London Heathrow International Airport Terminal 5 - Konzepte Produkte Service
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Konzepte
Produkte
Service
London Heathrow International Airport Terminal 5
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Projekt Report
London Heathrow
International Airport
Terminal 5
Das größte freistehende Bauwerk
Großbritanniens
Das von der BAA (British Airports Authority) neu entwickelte Terminal 5 des Londoner International Airports
in Heathrow, zur alleinigen Nutzung durch British Airways, ist weltweit eines der größten seiner Art. Das
gesamte Terminal verteilt sich auf fünf Ebenen, jede mit einer Größe von zehn Fußballfeldern. Das Erlebnis der
Passagiere im Bereich Flughäfen wird völlig neu geprägt und setzt in Bezug auf die Gestaltung des Terminals
und der Kundenzufriedenheit neue Standards. Dieses Bauprojekt wird Europa‘s größtem und überfülltestem
Flughafen die Abfertigung von weiteren 30-35 Millionen Passagieren jährlich ermöglichen.
London Heathrow International Airport Terminal 5
Bauherr:
BAA plc
Architekten:
Rogers Stirk Harbour + Partners (formally Richard Rogers Partnership) / Pascall & Watson Ltd
Mieter:
British Airways plc
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Bauen mit
neuen Lösungen.
Lindner realisiert weltweit Projekte in allen Bereichen des Innenausbaus, der Isoliertechnik und
Industrieservices sowie im Fassadenbau. Von der Planung bis zur Umsetzung unterstützen
wir Sie kompetent im Rahmen einer aktiven Partnerschaft. Durch unsere hohe Fertigungstiefe
setzen wir Maßstäbe in der Verschmelzung von Design und Funktionalität und ermöglichen bei
individuellen Ansprüchen höchste Flexibilität. Dabei ist ein ausgeprägtes ökologisches Denken
für uns die Voraussetzung. Wir finden die optimale Lösung und setzen Ihre Wünsche in die Tat
um. Als Ihr ganzheitlicher Partner:
Für Ihre Ideen, für Ihren Erfolg.
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Unsere
Geschäftsaktivitäten
am Terminal 5
Die folgenden Produkte sind von
Lindner entwickelt, produziert
und installiert worden
- Fassaden
- Senk-/Schiebedecken
- Deckensegel Disc Ceiling
- Deckensegel Raft Ceiling
- Streckmetalldecken
- Rohrdecken
- Trennwände
- Informationsterminals
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Fassade
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Die Fassade stellt den wichtigsten Bestandteil einer Ge- bäudehülle dar. Am Terminal 5 sind mehr als 45.000 m² Glas, dies entspricht einer Anzahl von ca. 7.500 Glasele- menten, verwendet worden. Die von uns eingebauten Fassaden finden Sie in T5A und T5B, im Parkhaus und Kontrollturm sowie im dazugehörigen Bahnhof des Flughafens wieder. Diese qualitativ hochwertigen Sys- teme sind ebenfalls an den Lufteinlass- und Aufzugstür- men sowie den Zugangsbrücken verbaut worden. Von Tageslicht durchflutet, bieten die Gebäude ein großar- tiges Raumgefühl und reduzieren zudem den Gebrauch an künstlicher Beleuchtung erheblich. Fassaden müs- sen bestimmte, charakteristische Funktionen erfüllen, wie die thermische Regulierung der Bauwerke. Um die Temperatur und die Menge an eintretendem Tageslicht zu steuern, ist das Glas mit einer speziellen Beschichtung ausgestattet worden. Die vorwiegende Verglasung jedes einzelnen Fassadenelementes erlaubt eine größere Trans- parenz des Bauwerks und lässt damit eine klare Aussicht auf den Flugplatz und die umgebende Landschaft zu. Die Energieeffizienz des neuen Terminals wird durch die maximale Nutzung des natürlichen Lichts noch verstärkt. Um die Sicherheit von Passagieren und Flughafenmi- tarbeitern zu garantieren, wurde die Fassade in Teilen explosionssicher ausgeführt. 7
Decken
Senk-/Schiebedecken
Die patentierten Senk-/Schiebedecken ermöglichen einen
leichten Zugang zum Deckenhohlraum und beweisen
dadurch ihre funktionelle Leistung in Bezug auf ihre
Wartungsfreundlichkeit. Jedes einzelne Deckenelement
ist mühelos absenkbar und kann beidseitig unter die
angrenzende Platte geschoben werden. Demzufolge wer-
den Servicearbeiten im Deckenhohlraum sicherer und
unauffälliger ausgeführt. Diese erstklassige Deckenkon-
struktion besitzt kein einziges Verschleißteil, so dass an
ihr dementsprechend keine Wartungsarbeiten anfallen.
Deckensegel
Disc Ceiling
Maßgeschneiderte, indivi-
duelle Lösungen für unsere
Kunden zu schaffen, ist die
bekannte Kernkompetenz
von Lindner. Als Beweis
unseres Know-hows dient
diesbezüglich die Disc Ceil-
ing im Terminal 5. Die aus
leichtem Aluminium beste-
henden Scheiben schwe-
ben scheinbar schwerelos
über den Passagieren. Eine
makellose Oberfläche und
die perfekte Rundung der
Elemente erlangte man
durch ein spezielles Druck-
gussverfahren. Mit ihrem
Durchmesser von 1.800 mm
beherrschen die Discs
zweifellos die Atmosphäre
des neuen Terminals.
