B 96n Stralsund/Rügen - Baubeginn - DEGES GmbH
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Baubeginn Verkehrsprojekt Deutsche Einheit - Zubringer B 96n Stralsund/Rügen Abschnitt: Altefähr – Samtens – Bergen Bundesrepublik Mecklenburg- Deutschland Vorpommern
B 96n Allgemeines
Allgemeines
Rügen ist die größte deutsche Insel.
Sie liegt im äußersten Nordosten
Deutschlands und gehört zu Mecklen-
burg-Vorpommern. Ihre Fläche
entspricht etwa der des Stadtstaates
Berlin. Das „Tor” zur Insel Rügen ist
die Hansestadt Stralsund. Die Insel ist
durch Rügendamm und Rügenbrücke
über den zwei Kilometer breiten
Strelasund mit dem Festland verbun-
den. Rügen wird wegen seiner
vielfältigen Landschaft und der
langen, feinsandigen Badestrände
von vielen Urlaubern besucht.
Ausschnitt aus dem Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen (2004) und den Stand der Realisierung
der Insel Rügen bereits unter Verkehr. Insel Rügen nur unzureichend an das
Mit der Realisierung der B 96n wird überregionale Fernstraßennetz
eine direkte und leistungsfähige angeschlossen.
Verbindung zwischen der A 20, der Mit der Realisierung der B 96n sollen
Hansestadt Stralsund und der Insel die Engpässe im überregionalen und
Rügen mit einer gleichzeitig besseren regionalen Straßennetz beseitigt
Erreichbarkeit des gesamten Ostsee- werden. Die B 96n bündelt den
raums über den Fährhafen Sassnitz- Verkehr von der A 20 nach Stralsund
Mukran geschaffen. Bisher war die sowie weiter zur Insel Rügen und
Rügen, Königsstuhl
(Foto: DEGES - René Legrand)
Das Vorhaben
Die DEGES Deutsche Einheit Fern-
straßenplanungs- und -bau GmbH
plant und baut als Vorhabenträger im
Auftrag der Bundesrepublik Deutsch-
land sowie des Landes Mecklenburg-
Vorpommern den Neubau der Bun-
desstraße 96n als „Rügenzubringer”
von der Bundesautobahn 20 östlich
von Grimmen bis zur Ortsumgehung
Stralsund und von dort nach Bergen
auf Rügen.
Die B 96n ist zwischen der A 20 im
Bereich Grimmen (AS Stralsund) bis
zur Anschlussstelle (AS) Altefähr auf Blick von Stralsund nach Rügen
(Foto: DEGES)
2
B 96n Verkehrsbedeutung
Dichter Verkehr: Samtens-Ost, Ortsdurchfahrt
(Foto: DEGES - René Legrand)
fängt die prognostizierten Verkehrszu-
wächse auf. Sie schafft damit eine
qualitativ hochwertige Verkehrsanbin-
dung und eine bessere Einbindung
des Nordostens Deutschlands in das
transeuropäische Verkehrswegesys-
tem. Das bestehende regionale
Straßennetz wird deutlich entlastet.
Durch die neue, leistungsstarke
Verkehrsanbindung wird die Erreich-
barkeit der touristisch sehr attraktiven
vorpommerschen Küste wesentlich
verbessert. Gleichzeitig werden
erhebliche Verbesserungen für den
Wirtschaftsverkehr durch eine
Optimierung der Transportzeiten
Übersicht der Straßennetzstruktur
erreicht. Auch der Fährhafen Sassnitz, Straßenverkehr auf Rügen (Grafik: IVV - Berlin)
der bereits heute zu einem der
leistungsfähigsten Ostseehäfen in kürzesten See-Entfernung von Da die festlandseitigen Streckenab-
Mecklenburg-Vorpommern gehört, Deutschland nach Ost-Skandinavien schnitte der B 96n von der A 20
wird durch die B 96n seinen straßen- und ins Baltikum wird er so sein (AS Stralsund) bis nach Stralsund
seitigen Umschlag entsprechend vorhandenes Potenzial wesentlich und die neue Rügenbrücke zur
steigern können. Aufgrund der besser ausschöpfen können. Anbindung der Insel Rügen an das
Festland (2. Strelasundquerung bis
zur AS Altefähr auf Rügen) bereits
realisiert sind, soll nun mit dem
Neubauabschnitt der B 96n bis nach
Bergen auf Rügen das Gesamtkon-
zept weiter umgesetzt werden.
