SERIE 6 - 4- und 6-Zylinder-Traktoren von 156 bis 226 PS SERIE 6 Agrotron SERIE 6 RCshift Agrotron SERIE 6 TTV Agrotron - DEUTZ-FAHR
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
SERIE 6 4- und 6-Zylinder-Traktoren von 156 bis 226 PS SERIE 6 Agrotron SERIE 6 RCshift Agrotron SERIE 6 TTV Agrotron
6155.4 6165.4 6175.4 6155 6165 6175 6185 6205 6215
SERIE 6 AGROTRON
4-Zylinder 6-Zylinder
PS/ PS/ PS/ PS/ PS/ PS/ PS/ PS/ PS/
RC- TTV RC- TTV RC- TTV RC- TTV RC- TTV RC- TTV RC- TTV RC- TTV RC- TTV
shift shift shift shift shift shift shift shift shift
Maximale Leistung 138,5/ 134,3/ 152,3/ 149,1/
(ECE R120) kW/PS 114,9/156 120,8/164 125,8/171 114,9/156 120,8/164 129,5/176 156,2/212
188 183 207 203
Maximale Leistung mit 138,5/ 152,3/
DIE NEUE SERIE 6.
Boost-Funktion (ECE R120) kW/PS – 125,8/171 – – 125,8/171 – – – 166/226
188 207
Die Landwirtschaft ist äußerst vielfältig. Jeder Betrieb verfolgt seine eigene, Einsatzspektrum der Traktor abdecken muss, definiert jeder individuell.
BESTER TECHNOLOGIE-MIX
ganz individuelle Erfolgsstrategie. Die einen setzen auf Größe, andere auf Genauso wie den Ausstattungsumfang. Für all diese Anforderungen hat
TABELLEN
Spezialisierung, auf die Milchproduktion, die Viehzucht oder den Ackerbau. DEUTZ-FAHR die neue Serie 6 konzipiert. Aus 18 Modellen von 156 bis
Wiederum andere setzen abhängig von Boden, Klima oder Marktchancen 226 PS mit unterschiedlichen Radständen, 4- oder 6-Zylinder-Motoren,
IN IHRER KLASSE.
erfolgreich auf Mischformen. Ob Groß-, Mittelstands- oder Kleinbetrieb, drei Getriebevarianten, zwei Kabinentypen mit unterschiedlichen Kom-
ob Lohnunternehmen oder Kommune, so unterschiedlich die Aufgaben- fortstufen und unzähligen weiteren Ausstattungsmöglichkeiten können
profile auch sind, eines haben alle gemeinsam: Sie müssen erfolgreich sein. Sie sich Ihren besten Technologie-Mix in dieser Traktorenklasse zusam-
Hierfür muss die Traktortechnik zu 100 % zum Aufgabenprofil passen. Pflü- menstellen. Mit der neuen Serie 6 hat DEUTZ-FAHR Ausstattungsvielfalt
gen, Säen, Transportieren, Ernten von Futter, Frontladerarbeiten – welches und Komfort neu definiert.
04–05 KABINE BEI ALLEN AUFGABEN AUF DEM HOF, AUF DEM FELD ODER AUF DER STRASSE FRAGEN SIE SICH: „WIE KOMFORTABEL SOLLTE EIN TRAKTOR SEIN?“ MIT DER NEUEN SERIE 6 LIEFERT DEUTZ-FAHR DIE ANTWORT: „SO KOMFORTABEL, WIE SIE IHN MÖCHTEN.“
06–07
KABINE
ZAHLLOSE Im Allgemeinen gilt: je höher der Fahr- und Bedienkomfort, desto ent-
spannter die Arbeit. Und je entspannter die Arbeit, desto besser das
bietet Ihnen die richtige Lösung. Kabinen in verschiedenen Bedienkom-
fortstufen je nach technischer Ausstattung. Von einfachen mecha-
AUSSTATTUNGSVARIANTEN.
Resultat. Aus diesem Grund bieten alle Modelle der Serie 6 erstklassigen nisch-manuellen Bedienelementen bis hin zu elektronischen Multifunk-
Kabinenkomfort. Einzigartig auf dem Markt: Sie können aus einer Vielzahl tionshebeln. Auch das ist einzigartig: Sie haben die Wahl zwischen drei
von technischen Varianten, die Ausstattung, die Spezifikationen und den Dachausführungen – einer grünen Polycarbonat-Version, einem Glas-
SIE HABEN DIE WAHL.
Komfort wählen. Die Entscheidung liegt bei Ihnen. Je nach Einsatzspekt- dach mit UV-Strahlen-Absorption und der FOPS-Sicherheitsausführung
rum des Traktors, den Anforderungen des Fahrers und natürlich wirt- für optimale Sicht beim Einsatz des Frontladers. Welche Wahl Sie auch
schaftlichen Faktoren. Egal welche Anforderungen Sie haben, die Serie 6 treffen, die neue Serie 6 trifft Ihre ganz persönlichen Ansprüche.
08–09
KABINE
Hochmoderne Instrumententafel mit neuem InfoCentrePro : 5"-Farbdisplay und
hohe Auflösung für ein benutzerdefinierbares Informationskonzept auf Topniveau.
Bis zu 16 LED-Arbeitsscheinwerfer (Generation IV, 2.500 Lumen je Scheinwerfer).
Highlights:
• Maximale Konfigurationsmöglichkeiten
• Die Trennung zwischen Kabine und
Motorhaube sorgt für weniger Geräusche,
geringere Vibrationen und weniger
Wärmeabstrahlung
• Weite Sicht dank großer Kabinenscheiben,
optimierter Motorhaubenabmessungen
und kompakter Bauweise der
Abgasnachbehandlung Neues Design der Motorhaube. Schlanke Konturen für optimale Sicht auf alle Arbeits-
• LED-Paket mit bis zu 40.000 Lumen
bereiche.
Die einzigartigen Merkmale der Kabinen MaxiVision und MaxiVision 2
sind nicht nur innen, sondern auch von außen sichtbar. In puncto Bedien-
komfort und Ergonomie entsprechen die Modelle der neuen Serie 6
dem neuesten Stand der Technik und nehmen dem Fahrer viele Arbeiten
ab. Das neue InfoCentrePro im Lenkturm ist mit einem 5"-Farbdisplay aus-
gestattet, das dem Fahrer kontinuierlich die aktuellen Betriebsdaten des Drei unterschiedliche Dachausführungen. Beste Sicht bei Frontladerarbeiten.
Traktors liefert. Es lässt sich spielend leicht anpassen und ablesen. Die
DER BESTE KABINENKOMFORT. TTV-Modelle verfügen über einen zusätzlichen WorkMonitor am rechten
Kabinenholm, der Betriebsdaten in Echtzeit anzeigt. Der Innenraum ist
ein Platz zum Wohlfühlen. Da Kabine und Motorhaube nicht miteinander
ALLES, UM ENTSPANNT verbunden sind, werden Motorengeräusche, Vibrationen und Wärme
ferngehalten. Die neue Motorhaube verkörpert den modernen und zeit-
gemäßen Look der DEUTZ-FAHR Traktorfamilie, ihr optimiertes Design
Weitere Merkmale, die den Komfort unterstreichen, sind die großen
Fenster und das neue Schließkonzept der Türen. Die Klimaanlage mit
ZU ARBEITEN. sorgt auch für hervorragende Sicht nach vorn. Bestmögliche Sicht auf die
Heckanbaugeräte garantiert die zurückgesetzte Position der Kabine. Um
das präzise und stressfreie Arbeiten bei allen Lichtverhältnissen zu ermög-
neuen Automatikfunktionen optimiert die Temperatur im Kabineninnen-
raum, die große Zahl an Belüftungsdüsen in dieser Traktorkategorie ga-
rantiert die einheitliche Luftverteilung wie bei keinem anderen Modell.
lichen, kann der Traktor optional mit einem 40.000-Lumen-LED-Paket Mit den Kabinen MaxiVision und MaxiVision 2 dürfen Sie sich auf extrem
mit bis zu 16 Arbeitsscheinwerfern ausgestattet werden. komfortables und effizientes Arbeiten freuen.
10–11
BEDIENUNG
Die Hydraulikventile sind proportional steuerbar und voll auf Zeit und Menge
programmierbar. Der elektronische Joystick kann programmiert werden, um den
Frontlader zu bedienen, weitere Steuerventile können über das Rändelrad bedient
werden.
Bei allen Kabinenausführungen erfolgt die Zapfwellenschaltung standardmäßig
einfach und sicher per Tastschalter.
