VERFÜGBARKEIT SICHERSTELLEN - bei der Alfred Imhof AG
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Nr. 01 | Mai 2017
Information für Kunden und Partner der Alfred Imhof AG
VERFÜGBARKEIT SICHERSTELLEN SEITE 4
Zur Sicherstellung der Verfügbarkeit von Maschinen und Anlagen
bietet unser Instandhaltungs-Management CDM ein umfassendes
Paket individueller Leistungen. So auch bei DPD.
AUS DEM TIEFSCHLAF GEHOLT SEITE 8
PRODUKTE-NEWS SEITE 10
EDITORIAL SEITE 2
EDITORIAL
Alles im Zeichen der Verfügbarkeit
Geschätzte Leserinnen und Leser
Der Frühling kommt und die Natur erwacht aus ihrem Winterschlaf. Wir haben
uns nicht in die Höhle verkrochen, sondern die Zeit genutzt, um im Bereich
Servomotoren unser Service-Angebot zu erweitern.
Ende Januar durften wir eine komplett neue Werkstatt mit zwei Arbeitsplätzen für die
Reparatur von Servomotoren in Betrieb nehmen. Mit zur Ausstattung gehört ein hoch-
moderner Prüfstand, mit welchem sämtliche Motoren nach erfolgter Reparatur halbauto-
matisch getestet werden. Mit diesem Werkstattausbau können wir noch schneller und
umfassender reagieren, damit Ihre Anlage auch weiterhin eine hohe Verfügbarkeit besitzt.
RALF DRÖSCHEL
Diese kann natürlich auch durch eine geplante Wartung gesteigert werden. CDM ® heisst
Leiter Applikationen / Service
hier das Zauberwort. Wenn Sie nicht wissen, was diese drei Buchstaben bedeuten, dann
lassen Sie sich überraschen. Die Auflösung finden Sie auf Seite 4.
Auf den Seiten 10 und 11 dürfen wir Ihnen heute mit dem Antriebssystem für Leichtlast-
fördertechnik ECDriveS ® und den zweistufigen Kegelradgetrieben der Baugrössen
K..39 und K..49 zwei Produktneuheiten vorstellen. Etwas ganz Grosses erwartet Sie
dann im nächsten «antrieb.» Aber geniessen Sie zunächst diese Ausgabe mit interes-
santen Artikeln rund um die Antriebstechnik.
INHALTSVERZEICHNIS
Seite 3 Vorschau: Neue Reparaturwerkstatt Seite 10 Produkte-News: Antriebssystem
für Servo-Antriebe für Leichtlastfördertechnik ECDriveS ®
Seite 4 Schwerpunkt: Verfügbarkeit sicherstellen Seite 11 Produkte-News: Kegelradgetriebe
Baugrössen K..39 und K..49
Seite 8 Praxis: Aus dem Tiefschlaf geholt
Seite 12 Schulungen: IMHOF-Schulungen
VORSCHAU SEITE 3
NEUE REPARATURWERKSTATT
FÜR SERVO-ANTRIEBE
Verkürzte Lieferzeiten dank moderner Infrastruktur
DAS PROJEKTTEAM
(v.l.n.r.) Michael Beyer, Jürgen Walz, Markus Mandel, Markus Reinger
Um für unsere Kunden zukünftig Blickpunkt stand dabei ein verantwortungs- sondern können die einzelnen Prüfproto-
auch Servo-Antriebe noch schneller voller Umgang mit Ressourcen. kolle auch direkt im EDV-System hinter-
revidieren zu können, haben wir legen und jederzeit wieder abrufen.
unsere Räumlichkeiten um eine neue So verfügen wir bei der Rollenbahn mit
Werkstatt erweitert. Diese erstreckt dem integrierten Prüfplatz über ein halb- Sie möchten sich selbst von unseren
sich auf 54 m² und bietet Platz für automatisiertes Motor-Handling, das verkürzten Lieferzeiten überzeugen?
