Ghhhgf Nachhaltige Auslandsmobilität von HHN-Studierenden - Projektgruppe
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Kurzfassung
Nachhaltige
Auslandsmobilität von
HHN-Studierenden
ghhhgf Projektgruppe:
Luca Winner, Laila Fischer, Carolin Jahn, Svenja Fischer
Projekt NTE – SoSe 2021
tttttt
Leitung: Prof. Dr. Martina Shakya
Klimaschädlichkeit verschiedener Transportmittel im
Vergleich
2
Ziel 4 "Hochwertige Bildung"
• "inklusive, gleichberechtigte und
hochwertige Bildung gewährleisten"
• Einfluss des Tourismus indirekt
• Direkter Einfluss der Hochschule Quelle: UN (2021))
Ziel 8 "Menschenwürdige Arbeit und
Wirtschaftswachstum"
• "Nachhaltiges und inklusives Wachstum durch
produktive und menschenwürdige Arbeit"
• Tourismus als Dienstleistung
• 8.9: Förderung von nachhaltigem Tourismus
Quelle: UN (2021))
3
Ziel 12 "nachhaltiger Konsum und
Produktion"
• Sicherstellung von nachhaltigen Konsum-
und Produktionsmustern
• Anregung durch Tourismus und Mobilität
• 12b Bewusstwerden des Einflusses von
Tourismus Quelle: UN (2021))
Ziel 16 "Frieden, Gerechtigkeit und
starke Institutionen"
• Friedliche und inklusive Gesellschaft
• Tourismus basiert auf Begegnungen
• Hochschule als Institution für Inklusion,
Toleranz und Respekt
Quelle: UN (2021))
4
EU-Politik
Globale Klimapolitik: Pariser
Übereinkommen 2020 (COP21)
• Erstmalig verpflichtend
• "Die Erderwärmung im Vergleich zum
Quelle: Pixabay (2016)
vorindustriellen Niveau deutlich auf
unter 2 Grad Celsius begrenzen"
• Staatsübergreifende Ziele der EU
• Europäischer Green Deal
• Klimaneutral bis 2050
• Klimakrise im Mittelpunkt aller
Programme des Green Deals
Quelle: Pixabay (2020)
5
ERASMUS+ Green ERASMUS+
• "inklusiver, digitaler, grüner"
• Programme zur Förderung
• Verringerung des mobilitätsbedingten
der "allgemeinen und beruflichen
Fußabdrucks
Bildung, Jugend und Sport"
• Nachhaltige Entwicklung von
• Finanzielle Unterstützung &
Gesellschaft und Wirtschaft
Anerkennung von ausländischen
• Nutzung grüner Mobilität,
Studienleistungen
Digitalisierung, Sensibilisierung
• 27 EU-Mitgliedsstaaten + Norwegen,
• Herausforderung: fehlende Daten
Türkei, Island, Liechtenstein, Schweiz
• aktuell noch kaum konkrete
• Förderung von Studierenden und
Maßnahmen beschlossen bzw.
Hochschulpersonal
Pexels (2015)
umgesetzt
ERASMUS spielt "eine entscheidende Rolle beim ökologischen Wandel in den
Bereichen Sensibilisierung, Lernen, Kommunikation, Wissensaustausch"
(Ausschuss für Kultur und Bildung des europäischen Parlaments)
6
Strategie 2025
Quelle: DAAD (2019)
(DAAD)
• Globale Verantwortung übernehmen
• Zu Frieden und Entwicklung beitragen
• Basierend auf SDGs
• Besonderer Fokus auf Ziel 4
• Interne Arbeiten
• Mitarbeitermobilität
• Veranstaltungsmanagement
• Öffentlichkeitsarbeit
• Gebäudemanagement
• Eigene Klima‐ und Umweltbilanz
7
Nachhaltige Mobilität (DAAD)
Prinzipien
• Form follows function
• Mobilität als größter • Design with the users
Ansatzpunkt • Leave no one behind
• Keine ultimative Lösung • Focus on quality
• Spannungsfeld zwischen Pexels (2020)
• Decarbonize mobility
Internationalisierungs‐
und Nachhaltigkeitszielen • Beratung
• Klimabotschafter*in
"Verzicht auf nen
klimaschädliche Arten der • finanzielle Anreize
Mobilität ermöglichen" (DAAD)
8
"Vorrangiges Ziel [ist es], das Leitbild der
Nachhaltigkeit in Forschung und Lehre aller
Fakultäten zu verankern und einen
Austausch zwischen den verschiedenen
Fachdisziplinen und darüber hinaus zu
fördern" (HHN‐Website)
9
Wie lassen sich nachhaltige
Mobilität und studentische
Auslandserfahrungen
miteinander verbinden?
