Der neue fiat SCUDO PERSONENTRANSPORT - technik / motoren 01/2015
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der neue fiat SCUDO
PERSONENTRANSPORT
technik / motoren 01/2015
2 Jahre Werksgarantie, 1 Jahr Anschlussgarantie
Total Garantiedauer 3 Jahre oder 200’000 km
Serviceintervalle alle 30’000 km
radstand 3000 mm Technik
kombi + panorama 8-9 plätze
Gewichte
130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht kg 2780
Nutzlast mit 8 Sitzen inkl. Fahrer kg 804
Nutzlast mit 9 Sitzen inkl. Fahrer kg 792
Gewicht der Sitze kg 80 – 220
165 Multijet Power Zulässiges Gesamtgewicht kg 2774
Nutzlast mit 8 Sitzen inkl. Fahrer kg 865
Nutzlast mit 9 Sitzen inkl. Fahrer kg 853
Gewicht der Sitze kg 80 – 220
Vorderachsbelastung kg 1400
Hinterachsbelastung kg 1700
Dachlast kg 170
Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet kg 1800 – 2000
Anhängelast gebremst Motor 165 Multijet Power kg 2000
Abmessungen
Laderaum Länge 2-3 Plätze mm 2254
Länge 8-9 Plätze mm 250
Breite mm 1600
Höhe mm 1449
Breite zwischen Radkästen mm 1245
Hecktür Breite mm 1237
Höhe mm 1272
Seitentür Breite mm 924
Höhe mm 1293
DER NEUE FIAT SCUDO 01/2015 pERSONENTRANSPORT 2
radstand 3122 mm Technik
kombi + panorama 8-9 plätze
Gewichte
130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht kg 2810
Nutzlast mit 8 Sitzen inkl. Fahrer kg 824 – 949*
Nutzlast mit 9 Sitzen inkl. Fahrer kg 812 – 944*
Gewicht der Sitze kg 80 – 220
165 Multijet Power Zulässiges Gesamtgewicht kg 2805
Nutzlast mit 8 Sitzen inkl. Fahrer kg 863 – 989*
Nutzlast mit 9 Sitzen inkl. Fahrer kg 851 – 977*
Gewicht der Sitze kg 80 – 220
Vorderachsbelastung kg 1400
Hinterachsbelastung kg 1700
Dachlast kg 170
Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet kg 1800 – 2000
Anhängelast gebremst Motor 165 Multijet Power kg 2000
Abmessungen
Laderaum Länge 2-3 Plätze mm 2584
Länge 8-9 Plätze mm 600
Breite mm 1600
Höhe mm 1449
Breite zwischen Radkästen mm 1245
Hecktür Breite mm 1237
Höhe mm 1272
Seitentür Breite mm 924
Höhe mm 1293
*) mit Option 943
DER NEUE FIAT SCUDO 01/2015 pERSONENTRANSPORT 3
nuovo fiat scudo Motor + getriebe 2.0 multijet 130 ps euro 5+ Motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm3) 1997 Verdichtungsverhältnis 17.5:1 Max. Leistung EG: kW (PS) bei U/min 94 (128) 4000 Max. Drehmoment EG: Nm (kgm) bei U/min 320 (32.6) 2000 Ventilsteuerung 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb, 16 Ventile Kraftstoffzuführung Direkteinspritzung «Common Rail» mit elektronischer Steuerung, Turbolader und Intercooler Zündung Selbstzündung Kraftübertragung Antrieb Frontantrieb Kupplung Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung Getriebe mechanisch Lenkung Typ Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung Bremsanlage Typ hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, vorne und hinten Scheibenbremsen Vorne: Ø mm 304 innenbelüftet Hinten: Ø mm 290 innenbelüftet aufhängung Vorne Einzelradaufhängung Typ McPherson, Schraubenfedern, Stossdämpfer, Torsionsstabilisator Hinten Rohrstarrachse, Blattfedern, Stossdämpfer Räder Bereifung Standard 215/60 R16 Felgen 7.0 J x 16 Gewichte – Betriebsmittel Max. Anhängelast gebremst (kg) 1800 – 2000 ungebremst 750 Stützlast 100 Tankinhalt ( Liter) 80 Verbrauch kombi / panorama (l/100 km) radstand 3000 mm radstand 3122 mm innerstädtisch / ausserstädtisch / kombiniert 8.3 / 6.4 / 7.1 8.3 / 6.4 / 7.1 CO2 Abgasemissionen (g/km) 185 185 FAhrleistungen Höchstgeschwind. (km/h) ÷ 170 DER NEUE FIAT SCUDO 01/2015 pERSONENTRANSPORT 4
