Die neue Mobilität. Hybrid- und Elektroantriebe von Kia.
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Die neue Mobilität.
Hybrid- und Elektroantriebe
von Kia.
Kia Sorento Plug-in Hybrid 1.6 T-GDI AT AWD: Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,6. Strom-
verbrauch in kWh/100 km kombiniert: 16,1. CO2-Emission in g/km kombiniert: 36. Effizienzklasse: A+
1 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
Bewegung, Kia erfindet sich neu. Das war
auch bislang schon so, mit jedem
Nichts bleibt, wie es ist. Denn
der Wandel geht noch viel weiter
Aus der neuen Philosophie
folgen konkrete Pläne. Wir
zu fördern und ein inspirierendes
Arbeitsumfeld zu schaffen. Denn
die inspiriert. neuen Modell und jeder Inno-
vation, mit der wir die Mobilität
als reine Optik. Sogar das „Motors“
aus dem bisherigen Firmennamen
nennen diese Agenda „Plan S“.
Darin wird vorgezeichnet, wo wir
nur so schließt sich für uns der
Kreis – und so werden wir authen-
ein Stück schöner, sicherer und Kia Motors wird gestrichen, um uns künftig als Marke sehen. Zum tisch in unserem Bestreben, mit
komfortabler gemacht haben. zu zeigen: Kia wird über die Fahr- Beispiel werden wir unser globales Kia den Wandel der Mobilität zu
Doch jetzt dürfen wir diesen zeugherstellung weit hinausgehen Produktportfolio bis 2027 um sie- gestalten, den wir Ihnen in dieser
Satz mit besonderem Stolz und und versteht sich als Erfinder ben neue, rein batteriebetriebene Broschüre präsentieren. Lassen
viel Vorfreude sagen, denn Kia nachhaltiger und ganzheitlicher Modelle (BEV) erweitern. Zudem Sie sich von uns inspirieren!
läutet eine neue Ära ein. Das Mobilitätslösungen. werden wir mit sauberer Energie
neue Design der Fahrzeuge und und recycelbaren Materialien eine Ihr
unseres Logos sind sichtbare Kia präsentiert sich mit einem nachhaltigere Produktion fördern. Thomas Djuren,
Zeichen für diesen Wandel. Unser neuen Markenkern, mit dem wir Geschäftsführer (COO)
neuer Markenslogan „Movement uns erneut als Vorreiter zeigen: Der Mensch steht im Mittel- Kia Deutschland
that inspires“ – also „Bewegung, mit Bewegung als dem zentralen punkt. Wir nehmen damit Sie,
die inspiriert“ – gibt einen Ausgangspunkt menschlicher und unsere Kundinnen und Kunden,
weiteren Hinweis. gesellschaftlicher Entwicklung. in den Blick, aber auch die Gesell-
schaft als Ganzes. Dazu gehört
für uns ebenfalls, dass wir unsere
Arbeitskultur anpassen, um die
Kreativität unserer Beschäftigten
1
Verbrauch & Emissionen Elektro
Kia e-Niro Reichweitenstark und
Stromverbrauch in kWh/100 km
kombiniert: 15,9 (64-kWh-Batterie) /
S. 11 praxistauglich: So präsen- S. 12 e-Niro S.14 e-Soul
tiert sich die elektrische
15,3 (39,2-kWh-Batterie). CO2-Emis-
sion in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. Modellfamilie von Kia mit
Reichweite maximal 289 km der zweiten Generation
(39,2-kWh-Batterie) / 455 km des Kia e-Soul und dem
(64-kWh-Batterie) neuen Kia e-Niro.
Mehr zur Technik
Kia e-Soul Die Reichweite wurde nach dem lesen Sie auf Seite 11.
Stromverbrauch in kWh/100 km vorgeschriebenen EU-Messver-
kombiniert: 15,7 (64-kWh-Batterie) / fahren ermittelt. Die individuelle
15,6 (39,2-kWh-Batterie). CO2-Emis- Fahrweise, Geschwindigkeit,
Außentemperatur, Topografie und
sion in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. Nutzung elektrischer Verbraucher
Reichweite max. 276 km (39,2-kWh- haben Einfluss auf die tatsächliche
Batterie) / 452 km (64-kWh-Batterie) Reichweite und können diese
u. U. reduzieren.
Kia Sorento Plug-in Hybrid Plug-in Hybrid
1.6 T-GDI AT AWD
Kraftstoffverbrauch in l/100 km S.17
Sorento S.19
Niro
An der Steckdose Strom
kombiniert: 1,6. Stromverbrauch in laden oder einfach Plug-in Hybrid Plug-in Hybrid
kWh/100 km kombiniert: 16,1.
CO2-Emission in g/km kombiniert: 36. S. 16 Treibstoff tanken:
Effizienzklasse: A+ Die Plug-in Hybride
Kia Sorento, Kia Niro,
Kia Niro Plug-in Hybrid Kia Ceed Sportswagon
1.6 GDI DCT sowie Kia XCeed
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombinieren beide
kombiniert: 1,3. Stromverbrauch Die angegebenen Werte wurden Kraftquellen mit
in kWh/100 km kombiniert: 10,5. nach dem vorgeschriebenen höchster Effizienz.
CO2-Emission in g/km kombiniert: 29. Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Mehr zur Technik
Effizienzklasse: A+ Pkw-EnVKV in der jeweils gelten-
den Fassung) ermittelt. Die An- lesen Sie auf Seite 16.
Kia Ceed Sportswagon gaben beziehen sich nicht auf ein
Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT einzelnes Fahrzeug und sind nicht
(17“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch Bestandteil des Angebots, sondern
dienen allein Vergleichszwecken
in l/100 km kombiniert: 1,3/1,1. zwischen den verschiedenen Fahr- S. 21 Ceed SW S. 23 XCeed
Stromverbrauch in kWh/100 km zeugtypen. Weitere Informationen
kombiniert: 11,3/9,3. CO2-Emission zum offiziellen Kraftstoffverbrauch Plug-in Hybrid Plug-in Hybrid
in g/km kombiniert: 30/28. und den offiziellen spezifischen
Effizienzklasse: A+ CO2-Emissionen neuer Personen-
kraftwagen können dem „Leit
Kia XCeed Plug-in Hybrid faden über den Kraftstoffver-
1.6 GDI DCT brauch, die CO2-Emissionen
(18“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen“ entnommen
in l/100 km kombiniert: 1,3/1,2. werden, der an allen Verkaufs
Stromverbrauch in kWh/100 km stellen und bei der DAT Deutsche
kombiniert: 11,0/10,7. CO2-Emission Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-
in g/km kombiniert: 31/29. Straße 1, 73760 Ostfildern, unent-
Effizienzklasse: A+ geltlich erhältlich ist. Der Leitfaden
ist ebenfalls im Internet unter
www.dat.de verfügbar.
3 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
Verbrauch & Emissionen
Das Beste aus zwei Welten ist die Stärke von Hybridmodellen.
Hybrid
Der Kia Niro und der Kia Sorento vereinen mit Elektrokraft und Verbrennerantrieb
zwei Motoren zur idealen Kombination. Mehr zur Technik lesen Sie auf Seite 25.
Kia Sorento Hybrid 1.6 T-GDI AT
(AWD/2WD) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: S. 25
innerorts 6,3/5,6; außerorts 6,1/5,4; kombiniert
6,2/5,4. CO2-Emission in g/km kombiniert: S. 26
Sorento S.28
Niro
141/124. Effizienzklasse: A/A+ Hybrid Hybrid
Kia Niro Hybrid 1.6 GDI DCT
(18“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km:
innerorts 3,8; außerorts 4,5; kombiniert 4,2.
CO2-Emission in g/km kombiniert: 99.
