EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz

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EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
DAS KUNDENMAGAZIN VON DB SCHENKER RAIL                                          NR. 02 | 15

                          EUROPA IM HERZEN
                 Das Netzwerk von DB Schenker Rail in Europa ist einzigartig.
                 Kunden, Mitarbeiter und Projekte erzählen, warum das so ist.
                                            Seite 8

  DISKUSSIONEN                  SCHNELLER                      MULTIMODAL
  DB Schenker Rail auf          Bessere Angebote               Internationale Liefer­
  der transport logistic        für VW in Russland             ketten für Fermacell
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EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
EDITORIAL

                                                                                                                                                                                       MIT
                                                                                                                                                                                  LEIDENSCHAFT
                                                                                                                                                                                      DABEI
                                                                                                                                                                                  Kaum eine Branche ist so heterogen
                                                                                                                                                                       wie unsere: Welche Trends und Tendenzen uns bewegen,
                                                                                                                                                                              erfahren Sie auf der transport logistic 2015
                                                                                                                                                                         in München. Wir präsentieren uns als europäische
                                                                                                                                                                               Güterbahn auf der Messe – und zwar mit
                                                                                                                                                                           allen Facetten, die unser Geschäft so bietet: vom
                                                       „Zellstoff ist extrem                                                                                                    Rail-Angebot durch ganz Europa über
                                                                                                                                                                     Branchenprodukte bis hin zu Lösungen für den Mittelstand.
                                                       vielfältig. Das macht
                                                       ihn so faszinierend.“                                                                                             Ich möchte Sie einladen, unseren Stand in München
                                                       JÜRGEN RÖHER, TEAMLEITER PULP & PAPER,                                                                                   zu besuchen! Sie treffen nicht nur auf
                                                       DB SCHENKER RAIL                                                                                                    kompetente Ansprechpartner, sondern auch auf
                                                                                                                                                                       leidenschaftliche Logistiker, die mit ganzem Herzen für
                                                                                                                                                                      ein Europa ohne Grenzen werben, und zwar auch dann,
                                                                                                                                                                               wenn es für andere unbequem wird – zum Beispiel bei Einzelwagenverkehren
                                                                                                                                                                                                       oder beim Thema Nachhaltigkeit.

                                                                                                                                                                                          Lassen Sie uns gemeinsam diskutieren, wie wir besser,
                                                                                                                                                                                       zuverlässiger, schneller und internationaler werden können.
 EXPERTE FÜR ZELLSTOFF
                                                                                                                                                                                              Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre

                   D
                            ieses Magazin, das Sie in den Hän-    gen der DB Schenker Rail passen 30 bis
                                                                                                                                                                                             und freue mich auf viele anregende Gespräche!
                                                                  32 Units – bis zu 64 Tonnen. „Ein ge-

                                                                                                                Fotos: ddp-images, DB Schenker Rail, Oliver Tjaden
                            den halten, besteht vorwiegend
                            aus Zellstoff. Er bildet den Grund-   deckter Schiebewandwagen kann also so
                    stoff bei der Papierherstellung. Zellstoff    ausgelas­tet werden, dass er zweieinhalb                                                                                                          Ihr
                    entsteht, wenn Pflanzenfasern – meist         Lkw ersetzt“, erklärt Röher.
                    Holz – chemisch aufgeschlossen werden.           Rund 2,1 Millionen Tonnen Zellstoff
                    Papier ist nur eines von zahlreichen End-     transportiert DB Schenker Rail europa-
                    produkten, in denen Zellstoff eine Rolle      weit pro Jahr, mit steigender Tendenz.
                    spielt: Neben Anwendungen in der In-          Nimmt man die Papiertransporte dazu,
                    dustrie kann Zellstoff auch in Windeln,       kommt man auf 6,1 Millionen Tonnen.                                                                                                       Axel Marschall
                    Mullbinden, Pflastern enthalten sein. Er      Weil der Zellstoff in zeitkritischen Pro-
                    kommt als Viskose in Kleidung vor und         duktionsabläufen eingesetzt wird, hat die                                                                                             Member of the Management Board
                    dient als Verbundwerkstoff von Gips und       Bahn das Produkt DB SCHENKERpaper-                                                                                                           DB Schenker Rail
                    Zement. Und er steckt in Autoreifen.          solution entwickelt. Der Door-to-Door-
                    „Zellstoff ist extrem vielfältig“, erklärt    Service wird über DB Schenker Railports
                                                                                                                Titelfoto: Martin Moritz/DB AG

                    Jürgen Röher, Teamleiter Pulp & Paper,        abgewickelt. Damit kommt der Grund-
                    DB Schenker Rail. „Das macht ihn so           stoff termingerecht und schnell an sein                                                                                   Digital online und drahtlos oder ganz traditionell im Print – mit unseren
                    faszinierend.“                                Ziel. Das Branchenteam Pulp & Paper                                                                                       Kunden kommunizieren wir auf vielen Kanälen. Railways zum Mitnehmen
                       Transportiert wird der Zellstoff über-     überwacht die Transporte, informiert                                                                                      für Smartphones und Tablet-Computer gibt es im Apple App Store und bei
                    wiegend in Form von Ballen à 250 Kilo-        Kunden proaktiv und bietet zusätzliche
                    gramm, die jeweils zu 8 zusammen-             Servicebausteine an, etwa Werkslogistik,
                                                                                                                                                                                            Google Play zum Download. Einfach die App herunterladen und installieren
                    geschnürt eine kompakte Unit von rund         Lagerhaltung und den Service „Door-to-                                                                                    – dann ist die brandneue Ausgabe stets im Gepäck.
                    2 Tonnen bilden. In einen Vierachswa-         Door via Terminal“.                mh

02                                                                                           RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                                                             03
EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
INHALT

                  FOCUS:
                  EUROPA IM HERZEN
 Rund 5.000 Züge steuert DB Schenker Rail Tag für Tag quer durch den Kontinent.
 Die Eisenbahn ist längst europäisch geworden, ihre Mitarbeiter denken wie ihre
 Kunden in großen Dimensionen.

             MARKETS & INNOVATIONS                              58     SCHNELLER NACH RUSSLAND
                                                                       DB Schenker Rail beliefert weiterhin die
             36   STARKES NETZWERK                                     Volkswagen Group Rus: 2015 gestaltet die
                  Mit seinen Landesgesellschaften in den               Güterbahn die Abläufe der Logistikkette
                  wichtigsten Märkten in Europa hat 		                 noch effizienter.
                  DB Schenker Rail ein straffes Netz mit
                  leistungsfähigen Angeboten aufgespannt.
                                                                COMPANY & PEOPLE
             40   ZIELGERICHTETE PRODUKTE                                                                                                                                          SCHNELLE ZÜGE:
                  Mit ihren europäischen Produkten im           60     PROZESSE AUS EINER HAND                                                                                     DB SCHENKER RAIL
                  Einzelwagenverkehr ist DB Schenker Rail              DB Schenker Rail und Chemion Logistik
                  die einzige Güterbahn in Europa, die so              bündeln ihre Stärken im Bahnverkehr.
                                                                                                                                                                                   BESCHLEUNIGT VERKEHRE
                  präsent auf diesem so wichtigen Markt ist.           Bei Workshops mit Chemiekunden präsen-                                                                      FÜR DIE VW-FABRIKEN
                                                                       tieren sie gemeinsame Lösungen.                                                                             IN RUSSLAND.
             44   PREMIUMPRODUKT
                  FÜR ANSPRUCHSVOLLE
                  COIL-TRANSPORTE                               CUSTOMERS & PROJECTS
                  Mit dem Branchenprodukt
                  DB SCHENKERsteel-solution bietet DB           64     EIN SYSTEM FÜR EUROPA
                  Schenker Rail der Stahl- und Automobil-              DB Schenker Rail wird bei Fermacell
                  industrie besonders zuverlässige Dienst-             vom Schienencarrier zum Anbieter von
                  leistungen rund um deren Lieferketten an.            schienenbasierten multimodalen
                                                                       Transportlogistiklösungen.
             48   SCHARNIER IM EUROPÄISCHEN
                  STAHLVERKEHR                                  68     HOCHKOMPLEXE RUNDLÄUFE
                  Zweimal die Woche geht es mit 		                     Für seine neuen Zementverkehre setzt die
                  DB Schenker Rail nach Paris. Der Railport            Firmengruppe Max Bögl auf das Netzwerk
                  in Blanc-Mesnil macht noch schnellere                des Einzelwagenverkehrs von DB Schenker
                  Umlaufzeiten möglich.                                Rail. Die beförderten Mengen sind
                                                                       rekordverdächtig.
             52   SÜSSE ZÜGE ÜBER DIE ALPEN
                  Die Südzucker AG steuert ihre Zucker-         70     FINAL CALL / SAVE THE DATE / IMPRESSUM
                  exporte auf der Schiene mit DB Schenker
                  Rail. Ein individuelles Transportkonzept
                  garantiert eine flexible Warensteuerung und
                  den effizienten Einsatz von Fahrzeugen.
                                                                                                                                      Fotos: Jeremy Nicholl/DB AG, Thomas Straub

             54   PROTOTYP FÜR DIE ZUKUNFT
                  Der neue Barking Euro-Hub von DB 		                        Lesen Sie railways in der App
                  Schenker Rail UK legt die Messlatte für                    auch auf     Englisch,     Französisch
                  internationale Fahrzeugtransporte 		                       und      Polnisch.
                  ein ganzes Stück höher.
                                                                     Alle übersetzten Artikel sind im Heft durch die jeweilige                                                                               SÜSSE ZÜGE: EUROPAS
                                                                     Landesflagge markiert. Um die Artikel aufzurufen, strei-
                                                                     chen Sie in der App über die Länderflagge und entdecken                                                                                GÜTERBAHN HILFT DER
                                                                     Sie so die railways-Welt in der Sprache Ihrer Wahl.                                                                                   SÜDZUCKER AG AUF DEM
                                                                                                                                                                                                            ITALIENISCHEN MARKT.
04                                                                                                                 RAILWAYS 02 | 15                                                                                            05
EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
NEWS                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           NEWS
                                                               DERBYSHIRE/GROSSBRITANNIEN
                                                               REKORD FÜR CEMEX

