Kia setzt Elektrifizierung fort: Zwei neue Plug-in-Hybride in den Startlöchern - electrive.net
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Kia setzt Elektrifizierung fort: Zwei neue Plug-in-Hybride in
den Startlöchern
• Ceed Sportswagon* und neuer Crossover XCeed* ab Anfang 2020 mit
Stecker erhältlich
• Bis zu 60 km elektrische Reichweite, 104 kW (141 PS) Gesamtleistung
• Innovative Energiespar-Technologien, neue Online-Dienste
Frankfurt, 2. September 2019 – Kia ist seit langem ein Vorreiter bei der
Antriebselektrifizierung und hat die gesamte E-Palette von 48-Volt-Mildhybriden
über Voll- und Plug-in-Hybride bis zu reinen Elektroautos wie e-Niro und e-Soul
im Programm. Jetzt setzt der koreanische Hersteller erstmals seine speziell für
den europäischen Markt konzipierte Kompaktwagenfamilie Ceed unter Strom:
Der Kombi Ceed Sportswagon und der neue Crossover XCeed (Markteinfüh-
rung 21. September) werden ab Anfang 2020 auch als Plug-in-Hybride
angeboten.
„Im ersten Halbjahr 2019 war bereits jeder siebte in Europa verkaufte Kia ein
Fahrzeug mit elektrifiziertem Antrieb, Tendenz steigend“, sagt Emilio Herrera,
Chief Operating Officer (COO) von Kia Motors Europe. „Mit den beiden Plug-in
Hybriden bauen wir unsere Palette an Fahrzeugen mit zukunftsweisenden
Antriebssystemen weiter aus und bieten Kunden, die nach umweltfreundlichen
Autos mit niedrigen Betriebskosten suchen, eine noch größere Auswahl. Die
Neulinge stellen einen wichtigen Schritt in der Kia-Strategie dar und werden die
Attraktivität der äußerst erfolgreichen neuen Ceed-Familie weiter steigern.“ Seit
Einführung der dritten Modellgeneration zeigt die Absatzkurve des Kompakt-
wagens steil nach oben. Europaweit wurden im ersten Halbjahr 2019 rund 40
Prozent mehr Ceed-Modelle verkauft als im Vorjahreszeitraum. In Deutschland
* Angaben zu Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und CO2-Emissionen auf Seite 5
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hat sich der Absatz in diesem Zeitraum sogar mehr als verdoppelt. Die neuen
Plug-in-Hybride werden wie alle Ceed-Modelle im slowakischen Kia-Werk
produziert und sind die ersten Kia-Fahrzeuge mit Stecker „made in Europe“. In
die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie**, die für alle Neuwagen der Marke gilt, ist
auch die Antriebsbatterie mit eingeschlossen.
Fahrspaß und Effizienz: 6-Stufen-DCT, wirkungsvolle Rekuperation
Der Antriebsstrang der neuen Plug-in-Hybride beinhaltet einen 1,6-Liter-Ben-
zindirekteinspritzer aus der „Kappa“-Baureihe, einen 44,5 kW starken Elektro-
motor und eine 8,9-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie. Mit 104 kW (141 PS)
Gesamtleistung und einem maximalen Drehmoment von 265 Nm beschleunigt
das Hybridsystem den Ceed Sportswagon in 10,8 Sekunden auf Tempo 100
und den XCeed in 11,0 Sekunden.
Der E-Motor und der Benziner treiben die Vorderräder über ein Sechs-Stufen-
Doppelkupplungsgetriebe (DCT) an, das mehr Fahrspaß bietet als die im
Hybridsegment verbreiteten stufenlosen Getriebe (e-CVT). Herkömmliche
e-CVT-Hybride wandeln einen Teil der vom Verbrennungsmotor erzeugten
Leistung in elektrische Energie um und betreiben damit den Elektromotor, was
zu Energieverlusten führt. Das DCT der neuen Kia-Plug-in-Hybride minimiert
derartige Verluste, indem es die volle Leistung von Verbrennungs- und Elektro-
motor parallel überträgt.
Zur hohen Energieeffizienz trägt auch das wirkungsvolle regenerative Brems-
system bei, das beim Coasting (freies Rollen) oder Bremsen kinetische Energie
in elektrische umwandelt und damit die Batterie lädt. Nach vorläufigen Messun-
gen haben beide Plug-in-Hybride eine elektrische Reichweite von bis zu 60
Kilometern (je nach Ausführung). Dadurch können sie einen Großteil der tägli-
chen Fahrten inklusive kurzer Pendelstrecken als reine Stromer absolvieren.