Effizienzklasse: A+
Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 DCT 48V
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,0; Mildhybrid Rückenwind in Serie: Damit punktet ein Mildhybrid. Neben dem Kia Sportage,
außerorts 4,5; kombiniert 4,7. CO2-Emission Kia Stonic sowie Kia Rio ist die praktische Kombination aus klassischem Verbrenner
in g/km kombiniert: 107. Effizienzklasse: A
motor und integriertem Elektroantrieb auch in den vier Modellen der Ceed Baureihe
Kia Rio 1.0 T-GDI 120 DCT 48V zu haben. Mehr zur Technik lesen Sie auf Seite 30.
S. 30
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,7;
außerorts 4,2; kombiniert: 4,7. CO2-Emission
in g/km kombiniert: 108. Effizienzklasse: A
Kia Sportage 2.0 CRDi AWD AT 48V
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,1;
außerorts 5,3; kombiniert 5,7. CO2-Emission
in g/km kombiniert: 149. Effizienzklasse: B
Kia ProCeed 1.5 T-GDI DCT 48V Die angegebenen Werte wurden
S. 31
Stonic S. 32 Rio S. 33
Sportage
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,6; nach dem vorgeschriebenen
außerorts 5,1; kombiniert 5,6. CO²-Emission Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6,
in g/km kombiniert: 128. Effizienzklasse: B 6a Pkw-EnVKV in der jeweils
geltenden Fassung) ermittelt. Die
Kia Ceed und Ceed SW 1.5 T-GDI DCT 48V Angaben beziehen sich nicht auf
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,6; ein einzelnes Fahrzeug und sind
außerorts 5,1; kombiniert 5,6. CO²-Emission nicht Bestandteil des Angebots,
in g/km kombiniert: 128. Effizienzklasse: B sondern dienen allein Vergleichs-
zwecken zwischen den verschie-
denen Fahrzeugtypen. Weitere
Kia Ceed und Ceed SW 1.6 CRDi DCT 48V Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,5; Kraftstoffverbrauch und den
außerorts 4,1; kombiniert 4,2. CO²-Emission offiziellen spezifischen CO2-
in g/km kombiniert: 111. Effizienzklasse: A+ Emissionen neuer Personenkraft- S.34 Ceed / Ceed SW S. 35 ProCeed S. 36 XCeed
wagen können dem „Leitfaden
Kia XCeed 1.5 T-GDI DCT 48V über den Kraftstoffverbrauch, die
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,5; CO2-Emissionen und den Strom-
außerorts 5,2; kombiniert 5,7. CO²-Emission verbrauch neuer Personenkraft-
in g/km kombiniert: 128. Effizienzklasse: B wagen“ entnommen werden,
der an allen Verkaufsstellen und
bei der DAT Deutsche Treuhand
Kia XCeed 1.6 CRDi DCT 48V GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1,
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,7; 73760 Ostfildern, unentgeltlich
außerorts 4,4; kombiniert 4,6. CO²-Emission in erhältlich ist. Der Leitfaden ist
g/km kombiniert: 121. Effizienzklasse: A ebenfalls im Internet unter
www.dat.de verfügbar.
4 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
Elektrifizierte Antriebe
bietet Kia in vielen FASZINATION TANKEN TRIFFT DIE KRAFT DER RÜCKENWIND
Varianten. E-MOBILITÄT LADEN ZWEI MOTOREN IN SERIE
Förde Förde
rung rung
siche siche
rn! rn!
Ob Sie sich für einen Manche sagen: Plug-in Hybride kombinie- Hybride profitieren von Leicht, kostengünstig und
reinen „Stromer“ begeistern Wer einmal ein E-Auto ren die Ausdauer eines Ver- der Kraft zweier Motoren. dennoch effizienzsteigernd:
oder doch für eine der gefahren ist, dem soll ein brennungsmotors mit der Das sorgt für ein Plus an Das sind die Vorzüge des
Hybridvarianten, ist nicht Benziner oder Diesel danach Ökonomie eines Elektro Dynamik und Effizienz. Den Kia Mildhybrid-Systems.
zuletzt eine Frage des wie „Schwarz-Weiß-Fernse- motors. Das macht die Wechsel zwischen Elektro- Der integrierte Elektromotor
konkreten Einsatzzwecks. hen“ vorkommen. Mit ihren Plug-in Hybrid-Technik mit und Verbrennerkraft steuert sorgt für raschen Motor-
Die vier innovativen praxistauglichen Reichwei- Lademöglichkeit ideal, um das Fahrzeug automatisch start, sanftes Anfahren und
Antriebsvarianten von ten spielen die Elektrofahr- längere Strecken gewohnt und so gut wie unmerklich. dynamische Beschleunigung.
Kia auf einen Blick. zeuge von Kia im täglichen sorgenfrei zu fahren, auf Ein Hybrid bietet damit Während der Fahrt unter-
Pendler-Einsatz oder im Kurzstrecken aber dennoch zeitgemäße Innovation bei ge- stützt das System den Motor
Stadtbereich ihre Stärken aus. elektrisch mobil zu sein. wohnt einfacher Bedienung. und senkt so den Verbrauch.
Elektro Plug-in Hybrid Hybrid Mildhybrid
Elektrofahrzeuge (englisch: Plug-in Hybride (englisch: Plug-in Hybride (englisch: Hybrid Mildhybride mobilisieren
Battery Electric Vehicle, Hybrid Electric Vehicle, PHEV) Electric Vehicle, HEV) lassen mit einem kleinen Elektromotor
BEV) besitzen ausschließ- haben einen mittelgroßen Akku, sich nur mit Kraftstoff betan- etwas Zusatzschub und können
lich einen (oder mehrere) der mit zurückgewonnener ken, nutzen aber die Stärken damit „segeln“, also rollen ohne
Elektromotor(en). Die Energie Bremsenergie (Rekuperation) beider Antriebe. Der Akku Verbrennerantrieb. Auch beim
schöpft dieser aus dem oder an der Haushaltssteckdose wird automatisch mit über- Anfahren hilft der E-Motor.
leistungsfähigen Akku, der an bzw. Ladesäule geladen wird. schüssigem Drehmoment oder Der Akku eines Mildhybrids
der Haushaltssteckdose oder Kurze Strecken kann ein PHEV Bremsenergie (Rekuperation) wird durch Rekuperation
einer Ladesäule geladen wird. elektrisch fahren. geladen. geladen.
S. 11 S. 16 S. 25 S. 30
5
So viel Zuschuss für nachhaltige
Antriebsvarianten gab es noch nie!
Erfahren Sie auf den
nächsten drei Seiten in der
Übersicht die wichtigsten
Fakten rund um Prämien,
Fördermodelle und Jetzt
Steuervorteile. erhöh
Förde te
rung
siche
rn!
SPAREN UND SCHÜTZEN.
ALLE FÖRDERUNGEN
FÜR SAUBERE ANTRIEBE
AUF EINEN BLICK.
Zuschüsse für S.07 Förderung für S.08 Vorteile für S.09
ELEKTRO PLUG-IN HYBRID- DIENST-
FAHRZEUGE FAHRZEUGE FAHRZEUGE
Der staatliche Umwelt- Schritt für Schritt soll die Fahr- Dienstwagen fahren oft
bonus erleichtert schon seit zeugflotte mit umweltfreund- besonders viele Kilometer
einiger Zeit den Einstieg in licheren Antriebsvarianten im Jahr, daher lohnt es sich,
die Elektromobilität. Nun erneuert werden, so das hier anzusetzen: Wer sein
wurde die Förderung um Ziel der Bundesregierung. Fahrzeug als Dienstwagen
eine Innovationsprämie Für Plug-in Hybrid-Fahr- nutzt und sich für eine
kräftig aufgestockt. Lesen zeuge, die sich auch an der elektrifizierte Antriebs-
Sie alle Details rund um die Steckdose laden lassen, variante entscheidet, pro-
Förderung für batterie- gelten daher ebenfalls die fitiert von einer spürbaren
elektrische Fahrzeuge neuen Förderbedingungen – Steuererleichterung –
auf Seite 7. mehr auf Seite 8. mehr auf Seite 9.
