nächsten Start Nici lässt Klüver, Stag- und Bermudasegel gen, werden die beiden Dingis herunterge- Nach dem obligaten Marsch über die boten, drei Gänge um 22 Euro, die Flasche
die Rambler 88 des US-Amerikaners Geor- setzen und bald fliegt die Rhea unter tief- lassen und ein Shuttle-Dienst bringt die Mole lassen wir uns durch die autofreie Alt- Rosé dazu kostet genauso viel. Das ist
ge David auf ihre Chance. Der silberne blauem Himmel zurück nach Saint-Tropez. Gäste der Rhea an Land. Will man Les Voi- stadt mit ihren schmalen Gassen und schi- schwer in Ordnung; man muss also kein Rhea bietet höchstens 28 Gästen Platz
Rumpf des Jägers glitzert in der Sonne, Der elegante Bug schneidet mühelos durch les in ihrer Gesamtheit erleben, muss man cken Läden treiben. Saint-Tropez, das klingt Millionär sein, um hier nicht zu verhun-
Speed und Beschleunigung sind unfasslich, die Wellen, wobei der Zweimaster erstaun- schließlich auch durch Saint-Tropez schlen- nach Brigitte Bardot und Bohème, nach Hau- gern. Wir lassen es uns schmecken und spa- auch als Vollcharter gebucht werden.
FOTOS: LES VOILES DE SAINT-TROPEZ 2019/PHOTO GILLES MARTIN-RAGET (1), ROLAND DULLER
als Zuseher meint man förmlich das Ad- lich ruhig im Wasser liegt. Rundum sieht dern. Und genau das tun wir jetzt. 800 Lie- te Volée und Celebrity. Mick Jagger hat hier zieren dann zurück zu dem Ponton, an dem Gesegelt wird im Sommer im Mittel-
renalin in den Adern der Mannschaft zu man nur glänzende Augen – Segeln vom geplätze fasst der Hafen, der zu den teuers- geheiratet, Françoise Sagan ihr Kultbuch uns das Dingi abholt. Der Weg führt uns am meer, im Winter in der Karibik, Regatta-
spüren. Auch die Velsheda, die heuer als Feinsten, genau deshalb haben wir hier ein- ten in Europa zählt, üblicherweise sind sie „Bonjour Tristesse“ geschrieben, im Sommer L’Opéra vorbei, einem superexklusiven Res Enthusiasten können nicht nur bei Les
einzige J-Klasse zu Les Voiles gekommen gecheckt. zum Großteil von Motoryachten besetzt. gilt es nicht nur Prominenz aus aller Welt zu- taurant, das sich mit vorgerückter Stunde Voiles de Saint-Tropez dabei sein,
ist, tritt in dieser Gruppe an. Ihr Geburts- Kaum hat sich der Anker eingegraben, Doch in dieser Woche sind an der Mole und frieden zu stellen, sondern auch rund sechs nach und nach in einen ausgeflippten Club sondern auch aktiv an der Antigua
jahr ist zwar 1933, sie wurde aber im Rah- wird köstlich duftender Apfelkuchen ser- den Stegen fast ausschließlich Segelyach- Millionen Touristen zu bewältigen. Ein Fi- verwandelt. In dem weitläufigen Garten sit- Classic teilnehmen. Darüberhinaus
men mehrerer Refits in eine moderne viert, frisch gebacken vom österreichischen ten zu sehen, eher klein oder riesengroß, scherdorf ist Saint-Tropez längst nicht mehr, zen die Gäste unter uralten Pinien vor finden sich Revier-Törns, Überführun-
Regattayacht mit Karbon-Rigg, hydrauli- Schiffskoch Matthias. Er kommt aus dem hundert Jahre alt oder hypermodern, jede aber, und das ist selten an der Côte d’Azur, es Champagner und Drachenkopf, gleichzeitig gen sowie Themenreisen im Programm.
schen Winschen und Hightech-Segeln ver- Mittelburgenland, hat in mehreren 5-Stern- einzelne zum Niederknieen schön. Die ein- gibt keine Hotelketten, keine Klotzbauten, liefert ein halbnacktes Pärchen auf einem Die im Text beschriebene Reise
wandelt. Pfeilschnell zieht sie an ihren Hotels gearbeitet und trägt seinen Teil zu laufenden Teams werden von einem Dudel- die den ursprüngliche Charakter und das spe- Podest zu sphärischen Klängen eine per- dauert acht Tage und kostet in der
Konkurrentinnen vorbei und es fällt nicht der guten Stimmung an Bord bei. Unglaub- sackspieler begrüßt, das Gedränge im Al- zielle Flair unwiderruflich zerstört hätten. fekt choreographierte Sado-Maso-Show ab. günstigeren Kabinenkategorie € 2.550,–,
schwer sich vorzustellen, dass sie zur Zeit lich, welche Köstlichkeiten er Tag für Tag ten Hafen ist enorm; jeder will einen Blick Heute wird ausnahmsweise nicht an Kann man mögen, muss man aber nicht. inkludiert sind Kabinenservice, alle
ihrer Hochblüte über 40 Regatten gewon- aus seiner kleinen Kombüse hervorzaubert auf die Beautys erhaschen. Wir kommen ge- Bord zu Abend gegessen; Matthias und die Wir sehen eine Weile zu und freuen uns Mahlzeiten an Bord, Wasser, Tee und
nen hat. – Frühstück, Lunch, Jause, dreigängiges rade zurecht, als die Magic Carpet 3 anlegt. Service-Mädels brauchen auch mal eine dann umso mehr auf die ruhige Rhea, ein Kaffee. Sie findet 2020 von 26. 9.–4. 10.
Als alle Superyachten über der Linie und Abendmenü. Und mindestens ebenso un- Jochen Schümann nimmt routiniert die Pause. In den Lokalen direkt am Hafen kön- letztes Glas im Mondschein und einen statt. www.sailing-classics.com
auf und davon sind, verholen wir uns zur glaublich, dass es uns Tag für Tag gelingt, Leinen entgegen, dann wird darüber disku- nen wir uns höchstens den Aperitif leisten, neuen Tag inmitten der schönsten Segel
Luvmarke einer anderen Flotte, schauen all das zu verputzen. tiert, warum wer wo wie gewendet hat oder aber am Rand der Fußgänger-Zone, ober- yachten, die je gebaut wurden. ■
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