Bahnspezialitäten Südtirol, Trentino und Lago d'Iseo - bis 18. Oktober 2021 (5 Tage) - Das Trentino und die Nonstalbahn Der Ritten, das ...
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Bahnspezialitäten Südtirol,
Trentino und Lago d'Iseo
14. bis 18. Oktober 2021 (5 Tage)
● Das Trentino und die Nonstalbahn
● Der Ritten, das Sonnenplateau und seine Bahn
● Treno dei Sapori: Gediegenes Speisen im Zug am Iseosee
Chur
Zernez Meran
Mals
Samedan Ritten
Mezzana
Bozen
Tirano Trento
Edolo
Iseosee
Milano Brescia
Bahnfahrten
Carfahrten
Fahrt mit der Vinschgerbahn durch den malerischen Vinschgau
Reiseprogramm
1. Tag: Donnerstag, 14. Oktober 2021
Ofenpass und Vinschgerbahn
Individuelle Anreise nach Zürich und Fahrt mit Bahn
und Postauto über Landquart, Zernez, den Ofenpass
und durchs Vinschgau nach Meran. Carfahrt nach Klo-
benstein auf dem Rittner Hochplateau.
Zürich HB ab 10.07 IC
Landquart an 11.11
- Umsteigen
Landquart ab 11.20 RE
Zernez an 12.26 Der Ritten mit den Erdpyramiden
- Umsteigen
Zernez ab 13.15 Bus
Mals an 14.46
- Umsteigen
Mals ab 15.03 R
Meran an 16.13
Abendessen im Hotel und zwei Übernachtungen in
Klobenstein.
2. Tag: Freitag, 15. Oktober 2021
Das Ritten Hochplateau
Ganz wichtig ist hier oben das «Rittnerbahnl». Die kur-
ze Fahrt führt uns nach Oberbozen und weiter nach
Maria Himmelfahrt, anschliessend Remisenbesichti- Das «Rittnerbahnl» (Foto * )
gung unter der kundigen Führung des Werkstattchefs
der Rittner Bahn. Mit Bahn und Bus geht es weiter
zum Rittner Horn, von wo aus wie den fantastischen
360° Panoramablick auf die Südtiroler Bergwelt ge-
niessen. Am Nachmittag Besichtigung der berühmten
Erdpyramiden.
Abendessen im Hotel.
3. Tag: Samstag, 16. Oktober 2021
Mediterranes Trient - Nonstalbahn
Carfahrt nach Trento/Trient und Fahrt mit der Schmal-
spurbahn durch das Val di Sole und das Nonstal nach
Mezzana, wo uns der Car wieder abholt. Aufenthalt
und kurze Stadtführung in Trento. Im Laufe des Nach- Blick auf Bozen
mittags Weiterfahrt im Car nach Brescia.
Mittagessen im Zug (Sandwichlunch) und Abendessen
im Hotel. Zwei Übernachtungen in Brescia.
4. Tag: Sonntag, 17. Oktober 2021
Treno dei Sapori – Lago d’Iseo
Bahnfahrt von Brescia nach Iseo. Hier erwartet uns der
Treno dei Sapori, der «Zug der Genüsse». Fahrt ent-
lang des Lago d’Iseo und durch das Franciacorta Ge-
biet. An Bord wird ein typisch regionales Mittagessen
serviert und dazu die feinen Weine und der Grappa
aus dem Franciacorta ausgeschenkt. Ein kulinarisches
Bahnerlebnis erster Klasse! Anschliessend Bootsfahrt
auf dem Iseosee mit Aufenthalt auf Monte Isola mit
Iseosee
Besichtigung des malerischen Dorfes Peschiera Mara- Pauschalpreis: CHF 990.—
glio. Rückfahrt im Car nach Brescia.
Abendessen im Hotel. Inbegriffen
► Unterkunft in guten Mittelklassehotels, im Doppel-
zimmer mit Dusche/WC und Frühstücksbuffet
5. Tag: Montag, 18. Oktober 2021
Val Camonica, Apricapass, Berninabahn ► 6 Hauptmahlzeiten in den Hotels, einem Restau-
rant und im Treno dei Sapori, inklusive der Geträn-
Carfahrt durch das Val Camonica nach Edolo und über ke (Wein, Wasser, Kaffee) und ein Lunchpaket
den Apricapass nach Tirano. Ein letztes feines Essen
à l’Italianità erwartet uns in Tirano. Und immer wieder ► Bahnbillette in 2. Klasse im Südtirol, dem Trentino
schön, die Fahrt über den Bernina ins Engadin und via und in der Lombardei
die Albulastrecke nach Chur.
► Bahnfahrten, Carfahrten, Schifffahrt, Transfers und
Tirano ab 14.25 BEX Ausflüge gemäss Programm
Chur an 18.19
- Umsteigen ► Treffen mit dem Betriebsleiter der Rittner Bahn und
Chur ab 18.39 IC Remisenbesichtigung
Zürich HB an 19.53
► Trinkgelder an örtliche Reiseleiter, Carchauffeure,
Restaurants etc.
Einreisebestimmungen ► Reisedokumentation
Schweizer Bürger benötigen für diese Reise einen gül-
► Lokale Reiseleitung während den Ausflügen
tigen Reisepass oder eine gültige Identitätskarte.