6
Elektro
VORTEILSRECHNUNG
FÖRDERUNG: RÜCKENWIND FÜR DEN KAUF VON
ELEKTROFAHRZEUGEN1)
FÜR ELEKTROFAHRZEUGE.
So viel Förderung gab es noch nie: Der Staat verdoppelt die Förderung1) für
KAUFPRÄMIE
umweltfreundliche Elektrofahrzeuge und sorgt damit für ordentlich Rückenwind.
Die bisherige staatliche
So funktioniert die Förderung für den Kia e-Soul und den Kia e-Niro im Detail.
Umweltförderung für
Elektrofahrzeuge wurde erhöht
Nie war es attraktiver, jetzt auf Mehr noch: Wie bisher auch um eine Innovationsprämie.
umweltfreundliche Antriebe greift die Förderung für junge
umzusteigen. Für Elektrofahrzeuge gebrauchte Fahrzeuge, die nicht ▶ Kaufprämie: 9.000 €
1)
Mit der aufgrund des Konjunkturpro- .........................................................
bis 40.000 Euro Nettobasislisten- älter als 12 Monate sind, maximal
gramms der Bundesregierung eingeführ-
preis winken mit Bundesanteil 15.000 Kilometer gefahren sind, ten Innovationsprämie wird der staatliche
und Herstelleranteil satte 9.000 nur einen Vorbesitzer hatten und Anteil an der Kaufprämie für Elektro-
zu
Bis uro Euro Kaufprämie. Übrigens gilt die bislang nicht gefördert wurden. fahrzeuge im Zulassungszeitraum vom STEUERVORTEIL
0E 03.06.2020 bis 31.12.2021 verdoppelt.
9.57 erung erhöhte Förderung auch für Plug-in Nicht verpassen: Die Förderung Die Innovationsprämie beläuft sich beim Die Innovationsprämie1) addiert
Förd ern! Hybride: Die Details finden Sie endet, wenn die bereitgestellten Kauf eines Elektrofahrzeugs auf 9.000 sich aus einem staatlichen Zuschuss
sich gleich auf der nächsten Seite. Mittel ausgeschöpft sind. Euro (Nettolistenpreis bis 40.000 Euro) (in Höhe von 6.000 €) und
bzw. 6.750 Euro (Nettolistenpreis über
40.000 Euro bis maximal 65.000 Euro).
einem Herstelleranteil (3.000 €).
Die Innovationsprämie wird in Höhe Letzterer senkt den Nettokaufpreis
eines Betrages von 6.000 Euro bzw. des Fahrzeugs. Der Effekt: Dadurch
5.000 Euro für Elektrofahrzeuge als
sinkt auch die Umsatzsteuer um 570 €
staatlicher Zuschuss und in Höhe von
weiteren 3.000 Euro bzw. 2.500 Euro für (das sind 19 % von 3.000 €).
Elektrofahrzeug als Herstelleranteil durch
eine Reduzierung des Nettokaufpreises ▶ Steuervorteil: 570 €
gewährt. Die Höhe und Berechtigung zur
.........................................................
Inanspruchnahme der Innovationsprämie
wird durch die auf der Webseite des Bun-
desamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkon-
trolle (Bafa) unter www.bafa.de abrufbare
Förderrichtlinie geregelt. Es besteht kein
DARAUS ERGIBT SICH
Kia e-Niro: Stromverbrauch in kWh/100 km Kia e-Soul: Stromverbrauch in kWh/100 km Rechtsanspruch auf die Gewährung der IHR VORTEIL IN SUMME
Innovationsprämie, keine Barauszahlung ▶ Kaufprämie 9.000 €
kombiniert: 15,9 (64-kWh-Batterie) / 15,3 (39,2-kWh- kombiniert: 15,7 (64-kWh-Batterie) / 15,6 (39,2-kWh-
des Herstelleranteils. Die Innovationsprä-
Batterie). CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: Batterie). CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: ▶ Steuervorteil 570 €
mie endet mit Erschöpfung der bereit-
.........................................................
A+. Reichweite max. 289 km (39,2-kWh-Batterie) / A+. Reichweite max. 276 km (39,2-kWh-Batterie) / gestellten Fördermittel, spätestens am
455 km (64-kWh-Batterie) 452 km (64-kWh-Batterie). 31.12.2021. Die Auszahlung des staatlichen ▶▶ PREISVORTEIL 9.570 €
Zuschusses erfolgt erst nach positivem
Bescheid des von Ihnen gestellten An-
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle trags. Der Herstelleranteil von 3.000 Euro Rechenbeispiel gilt nicht für
Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher bzw. 2.500 Euro ist bereits in dem ausge- den Kia Sorento Plug-in Hybrid.
haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren. wiesenen Endpreis berücksichtigt.
7 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
Plug-in Hybrid
VORTEILSRECHNUNG
FÜR DEN KAUF EINES
PLUG-IN HYBRID1)
PRÄMIE: FINANZIELLE STARTHILFE (Nettolistenpreis bis 40.000 Euro)
FÜR PLUG-IN HYBRIDE.
KAUFPRÄMIE
Die bisherige staatliche
Plug-in Hybride können bestimmte Strecken elektrisch fahren; das macht
Umweltförderung für Plug-in
sie zum Sparmeister. Daher kommen auch der XCeed Plug-in Hybrid, der
Hybride wurde erhöht um
Niro Plug-in Hybrid, der Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid sowie der
eine Innovationsprämie.
neue Sorento Plug-in Hybrid in den Genuss staatlicher Förderung1).
▶ Kaufprämie: 6.750 €
Mit der effizienten Kombination anteil an der Förderung bei 1)
Mit der aufgrund des Konjunkturprogramms ........................................................
der Bundesregierung eingeführten Innova-
von Elektro-Power aus der 4.500 Euro. Zusammen mit dem
tionsprämie wird der staatliche Anteil an der
Steckdose und Verbrennerkraft Herstelleranteil, den Kia über- Kaufprämie für Plug-in Hybrid-Fahrzeuge
helfen Plug-in Hybride mit, die nimmt, addiert sich das zu einer im Zulassungszeitraum vom 03.06.2020 bis STEUERVORTEIL
31.12.2021 verdoppelt (ab 2022 nur für PHEV
Klimaziele zu erreichen. Grund Kaufprämie von 6.750 Euro. Wie mit einer elektrischen Mindestreichweite von
Die Innovationsprämie addiert
genug, auch diese Antriebsver- bisher auch greift die Förderung 60 km, ab 2025 ab mindestens 80 km). Die sich aus einem staatlichen Zu-
zu
Bis Euro sion von der Innovationsprämie für junge gebrauchte Fahrzeuge Innovationsprämie beläuft sich beim Kauf ei- schuss (in Höhe von 4.500 €) und
7,50
nes Plug-in Hybrid-Fahrzeugs auf 6.750 Euro
7.17 derung
profitieren zu lassen. So liegt (nicht älter als 12 Monate, maxi- (Nettolistenpreis bis 40.000 Euro) bzw. 5.625 einem Herstelleranteil (2.250 €).
För ern! bei Fahrzeugen bis 40.000 Euro mal 15.000 Kilometer, ein Vor- Euro (Nettolistenpreis über 40.000 Euro bis Letzterer senkt den Nettokaufpreis
sich Nettolistenbasispreis der Bundes- besitzer, noch nicht gefördert). maximal 65.000 Euro). Die Innovationsprämie des Fahrzeugs. Der Effekt:
wird in Höhe eines Betrages von 4.500 Euro
bzw. 3.750 Euro für Plug-in Hybrid-Fahr- Dadurch sinkt die Umsatzsteuer
zeuge als staatlicher Zuschuss und in Höhe um 427,50 € (das sind 19 % von
von weiteren 2.250 Euro bzw. 1.875 Euro für
2.250 €).
Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge als Herstelleranteil
durch eine Reduzierung des Nettokaufpreises
gewährt. Die Höhe und Berechtigung zur In- ▶ Steuervorteil 427,50 €
anspruchnahme der Innovationsprämie wird ........................................................
durch die auf der Webseite des Bundesamtes
für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa)
unter www.bafa.de abrufbare Förderrichtlinie
geregelt. Es besteht kein Rechtsanspruch
auf die Gewährung der Innovationsprämie, DRAUS ERGIBT SICH
keine Barauszahlung des Herstelleranteils. IHR VORTEIL IN SUMME
Die Innovationsprämie endet mit Erschöpfung
▶ Kaufprämie 6.750 €
der bereitgestellten Fördermittel, spätestens
Kia Ceed SW Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: Kia XCeed Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: am 31.12.2021. Die Auszahlung des staatlichen ▶ Steuervorteil 427,50 €
(17“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km (18“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km Zuschusses erfolgt erst nach positivem ...................................................
kombiniert: 1,3/1,1. Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 1,3/1,2. Stromverbrauch in kWh/100 Bescheid des von Ihnen gestellten Antrags.
Der Herstelleranteil von 2.250 Euro bzw.
▶▶PREISVORTEIL 7.177,50 €
kombiniert: 11,3/9,3. CO2-Emission in g/km kombi- km kombiniert: 11,0/10,7. CO2-Emission in g/km 1.875 Euro ist bereits in dem ausgewiesenen
niert: 30/28. Effizienzklasse: A+ kombiniert: 31/29. Effizienzklasse: A+ Endpreis berücksichtigt.
8 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
Plug-in Hybrid Elektro
VORTEILSRECHNUNG
DIENSTWAGEN 1)
Kia Niro Plug-in Hybrid Spirit,
Bruttolistenpreis 40.290 €,
STEUERVORTEIL: ERSPARNIS Pendelstrecke: 17 km/Tag
FÜR ELEKTRO-DIENSTWAGEN. VORTEIL
Kia Niro PHEV als Dienstwagen:
Bemessungsgrundlage ist nur die
Hälfte des Bruttolistenpreises:
Ein Arbeitnehmer, der einen Dienstwagen privat nutzt, kann viel Steuern
Bemessungsgrundlage 20.145 €
sparen, wenn er sich für einen Neuwagen mit „Steckdosenanschluss“ ▶ Geldwerter Vorteil (zu versteuern):
entscheidet. Eine Beispielrechnung für den Kia Niro Plug-in Hybrid. 1 % = 201,45 € / Monat
...........................................................
Pendelstrecke (Beispiel) 17 km / Tag
▶G eldwerter Vorteil (zu versteuern):
Wer dienstlich stromert, der Denn die private Nutzung muss ▶ Bei Elektrofahrzeugen unter 0,03 % = 102,74 € / Monat
spart: Fahrer eines Elektro-Dienst- normalerweise mit 1 % des Brutto- 60.000 Euro Bruttolistenpreis ...........................................................
wagens (Elektrofahrzeug oder listenpreises versteuert werden. sinkt die Steuerbemessungs- ▶▶ Zu versteuernder geldwerter
Vorteil: 304,19 € / Monat
Plug-in Hybrid) profitieren dank Hinzu kommen 0,03 % je Kilometer grundlage auf ein Viertel des
= 3.650,28 € / Jahr
der „50-%-Regel“ oder sogar Arbeitsweg. Für alternative Antrie- Bruttolistenpreises.
„25-%-Regel“ (nur für Elektrofahr- be (BEV und PHEV) gelten aller- ▶ Beispiel: Ein Kia Niro Plug-in
VERGLEICH
zeuge unter 60.000 Euro Brutto- dings vorteilhaftere Regelungen: Hybrid Spirit mit 40.290 Euro Dienstwagenbesteuerung eines kon-
listenpreis) von Steuererleichte- ▶ Bei E-Fahrzeugen über 60.000 Bruttolistenpreis würde gegen- ventionell angetriebenen Fahrzeugs:
rungen. In drei Jahren kann das Euro Bruttolistenpreis und über einem konventionellen Bemessungsgrundlage ist hier der volle
wie im Rechenbeispiel des Kia Niro Plug-in Hybriden gilt als steuer- Modell mit gleichem Preis in Bruttolistenpreis:
Plug-in Hybrid mehrere Tausend liche Bemessungsgrundlage die drei Jahren Haltedauer und bei Bemessungsgrundlage 40.290 €
▶ Geldwerter
Vorteil (zu versteuern):
Euro Steuerersparnis bedeuten. Hälfte des Bruttolistenpreises. einem angenommenen Ein-
1 % = 402,90 € / Monat
t kommensteuersatz von 30 % bei
Jetz is
...........................................................
1)
Alle Werte ohne Berücksichtigung
a rn Anwendung der 1-%-Regelung Pendelstrecke (Beispiel) 17 km / Tag
Ersp nstwa- von Entfernungspauschalen und sons-
zur Ermittlung des geldwerten ▶ Geldwerter Vorteil (zu versteuern):
Die ! tigen spezifischen einkommensteuer-
für sichern lichen und regionalen Regelungen. Vorteils der Privatnutzung rund 0,03 % = 205,48 € / Monat
gen ▶▶ Zu versteuernder geldwerter Vorteil:
3.285 Euro Steuern sparen,
608,38 € / Monat = 7.300,56 € / Jahr
dies entspricht einer Steuer-
ersparnis von rund 91 Euro
ERSPARNIS
pro Monat.
Bei einem Beispiel-Steuersatz von 30 %
▶ 3.650 € / Jahr zu 30 % = 1.095 € / Jahr
▶ 7.300 € / Jahr zu 30 % = 2.190 € / Jahr
Kia Niro Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: Kraftstoffverbrauch in ..................................................
l/100 km kombiniert: 1,3. Stromverbrauch in kWh/100 km ▶▶Differenz (Ersparnis):
kombiniert: 10,5. CO2-Emission in g/km kombiniert: 29. 1.095 € / Jahr
Effizienzklasse: A+
9 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
Elektro
KIA MACHT LADEN GANZ EINFACH.
Kia Charge heißt das Angebot von Kia, das Ihnen Lust auf Laden
machen wird: So einfach, transparent und flexibel war Laden noch nie.
RUNDUM-SORGLOS-LADEN
IN GANZ EUROPA
Elektromobilität ist eine Frage der Reichweite? Einerseits stimmt
das mit einem modernen und effizienten Elektroauto von Kia
schon längst nicht mehr – andererseits ist eigentlich nicht so sehr
die Reichweite der entscheidende Punkt, sondern eher: schnelles
und bequemes Laden! Denn mit einem dichten und leistungs-
fähigen Netz aus Ladepunkten kann Laden für gute Laune beim
Stromern sorgen.
Künftig wird dieser Aspekt bei der Kaufentscheidung fast so
wichtig sein wie die klassischen Argumente wie Technik, Design
oder Funktionalität. Kia hat dies erkannt und bietet mit Kia Charge
eine Lösung, die Maßstäbe setzt. Aktuell mehr als 228.000 Lade-
punkte in ganz Europa mit einer einzigen Ladekarte und eine
deutschlandweite Netzabdeckung von derzeit 98 % – so geht
Stromtanken heute! Ein Vertrag, ein transparentes Nutzerkonto
und eine einzige Smartphone-App reichen aus, um mit Ihrem
Kia in ganz Europa elektrisch mobil zu bleiben.
