Produkte für Nutzfahrzeuge - LIQUI MOLY
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Produkte für Nutzfahrzeuge
Steigern Sie Ihren Abverkauf
mit einem attraktivem
LIQUI MOLY-Öldisplay!
Profitieren Sie von der Zugkraft der beliebtesten
Schmierstoffmarke Deutschlands. Mit dem LIQUI MOLY
Futura-Shop bieten wir Ihnen eine erstklassige
Möglichkeit unser Truck Nachfüll-Öl optimal in Ihrem
Verkaufshaus zu platzieren und das Interesse Ihrer
Kunden zu wecken.
das
Immer
e Öl
richtig
dabei!
Art-Nr. Bezeichnung Inhalt Gebinde VPE
4606 Truck Nachfüll-Öl 10W-40 5 Liter Kanister Kunststoff 4
4615 Truck Nachfüll-Öl 5W-30 5 Liter Kanister Kunststoff 4
21221 Truck Nachfüll-Öl 10W-30 5 Liter Kanister Kunststoff 4
INHALT
INHALT
Über LIQUI MOLY 4
Schnellübersichten 8
Kraftstoffsystem 14
Motor 18
Kombinierte Systeme 26
Getriebe & Lenkung 29
Hydraulik 37
Erklärung der Piktogramme:
Spart Kraftstoff Kompressor 43
Schont die Umwelt
Bremsen I Räder I Achsen 45
Mindert den Verschleiß
Kühlsystem I Klimaanlage 49
Verlängert die Betriebszeit
Spart Geld Service & Wartung 54
Cleverer Problemlöser FAQ, Schmierstoff-ABC, AGB 72, 74, 78
LIQUI MOLY 2020 3
ÜBER LIQUI MOLY
ÜBER LIQUI MOLY
Über uns Höchste Qualitätsanforderung
n Eigene hochmoderne Produktionsstätten n Über 60 Mitarbeiter in der Forschung,
in Ulm & Saarlouis Entwicklung und technischen Unterstützung
n Weltweiter Vertrieb in über 150 Ländern n Kontinuierlicher Ausbau, Weiterentwicklung
n über 930 Mitarbeiter und Forschung
n Über 560 Mio. Euro Jahresumsatz n Ausschließliche Verwendung von Rohstoffen
höchster Qualität
n Zertifizierung nach DIN ISO EN 5001,
9001 und 14001
n Spezielle Schmierstoffe mit Gütesiegel
wie z. B. „Blauer Engel“
n Modernste Hydrauliköle gemäß Bosch
Rexroth RDE 90235 oder Bosch Rexroth
Fluid Rating List RDE 90245
Unser Gesamtprogramm finden
Sie in unserem Produktkatalog,
Art.-Nr. 5452 oder im Internet unter:
www.liqui-moly.de
4 LIQUI MOLY 2020
ÜBER LIQUI MOLY
ÜBER LIQUI MOLY
Umfangreicher Service Alles aus einer Hand
n Kostenlose Bereitstellung von apparativer Mit mehr als 1.000 Nutzfahrzeugprodukten sind
Ausrüstung gegen eine Nutzungs- und wir Experten für technisch-chemische Prob-
Überlassungsvereinbarung lemlösungen im Nutzfahrzeugbereich. Neben
n Persönliche Vor-Ort-Betreuung durch Hochleistungsschmierstoffen wie Fetten, Ölen
202 Profis im Außendienst und Pasten prägen chemische Werkzeuge und
n 21 Techniker stehen unseren Kunden über Reparaturhilfen unser Sortiment. Unsere Leis-
eine kostenlose Technik-Hotline zur tungsstärke zeigt sich nicht nur im hohen Pro-
Verfügung duktnutzen, sondern auch in Warenverfügbar-
n Umfangreiche Altöl- und Produktanalysen keit, Beratungskompetenz und Service. Wir
für unsere Kunden bieten passgenaue Lösungen für die Bereiche
n Full-Service-Dienstleister im Bereich Wartung, Instandhaltung und Schmieren, aber
Gefahrstoffmanagement, Arbeitsschutz, auch für die Reparatur und Pflege von Maschi-
Elektrogeräteprüfung, Ölabscheider, nen. Zahlreiche Industriefreigaben sind der
Altölentsorgung sowie der Unfallverhütungs- Beleg unserer außerordentlichen Produkt-
vorschrift begleitet von Schulungen qualität.
sowie Betriebsbegehungen
n Produktschulungen und -vorführungen Überzeugen auch Sie sich von
vor Ort unserer Leistungsfähigkeit!
n Durch unsere F&E begleitete Produkttests
für nachweisbare Ergebnisse
LIQUI MOLY 2020 5
Mehrwerte für den mo
Ansprechpartner vor Ort Chemische Problemlöser
Insgesamt 11 NFZ-Spezialisten stehen Ihnen Oft zu Unrecht verpönt sind „chemische
bundesweit bei Fragen rund um das Thema Schraubenschlüssel“ in Form von Additiven.
Schmierstoffe zur Verfügung. Sie erhalten bei Aber gerade der Einsatz dieser Produkte kann
Besuchen Informationen zu neuesten Frei- vorbeugend oder problembezogen eine Men-
gaben und Entwicklungen im Öl- und Additiv- ge Zeit und Geld sparen. Wir beraten Sie aus-
bereich und werden bei der Sortiments- und führlich, welche Additive Sie am sinnvollsten
Gebindeoptimierung beraten. Speziell auf Ih- einsetzen sollten und klären auf, wo es „echte
ren Fuhrpark zugeschnitten erhalten Sie bei Problemlöser“ gibt, bspw. bei Dieselparti-
Bedarf Angebote und Lösungsvorschläge zu kelfiltern, Bakterien im Dieseltank, verkok-
evtl. Problemen – und das von Ihrem persönli- te Injektoren, Ölverbrauch, Ruckgleiten der
chen Ansprechpartner vor Ort – schnell, direkt Hydraulik, Fließverbesserer u.s.w. – fragen Sie
und kompetent! uns!
Super-Diesel-Additiv Gefahrstoffmanagement
Ablagerungen und Verkokungen an Injekto- Sparen Sie Zeit und Ärger mit dem LIQUI
ren verschlechtern die saubere Verbrennung MOLY-Gefahrstoffmanagement. Wir zeigen
des Diesels und reduzieren dadurch die Leis- Ihnen, wie Sie die Fülle an Gesetzen und Ver-
tungsausbeute! Durch Zugabe von Super- ordnungen korrekt umsetzen, worauf Sie ach-
Diesel-Additiv entfernen Sie diese Ablagerun- ten müssen und wie Sie die Sicherheit der Mit-
gen und erhöhen gleichzeitig die CETAN-Zahl arbeiter gewährleisten. Dabei werden folgende
Ihres Diesels. Beides sorgt für einen ruhige- Themen behandelt: Erstellen von Betriebs-
ren Lauf und reduziert sogar den Kraftstoff- anweisungen; Veröffentlichen von Gefahr-
verbrauch (je nach Verschmutzungsgrad). stoff-Verzeichnissen; jährlich vorgeschriebene
Mitarbeiter-Unterweisungen; sichere Verwah-
rung von Gefahrstoffen in der Werkstatt und die
Bedeutung der neuen Gefahrzeichen.
6 LIQUI MOLY 2020
dernen NFZ-Fuhrpark
Apparative Ausrüstung Umölen spart bares Geld
Wie bekommen Sie das Frischöl aus dem Fass/ Kraftstoff sparen durch ein anderes Moto-
Tank in den Motor/das Getriebe? Auch hierfür renöl? Spezielle Leichtlauföle reduzieren in
bieten wir Ihnen individuelle Lösungen an. Pum- Verbindung mit Additiven die innere Reibung
pen, Tanks, Fassregale, Ölschränke, Ölauf- im Motor und ermöglichen so Einsparungen
fangwannen, Ölabsauggerätschaften und von ca. 3% Diesel - je nach Laufleistung ent-
vieles mehr bieten wir Ihnen auf Ihre Bedürfnis- spricht dies einem Wert von 1.200 – 1.500 €
se zugeschnitten und auf Wunsch kostenlos an. / Fahrzeug pro Jahr! „Selbst messen – sonst
Mit einer Überlassungs- und Nutzungsverein- vergessen!“ Mit unserem Umölungspaket er-
barung sparen Sie hohe Investitionskosten und halten Sie alles zum Test für 1 Fahrzeug – nur
lagern und pumpen ökologisch, wirtschaft- bei erfolgreichem eigenen Test empfehlen wir
lich und sauber! den generellen Einsatz unserer Schmierstoffe.
