Transport Market Monitor - Transportpreise erreichen ein Dreijahres-Tief Ausgabe: 15 (Mai 2013)
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Transport Market Monitor Transportpreise erreichen ein Dreijahres-Tief Ausgabe: 15 (Mai 2013)
Verbreitung und eingeschränkte Veröffentlichung des Transport Market Monitors Mit dem Erhalt dieses Dokuments erklären Sie sich mit den nachstehenden Bedingungen einverstanden. Dieses Dokument und alle darin enthaltenen Informationen sind urheberrechtliches Eigentum von Capgemini Consulting und TRANSPOREON. Das vorliegende Material beinhaltet Informationen, Methoden und Begriffe, die über weitreichende Recherchen und Entwicklungen von Capgemini Consulting und TRANSPOREON erarbeitet wurden. Die Publikation darf in Teilen oder einzelnen Grafiken vervielfältigt oder übertragen werden. Ein darüber hinausgehender Abdruck des gesamten Reports oder eine Vervielfältigung des Reports über Print-, elektronische oder andere Medien erfordern die ausdrückliche schriftliche Genehmigung von Capgemini Consulting und TRANSPOREON, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln diese Veröffentlichung geschieht. Ausgenommen davon sind Kopien, die vom Kunden zum Zweck der Evaluierung intern erstellt und verbreitet werden. Für Nicht-Abonnenten des Transport Market Monitors besteht kein Anspruch auf Einsicht in die hierin enthaltenen Informationen. © Capgemini Consulting/TRANSPOREON 2013 Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 2
Zusammenfassung
Dies ist die fünfzehnte Ausgabe des Transport Market
Monitors, in der die Entwicklungen des europäischen Dies ist die fünfzehnte Ausgabe des
Transportmarktes und seiner Transportmarktpreise dargestellt Transport Market Monitors. In diesen
werden. Sie beinhaltet die Zahlen für das erste Quartal 2013. vierteljährlich erscheinenden
● Im ersten Quartal 2013 sank der Preisindex im Vergleich Publikationen werden die Entwicklungen
zum vierten Quartal 2012 von 98,2 auf 90,2 und damit um des Transportmarktes in den letzten drei
8,1 %. Monaten dargestellt und weitere
Marktthemen diskutiert.
● Verglichen mit dem Vorjahresquartal Q1 2012 (Index 92,7)
sank der Preisindex um 2,7 %.
● Im ersten Quartal 2013 sank der Dieselpreisindex auf
105,6 Punkte (-3,3 %). Alle Indizes in diesem Report basieren
auf der Logistikplattform TRANSPOREON
● Auch der Kapazitätsindex hat großen Einfluss auf die
mit einem jährlichen Transportvolumen
Transportpreise. Er stieg im ersten Quartal 2013 im
von über 2 Milliarden Euro (verschiedene
Vergleich zum vierten Quartal 2012 von 95,0 auf 116,4
Lkw-Typen, hauptsächlich FTL und LTL)
Punkte und damit um 22,5 % an.
in allen europäischen Ländern. Die
● Der starke Rückgang des Preisindex ist mit dem jährlichen Informationen werden von Capgemini
saisonalen Verlauf zu erklären. Consulting anonymisiert aus der Plattform
erhoben und analysiert.
● Für das zweite Quartal rechnen wir angesichts der
saisonalen Entwicklung in den Vorjahren mit einer
erheblichen Erholung der Preise.
● Sowohl die Marktdynamik als auch die derzeit Januar 2008 ist der früheste Messpunkt
wirtschaftliche Unsicherheit verdeutlichen, wie wichtig es der Indexzahlen des Transport Market
ist, Transportpreisentwicklungen sehr genau zu Monitors. Für alle Indizes wurden die
beobachten, um das Risiko unerwarteter negativer Durchschnittswerte des
Auswirkungen auf die Unternehmensergebnisse zu Sechsmonatszeitraums Januar 2008 bis
minimieren. Juni 2008 als Vergleichsbasis gewählt
(Index 100).
Dies sind die wesentlichen Ergebnisse des Transport Market Monitors von TRANSPOREON und Capgemini
Consulting, einer vierteljährlichen Publikation, welche die dynamischen Entwicklungen auf dem
Transportmarkt beleuchtet.
