CAR CONNECT SPEZIAL Welche Automodelle liegen bei - umlaut
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MERCEDES EQC
MBUX und Elektromobilität –
zwei Zukunfts-Konzepte, die
Die Test-Instanz für Smartphones und Connectivity perfekt zusammenpassen
CAR CONNECT
SPEZIAL
Welche Automodelle liegen bei
Infotainment, Navigation, Connectivity
und User Experience vorn?
PORSCHE TAYCAN
Ein erster Blick auf Connec
tivity und Infotainment
im neuen Elektro-Sportler
AUDI
E-TRON
Mit überzeugender Vernetzung und
Bedienung an die Spitze des Rankings
von connect und umlaut
TOP DIGITAL ANGEBOT TESTEN
SICHERN SIE SICH DIE DIGITALE AUSGABE
1:1 DER KOMPLETTE HEFTINHALT
FÜR IOS UND ANDROID
EIN ZUGANGSCODE FÜR ALLE PLATTFORMEN
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connect erscheint im Verlag: WEKA MEDIA PUBLISHING GmbH, Richard-Reitzner-Allee 2, 85540 Haar, Handelsregister München, HRB 154289
EDITORIAL / INHALT
CAR CONNECT Liebe Leserinnen,
4 Audi A6
Die Business-Klasse von Audi hat die Connectivity- liebe Leser,
Gene ihres großen Bruders A8 geerbt.
10 S
koda Karoq Was wir von unseren Smartphones
Wie schlägt sich der Kompakt-SUV im Vergleich gewohnt sind, prägt auch unsere
zu den Lösungen der Premiumhersteller? Erwartungen an die Funktionalität und
16 P
orsche Cayenne Bedienerfreundlichkeit anderer Geräte
Halten Unterhaltung, Kommunikation und Vernet- und Systeme in unserem Alltag. Das
zung des Porsche mit seinem Reisekomfort mit? gilt auch fürs Auto. Es ist daher kaum
22 M
ercedes CLA mehr einzusehen, warum man bei der
Wie schneidet die „Mercedes Benz User Expe- Steuerung von Navigation, Infotainment
rience“ (MBUX) im harten Konkurrenzvergleich ab?
und vernetzten Fahrzeugfunktionen
28 B
MW X5 Abstriche gegenüber Tablet und Smart-
Bietet der Vorreiter in Sachen Car Connectivity phone machen sollte.
auch heute noch mehr als seine Mitbewerber?
Genau dies ist der Anspruch, wenn die
34 V
olvo V60 Experten von connect und umlaut die
Wo der smarte Schwede in puncto Connectivity Connectivity und User Experience
punkten kann – und wo er Defizite zeigt.
moderner Fahrzeuge testen. Auf den
40 A
udi e-tron folgenden Seiten lesen Sie, was dabei
Der erste vollelektrische Audi feiert auch beim
Infotainment einen Einstand nach Maß.
bisher an Testergebnissen zusammen-
gekommen ist. Und erfahren Sie so,
46 J
aguar I-Pace welche Fahrzeugmodelle in dieser
Mit dem I-Pace setzt Jaguar seine Duftmarke bei
Elektroautos – und auch bei der Connectivity? immer wichtiger werdenden Disziplin
die Nase vorn haben.
48 M
ercedes EQC
Ist der erste Stromer der Schwaben auch bei
Connectivity und User Experience wegweisend?
58 P
orsche Taycan
Ein erster Blick auf Infotainment und Vernetzung
Werden Sie
im neuen Elektro-Sportler aus Zuffenhausen.
unser Fan!
BRANCHE
60 u
mlaut – dieser Name ist Programm
Was hinter dem neuen Namen von connects
Netztest- und Autotest-Partner steckt.
62 C
onnectivity – der Schlüssel zum Erfolg?
umlaut-CEO Hakan Ekmen im Gespräch über die
immer wichtigere Rolle der Fahrzeugvernetzung.
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IMPRESSUM
Verlagsleiter und Herausgeber: Redaktion und Autoren: Joachim Bley, Layout und Konzeption: Geschäftsführer Verlag:
Dirk Waasen Michael Peuckert, Bernd Theiss Matthias Herlitze Kurt Skupin
Chefredakteur: Marc-Oliver Bender Verlagsanschrift:
Projektleitung Readly Special: Schlussredaktion: Astrid Hilmer-Bruer, Bilder: Hersteller, Shutterstock.de WEKA MEDIA PUBLISHING GmbH,
Hannes Rügheimer Gerlinde Dalder, Sabine Schmitt, Irmhild Tieck Anzeigenleitung: Vasili Tsialos Richard-Reitzner-Allee 2, 85540 Haar
connect.de car connect-Spezial 3
CAR CONNECT AUDI A6 AVANT
Der Audi A6 Avant muss sich dem
STARKER
Connectivity- und User-Experience-
Testverfahren von connect und
umlaut stellen. Lesen Sie, was die
Ingolstädter in Sachen Vernetzung
EINSTAND auf die Straße bringen.
M
oderne Autos werden nau dieses Erlebnis nun auch im zusammengetan und ein Test
immer smarter und brin- Auto haben. verfahren entwickelt, das auch die
gen eine Vielzahl an Um diesem schnell voranschrei- User Experience und nicht nur die
Funktionen mit, die der tenden Wandel Rechnung zu tra- reine Funktionalität der Connected-
Nutzer andernorts in seinem All- gen, haben sich connect und umlaut Car-Services unter die Lupe nimmt.
tag zu schätzen gelernt hat. Da- Den Anfang in der neuen Test
durch wächst natürlich auch die AUDI A6 AVANT SPORT reihe macht der Audi A6 Avant, der
Erwartungshaltung an den fahr 50 TDI QUATTRO die starken Connectivity-Gene des
baren Untersatz, denn in puncto großen Bruders A8 geerbt hat und
Sprachbedienung und Connectivi- Leistung kW/PS: 210/286 so bestens für den harten Test ge-
tät ist man mittlerweile von Smart- max. Drehmoment: 620 Nm wappnet sein sollte. Ob diese Prä-
phone und Sprachassistenten à la Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h misse der Realität entspricht?
Beschleunigung:
Alexa verwöhnt – und möchte ge- Michael Peuckert
CAR CONNECT
(0-100 km/h) 5,7 s
Testverbrauch: 6,1-9,3 l/100 km
Preis: ab 62 850 Euro
4 car connect-Spezial
Infotainment
CAR CONNECT
Mit seinen drei Displays, dem gelungenen Bedienkonzept sowie reichlich Unter-
haltungsoptionen hat der Audi sehr viel zu bieten.
Ist der Audi A6 Avant mit dem „MMI Navi- Fahrzeugfunktionen wie etwa die Tempera-
gation Plus mit MMI Touch Response inklu- turregelung („Mir ist kalt!“) beherrscht. Für
sive Audi Virtual Cockpit“ (2200 Euro) aus- die Lautstärkeregelung steht neben den
gestattet, dann verwöhnt der Ingolstädter Tasten am Lenkrad zudem ein Drehregler
gleich mit drei fein aufgelösten Displays. auf dem Mitteltunnel parat. Das Hauptmenü ist übersichtlich gestaltet
Hinter dem Lenkrad verrichtet eine 12,3 Zoll Als Besonderheit bieten Media- und Kli- und kann wie auch die linke Feature-Spalte
große Anzeige ihren Dienst und zeigt die madisplay ein haptisches Feedback beim vom Nutzer angepasst werden.
gewählten Inhalte gestochen scharf an. Als Bedienen. Der Nutzer kann die Funktion
Mediendisplay in der Mittelkonsole kommt auch abschalten oder als Tastenersatz kon-
zudem ein 10,1 Zoll großer HD-Touchscreen figurieren. In letzterem Fall muss dann ein
zum Einsatz, der für unseren Geschmack höherer Druck auf das Display ausgeübt
aber einen Tick zu tief platziert ist. werden, um Funktionen zu starten. Ein ein-
Komplettiert wird das Duo im Testwagen faches Berühren reicht nun nicht mehr.
