#02/18B.MAGAZIN - Infra Suisse
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B.
#02/18 AUGUST 2018
MAGAZIN.
DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN FÜR VERKEHRSWEGBAUER
SIEGER CHECK II STARTSCHUSS HIP HOP LIFESTYLE
Was haben die drei SwissSkills-Teams Es ist Zeit, sich über das Thema der Strassenbauer Andreas Koch wälzt sich
aus der Romandie so auf dem Kasten? Vertiefungsarbeit Gedanken zu machen. für sein Hobby schon mal im Staub.
Seite 12 Seite 19 Seite 30
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august 2012
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der Tür: Tipps und Tricks, wie Oberland ist sie eine grosse
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Projekte – am liebsten auf der
Seite 11
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Erste Schulwoche für in der Schweiz vom Strassenbauer guten Ausbildungsplatz.
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Verkehrswegbauer. Impressionen zum Bauführer wurde. Seite 26 Seite 28
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#03/14
INNENSTADT IST EINE GROSSBAUSTELLE.
schweizer
#01/14
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DEZEMBER
B. B.
APRIL 2014
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#01/15
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APRIL 2015
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dezember 2013
MAGAZIN. #02/14 MAGAZIN
DAS BAUS
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DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN FÜR VERKEHRSWEGBAUER GEBIET
august 2014
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alltag. Lastwagen
reparieren.
REMO AUF DER TAFEL FUSSBALL VS. BELAG TREIBSTOFF 100 Augen auf sicheren und Autos
MAGAZIN.
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Die Plakatkampagne für mehr Rücksicht Die Hans Weibel AG legt gerne einmal eine FÜR DIE ZUKUNFT EINER VON im Kanton Was tust lle? Seite 34
n Baustelle der Bauste
nahme auf die Strassenbauer wirbt mit EinbauPause für die Schweizer Fussball Der Verein Triebwerk in St. Gallen hilft Auf der grösste Strassenbau- Auftritt auf
Baustelle . Seite 12
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René, Luca & Co. nationalmannschaft ein. bei der Suche nach dem Wunschberuf. Luzern ist
Noel Heinze
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das magazin für
Verkehrswegbauer Maga zin.
das Baustel len-mag FEUCHTGEBIETRe Versicherung
KURSWECHSEL
vom Detailhandel
Mattia Secli wechselt
Über 300 neue Lernende e Vorwärtskomm azin für VerkehrswegBa LEIDENSCHAFT seines Berufs? Beim Neubau der Swiss in den Strassenbau. Neuanfang
in Orange.
eN uer Wie wird man ein Meister dem Wasserspiegel.
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an der Berufsfach-
meNscheNkeNN liegt die Baugrube unter Seite 22
auer und wie für sie Roman Cavelti ist in
der Ausbildung er Sonne Satt Es braucht mehr als gute
Noten.
erste Woche in der die zum Vorarbeiter. Wie Als Leiter Bau und Seite 06
Lehre war. das geht, erklärt er Umwelt in Münchwilen An der Berufsfachs nachtMenSch Seite 05
10.
Seite 4 gleich selber. braucht Gregor Kretz chule in Sursee heizt
die Sonne dank Solarpanels
Seite 12 Ausbildung vor allem
neben einer fundierten
ordentlich ein.
Mit der Pistensanie
rung am Flughafen nächSte gener
Menschenkenntnis. Gut für die Umwelt,
gut fürs Budget. Zürich ist für Polier Jung und voller Ideen: ation
Seite 22 Seite 05 zum Tag geworden.
Stefan Jud die Nacht Aldo Contratto
junior übernimmt
mit nur 33 Jahren
Seite 11 die Leitung des Familienbet
riebs in Goldau.
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alS PoSter in der Heftmitte.
B.
#03/15
DEZEMBER 2015
#02/16
B. B.
#02/15 #01/16
AUGUST 2016
AUGUST 2015
MAGA ZIN.
DAS BAUSTELLEN-MAG AZIN FÜR
APRIL 2016
VERKEHRSWEGBAUER
ALL IN ONE
Warum es keine Ausrede mehr
gibt fürs Zuspätkommen zu
UND TSCHÜSS
Viel Schweiss, grosser Einsatz ZEICHEN AUS DEM ALL
Wie das genau funktioniert mit den
MAGAZIN.
DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN
den überbetrieblichen Kursen. und viele glückliche Absolventen
Satelliten, dem GPS und dem Bagger, FÜR VERKEHRSW EGBAUER
am Qualifikationsverfahren 2015.
Seite 04 der sich selber steuert.
B.
Seite 12
Seite 28 DREI MUSKETIERE
MAGA ZIN. MAGAZIN. Marco, Florian und Patrik
Sie sind fertig mit ihrer
haben es geschafft:
DOPPELSIEG
Ob zwei- oder dreijährige SCHWERSTARBEIT
#03/16
FÜR VERKEHRSWEGBAUER Ausbildung zum Ausbildung:
Im Asphaltwerk der Baustoff
DAS BAUSTELLEN-M AGAZIN DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN FÜR VERKEHRSWEGBAUER
Strassenbauer. Wie sieht
ihre Zukunft aus?
Mit einer Lehre im Verkehrswegba
u Holding Zürich
Seite 4 hast du auf jeden Fall ein
Ass im Ärmel.
AG werden bis zu 200
Tonnen Belag pro
Seite 12 Stunde produziert.
Seite 28
ECHT JETZT? DIE GLORREICHEN 7
SCHNEETREIBEN Welche Farbe Coca-Cola wirklich
hat und
BAUSTELLE FÜR ANFÄNGER DEZEMBER 2016
BOOTCAMP Was Strassenbauer im Sommer was Pferde nicht tun, wenn ihnen
übel ist. TIERISCH SCHARF Am Polierrapport erklärt Schulleiter
Joshua, Kevin, Tobias & Co. über
An der Berufsfachschule der Verkehrsweg- in Sörenberg machen. Fremdwörter sind Glückssache oder was Teamgeist und sonstige Highlights
bauer gibt’s die Schule am Stück. Seite 34 ist eigentlich ein Fuchsschwanz und
Urs Lütolf, warum ein Lernender
Seite 18 anders tickt als sein Vorgesetzter.
im Strassenbauer-Alltag.
Seite 10 braucht man sowas auf der Baustelle? Seite 27
Seite 19
Seite 5
MAGAZIN.
DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN
FÜR VERKEHRSW EGBAUER
N? DER APFEL FÄLLT…
DUMM GELAUFE Von wegen!
… nicht weit vom Stamm?
GESTOCHEN SCHARF!
Körperschmuck?
nicht bestanden:
Qualifikationsverfahren Was StrassenbauerVäter
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dir rausholst und meinen.
Wer steht auf welchen Wie du das Beste aus wünschen ihrer Söhne
eine Strassen nutzt.
Zwei Strassenbauer und deine zweite Chance optimal Seite 27
bauerin zeigen Haut. Seite 12
Seite 04
HANGOVER MIT ROBI
SEITE 22
DA GUCKST DU!
LORENZO GIBT VOLLGAS
SEITE 30
JOB
SCH RÄGER
UND WIE WAR SO? AUF DEM STOO
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6
B. B.
#02/17 #03/17
B.
DEZEMBER 2017
AUGUST 2017
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#01/17
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SEITE 16
APRIL 2017
B.
MAGAZIN. FÜR VERKEHRSW EGBAUER
MAGAZIN.
DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN
FÜR VERKEHRSW EGBAUER
DAS BAUSTELLEN-MAGAZIN
#01/18
300 TONNEN
MAGA ZIN.
DAS BAUSTELLEN-MAG AZIN FÜR
MAFIA-METHODE? ose?
MONDLANDUNG
Vom ersten Flug zum Mond
bis
an der LAP:
MEISTERLEISTUNG
32 Teilnehmer, ein Ziel:
Welche sechs Teams kämpfen
2018
den Meistertitel?
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Drei Tage Ausnahmezusta
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Ohne Verkehrsschilde
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Frisst Beton in Rekordzeit:
grösste Abrissbagger
Schwergewicht aus dem
Der A-Rex ist der
Europas. Ein echtes
Kanton Luzern.