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 3Preisrückgang um 8,1 % im ersten Quartal 2013
In diesem Abschnitt des Transport Market Monitor wird auf die
Quartalsentwicklungen beim Preis- und Kapazitätsindex Der Preisindex wird durch einen Vergleich
eingegangen. Grundlage der Betrachtungen ist eine der durchschnittlichen Transportkosten
Zeitspanne von 2008 bis zum ersten Quartal 2013. pro Kilometer im Zeitverlauf berechnet.
Der Preisindex (siehe Abbildung 1) sank im ersten Quartal
2013 im Vergleich zum vierten Quartal 2012 von 98,2 auf 90,2
Punkte und damit um 8,1 %. Verglichen mit dem Der Kapazitätsindex ist ein Indikator für
Vorjahresquartal Q1 2012 (Index 92,7) sank der Preisindex um die „verfügbare Kapazität“, spiegelt also
2,7 %. Der Transportpreisindex befindet sich auf dem das Verhältnis von absoluter Nachfrage
niedrigsten Niveau seit 2010. und Kapazität wider. Bei der Berechnung
des Kapazitätsindex wird die
In den vergangenen Jahren sind die Transportpreise zwischen
durchschnittliche Anzahl von Geboten je
dem vierten und dem ersten Quartal immer deutlich
Transportanfrage im Zeitverlauf
zurückgegangen, begleitet von einem starken Anstieg der
verglichen.
Kapazitäten. Im ersten Quartal 2013 stieg der Kapazitätsindex
jedoch nicht so stark wie in den Vorjahren, als ein Anstieg von
etwa 40 % zu verzeichnen war.
Auch der Kraftstoffpreis hat einen erheblichen Einfluss auf die Transportpreise. Nach dem Allzeithoch im
dritten Quartal 2012 war in den letzten beiden Quartalen ein Rückgang des Dieselpreisindex zu verzeichnen.
Dies erklärt auch die Kombination aus einem starken Preisrückgang und einem moderaten Anstieg des
Kapazitätsindex.
Der Kapazitätsindex stieg zwischen dem vierten und dem ersten Quartal von 95,0 auf 116,4 Punkte und damit
um 22,5 %. In den Vorjahren waren die Kapazitäten jeweils im ersten Quartal auf dem Höchststand. Derzeit
liegt der Index um 3,1 % unter dem Wert vom ersten Quartal 2012 (Index 120,1).
Abbildung 1: Preis- und Kapazitätsindex, Quartalszahlen (Q1 2008 – Q1 2013)
Preis- und Kapazitätsindex (Quartalszahlen)
110 210
103,1 103,8 103,9
105 102,1 190
100,9 101,7 101,2 100,6
98,6 99,4 100,0
100 98,2 170
Kapazitätsindex
96,9 96,4
94,6 94,8
95 92,7 150
Preisindex
89,9 90,2
88,9
90 130
85 83,5 110
80 90
75 70
70 50
Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q110 Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113
Preisindex Kapazitätsindex
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 4Starke Schwankungen zu Jahresbeginn
Dieser Abschnitt des Transport Market Monitors beleuchtet die monatliche Entwicklung des Preis- und des
Kapazitätsindex innerhalb der letzten 12 Monate. Analysiert man die Preise im ersten Quartal 2013 (siehe
Abbildung 2), erkennt man einen erheblichen Preisrückgang im Januar und Februar, der auf die starke
Zunahme der Kapazitäten zurückzuführen ist. Im März, gegen Ende des Quartals, war jedoch eine starke
Erholung der Transportpreise zu verzeichnen, was möglicherweise auch auf die kurze Woche vor Ostern
zurückzuführen ist.
Im Januar waren die Preise um 7,3 % gesunken (Index 92,7), im Februar noch stärker auf einen Index von
85,4 (-7.9 %). Im März erholte sich der Preisindex deutlich auf 92,7 Punkte, was einem Anstieg um 8,5 %
entspricht.
Der Kapazitätsindex stieg im Januar auf 110,4 Punkte und damit um 27,5 %; danach stieg er um weitere
29,5 % auf 143,0. Im März entwickelten sich die Kapazitäten gegenläufig zum Preis und der Kapazitätsindex
ging erheblich auf 102,0 Indexpunkte (-28,7 %) zurück.
In den Vorjahren war ein ähnlicher Verlauf mit Preisdruck in den ersten beiden Monaten und einer starken
Erholung im März zu verzeichnen.