Weiterhin soll später auch die
Ortsumgehung Bergen im Zuge der
B 196 gebaut werden.
Rügen, Strand Pano Juliusruh
(Foto: DEGES - René Legrand)
3
B 96n Bergen – Samtens
Verkehrsbedeutung
Die B 96n ist als überregional
bedeutsamer Straßenzubringer zur
A 20 und als Europastraße E 22
wesentliches Bindeglied im europäi-
schen Verkehrsnetz sowie ein
wichtiger Bestandteil der Transeuro-
päischen Netze (TEN).
Das Vorhaben Neubau der B 96n in
den beiden Abschnitten Altefähr –
Samtens und Samtens – Bergen ist
erforderlich, um den derzeitigen und Mittlere Tagesspiegel der Kfz-Belastungen für die B 96 auf Rügen
insbesondere den zukünftig zu (Dauerzählstelle Scharpitz im Jahre 2005)
erwartenden Verkehr sicherer und
reibungsloser bewältigen zu können. Warum der Tourismus von
Das Vorhaben dient auch einer der B 96n profitiert
Verbesserung der Lebensqualität der
Aus der Verteilung der Einwohner-
Inselbewohner, insbesondere der
und Gäste-Übernachtungen ist
Anwohner der Ortsdurchfahrten von
ersichtlich, dass sich der Schwer-
Rambin und Samtens an der B 96 alt
punkt des Straßenverkehrs südöstlich
sowie der Anwohner aller Ortsdurch-
und nordöstlich der Kreisstadt Bergen
fahrten zwischen Altefähr und
konzentriert (siehe Übersicht Seite 3).
Lancken-Granitz an der L 29, die
gegenwärtig als Ausweichstrecke zur Der Verkehr zwischen Rügen und
B 96 alt genutzt wird und teilweise dem Festland wird auf dem Abschnitt
erheblich überlastet ist. der B 96 zwischen Stralsund/Altefähr
und Bergen gebündelt, ab Bergen
verteilt er sich auf die Richtungen
Leuchtturm am Kap Arkona
(Foto: DEGES - René Legrand)
Sassnitz/Kap Arkona (B 96) und
Binz/Mönchgut (B 196). Der Abschnitt
der B 96 zwischen Bergen und
Altefähr ist damit der am höchsten
belastete Straßenabschnitt der Insel.
Der Verkehr steigt im Laufe des
Jahres bis zur touristischen Hochsai-
son im Juli und August kontinuierlich,
wobei starke Spitzenbelastungen
durch die An- und Abreisetage der
Wochenendgäste sowie durch den so
genannten „Bettenwechsel“ zu
verbuchen sind. An Feiertagen wie
Ostern und im Mai steigt das Ver-
4
B 96n Bergen – Samtens
Verkehrsprognose 2025
für die B 96n und die B 96 alt
DTVW = durchschnittlicher täglicher Verkehr (Werktag)/24h
kehrsaufkommen sprunghaft auf geht: Die Einordnung der
Werte von über 18.000 Kfz/24h. Im B 96n in das transeuropäi-
Juli und August werden durchgängig sche Netz resultiert aus der
hohe Belastungen jeweils am Anbindung des Fährhafens
Wochenende von bis zu 23.000 Sassnitz-Mukran auf Rügen
Kfz/24h gemessen. an das Bundesfernstraßen-
Der durchschnittliche Verkehr beträgt netz. Der Hafen bedient
14.200 Kfz/24h in Spitzenzeiten heute Fährverbindungen
19.300 Kfz/24h (Quelle: Dauerzähstel- nach Skandinavien, Russ-
le Scharpitz). land und Litauen.
