GENERALVERSAMMLUNG VÖV - SWISSRAIL INDUSTRY ASSOCIATION 9. UND 10. SEPTEMBER 2021 IN SCHAFFHAUSEN
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Generalversammlung VöV
& Swissrail Industry Association
9. und 10. September 2021
in Schaffhausen
Hauptsponsoren Co-Sponsoren
F Ü R I H R E FAHRLEITUNG
Aussteller ABB Schweiz AG ATRON Systems AG Carrosserie HESS AG / InterBUS AG Conduent Business Solutions AG Duvoisin Groux SA / Geismar Gleisbau maschinen AG / Müller Technologie AG eduRail GmbH Enkom AG FAIRTIQ AG Furrer+Frey AG GESTE Engineering SA Glasgarage GmbH ICS Schweiz AG InfoSoft Systems AG INIT GmbH InnoTix AG IVU Traffic Technologies Schweiz AG / Scheidt & Bachmann Schweiz GmbH JJ Industrial Solutions Schweiz AG Knorr-Bremse Rail Systems Schweiz AG Krebs Gleisbau AG La Bella Consulting GmbH LTG Switzerland GmbH Maagtechnic AG MAN Truck & Bus Schweiz AG Nice Business Engineering GmbH onway (schweiz) ag PROSE AG Protectas Transport Security AG Qnamic AG rail4mation AG Scania Schweiz AG Schweizer Reisekasse (Reka) Genossenschaft Sersa Group AG (Schweiz) Siemens Mobility AG SIGNAL AG TBF + Partner AG Trapeze Switzerland GmbH Trelco AG Verkehrshaus der Schweiz VVST Versicherungen Assurances Windhoff Schweiz GmbH
Die Verkehrsbetriebe
Schaffhausen (vbsh) stellen sich vor
Die Verkehrsbetriebe Schaffhausen vbsh erschliessen mit 43 Stadtbussen, davon
sieben Trolleybussen, das gesamte Gebiet der Stadt Schaffhausen und der Nach-
bargemeinde Neuhausen am Rheinfall. Ausserdem bedienen die vbsh mit 25
Regionalbussen das gesamte Gebiet des Kantons Schaffhausen und erschliessen
22 Gemeinden – auch im grenznahen Deutschland.
Die vbsh wurden anlässlich der Eröffnung der Strassenbahn Schaffhausen se umgestellt. 2003 wurden die vier ehemaligen PostAuto-Linien und die Klett-
gegründet, diese verkehrte erstmals am 13. April 1901. Seit 1928 ergänzen gauer Buslinie zu den Regionalen Verkehrsbetrieben RVSH zusammengefasst. Im
Autobusse den Stadtverkehr, wenngleich diese bis 1984 durch ein Privatunter Dezember 2015 kamen mit der Eröffnung der S-Bahn Schaffhausen
nehmen im Auftragsverhältnis betrieben wurden. Die Umbenennung in Verkehrs zwei weitere Regionalbuslinien dazu.
betriebe Schaffhausen erfolgte schliesslich im Zuge der Umstellung der
Strassenbahn auf Trolleybus, das letzte Tram verkehrte am 23. September 1966. Am 1. Januar 2019 wurden die Stadt- und Regionalbusse zu einer neuen Unter
nehmung unter dem bisherigen Namen Verkehrsbetriebe Schaffhausen zusam-
Auch der Schaffhauser Regionalverkehr hat seine Wurzeln in einer Strassenbahn, mengeführt. Die vbsh sind seither eine öffentlich-rechtliche Anstalt der Stadt
welche die Klettgauer Gemeinden mit Schaffhausen verband. Die Strassenbahn Schaffhausen. Die vbsh betreiben derzeit sieben Stadt- und sieben Regionalbus-
Schaffhausen-Schleitheim StSS verkehrte ab 1905 und wurde 1964 auf Autobus- linien. Mit etwas über 200 Mitarbeitenden wurden im Jahr 2019 rund 14.5 Mio.
Passagiere transportiert. Die vbsh sind seit 2018 Teil des Tarifverbundes OST-
WIND, davor bestand während 30 Jahren ein eigenständiger Tarifverbund
für den Kanton Schaffhausen.
Im November 2019 stimmte das Stimmvolk der Stadt Schaffhausen der Vorlage
«Einführung von Elektrobussen mit Schnellladesystem» zu. Damit wurde grünes
Licht gegeben für deren mehrstufige Einführung. Im Sommer 2020 wurden die
ersten beiden Elektrobusse der sogenannten Vorserie in Betrieb genommen und
auf Herz und Nieren geprüft. Parallel dazu startete der Bau der Ladeinfrastruktur
im Busdepot und am Bahnhof Schaffhausen. Nach erfolgreicher Abnahme der
Vorserie, konnte im November 2020 der Rollout des Grundloses von insgesamt 15
Fahrzeugen gestartet werden. Diese werden ab Herbst 2021 ausgeliefert und
nachfolgend in Betrieb genommen.