Abbildung 2: Preis- und Kapazitätsindex, Monatszahlen (Apr. 2012 – Mrz. 2013)
Preis- und Kapazitätsindex (Monatszahlen)
105 150
101,8
100,6 100,6 140
100,0 100,0
99,4
100 98,8 130
98,2
Kapazitätsindex
120
Preisindex
94,5
95 110
92,7 92,7
100
90 90
80
85,4
85 70
60
80 50
Apr12 Mai12 Jun12 Jul12 Aug12 Sep12 Okt12 Nov12 Dez12 Jan13 Feb13 Mrz13
Preisindex Kapazitätsindex
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 5In Abbildung 3 ist die monatliche Entwicklung des Preisindex in den vergangenen 12 Monaten im Vergleich
zum entsprechenden Vorjahreszeitraum dargestellt. 2012 lagen die Preise unter dem Vorjahresniveau. Diese
Differenz war am Jahresanfang recht groß, wurde aber gegen Ende des Sommers kleiner. Bis zum
Jahresende übertraf der Preisindex das Niveau von 2011, im Februar und März war das Preisniveau jedoch
wieder niedriger als im Vorjahr.
Abbildung 3: Preisindexvergleich, Monatszahlen (Apr. 2011 – Mrz. 2013)
Preisindexvergleich
110
105
100
Preisindex
95
90
85
80
75
70
Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz
Apr. '11 – Mrz. '12 (Preisindex gleicher Zeitraum des Vorjahres) Apr. '12 – Mrz. '13 (Preisindex, letzte 12 Monate)
7
3,7
0,6 0,0
2
-3 -1,2
-3,1 -2,5 -2,4
-3,6 -3,7
-8 -5,5 -4,9 -5,5
Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz
Differenz in Indexpunkten
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 6In Abbildung 4 ist die monatliche Entwicklung des Kapazitätsindex in den letzten 12 Monaten im Vergleich
zum entsprechenden Vorjahreszeitraum dargestellt. Der Kapazitätsindex lag 2012 zumeist über dem Niveau
des Jahres 2011. Die größte Lücke war im November zu verzeichnen. Im Dezember und Januar waren die
Kapazitäten niedriger als im Vorjahr, was Indiz für eine Erholung der Preise ist. Dem umgekehrten Muster des
Preisindex folgend, waren die Kapazitäten im Februar und März wieder höher und bewegten sich in etwa auf
dem Niveau von Anfang 2012.
Der Rückgang des Kapazitätsindex im Dezember ist (verglichen mit den anderen Jahren) eine
bemerkenswerte Entwicklung.
Abbildung 4: Kapazitätsindexvergleich Monatszahlen (Apr. 2011 – Mrz. 2013)
Vergleich des Kapazitätsindex
150
140
130
Kapazitätsindex
120
110
100
90
80
70
60
50
Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz
Apr. '11 – Mrz. '12 (Kapazitätsindex, selber Zeitraum, vergangenes Jahr) Apr. '12 – Mrz. '13 (Kapazitätsindex, letzte 12 Monate)
30 19,3 22,8
17,3 16,8
20 9,1
6,4 4,9 5,0 6,7
10
0
-10 -0,3
-20 -12,7 -15,1
-30
Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz
Differenz in Indexpunkten
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 7Branchenfokus
Die allgemeinen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen
betreffen zwar die meisten Branchen, die Trends können Die TRANSPOREON Plattform
jedoch in den einzelnen Branchen stärker oder schwächer verarbeitet Daten zu Transporten für
ausfallen. Die Analyse des Preisindex in verschiedenen annähernd alle Branchen. In diesem
Branchen zeigt diese Unterschiede, die in Abbildung 5 grafisch Transport Market Monitor werden
dargestellt sind. unterschiedliche Branchen genauer
analysiert.