VERKEHRSWEGBAUER Was ist eine Betoneinbringh zum 1000. Strassenbauer an den SwissSkills um Krass viel zu Essen und
eine Menge
um le. Strassen nicht funktionieren. Seite 28
Auf jeden Fall keine Mafia-Methode, 50 Jahre Berufsfachschu Seite 12 Spass an der Jubliäumsparty
.
loszuwerden. Seite 24 APRIL 2018
umbequeme Zeitgenossen Seite 6 Seite 6
ERNÄHRUNGSTIPP? Seite 5
DÜNNE LUFT
Soll man die Hotdog-Lanze essen,
Wie es so ist, in Asien auf fast FESTIVAL-SOMMER
ist sie gesund oder geht’s hier gar Im Sommer steigt das grosse
nicht um Fastfood? 2000 Metern Höhe eine
Durchlaufrinne zu bauen. Street Work Festival in Sursee.
Seite 5 Was geht?
Seite 12
Seite 19
MAGA ZIN.
DAS BAUSTE
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Bus und Autos. dort hin, wo kein
Seite 20 oder soll.
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#BFSVW B50 DIE SWISSSKIL
NACH OBEN!
DIE BERUFSATTEST-AUSBILDUNG
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SEITE 5
RUSH HOUR
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FASNACHTSU MZUG
SEITE 30
Das B. Magazinsen –
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Kann man auch in der Bad
on line unter:
kosten los abonnieren oder
agazin
verkehrswegbauer.ch/bm
INHALT
06 –13
TUNNELBLICK
Im Allmendtunnel bei Thun/BE ist
einiges los zurzeit: Die Sanierung
läuft auf Hochtouren, die Röhre
Richtung Spiez ist für den Verkehr
gesperrt. 45 000 Fahrzeuge täglich
weichen auf die Panzerpiste des
angrenzenden Armeegeländes aus,
während im Tunnel bis zu zehn
verschiedene Baustellen auf einer
Länge von 900 Metern laufen.
WISSEN/SCHULE MACHER/BERUF
15
MITTENDRIN STATT NUR DABEI
Echtes Baustellen-Feeling dank
23
DIE FRAU AUF DEM BAU
Nadja Enzler ist stellvertretende
VR-Brille am Strassenbauerstand Bauführerin und war die erste Frau
an den SwissSkills 2018 in Bern. auf den Gleisen der GLEISAG.
WISSEN/INSIDE BERUFSWAHL
18
DIE EXPERTEN IM GRIFF
27
WE ❤ STRASSENBAU
Werner Portmann, Chef-Experte Ein Highlight des Qualifikations
an den SwissSkills, spricht über verfahrens: Freunde und Familie
seine Favoriten. bestaunen das fertige Objekt.
MACHER/FIRMA TECHNIK
20
NACHWUCHS-BAUSTELLE
28
MONSTER UNTER STROM
Die Aarvia Bau AG in Würenlingen Der Lynx ist der grösste Elektro-Kipper
setzt mit Lehrlingsbaustellen der Welt und wurde von Schweizern
auf Nachwuchsförderung. erfunden.
02/18 B. MAGAZIN 03
EINSATZ/NEWS
WER WIE WO AN DEN
SWISS SKILLS 2018
Vom 12. bis 16. September 2018 finden die SwissSkills in Bern statt.
Damit ihr wisst, wann es wo was zu sehen gibt und wie ihr an Tickets
kommt, hier die wichtigsten Infos auf einen Blick.
WANN & WO DIE GRÖSSTE BERUFS- A HAUPTEINGANG
Mittwoch bis Sonntag, SHOW DER WELT
12. bis 16. September 2018 An den SwissSkills 2018 könnt ihr neben B C EINGÄNGE
BERNEXPO, Bern den Strassenbauern 135 verschiedene
Berufe live miterleben – das ist die grösste 12 STRASSENBAUER-ZELT
ÖFFNUNGSZEITEN Berufs-Show der Welt! Es werden über
Mittwoch bis Freitag 9.00 bis 18.00 Uhr 150 000 Besucherinnen und Besucher D TRAM NR. 9
Samstag und Sonntag 9.00 bis 16.00 Uhr erwartet und das Schweizer Fernsehen WANKENDORF-CENTER
wird während einer 9-stündigen Live-TV-
GRATISTICKETS Sendung am Samstag 15. September von E TRAM NR. 9
strassenbauer.ch/meisterschaft den SwissSkills 2018 berichten. GUISANPLATZ
F – H HALLE 1 – 3
INSTAGRAM.COM/INFRASUISSE J FOOD CORNER
GELÄNDEPLAN
BERNEXPO
Eisstadion
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J F
G
H
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A
B
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Hotels
pfern,
Mehr zu den Wettkäm
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den Vorbereitungen un
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dem Stra ssenbauer-Sta
findet ihr ab Seite 12!
04 B. MAGAZIN 02/18
EINSATZ/NEWS
NICHTS ANBRENNEN
LASSEN!
Keine Baustelle ohne Grill und völlig egal ob Bratwurst,
vegetarisches Gemüse-Plätzli, exotischer Insektenspiess
oder der gute alte Hamburger: Hauptsache, man hat
eine richtige Hamburgerkelle zum Wenden zur Hand und
lässt nix anbrennen … oder wozu sonst ist das Teil?
3 DINGE …
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… die ma n über die Berufsfachschu
in Sursee unbeding t wissen muss:
1 Jahr werden in der Kantine von den Lernenden rund 50 000 Liter Eistee
01 Während it könnte man zweimal einen Airbus 320
auftanken …
konsumiert. Dam
e.
bloss, dass er damit nicht abheben würd
ungen
gen im Internat gebucht. Nur wenige Buch
02 Jährlich werden 41 305 Übernachtun end e Hau sver bot
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können nicht eingehalten werden: Pro
wegen Nichteinhalten s der Hau sreg eln.
n – im
ch. Da kann schon mal was kaputt gehe
03 1012 Lernende besuchen die BFS jährli an Mob iliar, Zimm er usw.
Schaden von CHF 1.60
Schnitt verursacht jeder Lernende einen
HAMBURGERKELLE – ACH SO.
Die Hamburgerkelle heisst eigentlich Maurerkelle und ist
ein Werkzeug zur Verarbeitung des Mörtels beim Mauern
oder Verputzen. Das Kellenblatt kann dreieckig oder viereckig
sein und könnte, genau genommen, auch zum Wenden von
Hamburgern auf dem Grill verwendet werden.
02/18 B. MAGAZIN 05
BLICK IN DIE RÖHRE Die Sanierung des Thuner Allmendtunnels ist in vollem Gange: Die A6 Richtung Spiez führt temporär über die alte Panzerpiste, während in der Tunnelröhre die Post abgeht. Zeitweise sind bis zu zehn Baustellen auf engstem Raum parallel in Betrieb.
E
r ist in die Jahre In den Nischen waren die Säulen sogar bis acht
gekommen, die Meter lang. So steht der Tunnel inzwischen auf
B eto n s c h i c ht unterirdischen Stelzen und ist stabilisiert. «Die Jet-
bröckelt und die Fugen tingarbeiten waren spektakulär», so Martin M eichtry,
sind undicht. Die Rede Baustellenchef der Frutiger AG. «Wir haben von
ist vom Allmendtunnel Januar bis Mai mit zwei grossen Bohrgeräten und
auf der A6 bei Thun. 400 Bar Zement in den Untergrund gepumpt. Wäh-
Nach über 40 Betriebs- renddessen konnten keine anderen Arbeiten in der
jahren ist eine Sanie- Röhre gemacht werden.» Die Frutiger AG hat die
rung dringend nötig. technische Leitung und Federführung der Arbeits-
Doch es ist eine heikle gemeinschaft Allmendtunnel. Zusammen mit der
Angelegenheit: Neben Marti AG und der Kibag ist sie verantwortlich für die
dem Panzerübungsge- Tunnelsanierung und den Bau des Trassees.