von einem Head-up-Display (1400 Euro) Die Benutzeroberfläche ist top und lässt
sowie einer weiteren Anzeige im 8,6-Zoll- sich intuitiv steuern. Manche Funktionen
Format unterhalb des Mediadisplays. Die- stecken allerdings in tiefen Menüebenen. Im
ses übernimmt im Normalfall die Klima linken Seitenbereich gibt es eine Spalte mit Je nach Ausstattung und Einbindung von
Streamingdiensten über die „myAudi“-App
steuerung des A6 Avant. Der Fahrer kann fünf Funktionen, vier davon kann man mit ist die Medienauswahl sehr üppig.
einen Teil der Fläche aber auch nutzen, um seinen Favoriten bestücken und so beson-
Shortcuts von Radiosendern oder Kontak- ders schnell anwählen. Auch die Reihenfol-
ten abzulegen – und das sogar auf mehre- ge der Menüpunkte lässt sich per Drag-
ren Ebenen. Bei Bedarf wird hier eine and-drop festlegen.
Qwertz-Tastatur eingeblendet, aber auch Den Unterhaltungspart meisterte der
handschriftliche Buchstaben und ganze Audi problemlos. Ausgestattet mit einem
Wörter werden erkannt, was in der Praxis DAB+-Empfänger (430 Euro) beherrscht er
gut klappte. alle Empfangsvarianten. Ein DVD-Laufwerk
Die Bedienung des Infotainmentsystems (120 Euro) sowie die Medienwiedergabe per
erfolgt über die Touchdisplays, Tasten am USB oder WLAN sind ebenfalls dabei. Was Das Klima-Display beherbergt nicht nur die
Lenkrad oder über die Sprachbedienung, fehlt sind direkt in das Infotainment-System Shortcuts des Nutzers, sondern dient je nach
die natürliche Sprache versteht und auch eingebundene Streamingdienste. >> Funktion auch als Eingabefläche für Text.
connect.de car connect-Spezial 5
CAR CONNECT AUDI A6 AVANT
Navigation
In sämtlichen Navigations-Disziplinen verdient sich der A6 Avant Bestnoten und verwöhnt mit toller Darstellung, prakti-
schen Live-Informationen und gelungener Routenführung.
Die Google-Earth-Navigation auf dem 12,3 Zoll Dank der Live-Informationen erfährt der Fahrer Dank hochauflösendem Kartenmaterial, hier mit
großen Cockpit-Display präsentiert sich mehr als vorab, wie viele Parkplätze im Wunschparkhaus 3-D-Gebäuden, kann der A6 Avant Straßen und
beeindruckend. noch zur Verfügung stehen. damit auch das Auto spurgenau darstellen.
Beim Thema Navigation fährt der Audi heißt, der Fahrer sieht auf dem Display, auf „On-Street-Parking“, die Anzeige von Park-
große Geschütze auf. Es ist schon genial, welcher Spur er gerade fährt, etwa auf der möglichkeiten direkt an der Straße.
sich vom großen Cockpit-Display mit linken von vier. Dies ist in fremden Städten In der Praxis konnte die Navigation des
Google-Earth-Ansicht durch den Verkehrs- ein großer Vorteil. Hier helfen auch detail- A6 Avant auf ganzer Linie überzeugen.
dschungel leiten zu lassen. Deutlich abge- lierte 3-D-Ansichten von Gebäuden bei der Während des 14-tägigen Testzeitraums
speckter geht es natürlich bei der Head- Orientierung. gab sich der Ingolstädter keine Blöße und
up-Anzeige zu, die aber dafür sorgt, das Die Zieleingabe gelingt zu jeder Zeit erzielte bei allen Testern Bestnoten für
der Blick des Fahrers nicht zwingend zu problemlos per Sprache oder Touch und Routenberechnung und Zielführung. Die
einem der Displays wandern muss. ist selbsterklärend. Da das Audi-System akustische Routenführung fand das richtige
Auch bei der restlichen optischen Rou- natürliche Sprache versteht, klappen auch Maß an Informationen und nervte nie mit zu
CAR CONNECT
tenführung bleiben keine Wünsche offen. Ansagen wie „Ich möchte zum Italiener“ vielen Ansagen. Auch im Falle eines Staus
So erhält der Fahrer eine Streckenüber- oder „Parkhaus in der Nähe“ zuverlässig. wurde der Fahrer passend informiert und
sicht mit alternativen Routen und es wer- Bei ersterer Anfrage erhält der Fahrer eine die Umfahrungen entsprachen größtenteils
den Spurempfehlungen, Autobahnaus Auswahl präsentiert, die sogar mit Online- unserer Testreferenz Google Maps/Waze.
fahrten oder auch Kreuzungsdetails schön Yelp-Bewertungen aufgewertet ist, wäh- Für ein Traumergebnis fehlten lediglich
verständlich angezeigt. Als Besonderheit rend bei Parkhäusern die Verfügbarkeit E xtras wie etwa eine Augmented-Reality-
beherrscht der Audi sogar die spurgenaue von Stellplätzen angezeigt wird. Bei den Funktion, doch ein „sehr gut“ in dieser
Positionierung in größeren Städten. Das Live-Informationen vermissten wir lediglich Disziplin kann sich sehen lassen.
6 car connect-Spezial
Connectivity
Die „myAudi“-
App zeigt einen
vollständigen
Statusbericht des
Fahrzeugs an.
Bei der Vernetzung bleiben kaum Wünsche offen. Die logische
Konsequenz ist ein „sehr gut“ in dieser Kategorie.
CAR CONNECT
Als eines der aktuell moderns- belastung im Fahrzeug reduziert.
ten Fahrzeuge der oberen Mittel- Volle Punktzahl konnte der
klasse bringt der Testwagen alle A6 Avant dann auch für die „Tele-
wichtigen Services und Schnitt- fonie“ erreichen. Gespräche wa-
stellen mit. Das verbaute Info- ren in beide Richtungen klar und
tainmentsystem sorgt etwa für sehr gut verständlich. Zudem
das komplette Portfolio der werden SMS angezeigt und auf
Dienste „Audi connect Navigation Wunsch vorgelesen. Per Text-to-
& Infotainment“. Es beeinhaltet Speech lassen sich neue Text-
nicht nur die Google-Earth-Navi- nachrichten sogar diktieren. Dies
gation und Live-Traffic-Infos, gilt alles auch für E-Mails. Dazu
sondern auch einen WLAN-Hot- gesellen sich Nachrichten, Neben SMS las-
sen sich auch
spot und jede Menge weiterer Wetterinfos und sogar Kraftstoff-
E-Mails auf dem
Goodies. preise. Schade ist lediglich, dass Display anzeigen
Neben der im Auto verbauten der A6 Avant keinen Browser und vorlesen.
E-SIM für LTE gibt es in der Mit- bietet – das Surfen im Web ist
telarmlehne auch einen SIM-Slot also nicht möglich.
für eine Karte vom Nutzer, zwei Einen tollen Eindruck konnte
USB-A-Buchsen für Daten- und zudem die „myAudi“-App hinter-
Ladeverbindungen, sowie einen lassen. Der Fahrer erfährt hier
SD-Speicherkartenslot. WLAN aktuelle Fahrzeugdaten, kann
und Bluetooth komplettieren das Navigationsziele zum Auto sen-
üppige Angebot im A6 Avant. den und die Türen öffnen oder
In der Mittelarmlehne findet schließen. Auch den aktuellen Im Menü finden
sich auch die Ablagefläche für Status der verschiedenen Syste- sich die Einstel-
drahtloses Laden, um kompa me gibt es hier zu entdecken. lungen zu Mobil-
funk, WLAN und
tible Smartphones mit Energie Auf Wunsch navigiert einen die Bluetooth.
zu versorgen. Liegt das Mobil „myAudi“-App auch zum Auto
telefon in der Ablage, wird es oder – am Parkplatz angekom-
zudem an die Fahrzeugantenne men – zum endgültigen Ziel. Mit
gekoppelt, was den Empfang dieser starken Leistung verdient
verbessert und die Strahlen sich der Audi ein „sehr gut“. >>
connect.de car connect-Spezial 7
CAR CONNECT AUDI A6 AVANT
User Experience
Der neue Audi A6 zeigt im Test ein gutes Nutzererlebnis
bei den Connected-Car-Services. Dennoch konnte hier auch
noch Verbesserungspotenzial entdeckt werden.