DER NEUE fiat scudo Motor + getriebe 2.0 multijet 165 ps euro 5+ Motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm3) 1997 Verdichtungsverhältnis 16:1 Max. Leistung EG: kW (PS) bei U/min 120 (163) 3750 Max. Drehmoment EG: Nm (kgm) bei U/min 340 (34.7) 2000 Ventilsteuerung 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb, 16 Ventile Kraftstoffzuführung Direkteinspritzung «Common Rail» mit elektronischer Steuerung, Turbolader und Intercooler Zündung Selbstzündung Kraftübertragung Antrieb Frontantrieb Kupplung Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung Getriebe mechanisch Lenkung Typ Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung Bremsanlage Typ hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, vorne und hinten Scheibenbremsen Vorne: Ø mm 304 innenbelüftet Hinten: Ø mm 290 innenbelüftet aufhängung Vorne Einzelradaufhängung Typ McPherson, Schraubenfedern, Stossdämpfer, Torsionsstabilisator Hinten Rohrstarrachse, Blattfedern, Stossdämpfer Räder Bereifung Standard 215/60 R16 T Felgen 7.0 J x 16 Gewichte – Betriebsmittel Max. Anhängelast gebremst (kg) 2000 ungebremst 750 Stützlast 100 Tankinhalt ( Liter) 80 Verbrauch kombi / panorama (l/100 km) radstand 3000 mm radstand 3122 mm innerstädtisch / ausserstädtisch / kombiniert 8.3 / 6.4 / 7.1 8.3 / 6.4 / 7.1 CO2 Abgasemissionen (g/km) 185 185 Fahrleistungen Höchstgeschwind. (km/h) ÷ 170 DER NEUE FIAT SCUDO 01/2015 pERSONENTRANSPORT 5
DER NEUE fiat scudo technisches glossar
ABS – ASR – EBD –
Antiblockiersystem der Räder Antischlupfregelung Elektronischer Bremskraftverteiler
Das System verhindert das Blockieren eines oder Das System verhindert durch selektives Abbremsen Der elektronische Bremskraftverteiler verteilt die
mehrerer Räder während einer Vollbremsung, sorgt oder die vorübergehende Drosselung der Motorleis- Bremskraft auf die Vorder- und Hinterachse, um in je-
für höhere Bodenhaftung und folglich für eine bessere tung das Durchdrehen eines oder beider Antriebsrä- der Fahrsituation höchste Sicherheit zu gewährleisten.
Strassenlage. der bei geringer Bodenhaftung
ESP – Luftfederung an der Hinterachse
Elektronisches Stabilitätsprogramm Parksensoren (mit Up/Down Funktion)
Das System greift in Notsituationen wie zum Beispiel 4 Ultraschallsensoren werden bei eingelegtem Rück- Diese Aufhängungen sorgen unabhängig vom Um-
bei plötzlichen Ausweichmanövern ein. Es überwacht wärtsgang automatisch aktiviert und warnen den Fah- fang und von der Verteilung der Ladung für eine kon-
unter anderem die Seitenbeschleunigung, die Ge- rer vor dahinterliegenden Hindernissen. Die Entfer- stante Fahrzeughöhe, so dass die Sicherheit und der
schwindigkeit, die Bodenhaftung und den Lenkrad- nung wird durch ein intermittierendes akustisches Fahrkomfort gesteigert werden. Sie werden von einem
winkel und greift notfalls am Antriebsdrehmoment und Signal angezeigt. Ein Dauerton weist darauf hin, dass Steuergerät überwacht, das auf ein Luftfederungssys-
an der Bremsanlage ein, um wieder eine perfekte der Mindestabstand erreicht ist. tem einwirkt.
Fahrstabilität herzustellen. Dasselbe System gestattet bei stehendem Fahrzeug,
die Ladekante um 70 mm anzuheben oder abzusen-
ken.
MBA – Servolenkung
Mechanischer Bremsassistent mit variabler Lenkkraft
Die aufgeführten Angaben gelten unter Vorbehalt.
Fahrzeuggewichte, Nutz- und Anhängelasten hängen
von der Produktekonfiguration ab.
Einzig die in der Typengenehmigung eingetragenen
Daten sind verbindlich.
Der Bremsassistent sorgt direkt über den Bremskraft- Das System steigert den Fahrkomfort und erleichtert
verstärker dafür, dass der Druck im Bremskreis bei die Parkmanöver auch bei stehendem und voll bela-
einer Vollbremsung automatisch optimiert wird. denem Fahrzeug. Die Servolenkung mit variabler
Lenkkraft verringert den Kraftaufwand im Vergleich zu
einer normalen Hydrolenkung um fast die Hälfte.
Gleichzeitig wird höchste Präzision bei hoher Ge-
schwindigkeit garantiert, indem der Lenkradwider-
stand progressiv gesteigert wird.
FIAT Group Automobiles Switzerland SA - Zürcherstrasse 111 - 8952 Schlieren
www.fiatprofessional.ch
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