500 Ersatz- und Einzelteile für Servo- Mensch und Material schont. Zudem stam- Prüfen Sie uns!
Antriebe. men fast alle Komponenten im Schalt-
schrank (neuste Generation der Steuerungs-
Bereits im Jahr 2015 wurde das Projekt und Automatisierungstechnik) von
«Servostübli» mit dem Ziel aufgegriffen, SEW-EURODRIVE, also quasi aus eigenem Erfahren Sie mehr über unsere
unsere Reparatur- und Lieferzeiten für Servo- Hause. Servo-Antriebstechnik!
Antriebe zu verkürzen. Dank unserer lang-
jährigen Erfahrung im Aufbau von Montage- Dank der neuen Werkstatt sind wir in der
Stationen im eigenen Hause haben wir uns Lage, alle Servomotoren bei uns im Hause
dazu entschlossen, sämtliche Arbeiten im zu reparieren und zu prüfen, auch Pro-
Zusammenhang mit dem Projekt selbst dukte anderer Hersteller. Dies kommt vor
durchzuführen. So haben wir nach einer ein- allem unseren Kunden zugute: Wir bewirt-
gehenden Planungsphase nicht nur sämt- schaften neu nicht nur ein grosses Lager
liche Komponenten installiert, sondern an Ersatz- und Einzelteilen für Synchron- www.imhof-sew.ch/
auch Programmierung, Visualisierung und und Asynchron-Servomotoren und können servo-antriebstechnik
Inbetriebnahme vorgenommen. Immer im so verkürzte Lieferzeiten gewährleisten,
VERFÜGBARKEIT SICHERSTELLEN DPD Schweiz und das CDM-Instandhaltungs- Management von SEW-EURODRIVE
SCHWERPUNKT SEITE 4/5
ÜBER DPD
DPD ist ein Kurier-Express-Paket-
Dienstleister, der in über 40
Ländern vertreten ist. Als einer der
führenden europäischen Anbieter im
Express- und Paketgeschäft trans-
portiert das im Jahr 1976 gegründete
Unternehmen jährlich mehr als 1.2
Milliarden Pakete. An den 11 Stand-
orten in der Schweiz werden mehr
als 800 Mitarbeitende beschäftigt
und jeden Tag 65’000 Pakete für
die Zustellung sortiert.
Ca. 400 Pickup parcelshops sorgen
Die moderne Instandhaltung gewinnt Anlagen bietet unser Instandhaltungs-
für einen flexiblen Zustell- und
unter den Aspekten von LCC (Life Management CDM® (Complete Drive
Abholservice.
Cycle Costing), TCO (Total Cost of Owner- Management) ein umfassendes Paket
ship) und TPM (Total Productive individueller Leistungen. So wird
Maintenance) immer mehr an Bedeu- ein bestmöglicher Schutz vor kostspie-
tung. Besonders bei verketteten ligen Ausfällen und ungeplanten
Fertigungsprozessen, die erhebliche Stillständen gewährleistet.
Investitionen erfordern und sich
durch eine hohe Anlagenintensität
auszeichnen. Zur Sicherstellung der
Verfügbarkeit von Maschinen und www.dpd.com/ch
ZUFUHR ZUR HAUPTSTRECKE SORTIERSTRECKE
Aufsynchronisierung der Pakete auf die Hauptstrecke Die Pakete werden maschinell ausgelesen und gelangen
mittels SEW-Getriebemotoren mit Gebern über Sorter zur zugewiesenen Verladerampe
Am Standort der DPD in Buchs AG stehen motoren und 94 Frequenzumrichter von von zeitlich notwendigen Instandhaltungs-
reihenweise Kleinbusse an den Rampen. SEW-EURODRIVE und anderen Herstellern massnahmen. Ein weiterer Vorteil des
Sie warten darauf, beladen und auf die Tour in die Datenbank aufgenommen. Dabei CDM ® -Instandhaltungsmanagements: Die
geschickt zu werden. Dass die richtigen wurden verschiedene Parameter wie techni- Anzahl verschiedener Antriebsvarianten
Pakete in den zugewiesenen Transporter sche Daten, Einbaulagen, Anlagenbezeich- kann unter Umständen drastisch reduziert
gelangen, dafür sorgen unter anderem die nungen, Bedeutung und auch der Zustand werden, was zu einer Kostensenkung in
Antriebe von SEW-EURODRIVE. Sie treiben des jeweiligen Antriebs erfasst. Die der Lagerbewirtschaftung führt.