In der letzten Ausgabe des TMM war für die Branche
Papier/Verpackung noch ein stabiler Preis zu verzeichnen, Auf jedem Chart in der Abbildung 5 ist die
während in den anderen beiden Branchen, die ebenfalls Preisentwicklung für eine dieser Branchen
Gegenstand des TMM sind, die Preise gesunken waren. Im gegen die branchenbezogene Basislinie
ersten Quartal 2013 sanken die Preise in allen drei Branchen indexiert dargestellt (H1 2008).
und zeigten erneut einen ähnlichen Trend. Der größte
Rückgang war in der Branche Papier/Verpackung zu beobachten. Preisrückgänge im ersten Quartal
entsprechen jedoch dem üblichen saisonalen Verlauf. Der allgemeine Trend einer Annäherung der Preise an
das Niveau vom ersten Quartal 2010 gilt für alle Branchen. Nur das Niveau in der Holzindustrie lag leicht über
dem vom ersten Quartal 2010.
Der Preisindex für Baumaterial sank von 94,1 Indexpunkten im vierten Quartal 2012 auf 87,2 (-7,3 %) im
ersten Quartal 2013. In der Holzindustrie sanken die Preise von 104,9 Indexpunkten im vierten Quartal 2012
um 3,9 % auf 100,8 Punkte im ersten Quartal 2013. In der Branche Papier/Verpackung war der größte
Rückgang zu verzeichnen, und zwar von 102,1 Indexpunkten im vierten Quartal 2012 auf 94,5 Indexpunkte im
ersten Quartal 2013 und damit um 7,4 %.
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 8Abbildung 5: Preisindex nach Branche (Q1 2008 – Q1 2013)
Preisindex Baumaterial
120
Preisindex
110
100
90
80
70
Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q110 Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113
Baumaterial
120
Preisindex Holz
Preisindex
110
100
90
80
70
Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q110 Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113
Holz
Preisindex Papier/Verpackung
120
110
Preisindex
100
90
80
70
Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q110 Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113
Papier/Verpackung
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 9Erneut zunehmende Preisunterschiede zwischen den
Angeboten
Gegenstand dieses Abschnitts ist die Dynamik des Transportmarktes, wobei die Preisunterschiede zwischen
dem höchsten und dem niedrigsten Preisangebot pro Transportauftrag analysiert werden. In der Abbildung 6
ist die Preisdifferenz zwischen den Angeboten und die Entwicklung des Kapazitätsindex grafisch dargestellt.
Auch aus den Zahlen für das erste Quartal 2013 wird deutlich, dass zwischen den Kapazitäten und der
Differenz der angebotenen Preise ein Zusammenhang besteht. Steigende Kapazitäten haben einen Anstieg
der Preisdifferenz zwischen den einzelnen Angeboten zur Folge. Daraus wird deutlich, dass höhere
Kapazitäten das Optimierungspotenzial für Leerkilometer erhöhen und den Preiswettbewerb zwischen den
Spediteuren verschärfen.
Abbildung 6: Kapazitätsindex und Preisdifferenz (Q1 2008 – Q1 2013)
Kapazitätsindex und Preisdifferenz (Quartalszahlen)
210 40%
36,4%
Differenz zwischen Angeboten
190 35%
170 30%
26,4%
150 23,2% 23,2% 25%
Kapazitätsindex
21,5% 22,3%
21,3%
19,4% 20,0%
130 18,5% 20%
17,2% 16,6%
15,7% 15,7% 15,2% 15,7%
14,5% 14,4%
110 13,2% 13,5% 15%
11,2%
90 10%
70 5%
50 0%
Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q110 Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113
Preisdifferenz zwischen Angeboten Kapazitätsindex
Die Preisdifferenz zwischen dem niedrigsten und dem höchsten Angebot stieg im ersten Quartal 2013 von
18.5% auf 22,3% an. Diese Entwicklung entspricht dem saisonalen Muster der Vorjahre. Dieser
Preisunterschied ist ein Durchschnittswert. Im Allgemeinen steigen die Preisunterschiede mit zunehmender
Transportstrecke (siehe TMM, Ausgabe 1).
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 10Erheblicher Rückgang des Dieselpreisindex
In diesem Abschnitt wird der Preisindex mit dem Für den Dieselpreisindex wurden analog
Dieselpreisindex verglichen (siehe Abbildung 7). Im zu den anderen Indizes in diesem Bericht
Allgemeinen gibt es einen positiven Zusammenhang zwischen die Durchschnittswerte des
dem Dieselpreis- und dem Preisindex, was eindeutig den Sechsmonatszeitraums von Januar 2008
Einfluss des Dieselpreises auf die Transportkosten und damit bis Juni 2008 zugrunde gelegt (Index
auf die Preise belegt. 100).
