Vortragsabend E-Bike - EnergieAktionstage 2019 - Energieverein Siegen-Wittgenstein
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EnergieAktionstage 2019
Vortragsabend E-Bike
09.01.19
Energieverein Siegen-Wittgenstein e.V.
Seit 2011 über
150 Veranstaltungen
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2019 – Einführung – E-Bike in den Schlagzeilen 09.01.19 Folie: 3
2019 – Einführung – E-Bike Verkäufe bis 2018
Gesamtzahl verkaufte Fahrräder
in Deutschland 2018 – 4,18 Mio
davon 23,5% E-Bikes
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EnergieAktionstage 2019 – Inhalte Vortrag Teil 1
Der Radtyp bestimmt
- Form
- Funktion
- Konzept
Nutzer des Rads Motor und AKKU
- Bedarf / Anforderung - Sensorik
- Verhalten - Leistung
- Preis - Qualität
Der Nutzer entscheidet sich für einen bestimmten Fahrradtyp, der seiner
gewünschten Nutzung oder zumindest seiner Schwerpunkt-Nutzung entspricht
Eher sportlich auf Straße oder eher im Gelände oder für die Stadt oder für den
Lastentransport oder als Allzweckrad oder oder oder oder ......
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EnergieAktionstage 2019 – Inhalte Vortrag Teil 2 Der Kauf eines Rads wird insbesondere beeinflusst von - dem Nutzungsanspruch - dem Preis - dem Image - der Verfügbarkeit - ….... Versicherung Sicherheit - Wert des Rads - Verkehrsordnung - Absicherungsbedürfnis - Besonderheiten Die Vielzahl der verfügbaren E-Bike-Typen dürfte fast jeden Wunsch er- füllen. Gegen einen Aufpreis ist nahezu jeder individuelle Wunsch machbar. In der Praxis entscheidet zumeist die Verfügbarkeit des Rads vor Ort und es werden unter Berücksichtigung des Preises Kompromisse gemacht. 09.01.19 Folie: 6
EnergieAktionstage 2019 – E-Bike oder Pedelec? E-Bike ist der Sammelbegriff für Räder mit elektrischem Antrieb Schreibweisen: E-Bike / e-bike / ebike.... Beim Pedelec wird der Motor nur bei gleichzeitigem Pedal-Treten aktiv. Dies ist nach der Straßenverkehrsordnung erforderlich, weil es sich sonst um ein Motorfahrzeug handeln würde und die rechtliche Gleichstellung mit einem normalen Fahrrad nicht möglich wäre (z.B. Radwegenutzung etc.). Die Motorleistung ist auf die max. zulässige Geschwindigkeit abgestimmt. „Normal“-Pedelec bis 25 km/h (250 Watt) S-Pedelec bis 45 km/h (bis zu 500 Watt) 09.01.19 Folie: 7
EnergieAktionstage 2019 – Straßenverkehrsordnung Verkehrsrechtliche Auswirkungen beim normalen Pedelec Keine, wenn der Motor auf max. 250 Watt und auf 25 km/h begrenzt ist Verkehrsrechtliche Auswirkungen beim S-Pedelec Radwegenutzung nur ausserorts gestattet keine Mitnahme im Zug Kindersitz ist nicht gestattet kein Anhänger Versicherungspflicht und Führerschein (wie Roller) Schutzhelm, Reflektoren und Rückspiegel Ständer muss automatisch klappbar sein Bremsleuchten 09.01.19 Folie: 8
EnergieAktionstage 2019 – Das Fahren mit einem Pedelec Was ist beim Pedelec-Fahren anders? - Das gefühltes Fahrtempo ist geringer als tatsächliches Tempo - Schalten / Anfahren, insbesondere an Steigungen, muss angepasst werden - Die Bekleidung muss für mehr Fahrtwind bei gleichzeitig weniger Anstrengung ausgelegt werden Bei einer Tourenplanung muss die AKKU- Reichweite bzw. der AKKU-Nachladebedarf berücksichtigt werden. Dafür sind neue Bereiche „erfahrbar“ Evtl. Reparaturen sind aufwändiger und seltener in Eigenleistung durchführbar. Ein regelmäßiger Service ist beim Fachhändler ist empfehlenswert 09.01.19 Folie: 9
EnergieAktionstage 2019 – Fahrradtypen 09.01.19 Folie: 10
EnergieAktionstage 2019 – Fahrradtypen 09.01.19 Folie: 11
EnergieAktionstage 2019 – E-Bike oder nicht E-Bike 09.01.19 Folie: 12
EnergieAktionstage 2019 – Technik / Position des Motors Positionen des Motors Nabenmotor als Heckmotor (Hinterrad) als Frontmotor (Vorderrad) als Mittelmotor – direkt am Tretlager Leistung des Motors Pedelec-Standardtyp 250 W max. S-Pedelec 350 - 500 W max. Weitere technische Elemente wie die Sensorik oder das Drehmoment beeinflussen die Leistung und Nutzungsmöglichkeiten des Pedelecs 09.01.19 Folie: 13
EnergieAktionstage 2019 – Technik / Nabenmotor Nabenmotor hinten (Heckmotor)s Nabenmotor vorne (Frontmotor) 3.4.19 Folie: 14
EnergieAktionstage 2019 – Heckmotor
Nabenantrieb - Heckmotor
Angenehm lässt sich ein Pedelec mit einem Nabenantrieb am Hinterrad fahren.
