SBB Baustellen-Kommunikation - Richtlinie, Februar 2018.
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SBB Baustellen- Kommunikation. Richtlinie, Februar 2018.
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Inhaltsverzeichnis.
2
Einleitung. 3
Prinzip SBB Baustellen-Kommunikation. 3
Generelles Ordnungs-Prinzip. 4
Sichtbarkeit Kundenströme und Rahmenbedingungen. 6
Image-Ebene. 8
Übersicht. 8
Digitale Medien. 9
Baustellenwände Grossprojekte. 10
Umgang Partner. 11
Umgang Retail-Partner. 12
Textbausteine. 13
Informations-Ebene. 14
Übersicht. 14
Infografik. 15
Einschränkungen im Bahnverkehr. 16
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen. 18
Übersicht. 18
Umleitung Überkopf. 19
Plakate F4. 20
Plakate F12. 21
sbb.ch und Apps. 22
Einsatz Piktogramme. 23
Bildsprache. 24
Farben und Schrift. 25
Barrierefreier Zugang. 26
Textbausteine. 27
Konstruktion und Materialwahl. 28
Materialisierung. 29
Konstruktion und Materialwahl. 29
Kommunikationsträger Aussenbereich. 31
Kommunikationsträger Innenbereich. 32
Umsetzung Aussen- und Innenbereich. 33
Montage Aussen- und Innenbereich. 34
Organisation und Prozesse. 35
Dokumente und Links. 38
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Einleitung.
Prinzip SBB Baustellen-Kommunikation.
3
Kundenführung am Bahnhof. SBB Markenwerte.
• Positive Wahrnehmung der Marke SBB im Sinne der Menschlichkeit.
Markenwerte. Der Mensch steht für uns im Zentrum. Wir als SBB
• Reisende finden trotz SBB Baustellen einfach, sind den Menschen nahe, indem wir ihre Bedürfnisse
schnell und sicher zum Ziel. kennen, sie ernst nehmen und ihnen Wertschätzung
• Klare Information betreffend Bauzeit (Termine), entgegenbringen. Menschlichkeit zeichnet sich für uns
Bauobjekt (Neubau, Erneuerung) und Bauherrschaft. durch grösstmögliche Authentizität, Glaubwürdigkeit
• Integrierte Kommunikation Partner, Mieter, Bund, und echte Lebensfreude aus.
Kantone, Städte, Gemeinden usw.
• Klare Kommunikation über den Nutzen des Bauvorha- Erlebnis.
bens (Verständnis für temporäre Unannehmlichkeiten Wir sprechen die Sinne an, berühren und versuchen
schaffen). durch unsere Leistungen, Produkte und Kommunikation
• Einhalten der CI- / CD-Vorgaben positive Emotionen gegenüber der Marke SBB zu
wecken.
Die Kundenführung am Bahnhof hat Priorität.
Hierarchie der Kommunikations-Elemente: Komfort.
Bei der SBB fühlen sich die Kunden immer gut auf
1. SBB Marke gehoben. Sicherheit, Sauberkeit, Pünktlichkeit und Zuver-
2. SBB Kundenführung lässigkeit bilden dazu die Grundlage. Über die Ein-
3. Transportpartner fachheit und die Qualität unseres gesamten Angebots
4. Fremdwerbenutzung lässt sich der Komfort tagtäglich erleben.
Die Signaletik bildet ein konsistentes und integriertes Zukunftsfähigkeit.
Informationssystem. Folgende Grundsätze sind zu Wir sind ein selbstbewusstes, modernes und zukunfts-
beachten: weisendes Unternehmen und gestalten die Mobilität
der Zukunft entscheidend mit.
• Eindeutige Signaletik
• So viel wie nötig, so wenig wie möglich Nachhaltigkeit.
(Entscheidpunkte). Die soziale, wirtschaftliche und ökologische Nachhaltig-
• Piktogramm ist schneller als Text. keit liegt uns am Herzen. Wir beweisen dies auf
• Wegweiser stehen in Sichtweite zueinander allen Ebenen mit innovativen und ehrgeizigen Projekten.
(Blickachsen).
• Einsatz der Kundenführung ist engmaschig und
durchgängig.
• Wegweisung wird durch eine Kennzeichnung am
Zielpunkt bestätigt.
• Hohe Nutzungsfrequenz erfordert reduzierte
Informationen.
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Einleitung.
Generelles Ordnungs-Prinzip.
4
Image-Ebene. Informations-Ebene.
Verwendung der regulären Corporate-Design-Elemente Detaillierte Information über das geplante Projekt
und Verzicht auf SBB Piktogramme. inklusive Bauetappen. Verzicht auf das rote Fenster aus
Inhaltlich: Kundennutzen, Bauzeit, Projektrendering / der Image-Ebene, jedoch wird hier das Baustellen-
Visualisierung (Key Visual). Piktogramm eingesetzt. Inhaltlich: Projektbeschrieb mit
Kundennutzen, Rendering / Visualisierung, Grafiken.
Wichtig. Wichtig.
Prominenter, übergeordneter Einsatz in Zurückhaltender Einsatz, nicht in Haupt-
Hauptverkehrs-Achsen. verkehrs-Strömen.
Mehr Komfort für Sie durch Umbau.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Architekten Erneuerung Westflügel – die Sanierung beginnt.
ARGE Roost / Menzi Bürgler Um die Aufenthaltsqualität für die Kundinnen und Kunden zu verbessern, erneuert die
SBB den Westflügel des Bahnhofs Basel SBB grundlegend. Im Zentrum des Projekts stehen
Gesamtprojektleitung die Wiederherstellung des Originalzustandes des Gebäudeflügels und der Rückbau der
A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Zollbauten in der Halle SNCF.
Erneuerung West-
4002 Basel
Selbstverständlich geniesst der Denkmalschutz bei diesem Vorhaben im
Zeitplan über 100-jährigen Bahnhof grosse Bedeutung.
flügel. Für mehr Auf-
Juni 2017 bis Frühjahr 2021
Nutzungen für Gastronomie, Büros, Gesundheit und Retail.
SBB AG Alle betroffenen Geschäfte sind in ihre Provisorien umgezogen. Nun beginnen die Vorberei-
enthaltsqualität im
Immobilien Development BHF tungsarbeiten im Westflügel. Daher ist der Westflügel ab sofort gesperrt. Reisende von und
8048 Zürich nach Frankreich werden aussen um den Westflügel umgeleitet. Der Grundausbau beginnt
www.sbb.ch Ende 2017.
Bahnhof Basel SBB. Projektleiter
DGA Baumanagement GmbH
6343 Rotkreuz
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Einleitung.
Generelles Ordnungs-Prinzip.
5
Signaletik-Ebene / Welche Ebene wird wann eingesetzt?
temporäre Informationen. Je nach Bauprojekt und -Etappen können die Ebenen in-
dividuell eingesetzt und gewichtet werden. Bei Gross
Zentral ist die Erkennung der Umleitung mit den
projekten kommen in der Regel alle Ebenen zum Einsatz.
temporären Botschaften. Analog Umleitungen im Strassen-
Bei kleineren Projekten kann der Einsatz von nur einer
verkehr wird die Farbe Orange eingesetzt. Als Kenn
Ebene sinnvoll sein. Je länger eine Bau-Etappe dauert,
zeichnung temporärer Umleitung werden die blau-weissen
desto grösser die Gewichtung der roten Image-Ebene
Piktogramme orange umrandet.