Im UX-Test musste sich der A6 der Sprachbedienung eher et-
Avant dem Expertenteam von was schwieriger.
umlaut stellen und zeigen, wie Weniger glücklich waren die
sich die App- und Connectivity- Tester auch beim Thema Strea-
Features im Alltag nutzen lassen mingdienste. Diese werden
– was im Großen und Ganzen grundsätzlich angeboten, müs-
gut klappte. So erzielte der Audi sen aber über die „myAudi“-App
etwa in der Kategorie „Navigation“ angemeldet werden, was wenig
Bestnoten. Speziell die integrierte intuitiv ist. Zudem fehlte der
Parkplatzsuche wusste hier zu Platzhirsch Spotify im Portfolio.
überzeugen. Auch das haptische Apropos „myAudi“-App: Diese
Feedback des Infotainmentsys- konnte sich ein „sehr gut“ bei
Hält der Audi A6 Avant in
puncto „User Experience“, tems gefiel, auch wenn dieses den Experten sichern. Es lassen
was er auf den ersten Blick bei der Bedienung von Apple sich problemlos POIs an das
verspricht? Die Experten Carplay und Android Auto nicht Auto senden, die dann als Nach-
von umlaut haben ihn auf mehr verfügbar war. richt auf dem Infotainmentsys-
Herz und Nieren gestestet. Die Experten entdeckten aber tem erscheinen. Leidglich die
auch Schwachstellen. In den Türöffnung per App dauerte in
Kategorien „Sprachbedienung“ der Praxis oftmals sehr lange,
und „Unterhaltung“ gab es was den Nutzer dazu bewegen
Punktabzüge für den Audi. Wird könnte, zukünftig wieder auf den
CAR CONNECT
per Sprachsteuerung ein Befehl klassischen Fahrzeugschlüssel
erteilt, den das System nicht zurückzugreifen.
ausführen kann, erfolgte keine In der Summe überwiegen die
entsprechende Rückmeldung, guten Erfahrungen der umlaut-
Die „myAudi“-App ist stattdessen wird manchmal ein- Experten mit dem Audi A6 Avant
top und bietet Navigati- fach eine andere Aktion ausge- und so konnte sich dieser in der
on bereits vor und auch führt. Auch bei manchen Dialek- Kategorie „User Experience“ die
nach der Fahrt inklusive
nahtloser Übergabe an ten war die Verständigung mit Verbalnote „gut“ sichern.
das und vom Fahrzeug.
Fahrerassistenz
Das Thema Fahrerassistenz-Systeme fließt zwar nicht in die Car Connect-Bewertung mit ein, doch wir wollen die zahlrei-
chen Möglichkeiten des Audi A6 Avant nicht verschweigen.
Die einen Fahrer lieben sie, die an- tik machte im Audi auf Langstrecke
deren lassen sie das gesamte Fahr- vor allem die automatische Abstands-
zeugleben unangetastet. Die Rede ist regelung in Verbindung mit dem
von Assistenzsystemen im Auto. Da- Spurführungsassistenten eine sehr
von hatte der Testwagen des A6 gute Figur. Speziell im Stau sorgte
Avant reichlich zu bieten. So war das dann die Stop-and-go-Funktion für
Modell mit dem „Assistenzpaket reichlich Komfort.
Tour“ (hier Bestandteil des „Busi- Beeindruckend ist auch der Nacht-
nesspakets“ für 4240 Euro), dem sichtassistent, der auf dem Cockpit-
„Assistenzpaket Stadt“ (1200 Euro), Display dank Wärmebildkamera die
„Umgebungskameras“ (370 Euro) so- Nacht zum Tage werden lässt. Er-
wie dem „Nachtsichtassistenten“ kennt das System Personen oder Die Umgebungskameras des Audi A6 Avant sorgen für eine
(2150 Euro) ausgestattet. In Verbin- Tiere auf der Straße, werden diese beeindruckende Rundumsicht. Der Nutzer kann zudem aus
dung mit der serienmäßigen Automa- auf der Anzeige gelb markiert. verschiedenen Blickwinkeln wählen.
8 car connect-Spezial
Testergebnisse
Marke Audi
A6 Avant Sport 50
So testen umlaut und Modell TDI Quattro
MMI Navigation
connect User Experience Infotainmentsystem Plus mit MMI Touch
Response inkl. Audi
Virtual Cockpit
Grundpreis1/Testwagenpreis1(Euro) 62 850/108 020
Während sich connect um die Themen Infotainment, Navigation und bewertungsrelevante Mehrausstattung1(Euro) 4810
Connectivity kümmert, testet umlaut das Nutzererlebnis der Connected- Ausstattung
Car-Services moderner Autos. Hier erfahren Sie die Details. Display
Hauptdisplay/Auflösung (Zoll/Pixel) 10,1/1540x720
Die Connected-Car-Services jedes Use Cases einen Referenz- Zusatzdisplay/Diagonal/Cockpitdisplay (Zoll) 1/8,6/12,3
(CCS) der Autos werden in einem wert zu haben, identifizierten die Touch/haptisches Feedback/Head-Up-Display Å/Å/Å
Test mit vier Experten untersucht. Fachleute im Vorhinein Referenz- Schnittstellen
Die Experten zeichnen sich durch Systeme und bewerteten diese. E-SIM/Nutzer-SIM(Format)/LTE/5G/Car2X Å/Nano-SIM/Å/Í/Å
mehrjährige Berufserfahrung im Nach jedem Use Case beantwortet WLAN/WLAN-Hotspot/Bluetooth Å/Å/Å
Bereich Connected-Car-Services der Tester den After-Scenario- USB-Typ/Anzahl/Speicherkartenslot USB-A/2/SD
Kopplung Außenantenne/Wireless Charging Å/Å
und User Experience aus. Questionnaire (ASQ).
Digital Key Smartphone mit NFC
Zur Bewertung der Connected Im zweiten Teil des Modells, dem
User Interface
Services wurde ein zweistufiges objektbezogenen Test, bewertet natürliche Sprache/
Modell erarbeitet. Zum einen wer- der Experte die allgemeine Usability Sprachbedienung/Infotainment/POI/Fahrzeug Å/Å/Å
den vordefinierte Use Cases (Auf- und die Visualisierung der Connec- Controller/Lenkradta./Funktionsta./Lautstärke Í/Å/Í/Å
gaben) von den Profis selbststän- ted-Car-App und des Fahrzeug- Handschrifterkennung Touchpad/Display Í/Å
dig in den Fahrzeugen durchge- HMIs anhand der Fragebögen Nutzerprofile/Hauptmenü anpassbar Å/Å
führt (aufgabenbezogene Tests), UMUX (Usability Metrics for User Shortcuts/für Sender/Telefonie Zusatzdisplay/Å/Å
zum anderen wird sowohl die ge- Experience) und VisAWI-S (Visual Unterhaltung
DAB+/Web-/Hybrid-Radio/CD-/DVD-Laufwerk Å/Å/Å/Å/Å
samtheitliche Usability als auch die Aesthetics of Websites Inventory).