die Einrollstationen zur Paketscannung an, Antriebs- und Frequenzumrichterdaten wer-
halten die kilometerlangen Förderstrecken den dabei online bereitgestellt und können Natürlich ist der Datentransfer über die
in Bewegung und stellen die Waren am jederzeit vom Kunden abgerufen werden. CDM ® -Datenbank auch direkt an
richtigen Ort zur Beladung bereit. Um den Für jeden Antrieb kann ein individuelles SEW-EURODRIVE möglich. Unsere Service-
reibungslosen Ablauf sicherzustellen, ist Instandhaltungs- und Reaktionsszenario Mitarbeitenden kümmern sich dann
man beim Speditions-Riesen auf ein zuver- definiert und optimiert werden. Erforderliche darum, Störungen schon im Vorfeld zu
lässiges Handling der Pakete und somit Aktivitäten wie Wartungen und Reparaturen erkennen und zu minimieren. Somit
auf eine höchste Verfügbarkeit der Sortier- werden in der Datenbank angezeigt. Die können sich Kunden voll und ganz auf ihre
anlagen angewiesen. Auch wenn die zentrale Erfassung aller Daten bietet somit Maschinen- und Anlagenauslastung
Antriebe von SEW-EURODRIVE sehr verläss- die optimale Voraussetzung für eine ziel- konzentrieren.
lich sind, hat man sich bei DPD (Schweiz) AG gerichtete Einschätzung und Einplanung
dazu entschlossen, das CDM -Instand-
®
haltungs-Management von SEW-EURODRIVE
einzuführen. Dieses bietet zur Sicherstel- IHRE VORTEILE MIT DEM CDM-INSTANDHALTUNGSMANAGEMENT
lung der Verfügbarkeit wertvoller Maschi- IM ÜBERBLICK:
nen und Anlagen ein umfassendes Paket
individueller Leistungen und somit einen • Minimaler Zeitaufwand
bestmöglichen Schutz vor kostspieligen Aus- durch die komfortable CDM ® -Datenbank zur Datenerfassung, -update,
fällen und ungeplanten Stillständen. -recherche und -auswertung
• Optimierte Instandhaltung
Bestandsaufnahme als Voraussetzung durch die Nutzung der CDM ® -Funktionalitäten, wie z. B. Wartungsplanung
für eine zielgerichtete Instandhaltung und Historienanzeigen.
Grundlage für unser CDM -Instandhaltungs-
®
•R
eduzierte Lagerkosten
Management ist die Bestandsaufnahme durch einen optimierten Bestandsabgleich, eine integrierte Lagerverwaltung
der vorhandenen Antriebstechnik (auch Pro- und eine sichere Ersatzteilverfügbarkeit.
dukte anderer Hersteller) und die Erfas- • Vollkommene Transparenz
sung der Ergebnisse in einer Online-Daten- durch Erfassung aller Antriebs- und Frequenzumrichterdaten
bank. Im Falle der DPD in Buchs wurden (nach Typ, Stückzahl, Zustand und Verfügbarkeit)
insgesamt 231 Getriebemotoren, 19 Solo-
SCHWERPUNKT SEITE 6/7
Luca Benz und Avni Hasanramaj, Mit- Avni Hasanramaj: «Derzeit befinden sich unserer Motoren und Frequenzumrichter
arbeiter Instandhaltung bei DPD in 250 Motoren und 94 Frequenzumrichter zukünftig effizienter planen und durch-
Buchs, sind von der Alfred Imhof AG im Einsatz, 50 weitere Motoren und 10 wei- führen.»