                                                               Im vergangenen Jahr hat DB Schenker Rail UK für seinen langjährigen
                                                               Kunden Cemex zwei Millionen Tonnen Kalkstein per Schiene aus dem
                                                               Dove Holes Quarry in der Grafschaft Derbyshire transportiert. Gegen-
                                                               über 2013 konnten damit die Transportmengen um 20 Prozent gestei-
                                                               gert werden – ein absoluter Rekord für den Steinbruch im
                                                               High-­­Peak-­Distrikt in Mittelengland. Der aus dem Steinbruch auf der
                                                               Schiene verschickte Kalkstein ist Grundlage für die Produktion von Ze-

                                                                                                                                                     Fotos: Cemex, Thomas Straub, DB AG, fotolia, Dorota i Tomek Krupinscy; Fotowidzenie.pl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 KATTOWITZ/POLEN
                                                               ment und Asphalt und wird an 13 Destinationen in ganz Großbritannien                                                                                                                                                                                              ZERTIFIKAT FÜR
                                                               geliefert. Mick Tinsley, Leiter des Bereichs Bauwirtschaft, DB Schenker                                                                                                        GYŐR/UNGARN                                                                        UMWELTFREUNDLICHKEIT
                                                               Rail UK, erklärte: „Zwei Millionen Tonnen Füllstoffe, die mit der Bahn                                                                                                         NEUES HAUPTQUARTIER ERÖFFNET
                                                               versandt wurden, entsprechen mehr als 65.000 Fahrten von Sattel-                                                                                                                                                                                                  Die Zertifizierungsstelle „European Forum for Environ-
                                                               schleppern, die damit dem überlasteten Straßennetz in Großbritannien                                                                                                                                                                                              mental Responsibility“ (EFOE) hat bestätigt, dass DB
                                                               erspart wurden.“ mh                                                                                                                                                            Etwa 50 Besucher waren gekommen, um der feierlichen Einwei-                        Schenker Rail Polska alle Kriterien des polnischen Öko-
                                                                                                                                                                                                                                              hung des neuen Hauptquartiers von DB Schenker Rail Hungária                        Labels Firma Bliska Środowisku (Umweltfreundliches
                                                                                                                                                                                                                                              beizuwohnen, darunter auch Vertreter der Kunden Audi und                           Unternehmen) erfüllt. Ein internes Audit hat belegt,
                                                                                                                                                                                                                                              Glencore sowie der Partnergesellschaften GYSEV Cargo, RCH,                         dass DB Schenker Rail Polska Umweltverantwortung
                                                                                                                                                                                                                                              MÁV und DB Schenker. Hans-Georg Werner, Leiter Region East                         als ein Schlüsselelement der Management- und Ent-
                                                                                                                                                                                                                                              im Vorstand von DB Schenker Rail, wies in seiner Rede auf                          wicklungsstrategie sieht. „Der achtsame Umgang mit
                                                                                                                                                                                                                                              die wachsende Bedeutung des ungarischen Marktes für DB                             der Umwelt ist einer der Grundpfeiler unserer Strate-
     MAINZ/DEUTSCHLAND                                                               PRODUKT-
                                                                                      MODELL       BUCHUNG
                                                                                                                                                                                                                                              ­Schenker Rail hin. „In den vergangenen Jahren baute die unga-                     gie“, so Marek Staszek, CEO von DB Schenker Rail
     HÖCHSTE QUALITÄT MIT DER NETZWERKBAHN                                                                                                                                                                                                                                                                                       Polska. Dies zeige sich nicht nur im Tagesgeschäft,
                                                                                                                                                                                                                                               rische Landesgesellschaft von DB Schenker Rail ihr Leistung-
     Bekanntgabe des Empfangszeitpunkts der Sendung, Transparenz über die ei-                                                                                                                                                                  sangebot konsequent aus und etablierte sich erfolgreich auf                       sondern auch im unmittelbaren Umfeld durch Unter-
     gene Sendung durch den Austausch über IT, höhere Qualität durch stabilere                                                                                                                                                                 dem Eisenbahnmarkt in Ungarn. Der Umzug in den neuen Fir-                         stützung örtlicher Umweltschutzinitiativen. So nah-
     Laufzeiten: Von den Vorteilen der Weiterentwicklung des Geschäftsmodells                                                                                                                                                                  mensitz ist dabei ein weiterer wichtiger Meilenstein in der er-                   men im vergangenen Jahr Freiwillige von DB Schenker
                                                                                                                         DURCH-
     (Netzwerkbahn) sollen alle Kunden bei DB Schenker Rail profitieren. Deshalb            VERTRIEB         PLANUNG
                                                                                                                        FÜHRUNG
                                                                                                                                                                                                                                               folgreichen Unternehmensgeschichte von DB Schenker Rail                           Rail Polska an einer Abfallsammelaktion in Zabrze und
     werden in diesem Jahr alle Kunden über die damit einhergehenden Verände-                                                                                                                                                                  Hungária“, so Werner. Im Anschluss durchtrennten Hans-Georg                       Jaworzno teil. mh
     rungen durch ihre Verkäufer informiert. Schwerpunkt bildet die Umstellung                                                                                                                                                                 Werner, Győrs Vize-Bürgermeister Dávid Fekete und Nándor
     auf die zweistufige elektronische Beauftragungslogik. Die Aufträge können                                                                                                                                                                 ­Németh, Geschäftsführer von DB Schenker Rail Hungária (v. l.
     ab 11 Tagen vor Abfahrt des Zuges bis 12 Uhr am Vortag des Versands erteilt                                                                                                                                                                n. r.) gemeinsam das Eröffnungsband. mh
     werden. Die Vervollständigung des Auftrags mit den Wagennummern und dem
     Gewicht erfolgt bis eine Stunde vor dem Bereitstellungszeitpunkt Versand. Da-                                                 Derbyshire
     mit wird die Qualität der Transporte auf ein neues Niveau gehoben. mh                                                                                                                                                                                                                                       Kattowitz
     Infos: www.dbschenker.com/netzwerkbahn

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Zabrze

                                                                                                                                                                                                                                                           Mainz

                                                                                                                                                                                                                                                                                  Burghausen                         ZABRZE/POLEN
                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Győr
                                                                                 BURGHAUSEN/DEUTSCHLAND                                                                                                                                                                                                              NEUE VORSTÄNDE BEI
                                                                                 KV-TERMINAL: NEUER EUROPÄISCHER                                                                                                                                                                                                     DB SCHENKER RAIL POLSKA
                                                                                 KNOTEN IM INTERMODALEN VERKEHRSNETZ                                                                                                                                                                                                 Die polnische Landesgesellschaft von DB Schenker Rail hat zwei
                                                                                 Mitte Januar ist das Terminal für Kombinierten Verkehr in Burg-                                                                                                                                                                     neue Vorstände berufen. Zum Jahresanfang hat Paweł Pucek (r.) die
                                                                                 hausen (KTB) offiziell in Betrieb genommen worden. Nun kön-                                                                                                                                                                         Verantwortung für den Vertrieb übernommen und Thomas Hesse die
                                                                                 nen Unternehmen im bayerischen Chemiedreieck ihre Produkte                                                                                                                                                                          Verantwortung für die Finanzen. Paweł Pucek hat an der schle-
                                                                                 schnell, zuverlässig und umweltfreundlich auf der Schiene zum                                                                                                                                                                       sischen technischen Hochschule studiert und arbeitet seit 1994 in
                                                                                 Kunden bringen – und zwar in der ganzen Welt. „Mit dem neuen                                                                                                                                                                        der Bahnindustrie. Der heute 45-Jährige hat sein Berufsleben bei der
                                                                                 Terminal vernetzen wir Straße und Schiene in einer wachsenden                                                                                                                                                                       PTKiGK in Zabrze begonnen. Nach der Übernahme durch die DB
                                                                                 Industrieregion“, sagte Bundesverkehrsminister Alexander                                                                                                                                                                            2009 wurde er Direktor Produktmanagement und Sales Support bei
                                                                                 ­Dobrindt (3. v. l.) bei der Eröffnung. Nach einer Hochlaufphase                                                                                                                                                                    DB Schenker Rail Polska, später Direktor Service Design und Opera-
                                                                                  fahren werktäglich Züge bis Bremerhaven und Hamburg und zu-                                                                                                                                                                        tions und schließlich Direktor im Bereich Sales.
                                                                                  rück. Wöchentliche Shuttleverbindungen zwischen Burghausen,                                                                                                                                                                        Der heute 44-jährige Thomas Hesse kam 2001 zur DB. 2010 wurde er
                                                                                  Rotterdam und Antwerpen sind geplant. Betreiber des Terminals                                                                                                                                                                      Leiter Finanzen & Controlling DB Schenker Rail Region East. Diese
                                                                                  ist ein Konsortium aus DB Schenker BTT, der Deutschen Um-                                                                                                                                                                          Funktion wird Thomas Hesse beibehalten. an
                                                                                  schlagsgesellschaft Schiene-Straße (DUSS) und der Karl Schmidt
                                                                                  Spedition. an

06                                                                                                                                RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                                                                                                                                         07
EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
FOCUS                                                                                                         FOCUS

                                                                                                    HERZ & SEELE
                                                                                                    Die Ehepartner Nino
                                                                                                    und Maria Lauda
                                                                                                    betreiben gemeinsam
                                                                                                    das italienische
                                                                                                    Restaurant Volare in
                                                                                                    Frankfurt am Main.

                      EUROPA
                        IM
                      HERZEN

           METALLER AUS
          LEIDENSCHAFT                                Für seine Kunden steuert DB Schenker Rail
     Ralf Schubert arbeitet                            5.000 Züge durch ganz Europa. Jeden Tag.
     auf der Schrottinsel in
                 Duisburg.                           Dahinter stehen Menschen, bei der Bahn, bei
                                                       unseren Kunden und Partnern. Sie sorgen
                                                  dafür, dass Industrie, Wirtschaft und Verbraucher
                                                     dringend benötigte Güter pünktlich erhalten.
                                                  Sie planen und organisieren die Züge, sie verladen,
                                                               rangieren und liefern aus.