Allerdings kann in Verbindung mit einem Akku am Gepäckträger und der Gepäcklast das
Halten der Balance bzw. das Fahrverhalten auch etwas gewöhnungsbedürftig sein.
Vorteile Heckantrieb
Abhängig vom Hersteller ist ein sehr leiser Antrieb möglich
Die Schaltung und die Kette werden weniger stark belastet
Diesen Antrieb kann man bei einigen Fahrrädern nachrüsten
Sehr gute Traktion (viel Gewicht auf dem Hinterrad)
Rekuperation (Wiederaufladung bei der Fahrt) möglich
Nachteile Heckantrieb
Etwas aufwendigerer Ausbau bei einer Reparatur am Hinterrad
Etwas teurer als der Frontantrieb, weil mehr Technik benötigt wird
Neigt dazu, an längeren oder steileren Anstiegen zu überhitzen
Keine Rücktrittbremse / Auswahl Schaltungen eingeschränkt
Teilweise Einschränkungen beim Wirkungsgrad (insbesondere am Berg), da die
Motordrehzahl
02.02.19
nicht angepasst werden kann (immer gleich mit Raddrehzahl).
Folie: 15EnergieAktionstage 2019 – Frontmotor Nabenantrieb - Frontmotor Der Nabenmotor überträgt seine Antriebskraft direkt auf die Radnabe. Vorteile Frontantrieb Eine Rücktrittbremse ist prinzipiell möglich Es können praktisch alle Schaltungen genutzt werden Günstiger Preis im Vergleich zu den anderen Antriebsmodellen Diese Art von Antrieb kann man bei einigen Fahrrädern nachrüsten Nachteile Frontantrieb Auf feuchtem oder losem Untergrund sind Traktionsprobleme möglich Neigt dazu, an längeren oder steileren Anstiegen zu überhitzen (s. Heckmotor) Teilweise Einschränkungen beim Wirkungsgrad (insbesondere am Berg; s. Heckmotor) 02.02.19 Folie: 16
EnergieAktionstage 2019 – Mittelmotor Mittelmotor (Tretlagermotor) 02.02.19 Folie: 17
EnergieAktionstage 2019 – Mittelmotor Vor- / Nachteile Vorteile Mittelmotor •Hoher Fahrkomfort mit angenehmem Fahrgefühl / gute Balance wegen Schwerpunkt •Die Antriebsenergie wird synchron mit der Kraft des Fahrers übertragen •Praktisch alle normalen Fahrradkomponenten können eingesetzt werden •Der Radausbau ist ohne Zusatzaufwand möglich •Funktioniert auch an steileren Bergen ohne Probleme •Durch Antrieb des Kettenblattes optimale Drehzahl möglich Nachteile Mittelmotor •Teilweise nicht so wendig (langer Radstand) •In der Regel ist keine Rücktrittbremse möglich / keine Rekuperation •Antrieb ist etwas lauter im Vergleich zum Nabenmotor •Kosten für den Rahmen sind etwas höher wegen des voll integrierten Antriebs •Es kann zu einem etwas höheren Kettenverschleiß kommen •Montage von mehreren Kettenblätter nur eingeschränkt möglich •Insgesamt ein etwas höherer Einstiegspreis 02.02.19 Folie: 18
EnergieAktionstage 2019 – Motorsteuerung und Sensoren Einige Hinweise zu den Auswirkungen der Motorkonzepte •Die Position des Motors hat Einfluss auf das Fahrverhalten des Rades (in Verbindung mit AKKU und weitere Elementen). Je nach Position des Motors und Akkus (in Verbindung mit dem Gesamtkonzept) besitzt das Pedelec eher eine größere Wendigkeit oder eine größere Stabilität beim Fahren. Die Komponenten eines werden auf die typische Gebrauchsweise des Fahrradtyps ausgelegt. So wie auch bei einem Kfz. •Eine Steuerung der Unterstützungsleistung des Motors erfolgt über Drehzahl-, (Pedal)Druck- und Beschleunigungssensoren (oder durch eine Kombination) der Sensoren. Ein Controller koordiniert alle Komponenten. •Eine Auslegung auf mehr Drehmoment (Angabe in Nm) oder auf mehr Geschwin- digkeit ist möglich. Für das Sieger- und Sauerland ist ein Drehmoment-Wert von mind. 70 Nm oder auch ein S-Pedelec mit höherer Motorleistung bzw. Drehmoment als Alternative empfehlenswert. Ein höheres Drehmoment sorgt für eine bessere Kraftentfaltung vor allem am Berg (z.B. Mountain-Bike mit Topwert von 120Nm). 09.01.19 Folie: 19
