# sruverkehr Vorstellung des Sondergutachtens - 23.11.2017 Auditorium Friedrichstraße - Quartier 110, Berlin - Sachverständigenrat
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Vorstellung des Sondergutachtens
23.11.2017
Auditorium Friedrichstraße – Quartier 110, Berlin
# sruverkehr
Einführung
Prof. Dr. Claudia Hornberg
Berlin, 23.11.2017
# sruverkehr
Sachverständigenrat für Umweltfragen
• berät die Bundesregierung seit 1972
• unterstützt die Urteilsbildung aller umweltpolitischen
Akteure sowie der Öffentlichkeit
• ist unabhängig und arbeitet interdisziplinär
• Mitglieder des Rates: sieben Professorinnen und
Professoren mit besonderer Umweltexpertise, die
unterschiedliche Fachdisziplinen vertreten
• Ratsmitglieder von der Bundesregierung für vier
Jahre ernannt
23. November 2017 3
Erstes SRU Gutachten 1973 23. November 2017 4
Programm
09:00 Uhr Einführung 11:00 Uhr Podiumsdiskussion:
Prof. Dr. Claudia Hornberg, Weichenstellungen für ein
Vorsitzende des SRU klimagerechtes Verkehrssystem
09:05 Uhr Vorstellung des Gutachtens Moderation: Rosa Rausch, Tipping Points
Prof. Dr. Claudia Kemfert, SRU Nicola Brüning, BMW-Group
Prof. Dr. Vera Susanne Rotter, SRU Christian Hochfeld, Agora Verkehrswende
Prof. Dr. Claudia Kemfert, SRU
09:45 Uhr Fragen und Diskussion Helge Pols, BMVI
10:15 Uhr Kaffeepause
12:30 Uhr Ende der Veranstaltung
23. November 2017 5
Vorstellung des Gutachtens
Prof. Dr. Claudia Kemfert
Prof. Dr. Vera Susanne Rotter
Berlin, 23.11.2017
# sruverkehr
Klimaschutzziele
Quelle: Stefan Rahmstorf
23. November 2017 7
Möglichkeiten zur Dekarbonisierung
des Wirtschaftssystems
Quelle: SRU 2017
23. November 2017 8
Der Verkehrssektor als größte
klimapolitische Herausforderung
Sektorale Treibhausgasemissionen ausgewählter Sektoren in Deutschland (1990-2106)
Quelle: SRU 2017
23. November 2017 9
Anteil des Verkehrs an den CO2-
Emissionen in Deutschland
Quelle: SRU 2017
23. November 2017 10Ansatzpunkte für eine Dekarbonisierung des
Verkehrs: Dekarbonisierungskaskade
Quelle: SRU 2017
23. November 2017 11Elektromobilität als Schlüsseltechnologie für
die Dekarbonisierung des Verkehrssektors
Reichweite von Pkw mit unterschiedlichen Technologien (bei 15 kWh Primärenergie-Einsatz)
Quelle: SRU 2017
23. November 2017 12Quote: 25% Neuzulassung BEV 2025
Quelle: Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg, 2010, angepasst
23. November 2017 13Neue Infrastruktur für einen
elektrifizierten Verkehr
Quelle: Bundesnetzagentur 2017
23. November 2017 14Rohstoffe für die Transformation im
Verkehrssektor
Quelle: © SRU, 2017
23. November 2017 15Fahrzeuge der Zukunft sind komplexe
Produkte
Weitere Zusatzbauteile
Getriebe, Generator, Ladegeräte, Fahrzeugelektronik
Smartmeter Sensoren, Motoren, Bildschirme,
Batterie Steuerungsgeräte
Batteriezellen,
Batteriemanagementsystem,
Gehäuse
Leichtbaukarosserie
Tailored Blanks (Stahl, Stahl-Alu-Blend),
CFK-Werkstoffe
Leistungselektronik
Leiterplatten, Halbleitermodule, Elektromotor
Gehäuse, Kühlung, Kondensatoren, i.d.R. permanent-erregte Synchronmotoren,
Induktoren, Kabel die Seltene Erden enthalten
23. November 2017 16Rohstoffe für jetzige und zukünftige
Technologien
Quelle: © Fachgebiet Kreislaufwirtschaft und Recyclingtechnologie, TU Berlin, 2017
23. November 2017 17Warum ist die Betrachtung der
Rohstoffe so wichtig?
Rohstoffgewinnung ist
Emissionen in Wasser,
verbunden mit: Boden, Luft
Ablagerung von
Bergbauabfällen, ggf.
toxisch, radioaktiv
Flächenverbrauch
Rodung von Wäldern,
Verlust von Biodiversität
Arbeitsbedingungen,
1 km Soziale und 1 km
Kupfererzmine Chuquicamata © 2017 Google
Gesundheitsauswirkungen Eisenerzmine Carajás © 2017 DigitalGlobe, © 2017 Google
23. November 2017 18Notwendigkeit und Herausforderungen
des Recyclings
Warum Herausfor-
Recycling?
→ Reduktion negativer derungen→ Trennung/ Sortierung in die
Umweltwirkungen der verschiedenen
Abfallbeseitigung Komponenten/ Materialien
→ Reduktion von → Trennung von
Umweltwirkungen der Verbundstoffen (z.B.
