1000 Kilometer Einsamkeit - Schweden mit der Inlandsbahn - bis 14. Juli 2022 (10 Tage) - Stockholm - die Perle am Wasser Reise mit der ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
1000 Kilometer Einsamkeit -
Schweden mit der Inlandsbahn
5. bis 14. Juli 2022 (10 Tage)
● Stockholm - die Perle am Wasser
● Reise mit der Inlandsbahn durch die Einsamkeit
● Bahnfahrt von der Schweiz bis nach Nordschweden
Die Reiseroute Das Königreich Schweden
(Konungariket Sverige) ist eine par-
lamentarische Monarchie in Nordeu-
durch Schweden ropa und liegt an der Ostsee. Haupt-
stadt ist Stockholm und die Amts-
sprache ist Schwedisch. Das Land
ist waldreich und von unzähligen
Seen und Flüssen durchzogen. Die
längste Ausdehnung von Norden
Gällivare nach Süden beträgt 1'572 Kilometer.
Einige Daten zu Schweden, jeweils
im Verglich mit der Schweiz:
Fläche:
Fierzë 447'435 Km2 / Schweiz 41'285 Km2
Boden
Einwohner:
Inlandsbahn
Arvidsjaur 10,3 Mio (23 Einw./Km 2) / Schweiz
8,6 Mio. (208 Einw. / Km 2)
Bahnfahrten mit Luleå Die Währung in Schweden ist die
ICE / IC / X2 / R schwedische
Kukës Krone (SEK).
Zügen Dorotea Es gibt keine Zeitverschiebung zur
Schweiz.
Östersund
Umeå
Sveg
Sundsvall
Mora
Der Siljansee bei Mora Korçë
Borlänge
Vlorë
STOCKHOLM
Gjirokastër
Mjölby
Kopenhagen
Malmö
Nässjö Odense
Flensburg
Malmö Hamburg
Reiseprogramm 1. Tag: Dienstag, 5. Juli 2022 Anreise nach Dänemark Individuelle Anreise nach Zürich oder Basel und Fahrt im direkten ICE Zug nach Hamburg. Weiterfahrt im Intercity-Zug über Flensburg und Jütland nach Odense auf der Insel Fünen und nach Kopenhagen auf der Insel Seeland. Zwischen Fünen und Seeland wird der Grosse Belt mit einer grossen Brücken- und Tunnel- konstruktion über- bzw. unterquert. Hotelübernachtung in Kopenhagen. Bahnfahrt über den Öresund 2. Tag: Mittwoch, 6. Juli 2022 Durch Südschweden nach Mora Bahnfahrt von Kopenhagen nach Malmö. Dabei wird der Öresund mit einer grossen Brücken- und Tunnel- konstruktion über- bzw. unterquert. Nach Malmö fah- ren wir durch die einsame südschwedische Wald- und Seenlandschaft nach Mjölby. Danach geht es nord- wärts über Örebro und Borlänge nach Mora, wo wir am Abend eintreffen. Abendessen im Hotel und Übernachtung in Mora. 3. Tag: Donnerstag, 7. Juli 2022 Mit der Inlandsbahn von Mora nach Östersund Mit der Inlandsbahn nach Östersund Am Vormittag haben wir Zeit zur Entdeckung der male- risch am Siljan See gelegenen, Kleinstadt. Am Nach- mittag fahren wir mit dem Zug der Inlandsbahn durch einsame Landschaften nach Östersund. Unterwegs gibt es Zwischenhalte für Besichtigungen und zur indi- viduellen Verpflegung. Mittagessen in einem Restaurant in Mora. Hotelüber- nachtung in Östersund für zwei Nächte. 4. Tag: Freitag, 8. Juli 2022 Östersund - die Stadt am "Grossen See" Östersund, die Hauptstadt Jämtlands, liegt am "Storsjö" (Deutsch = grosser See). Wir unternehmen Schifffahrt auf dem "Storsjön" eine Schifffahrt mit dem historischen Dampfschiff S/S Östersund auf dem "Grossen See" und besuchen am Nachmittag das Freilichtmuseum "Jamtli Historieland". Abendessen im Hotel. 5. Tag: Samstag, 9. Juli 2022 Mit der Inlandsbahn nach Arvidsjaur Wir fahren wiederum mit der Inlandsbahn durch die einsame Tundra-Landschaft Nordschwedens. Unter- wegs folgen die Dörfer Dorotea, Vilhelmina und Stor- uman. Wiederum gibt es Zwischenhalte für Besichti- gungen und zur individuellen Verpflegung. Am Nach- mittag treffen wir in Arvidsjaur ein. Am Abend unter- nehmen wir mit dem Dampfzug eine Abendfahrt nach Der Vindeälven - einer der grossen Flüsse Schwedens
Slagnäs und zurück, während der uns das Abendes- Pauschalpreis: CHF 3550.—
sen im Speisewagen serviert wird.
Abendessen im Speisewagen und Übernachtung in Inbegriffen
Arvidsjaur.