Im ersten Quartal 2013 sank der Dieselpreisindex auf 105,6 (- Die Kalkulation des Dieselpreisindex
3,3 %). Zusammen mit dem Anstieg des Kapazitätsindex basiert auf den Dieselpreisen in
erklärt diese Entwicklung den Rückgang des Deutschland, die unter www.aral.de
Transportpreisindex. abgerufen wurden. Wir gehen davon aus,
dass das sich aus diesen Zahlen
Verglichen mit dem Allzeithoch im dritten Quartal des ergebende Indexmuster zum Zwecke
Vorjahres befinden sich die Preise 2013 auf einem deutlich dieses Reports für Europa repräsentativ
niedrigeren Niveau (Rückgang um 4,3 %) und sind damit ist.
knapp unter das Niveau von Ende 2011 gesunken. Darüber
hinaus haben wir in zwei aufeinanderfolgenden Quartalen einen Rückgang des Dieselpreisindex zu
verzeichnen. Dieses Phänomen tritt extrem selten auf und war bisher nur einmal zu beobachten – während
der Wirtschaftskrise 2008.
Abbildung 7: Preis- und Dieselpreisindex (Q1 2008 – Q1 2013)
Preis- und Dieselpreisindex (Quartalszahlen)
110 120
109,2 110,3 109,2
107,5
105
104,3 105,0 104,7 104,0 106,1 105,6 110
99,0
100
95,7
Diesepreisindex
93,5 93,7 100
91,2
95 89,1
Preisindex
86,1 90
84,3 84,3
90 80,3
76,0 80
85
70
80
75 60
70 50
Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q110 Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113
Preisindex Diesepreisindex
20%
9,1%
10% 5,7% 5,0% 4,9% 5,6% 5,8%
0,6% 2,1% 3,5% 2,7% 2,0% 2,9% 2,6%
0%
-2,4% -0,7% -1,5% -1,0% -3,3%
-10%
-9,9%
-20%
-19,7%
Veränderung des Dieselpreisindex (%) im Vergleich zum Vorquartal
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 11Global Trade Flow Index
Gegenstand dieses Abschnittes ist der von Capgemini
Consulting ermittelte Global Trade Flow Index (GTFI), eine Der von Capgemini Consulting ermittelte
Kennzahl für den weltweiten Handel. In diesem Report wird Global Trade Flow Index (globaler Index
jedoch nur auf die für den europäischen Markt ermittelten der Handelsströme, GTFI) ist eine
Ergebnisse eingegangen. Das Handelsvolumen hat quartalsspezifische Kennzahl für das
erheblichen Einfluss auf die Nachfrage nach Volumen des Handels mit Waren und
Transportleistungen und damit auf die Preise. Dienstleistungen. Er basiert auf der
Analyse einer Reihe handels- und
Im ersten Quartal 2013 ging das Umsatzvolumen in Europa marktspezifischer Parameter, die jeweils
um 2,1 % auf 681 Mrd. EUR zurück. Verglichen mit dem den jüngsten verfügbaren offiziellen
entsprechenden Vorjahreszeitraum (732 Mrd. EUR) entspricht Daten entnommen wurden, die nationale
dies einem Rückgang um 7,0 %. Behörden zum Import und Export von
Waren und Dienstleistungen veröffentlicht
Ausgehend von dem Prognosemodell, wird für die nächsten haben. Für diesen Report wird nur der für
Quartale mit einem weiteren Rückgang gerechnet. den europäischen Markt ermittelte GTFI
betrachtet
Abbildung 8: Trade Flow Index for Europe (Q3 2011 – Q1 2013)
760 4%
2.9%
Handelsvolumen insgesamt (in Mrd.