lände der Armee und
Martin Meichtry (r.) dem Flugplatz Allmend in unmittelbarer Nähe der WARNUNG VIA SMS
von der Frutiger AG Baustelle birgt auch der Tunnel an sich einige He- Für zusätzliche Sicherheit im Tunnel wurden insge-
ist Baustellenchef der rausforderungen. Um überhaupt mit der Sanierung samt zehn Tachymeter mit über 650 Messspiegeln
Tunnelbau-Gruppe und der beiden Röhren beginnen zu können, musste das über die gesamte Tunnellänge von 900 Metern instal-
erklärt die Lage auf gesamte Tunnelgewölbe erstmal gesichert werden. liert. Sie überwachen jede Bewegung des Gewölbes
der Panzerpiste beim Insgesamt wurden 35 000 Verbundeisenlöcher in die und melden auch die kleinste Veränderung: «Bei der
Allmendtunnel. Mittelwand und das Gewölbe gebohrt – von Hand! geringsten Abweichung bekomme ich eine SMS», so
Hinzu kamen 1800 teilweise bis zu einem Meter Martin Meichtry. «Es sind Tausende Meldungen pro
tiefe Löcher in der ersten Röhre im Mittelbankett und Woche. Die meisten Abweichungen befinden sich
in den Nischen. Durch diese Kernbohrlöcher wur- aber im kleinsten Millimeterbereich und erfordern
den bis über vier Meter lange Jettingsäulen erstellt. daher keine weiteren Massnahmen.» Erst bei Level-
08 B. MAGAZIN 02/18
3-Meldungen würde es heikel werden – für diesen Fahrbahn. Die ursprünglichen Wandelemente mes- Die markante Schräg
Fall wurde ein Stahlverbau erstellt, der allzeit bereit sen 12,5 Meter. Beim Rückbau dürfen aber maximal lage der Tunnelwand
vor dem Tunnelportal steht und bisher zum Glück zweieinhalb Meter lange Stücke auf einmal entfernt wird begradigt. Dazu
nicht zum Einsatz kam. Nach Abschluss all dieser werden, um keine Verformungen des Gewölbes zu werden grosse Maschi-
Stabilisierungs- und Sicherheitsmassnahmen konnte provozieren. Gleichzeitig wird die Fahrbahn auf der nen aufgefahren. Dank
Mitte Mai mit den eigentlichen Arbeiten im Tunnel be- gesamten Länge um rund einen halben Meter abge- dem Oilquick-Schnell-
gonnen werden. Dazu wurde die Röhre «Rita» für den setzt, damit die normgerechte Höhe gewährleistet wechselsystem hat der
Verkehr gesperrt. Die rund 50 000 Fahrzeuge pro Tag ist. Auch die Abstände der SOS-Nischen wurden der Bagger immer das rich-
passieren die Strecke Richtung Spiez während der aktuellen Norm angepasst, deshalb werden sieben tige Werkzeug parat.
Gesamtsanierung auf der temporär angelegten Au- neue Nischen erstellt, in der Tunnelmitte eine neue
tobahn auf der Panzerpiste der Allmend. «Die Röhre Verbindungstüre installiert und neue Brandschutz-
‹Leo› Richtung Bern bleibt während der Sanierungs- türen gebaut. Das heisst: Bei «Rita» geht die Post
arbeiten von ‹Rita› in Betrieb. Umgekehrt fliesst dann ab – ungefähr alle 100 Meter sind andere Arbeiten
der Verkehr Richtung Bern während der Sanierung im Gange. Die eine Gruppe ist am Abtiefen der Fahr-
von ‹Leo› in der sanierten Röhre» erklärt Meichtry. bahn, die nächste am Bau einer Nische, die Dritte am
«Für uns heisst das, es müssen immer genügend Betonieren der Wände. Bei einer Fahrbahnbreite von
Fluchtwege zwischen den Röhren offen sein, damit dreieinhalb Metern, befahrbar in nur eine Richtung,
im Brandfall die Autofahrer den Tunnel über die Röhre eine wahre Herkulesaufgabe für die Logistiker!
‹Rita› verlassen können. Auch die Rettungsfahrzeuge
müssen die Baustelle jederzeit passieren können.» WARTEN AUF DEN DUMPER
Ein Blick in dir Röhre beweist es: Es ist eng und es
NEUE WÄNDE UND TIEFERE FAHRBAHN ist voll vom Südende bis zur Mitte des Tunnels. Kaum
Die Sanierung der Röhren umfasst verschiedene vorstellbar wie es erst aussieht, wenn die Teams von
Massnahmen: Die markante schräge Aussenwand der Mitte aus Richtung Norden her auch noch losle-
des Tunnels wird begradigt, das ergibt eine breitere gen. Unter den zwei Polieren vor Ort arbeiten zurzeit
02/18 B. MAGAZIN 09
EINSATZ/REPORT
Da queren Dumper die enge Fahrbahn, der eine
Bagger ist am Aushub, der andere spitzt Material aus
der Wand und dann ist da noch der Mann mit dem
Spritzbeton. Alles muss aneinander vorbeigehen –
nur selten steht jemand tatenlos herum. Denn sobald
der Bagger fertig ist mit schaufeln, schwenkt er zur
Seite, lässt den bereitstehenden Dumper passieren
und montiert ratz-fatz dank Oilquick-Schnellwechsel-
system den Spitzhammer für den nächsten Abschnitt.
AUTOS, FLUGZEUGE UND JOGGER
Und während in der einen Röhre gebaggert, ge-
bohrt, verdichtet, gegraben, spritzbetoniert und
abgetragen wird, passiert in der anderen unbe-
helligt der Verkehr. «Während der ganzen Bauzeit
Für die Erstellung rund 50 Männer am Aushub, Abbruch, Eisenlegen, läuft der Verkehr stets auf vier Spuren», so Meichtry.
der sieben neuen Schalen oder sitzen in einer der zahlreichen Bauma- Auch das Leben rund um die Grossbaustelle geht
Nischen kommt schinen im engen Tunnelgewölbe. «Unsere Poliere weiter: Die Armee schult ihre Angehörigen auf dem
jede Menge Spritz Roland Schüttel und Thomas Küenzi haben eine Panzerübungsgelände, die Piloten starten und lan-
beton zum Einsatz unglaubliche logistische Aufgabe zu meistern», so den ihre Maschinen auf der Allmend und die Jogger,
(Bild oben). Martin Meichtry. «Die verschiedenen Arbeitsschrit- Spaziergänger und Hundebesitzer geniessen die
te müssen Hand in Hand gehen, sobald jemand zu ländliche Idylle oberhalb des Tunnels. Und abends
Unten: Situation vor schnell oder zu langsam ist, stehen alle weiteren Bau- kommen bei schönem Wetter noch die Rollerblader
dem Südportal. stellenabschnitte still.» Zudem müssen die Arbeiter und nutzen den freien Teil der Panzerpiste für einen
im Tunnel stets alle sieben Sinne beisammenhaben: kleinen Sprint in den Sonnenuntergang.
10 B. MAGAZIN 02/18EINSATZ/PERSÖNLICH
«WIR SIND SEIT 15 JAHREN
EIN EINGESPIELTES TEAM»
Roland Schüttel von der Marti AG ist einer der beiden Poliere auf der Baustelle im Allmendtunnel
Thun. Er ist seit 20 Jahren bei der Marti AG und vermisst das Tageslicht nicht unbedingt.