und vom Nutzen des CDM -Instand-
®
tere Umrichter liegen an Lager.»
haltungsmanagements überzeugt, Würden Sie das CDM®-Instandhal-
wie sie im folgenden Interview bezeu- Wie zufrieden sind Sie mit den Leis- tungsmanagement auch anderen
gen. tungen der Alfred Imhof AG bezüglich Unternehmen empfehlen?
Produkten und Dienstleistungen? Avni Hasanramaj: «Firmen, welche viel
Francesco Augello (Alfred Imhof AG): Avni Hasanramaj: «Die bisher bezogenen Wert auf Struktur und gut geplante
Herr Benz, was ist Ihnen bei einem Leistungen können wir als sehr gut Service-Einsätze legen, würden vom CDM®
Lieferanten wichtig? bezeichnen. Sämtliche praktische Arbeiten ganz klar profitieren. Mit dieser Software
Luca Benz: «Die Qualität der Produkte wurden mit einer hohen Qualität durch- kann ein hoher Support-Standard gewähr-
und Dienstleistungen wie auch der freund- geführt, die Zusammenarbeit mit dem Team leistet werden, was zu einer Reduzierung
liche Umgang ist uns sehr wichtig. Zusätz- war stets sehr angenehm. Und auch die von (ungeplanten) Anlagenstillständen
lich legen wir natürlich auch viel Wert auf anschliessende Schulung im Zusammen- führt. Dies ist in der heutigen Wirtschaft
die Effizienz der Auslieferung.» hang mit dem CDM -Instandhaltungs-
®
sehr wichtig.»
management war super und lieferte einen
Wieso setzen Sie Produkte von Alfred grossen Nutzen.» Möchten Sie sonst noch etwas
Imhof AG / SEW-EURODRIVE ein? anmerken?
Luca Benz: «Bereits beim Aufbau des Was versprechen Sie sich vom CDM - ®
Luca Benz: «Im Namen aller Beteiligten
Standorts in Buchs wurden Produkte von Instandhaltungsmanagement? möchte ich mich bei den Mitarbeitenden
SEW-EURODRIVE verbaut. Bis zum Luca Benz: «Mit dem CDM erwarten
®
der Alfred Imhof AG für die bisherige Unter-
heutigen Tag sind wir sehr zufrieden mit wir einerseits einen besseren Überblick des stützung und den fachlich sehr guten
diesen Produkten, SEW wie auch die Lagers. Durch die Aufnahme sämtlicher Support bedanken. Wir freuen uns auf eine
Alfred Imhof AG sind für uns hochqualita- Antriebsdaten in die Datenbank können die lange und gute Zusammenarbeit.»
tive und effiziente Vertragspartner.» Varianten deutlich reduziert und somit
das Lager verkleinert werden. Wir wissen
Wie viele Antriebe und Umrichter von nun auch immer, welche Antriebe an
Alfred Imhof AG / SEW-EURODRIVE welchen Plätzen eingesetzt werden können.