Sowohl XCeed Plug-in Hybrid als auch Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid sind
mit einem „Virtual Engine Sound System“ ausgestattet, das im Elektrobetrieb
** Nähere Angaben auf Seite 5
Seite 2ein bis zu 59 dBA lautes Warnsignal zum Schutz von Fußgängern erzeugt.
Aktiv ist das System bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie beim Rückwärts-
fahren.
Modernes Infotainment, volldigitales Cockpit, effektive Klimatisierung
Die neuen Stecker-Varianten setzen sich auch optisch von ihren jeweiligen
Schwestermodellen ab. So ist der Kühlergrill geschlossen, um die Aerodynamik
zu optimieren. Die Plug-in-Version des Ceed Sportswagon ist darüber hinaus
an „eco plug-in“-Emblemen zu erkennen und serienmäßig mit den Stoßfängern
der Version GT Line ausgestattet, die den Kombi betont sportlich auftreten las-
sen. Der Ladeanschluss befindet sich bei beiden Modellen im rechten vorderen
Kotflügel. Neben den serienmäßigen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sind weitere
Leichtmetallräder mit speziellem Design erhältlich, beim Ceed Sportswagon in
17 Zoll, beim XCeed in 18 Zoll.
Auch im Innenraum finden sich Ausstattungselemente und Systeme, die spe-
ziell auf die Plug-in-Varianten zugeschnitten sind. So lässt sich an der Ladezu-
standsanzeige oben auf dem Armaturenbrett schon von außen erkennen, wie
weit das Laden der Batterie fortgeschritten ist. Neben dem 8-Zoll-Infotainment-
system ist zudem ein neues 10,25-Zoll-Navigationssystem erhältlich. Es bildet
zugleich die Schnittstelle zu den neuen Online-Diensten Kia UVO Connect, die
unter anderem die nächstgelegenen Ladestationen anzeigen, samt Details zu
Kompatibilität und Verfügbarkeit. Die Bildschirme liefern dem Fahrer auch Infor-
mationen zum Antriebsstrang, zum Ladelevel der Batterie oder zum Energie-
verbrauch. Zudem kann über die Touchscreens das Laden der Batterie pro-
grammiert werden, um zum Beispiel von günstigeren Nachttarifen zu profitieren.
Beide Infotainmentsysteme verfügen serienmäßig über eine Smartphone-
Schnittstelle (Android Auto™, Apple CarPlay™). Das 10,25-Zoll-System ermög-
licht zudem Bluetooth-Mehrfachverbindungen. Dadurch können zwei mobile
Geräte gleichzeitig angeschlossen werden.
Auch die Instrumenteneinheit liefert spezielle Plug-in-Hybrid-Informationen,
etwa zum Ladezustand der Batterie, zur aktuellen elektrischen Reichweite oder
zum Energiefluss zwischen Akku, Benziner und E-Motor. Je nach Ausführung
ist für beide Modelle darüber hinaus das neue, volldigitale Kombiinstrument von
Seite 3Kia erhältlich. Dessen durchgehender 12,3-Zoll-Bildschirm mit hoher Auflösung
(1920x720 Pixel) bietet neue Darstellungsmöglichkeiten und zeichnet sich
durch eine gestochen scharfe Grafik aus.
Die „Driver Only“-Taste am Armaturenbrett deutet auf eine weitere Besonder-
heit der Plug-in-Varianten hin: Sie verfügen über ein innovatives Belüftungs-
und Klimatisierungssystem, das es ermöglicht, nur den Fahrerplatz zu klimati-
sieren. Dabei wird die Ventilation an den anderen Plätzen vollständig abge-
schaltet – im Gegensatz zu konventionellen Systemen, bei denen durch das
Schließen der Lüftungsdüsen nur der Luftstrom umgeleitet wird. Auch dieses
System trägt zur hohen Energieeffizienz der elektrifizierten Neulinge bei.