3% Handelswachstum (von Quartal zu
737
740 732
728 2%
0.8% 1.2%
720 1%
712
706
0%
-1.1%
Quartal)
700 695
EUR))
-0.6% -1%
-2.1%
681
-2%
680
-3%
660 -4%
-5%
640
-6%
-5.6%
620 -7%
Q3-2011 Q4-2011 Q1-2012 Q2-2012 Q3-2012 Q4-2012 Q1-2013
Wert (in Mrd. EUR) Wachstum (%)
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 12Weitere Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem
TMM
Transportmarktentwicklungen
Übersicht über unsere Angebote
Market Intelligence Briefs
Prognosen und konkrete Informationen zu europäischen
Transportstrecken
Informationen zu den Faktoren, die die Transportpreise beeinflussen
Erscheint in Form eines Quartalsberichts
Weitere Informationen finden Sie hier
Transport Market Radar
Informationen zu den neuesten Preis- und Kapazitätsentwicklungen am
europäischen Transportmarkt
Monatlich aktualisiertes Dashboard zur Transportbranche in Europa und
innerhalb Deutschlands
Branchenfokus für Transporte in Deutschland
Weitere Informationen finden Sie hier
Transport Market Monitor
Ein quartalsweise herausgegebener Überblick über die wichtigsten
Trends, der wesentliche Einblicke in den europäischen Transportmarkt
vermittelt
Erscheint in Form eines Quartalsberichts
Weitere Informationen finden Sie hier
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 13Transport Market Monitor auf LinkedIn Mit der quartalsweisen Veröffentlichung des Transport Market Monitor werden nicht nur aktuelle Informationen über den Transportmarkt vermittelt. Auf LinkedIn finden in der Gruppe Transport Market Monitor darüber hinaus lebhafte Diskussionen statt. Werden auch Sie Mitglied dieser Gruppe und beteiligen Sie sich an der Diskussion zum Thema: „Die Preise befinden sich auf einem ähnlich niedrigen Niveau wie 2010. Wie ist das zu erklären?“ Wenn Sie auf LinkedIn Ihre Meinung zu dieser Aussage äußern und diskutieren möchten, klicken Sie auf die folgende Schaltfläche: Nächste Ausgabe In dieser Ausgabe wurden die Preis- und Kapazitätsentwicklungen seit dem erstmaligen Erscheinen des Transport Market Monitors im Jahr 2008 näher untersucht. Verdeutlicht wurde auch, dass die Preise zwischen vierten Quartal 2012 und dem ersten Quartal 2013 sowie im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum sanken. In der nächsten Ausgabe, Nummer 16, werden die Zahlen für das zweite Quartal 2013 enthalten sein, und wir werden näher auf die möglichen Auswirkungen der von Unsicherheit geprägten Situation in den Volkswirtschaften Europas und der USA eingehen. Diese Ausgabe erscheint im August 2013. Über den Transport Market Monitor Der Transport Market Monitor zielt darauf ab, Logistikverantwortlichen und anderen Interessengruppen Einblicke in die Entwicklung der Transportpreise und des Transportmarkts generell zu bieten. Es handelt sich hierbei um eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting. Die Indizes in diesem Monitor basieren auf der Logistikplattform TRANSPOREON, mit der Verlader täglich ihren Transportbedarf ausschreiben und an ihre bevorzugten Transportpartner vergeben. Diese Plattform erfasst ein jährliches Transportvolumen von über 2 Milliarden Euro in allen europäischen Ländern. Die Informationen werden anonymisiert von Capgemini Consulting aus der Plattform erhoben und analysiert. Das Ergebnis sind monatliche Indizes, die quartalsweise veröffentlicht werden. Begleitend zur Veröffentlichung werden in jeder Ausgabe des Monitors ein oder mehrere Marktthemen diskutiert und tief greifend analysiert. TRANSPOREON und Capgemini Consulting unterstützen Unternehmen darin, die richtige Strategie zwischen festen und dynamischen Preisen zu finden. Weitere Marktinformationen über Unternehmen und ihre Dienstleistungen sind auf Anfrage verfügbar. Dieser Bericht ist unter http://www.transportmarketmonitor.com abrufbar. Weitere Informationen über die Produkte und Dienstleistungen von TRANSPOREON und Capgemini Consulting erhalten Sie von den auf der Rückseite dieser Ausgabe genannten Kontaktpersonen. Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 14
Über Capgemini und TRANSPOREON
Über Capgemini Über TRANSPOREON
Mit rund 120.000 Mitarbeitern in 40 Ländern ist Die Logistikplattform TRANSPOREON vernetzt
Capgemini einer der weltweit führenden Anbieter Verlader aus Industrie und Handel mit Speditionen,
von Management- und IT-Beratung, Technologie- Fahrern und Warenempfängern und optimiert und
Services sowie Outsourcing-Dienstleistungen. Im beschleunigt Logistikprozesse. Nutzer der Plattform
Jahr 2011 betrug der Umsatz der Capgemini- erhalten Web-basierte Lösungen (Software-as-a-
Gruppe 9,7 Milliarden Euro. Gemeinsam mit Service) wie elektronische Transportbeauftragung,
seinen Kunden erstellt und liefert Capgemini Zeitfenster-Management und Sendungsverfolgung.