Entsorgung des Altöls Online Ölwegweiser
Nicht nur bei der Belieferung mit Frischöl sind
wir Ihr kompetenter Ansprechpartner, auch Welches Öl für welchen Truck/ Bus? In un-
bei der Entsorgung des Altöls, der Leergebin- serem Online-Ölwegweiser finden Sie für
de und ggf. sonstigen anfallenden Reststof- jeden Einsatzbereich den richtigen Schmier-
fe lassen wir Sie nicht allein, sondern bieten stoff (Motor, Schalt-, Achs- und Lenkgetriebe,
Ihnen in Zusammenarbeit mit der Partslife Hydraulik, Fette etc.) zugeordnet, inkl. Füll-
ein bundesweites, gesetzeskonformes Ent- mengen! Auf unserer Homepage sind aber
sorgungskonzept als Rundum-Sorglos-Paket auch zu all unseren Produkten die entspre-
an. Auch hierfür stellen wir Ihnen bei Bedarf chenden Sicherheitsdatenblätter, techni-
entsprechende Altölsammelbehältnisse und schen Informationen, Produktbeschreibun-
Öl-Auffangwannen kostenlos zur Verfügung! gen online verfügbar und für Sie zugänglich!
LIQUI MOLY 2020 7
SCHNELLÜBERSICHTEN
SCHNELLÜBERSICHTEN
LKW
Top Tec Truck 4350 Top Tec Truck 4650 Top Tec Truck 4050 Truck Langzeit Top Tec Truck 4450
Fahrzeuge
5W-30 10W-30 10W-40 Motoröl S3 10W-40 15W-40
Seite 21 21 22 23 23
DAF
XF 106 ab 2013 l l l l
CF 65/75/85 ab 2001 l (nur Euro 3)
LF 45/55 ab 2001 l l(nur Euro 3-5) l(nur Euro 3-5) l(nur Euro 3-5)
IVECO
Eurocargo E6 ab 2014 l l
Trakker ab 2006 l l (nur Euro 5+6)
Stralis ab 2006 l l (nur Euro 5+6)
MAN
TGA ab 2001 l l (nur Euro 3-5)
TGL ab 2005 l l (nur Euro 3-5) l (nur Euro 5)
TGM ab 2005 l l (nur Euro 4+5) l (nur Euro 5)
TGS ab 2007 l l (nur Euro 4+5) l (nur Euro 5)
TGX ab 2007 l l (nur Euro 4+5) l (nur Euro 5)
MERCEDES-BENZ
Actros ab 2006 l l l l (nur Euro 5) l (nur Euro 5)
Atego ab 2001 l l (nur Euro 3-5) l l (nur Euro 3-5) l (nur Euro 3-5)
Antos ab 2012 l l l l
Arocs ab 2013 l l l l
Axor ab 2002 l l l l l
Econic ab 2009 l l (nur Euro 5) l l (nur Euro 5) l (nur Euro 5)
RENAULT
C-Serie ab 2014 l l
D-Serie ab 2014 l l
K-Serie ab 2014 l l
T-Serie ab 2014 l l
Premium ab 2009 l l l
SCANIA
G-Serie ab 2008 l l l l l
L-Serie ab 2017 l l l l l
P-Serie ab 2004 l l l l l
R-Serie ab 2004 l l l l l
S-Serie ab 2016 l l l l l
VOLVO
FE ab 2006 l l l (nur Euro 4+5) l (nur Euro 4+5)) l
FH ab 2012 l l l (nur Euro 5) l (nur Euro 5) l
FM ab 2012 l l l (nur Euro 5) l (nur Euro 5) l
Die Vorgaben der Fahrzeughersteller müssen beachtet werden. Sie können sich unter www.liqui-moly.de mit Hilfe
des Ölwegweisers über die genauen Vorgaben Ihres Fahrzeugs informieren.
8 LIQUI MOLY 2020
SCHNELLÜBERSICHTEN
SCHNELLÜBERSICHTEN
Transporter
Leichtlauf
Top Tec 4310 Top Tec 4200 Top Tec 4400 Top Tec 4600 Special Tec F
Fahrzeuge High Tech
0W-30 5W-30 5W-30 5W-30 5W-30
5W-40
Diese Öle finden Sie im Gesamtkatalog, Art.-Nr. 5452
CITROEN
Jumper (2006-2014) l
Jumper (ab 2014) l
FIAT
Ducato (2006-2014) Typ 250 (EURO 4) l
Ducato (2006-2014) Typ 250 (EURO 5) l
Ducato (ab 2015) (EURO 6) l
Talento (ab 2016) l
FORD
Transit Typ TT9 (2006-2014); Typ TTG (ab 2014) l
Typ TTG (ab 2014) (EcoBlue)*
FUSO
Canter IX (ab 09/2011) l
IVECO
Daily IV. Generation (ab 2006) l
Daily IV. Generation (ab 2006) mit DPF;
Daily V. Generation (ab 2011) l
Daily VI. Generation (ab 2014) l l
MAN
TGE l
MERCEDES-BENZ
Citan Baumuster 415 (112) l
Vito Baumuster 639 (2003-2014) l l l l
Vito Baumuster 639 (2003-2014) mit DPF;
Sprinter Baumuster 906 (ab 2006) l l l
NISSAN
NV300 (ab 2016) l l l
NV400 (ab 11/2011) (EURO 4) l
NV400 (ab 11/2011) (EURO 5 / EURO 6) l
Primastar (ab 2002) l l l
Primastar (ab 2002) mit DPF l l
OPEL
Movano B (ab 02/2010) l l
Movano B (ab 02/2010) mit DPF; Vivaro A
(01/2001-07/2014); Vivaro B (ab 08/2014) l
PEUGEOT
Boxer (2006-2013) l 2 l
Boxer (2006-2013) mit DPF l
Boxer (ab 2013) l l
RENAULT
Master III (ab 02/2010); Trafic II (ab 03/2001) l
Master III (ab 02/2010) mit DPF; Trafic II
(ab 03/2001) mit DPF; Trafic III (ab 05/2014) l
VOLKSWAGEN
Caddy III (ab 2003); Caddy IV (ab 2015);
Crafter (ab 2017); Crafter (2006-2016);
T 5 (2003-2015)3; T 6 (ab 2015)
l
1 Ausnahme: bis MJ 2008 Truck Nachfüllöl 10W-40; 2 Ausnahme: 3.0 HDi; 3 Ausnahme: R5 Pumpe Düse Motor (2.5 TDI
AXD, AXE und BLJ) dann Synthoil Longtime Plus 0W-30 (VW 506 01), *Eco Blue: Special Tec F 0W-30.
LIQUI MOLY 2020 9
SCHNELLÜBERSICHTEN
SCHNELLÜBERSICHTEN
Bus
Top Tec Truck 4350 Truck Langzeit S3 Top Tec Truck 4050
Fahrzeuge Herstellerfreigaben
5W-30 10W-40 10W-40
Seite 21 23 22
VDL BUS & COACH
Futura mit DPF ACEA E6
l l
Citea Euro 5/6 ACEA E6
l l
Citea Euro 5/6 ACEA E7
l l
SOLARIS
Urbino Cummins mit DPF ACEA E9
l
Urbino DAF mit DPF ACEA E9
l
VDL BUS & COACH
Crossway mit DPF ACEA E6
l l
IVECO BUS
Crossway mit DPF ACEA E6
l
EVOBUS
400er Setra Multiclass mit DPF MB 228.51
l
400er Setra Multiclass Euro 6 MB 228.51
l
400er Setra Comfortclass mit DPF MB 228.51
l
400er Setra Comfortclass Euro 6 MB 228.51
l
400er Setra Topclass mit DPF MB 228.51
l
400er Setra Topclass Euro 6 MB 228.51
l
500er Setra Multiclass Euro 6 MB 228.51
l
500er Setra Comfortclass mit DPF MB 228.51
l
500er Setra Comfortclass Euro 6 MB 228.51
l
500er Setra Topclass mit DPF MB 228.51
l
500er Setra Topclass Euro 6 MB 228.51
l
NEOPLAN
Cityliner N116 mit DPF MAN 3477
l
Cityliner N116/3 mit DPF MAN 3477
l
Euroliner mit DPF MAN 3477
l
Skyliner mit DPF MAN 3477
l
Starliner mit DPF MAN 3477
l
Centroliner mit DPF MAN 3477
l
10 LIQUI MOLY 2020SCHNELLÜBERSICHTEN
SCHNELLÜBERSICHTEN
Bus
Top Tec Truck 4350 Truck Langzeit S3 Top Tec Truck 4050
Fahrzeuge Herstellerfreigaben
5W-30 10W-40 10W-40
Seite 21 23 22
MAN
Lion`s City mit DPF MAN 3477
l
Lion`s Coach mit DPF MAN 3477
l
Lion`s Regio mit DPF MAN 3477
l
MERCEDES-BENZ
Citaro mit DPF MB 228.51
l
Integro mit DPF MB 228.51
l
Tourismo mit DPF MB 228.51
l
Travego mit DPF MB 228.51
l
SCANIA
Omni City mit DPF Scania Low Ash
l
Omni City Euro 6 Scania LDF-3
l
Omni Line mit DPF Scania Low Ash
l
Omni Line Euro 6 Scania LDF-3
l
Omni Link mit DPF Scania Low Ash
l
Omni Link Euro 6 Scania LDF-3
l
Citywide mit DPF Scania Low Ash
l
Citywide Euro 6 Scania LDF-3
l
Touring mit DPF Scania Low Ash
l
Touring Euro 6 Scania LDF-3
l
VOLVO
7700 mit DPF Volvo VDS-3
l
7900 Euro 6 Volvo VDS-4
l
8700 mit DPF Volvo VDS-3
l
8900 mit DPF Volvo VDS-3
l
9700 mit DPF Volvo VDS-3
l
9900 mit DPF Volvo VDS-3
l
Die Vorgaben der Fahrzeughersteller müssen beachtet werden. Sie können
sich unter www.liqui-moly.de mit Hilfe des Ölwegweisers über die genauen
Vorgaben Ihres Fahrzeugs informieren.