Erklärtes strategisches Ziel der Verkehrsbetriebe Schaffhausen ist es, bis 2028 die
gesamte Stadtbusflotte auf Elektrobusse umzustellen. Die Schaffhauser Elektro-
busse sind umweltfreundlich, leise, führen zu signifikant tieferen Betriebskosten
und ermöglichen einen CO2-freien öffentlichen Verkehr. Mit der Elektrobusstrate-
gie übernehmen die Verkehrsbetriebe und die Stadt Schaffhausen eine Pionierrol-
le in der Schweiz.
Programm VöV und Swissrail Traktanden GV VöV 2021
Donnerstag, 9. September 2021 Ort Kinokomplex «Kinepolis», Schaffhausen
Vorsitz Dr. Renato Fasciati, Präsident VöV
10.00 – 11.15 Uhr 44. Mitgliederversammlung Swissrail Industry Association Datum Donnerstag, 9. September, 14.00 Uhr
Kinokomplex «Kinepolis»
ab 11.00 Uhr Stehlunch 1. Eröffnung durch Dr. Renato Fasciati, Präsident VöV
Busdepot vbsh 2. Grussbotschaft von Peter Neukomm, Stadtpräsident der
11.00 – 13.30 Uhr Ausstellungsplattform für befreundete Mitglieder Stadt Schaffhausen
Busdepot vbsh 3. Protokoll der Generalversammlung 2020
ab 13.30 Uhr Transfer / Fussweg: Busdepot vbsh zu «Kinepolis» 4. Jahresrechnung 2020
14.00 – 16.30 Uhr Generalversammlung VöV 5. Referat von Ueli Stückelberger, Direktor VöV
Kinokomplex «Kinepolis» 6. Aktuelle Informationen aus der Geschäftsstelle
17.30 – 18.45 Uhr Apéro auf dem Munot 7. Änderung Statuten und Beitragsreglement VöV
19.15 Uhr Bankett 8. Wahl der Revisionsstelle für das Rechnungsjahr 2021
BBC Arena 9. Budget 2022
10. Verabschiedungen
11. Wahlen
12. GV VöV 2022
13. Verschiedenes
© Schaffhauserland Tourismus / Bruno Sternegg
Programm VöV
Freitag, 10. September 2021
Die Stadt Schaffhausen und die vbsh haben die Herausforderung angenommen
Wir bieten Ihnen vier spannende Veranstaltungen rund um Themen des und sind auf diesem Gebiet eine Vorreiterin in der Schweiz. Die Stimmbevölkerung
öffentlichen Verkehrs an. Die Teilnehmerzahlen sind beschränkt. Es gilt hat 2019 den Kurs der Politik bestätigt und beschlossen, die Umstellung auf
die Reihenfolge der Anmeldungen. Elektromobilität im Zeitraum von acht Jahren oder bis 2027 zu vollziehen.
Diskutieren Sie mit Fachleuten der vbsh die Strategie des Transportunternehmens
Veranstaltungen (Varianten A bis D zur Auswahl) im Bereich der Elektromobilität, Vorgehensmöglichkeiten und die Herausforderun-
gen eines solchen Übergangs. Werfen Sie ausserdem einen Blick hinter die
A Erhöhung des Modalsplits zugunsten des öV Kulissen in den Bereichen Ladeinfrastruktur, Fahrzeuge und Arbeitsplätze.
Ohne Steigerung des öV-Anteils am Gesamtverkehrsaufkommen in der Schweiz
sind die Klimaziele und diejenigen der Energiestrategie des Bundes und des VöV 9.00 Uhr Treffpunkt Bahnhof Schaffhausen
nicht erreichbar. Die Zahlen zum Modalsplit des öV sind jedoch ernüchternd: Seit
2005 ist dieser, trotz Anstieg der Verkehrsleistungen und Investitionen in die
öV-Infrastruktur, nur marginal gestiegen. C Grenzüberschreitender öV im Raum Schaffhausen
Die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs im Kanton Schaffhausen ist seit Beginn
Der VöV publiziert im Sommer 2021 eine beim Ingenieurbüro CITEC in Auftrag des Eisenbahnzeitalters eng mit unserem nördlichen Nachbarland verflochten. Der
gegebene Studie, welche einen Massnahmenkatalog zur Steigerung des Modal- erste Staatsvertrag betreffend Eisenbahnbau wurde bereits 1852 mit dem
splits in der Schweiz enthält. Erfahren Sie an diesem Workshop, welche Massnah- Grossherzogtum Baden abgeschlossen. Darin wurde festgelegt, dass die, heute
men von welchen Stakeholdern ergriffen werden müssen, um den Modalsplit noch bestehende, deutsche Hochrheinstrecke über Schweizer Staatsgebiet führt.