10Quelle: Leichtbauwelten
(2020)
CO2-Fußabdruck der
studentischen
Auslandsmobilität an der HHN 11Datengrundlage
Outgoings
• N=1232
• Berechnungsgrundlage: Partnerhochschule ↔ Frankfurt/Heilbronn
• Zeitraum: WiSe 16/17-WiSe 19/20
Incomings
• N=736
• Berechnungsgrundlage: Herkunftsland (Hauptstadt) ↔ Frankfurt/Heilbronn
• Zeitraum: WiSe 16/17-WS 19/20
Praktika
• N=109
• Fakultäten: IB, IT, TW
• Berechnungsgrundlage: Zielland (Hauptstadt) ↔ Frankfurt/Heilbronn
• Zeitraum: SoSe 17-WiSe 19/20
12Szenarien
Worst Case Szenario
Hin- und Rückreise mit
Flugzeug
Quelle: Araujo
(2019)
Best Case Szenario
1. Hin- und Rückreise mit Bahn
Wenn nicht möglich: Bus oder Flug
2. Hin- und Rückreise mit Bus
Wenn nicht möglich: Bahn oder Flug
Quelle: Pixabay
(2016)
13Berechnung der CO2-Emissionen
Berechnung Flug
• Startpunkt: Frankfurt a. M., Zielpunkt: Nächstgelegener Flughafen
• Nonstop bevorzugt
• An- und Abreise zu bzw. von den Flughäfen nicht berücksichtigt
• Tools: Google Maps, Google Flights, Luftlinie.org (Distanz)
Berechnung Bahn und Bus
• Startpunkt: Heilbronn Hbf, Zielpunkt: Nächstgelegener Bahnhof
• Zeitlich kürzeste Route
• Tools: Google Maps, Rome2Rio (Distanz)
14Berechnung der CO2-Emissionen
Kraftstoffverbrauch (in l/100km) * Emissionsfaktor (in g/l)
+
Stromverbrauch (in kWh/100km) * Emissionsfaktor (in g/kWh)
=
CO2‐Emissionen pro Fahrzeugkilometer
• CO2-Äquivalente (inkl. Methan & Lachgas) Nah- und Fernverkehr
• Emissionsfaktoren von Tremod • Durchschnittlicher Fuhrpark und
• Benzin: 2,87 kg/l Auslastung
• Diesel: 3,17 kg/l • Flugzeug: 211g/Person/km (77%)
• Stromwert: 0,508 kg/kWh • IC/ICE: 35,6g/Person/km (51,9%)
• Fernlinienbus: 23,1g/Person/km (62%)
15Berechnung der CO2-Emissionen Quelle: Eigene Excel-Berechnungen 16 (2021)
Gesamter CO2-Fußabdruck
„Worst Case“ Flug „Best Case“ Bahn „Best Case“ Bus
Gesamte CO2‐Emissionen der Gesamte CO2‐Emissionen der Gesamte CO2‐Emissionen der
studentischen Auslandsmobilität studentischen Auslandsmobilität an studentischen Auslandsmobilität an
an der HHN: 3340 t der HHN: 2866,83 t der HHN: 2831,83 t
Quelle Grafik: iStockphoto LP
N=2077
17CO2-Einsparungen nach Verkehrsmittel
3340 Tonnen
Einsparung: 14,2% Einsparung: 15,2%
N=2077
2866,83 Tonnen 2831,83 Tonnen
18CO2-Einsparungen nach Verkehrsmittel in Europa
(Outgoings & Praktika)
473,63 Tonnen
Einsparung: 65,6 % Einsparung: 70,2 %
n=942
163,09 Tonnen 141,19 Tonnen
19CO2-Fußabdruck pro Student*in
„Worst Case“ Flug „Best Case“ Bahn „Best Case“ Bus
CO2‐Emissionen pro CO2‐Emissionen pro CO2‐Emissionen pro
Student*in im Ausland: Student*in im Ausland: Student*in im Ausland:
1,61 t 1,38 t 1,36 t
Quelle Grafik: iStockphoto LP
N=2077
20Positive Auswirkungen der CO2-Einsparungen
Eingesparte Emissionen entsprechen in etwa
dem CO2, welches von 509 achtzigjährigen
Buchen gespeichert wird
Quelle: Pexels (o.J.)