EnergieAktionstage 2019 – Motorsteuerung und Sensoren Steuerung über das Display Der(die) Fahrer(in) können über das Display den Motor sowie das Licht ein- und ausschalten, die Fahrinformationen (Strecke / Tempo..) und die Zeit ablesen sowie Akkustand und die aktuelle Unterstützungsleistung und -stufe erkennen. Beim Boschsystem wird die Unterstützungsstufe über einen Extraschalter gewählt. Die Unterstützungsstufen liegen zwischen 30% und 410% (als Zusatzleistung; z.B. bei Brose Drive S /) 09.01.19 Folie: 20
EnergieAktionstage 2019 – Motorkennzahlen (Beispiel Bosch) 09.01.19 Folie: 21
EnergieAktionstage 2019 – Akku-Formen 02.02.19 Folie: 22
EnergieAktionstage 2019 – Das Innere eines Akkus 02.02.19 Folie: 23
EnergieAktionstage 2019 – Akku-Leistung AKKU - Leistung Die Kapazität – also der Energieinhalt – eines Akkus wird bei einem Pedelec in Wattstunden (Wh) angegeben. Je größer diese Zahl ist, desto mehr Akkukapazität ist vorhanden. Einige Hersteller geben (bzw. gaben früher) die Leistung in Amperestunden (Ah) an. Umrechnung: Um den tatsächlichen Energieinhalt zu berechnen, muss die Zahl der Ah mit der Antriebsspannung (in Volt) multipliziert werden. Rechenbeispiel: 1) 11 Ah bei 24 Volt = 11x24 = 264 Wattstunden (Wh) 2) 9 Ah bei 36 Volt = 9x36 = 324 Wattstunden (Wh) Anforderungen an einen Akku •für ein Tourenrad mind. 400 Wh •Angebotsspektrum 192 Wh bis 1070 Wh (M1 Spitzing) •Kosten 170 € (neu bei ebay) bis 1.890 € (ST3 Stromer) 02.02.19 Folie: 24
EnergieAktionstage 2019 – Akku-Ladezyklen AKKU - Ladezyklen - Die Anzahl der Ladezyklen beeinflusst die Lebensdauer bzw. die Leistung des AKKUS. - Den AKKU nur gelegentlich (alle 2-3 Monate) ganz leer fahren. - 2 Ladezyklen mit 50% + 4 Zyklen mit 25 % = 2 x 100%! 02.02.19 Folie: 25
EnergieAktionstage 2019 – Akku-Behandlung AKKU - Behandlung bei Kälte und Hitze Kälte stresst den Akku. Aber auch große Hitze. Deshalb möglichst bei Zimmertemperatur laden. Ideal zum Lagern und Laden sind Tempera- turen von 10 – 20 Grad. Im Winter sollten Sie den Akku zudem schonen, indem Sie ihn nicht zu stark beanspruchen und bei Nicht- gebrauch spätestens alle zwei Monate nachladen (auf ca. 60%). Immer vor Frost und zu großer Hitze schützen! Im Betrieb machen dem Akku niedrige Temperaturen im Regelfall nichts aus. Akkus sind empfindlich gegenüber schweren Stößen wie z.B. durch Herunterfallen Qualitäts-AKKUS sind unempfindlicher als Discount-AKKUS! 02.02.19 Folie: 26
EnergieAktionstage 2019 – Einflüsse auf Akku-Reichweite AKKU - Reichweite Bei der von den Herstellern angegebenen Reichweite eines Akkus handelt es sich immer um einen Richtwert, der an idealen Rahmenbedingungen gemessen wird. Die tatsächliche Reichweite kann jedoch je nach Luftwiderstand, Fahrergewicht, Reifendruck und Anzahl der Fahrten sowie auch herstellerabhängig abweichen. Dabei haben Faktoren wie Steigung, Terrain, Aerodynamik, Rollwiderstand, Anzahl der Start- und Stopp-Vorgänge sowie das Gewicht des Fahrers und der Zuladung, das Fahrverhalten, die Fahreinstellung und natürlich der gewählte Unterstützungsmodus des Pedelecs direkten Einfluss auf den Energieverbrauch. Denn je mehr ein Motor leisten muss, desto geringer ist die Reichweite des Akkus. Herstellerangaben (z.B. Reichweite über 150 km) beziehen sich auf Idealzustände (s. unrealistische Benzinverbrauchsangaben beim Auto) Beispiel von Bosch 02.02.19 Folie: 27