Aufgrund der dynamischen
In den Sommermonaten werden die wirtschaftlichen Entwicklung Stausituation, Ortsdurchfahrt Rambin
(Foto: DEGES - René Legrand)
Kapazitätsgrenzen der B 96 dauerhaft im Ostseeraum bietet sich
erreicht und überschritten. Staus von der Hafen als Drehscheibe kehre und drittgrößter Ostseehafen
20 Kilometern sind regelmäßig an in den transeuropäischen Verkehrs- Deutschlands. Fährreedereien und
Wochenenden und Feiertagen zu netzen für den zunehmenden Spediteuren bietet der Standort beste
verzeichnen, insbesondere vor den Güteraustausch mit den genannten Bedingungen. Durch die ideale
Knotenpunkten und in den Ortslagen Ländern an. geographische Lage kann der Hafen
Rambin und Samtens, aber auch vor auf der Insel Rügen mit den kürzesten
der Ampelkreuzung Teschenhagen Der Fährhafen Sassnitz ist der größte
Umschlagplatz für Eisenbahnfährver- Seeverbindungen von Deutschland
und dem Bahnübergang vor Bergen. nach Schweden, Dänemark, Finn-
Warum die Hafenwirt-
schaft von der B 96n
profitiert
Der Fährhafen Sassnitz liegt an der
Ostseite der Insel Rügen im Ortsteil
Mukran der Stadt Sassnitz und ist der
östlichste Tiefwasserhafen Deutsch-
lands.
Der Brückenschlag vom Festland zu
Deutschlands größter Insel ist wichtig
für die weitere Entwicklung der Hafen-
wirtschaft. Die B 96n ist Bestandteil
des transeuropäischen Netzes, da sie
eine europäische Verkehrsbedeutung
hat, die über die Bedeutung, die sich
an den Verkehrserfordernissen der
Insel Rügen allein orientiert, hinaus-
Hafen von Sassnitz-Mukran (Foto: Fahrhafen Sassnitz)
5
B 96n Bergen – Samtens
land, Russland sowie in die Staaten Aber auch den Passagieren kommt Trassenwahl wurden die von dem
des Baltikums aufwarten. Eine die verbesserte Hinterlandanbindung Vorhaben berührten öffentlichen und
Besonderheit sind dabei die Gleis- zugute – rund 665.000 Fähr- und privaten Belange einschließlich der
und Umschlaganlagen für Eisenbahn- Kreuzfahrtgäste nutzten im vergange- Umweltverträglichkeit berücksichtigt.
waggons der russischen Breitspur. nen Jahr den Rügener Hafen als Zu der jetzt umgesetzten Variante gibt
Diese machen den Fährhafen einzig- Start- oder Zielpunkt. Die An- und es keine Alternative mit geringeren
artig in Westeuropa. Mit Unterstüt- Abreise gestaltet sich für sie komfor- Beeinträchtigungen für Mensch, Tier
zung der EU, des Bundes und des tabler. Sowohl Fracht als auch und Natur.
Landes Mecklenburg-Vorpommern Reisende erreichen schneller Insel
wurde Sassnitz-Mukran außerdem zu oder Festland.
einem der leistungsfähigsten Fährhä- Bündelung mit vorhan-
fen an der Ostseeküste ausgebaut. denen Verkehrswegen
Der Standort verfügt über modernste Planungsvarianten:
Umschlagtechnik und ist für alle Arten Um zusätzliche Zerschneidungs-
Suche nach der wirkungen auf der Insel Rügen zu
von Gütern geeignet.
bestmöglichen Lösung vermeiden, erfolgte eine weitgehende
Etwa fünf Millionen Tonnen laufen so
Ziel war es, für den Teilabschnitt der Bündelung der B 96n mit der vorhan-
jährlich über Mukran. Die Anbindung
B 96n von Altefähr nach Bergen eine denen B 96 und der Bahnlinie
an das europäische Eisenbahnnetz
Linienführung zu finden, die die Stralsund-Bergen zwischen den
ist hervorragend und mit der B 96n
Verkehrsströme auf der Insel Rügen Anschlussstellen Altefähr und Bergen.
erhält Sassnitz-Mukran auch eine
bei größtmöglicher Entlastung des Um die Anwohner der Ortslagen
optimale Straßenanbindung. Ange-
vorhandenen Straßennetzes aufneh- Rambin und Samtens von Lärm und
sichts des großen und absehbar auch
men kann und gleichzeitig den Abgasen zu entlasten, verlässt die
zukünftig steigenden Güterverkehrs-
naturräumlichen Gegebenheiten des geplante Trasse die Parallellage zur
aufkommens auf der Straße wird der
Planungsraumes Rechnung trägt. vorhandenen Bundesstraße und wird
Fährhafen so mittelfristig seine
Bei der Abwägung verschiedener als Ortsumgehung östlich der Orts-
Wettbewerbsposition im Frachtbe-
Planungsvarianten im Rahmen der lagen geführt. Danach schwenkt sie
reich weiter stärken können.
wieder in die Parallellage.