(Richtwert: länger als ein halbes Jahr = Imagekommunika-
Inhaltlich: klare, kurze Sachinformation, SBB Signaletik.
tion). Bei kürzeren Bauphasen wird die Farbe Orange
stärker eingesetzt (kürzer als ein halbes Jahr =
Umleitungs-Ansatz).
Wichtig. Unabhängig davon ist die durchgängige Kunden-
führung (Signaletik) immer zu gewährleisten.
Einsatz dort, wo die Einschränkung
passiert. Prominent dort, wo die Umlei-
tung beginnt.
45%
Mehr Komfort
25%
10%
für Sie.
10%
10%
> ½ Jahr Bauphase. < ½ Jahr Bauphase.
Bauarbeiten: Westflügel Basel.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Wir bitten um
Verständnis.
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Einleitung.
Sichtbarkeit Kundenströme und
Rahmenbedingungen.
6
Die folgenden Fragen müssen vor Verhandlungen mit
Dritten und Umsetzungen konzeptionell geprüft werden.
Situationsplan Bahnhof.
• Woher kommen die Reisenden (Stadt,
Unterführungen usw.)?
• Wo sind die grössten Frequenzen?
• Wo ist die grösste Sichtbarkeit (Stadt, Geleise,
Fern-, Mittel-, Nahdistanz, Blickachsen)?
• Wie sind die Besitzverhältnisse (SBB, Stadt,
Gemeinde, Behörden, Dritte)? Bewilligungen?
• Wird das Behindertengesetz (BehiG) immer und
in allen Bauphasen erfüllt?
D or na
ch er
st ra ss
e
G üt er
st ra ss
e
se
as
s tr
er
fi ng se
ef as Basel, Solothurnerstrasse
Pf tr
rs
Delémont | Olten | Zürich | Deutschland
ne
ur
o th
S ol
Parkhaus Basel, Bahnhofeingang Gundeldingen
Süd/Güterstrasse
G üt er
st ra
ss e
Meret Oppenheim-Platz
Baustelle Meret Oppenheim Hochhaus
bis Dezember 2018
Umlegung Meret Oppenheim-Strasse
M er et bis Sommer 2019
-O pp
en he
Post im -S tra
ss e
C en tr
al ba
hn st
ra ss
e
He um
Centralbahnplatz
at ts tra
France
BIZ
Haltestellen Basel SBB,
ss e
Bahnhof Euro Airport
ss e
tr a Parking
rt ens Elsässertor
Ga
SBB Cargo
Cent ralba hnst
rasse
en Basel, Markthalle
ra b
ng
he
sc
Ae
Markthalle
e
ss
Elisabethenanlage
Zoo
ra
st
en
th
re
ga
ar
M
re
ne
In
Aeschenplatz
Heuwaage
© SBB © swisstopo 06/2016
Barfüsserplatz
Die grössten Frequenzen gewichten den Einsatz der Elemente.
Projekt
Kundenströme
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Einleitung.
Sichtbarkeit Kundenströme und
Rahmenbedingungen.
7
Situationsplan Baustelle.
• Wo müssen Reisende umgeleitet werden (Bahnleistung, Wichtig.
Shopping, Transportpartner, City) Die Sichtbarkeit der Baustellenkom
• Wie wird die zur Verfügung stehende Fläche sinnvoll munikation darf nicht durch Werbung
aufgeteilt? überstrahlt werden.
• SBB Image, SBB Signaletik, Transportpartner, Mieter, Wenn nötig Leuchtmittel einsetzen.
GU, Drittwerbung Die Kommunikation muss durchgängig sein.
• Finanzierung, Ausführung, Controlling
Billettautomat BVB
ST: +5.20 ST: +5.20
BR: +2.09 BR: +2.09
B FER: +1.14
ST: +5.21 ST: +5.21 ST: +5.21
SW: +1.08 ST: +5.21 SW: +1.03 BR: +2.07
ST: +3.21 BR: +2.07 ST: +5.21
ST: +5.23 ST: +2.90 SW: +1.08
EG.8.2-T1
ST: +5.23
BR: +2.09
BR: +2.09 ST: +5.23
SW: +1.34 H ST: +5.10
BR: +2.08
BR: +2.09
T1.EG-T2 EG.8.3-T1
B FER: +1.24 BOM: +9.51
SW: +1.14 ST: +3.96 H H H
kombination
ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23
BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23
BR: +2.09 SW: +1.08 BR: +2.09
ST: +5.23 ST: +5.23
B FER: +1.14 SW: +2.09 SW: +1.08
EG.8.4-T1 EG.8.5-T1
BR: +2.08 BR: +2.08 ST: +3.96 ST: +5.21 ST: +5.14 ST: +5.18 ST: +5.14
ST: +5.21
BR: +2.08 BR: +2.09 ST: +5.21
SW: +1.17 BR: +2.09 H
ST: +5.02 ST: +5.18 H
ST: +5.02 ST: +5.18
BR: +2.08
H 43 90
EG.8.1-T1
ST: +5.22 ST: +5.13 H
BR: +1.40 BR: +1.39
L6.EG-T2
43
E 30
EG.6.0.1-T2
ST: +5.22
EG.8.5-T2
SW: +0.01
SW: +0.41
ST: +4.56
EG.7.1-T1 EG.7.2-T1 EG.7.3-T2 EI 30 EI 30
H
EG.7.3-T1 EG.7.4-T2 EG.7.4-T1 EG.7.5-T2 EG.7.5-T1
H im MAB im MAB EI 30
43
EI 30 EI 30 WLP EI 30 EI 30
H EG.8.1-T3 EG.8.5-T4 EG.8.5-T3
EG.8.1-T2 EG.8.2-T2 EI 30 EG.8.3-T2 EG.8.4-T2
ST: +2.59 ST: +3.50
SW: +0.16 SW: +0.16 T1.EG-T1
BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +7.26
SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.28
ST: +5.22
BR: +1.40
B FER: +0.36
BOM: +8.08
ST: +3.02
SW: +0.08
EG.6.4-T1
ST: +5.22
SW: +0.01 BOM: +4.70 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.70
BOM: +4.06 SW: +0.16
SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.22
EI 30
3 m2 EI 30
brandfall- EG.2.2-T1 BOM: +7.26
EG.4.2-T1 gesteuert brandfallgesteuert
SW: +0.34
EG.3.1-T1
H
Grenzzaun F-CH
EG.2.3-T2
43
T6.EG-T1
SW: +0.38
ST: +4.56
EI 30
T6.EG-T3
ST: +5.22
H
SW: +0.01
45
EG.4.2-T2
ST: +3.55
SW: +0.15
EG.2.3-T3
SW: +0.36
ST: +2.86
BOM: +3.00
EG.6.3-T3
ST: +5.22
SW: +0.02
H
94
SW: +0.31
EI 30
ST: +4.56
ST: +5.22
SW: +0.02
BOM: +4.98
ST: +2.36
EI 30
ST: +2.69
H
B FER: +0.25
EG.4.1-T2
EG.3.1-T2
ST: +3.62
SW: +0.15
SW: +0.17
ST: +2.28
EI 30
H
-T1
SW: +0.20
ST: +5.22
ST: +4.56
EI 30
SW: +0.02
BOM: +5.42
SW: +0.01
ST: +3.47
SW: +0.05
ST: +3.47
SW: +0.08
ST: +3.47
SW: +0.11
Lift
Sitzbank
ST: +3.16 EG.5.0.1-T3
BR: +1.41
TLS im GAB
H
ST: +5.22 ST: +5.22
SW: +0.02 ST: +5.22 ST: +5.22 SW: +0.02
SW: +0.02 SW: +0.02
ST: +5.21
BR: +1.40
ST: +5.22
SW: -0.02
EG.2.5-T1
+0.26
H
T3.EG-T3
Elektrokasten
T5.EG-T2
1.40 20 3.64
ST: +3.24 BOM: +5.38
H
SW: +0.14
ST: +4.65
T2.EG-T1
ST: +2.26 ST: +3.17
EG.1.4-T1
UV 78 ST: +5.21
T4.EG-T1 ST: +5.20
SW: +0.16
ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20
BR: +0.14
SW: +0.16 SW: +0.16
ST: +3.14 SW: +0.14 SW: +0.14
B FER: +0.14 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20
ST: +2.32
H
EG.2.7-T1
EG.4.6-T1
SW: +0.12 SW: +0.14 SW: +0.14 SW: +0.14
E 30
1.20
ST: +5.18
ST: +3.24 ST: +3.24 B FER: +0.11
EI 30
g
ohne BS-Anforderun
EG.5.1-T3
H
BOM: +5.42 ST: +3.24
BOM: +5.25
B FER: +0.02
BR: +1.38 BR: +1.38 BR: +1.38
ST: +5.24
BR: +1.41
ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24
BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41
2
Die grössten Frequenzen gewichten die Verteilung der Elemente.