Die Feineinstellung von Frontkraftheber (nur TTV) und Heckkraftheber erfolgt
über entsprechende Potenziometer in der Armlehne.
INTUITIVE BEDIENUNG Dank der neu gestalteten Armlehne ist die Serie 6 noch komfortabler und
intuitiver zu bedienen. Alle Routinefunktionen können automatisiert
werden. Mit dem neuen, hochergonomischen MaxCom-Joystick in der
RCshift und Powershift mit mechanischen Steuerventilen. Bei allen
Modellen können die Front- und Heckkraftheber je nach Konfiguration
mechanisch oder elektrohydraulisch gesteuert werden. Jedes Modell ist
VON MANUELL BIS Armlehne lässt sich alles steuern – von Fahrgeschwindigkeit und Fahrt-
richtung über den Tempomat bis hin zum ComfortTip-System sowie
Front- und Heckkraftheber. Das intuitive Konzept lässt sich bedienen,
mit dem neuen InfoCentrePro ausgestattet: Dabei handelt es sich um eine
neue digitale Instrumententafel mit einem 5"-Farbdisplay, das im
verstellbaren Lenkturm integriert ist. Alle Bedienelemente sind farblich
VOLLAUTOMATISCH. ohne dazu die Handposition verändern oder darüber nachdenken zu
müssen. Kabine MaxiVision 2 für die Modelle TTV oder RCshift mit elekt-
rohydraulischen Steuerventilen, Kabine MaxiVision für die Modelle
eindeutig gekennzeichnet und in Abhängigkeit von ihrer Gebrauchshäu-
figkeit logisch angeordnet. So hat der Fahrer immer die volle Kontrolle
über die neue Serie 6 und kann länger und produktiver arbeiten.
12–13
MOTOR
WIE IST ES MÖGLICH, DIE WACHSENDEN
ANFORDERUNGEN AN NACHHALTIGKEIT
UND UMWELTFREUNDLICHKEIT ZU
ERFÜLLEN UND GLEICHZEITIG MIT
MAXIMALER EFFIZIENZ UND LEISTUNG
ZU ARBEITEN? EINFACH MIT DER NEUEN
SERIE 6.
6 Series - 6225
14–15 300 1000
MOTOR 900
250
Constant Torque 800
800 rpm
700
Torque (Nm)
200 600
Power (kW)
500
Constant Power
150 500 rpm 400
300
100 200
100
50 0
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
rpm
Konstante Leistung in einem Drehzahlbereich von 500 U/min mit einem Spitzenwert
von 226 PS im Boost-Modus: Bereits bei 1.600 U/min stehen über 200 PS zur Verfügung.
Konstantes Drehmoment in einem Drehzahlbereich von 1.100 bis 1.900 U/min mit 94 %
verfügbarem Drehmoment. Im Grunde genommen fast das gesamte Drehmoment in allen
Drehzahlbereichen des Motors.
Highlights:
• Neue Deutz TCD 4.1 und 6.1 Motoren
• Abgasstufe 4 (Tier4 Final) mit passivem
DPF, SCR und EGR
• Optimierte Motorkennlinien für besseres
Ansprechverhalten und konstanteres
Drehmoment
• Bis zu 5% weniger Verbrauch an Kraftstoff Geringer Kraftstoff-/AdBlue-Verbrauch: Bis zu 435 Liter Diesel und 50 Liter
und AdBlue AdBlue für die 6-Zylinder und bis zu 225 Liter Diesel und 28 Liter AdBlue für die
• Elektronischer Visco-Lüfter für ein Plus 4-Zylinder ermöglichen lange Arbeitstage.
an Effizienz (TTV-Modelle)
• Motorstaubremse, für 40% mehr
Bremsleistung (verfügbar für Modelle
6155 bis 6185)
Die neuen kompakten 4- und 6-Zylinder-Motoren der Serie 6 wurden
in puncto Abgastechnologie und Kosteneffizienz komplett überarbei-
tet. Sie sprechen besser an, bieten größere Drehmomentreserven und
starten mit einem höheren Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Gleichzeitig wurde der Kraftstoff- und AdBlue-Verbrauch gesenkt.
SCR-Abgasnachbehandlung und passiver DPF, effizienteste Lösung hinsichtlich
der Motorleistung, Einsparungen bei Kraftstoff und den Betriebskosten.
Die neuen Abgassysteme verfügen über EGR und SCR-Abgasnachbe-
handlung und einen zusätzlichen passiven Dieselpartikelfilter (DPF). Im
Vergleich zu den herkömmlichen Aktivfiltern bietet der passive DPF
BESTER TECHNOLOGIE-MIX FÜR drei Vorteile: Kraftstoff wird nicht in den Filter eingespritzt, geringere
Wärmeentwicklung und deutlich schnellere Regenerierung des Filters.
So sparen Sie Kraftstoff und Geld, während alle internationalen Abgas-
Dies erhöht die Sicherheit und reduziert die Wartungskosten. Die
Bedienung erfolgt praktisch, einfach und zuverlässig über ein zusätzli-
OPTIMALE LEISTUNG. normen erfüllt werden – auch die zukünftigen. Bei den TTV-Modellen
wird der Wirkungsgrad des Motors auch durch den elektronischen Vis-
co-Lüfter gesteigert.
ches Pedal, das eine Drosselklappe steuert. Die Bremsleistung wird au-
tomatisch abgestimmt und auf den ausgewählten Fahrmodus opti-
miert.
Die Modelle 6155 bis 6185 können für eine um 40% höhere Bremsleis- Die neuen DEUTZ-FAHR Motoren sind ein Paradebeispiel für moderne
tung mit der neuen Motorstaubremse ausgestattet werden. Dieses Technologie made in Germany und gleichbedeutend mit Zuverlässig-
System sorgt dafür, dass die Betriebsbremsen geschont werden, insbe- keit und Wirkungsgrad auf höchstem Niveau, damit Sie die besten Er-
sondere bei der Abwärtsfahrt mit schweren Lasten. gebnisse erzielen.
16–17
KÜHLSYSTEM
Hochwirksames und kompaktes Kühlsystem mit Ladeluftkühler, Wasserkühler,
Getriebeölkühler, Kraftstoffkühler und Kondensator.
Vorreinigungssystem im Motorluftfilter: Spiralförmige Zyklonrohre und Saug-
schläuche scheiden 95 % des Staubs ab, bevor dieser in den Hauptfilter gelangt.
Highlights:
• Kühlerpaket mit exklusivem
Öffnungssystem
• Kühler und Verbindungselemente
vollständig aus Aluminium
• Höhere Wärmeabstrahlung
PowerCore-Technik für den Luftfilter: 20 % mehr Luftleistung im Vergleich zu
Standardfiltern.
DAS NEUE KÜHLSYSTEM. Das neu gestaltete Kühlsystem verbessert den Wirkungsgrad des
Motors durch eine höhere Wärmeabstrahlung erheblich. Alle Kühler-
und Verbindungselemente bestehen aus Aluminium, damit die Wärme
Sicht auf die Frontarbeitsgeräte zu ermöglichen. In einem speziellen
Gehäuse über dem Kühler ist der Luftvorfilter integriert, in dem die Luft
in einen Bereich einströmt. Dieser Bereich besteht aus einer Reihe
KOMPAKT, EFFEKTIV UND optimal abgeleitet und eine hohe Haltbarkeit gewährleistet ist. Dank
des exklusiven Öffnungssystems kann der Kühler vollständig geöffnet
werden, was den Zeitaufwand für die Wartung reduziert und diese
spiralförmiger Zyklonrohre, in welchen vorgefiltert wird. Eine Staub
TABELLEN
absaugung entfernt schweren Staub, welcher vom durch das Kühlgeblä-
se erzeugten Unterdruck über ein Rohr nach unten abgesaugt wird.
WARTUNGSFREUNDLICH. einfacher macht.
Das Kühlerpaket ist geschlossen äußerst kompakt, sodass der letzte Teil
der Motorhaube niedrig und schräg abfallend ausgelegt ist, um eine gute
Als Luftreinigungssystem kommt das bewährte PowerCore-Luftfilter-
system zum Einsatz – eine Hightechlösung für die Filterung bei
maximaler Zuverlässigkeit und hohem Wirkungsgrad.