Reduzierter Querschnitt
mit Zusatzfahrstreifen
An Stelle eines zweibahnigen Quer-
schnitts (vier Fahrstreifen) wie auf
dem Festland ist auf der Insel nur ein
einbahniger Querschnitt als Kraftfahr-
straße vorgesehen. Bei dem prognos-
tizierten Verkehrsaufkommen von
durchschnittlich 22.200 Kfz/24h mit
einem hohen Lkw-Anteil und die
durch die straffe Bündelung der
Verkehrstrassen überwiegend
gestreckte Linienführung wäre ein
sicherer Verkehrsablauf auf einer nur
zweistreifigen Bundesstraße nicht
gewährleistet.
Aus Gründen der Verkehrssicherheit
erhält die B 96n deshalb einen
Fähren am Hafen von Sassnitz (Foto: Fährhafen Sassnitz)
Zusatzfahrstreifen. Dieser wird –
6
B 96n Natur und Landschaft
schehens in vollem Umfang Rech-
nung getragen. Beim Bau der
2. Strelasundquerung wurden sie
bereits verwirklicht.
Aufbauend auf den in der Umweltver-
träglichkeitsstudie (UVS) ermittelten
Umweltkonflikten und den vorge-
schlagenen Vermeidungs- und
Ausgleichsmaßnahmen, erfolgt für die
Abschnitte der B 96n auf Rügen eine
weitere Optimierung der Planung aus
Umweltsicht. Grundlage dieser
Planungen ist eine umfangreiche
Bestandsaufnahme von Flora und
Fauna im Umfeld der Trasse sowie
die Erfassung der großräumigen
Wechsel- und Wanderbeziehungen
Kraniche (Foto: Schüßler-Plan / W. Rolfes) unter Berücksichtigung der neuen
Gebietskulissen für die Nachmeldung
von Vogelschutzgebieten auf Rügen
anders als auf der Strelasundquerung
Kompensation der durch das Land Mecklenburg-
– nicht durch Signalisierung, sondern Vorpommern. Die erforderlichen
jeweils wechselseitig durch entspre- Eingriffe in Natur und
Maßnahmen, mit denen die durch
chende Markierung und Beschilde- Landschaft den Bau und den Betrieb der B 96n
rung abschnittsweise einer Fahrtrich- verbundenen Beeinträchtigungen
Die Insel Rügen ist hinsichtlich der
tung zugeordnet und ermöglicht vermieden bzw. ausgeglichen werden
ökologischen Vielfalt und der Eigenart
damit verkehrssichere Überholvor- können, werden im Landschaftspfle-
des Landschaftsbildes ein Naturraum
gänge. gerischen Begleitplan (LBP) festge-
von besonderem Charakter. Die mit
Dieser Straßenquerschnitt (RQ 15,5) dem Bau der B 96n auf der Insel legt.
mit Zusatzfahrstreifen (so genannter hervorgerufenen Eingriffe in Natur und Von Anfang an wurde größter Wert
„2+1-Querschnitt”) ist mit einem Landschaft werden ausgeglichen darauf gelegt, den neuen Rügenzu-
ca. 40 % geringeren Unfallrisikopoten- oder es werden Ersatzmaßnahmen bringer weitestgehend mit den
tial den übrigen zweistreifigen vorgesehen. Den besonderen vorhandenen Verkehrstrassen zu
Bundesstraßenquerschnitten in der Umweltanforderungen wird auf allen bündeln. Außerdem wird auf der Insel
Verkehrssicherheit weit überlegen. Ebenen des Planungs- und Bauge-
Er gewährleistet eine zügige und
störungsfreie Abwicklung des
regionalen und überregionalen
Durchgangsverkehrs.
Der für die Benutzung der Kraftfahr-
straße nicht zugelassene Verkehr
(< 60 km/h), insbesondere landwirt-
schaftliche Fahrzeuge, Fahrräder
sowie zwischenörtlicher Verkehr,
verbleibt auf der bestehenden
Bundesstraße. Von Altefähr bis
südlich von Bergen wird ein Radweg
auf oder neben der alten B 96 geführt.
