PROBLEM ODER PROBLEM-LÖSER? - RADVERKEHR 2020 1/19 - RADLOGISTIK VERBAND ...
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Rubrik // Titel � 1/19 16.12.2019 FachMagazin Für radVerkehr und MikroMobilität radverkehr 2020 ProbLem oDer ProbLem- Löser? Urbane Logistik lastenrad statt lieferwagen osLo Shooting Star im rad-index PersonaLnot keine Wende ohne planer DigitaLisierUng neue optionen für Städte Eurobike Special 01
Rubrik // Titel Rubrik // Titel RepoRt � RADLOGISTIK 30 % „LAstEnRAD-LOgistiK KönntE EtwA 30 PROzEnt DEs uRBAnEn LiEfERVERKEhRs ABDECKEn“ Umdenken für die letzte Meile 1. Radlogistik-konfeRenz � Mit einer groß angelegten Konferenz hat der im letzten nungen. Allen voran die steigende Zahl an Lieferwagen, die Straßen Neue Lösungen für zeigt lösungen Jahr gegründete Radlogistik verstopfen und zu Behinderungen Verband Deutschland e.V. und Gefahrensituationen führen, (RLVD) Ende Oktober in Berlin wie Experten auf dem Kongress mehr als 4,4 Mrd. ein Ausrufezeichen gesetzt. einhellig betonten. Neue Ansätze Die gelungene dreitägige Konfe- und Lösungen sind damit gefragt, Sendungen gesucht renz in Berlin inklusive vielfältigem sowohl von den Verantwortlichen Rahmenprogramm und der Mög- in den Kommunen, wie den Unter- „Der Kurier-, Express- und Paketmarkt lichkeit, sich mit den Anbietern und nehmen der KEP-Branche (Kurier - wächst weiter stabil – schwächelnden Kon- verschiedenen Beteiligten auszu- Express - Paket) und immer stärker junkturprognosen zum Trotz.“ Diese Über- tauschen und die neuesten Cargo- auch von den Einwohnern und den schrift zu einer aktuellen Studie des Bun- Bike-Modelle auch direkt vor Ort Bestellern selbst, so das Feedback desverband Paket- und Express-Logistik zu testen, zeigte eines sehr klar: der beteiligten Unternehmen. (BIEK) wird viele Unternehmen und Inves- Der Bedarf ist da und auch bei den Wie solche Lösungen aussehen toren freuen. Kommunen, Stadtbewohner, Rad- und Autofahrer dürften vom anhal- Lösungsangeboten geht es mit können, zeigte unter anderem die tenden Wachstum der KEP-Branche weni- großen Schritten voran. Die Radku- Konferenz-begleitende Radtour zu ger begeistert sein. Denn die negativen Be- rierszene nutzt ihre langjährige Er- Radlogistik-Hotspots, wie dem bis- gleiterscheinungen sind in den Städten im- fahrung, beste Ortskenntnisse und lang einmaligen Forschungsprojekt mer deutlicher sichtbar. Ohne Veränderun- bestehende Kundenbeziehungen „KoMoDo Berlin“, an dem sich die gen und neue Konzepte werden die und entwickelt sich mit Logistik- fünf größten nationalen Paket- Bilder: Sven Buschmeier, Reiner Kolberg Probleme vor allem in den Städten von Jahr Know-how weiter. Dazu kommen dienstleister DPD, DHL, GLS, UPS zu Jahr immer größer – und das nicht mehr neue Hard- und Software-Anbieter, und Hermes auf der letzten Meile nur zur Weihnachtszeit. auch aus der Automobilzuliefer- zusammen beteiligen. Dabei steht Allein im Jahr 2018 wurden laut BIEK erst- branche, die genau das liefern, was die „kooperative Nutzung von Mi- mals mehr als 3,5 Milliarden Sendungen transportiert – mehr als doppelt so viele die aufstrebende junge Branche kro-Depots durch die Kurier-, Ex- wie im Jahr 2000 (+108 %). Für das Jahr braucht: Leistungsstarke E-Bike- press-, Paket-Branche für den nach- 2023 erwartet der Verband bundesweit 4,4 Antriebe, neue Fahrzeugkonzepte haltigen Einsatz von Lastenrädern in Milliarden Sendungen. Getrieben vor allem und verschiedene Aufbauten für Berlin“, so der Volltext, im Mittel- vom B2C-Sektor und hier unter anderem unterschiedliche Einsatzzwecke, punkt. Ein echtes Novum in der auch vom stark wachsenden Bereich der hochbelastbare und weniger war- sonst von strikter Abgrenzung und Lebensmittellieferung. Wie diese Menge in Rund 200 Vertreter der