USB-/WLAN-/Bluetooth-Medienwiedergabe Å/Å/Å
visuelle Ästhetik der Connected- Alle drei Fragebögen werden an- Streamingdienste über Smartphone-App
App und des Fahrzeug-HMIs be- hand einer 7-stufigen Likert-Skala Apple Carplay/Android Auto/Mirrorlink Å/Å/Í
wertet (objektbezogene Tests). Als bewertet, woraus dann der Mittel- Navigation
CAR CONNECT
Vorbereitung für die Tests machen wert aller Experten für jeden Use Zieleingabe Cont./Touch/Sprache/Karte/Smart. Í/Å/Å/Å/Å
sich die Experten mit den Neuerun- Case berechnet wird. Dann wird dynamische Navigation Live Traffic Onboard
gen der herstellerspezifischen der UX Score jeder Kategorie aus Ansicht Display Pfeil/2-D/3-D/Google Earth/AR Å/Å/Å/Å/Í
Connected-Car-Services vertraut, dem Mittel aller Use Cases je Kate- Kartenaufbereitung/3-D-Gebäudedarstellung sehr fein/Å
etwa über die Hersteller-Website. gorie gebildet, um anschließend Routenauswahl/Alternativroute Å/Å
Anzeige Straße aktuell/folgend/Tempolimit Å/Å/Å
Im ersten Teil des Modells führen einen Gesamt UX Score zu erhal- Manöverinfo Pfeil/Schilder/Spur/spurg. Position Å/Å/Å/Å
die Experten vordefinierte Use Ca- ten. Dieser besteht aus dem Mittel- Live-Infos Parken/Kraftstoffpreis/Bewertungen Å/Å/Å
ses durch. Um für die Bewertung wert aller Kategorien. Telefonie & Produktivität
Kontakte/Favoriten/Schnellwahl Å/Å/Å
SMS Anzeige/Ansage TTS/Eingabe STT Å/Å/Å
E-Mail Anzeige/Ansage TTS/Eingabe STT Å/Å/Å
Fazit Kalender/Browser/Skype
Nachrichten/Wetterinfos/Kraftstoffpreise
Å/Í/Í
Å/Å/Å
Michael Peuckert, Smartphone-App
Redakteur Türen öffnen/schließen/Klima starten/stoppen Å/Å/Í/Í
Standort/Fahrtenbuch Å/Å
senden Adresse/POI/First-/Last-Mile-Navi. Å/Å/Å/Å
Der Audi A6 Avant verfehlt mit 421 Punkte nur Fahrzeuginfos/Pushinfos/Alarminfos Å/Å/Å
knapp die Gesamtnote „sehr gut“ und feiert so
Testergebnisse
einen Einstand nach Maß. Kein Wunder, gehört
Infotainment max. 100 sehr gut (88)
das Modell der Ingolstädter doch zur aktuellen
Display (50) 44
Infotainment- und Connectivity-Elite und konnte
User Interface (30) 28
dies im Test auch eindrucksvoll unter Beweis Unterhaltung (20) 16
stellen. Angesichts des Grundpreises von etwa Navigation max. 100 sehr gut (93)
63 000 Euro geht die dafür notwendige Zusatz Ausstattung (40) 36
investition von knapp 5000 Euro durchaus in Routenberechnung (20) 19
Ordnung. Auch im User-Experience-Test schlägt Zielführung (40) 38
sich der Audi richtig gut und beweist so, dass Connectivity max. 150 sehr gut (127)
eine Vielzahl von Funktionen nicht unbedingt zum Schnittstellen (40) 33
Bedienhorror führen müssen. Ganz im Gegenteil Telefonie (30) 30
sorgt das gelungene Bedienkonzept des Audi Produktivität (30) 23
Smartphone-App (50) 41
dafür, dass auch weniger technikinteressierte
User Experience max. 150 gut (113)
Fahrer dieses problemlos steuern können.
URTEIL 421
max. 500 gut
1
Preis zum Testzeitpunkt.
connect.de car connect-Spezial 9
CAR CONNECT SKODA KAROQ
Im linken Lenkradbereich findet
der Fahrer die praktische Laut-
stärkeregelung per Walze, kann
Titel oder Sender wechseln und
die Sprachsteuerung aktivieren.
Die Quellwahl erfolgt dagegen
über die Menüführung des
CAR CONNECT
digitalen Kombiinstruments.
MIT SCHWÄCHEN
Der Skoda Karoq gehört zu den beliebtesten Kompakt-SUVs und verkauft sich
top. Doch wie ist es um die Fähigkeiten bei modernen Themen wie Infotainment,
Connectivity und Co. bestellt? Der Test von connect und umlaut klärt auf.
S
koda gehört ohne Zweifel hier logischerweise den konzern marke Seat wiederfinden, wobei
zu den Erfolgsgeschichten eigenen modularen Infotainment Skoda bei der dritten Generation des
in der sich aktuell sehr stark baukasten, kurz MIB genannt, und MIB eine Vorreiterrolle im Konzern
verändernden Automobil so verwundert es dann nicht, dass einnimmt.
branche, und so erfreuen sich die sich manche Funktionen auch in den connect und umlaut haben nun
Modelle des tschechischen Auto Modellen der Mutter Volkswagen den Skoda Karoq unter den Ge
bauers einer sehr großen und stetig und ebenso bei der Geschwister sichtspunkten Infotainment, Navi
wachsenden Beliebtheit bei den gation, Connectivity und nicht zu
Käufern. Einen gewichtigen Anteil letzt User Experience getestet, und
an diesem Erfolg hat dabei sicher SKODA KAROQ STYLE dabei doch leider einiges an Nach
lich auch das beliebte Kompakt- 2,0L TDI 4X4 DSG holbedarf im Vergleich zu den aktu
SUV Karoq, das sich hier unserem ellen Lösungen der Premiumherstel
Infotainment- und Connectivitytest Leistung kW/PS: 110/150 ler vom Schlage eines Audi, BMW
Drehmoment: 340 Nm
stellt. und Mercedes festgestellt. Wo es im
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
Da Skoda zum Volkswagen-Kon Beschleunigung: Detail hakt, erfahren Sie auf den fol
zern gehört, nutzt der Autohersteller (0-100 km/h) 9,2 s genden Seiten. Michael Peuckert
Testverbrauch: 5,8-8,9 l/100 km
Preis: ab 35 240 Euro
10 car connect-SpezialScannen Sie den
Der 9,2 Zoll große Touchscreen im Karoq löst mit 1280 x QR-Code, und
640 Pixeln auf und stellt die Inhalte recht scharf dar. Der erfahren Sie, wie
Homescreen bietet eine praktische Splitscreendarstellung umlaut und connect
mit drei Elementen. Die Inhalte der beiden kleineren Ele- die Vernetzung im
mente kann der Nutzer selber definieren. Die Lautstärkere- Auto testen.
gelung über Sensortasten ist im Alltag allerdings mühsam.
In der Mittelkonsole vor dem Getriebewählhebel findet der Nutzer
gleich zwei USB-A-Buchsen, um Geräte zu laden, Mediainhalte über
Speichermedien wiederzugeben oder auch das Smartphone per
Android Auto, Apple Carplay oder Mirrorlink in das Infotainment
system Columbus des Skoda Karoq einzubinden.
CAR CONNECT
Infotainment
Trotz der recht guten Entertainmentausstattung des Karoq sorgen die schwache Sprachbedienung und das nicht immer
stimmige Bedienkonzept mit Sensortasten lediglich zu einem durchschnittlichen Ergebnis.