EnergieAktionstage 2019 – Beispiele Akku Reichweite Die AKKU - Reichweite Man rechnet überschlägig mit folgenden durchschnittlichen Verbrauchswerten: in der Ebene: 10 Wh pro km am Berg: 50 Wh pro 100 Höhenmeter Beispiele 60 km Strecke / 100m Höhendifferenz 648 Wh 40 km Strecke / 100m Höhendifferenz 468 Wh 40 km Strecke / 250m Höhendifferenz 540 Wh 02.02.19 Folie: 28
EnergieAktionstage 2019 – E-Bike Kauf 1. Anwendungszweck ist entscheidend, nicht das günstige Angebot Tour / Sport / Alltag -> Sitzposition! 2. Service und Beratung – Bedarf ist höher als bei Standardfahrrad umfangreiche Probefahrt / Reparaturservice abfragen / Kulanz und Umtausch sind bei ortsnahen Händler eher machbar 3. AKKU Bedarf orientiert sich an Einsatzspektrum – Zusatz-Akku als Alternative (2x400 Wh) 4. Qualität der Ausstattung entspricht Fahrradtyp und Preisklasse Bremsen Licht Reifen Schutzbleche Schaltung Federung Sattel / Vorderrad 5. Kosten E-Bike 2 bis 2,5fache eines vergleichbaren motorlosen Fahrrads 02.02.19 Folie: 29
EnergieAktionstage 2019 – Beispiel für E-Bike Kauf
Gewicht 38 kg
Bleiakku 15 kg
Ladezeit ca. 6 h
02.02.19 Folie: 30EnergieAktionstage 2019 – Beispiel für E-Bike Kauf 02.02.19 Folie: 31
EnergieAktionstage 2019 – Kauf-Checkliste Kauf - Checkliste des VCD (Beispiel) Probefahrt Testen Sie das Pedelec ausgiebig, wenn möglich einen Nachmittag oder länger. So finden Sie am besten heraus, ob Sie auch nach längerer Fahrt noch bequem sitzen. 10 min Testfahrt reichen nicht! Gangschaltung Lässt sie sich auch am Berg leicht schalten? Besonders bei Mittelmotoren haken Nabenschaltungen manchmal. Bremsen Fühlen Sie sich mit den Bremsen sicher, auch wenn Sie mal stärker Bremsen müssen? Bei Tiefeinsteigern: Ist der Rahmen auch bei schneller Fahrt steif genug oder flattert er beim Lenken unangenehm? Bedieneinheit Sind alle Teile wie Bedieneinheit (meist mit Display bzw. Anzeige), Schalthebel, Bremsen und Klingel so am Lenker angeordnet, dass sie gut und leicht zu bedienen sind (auch während des Fahrens)? 02.02.19 Folie: 32
EnergieAktionstage 2019 – weiter auf Kauf-Checkliste Weiter Kauf - Checkliste (VCD, verändert) Qualität / Gebrauch •Ist der Akku leicht abnehmbar? •Lässt sich das Pedelec gut tragen? Achten Sie nicht nur auf das Gewicht, sondern auch darauf, ob das Rad leicht zu greifen ist. Das ist besonders wichtig, wenn Sie es öfter mal tragen müssen. Ist eine Anfahrhilfe (Schiebehilfe) sinnvoll? •Können Sie notwendigen Zubehör wie Kindersitze oder Anhänger befestigen ? Fragen an den Händler •Gibt der Hersteller auf den Akku eine Garantie, zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung (Sachmängelhaftung)? Gut sind bspw. zwei Jahre oder 1000 Ladezyklen. •Bietet Ihnen der Händler im Reparaturfall oder bei Akkuversagen in der Zwischenzeit Ersatz? 02.02.19 Folie: 33