Reduzierte Umweltkosten von 99.093,15 –
346.571,94 Euro
Nach Umweltbundesamt (2020)
Quelle: Pexels (o.J.)
21Anteile an den gesamten CO2-Emissionen
Praktika
4%
Incomings
36%
Outgoings
60%
Ø Flug, Bahn & Bus
N=2077
Daten: WiSe 16/17 – WiSe 19/20
22Gesamte CO2-Emissionen nach Fakultät (in t)
Diagrammtitel
1800,00
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
Informatik International Business Wirtschaft u. Verkehr Mechanik und Elektronik Management und Technische Prozesse Technik und Wirtschaft
Vertrieb
N=2077 Flugzeug Bahn Bus Daten: Outgoings, Incomings,
Praktika gesamt (WiSe 16/17 –
WiSe 19/20)
23CO2-Emissionen innerhalb Europas (in t)
500,00
450,00 442,21
400,00
350,00
300,00
250,00 239,11
200,00
154,38
150,00 134,39
100,00 76,48
63,37
50,00 31,42
8,71 6,80
0,00
Flugzeug Bahn Bus
n=1382
Outgoings Incomings Praktika Daten: WiSe 16/17 – WiSe 19/20
24CO2-Emissionen nach Fakultät mit dem Flugzeug
(in t)
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
Informatik International Business Wirtschaft und Verkehr Mechanik und Elektronik Management und Technische Prozesse Technik und Wirtschaft
Vertrieb
N=2077 Outgoings Incomings Praktika Daten: WiSe 16/17 – WiSe
19/20
25Meistbesuchte Länder (Outgoings)
Spanien: 122
Quelle: Bundeszentrale für politische Bildung (2014)
Finnland: 108
Quelle: Wikipedia (2009)
Großbritannien: 99
Quelle: Wikipedia (2019)
Irland: 88, USA: 73, Russland: 66, Schweden: 57, Niederlande: 52, Indonesien: 46,
Südkorea: 43
N=1232 26Quelle: Pixabay (2018)
Quelle: Pexels (o.J.)