                                                         Weitere Informationen unter
                                                         www.dbschenker.com/geschichten
                                                         Hier gelangen Sie auch zu den Filmen über das Railnet
                                                         Europe und das Branchenprodukt scrap-solution. Scannen
                                                         Sie den QR-Code ein, um direkt zur Website zu gelangen.

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EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
FOCUS                                                                                                                                                                                                                                                                                              FOCUS

                         HEIMAT
            Nino Lauda pflegt die
          italienische Lebensart.                                                                                                                                                                                                                       „Bei allem, was mit Tomaten
                                                                                                                                                                                                                                                             zu tun hat, sind wir
                                                                                                                                                                                                                                                         besonders anspruchsvoll.
                                                                                                                                                                                                                                                           Aber auch das ist zum
                                                                                                                                                                                                                                                          Glück kein Problem. In
                                                                                                                                                                                                                                                          unserem Markt gibt es
                                                                                                                                                                                                                                                         nämlich die besten Dosen­
                                                                                                                                                                                                                                                              tomaten, die man
                                                                                                                                                                                    HOHE ANSPRÜCHE
                                                                                                                                                                                    Tomaten sind eine                                                     kaufen kann, und zwar
                                                                                                                                                                                    der wichtigsten
                                                                                                                                                                                    Zutaten in der Küche
                                                                                                                                                                                                                                                             direkt aus Italien.“
                                                                                                                                                                                    des Volare.                                                                NINO LAUDA, RESTAURANT VOLARE

                                                                                                                                                                                    Qualitätskontrolle durch“, erklärt Karl Peer, zustän-   diejenigen Kunden zugeschnitten, die dort palettierte
                                                                                                                                                                                    diger Key Accounter bei DB Schenker Rail Italia Ser-    Güter wie Tomatenkonserven umladen lassen.
                                                                                                                                                                                    vices. Die Paletten und die Konserven werden auf           Etwa 300 Waggons pro Monat gehen vom Railport
                                                                                                                                                                                    Beschädigungen untersucht, bevor sie auf die Schie-     Castelguelfo ab. Er liegt im Gewerbegebiet Interporto
                                                                                                                                                                                    ne gehen. Die Reise nach Norden treten sie in ge-       di Parma und damit direkt an der italienischen Bahn-
                                                                                                                                                                                    deckten Schiebewandwaggons an, die auf zwei oder        magistrale Mailand–Rom–Neapel. Einzelwagen und
 ITALIENISCHE GEFÜHLE                                                                                                                                                               vier Achsen laufen.                                     Wagengruppen aus Mittel- und Nordeuropa erreichen
                                                                                                                                                                                       Der Railport in Castelguelfo ist eine Erfolgsge-     ihn mit DB Schenker Rail Italia siebenmal pro Woche.
 Im Frankfurter Restaurant Volare wird Wert darauf gelegt, dass                                                                                                                     schichte. Noch im vergangenen Jahr wurde der mul-       Gleichzeitig bietet der Railport Anschluss an die Au-
 die Gerichte aus italienischen Tomaten zubereitet werden.                                                                                                                          tifunktionale Umschlagplatz um eine zusätzliche         tobahnen A1 und A15.
                                                                                                                                                                                    Halle erweitert. Neben der bestehenden Halle, die in       An Castelguelfo kommt auch der Frankfurter Res­
 Am DB Schenker Railport Castelguelfo beginnen sie ihren langen
                                                                                                                                                                                    erster Linie auf die Bedürfnisse der Stahlindustrie     taurantbetreiber Nino Lauda vorbei, wenn er mit dem
 Schienenweg über die Alpen nach Deutschland.                                                                                                                                       ausgerichtet ist, entstand eine Halle mit einer Größe   Auto in seine alte Heimat fährt. Mehrmals im Jahr
                                                                                                                                                                                    von 4.500 Quadratmetern. Das neue Gebäude beher-        besucht er Erzeuger in Italien, um Wein und Grappa
                                                                                                                                                                                    bergt ein Ladegleis mit Rampe und ist speziell auf      zu bestellen. Heute morgen aber ist er auf dem Weg

 E    s herrscht Hochbetrieb in der Küche des Restau-
      rants Volare in Frankfurt. Virtuos bewegt sich
 Maria Lauda zwischen ihren Köchen durch den Raum.
                                                           immer wieder bei ihm speisen. „Ich bin vor 20 Jahren
                                                           aus Molise an der Adria nach Frankfurt am Main ge-
                                                           kommen. Ich hatte immer den Traum, irgendwann mal
 Die Chefin kostet von einer Soße, nickt zufrieden, gibt   mein eigenes Restaurant aufzumachen.“ Nino richtet
 dem nächsten Koch einen Tipp. Sie inspiziert fertige      seinen Blick in die Ferne. Er hängt seinen Gedanken
 Gerichte, bevor sie die Küche verlassen, um sich          nach. Im Geiste überquert er die Alpen und erreicht Ita-
 schließlich liebevoll einer Nachspeise zu widmen.         lien, wo die Sonne brennt und den Zutaten seiner Küche
 Jeder Handgriff sitzt.                                    die schmackhafte Reife gibt.
     „Die Leidenschaft fürs Kochen wurde mir in die           Etwa zur gleichen Zeit, rund 800 Kilometer weiter
                                                                                                                                         Fotos: Martin Moritz/DB AG, Getty Images
 Wiege gelegt“, erklärt Maria Lauda. „Ich wollte nie       südlich, in der italienischen Provinz Emilia-Romagna
 etwas anderes machen. Und heute macht es mir viel         rollen mehrere Lkw auf der Autobahn in Richtung
 Spaß, unseren Gästen ein Stück authentische italie-       Parma. Ihr Ziel ist der DB Schenker Railport in Castel-
 nische Lebensart zu vermitteln.“                          guelfo, direkt vor den Toren der für ihre Delikatessen
     Ihr Ehemann Nino Lauda kommt an die Anrichte,         berühmten Stadt. Beladen sind die Lkw mit Tomaten-
 gibt eine neue Bestellung auf und nimmt zwei Teller       konserven. Die Tomaten stammen aus der sonnenver-
 mit Hauptgerichten von seiner Frau in Empfang. „Sie       wöhnten Region rund um Parma, sie wurden dort                                                                                                                                                          LOGISTIK
                                                                                                                                                                                                                                                                  Die Tomatenkonser-
 ist das Herz und die Seele unseres Restaurants“, sagt     geerntet und frisch verarbeitet.
                                                                                                                                                                                                                                                                  ven durchqueren halb
 Nino Lauda.                                                  Im Railport werden die Paletten mit den Toma-                                                                                                                                                       Europa, bevor sie
     Wenn Nino durch sein Restaurant geht, begrüßt         tenkonserven für die Reise nach Mitteleuropa umge-                                                                                                                                                     ihren Bestimmungs-
 er viele Gäste persönlich. Es sind Stammkunden, die       laden. „Zuvor führen wir im Railport noch eine                                                                                                                                                         ort erreichen.

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EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
FOCUS                                  FOCUS

                            GUT GESCHÜTZT
                            In Castelguelfo
                            werden die Tomaten-
                            konserven in
                            gedeckte Schiebe­-
                            wand­waggons
                            umgeladen. Dann
                            geht es auf die Reise
                            nach Norden.

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EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
FOCUS                                                                                                                                                                                                                                                                    FOCUS

                                                                                                                                                            LEBENSART
                                                                                                                                                    Nach getaner Arbeit
                                                                                                                                                  sitzen alle Mitarbeiter
                                                                                                                                                          wie eine große
                                                                                                                                                     Familie gemeinsam
                                                                                                                                                               am Tisch.

                                          WÄHLERISCH
                                         Nino Lauda legt
                                     großen Wert darauf,
                                    dass die Tomaten aus
                                        Italien stammen.