positiv zu beeinflussen. Diskutieren Sie mit dem Studienautor und mit Fachleuten
aus der öV-Branche über Best Practice-Beispiele, deren Wirkung und Potenziale. Nachdem die Elektrifizierung des Schweizer Bahnnetzes bereits 1960 abge-
schlossen werden konnte, wurde die DB-Bahnlinie Schaffhausen-Singen auch auf
9.15 bis 11.30 Uhr, Hotel Vienna House Zur Bleiche, Schaffhausen Schweizer Boden 1989 elektrifiziert. Eine nächste Etappe erfolgte 2013, als im
Zuge des Ausbaus der Infrastruktur für die Einführung der S-Bahn Schaffhausen
der restliche Streckenabschnitt Schaffhausen-Erzingen elektrifiziert wurde. Ein
B Elektromobilität in der Praxis: Die Strategie der vbsh weiterer Ausbau des schienengebundenen öV steht mit der im laufenden Jahr-
Der Verkehrssektor verursachte 2019 rund 32 Prozent des gesamten CO2-Aus- zehnt vorgesehenen Elektrifizierung der gesamten Hochrheinstrecke Schaffhau-
stosses und 38 Prozent des Gesamtenergieverbrauchs in der Schweiz. Der öV ist sen–Basel bevor, was nochmals eine wesentliche Verbesserung der öV-Verbin-
im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr bereits heute ausgesprochen dungen für den Kanton Schaffhausen auch im Fernverkehr verspricht. Zudem wird
umwelt- und energieeffizient. Lediglich rund acht Prozent des Energieverbrauchs auch eine Integration der deutschen Hochrheinstrecke ins Schweizer Tarifsystem
des Verkehrssektors und rund drei Prozent seiner CO2-Emissionen gehen zulasten diskutiert.
des öV. Insbesondere im Bereich der Dieselbusse im Orts- und Regionalverkehr
besteht durch die Nutzung alternativer Antriebe dennoch ein erhebliches Potential Besprechen Sie die Projekte, die Herausforderung in der anspruchsvollen
zur Steigerung der Nachhaltigkeit. Koordination der Interessen und die länderübergreifende Weiterentwicklung des
öV im Raum Schaffhausen mit Expertinnen und Experten und nehmen Sie einen
Der Bund stellt im Rahmen seiner Klima- und Energiestrategie auch die nachhalti- Augenschein vor historischer Kulisse.
ge Mobilität ins Zentrum. «Saubere» Antriebstechnologien für Dieselbusse sind
zwar vorhanden, allerdings zu deutlich höheren Investitionskosten. Ohne Förder- 9.00 Uhr Treffpunkt Bahnhof Schaffhausen
programme ist die «Energiewende» im Bereich der Dieselbusse deshalb schwer
umzusetzen.
Programm für Begleitpersonen
D Wie autonomes Fahren die Zukunft des öffentlichen Verkehrs Freitag, 10. September 2021, 9.30 Uhr
verändern kann Führung Munot
Autonomes Fahren wird in den nächsten zehn Jahren zu einer Verschmelzung
von herkömmlichem, öffentlichem Verkehr und Individualverkehr führen und damit Der Munot ist das Wahrzeichen der Stadt Schaffhausen. Keine andere Stadt
neue Angebote und Dienstleistungen für die Bevölkerung bieten. der Schweiz hat sich im 16. Jahrhundert ein Bauwerk von vergleichbarer
Monumentalität geleistet.
Die Erschliessung der ersten und letzten Meile, on demand-Angebote, MaaS-
Systeme und die Nutzung von kleineren, selbstfahrenden Einheiten bergen ein Während der Führung mit der Munotwächterin können Sie den unterirdischen
grosses Potenzial für den öffentlichen Verkehr. Die Etablierung solcher neuer Gang und den Wehrgang besichtigen, welche nicht allgemein zugänglich sind. Die
Verkehrssysteme führt zu einer Individualisierung des öV und bietet Chancen. Führung dauert ca. 70 Minuten und findet bei jeder Witterung statt. Gutes
So verwundert es nicht, dass verschiedene Transportunternehmen auch in der Schuhwerk ist empfohlen und teilweise sind steile Anstiege und Treppen zu
Schweiz Versuchsbetriebe mit selbstfahrenden Fahrzeugen betreiben. meistern.