sind in Buchs im Einsatz? Andererseits können wir die Wartung
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LUCA BENZ UND AVNI HASANRAMAJ
Die Instandhalter bei DPD in Buchs
AUS DEM
TIEFSCHLAF GEHOLT
Retrofit an einem Transportlift im Tessin
15 Jahre lang stand sie still, die zu können und der Landwirtschaft wieder Gemeinsam mit dem Auftraggeber wurden
Material-Seilbahn in Loco / TI. Sie ein bequemes und günstiges Transportmittel die Anforderungen definiert und ein ent-
diente als Transportlift zwischen für Maschinen, Heu, Holz und dergleichen sprechender Antrieb ausgelegt. Zum Einsatz
den Orten Loco und Cortaccio und zur Verfügung zu stellen, wurde im Jahr 2011 kam schliesslich ein SEW-Stirnradgetriebe-
beförderte bis 2004 unter anderem der Verein «Mobilità Sostenibile Garina» motor des Typs R77 DRN132M4 mit
Baumaterial und Arbeitsmaschinen. (Nachhaltige Mobilität) gegründet. Zwei einem Geber AG7W. Der Antrieb verfügt
Im März dieses Jahres konnte die Jahre später hat der Staatsrat des Kantons über eine Leistung von 7,5 kW und eine
Anlage wieder in Betrieb genommen Tessin die Seilbahn offiziell an den neuen Untersetzung von i = 8,59 und wird über
werden. Dank der Hilfe unzähliger Verein übertragen, als Folge der Auflösung einen Frequenzumrichter MOVIDRIVE ® B
Freiwilliger und der Antriebstechnik des «Patriziato di Loco». mit 11 kW angesteuert. Das bisher mecha-
von SEW-EURODRIVE. Die finanziellen Mittel für die Instandsetzung nische Messsystem wurde durch eine
der Material-Seilbahn waren da aber noch moderne Tabellenpositionierung, welche
Die Material-Seilbahn Loco – Cortaccio wurde nicht vorhanden und es musste nach einer über digitale Eingänge angesteuert wird,
in den 60er Jahren von Privatpersonen Lösung gesucht werden. Die darauffolgen- ersetzt. Diese erlaubt die genaue Positionie-
erbaut. 1997 wurde sie dem «Patriziato di den Spendenaufrufe haben ihre Wirkung rung der Gondel an den verschiedenen
Loco» (Patrizierverein) übertragen, welche nicht verfehlt: Schliesslich durfte man auf Stationen, die jeweilige Position wird über
den Betrieb bis ins Jahr 2004 sicherstellen die Unterstützung von Gemeinden, Stif- ein Bedienterminal DOP11C-40 angezeigt.
konnte. Dann musste die Seilbahn still- tungen und vor allem Privatpersonen zäh-
gelegt werden, da ein sicherer Betrieb nicht len, und mehr als 20 Rustico-Besitzer Im kommenden Juni wird nun, mit einer
mehr gewährleistet werden konnte. erklärten sich bereit, freiwillige Arbeit zu offiziellen Einweihung, die alte Transport-
Fortan musste das Material mit der Hilfe von leisten. seilbahn ihre Wiedergeburt feiern und
Hubschraubern in das «Tal des Rì del Vò» fortan einen sicheren Material-Transport
transportiert werden, denn eine befahrbare Umfangreiche Revisionsarbeiten ins wunderschöne «Tal des Rì del Vò»
Strasse existiert bis heute nicht. Dies erwies Das Projekt zur Rettung der Transportseil- gewährleisten. Die Natur wird es danken!
sich nicht nur als sehr kostenintensiv, bahn gestaltete sich sehr umfassend.
sondern bedeutete auch eine zunehmende Nebst der Revision der Tal- und Bergsta-
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Lärm- und Umweltbelastung. Die Folgen tionen (inkl. Einführung eines Betriebs- sie meh
Er fahren
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sind ersichtlich: Viele der Rusticos im betrof- sicherheitssystems) sowie der «Reinigung» üb er uns
ngen !
fenen Tal stehen vor dem Zerfall, Wiesen der Strecke und Erneuerung der Stütz-
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verwandeln sich aufgrund der rückläufigen pfeiler galt es auch, den Antrieb für die trofit
m h o f- s ew.ch / re
Landwirtschaft zunehmend in Waldflächen. Gondel zu modernisieren. Hier kam die w w w.i
Alfred Imhof AG ins Spiel. Der alte Asyn-
Gründung eines Vereins zur Rettung chronmotor mit aufgestecktem Dodge
der Seilbahn Autogetriebe musste durch einen moder-
Mit dem Ziel, die betroffenen Gebiete nen und zuverlässigen Antrieb ersetzt
wieder praktisch mit der Seilbahn bedienen werden.