Kein Sommer im Tunnel eingesetzt. Nachdem ich die Vorarbeiter- rung: Da der Platz sehr knapp bemessen
«Ich habe ursprünglich eine Maurerlehre und Polierschule gemacht habe, bin ich ist, müssen wir schauen, dass wir alle anei-
gemacht wie mein Vater. Mit ihm war ich jetzt seit über 15 Jahren mit dem gleichen nander vorbeikommen. Zudem muss sämt-
schon als Junge oft auf Baustellen un- Team im Einsatz. Als Polier habe ich na- liches benötigtes Material und Werkzeug
terwegs und für mich war klar, dass ich türlich inzwischen viele andere Aufgaben, immer am richtigen Ort bereitliegen. Dies
nie einen Job im Büro machen werde. In manchmal fehlt mir die Maurer-Arbeit ein setzt gutes Teamwork voraus: Ich stehe
den Polier-Posten bin ich reingewachsen. bisschen. Die Tunnelbaustelle hier ist für in ständigem Austausch mit dem anderen
Ursprünglich habe ich vor 20 Jahren als mich insofern nichts Neues, als dass ich Polier, den Vorarbeitern und natürlich der
Maurer bei der Marti AG anfangen, wur- bereits in Worb während fünf Jahren im Bauleitung. Wir haben einen straffen Zeit-
de dann aber schnell mal als Teamleiter Tunnel gearbeitet habe. Mir gefällt es, plan, denn der Endtermin steht fest und
denn ich mag den Sommer, beziehungs- den gilt es einzuhalten. Die Stimmung hier
weise die Hitze nicht. Hier habe ich eini- ist aber super, wir kommen bestens klar.
germassen konstante und angenehme Natürlich gibt es für mich auch ziemlich viel
Temperaturen und es ist trocken.» Papierkram zu erledigen. Deshalb bin ich
meistens um fünf Uhr morgens da, dann ist
Tolles Team auf wenig Raum mein Kopf noch frisch. Bis um halb sieben
«Die Baustelle Allmendtunnel ist von der habe ich die Schreibarbeiten erledigt und
Logistik her eine ziemliche Herausforde- kann auf die Baustelle.»
02/18 B. MAGAZIN 11WISSEN/SCHULE
DIE SWISS SKILLS-
CHAMPIONS TEIL II
In der April-Ausgabe habt ihr die drei SwissSkills-Teams aus
der Deutschschweiz kennengelernt, hier sind unsere Jungs für den Strassenbau
aus der Romandie. Auch ihnen hat das B. Magazin auf den Zahn gefühlt.
RTI FRÈR ES SA)
ER IC ESTEVE Z (TO É SA)
(FRANÇOIS DONZ
JU LIE N BE RB IE R
Eric, falls du gewinnst: Julien, was ist für dich
Wem bist du zu grossem Dank verpflichtet? das Besondere an den SwissSkills?
In erster Linie meinem Ausbildner. Er ist es, der mir die Strassen- Ich glaube, die Teilnahme an den SwissSkills ist der Höhepunkt
bauer-Ausbildung ermöglicht und mir die Erlaubnis und Unterstüt- für jeden Lernenden, egal in welcher Berufssparte.
zung zur Teilnahme an den SwissSkills gegeben hat.
Wer oder was spielt neben der Arbeit und den
Und wer unterstützt dich am Wettkampfvorbereitungen noch eine grosse Rolle
besten bei den Vorbereitungen? in deinem Leben?
Mental und moralisch ist es meine Familie. Praktisch und für die Neben meiner Arbeit als Strassenbauer und den SwissSkills-
Arbeitstechnik sind es mein Lehrlingsverantwortlicher und meine Vorbereitungen spielen die Tiere auf unserem Hof natürlich eine
Arbeitskollegen. grosse Rolle. Wir haben Hühner und Ziegen. Im Winter war ich
auch oft zum Holzfällen unterwegs.
Wie holst du dir Energie und
Motivation für den Wettkampf? Wieso hast du dich für die SwissSkills beworben?
Beides bekomme ich vor allem von meiner Familie. Auch meine Meine ÜK-Lehrer in der Ausbildungshalle in Moutier haben mich
Kollegen und mein Team bei der Arbeit geben mir Energie und zu einer Teilnahme ermutigt.
motivieren mich, am Wettkampf mein Bestes zu geben.
Wieso bist du Strassenbauer geworden?
Wieso bist du Strassenbauer geworden? Ich arbeite einfach gerne an der frischen Luft. Ich wollte immer
Es ist ein sehr abwechslungsreicher Beruf. Körperlich anspruchsvoll, einen handwerklichen Beruf erlernen und als Strassenbauer kann
man arbeitet viel draussen, aber gerade das macht ihn so spannend. ich zudem noch mit grossen Maschinen arbeiten.
Worauf freust du dich am meisten in Bern? Findest du, orange steht dir?
Ich freue mich auf den Adrenalinschub und den positiven Stress, Ja!
der mich motiviert, schnell zu arbeiten und alles zu geben.
12 B. MAGAZIN 02/18WISSEN/SCHULE
SA)
DAVID METTRAUX (JPF CONSTRUCTION
ALEXANDR E ZOSSO (ANTIGLIO SA)
David, wieso hast du dich Alexandre, falls du gewinnst:
für die SwissSkills beworben? Wem bist du zum grössten Dank verpflichtet?
Mein Chef hat mich nach einem Kurs in unserer Firma gefragt und Als erstes meinen Eltern. Aber auch meinem Lehrlingsverant-
ich habe keine Sekunde gezögert! Ich liebe den Wettkampf! wortlichen.
Wer sollte alles in der Halle stehen und dich anfeuern? Wer unterstützt dich am
Ich würde mich freuen, wenn meine Familie kommt. Und meine besten bei den Vorbereitungen?
Freunde, die würden mich zusätzlich motivieren, alles zu geben. Ganz klar: Meine Eltern.
Wie holst du dir Energie und Wie holst du dir Energie
Motivation für den Wettkampf? und Motivation für den Wettkampf?
Die hole ich mir bei meinem Team auf der Baustelle, bei meiner Die ziehe ich aus meiner Hartnäckigkeit und meiner Leidenschaft
Firma und in der Berufsfachschule. für meinen Beruf.
Wieso bist du Strassenbauer geworden? Hast du ein Vorbild, privat oder beruflich?
Ich habe immer gerne mit meinen Händen gearbeitet und bin ger- Meine Vorbilder sind mein Vater und mein Grossvater.
ne an der frischen Luft. Zudem liebe ich grosse Maschinen. Diese
Branche ist also wie für mich gemacht! Worauf freust du dich am meisten in Bern?
Ich freue mich auf den Wettkampf aber auch auf alle Highlights
Worauf freust du dich am meisten in Bern? rund um die SwissSkills.
Ich freue mich auf die Wettkampf-Atmosphäre, aber auch auf die
Kollegialität und Freundschaft zwischen den verschiedenen Teams.
riten an!
Feuert eure Favo
Gratistickets fü r
bt es auf
die SwissSkills gi
h/ meisterschaft.
strassenbauer.c
13WISSEN/SCHULE
FRÈRES SA)
FLORENT DUPASQUIE R (BEATI
SA)
TIAGO DA CRUZ (CAMANDONA
Florent, falls du gewinnst: Tiago, falls du gewinnst:
Wem bist du zu grossem Dank verpflichtet? Wem bist du zu grösstem Dank verpflichtet?
Meinen Arbeitskollegen, die mich weitergebracht haben. Es war Egal, ob ich gewinne oder verliere - meinen Ausbildern im Ausbil-
manchmal hart, aber sie haben mir so viel beigebracht während dungszentrum Colombier bin ich auf jeden Fall dankbar. Insbeson-
meiner Ausbildung. dere danke ich meinem Vater, der mir fast alles beigebracht hat.
Wie holst du dir Energie und Wer oder was spielt neben der Arbeit und den
Motivation für den Wettkampf? Wettkampfvorbereitungen noch eine grosse Rolle
Mich motiviert der Gedanke an die Leistung, die ich am Wett- in deinem Leben?
kampf erbringen kann. Auch wenn ich an die Unterstützung denke, Der Radrennsport. Wenn ich auf meinem Velo sitze, fühle ich mich
die ich von meinen Lehrlingsverantwortlichen bekommen habe. frei und völlig entspannt. Da ich sportlich bin, habe ich auch mit
dem Laufen begonnen und an einigen Volksläufen in der Region
Wer oder was spielt neben der Arbeit und den Lausanne teilgenommen.
Wettkampfvorbereitungen noch eine grosse Rolle
in deinem Leben? Wer sollte alles in der Halle stehen und dich anfeuern?
Ich bin zurzeit im Militärdienst und war somit länger nicht mehr auf Meine Familie, mein praktischer Ausbildner, der mir die Teilnah-
einer Baustelle. Ich habe deshalb etwas Angst, dass meine Leistun- me an diesem Wettbewerb ermöglicht hat, und natürlich auch die
gen nicht ganz so hoch sein werden wie die meiner Konkurrenten. Chefs meiner Firma, die mich zum Teamleiter ernannt haben, was
die beste Wettkampfvorbereitung überhaupt war. Ich hoffe, dass
Wer sollte alles in der Halle stehen und dich anfeuern? alle da sein werden, um uns anzufeuern!