LIQUI MOLY 2020 11SCHNELLÜBERSICHTEN
SCHNELLÜBERSICHTEN
Agrar
Touring High
Fahrzeuge Top Tec Truck Top Tec Truck Truck Langzeit LKW Langzeit- Top Tec Truck Tech Super
4350 5W-30 4050 10W-40 S3 10W-40 Motoröl 10W-40 4450 15W-40 SHPD 15W-40
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CASE - IH
JX Maxxima
JX60, JX70 (ab 2004) l l
Puma, Puma CVX/CVT
Puma 170, 185, 200 CVX (2013-2015) l l
Puma 185 CVT, Puma 200 CVX, Tier 4b
(ab 2015) l l
CLAAS
Arion
Arion 610, 620, 630, 640 Tier 3a/b
(2008-2012) l l
Arion 620, 630, 640, 650 Tier 4i (ab
2013) l l
Axion
Axion 810, 820, 830, 840, 850 Hexas-
hift (2007-2014) l l
Axion 800, 810, 820, 830, 840, 850
CMATIC (ab 2015) l l
DEUTZ-FAHR
Agrotron L 710, 720 (->10010)
(ab 2009) l l
FENDT
300 Vario
309, 310, 311, 312 (2007-2011) l l
309, 310, 311, 312, 313 (2012-2014) l l
310, 311, 312, 313 Vario Power/Profi
(ab 2015) l l
Farmer 400
411, 412, 413, 414, 415 Vario (ab 2007) l l
Favorit 500
514, 516 Vario Profi/ProfiPlus Stage
IIIb/T4i
(2012-2016)
l l
514, 516 Vario Profi/ProfiPlus Tier 4 /
EPA 4f (xx/0101->) (ab 2016) l l l
Favorit 700
712 Vario, 714 Vario, 716 Vario, 718
Vario(2007-2010) l l
714, 716, 718, 720 Vario Stage IIIb/T4i
(2011-2014) l l
714, 716, 718, 720 Vario Power, Pro-
fi/-Plus (ab 2015) l l
722, 724 Vario Power, Profi/-Plus (ab
2015) l l
12 LIQUI MOLY 2020SCHNELLÜBERSICHTEN
SCHNELLÜBERSICHTEN
Agrar
Touring
Top Tec Top Tec LKW LKW Top Tec High Tech Traktoröl Traktoröl
Fahrzeuge Truck 4350 Truck 4050 Langzeit Leichtlauf Truck 4450 Super STOU STOU/
5W-30 10W-40 10W-40 10W-40 15W-40 SHPD 10W-40 UTTO
15W-40
Seite 21 22 22 23 22 23 27 27
FENDT
Favorit 800
820 Vario Greentech (2008-2010) l l
826 Vario, 828 Vario (2011-2013) l l
822 Vario, 824 Vario, 826 Vario, 828
Vario Tier 4
(ab 2014)
l
Favorit 900
924 Vario, 926 Vario (1997-2000) l l
924 Vario, 926 Vario, 930 Vario (2002-
2006) l l
JOHN DEERE
6030
6530/6630, 6530/6534/6630 Premium
(ab 2009) l l
6R/6RC
6105R (+IPM), 6115R (+IPM), 6125R
(+IPM) (ab 2012) l l
6130R (+IPM) (ab 2012) l l
6140R (+IPM), 6150R (+IPM) (ab 2012) l l
6170R (+IPM), 6190R (+IPM), 6210R
(+IPM)
(ab 2011)
l l
6175R (+IPM), 6195R (+IPM), 6215R
(+IPM)
(2014-2015)
l l
6145R, 6155R (ab 2016) l l
6175R, 6195R, 6215R (ab 2016) l l
7030 (Premium)
7430 Premium, 7530 Premium (ab
2007) l l
6R/6RC
NEW HOLLAND
T7
T7.170, T7.185, T7.200, T7.210 Tier 4a
(ab 2013) l l
STEYR
Profi 4100/6100
T7.170, T7.185, T7.200, T7.210 Tier 4a
(2003-2007) l l
4115, 4125, 4135, 4145 Profi Classic /
CVT (ab 2016) l l
LIQUI MOLY 2020 13KRAFTSTOFFSYSTEM
Kraftstoffsystem
Additive 15
Serviceprodukte 17
14 LIQUI MOLY 2020KRAFTSTOFFSYSTEM
KRAFTSTOFFSYSTEM
Additive
Super Diesel Additiv
Entfernt Ablagerungen im Dieseleinspritzsystem sowie Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Brennraum und verhindert deren Neubildung. Pflegt alle Geeignet für alle Dieselmotoren mit und 5l 1 5140
Bauteile der Dieseleinspritzanlage. Verhindert das Fest- ohne Dieselpartikelfilter. Vorbeugend oder 50 l 1 5145
brennen und Verharzen von Düsennadeln. Erhöht die Ce- problembezogen. Voll verträglich mit allen 205 l 1 5146
tanzahl, verbessert die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs konventionellen Diesel- und Biodiesel-
und sorgt für ruhigen Motorlauf. Schützt das gesamte kraftstoffen.
Kraftstoffsystem vor Korrosion und Verschleiß. Optimiert Dosierung:
die AU-Werte und Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere 250 ml ausreichend für bis zu 75 l Kraft-
Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren stoff (Dosierung 1:300). Wirkung hält bis zu
den Schadstoffausstoß. 2.000 km an. Turbo-getestet.
Für alle Dieselmotoren in Pkw, Lkw, Trak- Pro-Line Super
toren, Baumaschinen und stationären Mo- Diesel Additiv
toren, einschließlich Turbomotoren. Her- Inhalt VPE Art.-Nr.
vorragend geeignet zur Konservierung von 1l 6 5176
Motoren. Auch bei längerer Stilllegung
unter Extrembedingungen. Mit Langzeit-
wirkung für 2.000 km ausreichend.
Dosierung:
1 l ausreichend für max. 300 l Dieselkraft-
stoff.
Geeignet für alle Dieselmotoren mit und Pro-Line Super
ohne Dieselpartikelfilter. Zur direkten Zu- Diesel Additiv K
gabe in den Kraftstofftank. Voll verträglich Inhalt VPE Art.-Nr.
mit allen konventionellen Diesel- und Bio- 20 l 1 2336
dieselkraftstoffen.
Dosierung:
3
1 l ausreichend für 500 l Kraftstoff (Dosie-
rung 1:500). Vermischung erfolgt von
selbst. Turbo-getestet.
Technik-Tipp
%
Super Diesel Additiv
Problem:
Erhöhter Verbrauch kommt oftmals durch Ablagerungen im
Krafstoffsystem und Injektoren, sowie durch schlechte Kraftstoffquali-
tät. Startschwierigkeiten im Winter sind ebenso ein Resultat von der durchschnittliches
beschriebenen Problematik. Einsparpotenzial
Lösung: beim Einsatz
LIQUI MOLY Super Diesel Additiv löst Ablagerungen im Kraftstoffsystem unseres Super
und den Injektoren, zudem erhöht es die Cetanzahl des Diesel und sorgt Diesel Additiv
somit für ein besseres Kaltstartverhalten. Durch diese Verbesserungen
spart man Kraftstoff und erhält die Leistung des Motors.
Speed Diesel Zusatz
Entfernt Ablagerungen im Dieseleinspritzsystem sowie im Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Brennraum und verhindert deren Neubildung. Verhindert Für alle Dieselmotoren mit und ohne Die- 1l 6 5160
das Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln. Sorgt selpartikelfilter geeignet – vorbeugend
für ruhigen Motorlauf. Schützt das gesamte Kraftstoffsys- oder zur Problembehandlung. Turbo-ge-
tem vor Korrosion und Verschleiß. Optimiert die Leistungs- testet. Zur direkten Zugabe in den Kraft-
fähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchen weni- stofftank. Vollkommen verträglich mit al-
ger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß. len konventionellen Diesel- und Biodiesel-
kraftstoffen.
Dosierung:
Eine Füllung des Dosierbehälters 25 ml
(integriert in der Verschlusskappe) ist aus-
reichend für 10 l Kraftstoff. Zur dauerhaf-
ten Anwendung bei jeder Betankung.