Die Kia Charge App bietet Informationen über Ort und Art der
Ladestationen bis hin zur intelligenten Routenführung. Regis
trierten Nutzern bietet die App zudem Echtzeit-Informationen zur
Verfügbarkeit der Ladestationen. Das Kia Charge Nutzerkonto
bietet Überblick über die Kosten in Echtzeit. Abgerechnet wird
Kia Charge Advanced - egal wo und wie oft Sie laden – mit einer einzigen Abrechnung
Mit dem Kia Charge Advanced Tarif zahlen Sie beim Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs am Monatsende.
oder Plug-in Hybrid-Fahrzeugs von Kia im ersten Jahr keine Grundgebühr und profitieren
von einem konstant günstigen Strompreis. Es gibt einen Festpreis pro Kilowattstunde Kia beteiligt sich zudem am Schnellladenetzwerk IONITY mit
für Wechselstrom und einen für die schnellere Gleichstromladung (Gleichstromladung seinen ultraschnellen Ladesäulen, die bereits an vielen Autobahn-
nur für reine Elektrofahrzeuge). So bietet Ihnen Kia Charge völlige Preistransparenz. rastplätzen installiert sind. Mit dem optionalen Zusatztarif IONITY
Power bezahlen Sie pro Kilowattstunde für Ihr Kia-Elektrofahrzeug
deutlich weniger als regulär. Alle aktuellen Preise sowie weitere
Informationen erhalten Sie auf der Website www.kiacharge.com
oder bei Ihrem Kia-Partner.
10Elektro KOMFORTABLE
REICHWEITE FRAGEN & ANTWORTEN
Bis zu 64 kWh Kapazität
ZUR ELEKTROMOBILITÄT
Kennen Sie das „One-Pedal“-Fahren? Oder haben haben die Batterien im großen
Sie sich schon einmal bei der Beschleunigung von Kia e-Niro und im Kia e-Soul. Wie wird das Fahrzeug geladen?
Ihre elektrische Reichweite mit Beide Elektromodelle von Kia haben
der ansatzlosen Kraft eines Elektroantriebs in den
einer Ladung ist so hoch, dass ein Ladekabel mit Mode-2-Sicher
Sitz pressen lassen? Nein? Dann wird es Zeit für Sie sich keine Gedanken mehr heitssystem (ICCB) für Schuko-
eine Probefahrt in einem Kia Elektroauto! machen müssen, sicher anzu- Haushaltsstecker. Das Ladekabel
kommen. Bis zu 455 Kilometer für CCS-Schnelllader befindet sich
WLTP-Reichweite 1) sind es beim an der Ladesäule selbst. Typ-2-Lade-
Kia e-Niro mit dem größten kabel für beschleunigtes Laden sind
Energiespeicher (64 kWh). als Zubehör erhältlich.
ENERGIE Wie schnell kann ich an
EFFIZIENT NUTZEN CCS-Stationen laden?
Über den Schnellladeanschluss
Elektrofahrzeuge können
(CCS-Stecker) lässt sich zum Beispiel
Bremsenergie zurück-
die 64-kWh-Batterie an einer
gewinnen und speichern.
100-kW-Station in nur 54 Minuten
Die sogenannte Rekupe-
von 0 auf 80 Prozent aufladen.*
ration beginnt, sobald der
Fahrer das Strompedal
Haben Temperaturen einen Einfluss?
loslässt: Dann setzt die
Auch bei großer Hitze kann mit den
Rekuperation ein und
Kia Elektromodellen gefahren werden,
bremst das Fahrzeug ab.
die Batterien werden dazu aktiv ge-
kühlt. Ebenso hält die Batterie niedrige
Temperaturen bis zu -30 °C aus. Auch
die Reichweite wird in der Praxis von
SCHNELLES LADEN der Jahreszeit beeinflusst. Sind im
Per CCS-Schnellladeanschluss
Winter weitere elektrische Verbraucher
lässt sich die Batterie an allen Kia e-Niro: Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 15,9 (64-kWh-Batterie) / wie die Heizung aktiv, kann das die
Ladesäulen mit diesem europäi- 15,3 (39,2-kWh-Batterie). CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. Reichweite reduzieren.
schen Standard wieder aufladen. Reichweite 1) max. 289 km (39,2-kWh-Batterie) / 455 km (64-kWh-Batterie)
Und das dauert kaum länger als
Kia e-Soul: Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 15,7 (64-kWh-Batterie) / Warum hört man bei niedrigem Tem-
eine gemütliche Kaffeepause.
15,6 (39,2-kWh-Batterie). CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. po von außen ein Motorengeräusch?
Reichweite 1) max. 276 km (39,2-kWh-Batterie) / 452 km (64-kWh-Batterie) Bei Geschwindigkeiten von 1 bis 20
km/h wird in beiden Modellen das
Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer
1)
Virtual Engine Sound System (VESS)
Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen
aktiviert, um Fußgänger zu warnen.
reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
*K
ann an einer 100-kW-Gleichstromladestation geladen werden mit max. 80 kW Stromaufnahme.
11 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Kia e-Niro.
Umweltfreundliches Fahren
stilvoll genießen.
Kia e-Niro: Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 15,9 (64-kWh-Batterie) / 15,3 (39,2-kWh-Batterie).
CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. Reichweite max. 289 km (39,2-kWh-Batterie) / 455 km (64-kWh-Batterie)
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur,
Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.
12 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Elektro
Die Zukunft, hier und heute – sympathisch im Auftritt, durchdacht Förde
rung
im Innenraum. Der Kia e-Niro ist ein vollelektrischer Begleiter für siche
rn!
alle, die jetzt ihre persönliche Mobilitätswende erleben wollen.
Zwei Varianten zur Wahl Schnell auch an der Steckdose
Der Kia e-Niro steht in zwei Ein großer Akku ist wichtig, spielt
Versionen zur Wahl: mit einem aber seine Vorteile nur aus,
64-kWh-Akkupaket und maximal wenn er auch schnell geladen
455 km Reichweite 1) sowie werden kann. Der Kia e-Niro
150-kW-Motor (204 PS). Oder überzeugt hier ebenfalls: An einer
mit der 39,2-kWh-Version mit 100-kW-Schnellladestation lädt der
bis zu 289 km Reichweite 1) 64-kWh-Akku in nur 54 Minuten
und 100 kW Leistung (136 PS). von 0 auf 80 Prozent.*
Auf Effizienz getrimmt
Die Kia Ingenieure haben den
Kia e-Niro auf Effizienz getrimmt:
15,9 kWh Verbrauch je 100 Kilo-
meter sind es für den größeren
Akku, die kleinere Variante liegt
bei 15,3 kWh je 100 Kilometer.
Kia e-Niro: Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 15,9 (64-kWh-Batterie) / Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung
1)
15,3 (39,2-kWh-Batterie). CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese
unter Umständen reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Mess-
Reichweite 1) max. 289 km (39,2-kWh-Batterie) / 455 km (64-kWh-Batterie) verfahren ermittelt.
13 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung. * Kann an einer 100-kW-Gleichstromladestation geladen werden mit max. 80 kW Stromaufnahme.Kia e-Soul.
Der Design-Stromer mit
Sportler-Genen.
Kia e-Soul: Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 15,7 (64-kWh-Batterie) / 15,6 (39,2-kWh-Batterie).
CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: A+. Reichweite max. 276 km (39,2-kWh-Batterie) / 452 km (64-kWh-Batterie)
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur,
Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.
14 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Elektro
Sein Profil? Eindrucksvoll! Charakterstark! Der Kia e-Soul ist die Förde
rung
siche
Design-Ikone unter den Elektrischen. Das moderne Exterieur und rn!
sein großzügiges Interieur vereinen Form und Funktion in Perfektion.
Elektro-Klassiker neu aufgelegt von 150 kW (204 PS) in Kombi
Kia hat den elektrisch angetrie- nation mit der 64-kWh-Batterie.
benen Soul in der dritten Modell- Damit beschleunigt der Crossover
generation weiter perfektioniert. in nur 7,9 Sekunden auf Tempo
Unter anderem verleiht ein neu 100 und weiter bis zu einer Höchst
entwickeltes Fahrwerk mit Mehr- geschwindigkeit von 167 km/h.
lenkerhinterachse dem e-Soul Der neue Energiespeicher, eine
mehr Stabilität bei sportlicher flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-
Fahrweise. Ebenfalls überarbeitet Polymer-Batterie, gibt ihm eine
wurden Interieur und Ausstat- Reichweite von bis zu 452 Kilo
tungselemente, zudem sind neue metern1) mit der 64-kWh-Batterie.