Ergebnisse der
Studierendenbefragung
27Umfrage
• 21 Fragen • Keyingress
• Reiseverhalten • 15. April-6.Mai
• Wahl des • 331 Teilnehmer
Transportmittels • 222 komplett
• Kompensieren ausgefüllte
• Maßnahmen zur Fragebögen
Informationsüber- • Keine Studierenden
mittlung der Fakultät
Informatik
28Stichprobenzusammensetzung
Master
Mechanik und Elektronik 10%
(T1)
Management und Vertrieb
(MV) Technische Prozesse (TP)
Wirtschaft und Verkehr
Technik und Wirtschaft (WV)
(TW)
International Business (IB)
Bachelor
90%
Antworten=222
29Verkehrsmittel der An- und Abreise
250
Wie bei der Anreise 120
204
200
Flugzeug 110
150 Zug/Nachtzug 33
Auto (Selbstfahrer) 21
100
Auto
64 12
(Mitfahrgelegenheit)
50 40
25 21 Reisebus 10
6
0
Schiff/Fähre 4
Fahrrad 1
0 50 100 150
Antworten=362 Antworten=311
30Erhöhter zeitlicher Mehraufwand bei emissionsärmerem
Verkehrsmittel
Ja, unabhängig vom
Mehraufwand
Ja, max. 6‐8 Stunden 7%
6% Nein
25% ca. 75% wären bereit
mindestens bis zu 2
Ja, max. 4‐6 Stunden
8% Stunden mehr
aufzuwenden
Ja, max. 2‐4 Stunden
Ja, bis zu 2 Stunden
30%
24%
Antworten=242 31Erhöhte Anreisekosten bei emissionsärmerem
Verkehrsmittel Ja, mehr als 50%
2%
Ja, bis zu 50%
11%
Nein
22%
Ja, bis zu 40%
4%
Ja, bis zu 10%
17%
Ja, bis zu 30%
17%
ca.78% wären bereit
mindestens 10% mehr
zu zahlen
Ja, bis zu 20%
Antworten=242 27% 32Haupthindernisse nachhaltiger Auslandsmobilität
Finanzielle Barrieren 158
Keine Zeit 69
Keine oder wenig
131
Alternativen
Fehlende Motivation 36
Fehlendes Bewusstsein 45
Einfluss von anderen
10
Personen
Andere Gründe 14
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Antworten=463 33Wunsch der Studierenden, den Aspekt ökologischer
Nachhaltigkeit an Hochschulen einzubinden
80
70 67
60
Anzahl Studiereneder
50
40
30
30
23
20
15
12 12 13
10
10 7 7 6
5 5
1 2 2 2 1 1 1
0 0 0 0
0
Mechanik und Elektronik Technische Prozesse Wirtschaft und Verkehr International Business Technik und Wirtschaft Management und Technik
sehr stark stark weniger stark gar nicht
Antworten=240 34Verkehrsmittel zur Anreise in die Hauptreiseländer
Spanien
25
21
20
15
10
5 3
1 0 1 1 Finnland
0
25
20
20
15
Großbritannien 10
7
7
6 5
2
6 1
0 0
0
5
4
3
2
2
1 1 1
1
0
0
35Maßnahmen, die aus Sicht der Studierenden eine
nachhaltigere An- und Abreise erleichtern würden
Platzierung Maßnahme
1. Finanzielle Unterstützung
2. Erfahrungsberichte/Blog
3. Informationen durch die
Partnerhochschulbetreuer
4. Flyer/spezifische Website
5. Informationsveranstaltungen
36Quelle: Pixabay (2018)
Quelle: Pexels (o.J.)