                                                                                                                                                                                                                   „Wir fühlen uns wirklich
                                                                                                                                                                                                                   wohl hier in Deutschland.
                                                                                                                                        DB Schenker Rail Italia eingesteuert und laufen in ver-                     Ganz besonders, wenn
                                                                                                                                        schiedenen Zügen gen Schweiz. An der Grenze in
                                                                                                                                        ­Chiasso wechselt der Traktionär. Durch die Alpenrepu-
                                                                                                                                                                                                                     wir ein echtes Stück
                                                                                                                                         blik geht es mit der schweizerischen SBB. In Basel über-                   Heimat vor uns auf dem
                                                                                                                                         nimmt erneut DB Schenker Rail und steuert die Wagen
                                                                                                                                         entlang der Rheinschiene weiter im Einzelwagenver-
                                                                                                                                                                                                                        Teller haben.“
                                                                                                                                         kehr über Heilbronn nach Mannheim. Mannheim ist                               MARIA LAUDA, RESTAURANT VOLARE
                                                                                                                                         der zentrale Stützpunkt für alle Shuttlekonzepte zwi-
                                                                                                                                         schen Italien und Deutschland. Mit einer Durchgangs-
 in die Frankfurter Markthalle, um für den kommen-         hat man in Castelguelfo bis vor Kurzem in klassischer                         leistung von etwa 5.300 Wagen pro Tag zählt der
 den Abend einzukaufen. „Die Basis für unser wun-          Manier umgeladen: Die Ladung eines Lkw ging kom-                              Bahnhof zu den größten und leistungsfähigsten Ran-
 derbares Essen sind natürlich die Zutaten“, erklärt er.   plett und eins zu eins auf einen Zweiachswaggon. Zwei                         gierbahnhöfen Europas. Der Rangierbahnhof kann auch
 Unterwegs nimmt er noch einen schnellen Ristretto         Lkw wurden auf einen Vierachswaggon verladen. Mit                             als Umschlagplatz genutzt werden. Dort werden die          Zurück im Volare in Frankfurt.
 an seiner Lieblingsespressobar.                           den modernen Track- and-trace-Systemen haben sich                             Tomatenkonserven wieder auf Lkw umgeladen und              Nino Lauda packt seine Einkäufe aus. Er stellt eine
    In der Markthalle wird er freundlich von den           ganz neue Möglichkeiten ergeben.                                              gehen an ihre finalen Destinationen, nach Bad Fried-       Tomatendose auf die Küchenanrichte und öffnet sie.
 Händlern begrüßt. Man kennt sich. Nino begutach-             „Wir haben ein effektiveres System eingeführt“, so                         richshall und Fritzlar. Von dort aus werden die Händler    Maria gibt die Tomaten in einen Topf mit köchelnder
 tet Gemüse, Brot und Fleisch. „Wir haben seit vielen      Karl Peer. Dazu werden die Paletten direkt in die be-                         beliefert, bei denen auch Nino Lauda einkauft.             Soße. Maria schmeckt die Soße ab und nickt zufrie-
 Jahren unsere Stammlieferanten. Und wir bekom-            reitstehenden Waggons umgeladen, bis die modernen                                Die Transportmengen zwischen Parma/Castelgu-            den. „Das ist ein Geheimrezept meiner Nonna, meiner
 men hier in Frankfurt tatsächlich alles, was wir zum      Güterwaggons voll ausgelastet sind. Sobald sie gefüllt                        elfo und Mannheim sind saisonal recht unterschied-         Großmutter. Die beste Tomatensoße der Welt!“ Nino
 Kochen brauchen.“                                         sind, gehen sie auf die Schiene. Das spart Zeit, außer-                       lich. „Im Durchschnitt sind es 10 Vierachser pro           nimmt die dampfenden Teller entgegen und trägt sie
    Nino Lauda nimmt eine Dose mit Tomatensoße in          dem schont die volle Auslastung der Waggons die                               Woche, wir gehen aber auch manchmal hoch bis auf           in das vollbesetzte Restaurant.
 die Hand. „Bei allem, was mit Tomaten zu tun hat, sind    Umwelt. „Gleichzeitig erfüllen wir die Anforderungen                          35 Vierachser pro Woche“, so Peer. Das entspricht – bei       Am späten Abend ist das Restaurant leer. Die Mit-
 wir besonders anspruchsvoll“, sagt Nino Lauda. „Aber      an Lebensmitteltransporte für ein volles Tracking“,                           62 Tonnen Zuladung pro Vierachser – einem Trans-           arbeiter sitzen wie eine große Familie gemeinsam an
 auch das ist zum Glück kein Problem. In unserem           so Peer. „Der genaue Standort jeder Palette kann je-                          portgewicht von durchschnittlich 620 Tonnen und im         einem Tisch und genießen das gemeinsame Essen.
 Markt gibt es nämlich die besten Dosentomaten, die        derzeit festgestellt werden.“ So kann DB Schenker                             Höchstfall von bis zu 2.000 Tonnen pro Woche. Und             Maria Lauda sagt: „Wir fühlen uns wirklich wohl hier
 man kaufen kann, und zwar direkt aus Italien.“            Rail gewährleisten, dass am Zielort die komplette                             die Mengen steigen seit geraumer Zeit kontinuierlich       in Deutschland. Ganz besonders, wenn wir ein echtes       Diese Story über
    Exakt jene Tomatendose, die Nino Lauda in der          Ladung eines Herstellers wieder beisammen ist – ob-                           an, deshalb stellt sich DB Schenker Rail Italia derzeit    Stück Heimat vor uns auf dem Teller haben.“ mh           den Weg von Tomaten
                                                                                                                                                                                                                                                              aus Italien nach
 Hand hält, wurde im Railport Castelguelfo vom Lkw         wohl sie zuvor effizient verladen in verschiedenen                            neu auf. „Im letzten dreiviertel Jahr sind wir über die
                                                                                                                                                                                                                                                              Deutschland
 auf den Vierachser geladen. Drei verschiedene Her-        Waggontypen transportiert wurde.                                              Machbarkeitsgrenzen gestoßen. Im Monat Januar ha-          Kontakt | Karl Peer                                       finden Sie auch in
 steller von Tomatenkonserven liefern ihre Waren              Die Waggons mit den Tomatenkonserven werden                                ben wir 50 Prozent mehr transportiert als wir uns in       Telefon: +39 02 3670-6722                                 italienischer Sprache
 nach Parma. Damit sich ihre Waren nicht vermischen,       von Castelguelfo aus in den Einzelwagenverkehr von                            den kühnsten Träumen vorgestellt hatten“, so Peer.         karl.peer@dbschenker.eu                                   in unserer App.

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EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
FOCUS                                                                                                                                                                                                                          FOCUS

 „SCHROTT IST MEINE LEIDENSCHAFT“                                                                          R    alf Schubert bedient mit einer Hand den Schrau-
                                                                                                                bendreher. Die Drosselklappe eines Vergasers
                                                                                                           öffnet und schließt sich mit einem klackenden Ge-
                                                                                                                                                                   „Ich kenne wirklich jede Schraube an meiner Maschi-
                                                                                                                                                                   ne“, sagt Ralf Schubert und wirft einen prüfenden
                                                                                                                                                                   Blick auf den Vergaser. Hinter ihm, an der Rückwand
 Ralf Schubert ist Platzwart auf der Duisburger Schrottinsel von TSR Recycling.
                                                                                                           räusch. Schubert atmet hörbar auf. Vor ihm in seiner    seiner Garage, hängt akribisch geordnet das Werkzeug.
 Damit arbeitet er an einem Dreh- und Angelpunkt der Transporte von DB Schenker Rail.                      Garage steht ein betagtes Motorrad, ein Meisterstück    Auf der Werkbank und in Kisten liegen Ersatzteile für
                                                                                                           der Zweiradtechnik. Es ist seine Maschine. Vorsichtig   die Maschine. „Wenn man sich gut um sie kümmert,
                                                                                                           montiert er den Vergaser an den vorderen Zylinder.      werden Motorräder im Alter immer besser. 32 Jahre
                                                                                                                                                                   ist sie alt und hat mich noch nie im Stich gelassen.“

                                                                                                                                                                   ALLTAG AUF DER SCHROTTINSEL
                                                                                                                                                                   Wenn Ralf Schubert gerade nicht an seinem Motorrad
                                                                                                                                                                   schraubt oder damit unterwegs ist, arbeitet er auf der
                                                                                                                                                                   Schrottinsel im Duisburger Binnenhafen. Seit über
                                                                                                                                                                   25 Jahren ist er hier tätig, seit 2008 als Platzwart. „Wir
                                                                                                                                                                   zerlegen und sortieren die angelieferten Autos, Träger,
                                                                                                                                                                   Schienen oder anderen Schrott fachgerecht. Und dann
                                                                                                                                                                   stellen wir unterschiedliche Rohstoffe auf Kunden-
                                                                                                                                                                   wunsch zusammen und liefern sie.“ Hinter ihm bohrt
                                                                                                                                                                   sich ein Greifarm in einen riesigen Metallhaufen, ein
                                                                                                                                                                   Bagger stapelt platt gepresste Autokarosserien. Voll-
                                                                                                                                                                   beladene Lkw fahren auf das Gelände. Schubert muss
                                                                                                                                                                   alle Prozesse im Blick haben.
                                                                                                                                                                      Die Schrottinsel ist einer der größten Schrottum-
                                                                                                                                                                   schlagplätze im Bundesgebiet. Ein multimodaler Hub
                                                                                                                                                                   mit Anschluss an Wasser, Straße und die Schiene –
                                                                                                                                                                   und damit ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt für
                                                                                                                                                                   DB Schenker Rail und dessen Produkt scrap-solution.
                                                                                                                                                                      Jedes Jahr befördert DB Schenker Rail rund 8,5 Mil-
                                                                                                                                                                   lionen Tonnen Schrott in Güterwagen und ist damit
                                                                                                                                                                   ein wichtiger Partner der Eisen-und Stahlindustrie.
                                                                                                                                                                   Doch scrap-solution umfasst viel mehr als den Trans-
                                                                                                                                                                   port von Metallschrott: Es ist ein System für die ge-
                                                                                                                                                                   samte Lieferkette vom Stahlproduzenten über den
                                                                                                                                                                   Schrotthändler, die gesamte Logistik bis hin zur

                                                                                                                                                                                    „Da kommt schon
                                                                                                                                                                                    ein bisschen Gold­
                                                                                                                                                                                     gräberstimmung
                                                                                                                                                                                     auf. Aus Dingen,
                                                                                                                                                                                    die die einen weg­
                                                                                                                                                                                      werfen, werden
                                                                                                                                                                                      wertvolle Roh-
                                                                                                                                                                                    stoffe für andere.“
                                                                                                                                                                                            RALF SCHUBERT

                                                                                                                                                           HERZ FÜR STAHL
                                                                                                                                                           Ralf Schubert auf
                                                                                                                                                           Tour mit seinem
                                                                                                                                                           Motorrad durch das
                                                                                                                                                           Ruhrgebiet.

16                                                                                      RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                            17
EUROPA IM HERZEN - DB Cargo Schweiz
FOCUS                                                                                                                                                                                                                                                                                                  FOCUS

                                                                                                                                                                        und die Stahlwerke stehen still. Gibt es zu viel davon,   einer Hand koordinieren. Mit großem Erfolg:
                                                                                                                                                                        stehen mit Schrott beladene Waggons bei den Stahl­        Wagen­umläufe konnten beschleunigt, Stoßzeiten
                                                                                                                                                                        werken. Sie fehlen im Netzwerk und erzeugen wiede­        vermindert, die Planungssicherheit konnte erhöht
                                                                                                                                                                        rum Engpässe bei den Transporten.                         werden. Seit dem Einsatz von DB Schenkerscrap-
                                                                                                                                                                                                                                  solution konnten die Standzeiten in den Stahlwerken
                                                                                                                                                                        70 PROZENT WENIGER STANDZEITEN                            und auf den Plätzen der Kunden um 70 Prozent
                                                                                                                                                                        DB Schenker Rail hat die Warenströme analysiert und       reduziert werden.
                                                                                                                                                                        die komplette Lieferkette im Schrottmarkt unter die          Ralf Schubert hat sich in sein Büro auf der Schrott­
                                                                                                                                                                        Lupe genommen. Alle Beteiligten an den Umläufen           insel zurückgezogen. Er zeigt Fotos von exotischen
                                                                                                                                                                        wurden integriert und in einem System abgebildet.         Schrottplätzen. Auf einem Foto ist ein Eisenbahn­
                                                                                                                                                                        Nun kann DB Schenker Rail direkt nach den Bestel­         schrottplatz zu sehen, den Ralf Schubert in Havanna
                                                                                                                                                                        lungen der Stahlwerke die gesamte Transportkette aus      besucht hat.