Assistenzsysteme serienmäßig.
Rekuperation spart Energie
Führende Akku-Technologie Das regenerative Bremssystem
Die Design-Ikone unter den Elektro- kann über Wippen am Lenkrad in
flitzern überzeugt nicht nur optisch, mehreren Stufen gesteuert werden.
sondern auch mit absolut alltags- So lässt sich die Rückgewinnung
tauglicher Reichweite. Zu haben ist von Energie bei der Rekuperation
der Kia e-Soul mit einer Leistung individuell beeinflussen.
Kia e-Soul: Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 15,7 (64-kWh-Batterie) /
15,6 (39,2-kWh-Batterie). CO2-Emission in g/km: 0. Effizienzklasse: A+.
Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie
1)
Reichweite 1) max. 276 km (39,2-kWh-Batterie) / 452 km (64-kWh-Batterie) und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche
Reichweite und können diese unter Umständen reduzieren. Die Werte
15 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung. wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.Plug-in Hybrid
FRAGEN & ANTWORTEN
Spontane Langstrecken mit einem reinen Elektroauto ZUM PLUG-IN HYBRID
DAS MULTITALENT
sind nicht Ihr Ding? Dann könnte Ihnen die Kia Der Vorteil eines Plug-in Hybrids
(PHEV)
Plug-in Technologie gefallen: elektrisch auf ist: Eine Entscheidung zwischen
Kurzstrecken fahren und konventionell mobil Was ist ein Plug-in Hybrid?
Verbrenner und Elektroantrieb
sein auf längeren Reisen. So bleiben Sie flexibel. Kurz gesagt: Ein Plug-in Hybrid lässt
erübrigt sich, ein PHEV kann ein-
sich auch an der Steckdose aufladen
fach beides. Mit rein elektrischen
– daher der Name: „plug in“ ist das
Reichweiten 1) (je nach Ausführung)
englische Wort für „einstecken“. Oft
von rund 58 Kilometern erledigt
ist auch die Abkürzung PHEV zu
ein Plug-in Hybrid die meisten
lesen, die für Plug-in Hybrid Electric
täglichen Fahrten und kurze
Vehicle steht. Ein PHEV kann daher
Pendelstrecken als reiner Stromer.
seinen Akku nicht nur während
der Fahrt mit zurückgewonnener
Bremsenergie laden (die sogenannte
Rekuperation), sondern auch zu
Hause an der Steckdose.
Was leistet dieses Antriebskonzept?
Ein Plug-in Hybrid-Antrieb speichert
in seinem groß dimensionierten Akku
viel elektrische Energie – und kann
daher auch größere Strecken und
höheres Tempo elektrisch meistern.
Zum Beispiel ist der XCeed Plug-in
Hybrid dank seines besonders
leistungsstarken Stromantriebs rein
elektrisch mit bis zu 120 Stunden-
kilometern unterwegs und hat eine
HOHE EFFIZIENZ elektrische Reichweite1) von 58 km.
Besonders effizient sind die neuesten
Plug-in Hybrid-Modelle von Kia auch Was passiert bei leerem Akku?
dank des wirkungsvollen regenerativen Kia XCeed Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: (18“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in
Wenn der Akku eines Plug-in Hybrids
Bremssystems, das beim sogenannten l/100 km kombiniert: 1,3/1,2. Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 11,0/10,7.
(PHEV) nicht an der Steckdose
Coasting (freies Rollen) oder Bremsen CO2-Emission in g/km kombiniert: 31/29. Effizienzklasse: A+
geladen werden kann, funktioniert
kinetische Energie in elektrische Energie der Wagen wie ein konventioneller
1)Die
individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elek-
umwandelt und damit den Akku lädt. trischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. Hybrid (HEV). Dann sorgt der
reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Verbrenner für Antrieb, und die
In bestimmten Situationen wird auch im Elektro-Modus der Verbrennungsmotor automatisch
aktiviert – zum Beispiel, wenn der Ladezustand der Hybridbatterie unter ein bestimmtes Niveau
Rekuperation lädt den Akku.
sinkt, der Beschleunigungsbedarf hoch ist oder der Fahrzeuginnenraum beheizt werden soll.
16 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Kia Sorento
Plug-in Hybrid.
Neu aufgelegtes
SUV-Flaggschiff.
Kia Sorento Plug-in Hybrid 1.6 T-GDI AT AWD: Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert 1,6. Strom-
verbrauch in kWh/100 km kombiniert: 16,1. CO2-Emission in g/km kombiniert: 36. Effizienzklasse: A+
17 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Plug-in Hybrid
Raumangebot, Design und Konnektivität: Der neue Sorento wird Förde
rung
auch in seiner vierten Generation seinem Ruf als SUV-Flaggschiff siche
rn!
der Marke gerecht. Ein Highlight: modernste Antriebstechnologien.
Das gab es noch nie beim Sorento te beträgt nach WLTP kombiniert
Der Sorento bietet modernste, bis zu 57 Kilometer. 1) Die Antriebs-
elektrifizierte Antriebstechnologie auf batterie ist äußerst platzsparend im
einer neuen, ganz auf diese Motori- Fahrzeugboden untergebracht und
sierung zugeschnittenen Plattform. sorgt damit im Vergleich zur Hybrid-
Die kombinierte Kraft aus Strom und und Dieselvariante für ein nahezu
Kraftstoff sorgt beim neuen Sorento gleiches Raumangebot.
Plug-in Hybrid für hohe Leistung bei
niedrigen Emissionen und Betriebs- Hightech für mehr Effizienz
kosten, die rein elektrische Reichwei- In seiner Topmotorisierung als Plug-
in Hybrid verfügt der 1.6-Liter-Turbo-
benziner in Kombination mit dem
66,9-kW-Elektromotor über eine
Gesamtleistung von 195 kW (265 PS).
Diesen Vortrieb schickt der Sorento
Plug-in Hybrid souverän mit allen
vier Rädern auf die Straße – dank
in dieser Motorisierungsvariante
serienmäßigem Allradantrieb.
Kia Sorento Plug-in Hybrid 1.6 T-GDI AT AWD: Kraftstoffverbrauch in Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer
1)
Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen
l/100 km kombiniert: 1,6. Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert:
reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
16,1. CO2-Emission in g/km kombiniert: 36. Effizienzklasse: A+ In bestimmten Situationen wird auch im Elektro-Modus der Verbrennungsmotor automatisch
aktiviert – zum Beispiel, wenn der Ladezustand der Hybridbatterie unter ein bestimmtes Niveau
18 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung. sinkt, der Beschleunigungsbedarf hoch ist oder der Fahrzeuginnenraum beheizt werden soll.Kia Niro
Plug-in Hybrid.
Das Multitalent mit der
Kraft der zwei Herzen.
Kia Niro Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,3. Stromver-
brauch in kWh/100 km kombiniert: 10,5. CO2-Emission in g/km kombiniert: 29. Effizienzklasse: A+
19 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Plug-in Hybrid
Förde
rung
Der Kia Niro ist speziell auf alternative Antriebe zugeschnitten
siche
rn! – das ist die große Stärke des modernen Crossovers.
Besonders gilt das auch für die Version als Plug-in Hybrid.
Laden trifft Tanken Kraft. Das Parallelhybrid-System
Der Niro Plug-in Hybrid (PHEV) arbeitet beschleunigt den Niro P lug-in Hybrid
mit doppelter Kraft unter der Haube. in nur 10,8 Sekunden auf Tempo 100.
Das Hybridsystem verfügt über eine Für die Kraftübertragung sorgt in
Gesamtleistung von 104 kW (141 PS). beiden Modellversionen des Kia Niro
Seine Extraportion Enegie holt sich der das bewährte Sechsstufen-Doppel
Kia Niro PHEV auch an der Steckdose. kupplungsgetriebe. Kleiner Verbrauch,
Die Lithium-Ionen-Polymer-Batterie großer Komfort – und vieles in Serie!
mit 8,9 Kilowattstunden benötigt an
einer entsprechend leistungsfähigen
Steckdose nur 165 Minuten zum
Stromspeichern.