Primärgewinnung durch Leichtbaukarosserie)
Senkung des Bedarfs an → Verhinderung von
Primärrohstoffen Downcycling, dissipativen
Verlusten und energetischer
→ Langfristig nachhaltige Verwertung
Rohstoffbereitstellung für
zukünftige Generationen → Beachtung des Recyclings
beim Design der Fahrzeuge
Foto: © R. Kohlmeyer
23. November 2017 19Lager und Materialflüsse
Primärrohstoffbedarf ohne
Änderung des Gesamtbedarfs,
der Materialeffizienz und ohne Reduzierung des Primärrohstoff-
Einsatz von Sekundärrohstoffen bedarfs durch Vermeidung,
Verlagerung, Effizienz
Rohstoffe [t]
Reduzierter
Primärrohstoffbedarf durch
Sekundärrohstoffeinsatz
Sekundärrohstoffe aus
Sekundärrohstoffe aus
dem
dem„anthropogenen Lager“bei
„anthropogenen Lager“ bei
hoher und niedriger
niedriger Recyclingrate
Recyclingrate
Zeit [a]
Quelle: © Fachgebiet Kreislaufwirtschaft und
Recyclingtechnologie, TU Berlin, 2017
23. November 2017 20Rohstoffe:
Maßnahmen & Instrumente
Umwelt- und
Sozialstandards Kreislaufpass
Rohstoffgewinnung
Fahrzeugproduktion Fahrzeugnutzung Abfallphase
und -verarbeitung
Volkswirtschaftliches
Rohstoffinventar Altfahrzeug-RL
Batterie-RL
Quelle: © SRU, 2017
23. November 2017 21Standards in der Rohstoffgewinnung
→ Herstellung von Politikkohärenz zwischen Umwelt-,
Entwicklungszusammenarbeits- und
Wirtschaftsressort
→ Bilaterale Ansätze, z.B. innerhalb der
Rohstoffpartnerschaften Nachhaltigkeitsaspekte,
Rohstoffzertifizierung, Transparenz
→ Internationales Rohstoffabkommen, z.B. für
nachhaltiges Primärlithium und -kobalt; aufbauend
auf existierenden freiwilligen Standards
Quellen Abbildungen Standards:
https://www.icmm.com/en-gb/about-us/member-commitments/icmm-10-principles, Zugriff 16.11.2017
http://www.oecd.org/daf/inv/mne/OECD-Due-Diligence-Guidance-Minerals-Edition3.pdf, Zugriff 16.11.2017
https://eiti.org/sites/default/files/documents/english-eiti-standard_0.pdf, Zugriff 16.11.2017
23. November 2017 22Gewinnung von Sekundärrohstoffen
Ziel: Hochwertige Kreislaufführung
Kreislaufpass (vor Zulassung/ Inverkehrbringung)
Anforderungen
Altfahrzeug-RL/Batt-RL Kreislaufkonzept
(Inkl. Recyclingqualitätsziele)
Aufbau einer Nachnutzungs-/
Recyclinginfrastruktur Nachnutzungs-/Entsorgungsanleitung
Volkswirtschaftliches Inventardaten
Inventar
Quelle: © SRU, 2017
23. November 2017 23Reform von Steuern und Abgaben auf
Energieverbrauch und Treibhausgasemissionen
Quelle: Agora Energiewende 2017, angepasst
23. November 2017 24Abschaffung umweltschädlicher
Subventionen im Verkehr
Quelle: UBA 2014
23. November 2017 25Instrumente zur Verbesserung der
Fahrzeugeffizienz: Grenzwerte und fiskalische
Anreize
Quelle: ICCT 2017
23. November 2017 26Weitere Instrumente für einen
klimaneutralen Straßenverkehr (1)
Quelle: Kalafoto / Fotolia.com
23. November 2017 27Weitere Instrumente für einen
klimaneutralen Straßenverkehr (2)
Quelle: Bundesverkehrswegeplan 2030, BMVI
23. November 2017 28Instrumente zur Stärkung des Schienenverkehrs 23. November 2017 29
Instrumente für einen klimaneutralen
Schiffs- und Luftverkehr
Treibhausgasemissionen im internationalen Seeverkehr
Quelle: SRU 2017
23. November 2017 30Ausblick – Zukunft der Mobilität
Quelle links: PSA Groupe, Quelle Rechts: Tesla Motors
23. November 2017 31Vielen Dank!
www.umweltrat.de
info@umweltrat.de
@umweltrat # sruverkehrDas Gutachten ist auf der
Website des SRU verfügbar:
bit.ly/sruverkehr
www.umweltrat.de
info@umweltrat.de
@umweltrat # sruverkehrPodiumsdiskussion: Weichenstellungen
für ein klimagerechtes Verkehrssystem
Moderation: Rosa Rausch, Tipping Points
Nicola Brüning, BMW-Group
Christian Hochfeld, Agora Verkehrswende
Prof. Dr. Claudia Kemfert, SRU
Helge Pols, BMVI
# sruverkehrVielen Dank!
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Coverfoto: iStock.com/olloSie können auch lesen