18–19 GETRIEBE DIE ZEIT IST KNAPP UND KRAFTSTOFF IST TEUER. UM IHRE ZIELE ZU ERREICHEN, MÜSSEN SIE DIE RICHTIGE GESCHWINDIGKEIT SCHNELL UND PRÄZISE FINDEN, AUCH MIT SCHWEREN LASTEN AUF ABSCHÜSSIGEM GELÄNDE. DIE NEUE SERIE 6 GARANTIERT, DASS ES FÜR SIE KONTINUIERLICH BERGAUF GEHT.
20–21
GETRIEBE
Powershift-Lastschaltgetriebe; das effiziente Allround-Getriebe für manuelles Schalten.
RCshift: Variante mit mechanischen Steuergeräten und Variante mit
Multifunktionsarmlehne, elektrohydraulischen Steuerventilen und iMonitor.
TTV-Getriebe: willkommen in der ersten Liga mit maximalem Fahr- und
Bedienkomfort.
Wo liegt der Einsatzschwerpunkt Ihres Traktors? Auf dem Hof? Im Grün- Höchstgeschwindigkeit bei reduzierter Motordrehzahl und hoher Zugkraft.
land? Auf schweren Transportarbeiten? Oder mit schwerem Gerät auf
TTV-Getriebe: hocheffizientes stufenloses Getriebe mit maximalem Kom-
dem Feld? Oder in der Kombination von allem? Egal wo, die neue Serie 6
POWERSHIFT, RCSHIFT ODER TTV.
fort. Dieses einfache und zuverlässige System ist in der Lage, die Geschwin-
bietet für jeden Fahreranspruch und für jede wirtschaftliche Vorausset-
digkeit stufenlos zu regeln und die Motorleistung ohne unnötige Belastung
zung exakt das passende Getriebe.
oder Kraftstoffverbrauch zu optimieren, um die Arbeit leichter und produk-
FAHRKOMFORT, WIE SIE IHN
Einfaches manuelles Powershift-Lastschaltgetriebe: mit fünf mechani- tiver zu gestalten. Dank dieser Betriebsprinzipien kann das TTV-Getriebe
schen Getriebegängen plus sechs Lastschaltstufen vorwärts und drei schnell die notwendige Fahrgeschwindigkeit zur Verfügung stellen, gewähr-
rückwärts und somit einer Gesamtzahl von 30 + 15 Gängen (mit Kriech- leistet es eine reibungslose Fahrt und bietet Vorteile in puncto Fahrkomfort
WOLLEN.
gang: 54 + 27). 40 oder 50 km/h Höchstgeschwindigkeit bei reduzierter und Sicherheit, insbesondere bei der Straßenfahrt.
Motordrehzahl.
Alle Getriebe lassen sich leicht bedienen, einfach programmieren und pro-
Vollautomatisches RCshift-Getriebe: mit fünf robotisierten Getriebegängen blemlos über die integrierten Anzeigen überwachen. Sie bieten exzellente
plus sechs Lastschaltstufen vorwärts und drei rückwärts und somit einer Ge- Technologie, Präzision und hohen Wirkungsgrad. Ob manuell, vollautoma-
samtzahl von 30 + 15 Gängen (mit Kriechgang: 54 + 27). 40 oder 50 km/h tisiert oder stufenlos, was den Fahrkomfort betrifft, können Sie wählen.22–23
GETRIEBE
U/min
50 km/h SuperECO: Maximale Geschwindigkeit bei minimaler Motordrehzahl spart
Kraftstoff.
Highlights:
RCshift-Getriebeabstufung
• Vollautomatisches, komfortables Schalten
• Vier Fahrmodi A
B
Kriechgang
• 50 km/h ECO und 50 km/h SuperECO C
1
D
• Äußerst fein abgestuftes Getriebe mit E
F
fünf robotisierten Gängen und sechs A
Lastschaltstufen B
Kriechgang
C
• Geschwindigkeitsüberlagerung von
2
D
E
mindestens zwei Lastschaltstufen F
zwischen den Gruppen A
• Nur 18 % Schaltübergang zum nächsten B
Kriechgang
C
Gang
3
D
E
• 17 Gänge im Hauptarbeitsbereich F
• 42"-Reifen erhöhen die Zugkraft und den
A
B
Kriechgang
Fahrkomfort (ab Modell 6175) C
4
D
E
F
km/h 0 0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00
A
B
Das neue RCshift-Getriebe garantiert ein extrem komfortables, effizi-
Normal
C
1
D
entes und vollautomatisches Schalten. Zur Auswahl stehen vier Fahr- E
F
strategien A
B
1. Manuell: Der Fahrer wählt den Gangbereich und die Lastschalt-
Normal
C
2
D
getriebeübersetzungen. E
F
2. Semi-Auto: Der Fahrer wählt den Gangbereich, und das System A
B
DAS NEUE RCSHIFT-GETRIEBE.
wählt automatisch die Lastschaltgetriebeübersetzungen.
Normal
C
3
D
E
3. Full Auto Field: Das System wählt den Gangbereich und die Last- F
schaltgetriebeübersetzungen automatisch bei Zugarbeiten im Feld. A
AUTOMATION UND KOMFORT
B
Normal
C
4. Full Auto Road: Das System wählt den Gangbereich und die Last-
4
D
E
schaltübersetzungen automatisch bei Transportarbeiten auf der F
A
AUF HÖCHSTEM NIVEAU.
Straße. B
Normal
C
5
50 km/h SuperECO: Bis zu 1.447 Motorumdrehungen bei 50 km/h er- D
E
möglichen ein kraftstoffeffizientes Fahren (je nach Bereifung). Serien- F
mäßige SpeedMatching-Funktion für höchsten Schaltkomfort bei Trans- km/h 0 2,4 6,8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74
portaufgaben. Die voll integrierte elektronische Motorsteuerung Das auf 72 km/h ausgelegte Schaltgetriebe ermöglicht eine Reduzierung der Motordrehzahl
bei 50 km/h auf 1.447 U/min ( je nach Bereifung).
garantiert feinste Einstellungen und präzise individuelle Konfigurationen
sowie eine verbesserte Funktionalität.24–25 Getriebebereich
GETRIEBE
%
100
I II III IV
Hydrostatische Kraftübertragung
80
60
40
20
100%
mechanische
0
Kraftübertragung
-20
-40
0 50 km/h
Maximale Effizenz
Highlights:
• Vier Fahrbereiche mit 100% mechanischer
Kraftübertragung
• Min. 60% mechanische Kraftübertragung
• Drei Fahrstrategien: Manuell, Auto, PTO
• Aktive Stillstandsregelung (PowerZero)
• Extrem komfortabel bei maximaler Effizienz Über zwei Knöpfe am MaxCom-Multifunktionshebel kann der Fahrer vier verschiedene
Geschwindigkeitseinstellungen für die Feldarbeit oder auf der Straße abrufen und
eine konstante Geschwindigkeit für optimale Ergebnisse aufrechterhalten.
TTV-GETRIEBE. Maximale Produktivität ist das Ergebnis präziser Kraftübertragung und
exakter Arbeitsgeschwindigkeiten. Die neue Serie 6 ist mit der hochmo-
dernen stufenlosen Getriebetechnologie TTV ausgestattet. Das seit Jahren
bereiche in allen Einsatzbereichen und in jeder Geschwindigkeit extrem
effizient. Die Motor- und Getriebesteuerung sind perfekt aufeinander
abgestimmt und ermöglichen benutzerdefinierte Einstellungen. Der
WILLKOMMEN IN DER ERSTEN bewährte ausgereifte Konzept ist dank der neuen Software noch effizienter.
Drei Fahrmodi sind verfügbar, um sich jeder Arbeitssituation perfekt
anzupassen: Manuell, Automatik und Zapfwelle. Insgesamt reicht der
Trailer-Stretch-Modus erhöht zudem die Sicherheit beim Transport mit
Anhängern durch einen stets gestreckten Zug.
KOMFORTLIGA.
Jedes einzelne Detail des TTV-Getriebekonzepts wurde eigens konstruiert,
Geschwindigkeitsbereich von 0 km/h bis 50 km/h. Das überaus komfortable
um die Produktivität der Serie 6 zu maximieren.
TTV-Getriebe arbeitet dank seiner vier mechanischen Getriebe-26–27
ACHSEN UND
BREMSEN
Elektronisch geregelte Federung mit Stabilitäts- und Positionskontrolle. Die Federung
kann sowohl auf dem Feld als auch auf der Straße eingesetzt werden. Bei Bedarf kann
sie vollständig verriegelt werden.