Mein Vater, der ebenfalls in der Baubranche arbeitet und mein
früherer Chef, der mich immer unterstützt hat. Worauf freust du dich am meisten in Bern?
Ich freue mich, an den SwissSkills teilnehmen und am Bau all das
Worauf freust du dich am meisten in Bern? anwenden zu können, was ich bis heute gelernt habe. Am wichtigs-
Ich glaube, über einen Sieg würde ich mich am meisten freuen. ten ist aber der Spass bei diesem Event.
Das würde mich extrem stolz machen und wäre eine tolle Bestäti-
gung für alle, die mich bei der Ausbildung unterstützt haben.
14 B. MAGAZIN 02/18WISSEN/SCHULE
Besucher aufgepasst!
An den SwissSkills vom 12. bis 16. September geht ̓s bei den Strassenbauern nicht
nur in der Arena ab – auch am Stand ist jede Menge los: Von Randsteinsetzen
bis Minibagger-Fahren und Baustellenbesuch mit VR-Brille ist hier alles möglich.
ECHTES BAUSTELLENFEELING BESTER SELFIE-STANDORT! SONNTAG GEÖFFNET!
DANK VIRTUAL REALITY Am Strassenbauer-Stand steht jeder im Die Wettkämpfe dauern von Mittwoch,
Du sitzt auf dem Bagger am Strassenbauer- Rampenlicht! Dank einer Zuschauerplatt- 12. bis Samstag, 15. September. Am
Stand und stehst doch mitten auf der Bau- form in luftiger Höhe habt ihr alles bestens Sonntag, 16. September kann das fertige
stelle: Die VR-Brille macht‘s möglich. Kaum im Blick und könnt nicht nur die Teams Wettkampfobjekt besichtigt werden. Zu-
ist die Brille auf, schon bist du mitten im anfeuern, eure Community freut sich auch dem gibt es eine ganz besondere Überra-
Belagseinbau. Mehr Realität geht nicht! auf tolle Bilder in bester Selfie-Qualität – schung. Ein Besuch lohnt sich.
am besten natürlich unter dem Strassen-
WER BAGGERT AM BESTEN? bauer-Hashtag #InfraSuisse!
Teste deine Fingerfertigkeit: Wer ist am
schnellsten unterwegs mit dem fernge- AUCH FÜR ANFÄNGER
steuerten Minibagger? Geschicklichkeit Dank vielen Volontären am Stand – darun-
und starke Nerven sind gefragt. ter übrigens auch B. Magazin-Redaktions-
mitglied Samuel Düsel – werden Strassen-
bauer-Neulinge bestens informiert. V
iele
spannende Berufsinfos und grosses Wett-
kampf-Kino in der Arena:
Wer den gelben Strassenbauer-Stand nicht
besucht, ist selber schuld. INSTAGRAM.COM/INFRASUISSE
02/18 B. MAGAZIN 15WISSEN/SCHULE
HÖCHSTLEISTUNG VOR
UND HINTER DER KAMERA
Dass die sechs Strassenbauer-Teams an den SwissSkills nicht nur in der Arena
ihr Können zeigen werden, sondern auch die Aufmerksamkeit der Presse auf sich
ziehen, ist klar. Am zweitägigen Training in Sursee wurden sie darauf vorbereitet.
NICOLA SCHELLING, 21
(CELLERE BAU AG)
«Die Aufmerksamkeit, die wir bekommen,
ist schon ungewohnt. Wenn wir auf einer
Baustelle mitten auf der Strasse arbei-
ten, stehen wir zwar auch im Mittelpunkt,
werden aber weniger beachtet. Ich habe
bereits ein Interview bei Radio Munot gege-
ben. Dabei durfte ich das Studio besichti-
gen, bekam Kaffee und konnte die Fragen
im voraus durchlesen. Als ich mich dann im
Radio gehört habe, war es schon komisch.
Ich bekam aber viel positives Feedback.»
JONAS GÄCHTER, 20
(KLUSER OBERRIET AG)
«Ich habe ein gewisses Interesse der
Medien erwartet. Dass es aber so gross
wird, hätte ich nicht gedacht. Neben
einigen zusätzlichen Informationen zum
SwissSkills-Objekt bekommen wir Tipps
zum Umgang mit den Journalisten. Zudem
werden schöne Portraitaufnahmen von uns
gemacht, das finde ich toll. Man kann gar
nicht genug Werbung für unseren Beruf
machen. Im Moment bin ich noch nicht
nervös. Ich habe Respekt vor dem Objekt,
das wir in Bern machen werden und hoffe,
ich kann die Zuschauer und Journalisten
während dem Wettkampf ausblenden.»
16 B. MAGAZIN 02/18WISSEN/SCHULE
Beim gut 51 Quadratmeter grossen Bauwerk, dem
geheimnisvollen SwissSkills-Objekt, ist Präzision
und Teamgeist gefragt. Damit kennen sich die zwölf
Wettkämpfer bestens aus, schliesslich sind sie die
Strassenbau-Elite der Schweiz. Wettkämpfer Patrick
Bürgler (22, Cellere Bau AG) ist gespannt: «Ich hoffe,
wir erfahren heute noch etwas mehr über die ge-
nauen Abläufe und das Objekt in Bern. Auf das Me-
dientraining bin ich sehr gespannt, ich hatte bis jetzt
noch nie ein Mikrofon vor der Nase und ein grelles
Kameralicht im Gesicht.» Als das Schweizer Fernse-
hen am zweiten Tag des Trainings einfuhr, meisterten
die sechs Teams ihren Auftritt aber souverän. Fazit:
We are ready 4 the SwissSkills 2018!
e
d gross über di
Fernsehen w ir
Da s Schwei zer gehört au ch ei n
richten. Da zu
Sw issSki lls be ngen der Strassenba
uer.
die Vo rb er eitu
Einblick inVON DEN QV-HALLEN IN DIE WETTKAMPFARENA Werner Portmann voll im Einsatz: Als stellvertretender Chef-Experte war er am Qualifikationsverfahren im Dauereinsatz. Im September steht er als oberste Instanz der Experten in der Wettkampfarena der SwissSkills 2018 in Bern. Werner Portmann über ... über die Experten und ... über seine Wettkampf- die Wettkampf-Vorbereitungen Aufgaben am Wettkampf Motivation und die Teams «Als Chef-Experte durfte ich das Wett- «Vor Ort in Bern habe ich vier Experten, die «Bei den Vorbereitungen für die Swiss- kampfobjekt entwickeln. Zusammen mit die Arbeit der sechs Teams bewerten. Die Skills fühlte ich mich zurückversetzt an meinem Kollegen Rolf Theiler habe ich zwei Experten aus der Deutschschweiz meinen Ursprung: Ich habe 23 Jahre als dann die Pläne in Auftrag gegeben. Zu- habe ich ausgewählt. Es sind beide erfah- Polier gearbeitet bevor ich als ÜK-Lehrer dem bin ich zuständig für das gesamte rene QV-Experten, die auch in hektischen und Experte an die Berufsfachschule kam. Material, das an den SwissSkills benötigt Zeiten einen ruhigen Pol bilden. Auch die Die Arbeit mit den Jungen hier macht mir wird. Das ist einerseits das Werkzeug für beiden aus der Romandie sind Profis. Ich grossen Spass. Als Junioren-Fussball- die Teams und andererseits natürlich das bin froh, können alle Deutsch, mit meinem trainer beim FC Sempach weiss ich, wie Baumaterial. Da bin ich seit einigen Mona- Französisch steht es nicht zum Besten. Die mit ihnen umzugehen ist. Die SwissSkills ten am Planen: Was benötigen wir? Wo Experten nehmen die Objekte jeweils zu sind natürlich noch einmal eine andere bestellen wir? Wieviel brauchen wir und zweit ab, ich darf mich bei der Bewertung Herausforderung für die Jungs: Im Ge- wie und wann muss es in die Wettkampf- nicht einmischen. Das ist nicht einfach für gensatz zum QV machen sie freiwillig mit arena geliefert werden? Das Material für mich, das habe ich schon beim Qualifi- und wir erwarten einiges von ihnen! Sie die Teams stellen wir hier in Sursee be- kationsverfahren gemerkt. Die Benotung werden also gefordert werden, aber auch reit und transportieren es dann mit einem wird von Hand aufgenommen, das finde fair bewertet. Ich persönlich habe keinen Lastwagen in die Arena nach Bern. Für ich wichtig, so sehe ich die Überlegungen, Favoriten. Ich denke, jedes Team hat das mich sind die Monate vor dem Anlass die sich die Experten gemacht haben und Zeug zum Sieg. Natürlich ist es abhängig an sich eigentlich die grosse Herausfor- es werden Fehler beim Übertragen ver- von der Tagesform und ein bisschen Glück derung. Einmal in Bern, werde ich nicht mieden. Abends werden die Bewertungen spielt auch noch mit. Mein Wunsch für die nervös sein. Wir sind ja gut vorbereitet.» dann elektronisch erfasst.» Wettkämpfe: Unfallfrei und fair!» 18 B. MAGAZIN 02/18
WISSEN/INSIDE
SO KLAPPTS MIT DER VA
Die Vertiefungsarbeit (VA) – Graus oder mit links zu schaffen? Einer, der es wissen
muss ist Cyril Lienhard. Er hat diesen Sommer mit Bravour abgeschlossen und
gibt heisse Tipps, wie auch ihr mit der grossen Aufgabe gut klarkommen könnt.
