ALFA 4C SPIDER: RENNSPORT-TECHNIK, UNBÄNDIGER FAHRSPASS UND ATEMBERAUBENDES DESIGN
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Klassiker:
VW-Porsche
alfa 4C Spider:
rennSport-teChnik,
unbändiger fahrSpaSS und
atemberaubendeS deSign
D 7,00 € | A 7,70 € | CH 14,00 SFR
Juli • August • September
3|2015
ein California in hamburg Charme und SChönheit porSChe targa
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J e t z t n o c h z u g r e i f e n ! editorial
Liebe Leserinnen und Leser!
Bei der sonnigen Wetterlage werde ich aktuell verstärkt gefragt, wie man kostengünstig zu einem
schicken Cabrio kommt. Tja, was soll ich da sagen. Wir sind mitten drin in der Saison. Wer gibt da sein
Schmuckstück schon gerne und preiswert her?! Wer ein Schnäppchen machen will, sollte das in den
Monaten Oktober bis Dezember tun. Leidenschaftliche Oben-offen-Fahrer ordern zu diesem Zeitpunkt
ein neues Modell oder haben manchmal auch eins abzugeben, weil die Garage schon besetzt ist.
Trotzdem gibt es Alternativen, denn bei einigen Gebrauchten älteren Datums kann man auch während
der Hochsaison günstig zuschlagen. An dieser Stelle seien fünf interessante Frischluft-Flitzer empfohlen:
Der Mazda MX-5 ist ein Klassiker und das Sommerauto schlechthin. Mit seinem Hinterradantrieb,
dem straffen Fahrwerk, guten Motoren und einem ordentlichen Verdeck überzeugt das Kultauto
außerdem mit langer Haltbarkeit und einer sehr guten Verarbeitung. Zu diesen positiven Eigenschaften
kommt der Preis: Exemplare mit weniger als 80.000 Kilometern auf dem Buckel sind schon um die
4.000 Euro zu haben. Weiter gibt es den Peugeot 206 CC mit festem Stahldach, was Grund genug war,
um den von 2000 bis 2007 gebauten kleinen Franzosen auch als Alltagsauto zu nutzen. Der Viersitzer
steht ab 3.000 Euro in den Gebrauchtwagenbörsen. Vor dem Kauf eines 206 CC sollte man jedoch das Dach
und die Laufleistung eingehend prüfen, denn es gibt selten gute Exemplare unter 80.000 Kilometer.
Erinnert ihr euch an Franzi van Almsick? Die machte einst Werbung für den Opel Tigra Twintop.
Der war ebenfalls wintertauglich – da auch mit einem Metalldach ausgerüstet. Gegenüber dem 206 CC
ist er ein klein wenig teurer auf dem aktuellen Gebrauchtwagenmarkt zu finden.
Darüber hinaus sind auch das Golf Cabriolet ab Baujahr 1993 (3. Generation) noch erschwinglich
und zu empfehlen, sowie der „smarte“ Roadster, ein echt puristischer Flitzer für den Sommer, dessen
Turbomotoren mit maximal 82 PS Leistung nur 800 Kilogramm plus Fahrer und gegebenenfalls
Begleitung bewegen müssen.
Offene Gebrauchte aus der Zeit der Millenniumswende liegen also irgendwo zwischen 3.000 und
4.000 Euro bei relativ geringer Laufleistung. Das sind doch Peanuts im Vergleich zu dem, was man
offenen Fahrspaß nennt!
Ich wünsche euch viel Glück bei der Cabrio-Suche und sonnige Zeiten!
Euer Leo DaCabrio
testete den
Alfa 4C Spider.
Fotos: Alberto Alquati, iStockphoto
c a b r i o l i f e 3
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inhalt
O N T O U R
ALFA
ARRABIATA
64 Der Alfa 4C Spider ist alles andere als ein gemütlicher Cruiser.
Er kombiniert Minimalismus und Dynamik auf eindrucksvolle Art.
Einsteigen Zurückschauen
6 ews
N 52 achobenoffen
N
Aktuelles aus der Welt des Offenfahrens Rückblick auf die Geschichte der
Cabriolets von Auto Union bis Audi AG
40 Sinn&Sinnlichkeit
24 VirtuellerSuper-GTIwirdRealität
Auto meets Mode im
VW-Designstudie „GTI Roadster“ 58 roße[Sonder-]Klasse
G
Cabriolife-Fotoshooting
Das DKW F 93 Cabriolet
26 Cabrio-Hitliste
104 DieZeitwartetnicht
Zulassungszahlen Januar bis April 2015 112 J ubiläumstourmitItalo-Flair
Uhrenmarken und Autohersteller
gehen gerne Partnerschaften ein 25. Alex von Falkenhausen Classics
64 Alfa4CSpider
Alfa Romeo präsentierte den Neuen 124 rfolgreicheAußenseiter
E
Damals wenig willkommen, heute teuer
78 abriosvonmorgen
C und begehrte Sammlerobjekte
Automobile Träume der Zukunft
88 Porsche911Targa4GTS
Porsche hat einen Offenen mehr
4 c a b r i o l i f e
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48
Tessin
Eine subtropische
Insel in der südlichen
Schweizer Bergwelt.
96Daniel Brühl 58
Schauspieler Daniel Brühl
rollt für Cabriolife im Elegant und dynamisch
neuen Audi TTS Roadster DKW F 93: Die offenen Versionen des „Großen 3=6“
durch Berlin. blieben nur ein Jahr lang im Programm.
88
swiss-image.ch/Christof Sonderegger, IWC, Manuel Hollenbach/Porsche,
Fotos: Alberto Alquati (sowie Coverfoto), Stefan Warter, David Breun,
DER RENN-TARGA
Fiat Chrysler Automobiles N.V.