Bauzaun
Kundenströme
SBB
GU / Transportpartner
Mieter
Drittwerbung
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Image-Ebene.
Übersicht.
8
Verwendung regulärer Corporate-Design-Vorgaben
der SBB: www.sbb.ch/identity. SBB Piktogramme werden Wichtig.
nicht eingesetzt. Inhaltlich: Kundennutzen, Bauzeit,
Prominenter, übergeordneter Einsatz in
Projektrendering / Visualisierungen (Key Visual).
den Hauptverkehrs-Achsen. Repräsen
tativer Einsatz der Key Visuals und Haupt-
botschaften. Einhalten der Schutzzone.
Es gibt zwei mögliche Layout-Varianten:
1. Wenn möglich setzen wir das übliche SBB CD ein (Bild und Text).
6000 Arbeits-
plätze für
6000 Arbeits- die Stadt Zürich.
plätze für
Europaallee: Zürichs
neuster Stadtteil.
6000 Arbeits-
die Stadt Zürich. plätze für die
Stadt Zürich.
Europaallee: Zürichs
Europaallee: Zürichs neuster Stadtteil.
neuster Stadtteil.
Plakat F12, Bautafeln 4000 × 2000 mm, 4000 × 2250 mm. Plakat F4. Image-Flyer.
Planer Unternehmer
Musterplanung Muster Unternehmer
Centralbahnplatz Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
6000 Arbeits- sse
Musterplanung
Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort
Muster Unternehmer
Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort
tstra
plätze für
uk
Viad Musterplanung Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Westflügel Schalterhalle
die Stadt Zürich. Musterplanung
Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort
Muster Unternehmer
Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort
Musterplanung Muster Unternehmer
Europaallee: Zürichs Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
neuster Stadtteil. SNCF
Musterplanung Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Musterplanung Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Bauherrschaft Gesamtprojektleitung Musterplanung Muster Unternehmer
SBB AG A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Musterfirma AG Musterfirma AG
Immobilien Development BHF 4002 Basel 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
8048 Zürich Musterplanung Muster Unternehmer
Bauzeit Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Juni 2017 bis Frühjahr 2021
Musterplanung Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Bautafel 4000 × 2000 mm kombiniert mit Bautafel Subunternehmer 5000 × 2000 mm.
2. Bei kurzen oder wenig repräsentativen Bauphasen kann auf die Textvariante reduziert werden.
Baustellen-Information
zum EuroCity
Zürich–München.
Eine neue Haltestelle Streckensperrung 16.–19. Juni 2011 zwischen
St. Magrethen (Schweiz) und Lustenau (Österreich).
für Steinhausen Rigiblick.
Ab Dezember 2013.
Plakat F12, Bautafeln 4000 × 2000 mm, 4000 × 2250 mm. Image-Flyer.
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Image-Ebene.
Digitale Medien.
9
Da sich Kunden medienübergreifend und situativ
informieren, werden in allen Kommunikations-Kanälen Wichtig.
gleichzeitig dieselben Botschaften platziert.
Plattformen für digitale Baustellen
kommunikation:
• sbb.ch
• SBB Mobile (App)
• SBB Reiseplaner
• Mein Bahnhof (Zürich HB, weitere
können folgen)
• SBB Social-Media-Kanäle
(Facebook, Twitter, Blog usw.)
SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Image-Ebene.
Baustellenwände Grossprojekte.
10
Grossprojekte haben oft mehrjährige Baustellenfristen.
Diesem Umstand wird Rechnung getragen. Da in Wichtig.
der Regel unterschiedliche Rahmenbedingungen vorlie-
Umsetzungen immer in Zusammenarbeit
gen, zeigen wir nur ein «Best Practice» am Beispiel
mit den KOM-Verantwortlichen.
Bahnhof Bern (Bauzeit über zehn Jahre). Das Beispiel
zeigt auch, dass bei Grossprojekten häufig mehrere
Absender vorhanden sind. Das kann bis zu einem eigen-
ständigen Auftritt gehen (Logo Zukunft Bahnhof Bern).
Trotzdem muss die Präsenz der SBB gut nachvollziehbar
sein (angewendete CD-Elemente).
Länggasse
((grösseres Plattenmass))
((Eigene Platte)) Hier wird
Die Mobilität der
Zukunft gestalten.
Bau-Ingenieurinnen und Bau-Ingenieure.
Aktuelle Herausforderungen
Sie bauen das Fundament täglicher Meisterleistungen. Täglich rollen
Ihr Standort
die Headline
mehr als 10 500 Züge über rund 6000 Brücken und durch über 300
TIMELINE
frühzeitig erkennen. Tunnels des SBB Schienennetzes. Qualität und Sicherheit der baulichen
Infrastruktur sind daher die Grundlage eines funktionierenden Bahnbe-
Lokführerinnen und Lokführer. triebs. In enger Zusammenarbeit mit Architekten, Umwelt-, Maschinen-
bau- und Elektroingenieuren sorgen Bauingenieurinnen und Bau-
Die Schweiz ist Weltmeisterin im Bahnfahren. Lokführerinnen bzw.
ingenieure bei der SBB dafür, dass Viadukte, Schienen, Schutzbauten
Menschen
Lokführer spielen dabei eine entscheidende Rolle: Dank ihnen kommen
und Kraftwerke zweckmässig geplant, kostengünstig gebaut und
täglich 1.25 Millionen Kundinnen und Kunden sicher und pünktlich ans
wirtschaftlich betrieben werden. So verbessern wir eines der an-
platziert.
Ziel. Als Teil eines Betriebes, der 24 Stunden am Tag und 365 Tage im
spruchsvollsten Bahnsysteme weltweit.
((Bild folgt))
Jahr läuft, sind sie während ihrer Arbeit immer unterwegs. Die Lokfüh-
rerinnen und Lokführer des SBB Personenverkehrs befördern jährlich DURCHBLICKE ARBEITGEBERMARKE
verbinden macht
rund 458 Millionen Reisende. Das entspricht fast der Hälfte des Euro- Jetzt Bewerben
päischen Luftverkehrs. Die rund 650 Lokführerinnen und Lokführer bei www.sbb.ch/jobs
Für Ihr Reiseerlebnis setzen
SBB Cargo transportieren täglich 210 000 Tonnen Güter durch die
Schweiz und von Deutschland nach Norditalien. Somit werden die Stras-
uns am meisten
sen von rund 17 500 Lkw-Fahrten entlastet.