LIQUI MOLY 2020 15KRAFTSTOFFSYSTEM
KRAFTSTOFFSYSTEM
Additive
Speed Tec Diesel Konzentrat
Speziell entwickelter, hochmoderner Kraftstoffzusatz zur Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
spürbaren Verbesserung der Beschleunigung im Teillast- Geeignet für alle Dieselmotoren mit und 20 l 1 20605
bereich. Sorgt für mehr Fahrspaß durch optimierte Leis- ohne Dieselpartikelfilter. Vollkommen ver-
tungsausbeute, einen besseren Motorstart und ruhigeren träglich mit allen konventionellen Diesel-
Lauf. und Biodieselkraftstoffen. Turbo- und
Kat-getestet.
Anti-Bakterien-Diesel-Additiv
Hochwirksames Biozid mit breitem Wirkungsspektrum ge- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
gen Bakterien, Hefen und Schimmelpilzen. Zum vorbeu- Für alle Dieselmotoren mit und ohne Die- 1l 6 21317
genden Einsatz in länger stillgelegten oder wenig genutz- selpartikelfilter geeignet, vorbeugend 5l 1 21318
ten Dieselfahrzeugen wie z. B. Baumaschinen, Nutzfahr- oder zur Problembehandlung. Turbo-ge- 60 l 1 21319
zeugen, Wohnmobilen, Personenkraftwagen, Lagertanks testet. Zur direkten Zugabe in den Kraft-
etc. sowie zur Entkeimung bereits befallener Tanksysteme stofftank. Vollkommen verträglich mit al-
bestens geeignet. Biozidprodukte vorsichtig verwenden. len konventionellen Diesel- und Biodiesel-
Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen le- kraftstoffen. Eine Füllung des
sen. Dosierbehälters (25 ml integriert in der
Verschlusskappe) ist bei vorbeugendem
Einsatz für 25 l Kraftstoff (Dosierung
1:1.000) und bei problembezogenem Ein-
satz für 5 l Kraftstoff (Dosierung 1:200)
ausreichend.
Technik-Tipp
Anti-Bakterien-Diesel-Additiv
Problem:
Wenn dieselbetriebene Fahrzeuge, Maschinen oder Geräte über einen
längeren Zeitraum nicht genutzt werden, können sich im Tank Bakterien
bilden. Durch die im Diesel enthaltenen Bio-Anteile und entstehendes
Kondenswasser können sich diese Bakterien ausbreiten - es kommt zur
umgangssprachlichen "Dieselpest" die das Kraftstoffsystem zusetzt
und der Motor somit nicht mehr mit Kraftstoff versorgt werden kann.
Lösung:
Das LIQUI MOLY Anti-Bakterien-Diesel-Additiv schützt bei vorbeugender
Anwendung das System vor Bakterien und deren Bildung. Bei befallenen
Systemen befreit das Additiv den Kraftstoff von Bakterien, Ablagerungen
können gefiltert werden und der Diesel kann weiter verwendet werden.
Keine Abgabebeschränkung gemäß REACH Verordnung. Frei verkäuflich
auch an Endkunden, geprüfte Wirksamkeit nach ASTM E 1259-10
Diesel Fließ-Fit K
Erhöht die Fließfähigkeit und Filtergängigkeit des Diesel- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
kraftstoffs. Macht Diesel wintersicher bis zu -31 °C (abhän- Für alle Dieselmotoren mit und ohne Die- 1l 6 5131
gig von der Dieselkraftstoffqualität). Gewährleistet die Be- selpartikelfilter bzw. SCR-System. Insbe- 5l 1 5132
triebssicherheit aller Dieselmotoren bei tiefen Temperatu- sondere zur Problembehandlung geeignet. 20 l 1 5133
ren. Turbo-getestet. Optimale Wirkung nur 205 l 1 1879
durch Zugabe in den Kraftstofftank vor
dem Versulzen (um 0 °C). Voll verträglich
mit allen konventionellen Dieselkraftstof-
fen und Heizöl mit Bioanteilen von max. 20
%. 1 l ausreichend für 1.000 l Kraftstoff
(Dosierung 1:1.000). Hinweis: frostemp-
findlich, deshalb über 0 °C lagern!
16 LIQUI MOLY 2020KRAFTSTOFFSYSTEM
KRAFTSTOFFSYSTEM
Additive
Pro-Line Nfz-Dieselfilter Additiv NEU
Reinigt Kraftstoffsystem und Injektoren hochkonzentriert. Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Sorgt für leichteres Starten des Motors und ruhigeren Mo- Für alle Dieselmotoren geeignet. Beim 1l 6 21493
torlauf. Schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosi- Wechsel des Dieselkraftstofffilters ver-
on und verbessert die Schmiereigenschaften des Kraft- wenden. Einsatzmenge: 1 l.
stoffs. Für bessere Kraftstoffvernebelung dank sauberer
Düsen. Dies spart Kraftstoff, sichert eine bessere Verbren-
nung und reduziert das Risiko von Schäden.
Pro-Line Diesel System Reiniger
Reduziert die Schadstoffemission und optimiert so die Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Rauchtrübung vor der Abgasuntersuchung. In internationa- Für alle Diesel- und Turbodieselmotoren 500 ml 6 5156
len Prüfstandsuntersuchungen erfolgreich getestet. Rei- mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF). 60 l 1 5159
nigt Einspritzdüsen, das gesamte Kraftstoffsystem und Dosierung:
Brennräume von störenden Ablagerungen. Verhindert das Doseninhalt ausreichend für max. 70 l
Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln. Optimiert Kraftstoff.
den Verbrennungsablauf und gibt dem Motor seine ur-
sprüngliche Leistung zurück.
Pro-Line Diesel System Reiniger K
Reduziert die Schadstoffemission und optimiert somit die Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Rauchtrübung vor der Abgasuntersuchung. Erfolgreich ge- Für alle Diesel- und Turbodieselmotoren 1l 6 5144
testet in internationalen Prüfstandsuntersuchungen. Rei- mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) ge-
nigt Einspritzdüsen, das gesamte Kraftstoffsystem und eignet. Zur direkten Zugabe in den Kraft-
Brennräume von störenden Ablagerungen. Verhindert das stofftank. Vorbeugend bei jeder Inspekti-
Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln. Optimiert on, nach Reparaturen am Kraftstoffsys-
den Verbrennungsablauf. Der Motor erhält somit wieder tem, zur Problembehandlung oder nach
seine ursprüngliche Leistung. jeder JetClean-Reinigung.
Dosierung:
Doseninhalt ausreichend für max. 300 l
Kraftstoff.
Pro-Line Dieselpartikelfilter-Schutz
Hochwirksames Additiv, das die Rußbildung reduziert und Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
die Betriebssicherheit von Dieselpartikelfiltern verbes- Für Dieselfahrzeuge mit Dieselpartikelfil- 1l 6 5123
sert. Speziell Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge sind vom ter geeignet, sofern diese nicht bereits mit
Problem verstopfter Dieselpartikelfilter betroffen. Durch einem elektronisch gesteuerten Addi-
eine regelmäßige Anwendung bleibt der Dieselpartikelfilter tivtanksystem zur Filterregeneration aus-
sauber und teure Reparatur- und Standzeiten werden ver- gestattet sind, wie dies z. B. bei Citroën
mieden. Sorgt für eine optimale Verbrennung des Kraft- und Peugeot der Fall ist. Auch für Nutz-
stoffs und vermindert die Rußbildung. Dies trägt zur Sen- fahrzeuge und Busse geeignet.
kung der Emissionen bei. Dosierung:
Doseninhalt (1 l) ist ausreichend für 300 l
Dieselkraftstoff.
Start Fix Serviceprodukte
Die sichere Starthilfe bei Kälte, Feuchtigkeit, nassen Zünd- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
kerzen und schwacher Batterie. Besteht aus einer Wirk- Für 2- und 4-Takt-Benzin- und Dieselmoto- 200 ml 12 1085
stoffkombination besonders leicht entzündlicher Stoffe und ren. Bei Startschwierigkeiten durch feuchte
Spraydose
ist für alle Benzin- und Dieselmotoren bestens geeignet. Witterung, Kälte, schwache Batterien, Män-
Erleichtert den Start von Verbrennungsmotoren und wirkt gel in der Anlage und nasse Zündkerzen.
auch bei extremer Kälte. Schont die Batterie und ist wirt- Einsetzbar bei Pkw, Lkw und Bussen, Motor-
schaftlich in der Anwendung. rädern, Booten, Baumaschinen, Gabelstap-
lern und anderen Flurförderfahrzeugen,
Traktoren, kleinen Bodenbearbeitungsgerä-
ten, Rasenmähern, Schneepflügen, Motor-
sägen, Pumpen, mobilen Aggregaten aller
Art für Antriebe, Pressluft- oder Stromer-
zeugung usw.