Für den Karoq bietet Skoda mehrere Info Verfügung und der kann mit Musik, Fotos Hauptmenü ist mit schicken Icons gestaltet
tainmentsysteme an, von denen im Test oder auch Videos belegt werden. Auf der und bietet alternativ eine „Rondell-Ansicht“.
wagen die größte Ausbaustufe Columbus in Vermisstenliste stehen aber leider wichtige Die Bedienung des Infotainmentsystems
Form des „Ausstattungspaket Business Features. So gibt es etwa keine direkte Ein erfolgt dabei primär über den Touchscreen
Columbus“ für 2390 Euro verbaut war. Das bindung von Streamingdiensten oder auch oder die Lenkradtasten. Da es keinerlei
System kommt mit einem 9,2 Zoll großen Webradio in das System. Diese Funktionen Hardkeys am Columbus-System gibt, ist die
Touchscreen mit Glasfront und Sensor gelangen nur über den Umweg Bluetooth Auswahl einer neuen Musikquelle leider et
tasten, Festplattennavigation, Bluetooth, oder „SmartLink+“ per Android Auto, Apple was umständlich, denn der Nutzer muss im
DVD-Laufwerk, Sprachbedienung sowie Carplay oder auch Mirrorlink in den Skoda. mer den Umweg über des Hauptmenü ge
„SmartLink+“ für die Smartphoneanbin Die Benutzeroberfläche gefällt dagegen hen. Auch fehlt ein Lautstärkeregler, die
dung. Ein Head-up-Display hat der Karoq im Test. So gibt es auf dem Homescreen Sensortasten machten hier keine gute Figur.
leider nicht an Bord, dafür sorgt das „Digi drei Elemente, von denen zwei vom Nutzer Dies gilt leider auch für die schwache
tale Kombiinstrument“ (390 Euro) für Kom mit Funktionen belegbar sind. Auch das Sprachbedienung, die über eine Taste am
fort sowie umfangreiche Darstellungsop Lenkrad gestartet wird. Die Erkennungsrate
tionen für Navigation, Telefonie und Musik im Test war schlicht und einfach schlecht.
wiedergabe. Nutzerprofile halten zudem Dafür gefällt die Gestensteuerung des
mit „Personalisierbare Schlüssel“ (40 Euro) Karoq. So lassen sich über eine Wischgeste
Einzug in das SUV. etwa die Menüebene oder auch Sender
Als Besonderheit stehen dem Fahrer et sowie Titel berührungslos und zuverlässig
wa 10 GB an Festplattenspeicher zur freien wechseln. >>
Unter „Menü“ gibt es auf zwei Ebenen alle Funktio
nen des Systems zu sehen. Dank Gestensteuerung
lassen sich die Ebenen berührungslos wechseln. connect.de car connect-Spezial 11CAR CONNECT SKODA KAROQ
Navigation
Auf den zahlreichen Testkilometern hinterließ der Skoda Karoq einen guten Eindruck und gefiel bei Routenführung und
Routenauswahl gleichermaßen. Im Detail gibt es aber trotz der Wertung „gut“ noch Raum für Verbesserungen.
Auf dem Hauptbildschirm lassen sich Zusatz- Neben der im oberen Bereich angezeigten Spur- Ist der Karoq mit dem Internet verbunden, infor-
informationen, wie etwa die demnächst anste- empfehlung werden auch Abbiegehinweise inklu- miert er seinen Fahrer über aktuelle Benzinpreise
henden Manöver, einblenden. sive Schilderanzeige (nicht im Bild) eingeblendet. oder über die Auslastung von Parkhäusern.
Um die Navigation zu starten, muss der outenführung gibt es nur bei Nutzung von
R als zuverlässiger Routenführer beweisen
Fahrer den Weg über das Menü nehmen, nicht nativer Navigation, etwa über Android und hinterließ dabei zumeist einen guten
dem Karoq über die App per Smartphone Auto mit Google Maps. Dafür zeigt der Skoda Eindruck. Ist das Ziel erst einmal per Spra
ein Ziel senden oder alternativ sein Wunsch je nach Zoom-Grad auch 3D-Gebäude an, che (was im Test leider wie erwähnt nicht
ziel per Sprache über die Taste am Lenkrad was bei der Orientierung in fremden Städten sehr gut funktionierte) oder Touch-Tasten
ansagen. Letzteres führte im Test allerdings hilfreich sein kann. eingegeben, kann das Skoda Columbus-
nicht sehr oft zum gewünschten Ergebnis, Einen großen Mehrwert erhält der Fahrer System mit tendenziell eher zurückhaltender
sodass die Eingabe zumeist per Touch durch das digitale Kombiinstrument. So hält akustischer und guter optischer Routen
screen erfolgte. der Karoq gleich mehrere verschiedene führung aufwarten und bringt den Fahrer
Das Columbus-System berechnet auf Navigationsdarstellungen auf dem 10,2 Zoll so zuverlässig an sein Ziel.
CAR CONNECT
Wunsch gleich mehrere Routen, und der großen Bildschirm bereit. Dies reicht bis Schwächen konnten wir dabei haupt
Fahrer kann seinen Favoriten direkt auf dem hin zu einer Vollbilddarstellung (siehe Bild sächlich bei der prognostizierten Ankunfts
Display auswählen. Ist der Skoda mit dem unten). Den Blick auf das zentrale Display zeit entdecken, die im Test eine Abweichung
Internet verbunden werden Echtzeitver kann sich der Fahrer dann getrost sparen, von bis zu 18 Minuten auf einer 180-km-
kehrsinformationen mit einkalkuliert. In zumal im Cockpit auch Spurempfehlungen Testfahrt gegenüber unserer Referenz
puncto Darstellung muss sich der Skoda- mit angezeigt werden. Google Maps ergab. Trotz diesem kleinen
Karoq-Fahrer mit 2D- und 3D-Routenfüh Im Praxistest musste sich der Skoda Manko verdient sich der Skoda Karoq hier in
rung begnügen, denn fotorealistische Karoq auf insgesamt über 800 Kilometern Summe die Note „gut“.
12 car connect-SpezialConnectivity
Die Grundausstattung des Karoq ist ok, doch in puncto
Produktivität und App-Funktionalität gibt es Nachholbedarf.
CAR CONNECT
Bis auf Hupen und Dank des „Ausstattungspaket WLAN-Hotspot eine Daten
Blinken gab es bei Business Columbus“ bringt der verbindung bereitstellen.
unserem Testwa- Karoq auch einiges an Connec Dann findet der Fahrer im
gen leider keine tivity-Ausstattung mit. So hat der Hauptmenü unter „Skoda Con
weiteren Remote-
Testwagen dann auch ein LTE- nect“ allerhand nützliche Fea
services zu ent
decken. Modem, die „Phonebox“, mit tures. So lassen sich nicht nur
Kopplung zur Außenantenne und aktuelle Nachrichten, Wetterinfos
QI-Ladefläche sowie die „Premium und Sonderziele aufrufen, son
Freisprecheinrichtung rSAP“ und dern man kann sich auch über
die Smartphoneschnittstelle aktuelle Kraftstoffpreise und
„SmartLink+“ für Android Auto, Auslastung von Parkhäusern in
Apple Carplay und Mirrorlink ver Echtzeit informieren. Als Be
baut. Über zwei USB-A-Buchsen sonderheit lassen sich auch
in der Mittelkonsole nimmt das Updates, wie etwa neues Karten
Smartphone Kontakt zu Colum material per OTA-Update in das
bus auf, zwei SD-Kartenslots System laden.
spielen Mediadateien zu und Schwach sieht es dagegen
befinden sich ebenso wie der leider im Kapitel „Produktivität“
SIM-Slot für das LTE-Modem im aus, denn E-Mail und Bowser
Handschuhfach beim DVD-Lauf sind schlicht und einfach nicht
werk. Komplettiert wird die Con vorhanden. Die App „Skoda
Im vorderen Bereich der Mittelkonsole befindet sich die induk- nectivity-Ausstattung von WLAN, Connect“ gefiel im Test durch ihr
tive Ladefläche für kompatible Smartphones. Eine Kopplung an WLAN-Hotspot und natürlich tolles Design, doch praktische
die Außenantenne ist hier ebenfalls vorhanden. Bluetooth. Remoteservices, um etwa aus
Damit der Karoq seine Online der Ferne das Auto zu verschlie
dienste inklusive Verkehrsinfor ßen oder zu öffnen, gab es leider
mationen in Echtzeit dem Fahrer nicht zu entdecken. In der Sum
zur Verfügung stellt, muss der me bleiben so viele Punkte auf
Nutzer entweder eine SIM-Karte der Strecke liegen, und der
mit Datentarif in dem LTE-Modem Skoda Karoq kann in der Disziplin
platzieren oder aber dem Colum „Connectivity“ lediglich ein „aus
bus-System per Smartphone- reichend“ erzielen. >>
Die Smartphoneintegration gelingt beim Karoq problemlos per
USB-Kabel, wie hier anhand von Android Auto zu sehen.
connect.de car connect-Spezial 13CAR CONNECT SKODA KAROQ
User Experience
Mit Schwächen bei der Sprachbedienung und der Navigation er-
reicht der Karoq bei der UX-Bewertung lediglich ein „befriedigend“.