                                                                                                                                                                                   „Ich erkenne
                                                                                                                                                                              mittlerweile mit einem
                                                                                                                                                                              Blick, welche Qualität
                                                                                                                                                                                 der angelieferte
                                                                                                                                                                                Schrott hat und für
                                                                                                                                                                                welchen Kunden er
                                                                                                                                                                              damit infrage kommt.“
                                                                                                                                                                                          RALF SCHUBERT

                                                                                                                    ÄSTHETIK
                                                                                                                    Kein abstraktes
                                                                                                                    Kunstwerk, sondern
                                                                                                                    die Reste von
                                                                                                                    Automobilen.

 ­ iederverwertung. Denn Stahl ist ein unsterblicher
 W                                                         Arbeiter auf dem Schrottplatz haben in der Tat eine
 Rohstoff. Er kann immer wieder aufgearbeitet werden       gewisse Verwandtschaft mit Goldsuchern. Beiden
 und ist damit ein Musterbeispiel für Recycling.           geht es darum, aus großen Mengen von Ma­terial die
                                                           wertvollen Essenzen herauszuholen. Zerkleinern,
 GOLDSUCHER BEI DER ARBEIT                                 Sortieren, Zurechtschneiden – dies sind klassische
 Das weiß auch Ralf Schubert. Doch über die prak-          Tätigkeiten. Eisenhaltiger Schrott kann zu über 40
 tischen Erwägungen hinaus hat er auch einen ästhe-        Spezifikationen sortiert werden. Am Ende werden
 tischen Zugang zum Schrott. Er greift sich ein Teil aus   die Bestandteile stets wieder der metallverarbeiten-
 einem Edelstahlhaufen auf der Schrottinsel. Interes-      den Industrie zugeführt.
 siert betrachtet er das skurril deformierte und metal-       DB Schenker Rail hat diese Prozesse noch effizi-
 lisch glänzende Stück Metall in seiner Hand. „Schrott     enter gemacht. Weil es auf dem Schrottmarkt heftige
                                                                                                                                           Fotos: Martin Moritz/DB AG

 ist für mich etwas Schönes“, sagt er. „Ist schwer zu      Preis- und Mengenschwankungen gibt, möchten
 beschreiben, aber da steckt viel drin.“ Er beobachtet,    Schrotthändler, dass die Laufzeiten vom Einkauf bis
 wie ein Verladekran Schrott in wartende Eisenbahn-        zum Versand möglichst kurz bleiben. Die Stahlwerke
                                                                                                                                                                                                                                                                                            SCHATZINSEL
 waggons hebt.                                             indes bestellen möglichst große Mengen, wenn die
                                                                                                                                                                                                                                                                                            Zwischen den
     „Da kommt schon ein bisschen Goldgräberstim-          Preise niedrig sind. Diese Mengen sollen dann in Ra-                                                                                                                                                                             Schrottteilen finden
 mung auf. Aus Dingen, die die einen wegwerfen, wer-       ten geliefert werden. Ein komplexer Prozess. Denn                                                                                                                                                                                sich immer wieder
 den wertvolle Rohstoffe für andere.“                      wird zu wenig Schrott angeliefert, fehlt der Rohstoff,                                                                                                                                                                           wertvolle Stücke.

18                                                                                                                      RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                                                                           19
FOCUS                                     FOCUS

 RECYCLING
 Zerkleinern, Sortie-
 ren, Zurechtschnei-
 den: klassische
 Tätigkeiten auf dem
 Schrottplatz.

20                      RAILWAYS 02 | 15       21
FOCUS                                                                                                                                                                                                                                                           FOCUS

 „Schrott fasziniert mich. Kann man nicht anders            DIE WEGE DES SCHROTTS
 sagen“, schmunzelt er. „Selbst im Urlaub komme ich         Welche Wege der Schrott zurücklegt, erklärt Reinhard
 nicht an Schrottplätzen vorbei. Man weiß ja nie, ob        Jakubowski, zuständiger Key Account Manager im
 man vielleicht nicht doch noch was lernen kann.“           Marktbereich Montan bei DB Schenker Rail. Einge-
    Er schnappt sich das Walkie-Talkie von seinem           sammelt wird ein großer Teil von spezialisierten Un-
 Schreibtisch, verlässt das Büro und steigt in ein Auto.    ternehmen, er stammt entweder aus Privathaushalten
 Bei der Fahrt über den Platz geht es vorbei an Schrott-    oder Betrieben. „Das ist eine klassische Lkw-Domä-
 bergen. Per Walkie-Talkie gibt er einem seiner Kolle-      ne“, so Jakubowski. Metallabfall entsteht aber auch
 gen Anweisungen. „Ich erkenne mittlerweile mit             bei der Produktion von Maschinenteilen oder Autos:
 einem Blick, welche Qualität der angelieferte Schrott      Späne beim Fräsen oder Drehen, beim Schneiden blei-
 hat und für welchen Kunden er damit infrage kommt.         ben Blechteile übrig. Daher ist eine große „Entfallstel-
 Aus dem Buch kann man Schrott aber nicht lernen,           le“, wie die Experten sagen, die Automobilindustrie.
 dazu gehört jahrelange Erfahrung auf dem Platz.“ Ralf      Von hier kommt der sogenannte Neuschrott, wert-
 Schubert steht auf der Schredderanlage. Sein Blick         voller, unbenutzter Stahl.
 schweift über das Gelände. Ein Kran befüllt die Wag-          Diese Blechabfälle werden in der Regel zu Paketen
 gons eines wartenden Zuges. Schließlich sind die           gepresst. Bereits aus dem Automobilwerk kommen so
 Waggons voll und der Zug setzt sich langsam in Be-         würfelförmige, kompakte und sehr schwere Pakete, die
 wegung. „Das ist wichtig für unsere Kunden: Sie kön-       auf der Schiene weitertransportiert werden. Wohin sie
 nen sich darauf verlassen, das bestellte Material in der   gehen, hängt nun von ihrem neuen Besitzer ab. Denn                                                                                                   WIEDERVER­
 gewünschten Qualität geliefert zu bekommen.“               noch während die Waggons beladen werden, werden                                                                                                      WERTUNG
                                                                                                                                                                                                                 Von Duisburg aus
    Sein Arbeitgeber ist die TSR Group, eines der füh-      bereits die Mengen öffentlich ausgeschrieben und an
                                                                                                                                                                                                                 geht der Schrott
 renden Unternehmen auf dem europäischen Markt              die Schrotthändler verkauft. Tausende Tonnen Schrott                                                                                                 per Güterbahn
 für das Recycling von Stahlschrotten und NE-Metal-         gehen im Rahmen einer Versteigerung an die Kunden.                                                                                                   in verschiedene
 len. Das Unternehmen blickt auf eine mehr als 120-jäh-        Die Schrotthändler haben mehrere Möglichkeiten.                                                                                                   Stahlwerke.
 rige Firmengeschichte zurück und beschäftigt etwa          Sie können ersteigerte Mengen entweder direkt an ein
 2.600 Mitarbeiter an rund 150 Standorten in Europa         Stahlwerk weiterversenden, an das sie bestimmte                                                                                                                          „Man kann schon
 und Asien. Die anderen beiden großen Kunden von            Mengen verkauft haben. „Das ist das sogenannte Stre-
 DB Schenker Rail heißen Scholz Recycling und Alba          ckengeschäft“, so Jakubowski. Oder sie lassen den                                                                                                                       sagen, dass ich eine
 Group. Scholz beschäftigt weltweit rund 6.000 Mit-         Schrott erst einmal zu ihrem Zwischenlager bringen,                                                                                                                        Schwäche für
 arbeiter. Auch das Recyclingunternehmen Alba
 Group zählt mit über 8.000 Mitarbeitern zu den ganz
                                                            etwa auf die Schrottinsel in Duisburg. Dort sortieren
                                                            sie den Schrott, schneiden oder schreddern ihn.
                                                                                                                                                                                                                                     altes Eisen habe.“
 Großen der Branche.                                        Schrottpressen formen aus Leichtschrott Pakete,                                                                                                                                 RALF SCHUBERT

                                                                                                                                           große Scheren schneiden den Schrott, Schredder ver-        öffnet den Benzinhahn. Mit einem beherzten Tritt auf

      8,5                                                                 116
                                                                                                                                           dichten das Material zu faustgroßen und sehr schwe-        den Kickstarter erweckt Ralf Schubert den Motor zum
                                                                                                                                           ren Klumpen. Im Stahlwerk wird der Schrott dann            Leben. „Man kann schon sagen, dass ich eine Schwä-
                                                                                                                                           eingeschmolzen und wiederverwertet.                        che für altes Eisen habe.“ Ralf Schubert lacht laut und
                                   MILLIONEN TONNEN                                                         MILLIONEN TONNEN SCHROTT
                                   EISEN- UND STAHLSCHROTT                                                  KAUFT DIE STAHLINDUSTRIE
                                                                                                                                                                                                      setzt seinen Helm auf. „Alt heißt ja nicht schlecht.
                                   TRANSPORTIERT DB                                                         IN DER GESAMTEN                GESCHÄFT IST LÄNGST INTERNATIONAL                          Und gebraucht ist nicht gleichbedeutend mit wertlos.
                                   SCHENKER RAIL PRO JAHR.                                                  EU JÄHRLICH AN.                In jedem Fall laufen diese Transporte über den Einzel-     Ganz im Gegenteil.“
                                                                                                                                           wagenverkehr von DB Schenker Rail. Sie werden ab              Er dreht am Gasgriff und donnert los. Als er über