TIPP 1: WERDET PERSÖNLICH
Cyril hat viele Hobbys. Für die VA hat er
sich das Freihandzeichnen, seine grösste
Leidenschaft, als Thema ausgesucht.
Cyril: «Wichtig bei der Themenauswahl:
Nehmt etwas Persönliches. Etwas, das mit
euch zu tun hat. Davon könnt ihr viel erzäh-
len und müsst euch die Infos nicht aus dem
Internet mühsam zusammensuchen. Das
gibt der ganzen Arbeit eine individuelle
Note und macht sie zu etwas Speziellem.»
TIPP 2: GUTES TIMING fertig seid, habt ihr noch Zeit
UND EIN PLAN B für den Feinschliff. Oder für
Für seine VA wollte Cyril ei- den Plan B, falls was schief-
gentlich fünf Zeichnungen im gegangen ist. Denn so eine
A3-Format anfertigen. Doch Flasche Rivella kann überall
ein Bandscheibenvorfall und rumstehen…»
eine Flasche Rivella, die sich
über eine der fertigen Zeich- TIPP 3: LOCKER BLEIBEN!
nungen entleerte, haben ihm Ziemlich locker stand Cyril
einen Strich durch die Rech- schlussendlich im Januar vor
nung gemacht: seiner Klasse und referierte
«Erstellt euch einen Zeitplan. über sein Hobby, als hätte er
Macht ein Grobkonzept, wel- nie etwas Anderes gemacht.
che Bereiche des Themas ihr «Die mündliche Präsentation
in der Arbeit ansprechen wollt. ist reine Kopfsache. Ich kon-
Bestimmt einen Abend pro zentriere mich dabei ganz auf
Woche, an dem ihr den inne- mich, egal, was die anderen
ren Schweinehund überwindet denken, sonst macht mich ich zwar alle im Raum immer Das nimmt mir die Nervosität
und euch an die Arbeit setzt. das nur fertig. Einer meiner wieder an, in meiner Vorstel- und lässt mich souverän rüber-
Investiert regelmässig Zeit für Tricks: Ich stelle mir vor, ich lung aber ist da nur jemand, kommen.»
die VA – wenn ihr schlussend- erzähle das Ganze einem gu- den ich gut kenne und der sich
lich vor dem Abgabe termin ten Kollegen. Dabei schaue für meinen Vortrag interessiert.
02/18 B. MAGAZIN 19MACHER/FIRMA
VOM TIERHEIM
BIS INS KERN-
KRAFTWERK
Die Aarvia Bau AG in Würenlingen kommt ganz schön
herum im Kanton Aargau. Die Lernenden spielen
eine tragende Rolle im Unternehmen und managen schon
mal ganze Kundenaufträge alleine.
A
us zwei mach eins: Man nehme einen Deutsch-Intensivkurs.» Geplant ist «Dieses Jahr haben wir unter anderem das
die Granella AG und die Um- das Eidgenössische Berufsattest – bei Tierheim Untersiggenthal unterstützt beim
bricht Bau AG und fusioniere Erfolg wird gleich noch die EFZ-Ausbil- Umbau. Damit leisten wir einen sozialen
sie zu einem der grössten Strassen- und dung angehängt. Beitrag.» So werden lediglich Material- und
Tiefbauunternehmen im Kanton Aargau. Drittkosten verrechnet, die Arbeit der Ler-
So geschehen im April 2017. Herausge- BAUSTELLE GANZ nenden ist gratis. «Auch dieses Jahr sind
kommen ist die Aarvia Bau AG in Würen- IN LEHRLINGSHAND wieder fünf bis sechs Lehrlingsbaustellen
lingen. «Die Granella AG hätte dieses Jahr Überhaupt setzt die Aarvia stark auf ihren für einen guten Zweck geplant.» Neben
ihr 100-Jahr-Jubiläum gefeiert, die Um- Nachwuchs. Wer die Lehre hier macht, hat den Charity-Baustellen hat der Strassen-
bricht AG wiederum ist beinahe 50 Jahre gute Chancen, später eine Führungsposi- bauspezialist jede Menge «richtiger» Auf-
alt. Zusammen haben wir jetzt das Wissen tion im Unternehmen zu besetzen: «Mehr träge: So wurden letztes Jahr rund 65 000
und die Erfahrung von fast 150 Jahren. als die Hälfte unserer Kaderleute sind aus Tonnen Belag verbaut und rund 300 000
Das macht uns zu einer schlagkräftigen dem eigenen Nachwuchs», so Geschäfts- Kubikmeter Aushub gemacht. «Vom Vor-
Truppe», so Andreas Angehrn, Geschäfts- führer Angehrn. «Wir haben damit gute platz bis zum Grossprojekt bieten wir alles
führer der Aarvia. «Wir beschäftigen rund Erfahrungen gemacht. Pro Jahr werden an.» So findet man die Teams der Aarvia
250 Mitarbeitende, davon im Schnitt 15 zwei bis drei Poliere pensioniert und wir auf dem Schulhausplatz in Baden, auf der
Lernende im Strassenbau.» Wenn es nach schauen, dass wir unsere eigenen Lernen- A1 im Raum Birrfeld und – ein ganz spezi-
Angehrn ginge, hätte er gerne noch mehr den aufbauen und weiterbilden können, elles Arbeitsumfeld! – in den Kernkraftwer-
Lernende. Immerhin, in diesem Sommer damit sie diese Positionen später beset- ken Beznau und Leibstadt: «In dieser Um-
starten gleich fünf neue Strassenbauer, zen können.» Als Strassenbau-Lernender gebung gelten besondere Bestimmungen:
darunter auch ein Flüchtling aus Eritrea: bekommt man bei der Aarvia schon früh Der Zutritt erfolgt per Augen- oder Finger-
«Im Rahmen einer Integrationsmassnahme eine ganze Menge Verantwortung übertra- abdruckkontrolle, man muss ein makel
haben wir beschlossen, dieses Jahr einem gen: Die sogenannten Lehrlingsbaustellen loses Leumundszeugnis vorlegen können
Flüchtling die Möglichkeit zu einer Berufs- liegen komplett in den Händen der Ler- und bei Arbeiten in Reaktornähe müssen
lehre zu geben», so Angehrn. «Asenay kam nenden. Von der Arbeitsvorbereitung bis wir einen Dosimeter tragen, um die Strah-
bereits zum Schnuppern. Er ist sehr moti- zur Ausführung müssen sie die Aufgaben lung im Blick zu haben.» Klingt nach span-
viert und bringt gute körperliche Vorausset- managen. Natürlich können sie jederzeit nenden Herausforderungen auf und neben
zungen für die Arbeit mit. Aktuell macht er Rat und Hilfe beim Berufsbildner einholen den Strassen im Kanton Aargau!