Konzept für eine nachhaltigere
Auslandsmobilität
37CO2-Einsparungen durch Nutzung von Bus und Bahn in
Europa (Outgoings & Praktika)
473,63 Tonnen
Einsparung: 65,6 % Einsparung: 70,2 %
163,09 Tonnen 141,19 Tonnen
n=942 38Finanzielle Unterstützung DAAD
Erasmus+ Top-up for Green Travel
• Ab neuer Programmgeneration 2021-2027
• Einmalig 50 EUR pro Teilnehmer
• Bis zu 4 zusätzliche Reisetage geltend
machen
Quelle: European University Foundation
Erfüllt nicht die Darüber hinaus:
Erwartungen der „Good Eingeschränkter Handlungsspielraum
Practices“ individuelle Situation jeder
Hochschule
39„Good Practice“ – Universität Siegen
Erasmus+ Green Travel Finanzierung:
Projekt
• aus OS-Mitteln der
Erasmus+ Projekte
• Initiative seit November
2019 Kommunikation:
• 6 Studierende gefördert • Inkludierung in die
• Steigende Nachfrage allgemeinen Outgoing-
Infoseminare
• Ausschließlich Bahn
• E-Mail-Kommunikation
• Erstattung der Fahrtkosten
in Höhe von 185€ • Info-Website
• Einzelfallentscheidung • Verweisung auf Interrail,
DB, Empfehlungen der EU
und Rome2Rio
Quelle: Hans Blossey (2018)
40„Good Practice“ – Universität Bonn
Pilotprojekt zum Green Travel Finanzierung:
Top-up
• Aus Erasmus-Restmitteln
• Für Studierende,
Praktikant*innen und Kommunikation:
Mitarbeiter*innen
• Seit WiSe 20/21 • Bisher kein Webauftritt
oder gezieltes
• Bezuschusst: Bahn, Bus, Beratungsangebot
Schiff
• Voraussetzung: min. 600 km
• Stärkerer finanzieller
Entfernung Anreiz gegenüber
Erasmus+ Green Travel
• Erstattung der Fahrtkosten in Top-ups (50€)
Höhe von 185€
• 60 Personen gefördert (1/5
der Studierenden)
Quelle: Lannert (2020)
41Idee: Nachhaltigkeits-Blog
Quelle: Eigene Grafik mit Canva
42
(2021)43 Quellen: International School of Management, Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes, Fachhochschule Graubünden, Technische Hochschule Rosenheim (2021)
Nachhaltigkeits-Blog
Quelle: Eigene Grafik mit Canva
44
(2021)Nachhaltigkeits-Blog
Quelle: Eigene Grafik mit Canva
45
(2021)Nachhaltigkeits-Blog
Quelle: Eigene Grafik mit Canva
46
(2021)Nachhaltigkeits-Blog
Quelle: Eigene Grafik mit Canva
47
(2021)Idee: Nachhaltigkeitskapitel in Erfahrungsberichten
• Integration von Nachhaltigkeitsaspekten im gesamten Bericht
• Ergänzung/Ausbau des bisherigen Aufbaus um An- und Abreise
sowie ein Nachhaltigkeitskapitel
1. Vorbereitung
2. (nachhaltige) Anreise
3. Unterbringung und Verpflegung
4. Ablauf des Studiums
5. Alltag/Freizeitmöglichkeiten
6. Nachhaltigkeit
7. Zusammenfassung
48Idee: Nachhaltigkeits-Flyer
Quelle: Eigene Grafik mit Canva und MapChart
(2021)
49Idee: Länderspezifische Nachhaltigkeits-Flyer Quellen: Eigene Grafiken mit Canva (2021) 50
Fazit
• Wachsendes Bewusstsein (inter)nationaler
Institutionen
• Ergebnisse der CO2-Berechnung basieren
auf theoretischen Annahmen
• Emissionseinsparungen besonders innerhalb
Europas möglich
• Bereitschaft unter den Studierenden für
nachhaltige Auslandsmobilität ist vorhanden
• Informationsübermittlung und Sensibilisierung
als wichtigstes Handlungsfeld
Quelle: Pexels (o.J.)
51Ausblick
• Erste Schritte für die HHN im Rahmen
nachhaltiger Auslandsmobilität:
• Ausweitung der Datenerfassung
(freiwillige Angaben)
• Mehr direkte Kommunikation
• International Office als Ansprechpartner
• Steigende Relevanz von Nachhaltigkeit bei
der Mobilität an der HHN
• Interne Umsetzung von nachhaltiger
Auslandsmobilität
Quelle: Pixabay (2017
52Literaturverzeichnis
• Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (2017): Internationale Klimapolitik, https://www.bmu.de/themen/klima‐
energie/klimaschutz/internationale‐klimapolitik/, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (2017): EU‐Klimapolitik, https://www.bmu.de/themen/klima‐energie/klimaschutz/eu‐
klimapolitik/, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (2021): Deutsche Klimaschutzpolitik, URL: BMWi ‐ Deutsche Klimaschutzpolitik, Abrufdatum: 26.04.2021.
• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (2021): Treibhausgasemissionen in Deutschland nach Sektoren, URL: BMWi ‐ Treibhausgasemissionen in Deutschland
nach Sektoren, Abrufdatum: 15.06.2021.
• Coghlan, Alexandra (2019): An Introduction to Sustainable Tourism, Godfellow Publishers, Oxford.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (2020): "Nachhaltig wirken – nach innen und außen", https://www2.daad.de/der‐daad/daad‐aktuell/de/78584‐nachhaltig‐
wirken‐‐nach‐innen‐und‐aussen/, Abrufdatum: 27.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (2021): Nachhaltige Mobilität: Wie organisieren wir Internationalisierung von Hochschulbildung und Wissenschaft zukünftig
klimagerecht?, Deutscher Akademischer Austauschdienst, Bonn.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (2021): Erasmus+ nachhaltig umsetzen, URL: Erasmus+ nachhaltig umsetzen – Nationale Agentur für EU‐
Hochschulzusammenarbeit – DAAD, Abrufdatum: 27.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (2021): FAQ neue Programmgeneration 2021‐2027 – Leitaktion 1 (Mobilität von Einzelpersonen KA131),
URL: https://eu.daad.de/service/faq/neue‐programmgeneration‐2021‐2027/de/78694‐faq‐neue‐programmgeneration‐2021‐2027‐‐leitaktion‐1‐mobilitaet‐von‐
einzelpersonen‐ka131/, Abrufdatum: 15.06.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (2021): Förderraten in der neuen Erasmus+ Programmgeneration 2021‐2027, URL: https://eu.daad.de/infos‐fuer‐
hochschulen/projektdurchfuehrung/mobilitaet‐von‐einzelpersonen‐KA131/dokumente‐zur‐projektdurchfuehrung/de/79410‐foerderraten‐in‐der‐neuen‐erasmus‐
programmgeneration‐2021‐2027/ , Abrufdatum: 10.06.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Organisation, https://www.daad.de/de/der‐daad/wer‐wir‐sind/organisation/, Abrufdatum: 21.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Wer wir sind, https://www.daad.de/de/der‐daad/wer‐wir‐sind0, Abrufdatum: 21.04.2021.
53Literaturverzeichnis
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Was wir tun, https://www.daad.de/de/der‐daad/was‐wir‐tun/, Abrufdatum: 21.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o. J.): Hochschule Heilbronn, https://static.daad.de/media/daad_de/pdfs_nicht_barrierefrei/infos‐services‐fuer‐
hochschulen/projektsteckbriefe/kurzprofile_modul_b_heilbronn.pdf, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o. J.): Erasmus+Green – Nachhaltigkeit im neuen Erasmus+ Programm, https://eu.daad.de/programme‐und‐
hochschulpolitik/erasmus‐ab‐2021/erasmusplus‐green/de/78510‐erasmusgreen‐‐nachhaltigkeit‐im‐neuen‐erasmus‐programm/, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Leitbild, https://www.daad.de/de/der‐daad/wer‐wir‐sind/leitbild/, Abrufdatum: 21.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Strategie 2025, https://www.daad.de/de/der‐daad/wer‐wir‐sind/strategie‐2025/, Abrufdatum: 21.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Nachhaltigkeit im DAAD, https://www.daad.de/de/der‐daad/was‐wir‐tun/nachhaltigkeit/nachhaltigkeit‐im‐daad/,
Abrufdatum: 21.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. (o.J.): Hochschulen: Schlüssel für nachhaltige Entwicklung, https://www.daad.de/de/der‐daad/was‐wir‐
tun/nachhaltigkeit/hochschulen‐und‐nachhaltigkeit/, Abrufdatum: 21.04.2021.
• Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V. Brüssel (2020): Erste Ideen und Studien zu „Green Erasmus+“, https://www.daad‐brussels.eu/de/2020/05/07/erste‐ideen‐und‐
studien‐zu‐green‐erasmus/, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Deutsche Nationale Agenturen im EU‐Bildungsprogramm Erasmus+ (o. J.): Erasmus+, https://www.erasmusplus.de/erasmus/, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Erasmus Student Network (2021): Habits during the exchange: Launch of the Green Erasmus survey, https://esn.org/news/habits‐during‐exchange, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Europäisches Parlament (2020): BERICHT über wirksame Maßnahmen zur umweltgerechteren Gestaltung von Erasmus+, des Programms „Kreatives Europa“ und des
Europäischen Solidaritätskorps(2019/2195(INI)), https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/A‐9‐2020‐0141_DE.pdf, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Flade, A. (2013): Der rastlose Mensch. Konzepte und Erkenntnisse der Mobilitätspsychologie. Springer Verlag. Wiesbaden. S. 17‐19.
• Graumann, C. F. (1996): Aneignung. In Kruse, L.; Graumann C. F., Lantermann E. D. (Hrsg.): Ökologische Psychologie. Ein Handbuch in Schlüsselbegriffen. Psychologie Verlags
Union. Weinheim. S. 124‐130.
• Hochschule Heilbronn (2018): EMAS‐Umwelterklärung, https://cdn0.scrvt.com/5b9bbd140a15e188780a6244ebe572d4/24db535c3c118566/5e06ffd99868/24db535c3c118566‐
c4064cddd3be‐HHN‐Umwelterklaerung‐2018‐final‐sign_pdf1.pdf, Abrufdatum: 16.06.2021.
54Literaturverzeichnis
• Hochschule Heilbronn (o. J.): Nachhaltigkeit & Umwelt, https://www.hs‐heilbronn.de/nachhaltigkeit‐and‐umwelt‐f8e22c9c6e9846ab, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Hochschule Heilbronn (o. J.): Nachhaltigkeit in der Organisation der HHN, https://www.hs‐heilbronn.de/in‐der‐hochschulorganisation‐
afc3937b7824763d, Abrufdatum 16.06.2021.
• Hochschule Heilbronn (o. J.): Nachhaltigkeit im Betrieb der HHN, https://www.hs‐heilbronn.de/im‐betrieb‐der‐hhn‐5fd3bc160c3e8fa1, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Hutter, Claus‐Peter et al. (2018): Grundkurs Nachhaltigkeit. Handbuch für Einsteiger und Fortgeschrittene, 2. Auflage, oekom, München.
• Mayer, Katja (2017): Nachhaltigkeit: 111 Fragen und Antworten. Nachschlagwerk zur Umsetzung von CSR im Unternehmen, Springer Gabler, Wiesbaden.
• Pufé, Iris (2017): Nachhaltigkeit, 3. Auflage, utb, Stuttgart.
• Quarks (2019): CO2‐Rechner für Auto, Flugzeug und Co., https://www.quarks.de/umwelt/klimawandel/co2‐rechner‐fuer‐auto‐flugzeug‐und‐co/, Abrufdatum: 16.06.2021.
• Umweltbundesamt (2020): Methodenkonvention 3.1 zur Ermittlung von Umweltkosten Kostensätze, URL: Methodenkonvention 3.1 ‐ Kostensätze (umweltbundesamt.de),
Abrufdatum: 15.06.2021.
• United Nations (2021e): Hochwertige Bildung, https://unric.org/de/17ziele/sdg‐4/, Abrufdatum: 15.06.2021.
• United Nations (2021i): Menschenwürdige Arbeit und Wirtschaftswachstum, https://unric.org/de/17ziele/sdg‐8/, Abrufdatum: 15.06.2021.
• United Nations (2021m): Nachhaltiger Konsum und Produktion, https://unric.org/de/17ziele/sdg‐12/, Abrufdatum: 15.06.2021.
• United Nations (2021q): Frieden, Gerechtigkeit und starke Institutionen, https://unric.org/de/17ziele/sdg‐16/, Abrufdatum: 15.06.2021.
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