► Bahnbillette in 1. Klasse ab einem Schweizer
Bahnhof nach Schweden und zurück (Gültigkeit
gemäss InterRail Globalpass). Fahrten mit den
6. Tag: Sonntag, 10. Juli 2022 ICE / IC / X2 Zügen nach Mjölby und zurück ab
Mit der Inlandsbahn durch Lappland Umeå (reservierte Sitzplätze in 1. Klasse soweit
Am Vormittag haben wir Zeit, den Ort zu erkunden. verfügbar, ansonsten in der 2. Klasse)
Der Ort ist bis heute ein wichtiger Treffpunkt der Sami. ► Fahrt im Nachtzug von Hamburg nach Basel oder
Wir können "Lappstaden", eine Siedlung mit rund 80 Zürich in Schlafwagen "Abteil Double" (zwei Betten
Holzhäusern, deren Ursprünge bis ins 17. Jh. zurück- übereinander)
reichen, besuchen. Diese wurden als Unterkunft für die
einst, ohne Rücksicht auf das Nomadenleben, zum ► Unterkunft in landestypischen Mittelklasse-Hotels,
regelmässigen Kirchgang verpflichteten Sami errichtet. im Doppelzimmer mit Dusche/WC und Frühstück
Am frühen Nachmittag reisen wir wiederum mit dem
Zug der Inlandsbahn. Die Fahrt führt uns nordwärts ► 7 Hauptmahlzeiten in den Hotels / Restaurants
durch die Tundra und über grosse, reissende Flüsse
► Zugverpflegung im Rahmen der von den Bahn-
bis nach Gällivare, wo wir spätabends eintreffen.
gesellschaften inbegriffenen Leistungen
Mittagessen im Hotel und Hotelübernachtung in
Gällivare. ► Carfahrten, Transfers, Ausflüge und Besichtig-
ungen gemäss Programm
► Bahnfahrten mit den schwedischen Regionalzügen
7. Tag: Montag, 11. Juli 2022 in der 2. Klasse ohne Sitzplatzreservation
Von Gällivare in die Hafenstadt Luleå
► Bahnfahrten mit den Zügen der Inlandsbahn in der
Bahnfahrt von Gällivare in die Hafenstadt Luleå. Die Einheitsklasse (reservierte Sitzplätze)
Stadt liegt an der Mündung des Flusses "Luleälven" in
den Bottnischen Meerbusen und ist ein wichtiger Ha- ► Abendfahrt mit dem Dampfzug ab Arvidsjaur
fen. Hier wird ein Teil des in Nordschweden abgebau- inklusive dem Abendessen im Speisewagen
ten Erzes auf Schiffe verladen. Wir unternehmen eine
► Trinkgelder an örtliche Reiseleiter, Carchauffeure,
Stadtrundfahrt und besuchen das Freilichtmuseum
Restaurants etc.
"Gammelstaden". Hier hat sich ein einmalig vollständi-
ges Ensemble einer "Kyrkstad" (Kirchenstadt) erhal- ► Ausführliche Reisedokumentation
ten, mit 450 Häusern die grösste im Land und UNE-
SCO-Welterbe. ► Lokale Reiseleitung in Schweden
Abendessen im Hotel und Übernachtung in Luleå. ► SERVRAIL-Reiseleitung ab und bis Basel SBB
Nicht inbegriffen
8. Tag: Dienstag, 12. Juli 2022
● Einzelzimmer Hotels, Zuschlag CHF 550.-
Bahnfahrt durch Nordschweden
Am Morgen besteigen wir den Regionalzug, der uns ● Versicherungen
über Boden - Jörn in die, am Umeälven liegende, Uni- ● Allfällige Impfungen / Einreisevoraussetzungen
versitätsstadt Umeå bringt. Am Nachmittag geht es im
Hochgeschwindigkeitszug über die Schnellfahrstrecke
südwärts über Sundsvall - Gävle nach Stockholm.
Hotelübernachtung in Stockholm für 2 Nächte.
9. Tag: Mittwoch, 13. Juli 2022
Stockholm - die Perle am Wasser
Wir besichtigen die Hauptstadt Schwedens. Unser
Rundgang zu Fuss bringt uns zuerst zum Königs-
schloss und danach bummeln wir durch die "Gamla
Stan" (Altstadt). Am Nachmittag unternehmen wir eine
Schiffsrundfahrt "Unter den Brücken Stockholms", mit
der wir die Stadt aus einer neuen Perspektive kennen-
lernen können.
Mittagessen in einem Restaurant in Stockholm und
Abendessen im Hotel. Abendfahrt mit dem Dampfzug ab Arvidsjaur
Stockholm - die Perle am Wasser
10. Tag: Donnerstag, 14. Juli 2022
Bahnfahrt durch Südschweden nach Däne-
mark und nach Hamburg
Unsere heutige Reise führt uns durch die typische,
südschwedische Wald- und Seenlandschaft nach
Malmö und nach Kopenhagen. Am Nachmittag fahren
wir wiederum über die Inseln Seeland und Fünen nach
Jütland und weiter nach Flensburg. Am Abend treffen
wir in Hamburg ein, wo wir auf den Nachtzug umstei-
gen, der uns zurück in die Schweiz bringt.