Highlights:
• Elektronisch geregelte Vorderachsfederung
• Maximale Stabilität bei Transport- und
Zugarbeiten
• Externe Trockenscheibenbremsen
• Bremskraftverstärker Bei den TTV-Modellen ersetzt die EPB den mechanischen Handbremshebel und
wird über eine elektrische Tastensteuerung an der Armlehnenkonsole betätigt.
• Elektronische Feststellbremse (EPB) bei den
TTV-Modellen serienmäßig
NEUES VORDERACHS- Das neue Vorderachskonzept und das Bremssystem der Serie 6 sind ein-
zigartig in dieser Leistungsklasse. Die Vorderachse ist jetzt mit einem
Die Serie 6 TTV (6205 und 6215) bietet den einzigen Traktor, der optional
mit trockenen Hochleistungsscheibenbremsen an der Vorderachse aus-
UND BREMSSYSTEM.
adaptiven System mit drei automatischen Federungsstufen und einer gestattet werden kann. Der Bremskraftverstärker stellt bereits bei der
Schwinge mit längerem Hebelweg ausgestattet. Dies führt zu einer leichtesten Berührung des Bremspedals maximale Bremsleistung sicher.
beträchtlichen Erhöhung der Federwirkung. Das Federsystem ist elektro- Die TTV-Modelle sind serienmäßig mit EPB ausgestattet (Electric Parking
ALTERNATIVLOS IN SICHERHEIT
nisch geregelt. Je nach Bremswirkung, Fahrgeschwindigkeit und Gelände Brake): Dabei handelt es sich um eine automatische Feststellbremse, die
werden drei Federungsstufen aktiviert: die Stabilitäts- und Positionskon- auf die Bremsen der Hinterachse wirkt, um jegliche Belastung von der
trolle, komplette Federwirkung auf der Straße oder im Feld und keine Antriebsritzelwelle zu nehmen. Die EPB wird automatisch gelöst, wenn
UND FAHRKOMFORT.
Federung. Für eine größere Spurweite und erhöhte Stabilität bei Trans- das Getriebe in eine Richtung aktiviert wird, und automatisch angezogen,
portarbeiten sind optional 50-mm- und 100-mm- Abstandsringe verfüg- wenn der Fahrer den Sitz verlässt.
bar.28–29
HYDRAULIKANLAGE,
KRAFTHEBER UND
ZAPFWELLE
MORGENS INS GRÜNLAND MIT SCHLAG-
KRÄFTIGER GERÄTEKOMBINATION,
DANACH FRONTLADERARBEITEN.
TRANSPORTARBEITEN AM NACHMITTAG,
AM NÄCHSTEN TAG SCHWERE
ZUGARBEITEN IM FELD. AUCH DAS
IST EINE STÄRKE DER SERIE 6.30–31
HYDRAULIKANLAGE,
KRAFTHEBER UND
ZAPFWELLE
Neuer, positionsgesteuerter Frontkraftheber (TTV-Modelle) mit bis zu 5.480 kg
Hubkraft.
Highlights:
• Umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten
• Mechanische oder elektrohydraulische
Betätigung der Hydraulikventile
• Alle elektrohydraulischen Hydraulikventile
sind Proportionalventile (Kabinenmodell
MaxiVision 2)
•Positionsgesteuerter Frontkraftheber
(TTV-Modelle)
•Neues Frontkraftheberkonzept, in der
Traktorfront integriert
• Neue LS-Ökopumpe mit 170 l/min:
verbesserte Effizienz durch 30% geringere Hydraulik, Heckkraftheber und Zapfwelle lassen sich extern von jeder Seite aus
leicht bedienen.
Leistungsaufnahme (-1,3 kW bei
Nenndrehzahl, im Leerlauf)
(TTV-Modelle 6155–6185)
Für die Anbauräume der neuen Serie 6 steht eine umfangreiche Auswahl an werden. Die proportional gesteuerte Zapfwelle verhindert ein ruckartiges
Möglichkeiten zur Verfügung: mechanisch oder elektrohydraulisch betätigte Einschalten und schützt Getriebe und alle Traktorkomponenten.
Hydraulikventile, bis zu fünf Hydraulikventile im Heck und zwei vorn, eine
Hydraulikpumpenfördermenge bis 170 l/min und eine Hubkraft des Heck- Mit vier Zapfwellengeschwindigkeiten hinten (540/540ECO/1000/1000ECO)
DIE ANBAURÄUME.
krafthebers bis 10.000 kg. Bei den Modellen mit der Kabine MaxiVision 2 und 1000 oder 1000ECO vorn lassen sich alle Arbeiten effizient meistern.
werden alle Hydraulikventile proportional gesteuert, was eine äußerst fein Durch den ECO-Modus der Zapfwelle lässt sich die Motordrehzahl wesent-
abgestufte Bedienung der Arbeitsgeräte ermöglicht. Ein getrennter Ölhaus- lich verringern, was sich wiederum in einer deutlichen Kraftstoffeinsparung
VORBEREITET FÜR DIE
halt sorgt bei den TTV-Modellen über längere Zeit für sauberes Öl. Dies ver- bemerkbar macht. Am neuen InfoCentrePro lassen sich klar und leicht ver-
größert die Wartungsintervalle. Je nach Kundenbedürfnissen ist eine ständlich Informationen und die Funktionen der Hydraulikanlage und der
Load-Sensing- oder Konstantpumpe verfügbar. Die neue Hydraulikanlage Zapfwelle ablesen. Alle Hydraulik- und Zapfwellenfunktionen können
VIELSEITIGSTEN EINSÄTZE.
der Serie 6 TTV gestattet den Anbau eines positionsgesteuerten Frontkraft- bequem über die rechtsseitige Konsole oder die Multifunktionsarmlehne von
hebers. Der neue Vorderachsbock mit dem neu integrierten Frontkraftheber der Kabine aus eingestellt und gesteuert werden. Die Modelle der Serie 6
ist passend zur Vorderachsfederung ausgelegt. Diese Lösung sorgt für eine können werkseitig mit Light Kit oder Ready Kit für den Frontlader ausge-
kompakte Bauweise für maximalen Lenkeinschlag und liefert eine Hubkraft rüstet werden. Das bedeutet, dass die Frontladerschnittstellen bereits
von bis zu 5.480 kg mit bis zu zwei möglichen Steuerventilen in der Front. integriert sind, was Installationskosten für den Frontlader deutlich
Außerdem kann der Frontbereich mit einer ISOBUS-Schnittstelle ausgestattet reduziert.32–33
PRECISION
FARMING
JEDE FRUCHTART IST ANDERS, JEDER
BODEN ETWAS BESONDERES, ABER
ALLE STELLEN HÖCHSTE ANSPRÜCHE
AN PRECISION FARMING.04-05
34–35
MOTOR
PRECISION
FARMING
Fahrgassen-Visualisierung: Mit dieser Funktion können Fahrgassen anhand einer
Feldgrenze konfiguriert und angezeigt werden.
Highlights:
• Werkseitig mit der kompletten Palette an
ISOBUS-Integration: Arbeitsgerätefunktionen werden über zugewiesene Traktortas-
ten gesteuert.
DEUTZ-FAHR Technologien für
Precision Farming ausgestattet
• iMonitor2 mit 8"- oder 12"-Farbdisplay –
der größte Touchscreen-Bildschirm
am Markt
• Easy Steer optional in Verbindung mit
Agrosky ready
• Section Control
Die neue Serie 6 ist werkseitig mit der modernsten Precision-Farming-Tech-
nologie ausgestattet. Die Möglichkeiten zur Überwachung und Steuerung Section Control und variable Durchsatzkontrolle optional erhältlich.
sind einzigartig – ebenso wie ihre Abmessungen: Der iMonitor2 verfügt über
einen 8"- oder 12"-Bildschirm. Alle Abläufe werden auf einer einzigen und
übersichtlichen Benutzeroberfläche angezeigt – von Traktorfunktionen über
ISOBUS-Anwendungen bis zu automatischen Steuersystemen und dem
Datenmanagement. Optional können zwei unabhängige Videokameras ein-
gebaut werden. Als weitere Option steht die ISOBUS-Steuerung über
SYSTEME FÜR Tastenzuweisung zur Verfügung. So lassen sich Arbeitsgeräte über zugewiese-
ne Bedienelemente auf der Armlehne im Traktor ansteuern, was die Anzahl
von Bedienelementen und Monitoren in der Kabine verringert. Die Systeme
PRECISION FARMING. für Section Control und die variable Durchsatzkontrolle für Pflanzenschutz-
geräte und Sägeräte sind optional erhältlich. Dadurch kann der Fahrer einzelne
Abschnitte aktivieren oder deaktivieren, um Überlappungen zu vermeiden
HÖCHSTE GENAUIGKEIT und Pflanzenschutzmittel und Saatgut einzusparen. Dank eines optionalen
Fernüberwachungssystems können Produktspezialisten den Fahrer im
Remote-Modus am Bildschirm unterstützen. Natürlich gibt es auch automa-
NACH WUNSCH. tische Kontrollsysteme und Lösungen für drahtlose Datenübertragung und
Datenmanagement, die sämtliche Arbeitsbereiche von der Planung bis zur
Rechnungsstellung abdecken.