PRAXIS SEITE 8/9 VORHER Asynchronmotor mit Dodge-Autogetriebe NACHHER HERAUSFORDERUNG SEW-Drehstrommotor Die maroden Stützpfeiler mussten ersetzt werden, mit Stirnradgetriebe und Geber ohne das Stahlseil zu demontieren. VORHER Die in die Jahre gekommene Steuerung NACHHER IN NEUEM GLANZ Neuer Schaltschrank mit modernster Technik Die neue Talstation mit der komplett revidierten Gondel TECHNISCHE DATEN SEILBAHN TECHNISCHE DATEN ANTRIEB Gesamtlänge: 1’800 m Ø Antriebsrad: 1’800 mm Getriebemotor: R77 DRN132M4 Vorgelege: 5:1 Kosten Revision: ca. CHF 67’500.– Geber: AG7W Höhendifferenz: ca. 350 m (ohne Arbeitsstd.) Leistung: 7.5 kW Stationen: 6 Fahrtdauer: 30 min Übersetzung: i = 8.59 Stützpfeiler: 7 Transportgewicht: 400 kg Bedien-Terminal: DOP11C-40 Baujahr: 1960 Revision: 2017
ANTRIEBSSYSTEM
FÜR LEICHTLASTFÖRDER-
TECHNIK ECDRIVES®
ECDriveS® ist unkompliziert:
anschliessen – fertig – «easy drive» eben
ECDriveS ® steht technisch gesehen für Electric Commutated Drive System,
einem bürstenlosen DC-Getriebemotor. Aber ECDriveS ® steht auch für
«easy drive» – der einfachen, effizienten und kostenreduzierten Antriebslösung Mehr über die neue
für Rollenbahnen von SEW-EURODRIVE. Antriebslösung für Rollen-
bahnen erfahren!
Bei unseren ECDriveS handelt es sich um DC-Antriebe mit 40 W Dauerleistung und
®
bis zu 100 W dynamischer Leistung, welche für den Leistungsbereich von Rollenbahnen
in der Leichtlastfördertechnik optmiert sind. ECDriveS ® sind nicht nur einfach in der
Handhabung – anschliessen und fertig – auch ihre Anpassungsfähigkeit ist einfach beein-
druckend. Die Integration und Inbetriebnahme ist nahezu ein Kinderspiel und dank ihrer
Ausdauer und Langlebigkeit überzeugen sie im Betrieb.
Das Antriebssystem ECDriveS ® komplettiert unser breit aufgestelltes Produktportfolio
an Standard-Getriebemotoren, Motorstarter und dezentralen Antrieben für die Intralogistik www.imhof-sew.ch/ecdrives
im kleineren Leistungsbereich optimal.
Die ideale Antriebslösung für Rollenbahnen – ECDriveS ®PRODUKTE-NEWS SEITE 10/11
KEGELRADGETRIEBE BAU-
GRÖSSEN K..39 UND K..49
Hoher Wirkungsgrad und dauerfeste
Verzahnung
IHRE VORTEILE
• Mehr Wirtschaftlichkeit
über die gesamte Betriebsdauer
dank verschleissfreier Verzah-
nung und den langen wartungs-
freien Standzeiten.
• V iel Leistung
in kompakter Bauweise bieten
insgesamt 16 Baugrössen
mit Drehmomenten von 80 Nm
bis 50’000 Nm.
• Mehr Energieeffizienz
durch den hohen Wirkungsgrad
in beide Drehmomentrichtungen
Getriebemotor mit einem Kegelradgetriebe
und bei jeder Eintriebsdrehzahl.