            21                                                             56
                                                                                                                                           Werk dort eingesteuert und an ihren Zielort transpor-      eine Brücke fährt, sieht er in der Ferne den mit Schrott
                                                                                                                                           tiert. Das Geschäft ist längst international. DB           beladenen Güterzug. Schubert hält an und steigt ab.
                                                                                                                                           ­Schenker Rail beliefert Stahlwerke unter anderem in       Am Horizont zeichnet sich die Silhouette eines groß-
                                   MILLIONEN TONNEN                                                         PROZENT BETRÄGT DER
                                   SCHROTT KAUFT DIE                                                        ANTEIL AN SCHROTT               Belgien, in Schweden, in Italien, Österreich, Slowenien   en Stahlwerkes ab. Unter ihm durchfährt gerade ein
                                   DEUTSCHE STAHLINDUSTRIE                                                  IN DER STAHL-                   und Luxemburg. Und auch Kunden ohne eigenen               Zug mit Schrott die Brücke. „Wer weiß, vielleicht wer-
                                   JÄHRLICH AN.                                                             PRODUKTION DER EU.              Gleisanschluss kann die Güterbahn versorgen. Die          den aus unseren Schrottlieferungen an die Stahlwerke
                                                                                                                                            Transporte werden dann über sogenannte Railports          irgendwann sogar noch mal ein paar neue Bremsbelä-

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                                                                                                                                            abgewickelt, multimodale Logistikzentren, die sowohl      ge für meine alte Dame“, sagt Schubert. Und donnert
                                                                                                                                            über eine Straßen- als auch eine Gleisinfrastruktur       auf seinem Motorrad davon.                        mh
                                                                                                                                            verfügen. Der Nachlauf zum Kunden erfolgt per Lkw.
                                   PROZENT DER
                                   STAHL­P RODUKTION IN                                                                                        Zurück in der Garage von Ralf Schubert. Der Mo-        Kontakt | Reinhard Jakubowski
                                   DEUTSCHLAND WIRD DURCH                                                                                   torrad-Fan öffnet das Garagentor und setzt sich auf       Telefon: +49 (0)203 3017-3124
                                   SCHROTT ABGEDECKT.                                                                                       sein Zweirad, dreht den Zündschlüssel herum und           Reinhard.Jakubowski@dbschenker.eu

22                                                                                                                      RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                             23
FOCUS                                                                                                                                                                         FOCUS

                                                             STARK FÜR EUROPA
                                                             Von Dr. Alexander Hedderich,
                                                             Vorstandsvorsitzender von DB Schenker Rail

                                                             E    uropa ist für uns alle eine Herausforderung. Wir
                                                                  nehmen sie an: Wir glauben an den Schienengü-
                                                             terverkehr als europäischen Wachstumsmarkt. Schon
                                                                                                                       für den Kombinierten Verkehr. Wir bieten unseren
                                                                                                                       Kunden an, Schienen­verkehre flexibel zu nutzen –
                                                                                                                       auch wenn sie nicht über eine Anbindung an die Schie-
                                                             heute fahren fast 60 Prozent unserer Güterzüge über       ne verfügen. Damit profitieren sie gleich mehrfach:
                                                             mindestens eine Grenze. Unser europäisches Netz-          Der Schienengüterverkehr trägt zur Entlastung der
                                                             werk haben wir im vergangenen Jahrzehnt konsequent        Straßen und zum Schutz der Umwelt bei. Wer unser
                                                             weiterentwickelt. Direktverbindungen auf der Schie-       Angebot Eco Plus nutzt, fährt sogar CO2-frei. Darüber
                                                             ne quer durch Europa und aus einer Hand sind genau       hinaus verfolgen wir das Ziel, unsere Güterwagen­
                                                             das, was unsere Kunden für ihre Prozesse benötigen.      flotte komplett auf leise Wagen umzustellen. Damit
                                                                Die Nachfrage der Kunden nach grenzüberschrei-        leis­ten wir unseren Beitrag zum Lärmschutz für An-
                                                             tenden, multi­modalen und umweltfreundlichen             wohner. Bereits jetzt ist rund ein Fünftel unserer Gü-
                                                             Logistiklösungen steigt. Dieser Entwicklung tragen       terwagen „leise“.
                                                             wir Rechnung, indem wir mit klugen Prozessen, mo-            DB Schenker Rail verbindet Europa, aber unser
                                                             derner IT und Innovationen den Nutzen für unsere         Netzwerk reicht weit darüber hinaus: DB Schenker
                                                             Kunden steigern und auch Raum für Wachstum               Rail fährt Züge auf der längsten Strecke der Welt bis
                                                             schaffen wollen.                                         nach China, die deutlich schneller sind als das Schiff
                                                                DB Schenker Rail ist ein Unternehmen, das sich        und billiger als der Transport mit dem Flugzeug. Ak-
                                                             breit in Europa aufstellt: Mit 15 Landesgesellschaften   tuell sind wir dabei, den Transportkorridor zwischen
                                                             verfügen wir über ein einzigartiges Netzwerk, um den     Mitteleuropa und der Türkei mit einem neuen Kon-
                                                             Kunden Transporte aus einer Hand und in einer            zept weiterzuentwickeln.
                                                             durchgehenden Qualität anzubieten. Wir haben Zu-             Wir wollen unseren Kunden intelligente und nach-
                                                             griff auf das größte Schienennetz der Welt und sind      haltige Transportkonzepte anbieten und unser Netz-
                                                             in der Lage, europaweit Verkehre zu steuern.             werk stärken. Deshalb möchte ich Sie auf unseren
                                                                Innovation und Digitalisierung sind wichtige          Messestand einladen. Schauen Sie sich bei DB
                                                             Schritte auf unserem Weg, erste Wahl auf Europas         ­Schenker Rail auf der transport logistic an, was wir
                                                             Schienen zu werden. Mit europaweit harmonisierten         bisher erreicht haben – und was wir gemeinsam mit
                                                             Prozessen, intelligenten Assets sowie innovativen         Ihnen noch erreichen wollen. Profitieren Sie vom
                            Foto: Max Lautenschläger/DB AG

                                                             Kundenschnittstellen schaffen wird die Vorausset-         Know-how unserer Experten – und werden Sie Teil
                                                             zungen dafür. In unserer europäischen Leitzentrale        unseres europäischen Netzwerks!
                                                             EOC steuern und überwachen wir täglich 5.000 Zü-
                                                             ge – ein wichtiger Schritt für ein funktionierendes
                                                             Netzwerk.
                                                                Eine funktionierende Infrastruktur ist die Grund-     Dr. Alexander Hedderich
                                                             voraussetzung, um die Vorteile der Schiene zu nutzen.
                                                             So investieren wir unter anderem in unsere Terminals     Vorstandsvorsitzender von DB Schenker Rail

24       RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                                                          25
FOCUS                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      FOCUS

                                                                                                                                                                                                                                                                                             Was ist die Herausforderung?
                                                                                                                                                                                                                                                                                             Wir transportieren für Carlsberg im Durchschnitt
                                                                                                                                                                                                                „Wir teilen den                                                              500.000 Liter Bier und Mineralwasser, zehnmal pro Wo-
                                                                                                                                                                                                            europäischen Geist mit                                                           che. Dabei haben wir starke Mengenschwankungen, was
                                                                                                                                                                                                                                                                                             eine hohe Flexibilität bei der Planung erfordert. Beson-
                                                                                                                                                                                                               unserem größten                                                               derer Wert liegt auf Pünktlichkeit, Regelmäßigkeit und
                                                    MENSCHEN IM                                                                                                                                              Kunden Carlsberg.“                                                              einer hohen Qualität der Transporte.

                                               EUROPÄISCHEN NETZWERK                                                                                                                                                                                                                         Was macht den europäischen Geist von DB Schenker
                                                                                                                                                                                                                                                                                             Rail aus?
                                             Mitarbeiter und Kunden von DB Schenker Rail                                                                                                                                                                                                     Wir teilen den europäischen Geist mit unserem größten
                                                  sorgen in enger Abstimmung dafür,                                                                                                                                                                                                          Kunden Carlsberg. Derzeit ist es für den Kunden aber be-
                                            dass die hohen Anforderungen an die Industrie­-                                                                                                                                                                                                  sonders wichtig, dass es einen Ansprechpartner vor Ort
                                                                                                                                                                                                                                                                                             gibt. Mittelfristig sehen wir aber durchaus große Chan-
                                                logistik erfüllt werden. Welche Heraus-
                                                                                                                                                                                                                                                                                             cen in anderen Märkten in Europa.
                                              forderungen sie dabei bewältigen, erzählen
                                                      sie auf den folgenden Seiten.                                                                                                                                                                                                          Was wird die Zukunft bringen?
                                                                                                                                                                                                                                                                                             Wir entwickeln derzeit einen gemeinsamen Geschäfts-
                                                                                                                                                                                                                                                                                             planungsansatz. Wir wollen noch flexibler werden, um
                                                                                                                                                                                                                                                                                             die Schwankungen bei den Transportmengen noch bes-
                                                                                                                                                                                                                                                                                             ser abzufedern. Wir hoffen auch, dass der Schienengü-
                                                                                                                                                                                                                                                                                             terverkehr in Dänemark Nummer eins auf der
                                                                                                                                                                                                                                  NIELS HANSEN,                                              Tagesordnung wird, um noch mehr umweltfreundliche
                                                                                                                                                                                                                                  KEY ACCOUNTER FOR CARLSBERG BREWERY,
                                                                                                                                                                                                                                                                                             Schienentransporte zugunsten von Carlsberg realisieren
                                                                                                                                                                                                                                  DB SCHENKER RAIL DANMARK SERVICES
                                                                                                                                                                                                                                                                                             zu können.
     Was ist die Herausforderung?
     Als Europas führender Intermodalanbieter hat Kombiver­
     kehr den Anspruch, den Kunden aus Spedition und Logis­
     tik ein wettbewerbsfähiges und nachhaltiges
     Schienenprodukt zur Realisierung Kombinierter Verkehre
     mit Lkw, Schiff und Bahn anzubieten, auf das jederzeit
     Verlass ist. Dieser Herausforderung stellen wir uns tag­
     täglich gemeinsam mit unserem Partner DB Schenker
     Rail. Die entscheidenden Kriterien dabei sind Qualität                                                                                                                                                                                                                                           „Wir haben alle ein
     und Zuverlässigkeit zu einem marktfähigen Preis.                                                                                                                                                       Was ist die Herausforderung?
                                                                                                                                                                                                            Als Großkonzern setzt ArcelorMittal besondere Maßstä-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                      gemeinsames Ziel.“
     Was macht den europäischen Geist                                                                                                                                                                       be an die Massenleistungsfähigkeit, an Transporte in
     von DB Schenker Rail aus?                                                                                                                                                                              großem Umfang und mit einer hohen Stabilität. Dabei
     Unter allen Operateuren bieten wir das größte Netz­                                                                                                                                                    sind die Güter ganz unterschiedlich: Wir bringen vier Mil-