Mit dem ISOXML-Standard besteht die Möglichkeit, Aufgaben zu planen, zu doku-
mentieren und mit einer großen Zahl an landwirtschaftlichen Feldaufzeichnungen
zu vergleichen.36–37
DESIGN
Die schlanke Geometrie der Haube ermöglicht beste Sicht auf alle Arbeitsbereiche.
Serienmäßig ist die Serie 6 mit Halogenscheinwerfern ausgestattet.
Kabine und Motorhaube sind für maximalen Komfort voneinander entkoppelt.
Dies reduziert deutlich Lärm und Vibrationen.
Hochwertige Materialien und Wertarbeit bis ins Detail.
DIE FORM FOLGT DER FUNKTION. Wenn im Zusammenhang mit Traktoren von Design gesprochen wird,
neigen viele dazu, Design ausschließlich auf das Aussehen des Traktors
zu reduzieren. Natürlich ist das Aussehen wichtig, aber gutes Design ist
aller Funktionen und die bestmögliche Interaktion des Fahrers mit dem
Traktor sind das Ziel. Und bestes Traktordesign hat einen Namen:
Italdesign Giugiaro, eines der einflussreichsten Unternehmen im Fahr-
UND BEIDES DEN WÜNSCHEN DER mehr. Es beinhaltet eine Vielzahl von zusätzlichen Aspekten. Der
Mensch und die Erleichterung seiner Arbeit stehen am AnfangTABELLEN
Designüberlegungen. In unzähligen Testreihen wird ermittelt, wie
aller
zeugdesign des 20. und 21. Jahrhunderts. Mit über 200 Designkonzep-
ten für internationale Automobil- und Nutzfahrzeugmarken, darunter
unzählige Klassiker, hat das berühmte Unternehmen Geschichte
LANDWIRTE. Sichträume, Lichtkonzepte, Bewegungsradien, Funktionsabläufe und
auch die Integration von technischen Komponenten so gestaltet und
organisiert werden können, dass der Fahrer maximal entlastet und der
geschrieben. Die Summe der Erfahrungen aus über 100 Jahren
DEUTZ-FAHR Traktorenbau und führendem Giugiaro Fahrzeug-
design – die neue Serie 6 macht sie für die europäischen Agrarunter-
Traktor als Gesamtsystem maximal effizient wird. Die Optimierung nehmer verfügbar.38–39
TECHNISCHE
DATEN
SERIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT SERIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT
Technische Daten Technische Daten
6155.4 6165.4 6175.4 6155.4 6165.4 6175.4
MOTOR HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER
Hersteller Deutz Deutz Deutz Hersteller Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss
Modell TCD 4.1 L04 TCD 4.1 L04 TCD 4.1 L04 Konstantpumpe (Standard) l/min 84 84 84
Abgasstufe 4 (Tier 4Final) 4 (Tier 4Final) 4 (Tier 4Final) Verstellpumpe (Standard) l/min - - -
Zylinder / Hubraum Anz./cm³ 4/4.038 4/4.038 4/4.038 Verstellpumpe (Option) l/min 120/160 120/160 120/160
Turbolader mit Ladeluftkühlung Mechanische Zusatzsteuerventile (Standard) Anz. 2 2 2
Mechanische Zusatzsteuerventile (Option) Anz. 4 4 4
Wastegate-Turbolader
Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten
Visco-Lüfter Anz. 2/4/5 2/4/5 2/4/5
(Option)
Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) bar 1.600 1.600 1.600
Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne
Max. Leistung (ECE R120) kW/PS 114,9/156 120,8/164 125,8/171 Anz. 1/2 1/2 1/2
ComfortPack (Option)
Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120) kW/PS - 125,8/171 -
Power Beyond
Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) kW/PS 109,5/149 115,1/157 119,9/163 Maximal entnehmbare Ölmenge Liter 40 40 40
Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR)
kW/PS - 119,9/163 -
(ECE R120)
Radarsensor mit Schlupfregelung
Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Hubkraft Heckkraftheber (Standard) kg 6.200 6.200 6.200
kW/PS 109,5/149 119,9/163 119,9/163
Verordnung (EU 2015/96)
Hubkraft Heckkraftheber (Option) kg 9.700 9.700 9.700
Drehzahl bei maximaler Leistung U/min 1.900 1.900 1.900
Oberlenker mechanisch
Max. Nenndrehzahl U/min 2.100 2.100 2.100 Oberlenker hydraulisch O O O
Max. Drehmoment Nm 663 699 699 Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig)
Drehzahl bei max. Drehmoment U/min 1.500 1.400 1.400 Frontkraftheber O O O
Drehmomentanstieg % 33 28 28 Hubkraft Frontkraftheber kg 4.110 4.110 4.110
Elektronischer Motorregler ELEKTRISCHE ANLAGE
Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Spannung V 12 12 12
Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Batterie (Standard) V/Ah 12 / 143 12 / 143 12 / 143
Tankinhalt Kraftstoff Liter 225 225 225 Batterie (Option) V/Ah 12 / 180 12 / 180 12 / 180
Tankinhalt AdBlue Liter 28 28 28 Lichtmaschine V/A 14 / 200 14 / 200 14 / 200
GETRIEBE Externe Steckdose (3-polig)
Hersteller ZF ZF ZF Externe Steckdose (3-polig, 30 A)
Modell TPT16 / TPT16 RCshift TPT16 / TPT16 RCshift TPT18 / TPT18 RCshift Schnittstelle ISO 11786 (7-polig)
Gangzahl Anz. 30+15 30+15 30+15 Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS)
Gangzahl mit Kriechganggetriebe Anz. 54+27 54+27 54+27 KABINE
Lastschaltstufen (vorwärts/rückwärts) Anz. 6/3 6/3 6/3 MaxiVision/MaxiVision2*
Min. Geschwindigkeit mit Superkriechgang km/h 0,37 0,37 0,37 MaxCom-Joystick (nur RCshift)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h (Powershift/RCshift) km/h@U/min 50@1.969 / 50@1.530 50@1.969 / 50@1.530 50@1.969 / 50@1.530 iMonitor2 (8" oder 12")
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h (Powershift/RCshift) km/h@U/min 40@1.575 / 40@1.224 40@1.575 / 40@1.224 40@1.575 / 40@1.224 InfoCentrePro (Instrumententafel mit hoch-
auflösendem 5"-Farbdisplay)
Fahrstrategien RCshift (Manuell/Semi-Auto/Full Auto
Agrosky-System
Field/Full Auto Road)
ComfortTip (Vorgewendemanagement)
Automatische Lastschaltstufen (nur RCshift) ComfortTip professional (nur mit iMonitor2)
SpeedMatching Sitz Max-Comfort Dynamic XL
SenseShift (proportional gesteuerte Lastschaltstufen) Sitz Max-Comfort Dynamic XXL
Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle Gepolsterter Beifahrersitz
ComfortClutch Kabinenfederung mechanisch
SenseClutch mit 5 Regelstufen Kabinenfederung pneumatisch
Elektrohydraulisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung Klimaanlage
im Ölbad Klimaautomatik
ZAPFWELLE Panoramadach mit UV-Schutz
Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Radiovorrüstung mit Lautsprecher
Zapfwellenautomatik Ausziehbare Außenspiegel
Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und
ACHSEN UND BREMSEN beheizbar
Hersteller Vorderachse Carraro Carraro Carraro Lichtpanel
Modell Vorderachse 20.29 20.29 20.29 Halogen-Arbeitsscheinwerfer
Gefederte Vorderachse LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation
Vorderachse mit Bremsen Integrierte LED-Fahrlichter
Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen - - - Funktion Coming home
Agrosky-Vorbereitung
Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm)
= Standard = Option -= nicht verfügbar
Elektrohydraulische Allradzuschaltung
Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung * Je nach Ausstattung Standard oder Option.