• Echte Leichtgewichte
sind die Baugrössen K..19 und
Der hohe Wirkungsgrad macht unsere richtungen und bei jeder Eintriebsdrehzahl K..29, denn ihr Gehäuse ist aus
Kegelradgetriebe zu echten Energie- sind diese Winkelgetriebe energieeffizient. Aluminium.
sparern. Neu ergänzen die Baugrössen Ihre dauerfest ausgelegte Verzahnung ist
K..39 und K..49 unser Angebot und verschleissfrei und hält ein Getriebeleben
ermöglichen bei den zweistufigen lang.
Mehr über die neuen zweistufi-
Kegelradgetrieben Drehmomente von
gen Kegelradgetriebe erfahren!
80 Nm bis 500 Nm. Und für präzise Positionieraufgaben wählen
Sie die K-Getriebe in der spielreduzierten
Maschinenbau-Applikationen mit einge- Ausführung. Die neuen Baugrössen K..39
schränkten Platzverhältnissen sind genau und K..49 ergänzen unser Angebot und
die richtigen Einsatzbedingungen für setzen gemeinsam mit den Baugrössen K..19
unsere zwei- und dreistufigen Kegelrad- und K..29 die Standards bei den zwei-
getriebe mit einem Drehmomentbereich stufigen Kegelradgetrieben: vier Baugrössen
von 80 Nm bis 50’000 Nm. Mit ihrem ermöglichen Drehmomente von 80 Nm www.imhof-sew.ch/kegelradgetriebe
hohen Wirkungsgrad in beide Drehmoment- bis 500 Nm.SCHULUNGEN SEITE 12
IMHOF-SCHULUNGEN
UNSERE NÄCHSTEN WORKSHOPS
Jeweils 8.30 Uhr bis 17 Uhr
10.5.2017 SEMINAR 320: Projektierung geregelter Antriebe
Zielgruppe
Planungs- und Projektingenieure
Inhalte
Beispielberechnung eines Antriebs
Übersicht der Regler und Auswahl eines geeigneten Umrichters
Abgrenzung zu anderen Antriebssystemen
Spezielle Anwendungen
Umrichter-Anschlüsse, Schirmungen, Kabel- und Steckersystem
Umrichter-Zubehör (Filter, Drosseln, Bremswiderstände)
Arbeiten mit dem SEW-Projektierungsprogramm
Aufgaben und Beispiele am Lernmodell
25.8.2016 MODUL 102 – Motoren
Zielgruppe
Unterhalts- und Betriebspersonal / Wartungstechniker
Inhalte
Aufbau von Getrieben und Motoren, Bauformen, Einbaulagen
Schmierstoffe: Menge, Qualität und Sorte
Impressum
Mehrstufige Getriebe, Verstellgetriebe, spielreduzierte Getriebe
antrieb Nr. 01/2017
Umbaumöglichkeiten (Bauform, Drehzahl usw.)
Herausgeber: Alfred Imhof AG
Aufbau, Wirkungsweise, Dimensionierung von Bremsen / Einstellarbeiten
4142 Münchenstein
Prüfen / Messen der Wicklungen
Tel. 061 417 17 17
Bestimmung von Schadensursachen und des weiteren Vorgehens
Chefredaktor: Francesco Augello,
Alfred Imhof AG, Münchenstein
Ihr Dozent Anmeldung Layout und Grafik: 3W-PUBLISHING AG
Markus Mandel zu den Seminaren
Dipl. Ing. Mechatronik (DH) www.imhof-sew.ch/ Bilder: Von Lieferanten und
Anwendungstechniker seminare Kunden zur Verfügung gestellt
Druck: Kurt Fankhauser AG, Basel
Druckauflage: 3’300 Expl.
Ihr Dozent
Patrick Altermatt
Dipl. Ing. Elektrotechnik (FH)
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