                                                                                                                 Fotos: DB Schenker Rail, privat, Wojciech Grzedzinski, Andreas Reeg, DB Schenker Rail UK
     werk mit der höchsten Zugabfahrtsfrequenz – mehr als                                                                                                                                                   lionen Tonnen Koks, Erz und Kalk zu den Stahlwerken
     170 Abfahrten pro Verkehrstag in rund 30 Länder Euro­                                                                                                                                                  und sind damit verantwortlich für die Versorgungssicher-
     pas. Und genau hierfür brauchen wir Partnerunterneh­                                                                                                                                                   heit der Hochöfen. Wir fahren halb fertige Produkte,
     men wie DB Schenker Rail, die uns auf nationaler und                                                                                                                                                   Halbzeug, zwischen zehn verschiedenen Werken in ganz
     internationaler Ebene für die jeweilige Strecke das                                                                                                                                                    Europa. Das sind in Frequenz und Volumen stets wech-
     bestmögliche Schienenprodukt anbieten können.                                                                                                                                                          selnde Transporte, die Flexibilität erfordern. Zum Dritten
                                                                                                                                                                                                            sind wir verantwortlich für die Distribution der empfind-
     Was wird die Zukunft bringen?                                                                                                                                                                          lichen Stahlcoils für Industrie und Automotive.
     Letztlich entscheidet die Zufriedenheit der Spediteure,
     die gewillt sind, Straßentransporte auf die umwelt­                                                                                                                                                    Was macht den europäischen Geist
     freundliche und sichere Schiene zu verlagern, über den                                                                                                                                                 von DB Schenker Rail aus?
     Erfolg des Systems intermodaler Verkehr. Um weiterhin       PETER DANNEWITZ,                                                                                                                           Wir haben alle ein gemeinsames Ziel: dass wir uns europä-
     erfolgreich auf Europas Märkten zu agieren, muss die        LEITER VERTRIEB,                                                                                                                           isch vernetzen und den europäischen Kunden Transporte
                                                                 KOMBIVERKEHR
     grundsätzlichste Anforderung der Spediteure erfüllt wer­                                                                                                                                               auf höchstem Niveau ermöglichen. Das Schöne ist: Wir
     den: eine verlässliche Leistungsqualität zu einem attrak­                                                                                                                                              werden immer besser und haben immer mehr Projekte.
     tiven Preis. Diese erhoffen wir uns von DB Schenker Rail
     auch in Zukunft.
                                                                           „Qualität und                                                                                                                    Was wird die Zukunft bringen?
                                                                                                                                                                                                            Was ich mir für die Zukunft erhoffe, ist, dass alle europä-
                                                                      Zuverlässigkeit zu einem                                                                                                              ischen Werke von ArcelorMittal von uns den gleichen gu-
                                                                                                                                                                                                            ten Service erhalten. Unsere Stärke ist, dass wir in Europa
                                                                       markt­fähigen Preis.“                                                                                                                breit aufgestellt sind. Und das trifft auch auf den Kunden
                                                                                                                                                                                                            zu: ArcelorMittal ist ein breit aufgestelltes, internationales
                                                                                                                                                                                                                                                                             JAKOB WEBER,
                                                                                                                                                                                                                                                                             LEITER VERTRIEB ARCELORMITTAL,
                                                                                                                                                                                                                                                                             DB SCHENKER RAIL
                                                                                                                                                                                                            Unternehmen und damit der ideale Partner für uns.

26                                                                                            RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                                                                                                                                          27
FOCUS                                                                                                                                                                                                                                 FOCUS

                                                                            Was ist die Herausforderung?
                                                                            Metsä Board Produkte unterliegen zu einem großen Teil
                                                                            zeitlich eng getakteten Abläufen. Aus diesem Grund ist
     „Die Produkte der                                                      die pünktliche und schadensfreie Ankunft in der Zielsta-
     DBSR haben sich in                                                     tion von einem besonderen Interesse. Die Produkte der
                                                                            DBSR haben sich in den letzten Jahren weiterentwickelt.
     den letzten Jahren                                                     Dort, wo die angebotenen Lösungen zu den Produkten
     weiterentwickelt.“                                                     der Metsä Board passen, ist DB Schenker eine Option.

                                                                            Was macht den europäischen Geist                                                                         Was ist die Herausforderung?
                                                                            von DB Schenker Rail aus?                                                                                Ich bin mit der Organisation der Transportlogistik für
                                                                            Metsä Board ist ein international aufgestellter Konzern                                                  Volkswagen befasst. Typische Merkmale der Automobil­
                                                                            mit internationalen Warenflüssen. Hierzu benötigen die                                                   industrie sind ihre große Teileanzahl und ihre variablen
                                                                            Produkte der Metsä Board auf definierten Achsen und                                                      Produktionsmengen. Jede Lieferkette muss in Bezug auf
                                                                            insbesondere im Bereich Bahnverkehre einen internatio-                                                   Flexibilität und Qualität hohen Ansprüchen genügen.
                                                                            nal aufgestellten, starken Partner. Ein Partner, der über                                                Aus meiner Sicht müssen wir vor allem in der Lage sein,
                                                                            Grenzen hinweg in Eigenverantwortung agiert und ope-                                                     unsere Verpflichtungen zu erfüllen. Dafür bedarf es der
                                                                            riert. Die DB Schenker hat hier erste richtige Schritte un-                                              Transparenz, und zwar nicht nur gegenüber den Kunden,
                                                                            ternommen, in diesem Bereich besteht noch weiteres                                                       sondern auch unter Kollegen. Um auf unsere Kunden und
                                                                            großes Verbesserungspotenzial.                                                                           ihre Bedürfnisse richtig eingehen zu können, ist Kommu­
                                                                                                                                                                                     nikation ebenso wichtig wie eine flexible Herangehens­
                                                                            Was wird die Zukunft bringen?                                                                            weise. Bei DB Schenker Rail Polska bin ich für die
                     MARC LEEMANS,                                          Metsä Board erwartet seitens der DB Schenker eine konse-                                                 Koordination der Transporte von Małaszewicze nach
                     DIRECTOR OPERATIONS WEST EUROPE & UK,
                                                                            quente Weiterentwicklung des Servicelevels, der Qualität                                                 ­Kaluga zuständig. Früher hat PKP Cargo diese Aufgabe
                     METSÄ BOARD BENELUX SA/NV
                                                                            auf den existierenden Korridoren und in den Produkten,                                                    wahrgenommen.
                                                                            damit Metsä Board Produkte eine optimale logistische Un-
                                                                            terstützung erfahren. Dies muss ergänzt werden um eine                                                    Was macht den europäischen Geist von DB Schenker
                                                                            erhöhte Resilienz der Systeme sowie einen klaren Kunden-                                                  Rail aus?
                                                                            fokus und eine überlegende Kostenführerschaft.                                                            DBSR verschafft Kunden Zugang zum europäischen
                                                                                                                                                                                      Schienennetz und damit zu neuen Märkten in ganz Eu­
                                                                                                                                                                                      ropa. Durch die Arbeit in einem internationalen Unter­
                                                                                                                                                                                      nehmen eröffnen sich zahllose Chancen, etwa die
                                                                                                                                                                                      Beteiligung an länderübergreifenden Projekten. Den
                                                                                                                                                                                      Mitarbeitern wird die Möglichkeit geboten, durch die
                                                                                                                                                                                      Teilnahme an interessanten und bereichernden Work­
 Was ist die Herausforderung?                                                                                                                                                         shops ihre Fähigkeiten zu vervollkommnen. Jeder Tag
 Wir transportieren Schleuderbetonsäulen der Firma                                                                                                                                    bringt neue Herausforderungen. Durch sein breites
 ­Europoles von Neumarkt in der Oberpfalz nach Bremen-                                                                                                                                Serviceangebot zieht das Unternehmen neue Kunden
  Grolland. Vor dort aus gehen sie mit dem Schiff nach                                                                                                                                an. So haben wir die Gelegenheit, den Transport unter­
  Algerien, wo sie für den Bau der Großen Moschee ver-                                                                                                                                schiedlicher und manchmal auch ungewöhnlicher Güter
  wendet werden. Über unsere Schwestergesellschaft                                                                                           MIROSŁAW GROBLA,                         zu organisieren. Europäisch ist an unserer Firma nicht
                                                                                                                                             SITE MANAGER OF DIVISION IN WARSCHAU,
  TRANSA haben wir die Firma V. Alexander International                                                                                                                               nur ihr vorteilhafter Standort und ihre Stellung
                                                                                                                                             DB SCHENKER RAIL POLSKA
  Logistics beauftragt. Die Transporte konnten in Teamar-                                                                                                                             ­innerhalb der DB Gruppe, sondern auch die Art der
  beit gewonnen werden. Besonders wichtig ist bei den                                                                                                                                ­Unternehmensführung.
  empfindlichen Säulen eine gute Verladeberatung für die
  optimale Sicherung des Transportgutes. Schäden müs-                                                                                                                                Was wird die Zukunft bringen?
  sen unter allen Umständen vermieden werden.                                                                                                                                        Bei DB Schenker Rail Polska stehen die Kunden im Fokus
                                                                                                                                                                                     – die Firma setzt jeden Tag alles daran, deren Erwar­
 Was macht den europäischen Geist
 von DB Schenker Rail aus?
                                                                                                                                           „Durch die Arbeit in                      tungen zu erfüllen. Als vertrauenswürdiger und zuverläs­
                                                                                                                                                                                     siger Partner bieten wir Logistiklösungen an, die auf die
 Das sind vor allem die Mitarbeiter aus allen europäischen
 Ländern, die zielorientiert und konstruktiv zusammenar-
                                                                                                                                          einem internationalen                      Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind. Gleich­
                                                                                                                                                                                     zeitig halten wir beim Service einen hohen Standard ein.
 beiten. Unsere Kunden können ihre Güter in alle Wirt-                                                                                        Unternehmen                            Pünktlichkeit, Flexibilität und Integrität sind unsere Leit­