20 B. MAGAZIN 02/18Andreas Angehrn (Mitte)
auf Baustellenbesuch in
Würenlos/AG mit Schnupperstift
Zachary Hurrle (links)
und Julian Bachofen (rechts),
der diesen Sommer seine
EFZ-Ausbildung abschliesst.Innovative Hilfsmittel
beim Nachteinsatz in
Brunnadern/SG: Der
spezielle Greifarm zur
Montage von Masten
ist Marke Eigenbau
und bekam sogar den
Sicherheitspreis 2018
von der SBB verliehen.MACHER/BERUF
JA NICHT
STEHENBLEIBEN
Eine Ausbildung, eine ungeahnte Chance, ein Unfall
und neue Perspektiven: Wie die gelernte Hochbauzeichnerin
Nadja Enzler (41) von der Serviceangestellten im «Bahnhöfli»
zur ersten Frau bei der GLEISAG wurde.
M an könnte sagen,
Nadja Enzler hat
schon einiges gesehen
Restaurants.» Irgendwann auch in einem ‹Bahnhöfli›
irgendwo in der Ostschweiz. «Wir hatten beinahe
rund um die Uhr geöffnet und es kamen viele Gleis-
und gemacht, in ihrem arbeiter vor oder nach der Nachtschicht auf einen
bisherigen Berufsleben. Kaffee zu uns.» Man kam ins Gespräch. «Als Hoch-
Jetzt gerade ist’s kurz vor bauzeichnerin interessierte ich mich natürlich immer
22 Uhr abends und die noch für alles rund um den Bau. Irgendwann war
41-Jährige sitzt in oran- da jemand von der GLEISAG, der Tochterfirma der
ger Gleisbauer-Montur Walo Bertschinger AG. Er schlug mir vor, ich solle
und mit zwei dicken mich als Sicherheitswärterin bei ihnen bewerben.»
Ordnern voller Pläne Gesagt, getan.
vor sich im Restaurant
Sternen in Degersheim. DIE ERSTE FRAU AUF DEM GLEIS
Einen Kaffee und letzte «Das war im Jahr 2001. Es gab bis dahin bei der
organisatorische Vorbe- GLEISAG in Goldach nur Frauen im Büro, aber keine
reitungen bevor es zum auf den Gleisen. Ich war nach dem Vorstellungsge-
Nachteinsatz auf der Gleisbaustelle in Brunnadern/ spräch also etwas skeptisch», erinnert sich die taf-
SG geht. Doch fangen wir von vorne an: Vor rund fe Ostschweizerin. Nichtsdestotrotz bekam Nadja
20 Jahren stand gar nichts von Schienen, Zügen Enzler die Stelle und absolvierte die dreiwöchige
oder Gleisen auf dem Zukunftsplan von Nadja. Sie Ausbildung zur Sicherheitswärterin. «Als Sicherheits-
hatte soeben ihre Lehre als Hochbauzeichnerin wärter musst du immer hundert Prozent bei der Sa-
abgeschlossen und wollte möglichst schnell Geld che sein. Du warnst die Jungs mit einem Signal vor
verdienen und sich ein Auto kaufen. «Ich arbeitete herannahenden Zügen und trägst die Verantwortung
nie auf meinem gelernten Beruf, sondern verdiente für sie, schliesslich bist du ihre Lebensversicherung.
mein Geld als Serviceangestellte in verschiedenen Dabei musst du dich ausschliesslich auf die Züge
02/18 B. MAGAZIN 23Jeder Handgriff sitzt, das
Teamwork funktioniert:
Das Team auf einer Gleis-
baustelle nennt man Rotte.
konzentrieren, darfst nicht mit anpacken, nicht auf
Toilette ausserhalb der Pause und hinsitzen geht
auch nicht.» Trotzdem war es eine spannende Zeit
für Nadja: «Nach drei Jahren wollte ich mehr sehen
von der Gleisarbeit, ich war auf der Suche nach einer
neuen Herausforderung.» Und die bekam sie: Nach
einer Weiterbildung zum Ausbringen von Herbizi-
den führte sie eine Kleingruppe und beseitigte das
Unkraut entlang der Gleise, kurz daruf wurde Nadja
Enzler als Vorarbeiterin im Kabelbau eingesetzt.
«Meine Jungs und ich waren verantwortlich für Ka-
belverlegungen und Trassierungen entlang und unter
den Gleisen. Es war eine tolle Zeit, in der ich viel ge-
lernt habe. Es ist unglaublich, was eine eingespielte
Rotte mit Freude alles bewegen kann.» Bis – ja bis
zu einem folgenschweren Unfall bei einem Kabelzug,
der für Nadja mit einem offenen Oberschenkelbruch
im Spital endete. Über ein Jahr war sie weg vom
Fenster. Spital, Operationen, Reha … «Gleich nach
dem Unfall wusste ich nicht, wie es weitergeht.»
Denn bald war klar: Eine Rückkehr auf die Gleise
ist ausgeschlossen. «Irgendwann während meiner
Ausfallzeit beschloss ich, die Ausbildung zur Tech-
nischen Kauffrau zu machen. Dazulernen kann ja nie
schaden!» Nadja Enzler erhielt bereits während ihrer
24 B. MAGAZIN 02/18MACHER/BERUF
Als stellvertretende Genesung grosse Unterstützung ihres Arbeitgebers: mir heute in meiner Position als Bauführerin.» Zu-
Bauführerin «Sie liessen mich wissen, dass ich auf jeden Fall dem wird die 41-Jährige auch für Spezialaufgaben
kontrolliert Nadja zurückkommen kann und es eine Aufgabe für mich eingesetzt. Wie zum Beispiel für einen grossen
Enzler auch Nacht- geben wird. Das hat mir eine Perspektive gegeben.» Auftrag für die SBB im vergangenen Jahr: «Wir
einsätze. Geschlafen durften die Fahrleitungsmasten von Frauenfeld bis
wird später! MAGAZIN, DISPO UND Mühlheim stellen. Dafür hatten wir eine bestimmte
EINE AUSZEICHNUNG Zeitvorgabe, das genaue Vorgehen wurde uns über-
Und so kam es, dass Nadja nach ihrer Genesung lassen.» Die GLEISAG hat in Zusammenarbeit mit
kurzerhand das Magazin mit drei Mitarbeitenden den Maschineningenieuren der Walo einen speziel-
übernahm, den Umzug des Werkhofs managte und len Greifer konzipiert, der den Mast greift, aufstellt
nach einem überraschenden Ausfall des Disponen- und sich selber wieder lösen kann, ohne dass ein
ten auch noch dessen Aufgaben unter ihren Hut Arbeiter auf den Mast klettern muss. «Mit diesem
brachte. «Damals hatten wir rund 150 Mitarbeitende Spezialgreifer lässt sich ein Mast innerhalb von zwei
und acht Gleisbagger, das musste gut organisiert Minuten aufstellen und montieren.» Schnell und
werden.» Bald schon übergab sie die Magazin-Lei- sicher: Dafür gabs den jährlichen Sicherheitspreis
tung ihrem Nachfolger und widmete sich zu hundert der SBB gleich noch obendrauf! Preis hin oder her,
Prozent der Disposition. Nebenbei absolvierte sie für Nadja Enzler ist die Faszination ihres Berufes
die Ausbildung zur Erwachsenenbildnerin. «Mir war einfach: «Im Gleisbau ist alles möglich. Egal, wo
und ist immer wichtig, nicht stehenzubleiben.» Zum du gestartet bist, du kannst dich weiterbilden und
Stehenbleiben blieb auch keine Zeit, denn schon mit Wille und Engagement etwas erreichen. Zudem
bald kam ein Engpass an der nächsten Front: «Vor wird es nie langweilig: Die Voraussetzungen vor
vier Jahren übernahm ich die Stellvertretung unse- Ort sind nie die gleichen, du musst dich jederzeit
res Bauführers im Bereich Kabeltiefbau, Verlegung, neu orientieren können und dich auf jeden in dei-
Trassierung und Querungen. Die Erfahrungen, die nem Team auf der Baustelle verlassen können. Du
ich hier als Vorarbeiterin gesammelt habe, nützen bleibst nie stehen!».