11. Tag: Freitag, 15. Juli 2022
Ankunft in der Schweiz
Ankunft am Morgen in Basel oder Zürich. Auf Wunsch
kann die Rückfahrt mit Tageszügen unternommen
werden (Zusatzübernachtung in Kopenhagen oder
Hamburg). Blick auf die Hafenstadt Luleå
Rückreise mit Tageszügen
Möglichkeit zu einer Zusatzübernachtung in Kopenha-
gen oder Hamburg und Rückreise mit Tageszügen auf
Anfrage.
Einreisebestimmungen / Covid-19
Schweizer Bürger und Bürger der EU benötigen für die
Reise eine gültige Identitätskarte (Personalausweis).
Mit den Reiseunterlagen erhalten Sie die voraussicht-
lich gültigen Empfehlungen/Vorschriften.
Bahnfahrt mit dem X2000 durch Südschweden
Die schwedische Inlandsbahn
Die Inlandsbahn (schwedisch Inlandsbanan) führt über
eine Länge von 1288 km von Kristinehamn im Süden
bis nach Gällivare im Norden. Heute hat die Inlands-
bahn für den Personenverkehr nur noch eine unterge-
ordnete Bedeutung. Die Personenbeförderung be-
schränkt sich auf die Sommermonate und wird in der
Hauptsache von Touristen genutzt. Daneben hat die
Bahn noch eine gewisse Bedeutung für den Güterver-
kehr.
Die ersten Überlegungen, den Norden Schwedens mit-
tels einer Eisenbahnlinie zu erschliessen, reichen bis
ins Jahr 1894 zurück. 1907 wurde der erste, 125 km
lange Abschnitt fertiggestellt. Am 6. August 1937 wurde
die Bahn in ihrer vollen Länge von Kronprinz Gustav
Adolf eingeweiht. Ein Gedenkstein in Kåbdalis erinnert Mit der Inlandsbahn durch Nordschweden
daran. Nach 1950 verlor die Bahn rasch an Bedeutung,
im gleichen Masse, in dem das Automobil und die Nati-
onalstrasse 45 an Bedeutung gewannen. Im Jahre 1990
plante die Regierung die Stillegung der Inlandsbahn,
was zu starken Protesten der Bevölkerung führte. Seit
1992 sind 15 Anliegergemeinden die Eigner der In-
landsbanan AB. Personenverkehr auf der Gesamtstre-
cke findet nur in den Sommermonaten Juni bis August
statt. Da die überwiegende Anzahl der Fahrgäste Touristen
sind, wird die Fahrt oft unterbrochen, um Attraktionen zu
Die Inlandsbahn ist in drei Abschnitte unterteilt. Der besichtigen und um Mahlzeiten einzunehmen. Die In-
südliche Streckenabschnitt zwischen Kristinehamn und landsbahn nutzt zwei kombinierte Schienen-Strassen-
Mora wurde bereits in den 1960er Jahren stillgelegt, Brücken, auf denen sich die Eisenbahn und der Stras-
wobei die Gleisanlagen meist noch vorhanden sind. Im senverkehr eine Fahrbahn teilen. Früher waren beide
Sommer verkehrt ein Zug zwischen Kristinehamn und Brücken mit einem Wärter besetzt, der bei Zugfahrten
Mora, der jedoch nicht die Originalstrecke der Inlands- den Strassenverkehr anhielt. Inzwischen besitzen beide
bahn befährt. Der Mittelteil wird einmal täglich (Juni bis Brücken eine halbautomatische Sicherungsanlage, die,
August) von einem Zug bedient. Gleich hinter Orsa be- sobald sich ein Zug nähert, ein rotes Blinklicht für den
ginnt die für die Inlandsbahn charakteristische Fahrt Strassenverkehr einschaltet. Erst nachdem der Zug ge-
durch die Wildnis, zumeist durch dichte Wälder, die halten und sich ein Eisenbahner überzeugt hat, dass die
aber durch Seen, Flüsse und farbige Ferienhäuschen Brücke frei ist, kann mit einem Tastendruck die Schran-
aufgelockert werden. Der nördliche Abschnitt von Ös- kenanlage geschlossen werden, und das Eisenbahnsig-
tersund bis Gällivare ist der längste Teil. Die Fahrt dau- nal schaltet auf Grün. Der einzige Tunnel der Inlands-
ert über 13 Stunden und wird von einem Zug pro Tag bahn befindet sich bei Jokkmokk, er hat eine Länge von
bedient (Juni bis August). Nach Norden hin werden die nur 50 m. Zwischen Hoting und Dorotea führt die Stre-
Wälder lichter; teilweise durchfährt die Bahn eine Moor- cke kilometerlang über die Flussinsel Långön, die damit
landschaft. Einige Kilometer südlich des Ortes Jokk- zur grössten schwedischen Binnenland-Insel mit einer
mokk überquert die Bahn den Polarkreis. Eisenbahn wurde.
Schienen- und Strassenbrücke am Fluss Pite Älv Die Inlandsbahn am Polarkreis
Sie können auch lesen