LIQUI MOLY 2020 17MOTOR
MOTOR
Motor
Additive 19
Serviceprodukte 20
Nachfüllöle 20
Mehrbereichsöle aschereduziert 21
Mehrbereichsöle 22
Profi-Linie 24
Einbereichsöle 25
18 LIQUI MOLY 2020MOTOR
MOTOR
Additive
Pro-Line Motorspülung
Reinigt den Motor von innen. Entfernt Ablagerungen aus Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Ölbohrungen, Lagern, der Kolbenringzone etc. Reduziert Für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und 1l 6 2425
Motorgeräusche und den Ölverbrauch. Verbessert die ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. 5l 3 2428
Kompression. Erhöht die Betriebssicherheit des Fahr- Kat- und Turbo-getestet. Motorreinigung vor
zeugs. Ermöglicht dem eingefüllten Frischöl, nach dem Öl- dem Ölwechsel. 500 ml sind ausreichend für
wechsel seine volle Leistungsfähigkeit zu entfalten. bis zu 5 l Ölinhalt. Sichert die einwandfreie
hydraulische Funktion von ölgesteuerten
Systemen wie z.B. VVT, VANOS und ähnli-
chen Systemen. Bedenkenlos einsetzbar bei
Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnrie-
men. 1 l ausreichend für 10 l Ölinhalt.
Technik-Tipp
Pro-Line Motorspülung
Problem:
Durch Ablagerungen und Kondensation, die sich im Motorenöl durch
Kraftstoffeintrag und Verbrennungsgase bilden, verschmutzt der Motor
innerlich. Dies hat zur Folge, dass Bohrungen und Kanäle, sowie Kol-
benringnuten sich zusetzen. Turboladerschäden und erhöhter Ölver-
brauch sind das Resultat dieser Verschmutzungen.
Lösung:
Die LIQUI MOLY Pro-Line Motorspülung reinigt den kompletten Ölkreis-
lauf vor dem Ölwechsel und sorgt für einen sauberen Motor und dadurch
für weniger Verschleiß. Turbolader werden geschont und das frische Öl
kann seine volle Leistung entfalten, da weniger Rückstände aufgenom-
men werden müssen. Der Ölverbrauch sinkt, da die Ölabstreifringe wie-
der voll funktionsfähig arbeiten können.
Pro-Line Motor-Verschleiß-Schutz
Der Leichtlaufschmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Gleitfilm. Für alle Benzin- und Dieselmotoren mit 1l 6 5197
Er vermindert die Reibung und garantiert einen leichteren und ohne Dieselpartikelfilter. Mischbar mit
Lauf der Aggregate. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: allen handelsüblichen Motorölen. 1 l aus-
wesentliche Kraftstoff- und Öleinsparung, wissenschaft- reichend für ca. 25 l Motoröl. Turbo- und
lich nachgewiesene Verschleißminderung, weniger Be- Kat-getestet.
triebsstörungen, hervorragende Notlaufeigenschaften.
Pro-Line Öl-Verlust-Stop
Regeneriert Gummi- und Kunststoffmotordichtungen (z. B. Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
Wellendichtringe, Ventilschaftdichtungen). Reduziert den Für alle Benzin- und Dieselmotoren mit 1l 6 5182
Ölverbrauch über Kolbenringe (durch gleichbleibende Vis- und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeig-
kosität) und über Ventilführungen (durch regenerierte net. Mischbar mit allen handelsüblichen
Dichtungen). Verhindert blaurauchenden Auspuffqualm. Motorölen. 1 l ausreichend für 15 l Motoröl.
Gleicht Viskositätsabfall aus und dämpft Motorgeräusche. Dichtwirkung tritt nach ca. 600 – 800 km
ein.
Pro-Line Visco-Stabil
Reduziert Ölverbrauch. Hält die Viskosität des Motoröls Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
stabil. Für konstanten Öldruck. Bietet auch unter härtesten Für alle Benzin- und Dieselmotoren mit 1l 6 5196
Betriebsbedingungen hervorragenden Schutz vor mecha- und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeig-
nischem Scherverlust des Motoröls. Verhindert Motoröl- net. Mischbar mit allen handelsüblichen
verdünnung bei häufigen Kaltstarts. Durch die bessere Ab- Motorölen. 1 l ausreichend für bis zu
dichtung der beweglichen Motorenteile wird der Ölver- 20 l Motoröl.
brauch reduziert. Deshalb auch besonders für ältere Autos
geeignet. Verringert Hydrostößelgeräusche.
LIQUI MOLY 2020 19MOTOR
MOTOR
Additive
LM 41 MoS2-Suspension
Die kolloidale MoS2-Festschmierstoffsuspension in Mine- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
ralöl reduziert den Einlauf- und Betriebsverschleiß. Ge- 3-5 % dem Schmieröl zugeben. Bei extre- 1l 6 4051
währleistet durch Verbesserung der Hochdruckbelastbar- men Beanspruchungen, Zugabe bis zu 10
keit optimale Notlaufeigenschaft sowie Erhöhung der Be- %.
triebssicherheit. Der MoS2-Festschmierstoff reduziert die
Reibung und senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch.
Serviceprodukte
Pro-Line Ansaugsystemreiniger Diesel
Aktivlösungsmittel mit hochwirksamer Additivkombinati- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
on. Beseitigt Verschmutzungen und Ablagerungen im Die- Zur Reinigung des gesamten Ansaugsys- 400 ml 6 5168
selansaug- und Drosselklappenbereich. Löst und entfernt tems. Empfohlen zur vorbeugenden An-
Verunreinigungen wie Öl, Harz, Ruß usw. Gewährleistet die wendung bei Inspektion. Nur für den Ein-
Funktionsfähigkeit beweglicher Teile und erhöht die Be- satz in Dieselmotoren!
triebssicherheit von Dieselmotoren.
Pro-Line Drosselklappenreiniger
Spezielles Aktivlösungsmittel zur Reinigung typischer Ver- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
schmutzungen und Ablagerungen im Ansaug- und Drossel- Für Ansaug- und Drosselklappenbereich 400 ml 6 5111
klappenbereich. Löst und entfernt Verunreinigungen wie einschließlich Düsen und Bohrungen. Nur
Öl, Harz, Klebstoff usw. Reinigt ebenso zuverlässig Düsen für den Einsatz in Ottomotoren!
und Innenteile. Gewährleistet die Funktionsfähigkeit be-
weglicher Teile und erhöht die Betriebssicherheit benzin-
betriebener Motoren.
Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenfett
Teilsynthetisches, metallfreies Spezialfett zum Einschmie- Einsatzgebiet: Inhalt VPE Art.-Nr.
ren von Injektoren, Zünd- und Glühkerzen vor dem Einbau- Zur Schmierung hochbelasteter Gleitflä- 20 g 12 3381
en am Motor. Vermeidet das Eindringen von Feuchtigkeit chen aller Art. Zum Trennen temperatur-
und verhindert somit eine Korrosion des Injektors und der beanspruchter Bauteile wie Injektoren,
Glühkerze. Durch das Spezialfett wird die Demontage deut- Zünd- und Glühkerzen, Stifte und Bolzen.
lich erleichtert.
Nachfüllöle
Truck Nachfüll-Öl 5W-30
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Prak- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
tisch zum Nachfüllen im Nfz unterwegs. Schützt hervorra- ACEA E6/E7/E9 | API CK-4/SN | Mack 5l 4 4615
gend vor Verschleiß und gewährleistet einen stabilen EOS-4.5 | MB-Freigabe 228.31/228.51 |
Schmierfilm unter allen Einsatzbedingungen. Reduziert Renault Trucks RLD-3/RXD |
aufgrund niedriger Viskosität den Kraftstoffverbrauch und Scania Low Ash | Volvo VDS-4.5
ermöglicht dank ausgezeichneter Scher- und Alterungs-
stabilität lange Ölwechselintervalle. Mischbar mit allen Empfehlungen:
handelsüblichen Motorölen. Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20086 |
Detroit Diesel DFS 93K222 |
Deutz DQC IV-10 LA | Mack EO-M Plus/
EO-N Plus/EO-O Premium Plus |
MAN M 3271-1/M 3477/M 3677/M 3775 |
MB 235.28 | MTU Typ 3.1 |
Renault Trucks RGD/RLD/RLD-2 |
Scania LDF-4 | Voith Class B |
Volvo CNG/VDS-3/VDS-4
20 LIQUI MOLY 2020MOTOR
MOTOR
Nachfüllöle
Truck Nachfüll-Öl 10W-30
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Prak- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
tisch zum Nachfüllen im Nfz unterwegs. Schützt hervorra- ACEA E9 | API CK-4 | Deutz DQC III-10 LA | 5l 4 21221
gend vor Verschleiß und gewährleistet einen stabilen Ford WSS-M2C 171-F1 | JASO DH-2 |
Schmierfilm unter allen Einsatzbedingungen. Reduziert Mack EOS-4.5 | MTU Typ 2.1 |
aufgrund niedriger Viskosität den Kraftstoffverbrauch und Renault Trucks RLD-3 | Volvo VDS-4.5
ermöglicht dank ausgezeichneter Scher- und Alterungs-
stabilität lange Ölwechselintervalle. Mischbar mit allen Empfehlungen:
handelsüblichen Motorölen. Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20086 |
Detroit Diesel DFS 93K222 | MB 228.31
Truck Nachfüll-Öl 10W-40
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Prak- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
tisch zum Nachfüllen im Nfz unterwegs. Schützt hervorra- ACEA E6/E7/E9 | API CI-4 | 5l 4 4606
gend vor Verschleiß und gewährleistet einen optimalen Öl- Deutz DQC IV-10 LA | Mack EO-N |
druck sowie stabilen Schmierfilm unter allen Einsatzbedin- MAN M 3477 | MB-Freigabe 228.51 |
gungen. Reduziert den Ölverbrauch und ermöglicht Renault Trucks RGD/RLD-2/RXD |
maximale Ölwechselintervalle. Mischbar mit allen han- Volvo CNG/VDS-3
delsüblichen Motorölen.