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Deckensegel Raft Ceiling
Wer sich vom Haupt- in ein Satellitenterminal des T5 bewegt, wird von der
Deckensegelkonstruktion völlig überwältigt sein. Gestaltung und Herstellung
der nach unten gewölbten Aluminiumelemente stellte für uns eine technische
Herausforderung dar, die wir mit Erfolg meisterten. Ein intern entwickeltes
Rundungsverfahren, das auf einem wiederholten Biegeprozess basiert, führte
zu diesem überzeugenden Ergebnis.
Im Einklang mit der offenen Designphilosophie „loose fit/easy
access“ des Architekten, sind andere Bereiche des Terminals
mit ebenen Segeln ausgestattet worden. Die Kombination aus
akustischer Wirksamkeit und physikalischer Widerstandsfähig-
keit ist durchaus bemerkenswert.
Um den Kundenwünschen gerecht zu werden, wurden Rafts
mit Mikroperforation von der vorgefertigten Sonderkonstruk-
tion abgehängt. Die solide Auslegung des Gesamtsystems
erfolgte entsprechend den hohen Anforderungen durch auftre-
tende Windlasten.
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Decken
Streckmetalldecken
Hier kombinierten wir die
besonders ansprechende
Optik einer Streckmetallober-
fläche mit der überzeugenden
Funktionalität eines geschlos-
senen Metalldeckensystems.
Die Deckenplatten sind mit einer einzigartigen Streck-
metalllochung ausgestattet und mit schallabsor-
bierendem Gewebe hinterlegt. Um die Streckmetall-
Optik der Decke nicht zu verfälschen, wurde die Farbe
des Gewebes individuell angepasst.
Rohrdecken
Dieses Deckensystem
erschließt hinsichtlich der
Transparenz eine neue Di-
mension. Das klare Erschei-
nungsbild der unabhängig
voneinander angeordneten,
stranggepressten Alumini-
umrohre, noch verstärkt
durch die unterschiedliche
Höhenverteilung, ist sicher-
lich einzigartig. Mit dem
Einsatz von zweifarbigen
Leuchten verleiht die Decke
diesem Bereich des Termi-
nals ein besonderes Ambi-
ente.
10Architektur in Metall
11Trennwände
Die im Terminal 5 eingerichteten Trennwände vereinen und erfüllen zwei herausfordernde
Kriterien in einem System zugleich.
Der maßgeschneiderte Profilrahmen des modifizierten Trennwandsystems LS 137 ermöglicht
die Erfüllung sehr hoher Schallabsorptionsanforderungen mit nur einseitiger Verglasung.
Das Glas ist zur Flurseite hin flächenbündig auf die dünne Rahmenkonstruktion geklebt.
Die optische Erscheinung ist überaus ansprechend und zeugt von höchster Qualität. Die
strengen Vorschriften in Bezug auf den Schallschutz hätten im Normalfall ein System mit
Doppelverglasung erfordert. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, entwickelte unsere
interne Akustikabteilung das vorhandene, einseitig verglaste System im Detail gezielt weiter.
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Informationsterminals
Die erfolgreiche Umsetzung des Vorhabens, jeden Passagier zur rechten Zeit zum
richtigen Flugziel zu lotsen, ihn nach der Ankunft so schnell und angenehm wie
möglich zu seinem Anschlussflug oder aus dem Flughafen zu geleiten, setzt voraus,
dass dieser weiß, wann er wohin gehen muss. Folglich ist das Thema Information ein
essentieller Punkt, um Personen durch einen Flughafen zu führen. Diese vielschichtige
Aufgabe übernehmen im Terminal 5 die freistehenden Informationsterminals.
Die in Zusammenarbeit von Lindner und den Architekten von Pascall & Watson
entworfenen Orientierungsterminals erfüllen neben ihrem multifunktionalen Einsatz
auch die architektonischen Ansprüche an das gegebene Design des Terminals. Die
mit Edelstahlpaneelen verkleideten Orientierungsterminals dienen mit ihren gelben
Leuchtboxen gleichzeitig als gut erkennbare Wegweiser für die Passagiere. Als
besondere Zusatzfunktion ist eine Klimaanlage in die Säulen integriert. Die überaus
robuste Grundkonstruktion wurde aus verzinktem Stahl hergestellt.
14Die so genannten FID-Säulen (Flight Information
Display), bestehend aus Edelstahl, sind gezielt dafür
entwickelt worden, um Monitore, Lautsprecher sowie
Werbeanzeigen aufzunehmen.
Sowohl die Orientierungsterminals, als auch die
FID-Säulen, sind dafür ausgelegt, die Anforderungen
hinsichtlich Windlast und direkter Stoßlast zu erfüllen.
15PR_IP_T5/D/1.1
Das können wir für Sie tun.
Lindner Konzepte: Lindner Produkte: Lindner Service:
- Isoliertechnik und - Fassaden - Generalplanung
Industrieservice - Deckensysteme - Entwicklung und Design
- Schadstoffsanierung - Licht und Leuchten - Liefergeschäft
- Reinraum - Wandsysteme - Montage
- Flughäfen und Airlines - Türen - Wartung
- Bahnhöfe und Tunnelausbau - Bodensysteme
- Studio- und Kinoausbau - Heiz- und
- Raumbildender Ausbau und Kühltechnologien
Einrichtungen
- Schiffsausbau
- Hochwertiger Trockenbau
- Komplettausbau
- Public Private Partnership (PPP)
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