EnergieAktionstage 2019 – Fahrrad-Versicherung Fahrrad können über die Hausratversicherung oder über eine eigene Fahrradversicherung versichert werden. Eine eigene Fahrradversicherung ist für hochwertige Fahrräder (z.B. E-Bikes) sinnvoll, da der Schutz deutlich umfassender ist. Der Versicherungsschutz umfasst als Teilkaskovariante Diebstahl, Brand, Blitz, Sturm und Hagel. In der Vollkasko sind zusätzlich noch Unfall, Stürze und Vandalismus versichert. Je älter Ihr Fahrrad ist, desto weniger lohnt eine extra Fahrradversicherung. In einer Hausratversicherung ist das Fahrrad gegen Schäden durch Brand, Blitzschlag, Sturm, Hagel und Leitungswasser mitversichert. Auch versichert ist, wenn Ihr Rad bei einem Einbruch gestohlen oder demoliert wird. Mit einer Fahrradklausel ist zusätzlich der einfache Diebstahl in der Hausratversicherung mitversichert. 02.02.19 Folie: 34
EnergieAktionstage 2019 – Fahrrad-Versicherung
Probleme bei der Hausratversicherung (ohne Fahrradklausel)
Die Hausratversicherung deckt möglicherweise nicht alle Schäden. Die Leistung richtet
sich nach der Versicherungssumme des Hausrats (Räder werden mit 1% – 3%, max. 5%
abgedeckt). Evtl. wird eine Erhöhung der Versicherungssumme erforderlich (Mehrkosten
bis zu 50 Euro im Jahr). Die Absicherung deckt die Zeit von 6 bis 22 Uhr, bei
Nichtnutzung besteht Keller- oder Wohnungspflicht. Schäden durch Vandalismus
werden nicht übernommen, der Schutz auf der Straße ist nicht ausreichend.
Gleichzeitiger Diebstahl von 2 Räder ist möglicherweise ein Versicherungsfall!
Es ist in jedem Fall
sinnvoll, die genauen Be-
dingungen für den indivi-
duellen Fall bei der vor-
handenen Hausratver-
sicherung oder der ange-
fragten Fahrradspezial-
versicherung zu erfragen
und sich ggf. erklären zu
lassen!!
02.02.19 Folie: 35EnergieAktionstage 2019 – Tabelle Versicherungskosten
Beispiele eines Anbieters: oben - Rundum-Schutz / unten - Diebstahl
Kaufpreis 1 Jahr Laufzeit 3 Jahre Laufzeit 5 Jahre Laufzeit
(-40%) (-50%)
bis 1.500 € 125 € 225 € (75€/Jahr) 313 € (63€/Jahr)
bis 2.000 € 137 € 247 € (82€/Jahr) 343 € (69€/Jahr)
bis 2.500 € 150 € 270 € (90€/Jahr) 375 € (75€/Jahr)
bis 3.000 € 169 € 305 € (102€/Jahr) 423 € (85€/Jahr)
bis 3.500 € 200 € 360 € (120€/Jahr) 500 € (100€/Jahr)
Kaufpreis 1 Jahr Laufzeit 3 Jahre Laufzeit 5 Jahre Laufzeit
(-40%) (-50%)
bis 1.500 € 100 € 180 € (60€/Jahr) 250 € (50€/Jahr)
bis 2.000 € 119 € 215 € (72€/Jahr) 298 € (60€/Jahr)
bis 2.500 € 130 € 234 € (78€/Jahr) 325 € (65€/Jahr)
bis 3.000 € 146 € 262 € (87€/Jahr) 363 € (73€/Jahr)
bis 3.500 € 160 € 288 € (96€/Jahr) 399 € (80€/Jahr)
Quelle:
https://www.ebike.de/versicherung/
02.02.19 Folie: 37EnergieAktionstage 2019– LINKS zu mehr Informationen 02.02.19 Folie: 38
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EnergieAktionstage 2019 – Extra-Wissen
Fortgeschrittenes Wissen - Beispiele für Einflüsse auf die Leistungsanforderung
02.02.19 Quelle: http://elfkw.at/leistungsrechner.php Folie: 41113
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EnergieAktionstage 2019 – Testsieger 2019 Trekking
02.02.19 Quelle: https://www.ebike.de/e-bike-test/trekking-e-bikes-2019/
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EnergieAktionstage 2019 – Testsieger 2019 S-Pedelec
02.02.19 Quelle: https://www.ebike.de/e-bike-test/trekking-e-bikes-2019/
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EnergieAktionstage 2019 – Testsieger 2019 City-Bike
02.02.19 Quelle: https://www.ebike.de/e-bike-test/trekking-e-bikes-2019/
Folie: 44Ende 02.02.19 Folie: 45
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