Wie es um die Alltagsperformance des Karoq bestellt ist, musste das
tschechische SUV dann im User-Experience-Test von umlaut zeigen. Die
Navigation präsentiert sich dabei mit Licht und Schatten. So überzeugte auf
der einen Seite die schnelle Berücksichtigung von Echtzeitverkehrsdaten
und die damit verbundene automatische Anpassung der Route. Auf der
anderen Seite gab es jedoch enorme Unterschiede bei der Kalkulation der
Ankunftszeit im Vergleich zu unserer Referenz „Google Maps“.
Viel Verbesserungspotenzial sehen die Tester ebenfalls bei der Sprachbe
dienung des Karoq. So nimmt das System nur bestimmte Befehle entgegen
und ist dadurch kaum intuitiv nutzbar. Die Sprachbedienung benötigt gene
rell viel Aufmerksamkeit vom Fahrer, der oft gezwungen ist, auf das Display
zu schauen, um Befehle zu bestätigen oder aus einer Liste auszuwählen.
Während des Tests wurden diese oftmals falsch oder gar nicht erkannt.
Besser sieht es da in puncto Smartphoneintegration aus. Sie funktioniert
zwar lediglich kabelgebunden, dafür sind Android Auto und Apple Carplay
aber lückenlos in das System integriert. Bemängelt wurde von den Testern
dagegen, dass während der Nutzung keine weitere Bluetoothverbindung
zu einem anderen Mobiltelefon möglich ist.
Die App „Skoda Connect“ kommt
in einem modernen sowie attrakti
ven Design und bietet einige Indivi
dualisierungsmöglichkeiten sowie
CAR CONNECT
Platzhalter eine intuitive Bedienung. Leider sind
übliche Funktionen wie das Ver- und
Entriegeln der Türen über die App
nicht vorhanden. Dafür gibt es für
das Pannenmanagement und den
raschen Verbindungsaufbau ebenso
ein Lob, wie für die freundlichen Ser
vicemitarbeiter. Insgesamt hätten
sich die Tester jedoch einen größe
ren Funktionsumfang beim Skoda
Karoq gewünscht.
Die Bedienung über den Touchscreen des
Karoq gelingt problemlos.
Fazit
Michael Peuckert,
Redakteur
Beim Blick auf das Ergebnis für Bei „Navigation“ gibt es dagegen
den Skoda Karoq gibt es in nahe noch Potenzial bei den Darstel
zu allen Disziplinen Verbesse lungsformen. Die größte Baustel
rungsmöglichkeiten für das le ist jedoch die Abteilung „Con
tschechische SUV, was auch am nectivity“. Hier fehlen sämtliche
harten Testprozedere von umlaut Produktivitätsthemen, und auch
und connect liegt. Bei „Infotain die hübsche App könnte einen
ment“ fehlt etwa ein Head-up- größeren Funktionsumfang bie
Display, ein besseres Bedienkon ten. Dies alles schlägt sich am
zept und vor allem eine gut funk Ende dann auch im User-Expe
tionierende Sprachbedienung. rience-Part nieder.
14 car connect-SpezialCAR CONNECT
Kategorie: Navigation
GUT
Testergebnisse
Marke Skoda
Karoq Style
Modell 2,0l 4x4 DSG
Columbus
Infotainmentsystem Navigationssystem
Grundpreis1/Testwagenpreis1(Euro) 35 240/45 259
bewertungsrelevante Mehrausstattung1(Euro) 2 820
Ausstattung
Display
Hauptdisplay/Auflösung (Zoll/Pixel) 9,2/1280 x 640
Touch/haptisches Feedback/Head-up-Display Å/Í/Í
Zusatzdisplay/Cockpitdisplay (Zoll) Í/10,2
User Interface
Sprachbedienung/Infotainment/POI/Fahrzeug Vorauswahl/Å/Å/Í
Controller/Lenkradta./Funktionsta./Lautstärke Í/Å/Í/Í
Handschrifterkennung Touchpad/Display Í/Í
Nutzerprofile/Hauptmenü anpassbar Å/Å
Shortcuts/für Radiosender/Telefonie Å/Å/Å
Unterhaltung
DAB+/Web-/Hybrid-Radio/CD-/DVD-Laufwerk Å/Í/Í/Å/Å
USB-/WLAN-/Bluetooth-Medienwiedergabe Å/Å/Å
Streamingdienste Í
Apple Carplay/Android Auto/Mirrorlink Å/Å/Å
Navigation
Zieleingabe Cont./Touch/Sprache/Karte/Smart. Í/Å/Å/Å/Å
dynamische Navigation Live Traffic Onboard
Ansicht Display Pfeil/2D/3D/Google Earth/AR Å/Å/Å/Í/Í
Kartenaufbereitung/3D-Gebäudedarstellung fein/Å
Routenauswahl/Alternativroute Å/Å
Anzeige Straße aktuell/folgend/Tempolimit Å/Å/Å
Manöverinfo Pfeil/Schilder/Spur/spurg. Position Å/Å/Å/Í
CAR CONNECT
Live-Infos Parken/Kraftstoffpreis/Bewertungen Å/Å/Í
Schnittstellen
Í/Normal-SIM/Å/
E-SIM/Nutzer-SIM(Format)/LTE/5G/Car2X
Í/Å
WLAN/WLAN-Hotspot/Bluetooth Å/Å/Å
USB-Typ/Anzahl/Speicherkartenslot USB-A/2/2xSD
Kopplung an Außenantenne/Wireless Charging Å/Å
Digital Key Í
Telefonie & Produktivität
Kontakte/Favoriten/Schnellwahl Å/Å/Å
SMS Anzeige/Ansage TTS/Eingabe STT Å/Å/Í
E-Mail Anzeige/Ansage TTS/Eingabe STT Í/Í/Í
Kalender/Browser/Skype Í/Í/Í
Nachrichten/Wetterinfos/Kraftstoffpreise Å/Å/Å
Smartphone-App
Türen öffnen/schließen/Klima starten/stoppen Í/Í/Í/Í
Standort/Fahrtenbuch Å/Í
senden Adresse/POI/First-/Last-Mile-Navi. Å/Å/Å/Å
Fahrzeuginfos/Pushinfos/Alarminfos Å/Å/Å
Testergebnisse
Infotainment max. 100 befriedigend (67)
Display 50 30
User Interface 30 19
Unterhaltung 20 18
Navigation max. 100 gut (82)
Ausstattung 40 27
Routenberechnung 20 18
Zielführung 40 37
Connectivity max. 150 ausreichend (94)
Schnittstellen 40 26
Telefonie 30 28
Produktivität 30 9
Smartphone-App 50 31
User Experience max. 150 befriedigend (101)
URTEIL befriedigend
max. 500 344
1
Preis zum Testzeitpunkt
connect.de car connect-Spezial 15CAR CONNECT PORSCHE CAYENNE
Die Bedienung über die Lenkradtasten klappt im Alltag
sehr gut. Wie vermissen jedoch Tasten für Senderwechsel
bzw. Titelsprung oder auch eine Quellenwahl. Immerhin
lässt sich die Rauten-Taste auf der rechten Seite mit einer
Funktion nach Wahl belegen.
