Zweiter Förderaufruf für alternative Antriebe von Bussen im Personenverkehr - NOW-Online-Seminar
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Berlin | 25. Mai 2022, 13:00 bis 14:00 Uhr
Zweiter Förderaufruf für alternative Antriebe
von Bussen im Personenverkehr
NOW-Online-Seminar
Oliver Braune, BMDV
Steffen Schulze, NOW GmbH
Dr. Arno Li, PtJ
UMFRAGE:
AUS WELCHEM BEREICH KOMMEN
SIE?
2 25.05.2022
BESTAND + NEUZULASSUNGEN BUS
Antriebsform elektrisch, PHEV, FCEV
Datenquelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg 2022, elektrisch enthält auch Batterie-Oberleitungsbusse *Bestand zum Quartal + monatliche Neuzulassungen
3 25.05.2022
UNSER FÖRDERANGEBOT IM VERKEHR
Umgesetzt durch die NOW GmbH
Technologie FCEV BEV Kraftstoffe + Gas Infrastruktur
Nationales Innovationsprogramm Mobilitäts- und
Elektromobilität (EM) Nationale Leitstelle
Programme Wasserstoff- und
Kraftstoffstrategie (MKS) Ladeinfrastruktur (NLL)
Brennstoffzellentechnologie (NIP)
(NIP)
Förderrichtlinien FRL für LNG als Schiffs-
FRL LIS an Wohngebäuden
Förderrichtlinie Förderrichtlinie (2020-2021)
(FRL) Elektromobilität
Kraftstoff und Bord- &
Forschung und Entwicklung Landstromversorgung
Beschaffung, Schiffe FRL öffentliche LIS
Förderrichtlinie Elektromobilitätskonzepte,
Marktaktivierung Forschung und Entwicklung FRL Entwicklung erneuerbare FRL nicht-öffentlich zugängliche
Kraftstoffe LIS für Unternehmen und
Kommunen
FRL Erzeugung und
Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr Markthochlauf erneuerbare
Kraftstoffe* FRL öffentlich zugängliche LIS für
kommunale Unternehmen
und KMU
Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr
Deutschlandnetz – Ausschreibung
FRL für Nutzfahrzeuge mit klimaschonenden Antrieben N1 bis N3 1.000 HPC Standorte
In Umsetzung In Erarbeitung/
4 25.05.2022 geschlossen *Erneuerbare Kraftstoffe: Fortschrittliche Biokraftstoffe und strombasierte Kraftstoffe
Erstellung
STECKBRIEF FÖRDERRICHTLINIE BUS
mit alternativen Antrieben im Personenverkehr
Notifizierung Veröffentlichung Verlängerung wird angestrebt
Förderrichtlinie 2019 2021 2022 2023 2024 2025
1. Aufruf 2. Aufruf tbd -->
Laufzeit Fördergegenstand Priorisierung Mittel
2021-2025 Beschaffung, Umrüstung und Studien Umwelt, Fördereffizienz 1,25 Mrd. €
Bio
H2
Batteriebus Batterie-O-Bus BSZ-Bus Biogasbus Infrastruktur
80% 80% 80% 40% 40%
5 25.05.2022 BSZ: Brennstoffzelle, O: OberleitungWAS HEIßT DAS DENN JETZT KONKRET?
Rechenbeispiel
anhand eines 12 m Solo Batteriebusses:
Kosten Batteriebus: 570.000 €
-
Kosten Dieselreferenz: 230.000 €
=
Investitionsmehrausgaben: 340.000 €
x 0,8
Max. mögl. Zuwendung: 272.000 €
Kosten Batteriebus nach Förderung: 298.000 €
Delta zum Dieselbus nach Förderung: 068.000 € x 0,2
1KMU: kleines oder mittleres Unternehmen
6 25.05.2022DETAILLIERTE AUFLISTUNG FÖRDERFÄHIGER GEGENSTÄNDE
Nachzulesen im Anhang des entsprechenden Aufrufdokuments. Die zu fördernden Komponenten der Lade- und Tankinfrastruktur
sowie deren Installation müssen dabei den gültigen Normen und Verordnungen entsprechen.
7 25.05.2022UMFRAGE:
WELCHER FÖRDERGEGENSTAND IST
FÜR SIE BESONDERS RELEVANT?
