Umweltgerechtigkeit: Rucksack oder Kompass für die Verkehrswende? - Impuls Christiane Heiß - Kiez ...
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Umweltgerechtigkeit: Rucksack oder Kompass für die Verkehrswende?
• Impuls Christiane Heiß
Versiegelte Flächen reduzieren
Verkehrsflächen umverteilen
Multifunktionale Räume schaffen
Bild: Baukulturbericht 2021
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 1
Umweltgerechtigkeit – das
Konzept
• Große Städte zeigen spezifische, gesellschaftlich verursachte Umweltbelastungen
auf
• Der Klimawandel verstärkt ungleiche Verteilung der Gesundheitlichen Risiken
• Gesundheit ist ein hohes Schutzgut mit verbindlichen §§ Belastungsgrenzen die
einzuhalten sind ( Nox)
• Gesundheitlich bedeutsame Umweltbelastungen sind
• Luftverschmutzung, Lärm, Bioklima (Nachtauskühlung, Luftfeuchtigkeit,...)
• Indirekt: fußläufige ÖPNV Angebote, sichere Schulwege etc.
• Große Städte zeigen spezifische, gesellschaftlich verursachte Umweltressourcen
auf
• Fläche/ Mensch, Freiräume, Gewässer, öffentliche Räume mit
Aufenthaltsqualität,…
Die Belastungen und die Ressourcen sind sozial ungleich verteilt.
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 2
Lärmbelastung
• Große Städte zeigen spezifische,
gesellschaftlich verursachte
Umweltbelastungen auf
• Luftverschmutzung, Lärm, Bioklima
(Nachtauskühlung, Luftfeuchtigkeit,...)
• Politik und Natur verteilen
Umweltressourcen im Stadtraum
• Fläche/ Mensch, Freiräume, Gewässer,
öffentliche Räume mit
Aufenthaltsqualität,…
Die Belastungen und die Ressourcen sind
sozial ungleich verteilt.
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 3
Lärm, Feinstaub und Luftschadstoffe, Bioklima –
Gesundheitsrisiken durch Verkehr
• Verkehr ist die Hauptquelle für Lärmbelastung
auch in Wohnstraßen
• Lärm verursacht Stress, Herz-Kreislauf-Probleme,
Schlafstörungen etc.
• 25 von 34 Planungsräumen sind mittel durch
Lärm belastet ( 2 sehr hoch, 7 niedrig)
• Potsdamerstraße, Bülowstraße zeigen Hot-Spots
der Lärmbelastung
• 55% der Hitzeinseln sind Verkehrsflächen
• Feinstaub und NOX führen
• Förderung des nicht-motorisierten Verkehrs Rad-
Fußverkehr) ist Gesundheitsschutz und
Klimaschutz
• Nox-Belastung führte zum größten
Investitionsvolumen für die Verkehrswende in
106 Kommunen
2/23/2021 Christiane Heiß KiezErfahren 4
Integrierte Mehrfachbelastung
• In Berlin wohnen 1,5 Mio
Menschen in
Mehrfachbelastungsräumen
(2016)
• Lärm, Luftbelastung,
Grünversorgung,
thermische Belastung,
Soziale Problematik)
• Belastungsschwerpunkte in
TS: Schöneberg, Friedenau,
Nord-Tempelhof
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 5
Räumliche Verteilung Mehrfachbelastungen • Nachhaltige Entwicklung mit leistungsfähigem ÖPNV und deutlich höherem Anteil an nicht motorisiertem Verkehr ( Radverkehranteil:30%) • Verschiedene Fachpläne ( STEP Wohnen, Lärmaktionsplan, Luftreinhalteplan, Klimaanpassung) • NEU gefordert: Umweltgerechtigkeit 2/23/2021 Christiane Heiß KiezErfahren 6
Mischflächen statt Trennung in Verkehrsflächen und Grünflächen
• Straßenbegleitgrün wird mit
0,73€/m² und Jahr nicht
auskömmlich gepflegt
• Baumpflege durch R2G im Budget
verdoppelt, so dass auch der Erhalt
von Altbäumen lohnend ist.
• Multifunktionale ökologische
Dienstleistungen werden nur über
Sonderprogramme erstattet.
• In der Breite sehen die
Grünflächen so aus, wie Geld
verfügbar ist.
• Strategische Flächenentwicklung
und Anpassung an den
Klimawandel ?
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 7BEK und BENE Insbesondere sollen klimatische Entlastungsräume gesichert und
Grünflächen und Freiflächen in bisher schlecht versorgten
Siedlungsräumen geschaffen, erweitert oder verbessert werden.
Außerdem soll die klimatische Qualifizierung der
Stadtoberfläche unterstützt und die Resilienz des Stadtgrüns
gegenüber hohen Temperaturen und langen Trockenphasen
erhöht werden.
• Förderschwerpunkt 7: Reduzierung Umweltbelastungen in sozial benachteiligten
Quartieren
• Innerhalb Berlins sind zahlreiche soziale und umweltbezogene
Problemlagen wie z.B. Armut, hohe Arbeitslosigkeit, (Verkehrs-) Lärm-
und Luftverunreinigung räumlich stark konzentriert. In diesen Quartieren
und in den unmittelbar angrenzenden Gebieten (2 km-Radius) soll die
ökologische Aufenthalts- und Lebensqualität verbessert werden. Hierzu
sollen im Förderschwerpunkt 7 Projekte gefördert werden, die direkt oder
indirekt zur Reduzierung von gesundheitsrelevanten Umweltbelastungen
im Wohnumfeld beitragen.
Fördergebiet: Q0701 Schöneberg Nord (evtl.gemeinsam mit
Tiergarten Süd) => autoarmer Kiez/Superblocks zur Reduzierung
von Lärm, Luftschadstoffen und Verkehr
Förderschwerpunkt 6 und 7 des BENE Programms
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 8
https://www.berlin.de/senuvk/umwelt/foerderprogramme/bene/fileadmin/user_upload/Karte_Foerderkulisse_ZIS_II_BENE_2017_12.pdfNeue Projektvorschläge und -ideen
• Öffentliche Räume als Motor für die Stadtentwicklung nutzen! Straßen, Wege und Plätze überdauern
Jahrhunderte.
• Vermehrt neue Mischräume schaffen! Funktionen und Nutzungen nicht neben-, sondern miteinander zu
betrachten, eröffnet neue Gestaltungsmöglichkeiten. Neue Mischräume aktivieren Orte und konzentrieren
vielfältige Angebote auf einer Fläche.
• Grün begleitet Straße: Entsiegelung mit Aufwertung von Straßen und Plätzen
• (Hitzeinsel, breite Straßen, historische Strukturen ( ehemalige Teiche, Feuchtgebiete, ….)
• Rückbau von autogerechten Plätzen Nollendorfplatz und überbreiten Straßen ( Generalszug , Projekt
Radbahn)
• Pkw Parkflächen reduzieren
• Thema: Regenwasserbewirtschaftung 1% pro Jahr: Mikrogärten in Baumscheiben, „Regengärten“
• Umweltgerechtigkeit in Schöneberg Nord: Welche Obergrenzen für die verkehrsbedingten Belastungen
erfordern welche Verkehrsreduzierung?
23.02.2021 Christiane Heiß KiezErfahren 9Weitere Fragen und Ideen?
Kontakt: christiane.heiss@ba-ts.berlin.deSie können auch lesen