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an ihr Ziel zu leiten ist die Kernaufgabe von rund 1500 Zugverkehrs-
leiterinnen und Zugverkehrsleitern. Sie haben den Überblick über das
Innovation ist grenzenlos.
ihnen anvertraute Schienennetz, stellen die Weichen und Signale. Software Engineer.
Wenn eine Störung auftritt, reagieren sie sicherheitsorientiert und Die SBB ist eines der besten Bahnun- Mit über 150 verschiedenen Berufen
rasch, um den Normalfahrplan wieder herstellen zu können. Sie Wir entwickeln die IT-Strategie, koordinieren das IT-Innovationsportfolio
sind der Mittelpunkt eines dichten Netzwerks, kommunizieren mit
ternehmen der Welt und steht für den bietet die SBB eine beeindruckende Menschlichkeit ist und verantworten die Steuerung der konzernweiten IT-Landschaft mit
Teamkolleginnen und Teamkollegen, Lokführerinnen und Lokführern
ihr wichtigster Zug.
über 1000 Applikationen. Die Bandbreite reicht dabei von Standardlö-
Darauf baut die Schweiz. NACHHALTIGKEIT
pünktlichsten Betrieb in Europa. Auf dem Vielfalt mit herausfordernden Aufgaben,
und zentralen Leitstellen. sungen wie SAP bis hin zu hochspezialisierten Individualentwicklungen.
Mit 1000 Mitarbeitenden sind wir eine der grössten IT-Arbeitgeberinnen
Gleisbauerinnen und Gleisbauer.
Reisezugbegleiterinnen und Reisezugbegleiter.
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in der Schweiz. Aktuell betreuen wir rund 35 000 User und 21 000
IT-Arbeitsplätze. Im Software Engineering sind gut 400 Entwickler Bewegen Sie mit uns die Schweiz. SBB Infrastruktur baut, betreibt und
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Fragen zu Verbindungen und Anschlüssen und gehen auf Kunden-
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zuverlässigken Verkehr.
Güter sicher und pünktlich ankommen. Gleisbauerinnen und Gleisbauer Polymechanikerinnen und Polymechaniker helfen mit, dass unsere
reaktionen ein. Zudem überprüfen sie die Fahrberechtigungen. Sie
über 1,25 Million Menschen und mehr tiven Arbeitszeitmodellen und attraktiven
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aufgaben von Netzelektrikerinnen und Netzelektriker mit Schwerpunkt Jetzt Bewerben
eine Meisterleistung erbringen. liegt uns am Herzen, dass Beruf und
Fahrleitungen. Eine Hebebühne bringt sie in luftige Höhen, um Masten www.sbb.ch/jobs Jetzt Bewerben
Jetzt Bewerben
und Fahrleitungen zu montieren. Mit ihrem Einsatz bei Störungen www.sbb.ch/jobs
stellen sie den zuverlässigen Betrieb des Zugsverkehrs sicher. Zum
www.sbb.ch/jobs
Privatleben im Einklang sind. Arbeitsalltag gehören auch Einsätze in der Nacht. Die Sicherheit hat
immer oberste Priorität.
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www.sbb.ch/jobs
Die Mobilität der
Zukunft gestalten.
Bau-Ingenieurinnen und Bau-Ingenieure.
Sie bauen das Fundament täglicher Meisterleistungen. Täglich rollen
Aktuelle Herausforderungen mehr als 10 500 Züge über rund 6000 Brücken und durch über 300
frühzeitig erkennen. Tunnels des SBB Schienennetzes. Qualität und Sicherheit der baulichen
Infrastruktur sind daher die Grundlage eines funktionierenden Bahnbe-
Lokführerinnen und Lokführer. triebs. In enger Zusammenarbeit mit Architekten, Umwelt-, Maschinen-
bau- und Elektroingenieuren sorgen Bauingenieurinnen und Bau-
Die Schweiz ist Weltmeisterin im Bahnfahren. Lokführerinnen bzw.
ingenieure bei der SBB dafür, dass Viadukte, Schienen, Schutzbauten
Lokführer spielen dabei eine entscheidende Rolle: Dank ihnen kommen
und Kraftwerke zweckmässig geplant, kostengünstig gebaut und
täglich 1.25 Millionen Kundinnen und Kunden sicher und pünktlich ans
wirtschaftlich betrieben werden. So verbessern wir eines der an-
Ziel. Als Teil eines Betriebes, der 24 Stunden am Tag und 365 Tage im
spruchsvollsten Bahnsysteme weltweit.
Jahr läuft, sind sie während ihrer Arbeit immer unterwegs. Die Lokfüh-
rerinnen und Lokführer des SBB Personenverkehrs befördern jährlich
rund 458 Millionen Reisende. Das entspricht fast der Hälfte des Euro- Jetzt Bewerben
päischen Luftverkehrs. Die rund 650 Lokführerinnen und Lokführer bei www.sbb.ch/jobs
SBB Cargo transportieren täglich 210 000 Tonnen Güter durch die
Schweiz und von Deutschland nach Norditalien. Somit werden die Stras-
sen von rund 17 500 Lkw-Fahrten entlastet.
Dank ihnen kommen alle gut an.
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Zugverkehrsleiterinnen und Zugverkehrsleiter.
www.sbb.ch/jobs
Jeden Tag befahren 11 000 Züge das 3230 km umfassende Netz der
SBB. 9000 Reise- und 2000 Güterzüge täglich sicher und pünktlich
an ihr Ziel zu leiten ist die Kernaufgabe von rund 1500 Zugverkehrs-
leiterinnen und Zugverkehrsleitern. Sie haben den Überblick über das
ihnen anvertraute Schienennetz, stellen die Weichen und Signale.
Wenn eine Störung auftritt, reagieren sie sicherheitsorientiert und
rasch, um den Normalfahrplan wieder herstellen zu können. Sie
sind der Mittelpunkt eines dichten Netzwerks, kommunizieren mit
Teamkolleginnen und Teamkollegen, Lokführerinnen und Lokführern
und zentralen Leitstellen.
Jetzt Bewerben
www.sbb.ch/jobsSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Image-Ebene.
Umgang Partner.
11
Formal gilt das im SBB CD definierte Verhalten.
Logos von Partnern mit finanzieller Beteiligung werden
in der weissen Zone am unteren Bildrand aufgeführt.
Für Lieferanten / Unternehmer ist die Baustellen-Tafel vor-
gesehen. Ausnahmen mit der SBB Markenführung
abstimmen. Eigenwerbung von GUs wird in der Platzie-
rungsverteilung geregelt (Seite 7).
Hier wird die
Headline
platziert. 40 Z.
Subline lorem ipsum sis. 30 Z
Wenn immer möglich kommunizieren wir die Baustellen mit
dieser Anwendung.
Planer Unternehmer
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Centralbahnplatz Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
se 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
tras
ukts
Viad Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Westflügel Schalterhalle
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
SNCF
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Bauherrschaft Gesamtprojektleitung Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
SBB AG A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
Immobilien Development BHF 4002 Basel 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
8048 Zürich Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Bauzeit Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Juni 2017 bis Frühjahr 2021
Musterplanung Musterplanung Muster Unternehmer Muster Unternehmer
Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG Musterfirma AG
0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort 0000 Musterbeispielort
Plakat für Übersichtsgrafiken (Unternehmertafel).