8 25.05.2022AKTUELLE PUBLIKATIONEN ZU BUSSEN
Ergebnisse der Programmbegleitforschung Bus des BMDV
PROJEKTÜBERSICHT 2020/2021
online
ZERO EMISSION BUSSE IN DEUTSCHLAND
MARKTÜBERSICHT 2020/2021
online
FAHRZEUGE UND INFRASTRUKTUR
FÖRDERÜBERSICHT 2020/2021
online
EU, BUND UND LÄNDER
ELEKTROBUS KONZEPTE
online
MOTIVATION UND HEMMNISSE BEI DER EINFÜHRUNG
GESETZESKARTE
online
FÜR DEN ÖPNV
LEITFADEN
Print online
FÜR BUSSE MIT ALTERNATIVEN ANTRIEBEN
INTERAKTIVE ENTSCHEIDUNGSHILFE
online
FÜR BUSSE MIT ALTERNATIVEN ANTRIEBEN
ABSCHLUSSBERICHT
online
BEGLEITFORSCHUNG KONSORTIUM SPHERA
online abrufbar unter Wissensfinder - NOW GmbH (now-gmbh.de)
9 25.05.2022FÖRDERUNG ALTERNATIVER ANTRIEBE VON BUSSEN IM PERSONENVERKEHR Dr. Arno Li Projektträger Jülich Forschungszentrum Jülich GmbH
PROJEKTTRÄGER JÜLICH › Förderberatung › Priorisierung der Skizzen › Prüfung der Förderanträge › Bewilligung der Anträge › Betreuung der Vorhaben › Abrechnung und Abschluss der Vorhaben 01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 11
WAS WIRD GEFÖRDERT? ✓ Mehrausgaben von alternativen Antrieb bei Bussen ✓ Kauf von Lade- und Betankungsinfrastruktur, Wartungsinfrastruktur ✓ Ausgaben bis zu maximal 30 Mio. € Förderung WAS WIRD NICHT GEFÖRDERT? − Hersteller, Forschungsprojekte, in diesem Aufruf auch Studien − Busse, die nicht in Deutschland eingesetzt werden − Infrastruktur, die nicht für die geförderten Busse benötigt wird − Bereits bestellte Busse, Infrastruktur, oder Dienstleistungen 01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 12
HINWEISE ZU UNTERLAGEN
› Unterlagen auf unserer Internetseite neu runterladen.
› Die Laufleistungen der Busse werden vom Skizzeneinreicher angegeben und müssen
belegt werden. Die CO2 Einsparung wird vom Projektträger ausgerechnet.
› Die Excel-Tabelle für Busse und Infrastruktur als PDF abspeichern und zusammen
mit Skizze bei easy-Online einreichen. Außerdem als Excel-Datei zusammen mit der
easy-Online Kennung an „ptj-evi-busse@fz-juelich.de“.
› Bei der Skizze müssen keine Angebote eingereicht werden (erst beim Antrag für die
Infrastruktur).
01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 13WEITERE HINWEISE
› Ab Vorhabenbeginn müssen die Busse nach 6 Monaten ausgeschrieben und nach 12
Monaten bestellt werden
› Vorhabenlaufzeit bis max. 30.06.2025
› Gesamtfinanzierung muss gesichert sein (VV 3.3.4 in Verbindung mit VV 1.2 zu BHO
§44)
01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 14PRIORISIERUNG
› Skizzen werden gemäß Priorisierung zum Antrag eingeladen.
› Wenn Busse und Infrastruktur von verschiedenen Institutionen beschafft werden,
werden die zusammen priorisiert und sollen auch als eine Skizze eingereicht werden.
› Große Skizzen haben keine Vorteile in der Priorisierung.
› Positive Auswirkung: großer Anteil der Gesamtflotte soll umgestellt werden, hohe CO2
Einsparung, Wasserstoff aus erneuerbaren Energien (Anteil gemittelt über 5 Jahre).
› Negative Auswirkung: viele beantragte Fördermittel
› Antrag muss grundsätzlich mit der Skizze übereinstimmen (inhaltlicher und
finanzieller Umfang)
01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 15SONDERFALL LEASING
› Förderfähig ist nur der Leasinggeber, der das Fahrzeug kauft.
Leasingraten beim Kunden können nicht gefördert werden
› Weitergabe des Förderbetrages über die Leasingkonditionen
01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 16EINREICHUNG DER SKIZZE › Getrennte Skizzen für 1. Zero Emission und 2. Biomethan › Einreichung elektronisch über das Förderportal „easy-Online“ bis 15.07.2022 › und anschließend postalisch (rechtsverbindlich unterschrieben) 01.06.2022 Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr / Arno Li, Projektträger Jülich 17
FRAGEN UND NOW GMBH PROJEKTTRÄGER JÜLICH (PTJ)
KONTAKT STEFFEN SCHULZE DR. ARNO LI
BUSSE@NOW-GMBH.DE PTJ-EVI-BUSSE@FZ-JUELICH.DE
TELEFON: 030 / 311 6116 760 TELEFON: 030 / 20199 3681
(MONTAG BIS FREITAG, 10–12 UHR) (MONTAG BIS FREITAG, 10–12 UHR)
18 25.05.2022Sie können auch lesen