                                                                                                                                          eröffnen sich zahllose
 schaftszentren Europas transportieren. Und dies mit                                                                                                                                 grundsätze. Ich denke, unsere Kunden wissen das zu
 einem der umwelt- und klimafreundlichsten Verkehrsmit-                                                                                                                              schätzen.
 tel überhaupt.
                                                                                                                                                Chancen.“
 Was wird die Zukunft bringen?                               ANNETTE WILMS-LANGER,
                                                             REFERENTIN
                                                                                                      „Wir möchten
 Wir möchten Dienstleister für den Kunden sein und ihn
 durch kosten- und leistungsoptimierte Logistiklösungen
                                                             REGIONALVERTRIEB NÜRNBERG,            Dienstleister für den
                                                             DB SCHENKER RAIL
 überzeugen. Letztendlich wollen wir zu einer festen Grö-                                             Kunden sein.“
 ße bei all seinen Transportprojekten werden.

28                                                                                                                     RAILWAYS 02 | 15                                                                                                             29
FOCUS                                                                                                                                                                                                                              FOCUS

                                                                                                        Was ist die Herauforderung?
                                                                                                        AWILOG ist größtenteils im Einzelwagenverkehr tätig.
                                                                                                        Daher ist ein flächendeckendes und zuverlässiges Einzel­
                                                                                                        wagennetzwerk für uns unabdingbar. Die Schnittstellen
                                                                                                        für die Verknüpfung von Schiene und Straße bilden dabei
                                           Was ist die Herausforderung?                                 die regionalen Bahnhöfe und vor allem die Lade­straßen.
                                           Gefahrgut wie Ammoniak erfordert einen äußerst ver­          Ein solches System kann nur ein Partner wie DB Schenker
                                           lässlichen Transportservice mit hohen Sicherheitsstan­       Rail anbieten.
                                           dards. Für die Gewährleistung einer lückenlosen
                                           Versorgung spielt Termintreue eine wichtige Rolle. Wir       Was macht den europäischen Geist
                                           kümmern uns um jeden Aspekt des Transportmanage­             von DB Schenker Rail aus?
                                           mentprozesses, entwickeln individuell zugeschnittene         AWILOG ist heute nur im benachbarten Ausland tätig: in
                                           Korridorlösungen und tragen auf proaktive Weise den          der Schweiz, in Österreich, in Belgien, den Niederlanden
                                           spezifischen Anforderungen Rechnung, die ein so hoch­        und in Polen. Grundsätzlich gelten die gleichen Anforde­
                                           empfindlicher Stoff wie Ammoniak an den Transport            rungen wie auch für den nationalen Verkehr. Daher ist
                                           stellt. In Zusammenarbeit mit OCI Nitrogen bemühen wir       die grenzüberschreitende Ausrichtung von DB Schenker
                                           uns ständig, unser Dienstleistungsangebot zu verbes­         Rail sinnvoll und gewünscht, die allerdings betrieblich
                                           sern und unser expandierendes europäisches Netzwerk          und vertrieblich erfolgen muss. Der Lkw kennt schließ­
                                           weiter zu verstärken, indem wir Kontakte auf dem             lich auch keine Grenzen.
                                           ganzen Kontinent knüpfen. Wir sind stets mit Rat und
                                           Tat zur Stelle, ob es dabei nun um technische Ausrüs­        Was wird die Zukunft bringen?
                                           tungsfragen geht oder um die wachsende Nachfrage             Die Zuverlässigkeit des Einzelwagenverkehrs wird weiter­
                                           nach Lead-Logistics-Lösungen.                                hin die Basis unseres Geschäftsmodells sein. Diese Leis­     WOLFRAM BAHLE,
                                                                                                                                                                     GESCHÄFTSFÜHRER,
                                                                                                        tung gilt es zu stärken, um die Umlaufzeiten und damit die
                                                                                                                                                                     AWILOG
                                           Was macht den europäischen Geist von DB Schenker             Equipmentbindung akzeptabel zu halten und gegen den
                                           Rail aus?                                                    Lkw weiterhin wettbewerbsfähig zu bleiben. Letztendlich
                                           Mich fasziniert die rasante Entwicklung, die derzeit bei     gehört auch eine gewisse Preisstabilität dazu, wenn auf
                                           DB Schenker Rail allgemein zu beobachten ist – die Ver­      der anderen Seite die Diesel- und Mautkosten sinken. Ins­                             „Ein großes
                                           wandlung von einem rein deutschen Schienenunterneh­          gesamt setzen wir dabei auf den regionalen Vertrieb mit
                                           men in einen vernetzten Logistikdienstleister für ganz       seinen örtlichen Kenntnissen und der engen Verbindung
                                                                                                                                                                                        Einzelwagennetzwerk ist
                                           Europa. Ich konnte diese Entwicklung in den letzten Jah­     zur regionalen Produktion.                                                       für uns unabdingbar.“
                                           ren mitgestalten und ihre Auswirkungen beobachten.
                                            Ich bin beeindruckt von dem kulturellen Wandel, der
                                           sich innerhalb des Unternehmens vollzogen hat, teilwei­
                                           se aufgrund unserer Fokussierung auf Europa. Landes­
                                           grenzen spielen bei der Planung und Ausführung von
                                           Transportdienstleistungen mittlerweile nur noch eine
         ERIK KONING,                      untergeordnete Rolle. Als Unternehmen, das sich mit
         KEY ACCOUNTER FÜR OCI NITROGEN,   Chemie­logistik auf europäischer Ebene befasst, können                                                                                   Was ist die Herausforderung?
         DB SCHENKER BTT
                                           wir durch die Nutzung unserer eigenen Ressourcen in                                                                                      Als Haushaltsgerätehersteller benötigen wir einen ver­
                                           vielen Ländern Transportlösungen anbieten.                  „DB Schenker Rail                                                            lässlichen Logistikpartner und gute Laufzeiten zur Be­

                                           Was wird die Zukunft bringen?
                                                                                                          ist seit Jahren                                                           treuung unserer Kunden. DB Schenker bietet uns eine
                                                                                                                                                                                    Komplettlösung.
                                           Viele unserer Kunden, darunter auch OCI Nitrogen,            ein zuverlässiger
                                           wünschen sich integrierte Lösungen für ihr Transport­
                                           geschäft. Unsere Antwort ist das integrierte Schienenbe­
                                                                                                        Auftragnehmer.“                                                             Was macht den europäischen Geist von DB Schenker
                                                                                                                                                                                    Rail aus?
                                           förderungsangebot von DB Schenker BTT. Unser                                                                                             DB Schenker Rail ist seit Jahren ein zuverlässiger Auf­
                                           europäisches Account-Team für OCI Nitrogen verantwor­                                                                                    tragnehmer. Electrolux benötigt effiziente europaweite
                                           tet bereits zahlreiche Schienentransportaktivitäten,                                                                                     Logistiklösungen, und DB Schenker Rail hat diese Anfor­
         „Ich bin beeindruckt              etwa die Beförderung, die Sendungsverfolgung und das
                                           technische Güterwagenmanagement. Unser Ziel ist es,
                                                                                                                                                                                    derung bislang erfüllt.

         von dem kulturellen               diesen Bereich zu stärken und unsere bestehende
                                           strategische Partnerschaft mit OCI Nitrogen noch weiter
                                                                                                                                                                                    Was wird die Zukunft bringen?
                                                                                                                                                                                    Wir sind stets auf der Suche nach der besten Logistiklö­
               Wandel.“                    auszubauen. Wir wollen Teil des laufenden Globalisie­
                                           rungsprozesses bei OCI Nitrogen sein und gemeinsam
                                                                                                                                                                                    sung – für unsere Kunden und für die Umwelt. Die Ent­
                                                                                                                                                                                    scheidung für die Schiene verschafft uns einen Vorteil bei
                                           mit der Firma an der damit verbundenen Veränderung                                                                                       der Versorgung unserer Kunden, gleichzeitig können wir
                                           arbeiten. Unser Ziel ist es, die bestmögliche grenzüber­                                                                                 damit unsere Klimaziele einhalten: Der Electrolux-Kon­
                                           schreitende Zusammenarbeit anzubieten, verbunden mit                                                                                     zern will seinen CO2-Ausstoß bis 2020 gegenüber 2005
                                           herausragendem Service sowie erstklassigen Sicherheits-                                                                                  um die Hälfte senken.
                                           und Qualitätsstandards, denn dies sind die entschei­
                                           denden Faktoren für ein erfolgreiches Wachstum mit                               CHRISTIAN HAEGER,
                                                                                                                            LOGISTICS PURCHASING MANAGER EMEA,
                                           allen unseren europäischen Kunden.
                                                                                                                            AB ELECTROLUX SWEDEN
30                                                                                  RAILWAYS 02 | 15                                                                                                                                          31
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