Großer, praktischer Gepäckraum und Anhängerkupplung
Die dritte Ceed-Generation wurde von Beginn an so konzipiert, dass sich auch
Hybridantriebe und deren Antriebsbatterien platzsparend integrieren lassen. Bei
beiden Plug-in-Hybriden befindet sich der Akku unter der Rückbank neben dem
37 Liter fassenden Kraftstofftank. Daher wird das Gepäckraumvolumen ver-
gleichsweise wenig beeinträchtigt. Beim elektrifizierten Kombi fasst das Ge-
päckabteil 437 Liter und lässt sich durch Umklappen der dreiteiligen Rücksitz-
lehne (40:20:40, ausstattungsabhängig) äußerst variabel auf bis zu 1.506 Liter
erweitern. Der Gepäckraum des XCeed Plug-in Hybrid hat ein Fassungsver-
mögen von 291 bis 1.243 Liter. Beide Modelle verfügen über ein Ablagefach im
Gepäckraumboden, in dem sich das Ladekabel griffbereit deponieren lässt. Für
beide ist zudem optional eine Anhängerkupplung erhältlich. Damit gehören sie
– wie auch Kia Niro* und Kia Niro Plug-in Hybrid* – zu den wenigen Fahrzeu-
gen im Hybridsegment, die sich auch als Zugmaschine einsetzen lassen.
Bildmaterial zu dieser Pressemitteilung sowie diesen Text als Download (doc
und pdf) finden Sie unter press.kia.com/de.
* Angaben zu Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und CO2-Emissionen auf Seite 5
Über Kia Motors
Die Kia Motors Corporation, gegründet 1944, ist der älteste Fahrzeughersteller Koreas und der zehnt-
größte Automobilhersteller weltweit. Die Marke mit dem Slogan „The Power to Surprise“ vertreibt ihre
Fahrzeuge in 180 Ländern, verfügt weltweit über 14 Automobilwerke und beschäftigt mehr als 51.000
Mitarbeiter. Kia Motors engagiert sich stark im Sportsponsoring und ist langjähriger Partner der FIFA, der
UEFA und des Tennisturniers Australian Open.
Seite 4Im deutschen Markt, wo Kia seinen Vertrieb 1993 startete, ist die Marke durch Kia Motors Deutschland
vertreten. Die 100-prozentige Tochter der Kia Motors Corporation mit Sitz in Frankfurt am Main hat ihren
Absatz seit 2010 um 80 Prozent gesteigert. 2018 erzielte Kia in Deutschland mit 65.797 Einheiten einen
neuen Absatzrekord und einen Marktanteil von 1,9 Prozent. Im Segment der Hybrid- und Elektrofahrzeuge
lag der Kia-Marktanteil bei 6,4 Prozent.
Ebenfalls in Frankfurt ansässig ist Kia Motors Europe, die europäische Vertriebs- und Marketing-
organisation des Automobilherstellers, die 30 Märkte betreut. Seit 2008 ist Kia in Europa kontinuierlich
gewachsen und setzte hier 2018 rund 494.000 Einheiten ab.
Seit 2010 gewährt die Marke für alle in Europa verkauften Neuwagen die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie
(max. 150.000 km, gemäß den gültigen Garantiebedingungen).
* Die Motorisierungen weisen die im Folgenden genannten Verbrauchs- und
Emissionswerte auf. Die Werte wurden nach dem neu eingeführten „Worldwide
harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt. Um die Vergleich-
barkeit mit den nach dem bisherigen Prüfverfahren (NEFZ) gemessenen
Fahrzeugen zu wahren, werden die entsprechend den geltenden Vorschriften
korreliert zurückgerechneten Werte nach NEFZ-Standard ausgewiesen. Die
Motoren entsprechen damit der Abgasnorm Euro 6d-Temp.
Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid (Stand 09/2019)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,4-1,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert
12,2-10,4 kW/100 km; CO2-Emission kombiniert 34-28 g/km
Kia XCeed Plug-in Hybrid (Stand 09/2019)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,4-1,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert
12,2-10,5 kW/100 km; CO2-Emission kombiniert 34-29 g/km
Kia Niro Hybrid (MJ 2020)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,3-3,7 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 100-
86 g/km
Kia Niro Plug-in Hybrid (MJ 2020)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 10,5
kW/100 km; CO2-Emission kombiniert 29 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen
spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leit-
faden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromver-
brauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufs-
stellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-
Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist auch im
Internet unter www.dat.de verfügbar.
** Gemäß den jeweils gültigen Herstellergarantiebedingungen (max. 150.000
km). Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen u.a. bei Lack
und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie
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