Hier wird die Headline platziert
(max. 2 Zeilen). Lorem ipsum. 60 Z.
Subline lorem ipsum sis. 50 Zeichen.
Plakat «Fernwirkung».SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Image-Ebene.
Umgang Retail-Partner.
12
Gemeinsames Interesse der SBB und der Retail-Partner hingewiesen werden. Dies sind die einzigen signaleti-
ist, Reisende auf künftige Angebote hinzuweisen. schen Angaben in der roten Welt. Handelt es sich
Die Lösung ist ein Co-Branding mit Absender SBB. ausschliesslich um ein Schaufenster eines Ladenumbaus,
Die Kommunikation wird dort eingesetzt, wo das Angebot überlässt die SBB den Auftritt dem Mieter (CD Mieter,
entsteht, oder es kann mit Richtungsangaben darauf ohne SBB Logo).
Umgang mit Retail-Partnern.
Hier wird die Hier wird die
Headline Headline
platziert. 40 Z. platziert. 40 Z.
Subline lorem ipsum sis. 30 Z Subline lorem ipsum sis. 30 Z
MUSTERTEXT 20 ZEICHEN MUSTERTEXT 20 ZEICHEN
Hier wird die Hier wird die
Headline Headline
platziert. 40 Z. platziert. 40 Z.
Subline lorem ipsum sis. 30 Z Subline lorem ipsum sis. 30 Z
Kundenrelevante Mieter-Informationen im SBB Image-Umfeld.
Umgang mit Miet-Partnern.
Image-Ebene mit Signaletik (Richtungspfeil). Image-Ebene mit verbaler Richtungsinformation (50 Meter rechts).SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Image-Ebene.
Textbausteine.
13
Fokus auf dem Kundennutzen. Informations-Struktur:
Wer baut, was wird gebaut, wie lange und wo wird gebaut.
Beispiele:
Mehr Komfort (für Sie).
Mehr Sicherheit (für Sie).
Mehr Verbindungen (für Sie).
Mehr Bahnhof (für Sie).
(Headline immer mit Kundennutzen.)
Entflechtung Wylerfeld. (was, wo)
2016 bis 2022. (wie lange)
sbb.ch/wylerfeld (wer, wo und Infoquelle)SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Informations-Ebene.
Übersicht.
14
Detaillierte Information über das geplante Projekt inklusive
allfälliger Bauetappen in der Ausführung. Verzicht auf Wichtig.
das rote Fenster aus der Image-Ebene, jedoch Einsatz des
Sehr zurückhaltender Einsatz und
Baustellen-Piktogramms.
nicht in den Hauptverkehrs-Achsen.
Inhaltlich: Projektbeschrieb Fokus mit Kundennutzen,
Renderings / Visualisierung, Grafiken.
Mehr Komfort für Sie durch Umbau.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Mehr Komfort für Sie.
Nov. 2016 bis Mär. 2018.
Um die Aufenthaltsqualität für die Kundinnen und Kunden zu ver-
Architekten Erneuerung Westflügel – die Sanierung beginnt.
ARGE Roost / Menzi Bürgler Um die Aufenthaltsqualität für die Kundinnen und Kunden zu verbessern, erneuert die
bessern, erneuert die SBB den Westflügel des Bahnhofs Basel
SBB den Westflügel des Bahnhofs Basel SBB grundlegend. Im Zentrum des Projekts stehen SBB grundlegend. Im Zentrum des Projekts stehen die Wieder-
Gesamtprojektleitung die Wiederherstellung des Originalzustandes des Gebäudeflügels und der Rückbau der
herstellung des Originalzustandes des Gebäudeflügels und der
A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Zollbauten in der Halle SNCF.
4002 Basel Rückbau der Zollbauten in der Halle SNCF.
Selbstverständlich geniesst der Denkmalschutz bei diesem Vorhaben im
Zeitplan über 100-jährigen Bahnhof grosse Bedeutung.
Juni 2017 bis Frühjahr 2021
Nutzungen für Gastronomie, Büros, Gesundheit und Retail.
Zeit: Juni 2017 bis Frühjahr 2021
SBB AG Alle betroffenen Geschäfte sind in ihre Provisorien umgezogen. Nun beginnen die Vorberei- Architekten: ARGE Roost / Menzi Bürgler
Immobilien Development BHF tungsarbeiten im Westflügel. Daher ist der Westflügel ab sofort gesperrt. Reisende von und
nach Frankreich werden aussen um den Westflügel umgeleitet. Der Grundausbau beginnt
Projektleitung: A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG
8048 Zürich
www.sbb.ch Ende 2017. 4002 Basel
Projektleiter
DGA Baumanagement GmbH
6343 Rotkreuz
Plakat F4. Factsheet A6/5.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Informations-Ebene.
Infografik.
15
Wenn immer möglich SBB Situationspläne und
Trafimage-Karten verwenden. Auch Luftbilder (Google- Wichtig.
map) sind erlaubt.
Orientierungshilfen schaffen ein besseres
Verständnis: «Sie sind hier». Der Plan
wird generisch ausgerichtet (nicht geogra-
fisch Norden oben). Das Bauprojekt
wird rot ausgezeichnet.
Biel/Bienne | Olten
Hilfi
kers
tras
se
Bahnersatz
der Linien Bern Wankdorf, Bahnhof Nord
S3, S4, S31, S44
SBB Hauptsitz
Bern Wankdorf
Bern
Thun I Langnau
Bern Wankdorf, Bahnhof
Wankdorffeldst
Bahnersatz
der Linien S1, S2
hnhof Basel SBB
mgebungsplan
Situationsplan. (Bahnersatzplan. Nicht für alle Städte verfügbar.) Orthofoto und Ansichten.
rasse
Wankdorffeldstrasse
Do rn
N
Bern
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e 30 m tr
as Basel, Solothurnerstrasse © SBB 09/2015 © OpenStreetMap-Mitwirkende
rs
ne
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th
lo
So
Bei einem Streckenunterbruch verkehren Bahnersatz-Busse. Parkhaus Basel, Bahnhofeingang Gundeldingen
Offizielle Bushaltestellen Süd/Güterstrasse
G üt er
st ra
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− der Linien S1, S2: Bern Wankdorf, Bahnhof
Meret Oppenheim-Platz
Baustelle Meret Oppenheim Hochhaus
bis Dezember 2018
− der Linien S3, S4, S31, S44: Bern Wankdorf, Bahnhof Nord
Umlegung Meret Oppenheim-Strasse
Me ret bis Sommer 2019
-O pp
en he
Post im -S tra
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Ce nt
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ss e
He um
Teile des Bahnhofes können Video-überwacht sein. Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Bern-Wankdorf_BEP_A2-H_2015 Design: evoq, Zürich © SBB 09/2015 www.trafimage.ch www.evoq.ch
Centralbahnplatz
at tst
France
BIZ
Haltestellen Basel SBB,
ra ss e
Bahnhof Euro Airport
e
ass Parking
n s tr Elsässertor
rt e
Wankdorf
Ga
SBB Cargo
Bern
Centr albah nstra
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e n Basel, Markthalle
ra b
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sc
Ae
Markthalle
se
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Elisabethenanlage
Zoo
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a rg
M
re
ne
In
Trafimage. Heuwaage
© SBB © swisstopo 06/2016
BarfüsserplatzSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Informations-Ebene.