jungen Lastenradbranche trafen sich mit Experten, Verbänden, Poli- tungsintensive Komponenten, Konkurrenzkampf geprägten Bran- den Städten verteilt werden soll, ohne, dass tikern und Journalisten. Darunter politische Prominenz wie Berlins Senatorin für Umwelt, Software für GPS-optimierte Tou- che, wie unter anderem Martin es zu enormen Problemen kommt? Dieser renplanung und -Steuerung, auto- Schmidt, Geschäftsführer der Cycle Aufgabe werden sich Politik, Verwaltung Verkehr und Klimaschutz, Regine Günther, Staatssekretär Steffen Bilger vom BMVI und matische Buchungssysteme und Logistics CL GmbH und Vorsitzen- und Kommunen künftig zusammen mit den Professor Ralf Bogdanski von der Technischen Hochschule Nürnberg. vieles mehr. der Vorstand des Radlogistik Ver- Unternehmen stellen müssen. band Deutschland e.V. erläuterte. Dringender Bedarf für neue Ansätze Praxistests erfolgreich, Die umfassende Digitalisierung, Cargobikes ready to run neue Geschäftsmodelle und neue Berlins Senatorin für Umwelt, Ver- Kundenerwartungen führen zu ei- kehr und Klimaschutz, Regine Gün- ner immer weiteren Zunahme des ther betonte, dass die Praxistests in Lieferverkehrs in den Kommunen. Berlin gezeigt hätten, wie moder- Mit allen negativen Begleiterschei- ner, umwelt- und klimafreundlicher 02 Eurobike Special Eurobike Special 03 28 01/19 01/19 29
Rubrik // Titel Rubrik // Titel RepoRt � RADLOGISTIK Berlin: Die Berliner senatorin für umwelt, Verkehr und Klimaschutz hält Cargobikes für einen wichtigen Baustein, wenn es um die neuorganisation des innerstädtischen Verkehrs geht. 250 Luft Im Schienengüterverkehr und im Straßengüterverkehr ist die Entwicklung bis September 2018 berücksichtigt (in Tsd. t) 225 (Straßengüterverkehr bezieht sich auf Inländische LKW). 200 175 KEP-Branche (in Mio. Sendungen 150 Infrastruktur, auch die gesetzlichen falsche Prioritäten bei 125 Rahmenbedingungen müssten sich der förderung Schiene rasch ändern. Damit sprach er unter Gerade vor dem Hintergrund der Bild: BIEK, KEP-Studie 2019 100 anderem die Radwegebenutzungs- aktuellen Förderungen der Auto- (in Mio. t) 75 pflicht für Lastenräder sowie das mobilindustrie in Milliardenhöhe 50 Straße derzeitige Verbot an, am Fahrbahn- erscheinen die bisherigen Förder- rand parken zu dürfen. Zumindest programme für Cargobikes und 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 (in Mio. t) beim zweiten Punkt kündigte der Radlogistik bislang äußerst zag- anwesende BMVI-Staatssekretär haft. Abgesehen vom Geld zeigen Der KEP-Markt wächst unge- Steffen Bilger auf dem Podium eine auch hier andere Städte, dass es bremst und stärker als alle ande- schnelle Reform im Rahmen der an- und wie es geht. Zum Beispiel in- ren Bereiche im güterverkehrs- markt (straße, schiene und Luft). stehenden StVO-Novelle an. Prob- dem Kommunen Logistiker in der lematisch sieht Professor Bogdanski Innenstadt zur Zusammenarbeit aber auch Punkte wie bislang nicht untereinander verpflichten, Auslie- Lieferverkehr funktionieren kann. Die Berliner Senatorin hält Cargo- neue Branche sicher auszeichnet, ist ihr Selbstverständnis, in einem bilität von morgen“. Hier haben un- ter anderem innovative Logistik- definierte Fahrzeugabmessungen, Maximalgewichte, allgemein die Si- ferungen in der City per Lkw dras- tisch einschränken und wichtige Lastenräder als Lösung bikes für einen wichtigen Baustein, hochdynamischen Markt am bes- Bike-Hersteller wie Citkar oder Ono cherheit im Straßenverkehr oder die Flächen als Hubs für Mikro-Logistik für die City-Logistik wenn es um die Neuorganisation ten durch Kooperationen agieren eine Heimat gefunden haben. In bislang auf 250 Watt Dauerleistung bereitstellen. Auch wenn erste An- des innerstädtischen Verkehrs und wachsen zu können. Das zeigt der riesigen Halle, in der zur Abend- beschränkte Tretkraftunterstützung. sätze, wie KoMoDo, in die richtige „Auf der letzten Meile macht das Lastenfahr- geht. Noch ist die Radlogistik über- sich zum Beispiel bei neuen Cowor- veranstaltung geladen wurde, wird Hier sollte möglichst schnell der Richtung weisen: Von ganzheitli- rad das Rennen“, so Prof. Dr.