► SERVRAIL-Reiseleitung Herr Christian Wildi ab
und bis Zürich
Nicht inbegriffen
● Bahnbillette Wohnort - Mals und Tirano - Wohnort
● Einzelzimmer, Zuschlag CHF 160.-
● Obligatorische Annullations- und SOS-Versicher-
ung, CHF 59.-
Altstadt von Trento
Moderne Vinschgerbahn (Foto * ) Rittnerbahn im Bahnhof Klobenstein (Foto * ) Vinschgerbahn Meran - Mals Rittnerbahn Die 60 Km lange, dieselbetriebene Normalspurstrecke Die meterspurige Bahn von Bozen auf das Rittner Pla- von Meran nach Mals wurde 1906 eröffnet. Geplant teau wurde 1907 eröffnet und bestand aus drei Teilen. war, die Strecke über den Reschenpass nach Landeck Vom Walterplatz (266 m) im Zentrum Bozens führte die im Inntal weiterzubauen. Im Rahmen der Abtretung des Bahn als Tram zum Rittner Bahnhof. Danach schob ei- Südtirols an Italien gelangte die Strecke nach dem ers- ne Zahnradlokomotive den Tramzug über die 4,1 Km ten Weltkrieg zur Staatsbahn FS, die sie im Jahre 1990 lange Zahnradstrecke nach Maria Himmelfahrt (1176 m) einstellte. Die Provinz Südtirol übernahm die Strecke und dann ging es weiter auf der Adhäsionsstrecke über und modernisierte den Betrieb. Heute verkehren moder- Lichtenstein (1251 m) nach Klobenstein (1191 m). Nach ne GTW Triebwagenzüge in einem dichten Takt und ein einem folgenschweren Unfall im Jahre 1964 wurde die Teil der Züge verkehrt durchgehend bis nach Bozen. Zahnradstrecke eingestellt und durch eine Seilbahn Das attraktive Angebot wurde von der Bevölkerung und nach Oberbozen ersetzt. Heute verkehren modernisier- den Touristen sehr gut angenommen und so sind weite- te, elektrische Triebwagen (ehemals Trogenerbahn) re Verbesserungen und die Elektrifizierung geplant. zwischen Maria Himmelfahrt - Oberbozen - Klobenstein. Treno dei Sapori (Foto * ) Berninabahn in Alp Grüm «Treno dei Sapori» Berninabahn Die 105 Km lange, dieselbetriebene Normalspurstrecke Die Berninabahn gehört zur Rhätischen Bahn. Die me- von Brescia über Iseo nach Edolo wurde zwischen 1885 terspurige Strecke ist 61 Km lang und mit 1000 V = und 1909 in Betrieb genommen. Ursprünglich von der elektrifiziert. Die Fahrt von St. Moritz (1775 m) über Privatbahn SNFT betrieben, wird der Zugverkehr heute Pontresina - Ospizio Bernina (2253 m) - Alp Grüm von der Bahngesellschaft Trenord betrieben. Trenord ist (2091 m) - Poschiavo (1014 m) nach Tirano (429 m) ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen der Staats- gehört zu den grossartigsten Bahn- und Landschaftser- bahn FS und der Ferrovia Nord Milano und betreibt heu- lebnissen. Mit bis zu 70 ‰ Steigung bzw. Gefälle gehört te den gesamten, regionalen Zugverkehr in der Region die Strecke zu den steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Lombardei. Auf der Strecke gibt es einen dichten Takt- Besonderheiten sind die Überquerung des Berninapas- verkehr. Eine Besonderheit auf dieser Strecke ist der ses auf über 2250 m Höhe ohne Scheiteltunnel, der «Treno dei Sapori». Dieser Touristenzug besteht aus grossartige Abstieg ins Puschlav mit vielen Kehrschlau- einer Diesellokomotive und älteren Personenwagen, die fen und der Kreiskehrviadukt von Brusio. Endpunkt der als Speisewagen eingerichtet wurden. Während der Berninabahn ist das italienische Tirano, wo Anschluss Fahrt wird ein gastronomisches Menu serviert. an die Züge der FS nach Sondrio - Milano besteht.
Nonstalbahn (Foto * ) Endbahnhof Mezzana
Nonstalbahn
Die Nonstalbahn führt von Trento (192 m) über Mezzo- * Fotonachweise:
corona (218 m) - Dermulo (549 m) - Malè ((745 m) nach Titelfoto Nonstalbahn
Mezzana (900 m). Die meterspurige Strecke wurde Von Moliva - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://
1909 eröffnet, ist 67 Km lang und mit 3000 Volt Gleich- commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15854024
strom elektrifiziert. In den 2000-er Jahren wurde die Rittnerbahn (3. Seite, zweites Bild)
Strecke vorbildlich modernisiert und vom ursprünglichen Di Michael Heussler - Opera propria, CC BY-SA 4.0, https://
Endpunkt Malè nach Mezzana verlängert. Der Zugver- commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58597684
kehr erfolgt in einem angenäherten Stundentakt und Vinschgerbahn (5. Seite, erstes Bild)
mittels moderner, elektrischer Triebwagen. Die Strecke Von Plutowiki - Eigenes Werk, CC0, https://
ist landschaftlich besonders attraktiv. Die Fahrt erfolgt commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80981842
Rittnerbahn (5. Seite, zweites Bild)
durch unzählige Kurven und mehrere Tunnels und über Di User: Mattes - Opera propria, Pubblico dominio, https://
grössere Viadukte. Immer wieder gibt es grossartige commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15329339
Ausblicke auf die umliegenden Berge! Treno dei Sapori (5. Seite , drittes Bild)
Die Strecke soll künftig weiter ausgebaut werden. So ist Foto: Treno dei Sapori
Nonstalbahn (6. Seite, erstes Bild)
ein dichter Nahverkehr im Raum Trento und die Verlän- Von Moliva - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://
gerung nach Fucine geplant. Zwischen 1909 und 1934 commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11163696
gab es eine Seitenlinie die von Dermulo (549) zum
Mendelkamm (Bahnhof Mendel 1357 m), wo Anschluss
an die Standseilbahn nach Kaltern bestand.
Immer wieder ein grossartiges Erlebnis: Die Fahrt mit der Berninabahn...
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