02/18 B. MAGAZIN 25BERUFSWAHL
LEHRBETRIEB-CHAT
Markus Indergand, Lehrlingsverantwortlicher bei der Schelbert AG
in Muotathal und sein Strassenbau-Lernender im 2. Lehrjahr,
Samuel Schelbert, über ihre Zusammenarbeit:
RGAN D H ELBE RT
MAR KU S IN DE thal SAM UE L SC
lbert AG, Muota ehrling 2. Lehr
jahr
wortlicher, Sche Strassenbauer-L
Lehrlingsverant
B. Was sind Ihre Hauptaufgaben als Lehrlings-
verantwortlicher? B. Was erwartest du von deinem
Lehrlingsbetreuer?
Meine Hauptaufgabe besteht darin, den Lernenden bei Ich erwarte von ihm, dass er mich unterstützt,
schulischen Problemen oder Fragen zu helfen. Ich schaue wenn ich Probleme habe oder Hilfe brauche.
die Lerndokumentation zusammen mit den Lernenden an
und bespreche die Aufgaben. Praktische Probleme lösen
wir meist zu dritt, das heisst, wir holen den Polier dazu.
B. Was tust du dafür, ein guter Lernender zu
sein? Wo holst du dir Hilfe, wenn du bei den
praktischen Arbeiten Schwierigkeiten hast?
B. Was erwarten Sie von Ihren Lernenden?
Ich erledige die Arbeit genau und sauber. Bei praktischen
Ich erwarte von ihnen, dass sie den gewählten Beruf mit Schwierigkeiten frage ich direkt den Polier oder Vorarbeiter
Freude ausüben und deshalb motiviert zur Arbeit kommen. auf der Baustelle.
Und dass sie Probleme nicht vor sich herschieben sondern
sich beim Polier oder bei mir Hilfe holen.
B. Wie hast du deine aktuelle
Lehrstelle gefunden?
B. Wie rekrutieren Sie Ihre Lernenden?
Ich wohne in der Nachbargemeinde und die Bauunter
nehmung war mir bereits bekannt. Ich kannte auch schon
Bei uns führt vielfach die Mund-zu-Mund-Propaganda viele Mitarbeiter der Firma.
zu einem neuen Lernenden.
Offene Lehrstellen findet man auch auf unserer
Homepage www.schelbert-ag.ch oder auf dem Web EB?
ER LE H RB ETRI
bei www.berufsberatung.ch DE IN KÜ NFTI G
Schelbert AG
nbau
Tief- und Strasse
lbe rt- ag .ch
www.sche
26 B. MAGAZIN 02/18BERUFSWAHL
DER STRASSENBAUER-FANCLUB
Drei Jahre aufgepasst in der Schule – check. Drei Jahre viel gelernt im Betrieb – check.
Alles gegeben am Qualifikationsverfahren – check. Bleibt nur noch: Seinen Fans stolz
sein Abschlussobjekt zu präsentieren!
« Ich habe mich gefreut, als Michael sich für denselben
Beruf wie sein Vater entschieden hat. Jetzt stehe ich
»
hier vor seinem fertigen Objekt und es macht mich sehr
stolz! Ich wünsche ihm, dass er auch künftig immer
Freude an seinem Beruf hat.
Mich ael Kohler mit
seiner Mutt er Sand ra
« Ich finde es cool, ist mein Bruder
jetzt ein richtiger Strassenbauer.
Für das QV hat er zuhause im
Garten mit seinen Kollegen zusam-
men das Abstecken geübt. Heute
»
bin ich extra mit meiner Mutter und
meiner Grossmutter hergekommen.
Ich finde, es sieht gut aus!
ter Helene
m it seiner Mut
Er ik Mül lener r Ca rol
ti und Schw te
es
«
(li nk s), Grosi Kä
Für mich war Tobias’ Berufsentscheid keine Überraschung.
»
Es war klar, dass er etwas Handwerkliches machen wird und an
der frischen Luft sein will. Nach der EBA hat er jetzt auch die
EFZ-Prüfung bestanden, das macht mich schon ziemlich stolz.
Tobias Gerber
«
mit seiner Mutter Rut h
Ich bin Dominic während der Prüfung zur
Seite gestanden, habe ihn nach Sursee
gefahren und so. Die letzten beiden
»
Wochen war er ziemlich nervös. Jetzt ist
er fertig und ich wünsche ihm, dass er
auf dem Beruf weiterarbeiten wird.
Bianca
ter m it Kollegi n
Dom in ic Ba nger
n Tochter Lucy
Kohler und dere
« Zuerst dachte ich: Oje, einen anstrengenden Beruf hat
sich Sandro da ausgesucht. Aber er hatte eigentlich keine
grossen Tiefs während der Lehre, hat auch bei nassem
»
Wetter die Arbeit durchgezogen, ohne zu jammern. Jetzt
sind die drei Jahre um und ich wünsche ihm für die Zukunft,
dass er weiterkommt und nicht stehen bleibt. Claud ia Klee mit So
hn Sa nd ro
02/18 B. MAGAZIN 27TECHNIK
EIN RIESE
UNTER STROM
Der Lynx ist das grösste Elektrofahrzeug des Planeten:
Der Elektro-Kipplaster ist im Zementwerk der Vigier Ciment AG in
Péry bei Biel im Einsatz. Er transportiert mehr als 60 Tonnen Ladung
über steile Hänge – und lädt sich dabei gleich selber auf.
TECHNIK AUS SCHWEIZER HAND Ladegerät
Der 58 Tonnen schwere Muldenkipper wurde
Getriebe
von drei Hochschulen und privaten Unternehmen
in der Schweiz entwickelt. Der Riese fährt statt
mit Diesel mit einem Elektromotor. Damit spart er
nicht nur bis zu 1 000 000 Liter Diesel jährlich,
er generiert sogar zusätzlich Energie. Das Elektro-
Monster eignet sich zudem gut für Arbeiten in
Tunneln oder nahe von Siedlungen – psst, man
hört ihn nicht kommen!
Akkupack im
Gastankgehäuse
Hydrauliksystem
Leistungselektronik-
Kontrolle
28 B. MAGAZIN 02/18TECHNIK
HOCHLEISTUNGS-AKKUS
Der Lynx erklimmt bei seinen Einsätzen
im Zementwerk oft bis zu zwanzig Mal
täglich den Hang und kommt mit einer
Ladung von mehr als 60 Tonnen wieder
runter. Mit seinen Akkus, die bis zu 3000
Ampere erzeugen, schafft er den Aufstieg
locker. Die Energie, die er dabei braucht,
erzeugt er gleich selbst, wenn er voll bela- Stromverbrauch bergauf
den wieder hinunterfährt: Der Motor dient
gleichzeitig als Bremse und Generator. STROM FÜR EIN KLEINES DORF
Die 4,5 Tonnen schweren Akkupacks des
Lynx speichern bis zu 700 Kilowattstun-
den. Bei der Arbeit im Zementwerk über-
windet der leere E-Truck eine Höhendif-
ferenz von 180 Metern und eine Steigung
von 13 Prozent. Pro Fahrt verbraucht er
rund 30 Kilowattstunden. Beim Abstieg
mit 65 Tonnen Gestein kann der Motor
bis zu 40 Kilowatt Bremsenergie zurück
in die Akkus speisen. Bei 20 Fahrten
pro Tag produziert er also 200 Kilowatt-
Stunden mehr als nötig. Damit könnte man
ein Dorf mit 150 Haushalten versorgen.
Stromgewinn bergab
TECHNISCHE FAKTEN:
Länge: 10,8 Meter
Breite: 5,3 Meter
Höhe: 5 Meter
Reifendurchmesser: 2 Meter
Leergewicht: 58 Tonnen
Nutzlast: 65 Tonnen
Akkupacks im Motorraum
Nutzbare Batteriekapazität: 600 kWh
Motorenleistung: 634 kWh
AC-Induktionsmotor
02/18 B. MAGAZIN 29Sie können auch lesen