Einschränkungen im Bahnverkehr.
16
Die Kundenkommunikation bei Einschränkungen im
Bahnverkehr macht die Reisenden im Vorfeld auf Strecken-
unterbrüche in ihrer Region aufmerksam. Die Information
zum Ersatzangebot und der Kundennutzen stehen dabei
im Zentrum. Bei allen Massnahmen kommt das Baustellen-
Piktogramm zum Einsatz.
Neue Gleisanlagen
im Laufental.
Fahrplanänderungen von Montag, 2. Oktober,
bis Freitag, 27. Oktober 2017.
Zwischen Delémont und Laufen erneuern wir vom 2. bis 27. Oktober 2017 die Gleisanlagen. Gleichzeitig sanieren wir
ein Gleis zwischen Münchenstein und Aesch. Deshalb passen wir den Fahrplan zwischen Basel SBB und Delémont an.
Bitte beachten Sie den Online-Fahrplan auf sbb.ch. Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/Min.).
Inserat.
Neue Gleisanlagen
im Laufental.
Fahrplanänderungen von Montag, 2. Oktober,
bis Freitag, 27. Oktober 2017.
Aufgrund von Bauarbeiten passen wir den Fahrplan zwischen Basel SBB und Delémont an.
Mehr auf sbb.ch.
Screen für Bus und S-Bahn.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Informations-Ebene.
Einschränkungen im Bahnverkehr.
17
Neue Gleisanlagen im Laufental.
Fahrplanänderungen vom 2. bis 27. Oktober 2017.
Wir passen den Fahrplan zwischen Basel SBB und Delémont an. Mehr auf sbb.ch.
Blachen.
Neue Gleisanlagen
im Laufental.
Fahrplanänderungen von Montag, 2. Oktober,
bis Freitag, 27. Oktober 2017.
Guten Tag Frau Burgermeister
Zwischen Delémont und Laufen erneuern wir vom 2. bis 27. Oktober 2017 die
Gleisanlagen. Gleichzeitig sanieren wir ein Gleis zwischen Münchenstein und
Aesch. Deshalb passen wir den Fahrplan zwischen Basel SBB und Delémont
an. Bitte informieren Sie die Reisenden in Ihrem Umfeld, und beachten Sie den
Online-Fahrplan auf sbb.ch.Wir bitten Sie um Verständnis und wünschen Ihnen
eine gute Reise.
Ihre SBB
Online-Mailing.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Übersicht.
18
Das rasche Erkennen der Umleitung und der temporären
Botschaft steht im Zentrum. Analog Umleitungen im Wichtig.
Strassenverkehr wird die Farbe Orange eingesetzt. Zur
Möglichst wenig Beeinträchtigung der
Kennzeichnung die blau-weissen Piktogramme zusätzlich
Kundenströme. Platzierung an Entscheid-
orange umranden. Inhaltlich: klare, kurze Sachinforma-
punkten. Wenn immer möglich Layout
tion, SBB Signaletik. Immer mit Baustellen-Piktogramm.
1 Überkopf einsetzen. Plakate werden von
Passanten oft verdeckt und übersehen
oder mit Werbung verwechselt. Einhalten
der Schutzzone.
Es gibt vier Layout-Varianten:
1. Ergänzung der blauen Signaletik mit orangen Flächen (Umleitung).
Mehr Komfort Mehr Komfort Mehr Komfort
für Sie. für Sie. für Sie.
Bauarbeiten: Westflügel Basel. Bauarbeiten: Westflügel Basel. Bauarbeiten: Westflügel Basel.
Dauer: November 2016 bis März 2018. Dauer: November 2016 bis März 2018. Dauer: November 2016 bis März 2018.
Wir bitten um
Verständnis.
2. Die reine, ortsspezifische Projektinformation. 3. P
rojektinformation zusammen mit Signaletik. 4. T
emporäre Fahrplanänderungen.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Umleitung Überkopf.
19
Signaletik-Schild. Umleitung.
Beispiel Bahnhof Basel.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Plakate F4.
20
Wichtig.
Plakate werden von Passanten oft ver-
deckt und übersehen oder mit Werbung
verwechselt. Einhalten der Schutzzone
(doppelte Plakatgrösse). Zurückhaltender
Einsatz und nur dort, wo die Einschrän-
kung effektiv stattfindet.
Mehr Komfort Mehr Komfort Mehr Komfort
für Sie. für Sie. für Sie.
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort. Bauarbeiten: Bahnhof Musterort. Bauarbeiten: Bahnhof Musterort.
Dauer: November 2016 bis März 2018. Dauer: November 2016 bis März 2018. Dauer: November 2016 bis März 2018.
Wir bitten um
Verständnis.
Plakat F4 mit Text und «Presenter». Plakat F4 mit Text und Piktogrammen. Plakat F4 mit Text und Piktogrammen.
Mehr Komfort Mehr Komfort
für Sie. für Sie.
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort. Bauarbeiten: Bahnhof Musterort.
Dauer: November 2016 bis März 2018. Dauer: November 2016 bis März 2018.
Ihr Standort.
Plakat F4 Fahrplanänderung. Plakat F4 mit Situationsplan und Standortangabe.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Plakate F12.
21
Mehr Komfort für Sie.
Wir bitten um
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort. Verständnis.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Plakat F12 mit Text und «Presenter».
Mehr Komfort für Sie.
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Plakat F12 mit Text und Piktogramm.
Mehr Komfort für Sie.
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Ihr Standort.
Plakat F4 mit Situationsplan und Standortangabe.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
sbb.ch und Apps.
22
Ändern sich infolge Bauarbeiten Umsteigezeiten oder die
Kundenführung, ist die integrierte Kundenführung wichtig. Wichtig.
In einer ersten Phase wird mindestens mit Hinweisen
Plattformen für die digitale
gearbeitet (App). Auf sbb.ch und den unten aufgeführten
Kundenführung:
Kanälen können weitere Informationen kommuniziert
werden (z.B. Reisetipps, Situations-Pläne). • sbb.ch
• SBB Mobile (App)
• SBB Reiseplaner
• Mein Bahnhof (Zürich HB, weitere
können folgen)
• SBB Social-Media-Kanäle
(Facebook, Twitter, Blog usw.)
Centralbahnplatz
Bauarbeiten Basel Westflügel se
tras
ukts
Viad
Bitte beachten Sie die geänderte Wegleitung
über Gleis 4, vom 23. Mai bis 5. Juni 2017. Westflügel Haupthalle
Keine Verlängerung der Umsteigezeiten.
www.sbb.ch/bahnhof-basel
Situationsplan (PDF) Gleis 4
SNCF
Ankunft/Abfahrt
Züge SNCF
Passarelle
Ankunft/Abfahrt
Züge SBB
PDF.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Meh
für S
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Einsatz Piktogramme.
23
Die Image-Ebene ausgenommen, wird das Baustellen-
Piktogramm eingesetzt. Dieses unterstützt neben
dem SBB Logo die Botschaft. Gleichzeitig schafft es die
nötige Abgrenzung zur Werbung.
Zur weiteren Kundenführung wird die SBB Signaletik ein-
gesetzt. Diese bleibt immer blau und wird mit der
«Umleitungs-Farbe» Orange ergänzt. Das schafft Aufmerk-
samkeit und stärkt den temporären Charakter der
Baustellenkommunikation.
Baua
Mehr Komfort
für Sie.
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
Daue
Temporäre Signaletik. F4.
Temporäre Signaletik. Überkopfsignaletik.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Bildsprache.