Das „Porsche Communication Management“
im aktuellen Cayenne überzeugt mit toller
Benutzeroberfläche und starker Navigation. Im
CAR CONNECT
Detail gibt es aber auch Lücken zu entdecken.
MIT LUFT
NACH OBEN
K
aum ein anderer großer mance im Fokus von Käufern und tuellen Porsche Cayenne E-Hybrid
Autohersteller wird in der Testern, sondern auch der Reise- angeschaut und waren begeistert
Wahrnehmung so eng mit sowie Langstreckenkomfort – und von den souveränen Fahreigen-
Sportwagen verknüpft wie dieser beinhaltet eben auch die schaften des Plug-in-Hybrids, zu
Porsche. Kein Wunder, ist doch das Themen Unterhaltung, Navigation denen die zahlreichen, in der Praxis
Modell 911 in dieser Fahrzeuggat- und Vernetzung im Fahrzeug. gut funktionierenden Assistenzsys-
tung die Ikone schlechthin. Doch im Wir haben uns daher zusammen teme beitragen. Natürlich haben wir
Portfolio der Zuffenhausener finden mit unserem Partner umlaut den ak- das Hauptaugenmerk im Test auf
sich bereits seit vielen Jahren nicht unsere Kernkompetenzen Infotain-
nur Sportwagen, sondern mit dem PORSCHE CAYENNE ment und Co gelegt – und mussten
Panamera auch eine Limousine und E-HYBRID hier leider feststellen, dass Porsche
mit dem Cayenne sogar noch deut- zwar einige sehr gute Ansätze zeigt,
lich länger ein großes SUV. Systemleistung kW/PS: 340/462 die im Detail aber doch noch Raum
Systemdrehmoment: 700 Nm
Spätestens bei diesen beiden Mo- für Verbesserungen bieten. Welche
Höchstgeschwindigkeit: 253 km/h
dellen liegt dann nicht mehr nur Beschleunigung: dies sind, erfahren Sie im Test auf den
die reine Fahrdynamik und Perfor- (0-100 km/h) 5,0 s folgenden Seiten. Michael Peuckert
Testverbrauch: 8,1-12,6 l/100 km
Preis: ab 89 822 Euro
16 car connect-SpezialDer 12,3 Zoll große Touchscreen bietet Full-
HD-Auflösung und einen frei konfigurierbaren
Startscreen. Die Inhalte, Anzahl und auch
die Größe der einzelnen Kacheln können vom
Nutzer bestimmt werden.
Für die Lautstärke gibt es auf dem Mittel-
tunnel eine griffige Walze. Die Bedienung des
„Porsche Communication Management“
CAR CONNECT
über den darüber liegenden Dreh-Drück-
Controller ist dagegen mühsam. Auch die
rundum platzierten Sensortasten mit hap-
tischem Feedback für die verschiedenen
Funktionen des Cayenne lassen sich
während der Fahrt eher schlecht steuern.
Infotainment
Die tollen Full-HD-Displays und die gelungene Benutzeroberfläche mit ihren vielfältigen Anpassungsmöglichkeiten über-
zeugen. Bei den Themen Unterhaltung und erweiterte Darstellung haben wir aber auch Kritikpunkte.
Das „Porsche Communication Manage- gesellt sich im oberen Displaybereich eine Weniger angetan waren wir dagegen von
ment“, kurz PCM, ist der Dreh- und Angel- Funktionsleiste, über die beispielsweise den Touchkeys auf dem Mitteltunnel, da
punkt im Cayenne. Es ist serienmäßig Optionen oder ein Gerätemanager aufgeru- diese während der Fahrt nicht alle gut er-
verbaut und besitzt einen 12,3 Zoll großen fen werden können. reichbar sind. Auch fehlte uns an den Be-
Touchscreen mit feiner Full-HD-Auflösung. Der Hauptbereich im Startscreen kommt dientasten auf dem Lenkrad die Möglichkeit
Ergänzt wird der Hauptbildschirm von in einer Kacheloptik (Bild oben) und lässt des Titelsprungs; eine programmierbare
zwei links und rechts neben dem Drehzahl- sich in Funktion, Anordnung und Kachel Taste am Volant behebt dieses Manko
messer platzierten, je 7 Zoll großen und größe frei konfigurieren. Aus jeder Funk wenigstens in eine Richtung. Top präsen-
ebenfalls in Full-HD auflösenden Displays tionsebene heraus kann der Nutzer den tierte sich dagegen die Sprachbedienung
im Cockpit. Optional ist für den Cayenne rechten Bildschirmbereich mit einem Wisch über natürliche Sprache, mit der sich auch
auch ein Head-Up-Display erhältlich, mit in eine Splitscreen-Anzeige verwandeln, die Temperatur im Auto anpassen lässt.
dem unser Testwagen allerdings nicht über die ebenfalls per Wisch weitere Funk Lediglich die Aktivierung mittels einer Taste
ausgestattet war und das somit auch nicht tionen erreichbar sind. am Blinker ist gewöhnungsbedürftig.
bewertet werden konnte. Beim Thema „Unterhaltung“ konnte der
Ein dickes Lob verdient sich Porsche für Cayenne zwar mit allen Radio-Empfangs
die tolle und intuitiv bedienbare Benutzer- varianten inklusive DAB+ (476 Euro) auf
oberfläche auf dem Touchscreen. Am linken warten, aber ein DVD-Laufwerk gibt es nur
Bildschirmrand finden sich sämtliche Funk- Platzhalter optional, Android Auto ist im Gegensatz zu
tionsebenen für Entertainment und Connec- Apple Carplay nicht verfügbar und WLAN-
tivity, aber auch Fahrzeugfunktionen. Dazu Direktstreaming auch nicht möglich. >>
Ein Wisch nach links startet die Splitscreen-An-
sicht. Dann lassen sich per Wischgesten nach
oben oder unten die nächsten Inhalte aufrufen. connect.de car connect-Spezial 17CAR CONNECT PORSCHE CAYENNE
Navigation
Bei der Zielführung ist der Porsche Cayenne in seinem Element und überzeugt im Test mit vielen Live-Diensten, toller Dar-
stellung und gelungener optischer sowie akustischer Routenführung.
Die Informationen der Navigation sind toll auf Das verwendete Kartenmaterial im Porsche In den Optionen kann man nicht nur die „Intelli-
bereitet. Die Zieleingabe, letzte Ziele oder auch Cayenne ist sehr detailliert und zeigt auf Wunsch gente Umfahrung“ eines Teilstücks aktivieren,
wichtige POIs lassen sich direkt anwählen. viele Gebäude auch in 3-D an. sondern auch ganze Alternativrouten berechnen.