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-1-a | Cummins CES
20076/CES 20077 | DAF HP2 |
Deutz DQC III-10 LA | JASO DH-2 |
Mack EO-M Plus | MAN M 3271-1 |
MB 226.9 | MTU Typ 3.1
Mehrbereichsöle aschereduziert
Top Tec Truck 4350 5W-30
Für die neueste Euro V- und Euro VI-Motorentechnologie. Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie und ACEA E6/E7/E9 | API CK-4/SN | 20 l 1 3786
hochwertigen Additivkomponenten. Dieses Hightech-Mo- Mack EOS-4.5 | MB-Freigabe 60 l 1 3787
toröl ermöglicht ein extrem breites Einsatzspektrum und 228.31/228.51 | Renault Trucks RLD-3/ 205 l 1 3788
erfüllt die Anforderungen weltweiter Nutzfahrzeugherstel- RXD | Scania Low Ash | Volvo VDS-4.5 lose Ware - 3789
ler. Gewährleistet einen hervorragenden Verschleißschutz
sowie hohe Schmierfilmstabilität unter allen Betriebsbe- Empfehlungen:
dingungen. Die ausgezeichnete Scher- und Alterungsstabi- Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20086 |
lität ermöglicht lange Ölwechselintervalle. Die niedrige Detroit Diesel DFS 93K222 | Deutz DQC IV-
Viskosität ermöglicht eine deutliche Absenkung des Kraft- 10 LA | IVECO 18-1804 TLS E6 |
stoffverbrauchs. Hauptsächlich für Dieselmotoren geeig- Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O
net, jedoch auch in Benzinmotoren einsetzbar. Premium Plus | MAN M 3271-1/M 3477/M
3677/M 3775 | MB 235.28 | MTU Typ 3.1 |
Renault Trucks RGD/RLD/RLD-2 |
Scania LDF-4 | Voith Class B | Volvo CNG/
VDS-3/VDS-4
Top Tec Truck 4650 10W-30
Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie und hoch- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
wertigen Additivkomponenten. Dieses Hightech-Motoröl er- ACEA E9 | API CK-4 | Deutz DQC III-10 LA | 20 l 1 21263
möglicht ein extrem breites Einsatzspektrum und erfüllt die Ford WSS-M2C 171-F1 | JASO DH-2 | 60 l 1 21264
Anforderungen weltweiter Nutzfahrzeughersteller. Gewähr- Mack EOS-4.5 | MB-Freigabe 228.31 | 205 l 1 21265
leistet einen hervorragenden Verschleißschutz sowie hohe MTU Typ 2.1 | Renault Trucks RLD-3 |
Schmierfilmstabilität unter allen Betriebsbedingungen. Die Volvo VDS-4.5
ausgezeichnete Scher- und Alterungsstabilität ermöglicht lan-
ge Ölwechselintervalle. Die niedrige Viskosität ermöglicht eine Empfehlungen:
deutliche Absenkung des Kraftstoffverbrauchs. Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20086 |
Detroit Diesel DFS 93K222
LIQUI MOLY 2020 21MOTOR
MOTOR
Mehrbereichsöl aschereduziert
Top Tec Truck 4050 10W-40
Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl in Verbindung mit Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
neuesten Additiven. Leistungsstark, sparsam und mit höchster ACEA E6/E7/E9 | API CI-4 | 20 l 1 3794
Fahrzeugabdeckung. Gewährleistet selbst unter kritischen Be- Deutz DQC IV-10 LA | Mack EO-N | 60 l 1 3795
triebsbedingungen einen optimalen Öldruck und stabilen MAN M 3477 | MB-Freigabe 228.51 | 60 l* 1 3796
Schmierfilm. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Redu- Renault Trucks RGD/RLD-2/RXD | 120 l* 1 3797
ziert den Ölverbrauch. Übertrifft selbst höchste Testanforde- Volvo CNG/VDS-3 205 l 1 3798
rungen namhafter Fahrzeughersteller. Sichert die Funktions- lose Ware - 3799
fähigkeit und sorgt für eine maximale Lebensdauer des Diesel- Empfehlungen: *Pfandcontainer
partikelfilters (DPF). Caterpillar ECF-1-a | Cummins CES
20076/CES 20077 | DAF HP2 | JASO DH-2 |
Mack EO-M Plus | MAN M 3271-1 |
MB 226.9 | MTU Typ 3.1
Top Tec Truck 4450 15W-40
Schont die Abgasnachbehandlungssysteme. Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
Hochleistungsschmierstoff. Durch die neuartige Additiv- ACEA E9 | API CK-4/SN | 20 l 1 3778
technologie, mit verbessertem Verschleißschutzverhal- Ford WSS-M2C 171-F1 | Mack EOS-4.5 | 60 l 1 3779
ten und Oxidationsstabilität erfüllt dieser Schmierstoff die MB-Freigabe 228.31 | 205 l 1 3780
Anforderungen modernster Motorenkonzepte. Ebenso er- Renault Trucks RLD-3 | Volvo VDS-4.5 lose Ware - 3781
möglicht die aschearme Formulierung eine verbesserte
Verträglichkeit in Bezug auf Katalysator- und Dieselparti- Empfehlungen:
kelfilter (DPF). ACEA E7 | Caterpillar ECF-3 |
Cummins CES 20086 | Detroit Diesel DFS
93K222 | Deutz DQC III-10 LA |
JASO DH-2 | MAN M 3575 | MTU Typ 2.1
Mehrbereichsöle
Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30
Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Spezi- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
ell abgestimmt auf die neuen abgasoptimierten Nutzfahr- ACEA E4/E7 | API CF | Deutz DQC IV-10 | 20 l 1 2383
zeugmotoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechselintervallen Mack EO-N | MAN M 3277 | MB-Freigabe 60 l 1 2311
bis zu 120.000 km. Durch den Einsatz ausgewählter Grund- 228.5 | Renault Trucks RLD-2 | 205 l 1 2384
öle in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 werden hervorra- Scania LDF-3 | Volvo VDS-3
gende Leichtlaufeigenschaften und somit ein deutlich ver-
ringerter Kraftstoffverbrauch errreicht. Empfehlungen:
Caterpillar ECF-2 | DAF HP1/HP2 |
IVECO 18-1804 TFE | Mack EO-M Plus |
MTU Typ 3 | Renault Trucks RLD/RXD
LKW-Langzeit-Motoröl 10W-40
Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl. Bietet ein beson- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
ders gutes Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Er- ACEA E4 ∙ ACEA E7 | API CI-4 | 20 l 1 4733
möglicht maximale Ölwechselintervalle. Vermindert Ölein- Deutz DQC III-10 | Mack EO-N | 60 l 1 4701
dickung durch Rußeintrag. Übertrifft die höchsten Testan- MAN M 3277 | MB-Freigabe 228.5 | 120 l* 1 4742
forderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sorgt selbst Renault Trucks RLD-2 | 205 l 1 4702
unter kritischen Betriebsbedingungen für einen optimalen Renault Trucks RXD | Scania LDF-2 | lose Ware - 4732
Öldruck und stabilen Schmierfilm. Für Fahrzeuge mit be- Volvo VDS-3 *Pfandcontainer
währter Motorentechnologie.
Empfehlungen:
Einsatzgebiet Caterpillar ECF-1-a | Cummins CES 20077
Ganzjahresöl. Speziell entwickelt für Nfz-Dieselmotoren | Cummins CES 20078 | DAF HP2 |
ohne Dieselpartikelfilter (DPF). Turbo- und Kat-getestet. Mack EO-M Plus | MTU Typ 3
22 LIQUI MOLY 2020MOTOR
MOTOR
Mehrbereichsöl
LKW-Leichtlauf-Motoröl 10W-40
Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl. Ermöglicht lange Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
Ölwechselintervalle. Vermindert Öleindickung durch Ruß- ACEA E7/A3/B4 | API CI-4/SL | 20 l 1 4743
eintrag. Hält den Ölverbrauch niedrig. Sorgt selbst unter Global DHD-1 | Mack EO-N | 60 l 1 4744
kritischen Betriebsbedingungen für einen optimalen Öl- MAN M 3275-1 | MB-Freigabe 228.3 | 205 l 1 4747
druck und stabilen Schmierfilm. Für Fahrzeuge mit be- Renault Trucks RLD-2 | Volvo VDS-3 lose Ware - 4748
währter Motorentechnologie.