24
Einsatz «Presenters».
Auf der Informations-Stufe kommen die «Presenter»
als «emotionale Elemente» zum Einsatz. Sie stehen für die
SBB, für Planungs- und Bau-Kompetenz und sorgen
für Verständnis bei Einschränkungen während der Bauzeit.
Bei der Kundenführung wird darauf verzichtet
(Geschwindigkeit).
Mehr Komfort für Sie.
Wir bitten um
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort. Verständnis.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
«Presenter» Baustelle.
Mehr Komfort für Sie.
Wir bitten um
Bauarbeiten: Bahnhof Musterort. Verständnis.
Dauer: November 2016 bis März 2018.
«Presenter» Architektin.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Farben und Schrift.
25
Farbe.
Orange (Signaletik).
CMYK. 0 c. 80 m. 100 y. 0 k.
CMYK Zeitung. 0 c. 60 m. 100 y. 0 k.
Pantone Coated. 1655 C
Pantone Uncoated. 2028 U
RAL. 2009 Verkehrsorange
Klebe-Folie 3M. 100-410 / 5 Mandarine, glanz
Klebe-Folie MACal. MACal 8908-29 Pro Dark Orange, matt
Acryl. Perspex Orange 363
Weiss.
CMYK. 0 c. 0 m. 0 y. 0 k.
RAL. 9010 Reinweiss
Klebe-Folie 3M. 100-10 White, glanz
Klebe-Folie MACal. MACal 8928-00 Pro White, matt
Acryl. Perspex OPAL 069
Schrift.
SBB Font.
SBB. Light
SBB. Roman
Font Beispiel
Font Beispiel
SBB. Bold
Font BeispielSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Barrierefreier Zugang.
26
Wir berücksichtigen die Bedürfnisse von Reisenden mit
eingeschränkter Mobilität. Der barrierefreie Weg von Wichtig.
und zu den Zügen muss gewährleistet sein (Behinderten-
In jeder Bauphase die Einhaltung der
gleichstellungsgesetz BehiG; SR 151.3). Wir informieren
BehiG-Richtlinien kontrollieren.
die mobilitätseingeschränkten Personen möglichst
Folgende Punkte berücksichtigen:
umfassend.
• Die mit temporärer Signaletik ausge-
schilderten Umleitungen müssen
barrierefrei sein.
• Ist dies nicht möglich, muss der
barrierefreie Weg mit dem Rollstuhl-
Piktogramm ausgeschildert werden
(analog Richtlinie SBB Signaletik,
Kapitel 5.4.3 Wegweiser, barrierefreie
Wege)
• Sehbehinderte Personen müssen
mit zusätzlicher Information bedient
werden, wenn die taktil-visuellen
Leitlinien unterbrochen werden.
Die Information muss taktil und auf
Türfallenhöhe sein (taktile Karte
ist erwünscht)
• Beträgt eine Bauphase mehr als 6
Monate, müssen die Umleitungen mit
taktil-visuellen Leitlinien versehen
werden. Die Firma A. Püntener AG
bietet ein temporäres Produkt an.
• Jede Bauphase muss dem CC Brig
gemeldet werden. Die Meldung muss
Informationen über Art und Dauer
der Umleitungen wie auch über mögli-
che Einschränkungen für mobilitäts
eingeschränkte Personen enthalten.
• Die Einschränkungen werden zu-
dem in den digitalen SBB Kanälen
kommuniziert.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Textbausteine.
27
Mit diesen Textbausteinen werden Informationen richtig
gesteuert. Fokus auf dem Kundennutzen.
Auf regionale Bezüge eingehen, unterstützt die Relevanz.
Textbausteine.
Systematik: Charmant.
((Headline mit klarer Aussage.
Fokus auf dem Kundennutzen))
Mehr Komfort für Sie durch Umbau.
((Subline mit charmanter Anweisung))
Bitte folgen Sie den Pfeilen.
Herzlichen Dank für Ihr Verständnis.
((Baustelleninfo))
Bauarbeiten: St. Gallen Bahnhofplatz.
Bauzeit: April 2016 bis März 2018.
Systematik: Besänftigen.
((Headline mit beruhigender Wirkung))
Entschuldigen Sie die Umleitung.
((Subline mit Anweisung))
Bitte folgen Sie den Pfeilen zu den Perrons.
((Baustelleninfo))
Bauarbeiten: St. Gallen Bahnhofplatz.
Bauzeit: April 2016 bis März 2018.
Systematik: Positiv.
((Headline mit positivem Wort))
Der schnellste Weg zu den Perrons.
((Subline mit Anweisung))
Während den Bauarbeiten folgen Sie bitte den Pfeilen.
((Baustelleninfo))
Bauarbeiten: St. Gallen Bahnhofplatz.
Bauzeit: April 2016 bis März 2018.SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Signaletik-Ebene / temporäre Informationen.
Konstruktion und Materialwahl.
28
Grundsätzlich werden Absperrungen und Bauwände von
SBB Baustellen in weiss gestrichenem Holz ausgeführt.
Mindesthöhe 2,5 Meter. Die Kommunikationsträger werden
darauf appliziert (siehe Vorgaben APG).
01
Grosszügige geome-
trische Ausformulie-
rung, keine unnötige
Installationsplatz oder Plattform Installationsplatz oder Plattform
Ecken und Rich-
tungsänderungen.
Sichtschutznetz Sichtschutznetz
02
Sichtschutznetz mit
einheitlicher Höhe,
ohne Absätze oder
Abtreppungen.
Plattform Plattform
03
Ausser Kranen und
Baumaterialanlagen
ragen keine Installati-
onen über OK Sicht-
schutznetz hinaus. Installationsbauteil
z.B. Container
Sichtschutznetz Sichtschutznetz
Plattform PlattformSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Materialisierung.
Konstruktion und Materialwahl.
29
04 Bauwand ohne Absätze oder Abtreppungen Bauwand mit Absätzen
OK und UK Bau-
wand resp. Lärm-
schutzwand parallel
am Terrain verlau-
fend, ohne Absätze
oder Abtreppungen.
05 Pfosten bündig mit OK Bauwand Pfosten überstehend
Holzpfosten bündig
mit OK obere Schal-
tafel.
06
Schaltafeln
gestossen, nicht
überlappend.
Schaltafeln gestossen Schaltafeln gestossen
Schaltafeln überlappend Schaltafeln überlappend
07 Bauwand H 3.0 m Bauwand H 3.0 m
Baustellentor in
Bauwand.
Baustellentor BaustellentorSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Materialisierung.
Konstruktion und Materialwahl.
30
08 LSW H 7.0 m LSW H 7.0 m
Baustellentor in
Lärmschutzwand.
Baustellentor Baustellentor
09 LSW H 4.0 m LSW H 4.0 m
Baustellentor in
Lärmschutzwand.
Baustellentor BaustellentorSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Materialisierung.
Kommunikationsträger Aussenbereich.
31
Standardisierung.
Für temporäre Kommunikation im Aussenbereich Technische Spezifikationen.
werden standardisierte Elemente bespielt, die häufig
Condecta Bauzaun / -Typ Standard
anzutreffen sind. Vorteil ist, dass genaue Masse
Höhe 2000 mm, Breite 3500 mm,
mm
bekannt sind und die Träger seitens Kommunikation
Ø Posten 42 mm,
mm,
optisch korrekt bespielt werden können.
Maschenweite 80 × 200 mm
mm,
Gewicht pro Zaunelement ca. 25 kg
kg
Elemente.