vorne und hinten
ASM-System
Servobremse PowerBrake
Mechanische Parkbremse
Hydraulisches Anhänger-Bremsventil
Anhänger Druckluft-Bremsanlage
Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe
Förderleistung Lenkungspumpe l/min 42 42 42
Lenkeinschlagwinkel Grad 52 52 5240–41
TECHNISCHE
DATEN
SERIE 6.4 AGROTRON TTV SERIE 6.4 AGROTRON TTV
Technische Daten Technische Daten
6155.4 TTV 6165.4 TTV 6175.4 TTV 6155.4 TTV 6165.4 TTV 6175.4 TTV
MOTOR HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER
Hersteller Deutz Deutz Deutz Hersteller Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss
Modell TCD 4.1 L04 TCD 4.1 L04 TCD 4.1 L04 Verstellpumpe (Standard) l/min 120 120 120
Abgasstufe 4 (Tier 4Final) 4 (Tier 4Final) 4 (Tier 4Final) Verstellpumpe (Option) l/min 170 170 170
Zylinder / Hubraum Anz./cm³ 4/4.038 4/4.038 4/4.038 Load-Sensing-Hydraulikanlage
Turbolader mit Ladeluftkühlung Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Standard) Anz. 2 2 2
Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Option) Anz. 4/5 4/5 4/5
Wastegate-Turbolader
Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne
Elektronischer Visco-Lüfter Anz. 1/2 1/2 1/2
ComfortPack (Option)
Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) bar 1.600 1.600 1.600
Proportional auf Durchflussmenge und Zeit steuerbar
Max. Leistung (ECE R120) kW/PS 114,9/156 120,8/164 125,8/171
Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120) kW/PS - 125,8/171 - Power Beyond
Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) kW/PS 109,5/149 115,1/157 119,9/163 Maximal entnehmbare Ölmenge Liter 40 40 40
Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion Separater Ölhaushalt Liter 50 50 50
kW/PS - 119,9/163 - Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR)
(ECE R120)
Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Radarsensor mit Schlupfregelung
kW/PS 109,5/149 119,9/163 119,9/163 Hubkraft Heckkraftheber kg 9.200 9.200 9.200
Verordnung (EU 2015/96)
Drehzahl bei max. Leistung U/min 1.900 1.900 1.900 Oberlenker mechanisch
Max. Nenndrehzahl U/min 2.100 2.100 2.100 Oberlenker hydraulisch
Max. Drehmoment Nm 663 699 699 Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig)
Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min 1.500 1.400 1.400 Positionsgesteuerter Frontkraftheber
Drehmomentanstieg % 33 28 28 Hubkraft Frontkraftheber kg 4.110 4.110 4.110
Elektronischer Motorregler ELEKTRISCHE ANLAGE
Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Spannung V 12 12 12
Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Batterie (Standard) V/Ah 12 / 143 12 / 143 12 / 143
Batterie (Option) V/Ah 12 / 180 12 / 180 12 / 180
Tankinhalt Kraftstoff Liter 225 225 225
Lichtmaschine V/A 14 / 200 14 / 200 14 / 200
Tankinhalt AdBlue Liter 28 28 28
Externe Steckdose (3-polig)
TTV-GETRIEBE
Externe Steckdose (3-polig, 30 A)
Hersteller ZF ZF ZF
Schnittstelle ISO 11786 (7-polig)
Modell Eccom 1.5 Eccom 1.5 Eccom 1.5/1.5 HD
Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS)
Geschwindigkeitsbereiche Anz. 4 4 4 KABINE
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h km/h@U/min 50@1.831 50@1.831 50@1.773/50@2.051 MaxiVision2
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h km/h@U/min 40@1.464 40@1.464 40@1.418/40@1.641 Multifunktionsarmlehne MaxCom
Aktive Stillstandsregelung (PowerZero) iMonitor2 (8" oder 12")
Tempomat Anz. 2+2 2+2 2+2 WorkMonitor
Fahrstrategien (Manuell/Auto/PTO) InfoCentrePro (Instrumententafel mit hoch-
ECO/Power-Management auflösendem 5"-Farbdisplay)
Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle Agrosky-System
SenseClutch mit 5 Regelstufen ComfortTip (Vorgewendemanagement)
ComfortTip professional (nur mit iMonitor2)
ZAPFWELLE
Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Sitz Max-Comfort Dynamic XL
Sitz Max-Comfort Dynamic XXL
Zapfwellenautomatik
Sitz Max-Comfort Evolution Active DDS
Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO
Gepolsterter Beifahrersitz
ACHSEN UND BREMSEN
Kabinenfederung mechanisch
Hersteller Vorderachse Carraro Carraro Carraro
Kabinenfederung pneumatisch
Modell Vorderachse 20.29 20.29 20.29
Klimaanlage
Verstellbare Stummelachse
Klimaautomatik
Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm)
Panoramadach mit UV-Schutz
Gefederte Vorderachse
Radiovorrüstung mit Lautsprecher
Vorderachse mit Bremsen
Ausziehbare Außenspiegel
Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen - - - Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und
Agrosky-Vorbereitung beheizbar
Elektrohydraulische Allradzuschaltung Lichtpanel
Halogen-Arbeitsscheinwerfer
Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung
vorne und hinten LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation
Integrierte LED-Fahrlichter
ASM-System
Innenbeleuchtung
Servobremse PowerBrake
Funktion Coming home
Elektronische Parkbremse (EPB)
Hydraulisches Anhänger-Bremsventil
Trailer-Stretch-Funktion
= Standard = Option -= nicht verfügbar
Anhänger Druckluft-Bremsanlage
Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe * Je nach Ausstattung Standard oder Option.
Förderleistung Lenkungspumpe l/min 52 52 52
Lenkeinschlagwinkel Grad 52 52 5242–43
TECHNISCHE
DATEN
SERIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT SERIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT
Technische Daten Technische Daten
6155 6165 6175 6185 6205 6215 6155 6165 6175 6185 6205 6215
MOTOR HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER
Hersteller Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Hersteller Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss
Modell TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Konstantpumpe (Standard) l/min 84 84 84 - - -
4 4 4 4 4 4 Verstellpumpe (Standard) l/min - - - 120 120 120
Abgasstufe
(Tier4Final) (Tier4Final) (Tier4Final) (Tier4Final) (Tier4Final) (Tier4Final) Verstellpumpe (Option) l/min 120/160 120/160 120/160 160 160 160
Zylinder / Hubraum Anz./cm³ 6/6.057 6/6.057 6/6.057 6/6.057 6/6.057 6/6.057 Mechanische Zusatzsteuerventile (Standard) Anz. 2 2 2 2 2 2
Turbolader mit Ladeluftkühlung Mechanische Zusatzsteuerventile (Option) Anz. 4 4 4 4 4 4
Wastegate-Turbolader Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Option) Anz. 2/4/5 2/4/5 2/4/5 2/4/5 2/4/5 2/4/5
Visco-Lüfter Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne ComfortPack (Option) Anz. 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2
Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) bar 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 Power Beyond O O O O O O
Max. Leistung (ECE R120) kW/PS 114,9/156 120,8/164 129,5/176 138,5/188 152,3/207 156,2/212 Maximal entnehmbare Ölmenge Liter 40 40 40 40 40 40
Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120) kW/PS - 125,8/171 - - - 166/226 Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR)
Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) kW/PS 109,5/149 115,1/157 124,4/169 133/181 144,4/196 147,6/201 Radarsensor mit Schlupfregelung
Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion Hubkraft Heckkraftheber (Standard) kg 6.200 6.200 6.200 6.200 6.200 6.200
kW/PS - 119,9/163 - - - 157/214
(ECE R120) Hubkraft Heckkraftheber (Option) kg 9.700 9.700 9.700 9.700 9.700 9.700
Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Oberlenker mechanisch
kW/PS 109,5/149 120/163 124,4/169 133/181 144,4/196 157/214
Verordnung (EU 2015/96) Oberlenker hydraulisch
Drehzahl bei max. Leistung U/min 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig)
Max. Nenndrehzahl U/min 2.100 2.100 2.100 2.100 2.100 2.100 Frontkraftheber
Max. Drehmoment Nm 663 699 739 818 850 889 Hubkraft Frontkraftheber kg 4.110 4.110 4.110 5.480 5.480 5.480
Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min 1.500 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 ELEKTRISCHE ANLAGE
Drehmomentanstieg % 33 28 35 35 29 24 Spannung V 12 12 12 12 12 12
Elektronischer Motorregler Batterie (Standard) V/Ah 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143
Motorstaubremse Batterie (Option) V/Ah 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180
Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Lichtmaschine V/A 14 / 200 14 / 200 14 / 200 14 / 200 14 / 200 14 / 200
Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Externe Steckdose (3-polig)
Tankinhalt Kraftstoff Liter 280 280 280 280 280 280 Externe Steckdose (3-polig, 30 A)
Tankinhalt AdBlue Liter 35 35 35 35 35 35 Schnittstelle ISO 11786 (7-polig)
GETRIEBE Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS)