Die Einführung automatisierter Fahrzeuge ist nicht nur ein verkehrsspezifisches ab 11.30 Uhr Stehlunch Hotel Vienna House Zur Bleiche
Thema allein. Durch die erhöhte Automatisierung wird praktisch jeder Lebensbe-
reich verändert werden. Speziell die automatisierte Mobilität wird einen grossen
Einfluss darauf haben, wie wir in Zukunft reisen, unsere Zeit nutzen, Städte planen
und uns im Strassenverkehr zu verhalten haben.
Das Swiss Transit Lab als Akteur innerhalb der national aufgestellten Swiss
Association for Autonomous Mobility (SAAM) beschäftigt sich mit Mobilitätsfragen
der Zukunft im Allgemeinen sowie dem autonomen Fahren im Speziellen. 2018 / 19
wurde mit der Linie 12 am Rheinfall eine eigene autonome Versuchsstrecke
betrieben, ein weiterer Pilotversuch befindet sich in der Planung.
Diskutieren Sie mit den Experten des Swiss Transit Lab und der SAAM, wieso
sich der öV aktiv in die Diskussion rund um das autonome Fahren einbringen
muss. Erfahren Sie mehr über die Chancen und Herausforderungen rund um die
autonome Mobilität und deren Zukunft.
9.00 Uhr Treffpunkt Bahnhof Schaffhausen
ab 11.30 Uhr Stehlunch Hotel Vienna House Zur Bleiche
Allgemeine Informationen
Anmeldung Hotel
VöV Der VöV hat in Schaffhausen Hotel-Kontingente reserviert. Eine Liste der zur Verfügung stehen-
Melden Sie sich bis am Freitag, 2. Juli 2021, online auf www.voev.ch/GV2021 an. den Hotels finden Sie unter folgendem Link: www.voev.ch/GV2021. Die Hotelzimmer sind bis
Die definitiven Unterlagen, inklusive Traktandenliste für die Generalversammlung, erhalten Sie Freitag, 2. Juli 2021, vorreserviert. Nach diesem Termin können Reservationen nicht garantiert
Mitte August 2021. werden. Die Zimmerreservation ist verbindlich. Zudem gelten die Annullationsbestimmungen des
gebuchten Hotels. Die Übernachtungskosten sind direkt im Hotel zu begleichen.
Swissrail
Die Anmeldung für das Programm der Mitgliederversammlung der Swissrail erfolgt separat. Bitte Transfers
melden Sie sich bis am Freitag, 2. Juli 2021, online auf www.swissrail.com/MV2021 an. Donnerstag, 9. September: Schaffhausen erreichen Sie von diversen Destinationen der Schweiz
im Halb- / Stundentakt. Das Busdepot der vbsh und den Kinokomplex «Kinepolis» erreichen Sie
Tagungsbeitrag vom Bahnhof Schaffhausen mit der Buslinie 1 (Richtung Waldfriedhof) bis zur Haltestelle Ebnat
CHF 300.– pro Person und dort umsteigen auf die Buslinie 9 (Richtung Bhf Herblingen) bis zur Haltestelle Busdepot bzw.
Im Tagungsbeitrag sind enthalten: Die Tagungsunterlagen, die Pausengetränke, der Stehlunch Haltestelle Kinepolis in 6 Minuten. Nähere Informationen erhalten Sie mit den Unterlagen im
am Donnerstag, der Apéro und das Bankett am Donnerstag (inkl. Getränke) sowie die Veranstal- August 2021.
tungen und der Stehlunch am Freitag. Der Preis versteht sich inklusive 7.7 % MwSt. Die Rech-
nung für den Tagungsbeitrag senden wir Ihnen nach Eingang Ihrer Anmeldung zu. Es gilt eine Auskünfte
Zahlungsfrist von 30 Tagen. Sollten Sie nicht an unserem Anlass teilnehmen können, gelten die Karin Peter und Claudia Sierck
allgemeinen Geschäftsbedingungen. Verband öffentlicher Verkehr
Telefon +41 31 359 23 37 / 63
veranstaltungen@voev.ch
Aktuelle Informationen zur Generalversammlung, insbesondere betreffend der Massnahmen
wegen COVID-19, erhalten Sie auf unserer Website www.voev.ch/gv2021.Verband öffentlicher Swissrail Industry Verkehrsbetriebe Verkehr Association Schaffhausen Dählhölzliweg 12 Taubenstrasse 32 Ebnatstrasse 145 3000 Bern 6 3011 Bern 8207 Schaffhausen Bilder: © vbsh
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