-Ing. Ralf Bogdan- schaubar. Aber die Dynamik bei king-Formen wie im „MotionLab. getüftelt, entwickelt, geschraubt rechtliche Rahmen auf nationaler chen Lösungen ist man hierzulande ski, der an der Technischen Hochschule Nürn- Produkten, Services und Rahmen- Berlin“, einem laut Eigenbeschrei- und sich ausgetauscht. Mit einigem und europäischer Ebene gesetzt bislang noch ziemlich weit entfernt. berg im Fachbereich Betriebswirtschaft zu Logistik und Umweltmanagement forscht. bedingungen beeindruckt. Was die bung „Prototyping-Space für Mo- Erfolg, wie die fahrfertigen Prototy- bzw. erweitert werden. Die Staubelastung und Verfügbarkeit von pen, die vor Ort ausprobiert werden weitere Aussichten? trotz Parkplätzen für Lieferanten und potenzielle konnten, zeigten. allem sehr gut! Kunden, der vielfach drohende Verkehrsinfarkt Die Unternehmen und viele Exper- in den Städten und eine sich verschärfende Probleme: infrastruktur, ten hoffen, dass das Berliner Bei- Umweltproblematik stelle die Logistik vor neue gesetzgebung… spiel Schule macht und sich mehr Herausforderungen. Die letzte Meile müsse Bild: Sven Buschmeier Große Hoffnung auf einen dyna- und mehr Verantwortliche für eine ökonomisch, ökologisch und sozial nachhaltig zum VeRtiefen bewältigt werden. misch wachsenden Markt weckte aktive Förderung entscheiden und � INFORMATIONEN UND Hier setze das Konzept der Lastenfahrräder an, auch Professor Ralf Bogdanski, sich dafür auch auf Bundesebene ARGUMENTE insbesondere das der zweispurigen Pedelec- Fachbuchautor und Lehrbeauftrag- stark machen. Der Druck in den Lastenfahrräder. In Kombination mit dem Mi- ter an der Technischen Hochschule Kommunen wächst, die Produkte cro-Depot-Konzept und der Einbindung von Nürnberg, um sie dann gleich wie- Buchtipp: und die Technik sind da und alte Lkw/Transportern ergäben sich für den Einsatz der zu dämpfen: „Die Lastenrad-Lo- Ralf Bogdanski: „Nachhaltige und neue Markteilnehmer professi- von sogenannten Light Electric Vehicles (LEV) gistik könnte perspektivisch etwa 30 Stadtlogistik: Warum das onalisieren sich. Die Rahmenbedin- in multimodalen Konzepten für eine nachhal- Lastenfahrrad die letzte Meile tige Stadtlogistik hoch interessante Einsatz- Prozent des urbanen Lieferverkehrs gungen scheinen also insgesamt gewinnt“ möglichkeiten – nicht nur für die KEP-Logistik. abdecken“, betonte er in seinem günstig und manche Experten pro- Huss-Verlag, 2019 In seinem 2019 dazu erschienen Buch themati- Vortrag. Unabdingbar sei dafür aber gnostizieren bereits einen neuen siert Professor Bogdanski unter anderem Rah- nicht nur der Ausbau der Radwege- Milliardenmarkt. Und wenn der Bild: Sven Buschmeier studie: menbedingungen der urbanen Verkehrsinfra- KEP-Studie 2019 - Bundesver- vielzitierte Satz stimmt, dass sich struktur für Fahrräder und LEV aus Sicht der band Paket und Expresslogistik der Mobilitätsmarkt aktuell in fünf kommunalen Verkehrsplanung. (BIEK) Jahren so schnell bewegt, wie frü- her in 30 Jahren, dann könnten tat- Lastenrad 2.0: gefährte wie der download unteR: sächlich auch bei der (Rad-)Logistik „Loadster“ der Berliner citkar www.biek.de/presse/meldung/ disruptive Veränderungen bevor- gmbh oder das „Ono“ (Bild rechts) kep-studie-2019.html wollen die Logistik auf der letzten stehen. Meile revolutionieren. text: Reiner Kolberg 30 04 01/19 Eurobike Special 31 01/19 05 Eurobike Special
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