Hersteller ZF ZF ZF ZF ZF ZF KABINE
TPT16 / TPT16 TPT16 / TPT16 TPT18 / TPT18 TPT18 / TPT18 TPT20 / TPT20 TPT20 / TPT20 MaxiVision/MaxiVision2*
Modell
RCshift RCshift RCshift RCshift RCshift RCshift
MaxCom-Joystick (nur RCshift)
Gangzahl Anz. 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15 30+15 iMonitor2 (8" oder 12")
Gangzahl mit Kriechganggetriebe Anz. 54+27 54+27 54+27 54+27 54+27 54+27 InfoCentrePro (Instrumententafel mit hochauflösendem
Lastschaltstufen (vorwärts/rückwärts) Anz. 6/3 6/3 6/3 6/3 6/3 6/3 5"-Farbdisplay)
Agrosky-System
Min. Geschwindigkeit mit Superkriechgang km/h 0,37 0,37 0,39 0,39 0,39 0,39
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h (Powershift/ 50@1.969 / 50@1.969 / 50@1.863 / 50@1.863 / 50@1.863 / 50@1.863 / ComfortTip (Vorgewendemanagement)
km/h@U/min ComfortTip professional (nur mit iMonitor2)
RCshift) 50@1.530 50@1.530 50@1.447 50@1.447 50@1.447 50@1.447
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h (Powershift/ 40@1.575 / 40@1.575 / 40@1.490 / 40@1.490 / 40@1.490 / 40@1.490 / Sitz Max-Comfort Dynamic XL
km/h@U/min
RCshift) 40@1.224 40@1.224 40@1.158 40@1.158 40@1.158 40@1.158 Sitz Max-Comfort Dynamic XXL
Fahrstrategien RCshift (Manuell/Semi-Auto/Full Auto) Gepolsterter Beifahrersitz
Automatische Lastschaltstufen (nur RCshift) Kabinenfederung mechanisch
SpeedMatching Kabinenfederung pneumatisch
SenseShift (proportional gesteuerte Lastschaltstufen) Klimaanlage
Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle Klimaautomatik
ComfortClutch Panoramadach mit UV-Schutz
SenseClutch mit 5 Regelstufen Radiovorrüstung mit Lautsprecher
Elektrohydraulisch gesteuerte Mehrscheibenkupp- Ausziehbare Außenspiegel
lung im Ölbad Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar
ZAPFWELLE Lichtpanel
Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Halogen-Arbeitsscheinwerfer
Zapfwellenautomatik LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation
Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO Integrierte LED-Fahrlichter
ACHSEN UND BREMSEN Funktion Coming home
Hersteller Vorderachse Carraro Carraro Carraro Dana Dana Dana
Modell Vorderachse 20.29 20.29 20.29 M50 M50/M60L M60L
Gefederte Vorderachse = Standard = Option -= nicht verfügbar
Vorderachse mit Bremsen - - * Je nach Ausstattung Standard oder Option.
Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen - - - -
Agrosky-Vorbereitung
Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm)
Elektrohydraulische Allradzuschaltung
Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung
vorne und hinten
ASM-System
Servobremse PowerBrake
Mechanische Parkbremse
Hydraulisches Anhänger-Bremsventil
Anhänger Druckluft-Bremsanlage
Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe
Förderleistung Lenkungspumpe l/min 42 42 42 42 42 42
Lenkeinschlagwinkel Grad 52 52 52 52 52 5244–45
TECHNISCHE
DATEN
SERIE 6 AGROTRON TTV SERIE 6 AGROTRON TTV
Technische Daten Technische Daten
6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV 6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV
MOTOR HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER
Hersteller Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Hersteller Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss
Modell TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Verstellpumpe (Standard) l/min 120 120 120 120 120 120
4 4 4 4 4 4 Verstellpumpe (Option) l/min 170 170 170 170 160 160
Abgasstufe
(Tier 4Final) (Tier 4Final) (Tier 4Final) (Tier 4Final) (Tier 4Final) (Tier 4Final) Load-Sensing-Hydraulikanlage
Zylinder / Hubraum Anz./cm³ 6/6.057 6/6.057 6/6.057 6/6.057 6/6.057 6/6.057 Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Standard) Anz. 2 2 2 2 2 2
Turbolader mit Ladeluftkühlung Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Option) Anz. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5
Wastegate-Turbolader Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne ComfortPack (Option) Anz. 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2
Elektronischer Visco-Lüfter Proportional auf Durchflussmenge und Zeit steuerbar
Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) bar 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 Power Beyond 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2
Max. Leistung (ECE R120) kW/PS 114,9/156 120,8/164 129,5/176 134,3/183 149,1/203 156,2/212 Maximal entnehmbare Ölmenge Liter 40 40 40 40 40 40
Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120) kW/PS - 125,8/171 - 138,5/188 152,3/207 166/226 Separater Ölhaushalt Liter 50 50 50 50 50 50
Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) kW/PS 109,5/149 115,1/157 124,4/169 129/176 135,7/185 147,6/201 Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR)
Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion Radarsensor mit Schlupfregelung
kW/PS - 119,9/163 - 133/181 144,4/196 157/214
(ECE R120) Hubkraft Heckkraftheber kg 9.200 9.200 9.200 9.200 10.000 10.000
Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Oberlenker mechanisch
kW/PS 109,5/149 120/163 124,4/169 133/181 144,4/196 157/214
Verordnung (EU 2015/96) Oberlenker hydraulisch
Drehzahl bei maximaler Leistung U/min 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig)
Max. Nenndrehzahl U/min 2.100 2.100 2.100 2.100 2.100 2.100 Positionsgesteuerter Frontkraftheber
Max. Drehmoment Nm 663 699 739 818 850 889 Hubkraft Frontkraftheber kg 4.110 4.110 4.110 5.480 5.480 5.480
Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min 1.500 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 ELEKTRISCHE ANLAGE
Drehmomentanstieg % 33 28 31 35 29 24 Spannung V 12 12 12 12 12 12
Elektronischer Motorregler Batterie (Standard) V/Ah 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143
Motorstaubremse - - Batterie (Option) V/Ah 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180
Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Lichtmaschine V/A 14 / 200 14 / 200 14 / 200 14 / 200 14 / 200 14 / 200
Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Externe Steckdose (3-polig)
Tankinhalt Kraftstoff Liter 280 280 280 280 400 400 Externe Steckdose (3-polig, 30 A)
Tankinhalt AdBlue Liter 35 35 35 35 50 50 Schnittstelle ISO 11786 (7-polig)
TTV-GETRIEBE Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS)
Hersteller ZF ZF ZF ZF ZF ZF KABINE
Modell Eccom 1.5 Eccom 1.5 Eccom 1.5/1.5 HD Eccom 1.5/1.5 HD S-Matic 180+ S-Matic 180+ MaxiVision2
Geschwindigkeitsbereiche Anz. 4 4 4 4 4 4 Multifunktionsarmlehne MaxCom
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h km/h@U/min 50@1.831 50@1.831 50@1.773/50@2.051 50@1.773/50@2.051 50@1.902 50@1.902 iMonitor2 (8" oder 12")
WorkMonitor
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h km/h@U/min 40@1.464 40@1.464 40@1.418/40@1.641 40@1.418/40@1.641 40@1.521 40@1.521 InfoCentrePro (Instrumententafel mit hochauflösendem
5"-Farbdisplay)
Aktive Stillstandsregelung (PowerZero)
Agrosky-System
Tempomat Anz. 2+2 2+2 2+2 2+2 2+2 2+2
ComfortTip (Vorgewendemanagement)
Fahrstrategien (Manuell/Auto/PTO)
ComfortTip professional (nur mit iMonitor2)
ECO/Power-Management
Sitz Max-Comfort Dynamic XL
Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle
Sitz Max-Comfort Dynamic XXL
SenseClutch mit 5 Regelstufen
Sitz Max-Comfort Evolution Active DDS
ZAPFWELLE
Gepolsterter Beifahrersitz
Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO
Kabinenfederung mechanisch
Zapfwellenautomatik
Kabinenfederung pneumatisch
Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO
Klimaanlage
ACHSEN UND BREMSEN
Klimaautomatik
Hersteller Vorderachse Carraro Carraro Carraro Dana Dana Dana
Panoramadach mit UV-Schutz
Modell Vorderachse 20.29 20.29 20.29 M50 M60L M60L
Radiovorrüstung mit Lautsprecher
Verstellbare Stummelachse
Ausziehbare Außenspiegel
Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm)
Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar
Gefederte Vorderachse
Lichtpanel
Vorderachse mit Bremsen - -
Halogen-Arbeitsscheinwerfer
Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen - - - -
LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation
Agrosky-Vorbereitung
Integrierte LED-Fahrlichter
Elektrohydraulische Allradzuschaltung
Innenbeleuchtung
Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung
Funktion Coming home
vorne und hinten
ASM-System
Servobremse PowerBrake
Elektronische Parkbremse (EPB) = Standard = Option -= nicht verfügbar
Hydraulisches Anhänger-Bremsventil
* Je nach Ausstattung Standard oder Option.