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-1-a/ECF-2 | Cummins
CES 20071/CES 20072/CES 20076/CES
20077/CES 20078 | Deutz DQC III-10 |
Mack EO-M Plus | MB 229.1 | MTU Typ 2 |
Renault Trucks RLD
Truck Langzeit Motoröl S3 10W-40
Ganzjahresmotoröl. Speziell für die höchsten Anforderun- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
gen von SCANIA-Nutzfahrzeugmotoren mit langen Ölwech- ACEA E4/E7 | API CF | Scania LDF-3 20 l 1 3030
selintervallen entwickelt. Das Motoröl der Norm SCANIA 60 l 1 3031
LDF-3 ist rückwärtskompatibel und schließt alle bisheri- Empfehlungen: 205 l 1 3032
gen SCANIA-Normen mit ein. Die Verwendung einer mo- Cummins CES 20072 | DAF HP2 | lose Ware - 3033
dernen Additivtechnologie garantiert einen optimalen Ver- Deutz DQC III-10 | Mack EO-M Plus |
schleißschutz, die den höchsten Anforderungen weiterer MAN M 3277 | MB 228.5 | MTU Typ 3 |
Nfz-Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt. Einsatzemp- Renault Trucks RLD-2/RXD |
fehlung nur für Dieselmotoren. Volvo Class A/VDS-3 | ZF TE-ML 04C
Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40
Mineralisches Motoröl. Mit moderner Verschleißschutz- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
technologie. Ermöglicht lange Ölwechselintervalle. Höchs- ACEA E7/A3/B4 | API CH-4/SL | 20 l 1 1061
te Schmiersicherheit und optimaler Öldruck unter allen MB-Freigabe 228.3 | MTU Typ 2 60 l 1 1062
Betriebsbedingungen. Für Fahrzeuge mit bewährter Moto- 205 l 1 1063
rentechnologie. Empfehlungena: lose Ware - 1060
Cummins CES 20076/CES 20077 |
Mack EO-N | MAN M 3275-1 |
Renault Trucks RLD-2 | Volvo VDS-3
Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40
Mineralisches Hochleistungsmotoröl mit moderner Ver- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
schleißschutztechnologie. Ermöglicht lange Ölwechselin- ACEA E7/A3/B4 | API CI-4/SL | Allison C4 | 5l 4 1084
tervalle. Vermindert Öleindickung durch Rußeintrag. Hält Deutz DQC III-10 | Global DHD-1 | JASO 20 l 1 1121
den Ölverbrauch niedrig. Bietet höchste Schmiersicherheit DH-1 | Mack EO-N | MAN M 3275-1 | 60 l 1 1122
und optimalen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen. MB-Freigabe 228.3 | Renault Trucks RLD- 205 l 1 1088
2 | Volvo VDS-3 lose Ware - 1149
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-1-a/ECF-2 |
Cummins CES 20076/CES 20077/CES
20078 | John Deere JDQ 78A |
Mack EO-M Plus | MB 229.1 | MTU Typ 2 |
Renault Trucks RLD
LIQUI MOLY 2020 23MOTOR
MOTOR
Mehrbereichsöle
Touring High Tech 20W-50
Besonders geeignet für Fahrzeuge mit hoher Kilometer- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
leistung. Mineralisches Motoröl. Bietet ein besonders gu- ACEA A3/B4/E2 | API SL/CG-4 | Allison C4 5l 4 1255
tes Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Sorgt selbst | MIL-L 2104 E 20 l 1 1257
unter kritischen Betriebsbedingungen für höchste 60 l 1 1254
Schmierfilmstabilität, einen optimalen Öldruck und maxi- Empfehlungen: 205 l 1 1260
malen Verschleißschutz. Für Fahrzeuge mit bewährter Mo- Caterpillar TO-2 | MAN 271 | MB 228.3
torentechnologie.
Profi-Linie
Profi Nfz-Motoröl 5W-30 LA-X NEU
Hightech-Motoröl auf Basis Synthesetechnologie. Ermög- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
licht ein extrem breites Einsatzspektrum und erfüllt die ACEA E4 | ACEA E6 | ACEA E7 | ACEA E9 | 20 l 1 21447
Anforderungen namhafter Nfz-Hersteller. Schützt hervor- API CJ-4 | MAN M 3677 | 60 l 1 21448
ragend vor Verschleiß und verfügt über hohe Schmierfilm- MB-Freigabe 228.31 | 205 l 1 21449
stabilität unter allen Einsatzbedingungen. Reduziert auf- MB-Freigabe 228.51 | lose Ware - 21450
grund niedriger Viskosität den Kraftstoffverbrauch und Renault Trucks RLD-3 |
ermöglicht dank ausgezeichneter Scher- und Alterungs- Scania LDF-4 | Volvo VDS-4
stabilität lange Ölwechselintervalle.
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-3 | Deutz DQC IV-10 LA |
MAN M 3477 | MAN M 3575 | MTU Typ 2.1 |
MTU Typ 3.1 | Scania Low Ash
Profi Nfz-Motoröl 5W-30 LA NEU
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Bietet Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
guten Verschleißschutz und hohe Schmierfilmstabilität. ACEA E6/E7/E9 | API CK-4/SN | 20 l 1 21422
Ermöglicht lange Ölwechselintervalle dank hoher Scher- MB-Freigabe 228.51 | Scania Low Ash | 60 l 1 21423
und Alterungsstabilität. Reduziert aufgrund niedriger Vis- Volvo VDS-4.5 205 l 1 21424
kosität den Kraftstoffverbrauch. lose Ware - 21425
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20086 |
Detroit Diesel DFS 93K222 |
Deutz DQC IV-10 LA | IVECO 18-1804 TLS
E6 | Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O
Premium Plus/EOS-4.5 | MAN M 3271-1/M
3477/M 3677/M 3775 | MTU Typ 3.1 |
MB 228.31/235.28 | Renault Trucks RGD/
RLD/RLD-2/RLD-3/RXD | Scania LDF-4 |
Voith Class B | Volvo CNG/VDS-3/VDS-4
Profi Nfz-Motoröl 10W-40 LA NEU
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Schützt Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
vor Verschleiß und gewährleistet optimale Motorsauber- ACEA E6/E7/E9 | API CI-4 | 20 l 1 21426
keit. Sorgt stets für optimalen Öldruck sowie stabilen Deutz DQC IV-10 LA | MAN M 3477 | 60 l 1 21427
Schmierfilm und reduziert den Ölverbrauch. MB-Freigabe 228.51 | Volvo CNG/VDS-3 205 l 1 21428
lose Ware - 21429
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-1-a | Cummins CES
20076/CES 20077 | DAF HP2 | JASO DH-2 |
Mack EO-M Plus/EO-N | MAN M 3271-1 |
MB 226.9 | MTU Typ 3.1 |
Renault Trucks RGD/RLD-2/RXD
24 LIQUI MOLY 2020MOTOR
MOTOR
Profi-Linie
Profi Nfz-Motoröl 15W-40 LA NEU
Hochleistungsmotoröl für optimalen Verschleißschutz und Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
gute Oxidationsstabilität. Dank aschearmer Formulierung ACEA E9 | API CK-4/SN | 20 l 1 21430
mit verbesserter Verträglichkeit für Katalysator- und Die- Renault Trucks RLD-3 | Volvo VDS-4.5 60 l 1 21431
selpartikelfilter (DPF). Schützt das Abgasnachbehand- 205 l 1 21432
lungssystem. Empfehlungen: lose Ware - 21433
ACEA E7 | Caterpillar ECF-3 | Cummins
CES 20086 | Detroit Diesel DFS 93K222 |
Deutz DQC III-10 LA | JASO DH-2 |
Mack EOS-4.5 | MAN M 3575 | MB 228.31 |
MTU Typ 2.1
Profi Nfz-Motoröl 10W-40 NEU
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Redu- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
ziert den Kraftstoffverbrauch, ermöglicht lange Ölwechse- ACEA E4/E7 | API CI-4 | 20 l 1 21434
lintervalle und minimiert so die Standzeiten der Fahrzeuge. MAN M3277 | MB-Freigabe 228.5 | 60 l 1 21435
Renault Trucks RLD-2/RXD 205 l 1 21436
lose Ware - 21437
Empfehlungen:
Caterpillar ECF-1-a | Cummins CES
20077/CES 20078 | DAF HP2 | Deutz DQC
III-10 | Mack EO-M Plus/EO-N |
MTU Typ 3 | Scania LDF-2 | Volvo VDS-3
Einbereichsöle
Touring High Tech HD 10W
Mineralisches Einbereichsöl für klassische Motoren und Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
Aggregate, bei denen der Hersteller ein mild legiertes Mo- ACEA E2 | API SJ/CF/CF-4 5l 4 1249
toröl vorschreibt. Mit erhöhtem Anteil von Verschleiß- 20 l 1 1244
schutzkomponenten. Sorgt selbst unter extremen Be- Empfehlungen: 60 l 1 1247
triebsbedingungen für einen stabilen Schmierfilm. MAN 270 | MB 228.0
Touring High Tech HD 20W-20
Mineralisches Einbereichsöl für Motoren und Aggregate, Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
bei denen der Hersteller ein mild legiertes Motoröl vor- ACEA E2 | API SJ/CF/CF-4 5l 4 6964
schreibt. Mit erhöhtem Anteil an Verschleißschutzkompo- 20 l 1 6965
nenten. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Empfehlungen: 60 l 1 6966
MAN 270 | MB 228.0
Touring High Tech HD 30
Mineralisches Einbereichsöl für klassische Motoren und Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
Aggregate, bei denen der Hersteller ein mild legiertes Mo- ACEA E2 | API SJ/CF/CF-4 5l 4 1265
toröl vorschreibt. Verhindert die Schlammbildung. Sorgt 20 l 1 1267
selbst unter extremen Betriebsbedingungen für einen sta- Empfehlungen: 60 l 1 1263
bilen Schmierfilm. Mit erhöhtem Anteil von Verschleiß- MAN 270 | MB 228.0 | Volvo VDS 205 l 1 1269
schutzkomponenten.