Wir haben auf der Ascari-Rennstrecke
im spanischen Ronda ausprobiert,
ob der Zuffenhauser Allradler seine
137.422 Euro wert ist.
Treffen
96 r.Rush
M Entdecken
Genießen Schauspieler Daniel Brühl im Interview
28 inCaliforniainHamburg
E
62 Leo’sTagebuch Mit dem neuen Ferrari California T
Johnnie Walker im Secret Garden 116 ickboxerimAnzug
K unterwegs in der Hansestadt
Cabriolife traf den ehemaligen
Bentley-Chefstylist Luc Donckerwolke
94 CabriolifeonTour2015 48 AusfluginsParadies
UNESCO Welterbe Dolomiten und Cabriolife-Lesertour im
das Obere Mittelrheintal Schweizer Kanton Tessin
Feiern 70 AutokinoderExtraklasse
On Tour auf der Deutschen Alpenstraße
82 inFallfürzwei
E
Der Alfa Romeo Giulietta Spider wird 60!
3Editorial Jetzt noch zugreifen! 38Events Rallye- und Messeplaner 120 SchwarzesBrettLeserbriefe, Ideen, Clubs
h ooting
122 Buchtipps Sommerlektüren 128 Chefsache Carsharing 130 Vorschau&Impressum
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Für jeden
news n e w p o s s i b i l i t i e s
etwas
Auch wenn sich die Hersteller in diesem Sommer nicht mehr ganz so überschlagen
mit neuen Cabrio-Modellen wie in den Jahren zuvor, so ist das Angebot an neuen
Derivaten und Sonderserien doch ansehnlich: Es reicht vom bezahlbaren Zweisitzer
über den Luxus-Viersitzer bis zum Supersportler mit 1.500 PS.
Mazda MX-5, die Vierte:
Rassiger, dramatischer, aggressiver —
aus dem mutigen Schlafaugen-Roadster
ist in der vierten Generation ein echter
Sportwagen geworden.
6 c a b r i o l i f e
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Das Konzept ist
geblieben: Ein kom-
pakter Roadster
mit Platz für zwei.
Anders und doch
wiederzuerkennen:
dynamisches
„Kodo“-Design.
M a z d a M X - 5 Generation nicht gewachsen,
sondern im Vergleich zum
Primus inter Pares Vorgänger geschrumpft – um
gut zehn Zentimeter. Der Rad-
W
Der Mazda MX-5 ist er hätte im Jahr Prime-Line, Center-Line, Ex- stand legte trotzdem um 1,5
als Wiederentdeckung 1989 gedacht, dass clusive-Line und Sports-Line. Prozent auf 2.350 Millimeter
des puristischen der Mazda MX-5 Einstiegsmotor ist ein 1,5- zu, was dem Innenraum zu-
Roadsters ein Pionier ein Dauerbrenner wird? Nur Liter-Vierzylinder mit jetzt gute kommt. Das Gewicht
der Neuzeit. Jetzt Mazda fand damals den Mut, 131 PS, die stärkere Option nahm kräftig ab – dank kon-
macht sich die vierte die Tradition einfacher sport- ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder sequenteren Leichtbaus um
Generation daran, licher (englischer) Roadster mit 160 PS (erst erhältlich ab rund 100 Kilogramm. Jetzt
der gefolgten Kon-
wieder aufleben zu lassen und Exclusive-Line). Top-MX-5 wiegt das Auto nur noch eine
kurrenz das Benzin
abzudrehen. einen bezahlbaren, gnadenlos Tonne, und das ist wirklich
Zur Wahl stehen vier
offenen Zweisitzer anzubie- wenig im Vergleich zu ande-
Ausstattungsvarianten
ten. Er verkaufte sich nicht ren Beispielen des Segments.
nur prächtig, er war auch so ist der 2,0-Liter-Motor in Ver- Und noch eine gute Nachricht:
erfolgreich, dass er viele Nach- bindung mit der Sports-Line Selbst die vierte Auflage des
ahmer fand. Und jetzt bringt und der i-Eloop-Technologie MX-5 ist bezahlbar. Mazda
Mazda bereits die vierte Ge- – das ist ein Bremsenergie- verlangt für die Version mit
neration auf die Straße – in rückgewinnungssystem. So dem 131 PS starken 1,5-Liter-
vier Ausstattungsvarianten: gerüstet zahlt der Kunde Motor und Sechsgang-Hand-
28.990 Euro. Nur die Top-Mo- schalter (erhältlich auch mit
delle besitzen ein Sperrdiffe- Sechsgang-Automatik) 22.990
renzial für bessere Traktion Euro, mit dem 2,0-Liter-Vier-
und einen Spurhalteassisten- zylinder kostet er knapp 4.000
ten, Einparkhilfe und Sport- Euro mehr. Das ist nicht mehr
Fotos: Mazda Motors (Deutschland) GmbH
fahrwerk. Optional gibt es als beim Vorgängermodell.
für 2.000 Euro zusätzlich Respekt. Allerdings bekommt
ein Paket mit Recaro-Sitzen, das Auto bald neue Konkur-
dynamischem Kurvenlicht, renz: Ein künftiger Roadster
Ausparkhilfe sowie Spurwech- von Fiat wird auf der gleichen
selassistenten. Plattform aufgebaut.
Ganz entgegen der üblichen
Automobiltrends ist die vierte
Mazda MX-5
Vierzylinder
1.496 ccm
3.915/1.730/1.235 mm
131 PS (96 kW) bei 7.000 U/min
1.000 kg 22.990 Euro
150 Nm bei 4.000 U/min
0-100 km/h in 9 sec www.mazda.de
Sechsgang-Handschalter
200 km/h
Hinterräder
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