Geschäfts- und Technologielösungen, die Mit TRANSPOREON können Nutzer Versand- und
passgenau auf die individuellen Anforderungen Frachtkosten senken und zugleich Wartezeiten
der Kunden zugeschnitten sind und das Erreichen während des Be- und Entladens minimieren.
der gewünschten Ergebnisse unterstützen. Auf der
Grundlage seines weltweiten Liefermodells Aktuell sind mehr als 600 Verlader und
®
Rightshore zeichnet sich Capgemini als Handelsgesellschaften, mehr als 28.000 Spediteure
multinationale Organisation durch seine und über 60.000 Nutzer in 70 Ländern über die
besondere Art der Zusammenarbeit aus – die TRANSPOREON Plattformen miteinander vernetzt.
Collaborative Business ExperienceTM. Die Plattform sowie Kundenservice & Support sind
in 19 Sprachen verfügbar.
Lernen Sie uns kennen: www.capgemini.com
Betreiber der Logistikplattform TRANSPOREON ist
die internationale TRANSPOREON Group. Weitere
Capgemini Consulting ist die globale Strategie-
Lösungen der Unternehmensgruppe sind die
und Transformationsberatung der Capgemini
Ausschreibungsplattform TICONTRACT sowie die
Gruppe. Sie ist auf die Beratung und Handels-Logistikplattform MERCAREON. Das
Unterstützung von Unternehmen bei gravierenden Unternehmen ist an 24 Standorten in Europa, den
Umgestaltungsprozessen spezialisiert, von der USA, Russland und Asien vertreten.
Entwicklung innovativer Strategien bis hin zu ihrer
konsequent ergebnisorientierten Umsetzung. Der Lernen Sie uns kennen: www.transporeon.com
Beginn des neuen, digitalen Zeitalters der
Wirtschaft ist durch erhebliche Umbrüche, aber
auch Chancen gekennzeichnet. Um diese
Übergangsprozesse möglichst erfolgreich zu
bewältigen, arbeitet unser weltweit agierendes
Team von 3.600 Experten eng mit führenden
Unternehmen und Regierungen zusammen.
Grundlage unseres Handelns sind unsere
tiefgründigen Kenntnisse auf dem Gebiet der
digitalen Wirtschaft und unsere marktführende
Position bei der Unterstützung geschäftlicher
Transformationsprozesse und organisatorischer
Veränderungen.
Lernen Sie uns kennen:
www.capgeminiconsulting.nl
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 15Capgemini Consulting TRANSPOREON
For more information, contact: For more information, contact:
Benelux: Balkans:
Dennis Wereldsma Armin Musija
Tel: +31 30 689 24 78 Tel: + 43 (0) 664 1966 542
E-mail: dennis.wereldsma@capgemini.com E-mail: musija@transporeon.com
Germany/Switzerland: Benelux:
Martin Raab Michel Haenen
Tel: +49 221 912644150 Tel: +31 6 123 95 308
E-mail: martin.raab@capgemini.com E-mail: haenen@transporeon.com
UK: Germany/Switzerland and Nordic countries:
Steve Wilson Volkert Gasche
Tel: +44 870 366 0236 Tel: +49 4101 8316761
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Martin Raab Roberto Ostili
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E-mail: martin.raab@capgemini.com E-mail: ostili@transporeon.com
France: Austria:
Stéphane Ghioldi Armin Musija
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Nordic Countries: France:
Kristoffer Arvidsson Jean Arnaud
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Via: Dennis Wereldsma Miriam Ribas
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Poland:
Michał Krzysik
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Hungary/Slovakia/Romania:
Tamás Domonkos
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TMM-team:
Capgemini Consulting: Bart Hellings (NL), Kris Dieteren (NL), Janine Roes (NL), Dennis Wereldsma (NL),
Richard Conway (GB), Pascal Herrmann (DE).
TRANSPOREON: Peter Förster (DE), Peter Schouba (DE), Anja Haeussler (DE).
Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 16www.transportmarketmonitor.com Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting
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