Trailer-Stretch-Funktion
Anhänger Druckluft-Bremsanlage
Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe
Förderleistung Lenkungspumpe l/min 52 52 52 52 46 46
Lenkeinschlagwinkel Grad 52 52 52 52 52 5246–47
ABMESSUNGEN UND
GEWICHTE
SERIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT
Technische Daten
6155.4 6165.4 6175.4
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Modell Vorderachse CA 20.29 CA 20.29 CA 20.29
Flanschmaß Vorderachse mm 1.840 1.840 1.840
Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen mm 1.890 1.890 1.890
Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen mm - - -
Flanschmaß Hinterachse mm 1.720 1.720 1.720
Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min.–max.) mm - - -
Bereifung vorne (min.) 420/85 R28 420/85 R28 420/85 R28
Bereifung hinten (min.) 520/85 R238 520/85 R238 520/85 R238
Bereifung vorne (max.) 600/60 R28 600/60 R28 600/60 R28
Bereifung hinten (max.) 710/60 R38 710/60 R38 710/60 R38
Radstand (A) mm 2.543 2.543 2.543
Länge (min.–max.) (B) mm 4.193-5.255 4.193-5.255 4.193-5.255
Höhe (min.–max.) (C) mm 2.920-3.032 2.920-3.032 2.920-3.032
Breite (min.–max.) (D) mm 2.456-2.720 2.456-2.720 2.456-2.720
Bodenfreiheit (min.–max.) (E) mm 390-490 390-490 390-490
Leergewicht (min.–max.) kg 7.080-7.480 7.080-7.480 7.080-7.480
SERIE 6.4 AGROTRON TTV
Technische Daten
6155.4 TTV 6165.4 TTV 6175.4 TTV
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Modell Vorderachse CA 20.29 CA 20.29 CA 20.29
Flanschmaß Vorderachse mm 1.840 1.840 1.840
Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen mm 1.890 1.890 1.890
Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen mm - - -
Flanschmaß Hinterachse mm 1.876 1.876 1.876 A
Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min.–max.) mm 1.944-2.312 1.944-2.312 1.944-2.312
Bereifung vorne (min.) 420/85 R28 420/85 R28 420/85 R28 B (min)
Bereifung hinten (min.) 520/85 R238 520/85 R238 520/85 R238
Bereifung vorne (max.) 600/60 R28 600/60 R28 600/60 R28 B (max)
Bereifung hinten (max.) 710/60 R38 710/60 R38 710/60 R38
Radstand (A) mm 2.543 2.543 2.543
Länge (min.–max.) (B) mm 4.193-5.255 4.193-5.255 4.193-5.255
Höhe (min.–max.) (C) mm 2.920-3.032 2.920-3.032 2.920-3.032
Breite (min.–max.) (D) mm 2.416-2.720 2.416-2.720 2.416-2.720
Bodenfreiheit (min.–max.) (E) mm 390-490 390-490 390-490
Leergewicht (min.–max.) kg 7.540-7.940 7.540-7.940 7.540-7.940
SERIE 6 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT
Technische Daten
6155 6165 6175 6185 6205 6215
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Modell Vorderachse CA 20.29 CA 20.29 CA 20.29 Dana M50 Dana M50/M60L Dana M60L
Flanschmaß Vorderachse mm 1.840 1.840 1.840 1.780 1.780 / 1.940 1.940
Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen mm 1.890 1.890 1.890 1.780 - -
Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen mm - - - - - / 2.046 2.046
Flanschmaß Hinterachse mm 1.720 1.720 1.890 1.890 1.890 1.890
Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min.–max.) mm - - - - - -
Bereifung vorne (min.) 230/95 R32 230/95 R32 270/95 R36 270/95 R36 270/95 R36 270/95 R36
Bereifung hinten (min.) 270/95 R44 270/95 R44 380/90 R46 380/90 R46 380/90 R46 380/90 R46
Bereifung vorne (max.) 600/60 R28 600/60 R28 600/60 R30 600/60 R30 600/60 R30 600/60 R30
C
Bereifung hinten (max.) 710/60 R38 710/60 R38 710/60 R42 710/60 R42 710/60 R42 710/60 R42
Radstand (A) mm 2.767 2.767 2.767 2.767 2.848 2.848
Länge (min–max.) (B) mm 4.347-5.712 4.347-5.712 4.397-5.712 4.397-5.712 4.478-5.793 4.478-5.793
Höhe (min–max.) (C) mm 2.932-3.032 2.932-3.032 3.032-3.082 3.032-3.082 3.032-3.082 3.032-3.082
Breite (min–max.) (D) mm 2.456-2.720 2.456-2.720 2.486-2.720 2.486-2.720 2.486-2.720 2.486-2.541
Bodenfreiheit (min–max.) (E) mm 365-465 365-465 465-515 465-515 465-515 465-515
Leergewicht (min–max.) kg 7.200-7.600 7.200-7.600 7.200-7.600 7.200-7.600 7.930-8.330 7.930-8.330
SERIE 6 AGROTRON TTV
Technische Daten
6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Modell Vorderachse CA 20.29 CA 20.29 CA 20.29 Dana M50 Dana M60L Dana M60L
E
Flanschmaß Vorderachse mm 1.840 1.840 1.840 1.780 1.940 1.940
Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen mm 1.890 1.890 1.890 1.780 - -
Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen mm - - - - 2.046 2.046
Flanschmaß Hinterachse mm 1.876 1.876 1.876 1.876 1.890 1.890
Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min–max.) mm 1.944–2.312 1.944–2.312 1.944–2.312 1.944–2.312 - -
Bereifung vorne (min.) 420/85 R28 420/85 R28 540/65 R28 540/65 R28 270/95 R36 270/95 R36 D
Bereifung hinten (min.) 520/85 R38 520/85 R38 650/65 R38 650/65 R38 380/90 R46 380/90 R46
Bereifung vorne (max.) 600/60 R28 600/60 R28 600/60 R30 600/60 R30 600/60 R30 600/60 R30
Mindestlänge: von der Motorhaube bis zum hinteren Kraftheberarm in hochgestellter Position / Maximale Länge: vom 1.000-kg-Frontballast mit Frontkraftheber bis zum hinteren Kraftheberarm in
Bereifung hinten (max.) 710/60 R38 710/60 R38 710/60 R42 710/60 R42 710/60 R42 710/60 R42
abgesenkter Position.
Radstand (A) mm 2.767 2.767 2.767 2.767 2.848 2.848
Länge (min–max.) (B) mm 4.142–5.712 4.142–5.712 4.317–5.712 4.317–5.712 4.508–5.912 4.508–5.912 Min.–max.: je nach Bereifung und Ausstattung.
Höhe (min–max.) (C) mm 2.932–3.032 2.932–3.032 3.032–3.082 3.032–3.082 3.110–3.160 3.110–3.160
Breite (min.–max.) (D) mm 2.416–2.720 2.416–2.720 2.472–2.720 2.472–2.720 2.486–2.720 2.486–2.720 Technische Daten und Bilder sind nur zur Orientierung gedacht. DEUTZ-FAHR ist stets bemüht, seine Produkte immer weiter an Ihre Bedürfnisse anzupassen, und behält sich deshalb das Recht
Bodenfreiheit (min.–max.) (E) mm 365–465 365–465 465–515 465–515 520–570 520–570 vor, jederzeit ohne Vorankündigung Aktualisierungen vorzunehmen.
Leergewicht (min.–max.) kg 7.830-8.230 7.830–8.230 7.980–8.380 8.200–8.600 8.400–8.800 8.400–8.800
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, wo zulässig. Höchstgeschwindigkeit 40/50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl je nach Bereifung.Sie können auch lesen