Der Alltag wird elektrisch
Ist der Stromspeicher voll, werden
Kurzstrecken elektrisch mobil: Bis zu
58 Kilometer 1) weit (WLTP kombiniert)
kann der Niro Plug-in Hybrid mit reiner Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer
1) Kia Niro Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: Kraft-
Akku-Kraft stromern und dabei bis zu Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen stoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,3.
120 km/h schnell fahren. Kombiniert reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert:
In bestimmten Situationen wird auch im Elektro-Modus der Verbrennungsmotor automatisch
der Plug-in Hybrid das Benzinaggregat aktiviert – zum Beispiel, wenn der Ladezustand der Hybridbatterie unter ein bestimmtes Niveau 10,5. CO2-Emission in g/km kombiniert: 29.
dazu, schlägt die Stunde der doppelten sinkt, der Beschleunigungsbedarf hoch ist oder der Fahrzeuginnenraum beheizt werden soll. Effizienzklasse: A+
20 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Kia Ceed Sportswagon
Plug-in Hybrid.
Hightech für mehr
Komfort und Effizienz.
Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: (17“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,3/1,1.
Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 11,3/9,3. CO2-Emission in g/km kombiniert: 30/28. Effizienzklasse: A+
21 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Plug-in Hybrid
Der Hybridantrieb im Ceed Sportswagon entfaltet sein Potenzial Förde
rung
dank der effizienten und besonders platzsparend verbauten siche
rn!
Kombination von zwei Kraftquellen.
Die Kraft der zwei Motoren der Ceed Sportswagen nach WLTP
Unter der Haube arbeiten ein kombiniert bis zu 60 Kilometer weit.1)
1.6-Liter-Benzindirekteinspritzer,
ein 44,5 kW starker Elektromotor Der Lademeister von Kia
und eine 8,9-kWh-Lithium-Ionen- Auch der elektrifizierte Ceed
Polymer-Batterie zusammen. Das Sportswagon besticht mit 437 Litern
bringt die Gesamtleistung auf Ladevolumen (nach VDA). Bei um-
104 kW (141 PS). Das sportlich-direkte geklappten Rücksitzen sind es sogar
Ansprechen des Antriebs wird ergänzt 1.506 Liter (nach VDA). Möglich macht
von einem wirkungsvollen regenerati- das ein besonders platzsparendes
ven Bremssystem, das beim Bremsen Hybridkonzept. So lassen sich teilelek-
die Batterie lädt. Rein elektrisch fährt trisches Fahren und längere Touren
mit viel Gepäck perfekt in einem
Fahrzeug vereinen.
Technologie hilft beim Sparen
Eine Besonderheit der Plug-in
Variante ist die „Driver Only“-Taste,
die Belüftung und Klimaanlage auf
den Fahrerplatz konzentriert.
Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: (17“-/16“-Felgen) Kraftstoff- Mit 16“-Felgen. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und
1)
verbrauch in l/100 km kombiniert: 1,3/1,1. Stromverbrauch in kWh/100 km kombi- Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese
u. U. reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
niert: 11,3/9,3. CO2-Emission in g/km kombiniert: 30/28. Effizienzklasse: A+ In bestimmten Situationen wird auch im Elektro-Modus der Verbrennungsmotor automatisch aktiviert
– zum Beispiel, wenn der Ladezustand der Hybridbatterie unter ein bestimmtes Niveau sinkt, der
22 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung. Beschleunigungsbedarf hoch ist oder der Fahrzeuginnenraum beheizt werden soll.Kia XCeed
Plug-in Hybrid.
Charakterstarker PHEV
in der Ceed Familie.
Kia XCeed Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: (18“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,3/1,2.
Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 11,0/10,7. CO2-Emission in g/km kombiniert: 31/29. Effizienzklasse: A+
23 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Plug-in Hybrid
Förde
In der Version als Plug-in Hybrid glänzt der neue XCeed
rung
siche
rn!
nicht nur als innovative Modellneuheit, sondern auch als
Sparmeister in der erfolgreichen Ceed Modellfamilie.
Fahrspaß trifft Effizienz Auch optisch besonders
Der Kia XCeed Plug-in Hybrid Schon der Ladeanschluss über
beweist, wie vital und erfrischend dem rechten Kotflügel zeichnet den
unkonventionell sich die Ceed XCeed aus. Hinzu kommen weitere
Familie auch in ihrer dritten Modell Designdetails wie der geschlossene
generation präsentiert. Der XCeed Kühlergrill im Wabendesign. Die
trägt dazu vor allem auch mit seinem eigenständigen Rundinstrumente
zukunftsweisenden Antriebssystem liefern spezielle Informationen, etwa
bei. Dank 104 kW (141 PS) System- zum Ladezustand, zur elektrischen
leistung beschleunigt der sportliche Reichweite oder zum Energiefluss.
Crossover in 11 Sekunden auf Tempo
100. Das Drehmoment von 265 Nm
sorgt für dynamischen Antritt an der
Ampel und Leistungsreserven beim
Überholen. Rein elektrisch schafft
der XCeed Plug-in Hybrid nach WLTP
kombiniert bis zu 58 Kilometer. 1)
Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer
1)
Kia XCeed Plug-in Hybrid 1.6 GDI DCT: (18“-/16“-Felgen) Kraftstoffverbrauch
Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen in l/100 km kombiniert: 1,3/1,2. Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert:
reduzieren. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
In bestimmten Situationen wird auch im Elektro-Modus der Verbrennungsmotor automatisch 11,0/10,7. CO2-Emission in g/km kombiniert: 31/29. Effizienzklasse: A+
aktiviert – zum Beispiel, wenn der Ladezustand der Hybridbatterie unter ein bestimmtes Niveau
sinkt, der Beschleunigungsbedarf hoch ist oder der Fahrzeuginnenraum beheizt werden soll.
24 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Hybrid
FRAGEN & ANTWORTEN
Hybridantriebe ergänzen einen Verbrennungsmotor HYBRIDANTRIEB (HEV)
mit einem Elektroantrieb. Dank dieser geschickten
Kombination spielen beide Aggregate ihre Stärken Was ist der Unterschied zwischen
optimal aus. Kia Modelle mit Hybridantrieb meistern VORTEIL HYBRID Plug-in Hybrid und Hybrid?
kurze Wege auch rein elektrisch. Im Schubbetrieb oder beim Beide Motorvarianten haben eine
Bremsen wird beim Hybrid Gemeinsamkeit: Ein Verbrennungs-
(wie auch beim Elektroauto) motor und ein Elektroantrieb arbei-
kinetische Energie in elektrische ten zusammen. Ein Plug-in Hybrid
Energie zurückverwandelt und (Plug-in Hybrid Electric Vehicle,
im Akku gespeichert. Diese PHEV) lässt sich zusätzlich an einer
sogenannte „Rekuperation“ ist Steckdose laden und hat daher
MEHR DYNAMIK
ein wichtiger Grund für den meist einen etwas größeren Akku.
Ein Hybridfahrzeug von Kia
niedrigen Benzinverbrauch. Dagegen hat ein Hybridfahrzeug
fährt nicht nur ökonomischer,
(Hybrid Electric Vehicle, HEV) oft
sondern verhält sich auch agiler
einen etwas kleineren Stromspeicher,
als vergleichbare Verbrenner.
der zudem nur mit rückgewonnener
Der Grund liegt im gleichblei-
Bremsenergie oder überschüssigem
bend hohen Drehmoment
Drehmoment geladen wird.
der Elektromaschine.
Was ist eigentlich der Vorteil, zwei
Antriebsvarianten zu kombinieren?