Standard in Sachen Beschaffenheit und Abmessung: Condecta Absperrgitter
Höhe 1100 mm,
mm, Breite
Breite 22500
500 mm,
mm
• Condecta Baugitterzäune Ø Pfosten und Rohre 38.5 × 1.5 mm
mm,
• Condecta Absperrgitter Ø Gitterstäbe 16 mm,
mm
• Schaltafeln für Betonbau Gewicht pro Gitterelement ca. 27 kg
Schaltafel für
für Betonbau
3000 / 2500 / 2000 / 1500 / 1000 mm
mm××
500 mm aus Holz, wetterfest verleimt
verleimt,
Gewicht 10 – 13 kgkg//m²,
m²
weiss gestrichen (RAL 9010)SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Materialisierung.
Kommunikationsträger Innenbereich.
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Standardisierung.
Für die temporäre Kommunikation im Innenbereich Technische Spezifikationen.
werden standardisierte Elemente bespielt. Zusätzlich zu
Condecta Bauzaun / Typ Standard
Baugitterzäunen und weiss gestrichenen Bauwänden
Höhe 2000 mm, Breite 3500 mm,
aus Schaltafeln kann direkt auf eine Glas- resp. Laden-
Ø Posten 42 mm,
front oder -fassade kommuniziert werden.
Maschenweite 80 × 200 mm,
Gewicht pro Zaunelement ca. 25 kg
Elemente.
Standardelemente in Sachen Beschaffenheit und Condecta Absperrgitter
Abmessung: Höhe 1100 mm, Breite 2500 mm,
Ø Pfosten und Rohre 38.5 × 1.5 mm,
• Condecta Baugitterzäune (3500 mm × 2000 mm) Ø Gitterstäbe 16 mm,
• Vauban Absperrgitter (2500 mm × 1100 mm) Gewicht pro Gitterelement ca. 27 kg
• Schaltafeln (3000 / 2500 / 2000 / 1500 mm × 500 mm) Schaltafel für Betonbau
• Ladenfronten (Masse stets individuell) 3000 / 2500 / 2000 / 1500 / 1000 mm ×
500 mm aus Holz, wetterfest verleimt,
Gewicht 10 – 13 kg / m²,
weiss gestrichen (RAL 9010)SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Materialisierung.
Umsetzung Aussen- und Innenbereich.
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Materialwahl.
Optisch ansprechende Baustellenkommunikation Technische Spezifikationen.
fördert die positive Einstellung aller Benutzergruppen,
PVC Blache / PVC Mesh
vermittelt Transparenz zum Vorhaben und stärkt die
PVC-beschichtetes Polyestergewebe (B1*),
Marke nach aussen. Die Materialwahl hat erheblichen
Konfektionierung mit Saum für Stabilität,
Einfluss auf Qualität und Beständigkeit der zu ver
Ösen idealerweise alle 500 mm,
mittelnden Inhalte im Aussenbereich. Druck in UV-be-
bedruckbar mit 150 dpi
ständiger Farbe (CMYK).
Lagerung: rollen, nicht knicken!
Ideale Materialien zur Bespielung der auf Seite 29 und Aluminium Verbundplatte
30 gelisteten Baustellenelemente: 2 Alu-Platten mit Polyehylen-Kern (B2*),
hohe Stabilität, geringes Eigengewicht,
• PVC-Planen (wenn auf Wand montiert) direkt bedruckbar mit UV-Farbe, verfügbar
• PVC-Gitternetzplanen / Mesh (bei möglicher Windlast) (meistens) in 2 / 3 / 4 / 5 / 6 mm Dicke
• Aluminium-Verbundplatten Klebefolie
(Marken: Dilite / Dibond / Alucobond / Composite) Matte Klebefolien wählen (Lichtspiegelung)
• Klebefolien, bedruckt
* = BrandschutzklasseSBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Materialisierung.
Montage Aussen- und Innenbereich.
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Montageanleitung.
Um mit entsprechender Zugkraft spannen zu können, Wichtig.
ist eine gute Verankerung notwendig.
Klebefolien
Die Haftstärke der Folie ist von der
Verarbeitung Materialien:
geplanten Kommunikationsdauer abhängig.
• PVC-Planen / Textilien gespannt, geschraubt, geklebt Hartschaumplatten
• Klebefolien direkt auf den Untergrund appliziert Hartschaumplatten sind nicht schlagzäh /
• Hartschaumplatten geschraubt oder geklebt vandalenfest. Ist dies ein Kriterium,
auf Aluminium-Verbundplatten ausweichen.
Bei extrem leichten Materialien ist auch eine Montage
mit Montage-Klebeband denkbar. Ein stabiler Halt
des Materials auf dem Träger muss jedoch zu jeder Zeit
garantiert sein (Windlast).SBB Baustellen-Kommunikation (Februar 2018)
Organisation und Prozesse.
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Projektphase: Bauprojekt
0. Projektstart
Gesamtverantwortung: Gesamtprojektleitung (GPL)
Baustellenkommunikation Resultat: • Bauphasenpläne inkl. eingezeichneter Baustellenwände
und Einschätzung Vermarktungschancen
(inkl. Formate wie Megaposter,...)
Was Wer
Baustellenphasenpläne inkl. Baustellenlayout, Termine GPL
Personenflüsse während der verschiedenen Bauphasen BAT
Definition Bauwände und Bauabschrankungen je Bauphase GPL
Eigentumsverhältnisse (was gehört wem?) GPL
1. Rahmenbedigungen /
Regulatorien
Abklärungen Stadt / Denkmalschutz1 / Eignersituation / Fremdwerbung GPL
Abklären mit Immobilien Bewirtschaftung (IM-BW): zusätzliche
Fremdwerbung und/oder zu kompensierende Fremdwerbung? GPL
Auswirkung Baustelle auf Barrierefreiheit GPL
Kick-off mit den Beteiligten GPL
Projektphase: Ausführungsprojekt
Verantwortung: Bahnzugang I-PJ-ENG-BAT (BAT)
Resultat: • Bauphasenpläne ergänzt mit Signaletikkonzept und
Präferenzen Werbeflächen
Was Wer
Kundenführung während der verschiedenen Baustellenphasen BAT
2. Signaletikebene und Anpassungen statische und dynamische Kundeninformation BAT
Kundenführungskonzept
Örtliche Begehung GPL / BAT / IM-BW
Abstimmung Bauplaner Betrieb (I-B) BAT
Abstimmung Ereignismanagement P (EMP) vor Ort
(Empfehlung weitere Massnahmen wie Kundenlenker, HIM-Meldung?) BAT
Berücksichtigung Barrierefreiheit BAT
Abstimmung IM-BW (Kundenlenkung, Signalisation zu den Mietern
und Fremdwerbung) BAT
Projektphase: Ausführungsprojekt
Verantwortung: GPL, Kommunikation KOM-I / KOM-IM (KOM)
Resultat: • Bauphasenpläne ergänzt mit Signaletikkonzept und Standorte
Bautafeln und Imagewerbung
• Definition Kommunikationsmassnahmen
3. Image- und
Informationsebene
Was Wer
Standorte Bautafel, Baustelleninformationen GPL
Abstimmen Standorte mit BAT / IM-BW GPL
Interne und externe Kommunikationsmassnahmen definieren: Informa-
tionen und Anlässe für Anwohner, Medien, Kunden sowie SBB intern KOM
1 Bei Infra-Projekten zusätzlich BAT einbeziehenSie können auch lesen