Beim Thema Navigation hat der Porsche optische Aufbereitung der Bedienelemente Bei der Routenwahl und -führung konnte
Cayenne richtig viel zu bieten. Dies beginnt und der Karte auf dem hochauflösenden der Porsche im Test glänzen, auf unseren
bei der Zieleingabe: Sie erfolgt entweder Bildschirm. Die Bedienstruktur ist logisch Referenzrouten gab es keine nennenswer-
etwas mühsam über den Controller auf dem und klar gegliedert. Zudem bietet der ten Ausrutscher. Erbsenzähler würden
Mitteltunnel, via Touchscreen über eine ein- Cayenne neben 2-D- und 3-D-Darstellung lediglich die zu frühen Hinweise bei Ver-
geblendete Tastatur oder aber per Hand- auch eine tolle Satellitenansicht, die eben- kehrsereignissen bemängeln. Selbst wenn
schrifterkennung oder ganz komfortabel falls im Cockpit angezeigt wird. Dort gibt es ein Ereignis noch 100 Kilometer entfernt
über die Spracheingabe. Wir bevorzugten auf dem linken Screen die Pfeilhinweise zu war, wurde eine Neuberechnung eingeleitet.
im Test ganz klar die Sprachbedienung, sehen, während es auf dem rechten Display Wen das auf Dauer stört, der kann sich über
auch wenn es hin und wieder kleine Ver- die Kartendarstellung zu entdecken gibt. Verkehrshinweise auch nur informieren las-
CAR CONNECT
ständigungsschwierigkeiten gab. So machte Was uns hier besonders gut gefallen hat, ist sen und dann selbst entscheiden.
das System etwa aus „Dornstadt“ öfter mal die automatische Einblendung von Karte Komplettiert wird die starke Vorstellung
„Darmstadt“, auch wenn der Tester ins und Pfeil im Cockpit, auch wenn die Dis- des Porsche von praktischen Live-Infor
Hochdeutsche wechselte, klappte die Iden- plays vom Fahrer gerade für eine andere mationen. So gibt es im Cayenne nicht nur
tifizierung nicht immer. Insgesamt darf die Funktion genutzt werden. So verpasst man Verkehrsinformationen in Echtzeit, sondern
Sprachbedienung des Porsche Cayenne keine Hinweise und die Anzeige wechselt auch Auskünfte über Parkplätze, Kraftstoff-
dennoch als sehr zuverlässig gelten. Ein danach automatisch wieder in die ursprüng- preise – selbst Bewertungen zu Sonderzie-
echtes Highlight ist ohne Zweifel auch die liche Ansicht zurück. Top! len wie Restaurants werden angezeigt.
18 car connect-SpezialConnectivity
Trotz kleinerer Lücken bei der Vernetzung kann der Porsche
Über die „Porsche
Connect“-App Cayenne auch in diesem Kapitel überzeugen.
CAR CONNECT
kann man Fahr-
zeugdaten abru- Die wichtigsten Vernetzungs- Punkte kostet. Dafür überzeugt
fen, den Cayenne funktionen hat der Porsche der Gerätemanager, über den
verriegeln oder grundsätzlich an Bord. So gibt sich die einzelnen Medien-,
auch den Timer für
die Klimatisierung es ein integriertes LTE-Telefon- Telefonie- und Datengeräte ver-
festlegen. modul, einen WLAN-Hotspot und walten lassen. Dank der sehr
Bluetooth zu entdecken. Der guten Freisprechfunktion gibt es
Cayenne lässt sich dabei grund- zudem Bestnoten bei der Telefo-
sätzlich mit zwei Verbindungen nie und auch der Produktivitäts-
respektive Telefonen gleichzeitig part ist top, zumindest wenn ein
koppeln. Diese können entweder Android-Smartphone mit dem
per Bluetooth mit dem Fahrzeug Porsche gekoppelt ist. Dann las-
verbunden sein oder man steckt sen sich auch E-Mails vorlesen
eine SIM-Karte in den dafür vor- oder diktieren.
gesehenen Slot im Handschuh- Der Cayenne bringt serien
fach. Dort ist zudem ein SD-Spei- mäßig das „Porsche Connect
cherkartenslot vorhanden, und in Plus“-Dienstepaket mit. Das
der Mittelarmlehne finden sich beeinhaltet nicht nur Echtzeit-
zwei USB-A-Buchsen für Lade- Verkehrsinformationen, sondern
und Datentätigkeiten wie etwa auch Wetterinfos und Nachrich-
Apple Carplay. Unser Porsche ten. Diese findet der Nutzer ganz
Über ein Symbol in der oberen Leiste gelangt der Nutzer zum
„Gerätemanager“ und kann hier alle Geräteverbindungen sehen. war zudem mit der „Smartphone- bequem im Hauptmenü unter
Ablage“ (476 Euro Aufpreis) aus- „Apps“. Ein Browser, um im Web
gestattet, die neben den USB- zu surfen, ist allerdings nicht da-
In der Mittelarm- Anschlüssen eine Kopplung zur bei. Apropos App: Die „Porsche
lehne warten Außenantenne bietet. Connect“-App bietet zahlreiche
zwei USB-A- Doch es gibt auch Lücken zu Informationen über das Auto,
Buchsen und die verzeichnen. So kann man draht- zudem lassen sich hierüber auch
Smartphone-
loses Laden für das Smartphone Streamingdienste in das PCM
Ablage zur An-
tennenkopplung. oder die Möglichkeit, das Mobil- einbinden. So kann man die Tü-
telefon als Autoschlüssel zu nut- ren via Smartphone öffnen und
zen, erst gar nicht ordern, was im schließen, zudem gibt es einen
Testkapitel „Schnittstellen“ einige Timer für die Klimatisierung. >>
connect.de car connect-Spezial 19CAR CONNECT PORSCHE CAYENNE
User Experience
Beim Thema Nutzererlebnis schlägt sich der Porsche Cayenne ordentlich, kann in Summe aber lediglich die Note
„befriedigend“ einfahren. Der Grund dafür sind viele kleine Mankos bei den unterschiedlichen Kategorien.
Der Cayenne musste sich nach dem
connect-Test dem Expertenteam von
umlaut stellen und zeigen, wie es um
die User Experience bestellt ist. Die
„Porsche Connect“-App hinterließ bei
den Testern einen gemischten Ein-
druck. Die wichtigsten Informationen
sind vorhanden, auch ließen sich ein-
fach und schnell Ziele an das Auto
senden. Beim Verschicken mehrerer
Ziele gab es jedoch Probleme, und
auch die Bedienung der Karte gestal-
tete sich in der App nicht sehr intuitiv.
Richtig gut kam dagegen die Kate-
gorie „Navigation“ mit ihren Zusatzin-
formationen und Bezahlfunktionen bei
der Parkplatzsuche an – auch wenn
die Auswahl von gleich zwei Reitern im
App-Menü mit „Parken“ und „Parken
Plus“ nicht eindeutig verständlich ist.
Die Kategorie „Unterhaltung“ erzielte
CAR CONNECT
eine sehr gute Bewertung. Hier lobten
die Tester die Streamingdienste sowie
das Online-Radio, wobei leider Platz-
hirsch Spotify auf der Vermisstenliste
steht. Als Highlight erwies sich die
praktische Ansicht sämtlicher aktuell
verfügbarer Quellen, die sich über ein
Icon im oberen Bildschirmbereich bei
den Medien aufrufen lässt.
Weniger begeistert waren die Tester
von umlaut von der Sprachbedienungs
taste am Blinkerhebel des Porsche
und auch die Erfolgsquote bei den
Sprachbefehlen war ausbaufähig, da
sie in einigen Fällen sogar unterbro-
chen wurde. Dafür versteht das Sys-
tem einfache Befehle gut und setzt
Trotz beeindruckendem Auftritt diese auch sehr schnell um.
des Porsche-Systems konsta- Die Klimatisierung des Die Experten vermissten Android
tierte das Experten-Team von Cayenne lässt sich über Auto, und Apple Carplay lässt sich lei-
umlaut einige Mängel. die „Porsche Connect“- der nur per Kabel nutzen. Die Kalen-
App aktivieren.
derfunktion ist zudem erst verfügbar,
wenn das Smartphone samt „Porsche
Connect“-App per WLAN mit dem
PCM verbunden ist. Eine Bluetooth-
Verbindung reicht nicht aus. Ein Lob
verteilten die umlaut-Experten für die
Notruf- und Pannendienste.
Am Ende summieren sich einige
Mankos und so muss sich der Por-
Für verschiedene POIs, wie hier einen Park- sche Cayenne E-Hybrid in der Dis
platz, lassen sich sogar Googles Street-View- ziplin „User Experience“ mit einem
Ansichten abrufen. „befriedigend“ zufriedengeben.
20 car connect-SpezialSie können auch lesen