Hybride gelten als besonders wirt-
schaftlich, klimafreundlich – und
spielen gerade im Stadtverkehr ihre
Stärken aus. Der E-Motor erleichtert
einerseits mit viel Drehmoment im
Stop-and-go-Verkehr das Anfahren,
andererseits gewinnt er beim
Bremsen Energie zurück.
PLATZSPAREND Warum nicht gleich einen
Der Energiespeicher der Kia Plug-in Hybrid nehmen?
Hybridmodelle ist so in den Der Vorteil eines Hybrids (HEV)
Fahrzeugboden integriert, dass liegt in seiner gewichtsoptimierten
Kia Niro Hybrid 1.6 GDI DCT: (18“-Felgen) Kraftstoffver-
das Platzangebot im Innenraum Konstruktion, die weniger kostet und
brauch in l/100 km: innerorts 3,8; außerorts 4,5; kombiniert
gar nicht und im Kofferraum die Technik platzsparend integriert.
4,2. CO2-Emission in g/km kombiniert: 99. Effizienzklasse: A+
nur minimal geschmälert wird. Zudem ist keine Wallbox nötig.
25 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Kia Sorento Hybrid.
Premiere: Der Publikumsliebling
fährt nun auch als Vollhybrid vor.
Kia Sorento Hybrid 1.6 T-GDI AT: (AWD/2WD) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,3/5,6;
außerorts 6,1/5,4; kombiniert 6,2/5,4. CO2-Emission in g/km kombiniert: 141/124. Effizienzklasse: A/A+
26 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Hybrid
Kaum ein Modell hat die Marke Kia so geprägt wie der Kia Sorento mit
seinen drei bisherigen Baureihen. Mit seinen technischen Innovationen –
allen voran dem elektrifizierten Antrieb – wird der neue Kia Sorento der
vierten Generation genauso zum Publikumsliebling wie seine Vorgänger.
Teamplayer beim Antrieb integriert. Das Ergebnis dieses
Der Sorento holt sich elektrischen Teamplays sind 169 kW (230 PS)
Rückenwind: Der 1.6-Liter-Turbo Gesamtleistung und ein maximales
benziner wird beim Hybridmodell Drehmoment von 350 Nm.
von einem 44,2 kW starken
Elektro-motor unterstützt. Damit Premiere für die neue Plattform
das Zu-sammenspiel beider An- Was der Sorento sonst noch so zu
triebe perfekt harmoniert, ist der bieten hat? Vor allem jede Menge
Elektromotor in das Gehäuse des Platz! Der Hybrid-Akku ist unter
Sechsstufen-Automatikgetriebes dem Beifahrersitz platzsparend
in den Fahrzeugboden integriert.
Möglich macht das eine komplett
neu entwickelte Plattform, die
eigens für elektrifizierte Antriebe
zugeschnitten wurde. In Serie
schickt der Sorento Hybrid seine
Kraft an die Vorderräder, auf
Wunsch sorgt ein Allradantrieb
für optimale Traktion.
Kia Sorento Hybrid 1.6 T-GDI AT: (AWD/2WD) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,3/5,6;
außerorts 6,1/5,4; kombiniert 6,2/5,4. CO2-Emission in g/km kombiniert: 141/124. Effizienzklasse: A/A+
27 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Kia Niro Hybrid.
Spaß und Sparsamkeit in
einem Modell vereint.
Kia Niro Hybrid 1.6 GDI DCT: (18”-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 3,8;
außerorts 4,5; kombiniert 4,2. CO2-Emission in g/km kombiniert: 99. Effizienzklasse: A+
28 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Hybrid
Der Kia Niro Hybrid ist wie gemacht dafür, Ökologie und Fahrspaß zu
verbinden – und das ist durchaus wörtlich gemeint. Denn von Anfang an
wurde die Niro Modellfamilie speziell für elektrifizierte Antriebe entwickelt.
Innovativ und doch vertraut Verdichtungsaufwand des Zylinders.
Einsteigen. Anlassen. Los geht’s! Der Verbrauch sinkt. Batterie und
Beim Fahren des Kia Niro muss E-Motor schließen die entstehende
man sich trotz Hybridsystem nicht Leistungslücke – und rekuperieren
umgewöhnen. Und auch das Energie beim Bremsen. Kurze
Tanken ist einfach: Benzin einfüllen, Strecken bei niedrigem Tempo
fertig. Das Zusammenspiel des fährt er damit sogar rein elektrisch.
1.6-Liter-Vierzylinders mit 77,2 kW
(105 PS) und des 32 kW (43,5 PS) Crossover in Bestform
starken Elektromotors erledigt Im Alltagseinsatz punktet der Niro
die Elektronik selbstständig. Hybrid dank seiner Auslegung für
Gesamtleistung: 104 kW (141 PS). Anhängelast und großzügigem Ge-
päckraum mit 382 bis 1.434 Litern
Hightech macht genügsam Fassungsvermögen (nach VDA).
Der Spar-Trick des Vollhybrid-
Systems ist die Kombination
einer leistungsfähigen Lithium-
Ionen-Polymer-Batterie und eines
Vierzylinders im sogenannten
Atkinson-Zyklus. Ein Teil des Benzin-
Luft-Gemischs strömt zurück in den Kia Niro Hybrid 1.6 GDI DCT: (18“-Felgen) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 3,8;
Ansaugtrakt und vermindert so den außerorts 4,5; kombiniert 4,2. CO2-Emission in g/km kombiniert: 99. Effizienzklasse: A+
29 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Mildhybrid
FRAGEN & ANTWORTEN
Bei Mildhybrid-Fahrzeugen optimiert der Elektromotor E-POWER FÜR MEHR KRAFT MILDHYBRID (MHEV)
mit seinem Zusatzschub beispielsweise das „Segeln“, Der Mildhybrid-Startergenerator
(MHSG) mobilisiert elektrische Was ist ein Mildhybrid?
also das Rollen ohne Verbrennerantrieb. Beim Anfah-
Leistung und schickt diese als Das innovative 48-Volt-System von
ren dient der E-Motor als unterstützender Antrieb. zusätzliches Drehmoment über Kia besteht im Wesentlichen aus drei
einen Riemen an die Kurbelwelle. Bausteinen: Eine Lithium-Ionen-
Batterie speichert elektrischen
Strom. Der Mildhybrid-Starter
generator (MHSG) kann als Elektro-
motor den Antrieb unterstützen und
als Generator die Batterie laden. Und
der Gleichspannungswandler sorgt
für den Energieaustausch zwischen
den Bordnetzen.
PLATZSPAREND Was sind die Vorteile dieser Technik?
Die Batterie eines Mild- Beim Anfahren an der Ampel oder bei
hybrid-Systems ist sehr starker Beschleunigung auf der Auto-
kompakt und findet Platz bahn sorgt das zusätzliche elektrische
unter dem Gepäckraum- Drehmoment für ein Plus an Dynamik.
boden. Bei moderater Beschleunigung nimmt
der Elektromotor dem Benzinaggregat
Arbeit ab, was die Motorlast und damit
den Kraftstoffverbrauch senkt.
Was leistet ein 48-Volt-System?
Es kann mehr! Bisherige Start-Stop-
Systeme mit 12 Volt schalten den
Motor nur im Stand ab. Ein Mildhybrid
mit 48-Volt-System kann das auch
während der Fahrt: Bei ausreichender
Batterieladung schaltet der Motor
beim Ausrollen oder Bremsen auto-
DURCHDACHT GEMACHT Kia Sportage 2.0 CRDi AWD AT 48V: matisch ab (unter 30 km/h). Tippt der
Das 48-Volt-System von Kia ist auch deswegen so clever Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,1; Fahrer auf das Gaspedal, startet
gemacht, weil es sich mit vergleichsweise geringem Aufwand außerorts 5,3; kombiniert 5,7. CO2-Emission der Verbrenner sofort und fast
in die bestehende Antriebsarchitektur einfügt. in g/km kombiniert: 149. Effizienzklasse: B unmerklich.
30 Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.Sie können auch lesen