Touring High Tech HD 40
Mineralisches Einbereichsöl für klassische Motoren und Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
Aggregate, bei denen der Hersteller ein mild legiertes Mo- API SJ/CF/CF-4 20 l 1 1270
toröl vorschreibt. Verhindert die Schlammbildung. Sorgt 205 l 1 1271
selbst unter extremen Betriebsbedingungen für einen sta- Empfehlungen:
bilen Schmierfilm. Mit erhöhtem Anteil von Verschleiß- MAN 270 | MB 228.0
schutzkomponenten.
LIQUI MOLY 2020 25KOMBINIERTE SYSTEME
Kombinierte Systeme
Land- und Baumaschinenöle 27
26 LIQUI MOLY 2020KOMBINIERTE SYSTEME
KOMBINIERTE SYSTEME
Land- und Baumaschinenöle
Spezial Bulldog-Öl SAE 30
Mineralisches Einbereichsöl für klassische Motoren, bei Inhalt VPE Art.-Nr.
denen der Hersteller ein unlegiertes Motoröl vorschreibt. 10 l 1 1400
Gewährleistet durch den niedrigen Flammpunkt eine her-
vorragende Verbrennung. Bietet eine hohe Schmiersicher-
heit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Sichert die
Funktionsfähigkeit des Motors und sorgt für maximale Le-
bensdauer.
Traktoröl STOU 10W-40
Mineralisches Hochleistungsöl. Ermöglicht einen vielfälti- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
gen Einsatzbereich. Rationalisiert die Lagerhaltung und ACEA E2/E3 | Allison C4 | API CF-4/CG-4/ 20 l 1 4722
minimiert die Verwechslungsgefahr durch Sortengleich- SF/GL4 | Caterpillar TO-2 | Ford New Hol- 60 l 1 4703
heit. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Sorgt land M2C 84-A/159-B/159-C | Mack EO-K/ 205 l 1 4704
selbst unter extremen Betriebsbedingungen für einen sta- EO-K2 | MIL-L 2104 D/2105/46152 B | ZF
bilen Schmierfilm. Mit hervorragendem Verschleißschutz. TE-ML 06B/07B
Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für
eine maximale Lebensdauer. Empfehlungen:
Case (IHC) B6 | David Brown | Fendt |
John Deere J27 | KHD | Massey-Ferguson
M1139/M1144/M1145 | MB 227.1/228.1 |
Steyr
Traktoröl STOU/UTTO
Mineralisches Hochleistungsöl. Ermöglicht einen vielfälti- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
gen Einsatzbereich. Rationalisiert die Lagerhaltung und ACEA E2/E3 | API SF/CF-4/CG-4/GL4 | 20 l 1 6960
minimiert die Verwechslungsgefahr durch Sortengleich- SAE 10W-30/80W 205 l 1 6962
heit. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Sorgt lose Ware - 6963
für einen stabilen Schmierfilm. Minimiert den Verschleiß. Empfehlungen:
Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für Case (IHC) MS 1209 | CASE New Holland
eine lange Lebensdauer. MAT 3525/MAT 3526 | Ford New Holland
M2C 134-D/159-B/159-C | John Deere
J20C/J27 | Massey-Ferguson M1135/
M1139/M1143/M1144 | New Holland
82009201/82009202/82009203/NH 410B |
ZF TE-ML 06A/06B/07B
Special UTTO SAE 10W-30
Hochmodernes Mehrzwecköl, das die hohen Anforderun- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
gen neuester Antriebssysteme (Getriebe/Hydraulik), Caterpillar TO-2 | Allison C4 | API GL4 | ZF 20 l 1 1258
einschließlich nasser Bremsen erfüllt. Sorgfältig aus- TE-ML 03E/05F/17E/21F | ZF Freigaben- 60 l 1 3145
gewählte Additivkomponenten garantieren ein verschleiß- ummer ZF001368 205 l 1 1259
schützendes, oxidations- und scherstabiles Mehrbereich-
söl, das ein breites Feld an Anwendungsmöglichkeiten Empfehlungen:
abdeckt. AGCO Q-1826 | Case (IHC) MS 1204/MS
1205/MS 1206/MS 1207/MS 1209/MS 1210/
B6 | Deutz | Fendt | Ford New Holland
M2C 41-B/48-B/53-A/86-B/86-C/134-
A/134-B/134-C/134-D | John Deere J20C/
J20D | Landini | Massey-Ferguson M1135/
M1141/M1143/M1145 | New Holland NH
410B | Renault | SAME-Lamborghini |
Schlüter | Volvo BM WB 101
LIQUI MOLY 2020 27KOMBINIERTE SYSTEME
KOMBINIERTE SYSTEME
Land- und Baumaschinenöle
Traktoröl UTTO 10W-30
Mineralisches Hochleistungsöl. Ermöglicht einen vielfälti- Spezifikationen und Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
gen Einsatzbereich. Rationalisiert die Lagerhaltung und API GL4 | Allison C4 | Caterpillar TO-2 20 l 1 4749
minimiert die Verwechslungsgefahr durch Sortengleich- 60 l 1 4751
heit. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Sorgt Empfehlungen:
für einen stabilen Schmierfilm. Minimiert den Verschleiß. AGCO Q-1826 | Case (IHC) B6/MS 1204/MS
Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für 1205/MS 1206/MS 1207/MS 1209/MS 1210 |
eine lange Lebensdauer. CASE New Holland MAT 3510/MAT 3525/
MAT 3526 | Deutz | Fendt | Ford New Hol-
land M2C 41-B/48-B/53-A/86-B/86-
C/134-A/134-B/134-C/134-D | John Deere
J20C/J20D/JDM 3000 TH | Landini |
Komatsu | Kubota | Massey-Ferguson
M1135/M1141/M1143/M1145 | New Holland
NH 410B | Renault | SAME-Lamborghini |
Schlüter | Volvo BM WB 101
Getriebe-Hydrauliköl TO-4
Leistungsstarkes Multifunktionsöl aus hochwertigen Raffi- Empfehlungen: Getriebe-Hydrauliköl
naten. Durch die hohe thermische Stabilität der Grundöle Allison C4 | Caterpillar TO-4 | Komatsu TO-4 SAE 10
wird der Alterungsprozess selbst bei erhöhten Temperatu- Inhalt VPE Art.-Nr.
ren deutlich reduziert. Dies trägt entscheidend zu einer ge- 20 l 1 4447
ringeren Schlammbildung sowie verbesserten Sauberkeit 60 l 1 4450
und Zuverlässigkeit der Getriebe- und Hydrauliksysteme 205 l 1 4493
bei. Durch die ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit
werden lange Ölstandzeiten (Wechselfristen) ermöglicht.
Die hervorragende Verschleißschutztechnologie wirkt so- Getriebe-Hydrauliköl
wohl bei niedrigen als auch hohen Lastzuständen. Speziel- TO-4 SAE 30
le Zusätze gewährleisten eine längere Lebensdauer der Inhalt VPE Art.-Nr.
Nasskupplungen und eine sichere Funktion der nassen 20 l 1 4059
Bremsen. 60 l 1 4060
205 l 1 4062
Getriebe-Hydrauliköl
TO-4 SAE 50
Inhalt VPE Art.-Nr.
20 l 1 4098
60 l 1 4388
205 l 1 4389
Truck Getriebeöl AFD SAE 60
Entwickelt und getestet für den Einsatz in Caterpillar-Fahr- Freigaben: Inhalt VPE Art.-Nr.
zeugen. Der Schmierstoff verfügt über einen verbesserten Caterpillar FD-1 20 l 1 3302
Verschleißschutz sowie einer niedrigen Schaumbildung 205 l 1 1211
und übertrifft die hohen Standards, die für die jeweiligen
Aggregate gelten. Ein Öl dieser Spezifikation wird bei Ca-
terpillar in der Werksbefüllung und im Service verwendet.
Je nach Einsatzbereich können die Ölwechselintervalle ge-
genüber Ölen der Spezifikation Caterpillar TO-4 verdoppelt
werden.
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