Baugleiche, prämierte Wildbrücke an der B 96n bei Wilmshagen (Foto: DEGES)
7
B 96n Daten und Fakten
neben den üblichen Gestaltungs- und Wildbrücken in
Ausgleichsmaßnahmen in Trassennä-
he ein besonderes Konzept zur
Holzbauweise
Biotopvernetzung umgesetzt. Hierbei Eine wichtige Rolle in dem generellen Im Zuge der B 96n sind zwei Wildbrü-
wurden großräumig die bedeutenden Durchlässigkeitskonzept spielen cken vorgesehen, wobei das eine
Lebensräume im Trassenumfeld, die neben Kleintier- und Amphibiendurch- Bauwerk auf der Festlandsseite nahe
Wildwechsel und die vielfältigen lässen Grün- bzw. Wildbrücken: der Ortslagen Wilmshagen und
Vernetzungsbeziehungen ermittelt Begrünte und naturnah gestaltete Bremerhagen bereits fertiggestellt ist
und die erforderlichen planerischen Überführungsbauwerke stehen (siehe Abb. Seite 7). Das zweite,
Lösungen entwickelt. Die Biotopver- ausschließlich dem Wild und sonsti- identische Bauwerk wird auf Rügen
netzung ist ein wirksames Instrument gen bodengebunden lebenden am Rande des Burkvitzer Waldes
der Landschaftsplanung, um der Tierarten zur gefahrlosen Überque- südlich von Bergen gebaut. Während
Verinselung von Lebensräumen rung einer Fernstraße zur Verfügung. alle bisherigen Wild- und Grünbrü-
entgegenzuwirken. Damit tragen diese Bauwerke dazu cken in der bewährten Stahlbeton-
bei, die durch die Straße hervorgeru- bzw. Spannbetonbauweise errichtet
fene Zerschneidungswirkung zu wurden, entstand im Zuge des neuen
minimieren und die angestrebte Rügenzubringers erstmalig eine
Biotopvernetzung zu unterstützen. Wildbrücke in Holzbauweise.
Daten und Fakten K 11 RÜG und K 12 RÜG, sowie Zu den Baumaßnahmen gehören
vier Gräben. Ebenfalls werden weiterhin die Herstellung der
Die geplante B 96n auf Rügen hat durch die B 96n mehrfach die erforderlichen Entwässerungsein-
eine Länge von insgesamt etwa Anlagen der Deutschen Bahn AG richtungen und landschafts-
20,4 km. Sie ist in zwei Verkehrsein- gequert. In diesem Zusammenhang pflegerischen Maßnahmen zur
heiten unterteilt: AS Altefähr bis AS erfolgt die Aufhebung von vier Kompensation der Eingriffe in
Samtens und AS Samtens bis AS Bahnübergängen. Landschaft und Natur sowie zur
Bergen. Landschaftsgestaltung.
Im Zuge der B 96n werden neue
Das Investitionsvolumen beträgt
Ortsverbindungsstraßen, Wirt- Planfeststellungsbeschluss:
ca. 80 Mio. Euro ohne Grunder-
schaftswege und Zufahrten sowie 26. Juli 2010 nach drei Nachanhö-
werb.
Umfahrungen für 15 Regenrückhal- rungen zwischen 2005 und 2009.
Die B 96n auf Rügen soll als ein- tebecken geschaffen und 15 Bauzeit des Abschnitts Altefähr –
bahniger, zweistreifiger Querschnitt Amphibien- und Kleintierdurchlässe Samtens: Mitte 2011 - Ende 2013
mit Zusatzfahrstreifen (RQ 15,5) errichtet.
hergestellt werden.
Neben drei Anschlussstellen
werden insgesamt 17 Brückenbau-
werke und eine Lärmschutzwand
im Bereich der Kleingartenanlage
Rambin gebaut. Zu den besonde-
ren Bauwerken gehören die Grün-
und Wildbrücke, die Talbrücke über
den Sehrowbach und ein Trogbau-
werk mit Überführung der Gleisan-
lagen über die B 96n.
Darüber hinaus kreuzt die B 96n die
Landesstraße L 30, die Kreisstraßen
Trogbauwerk bei Scharpitz (Visualisierung)
Herausgeber: DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH; Zimmerstraße 54; 10117 Berlin; Tel.: 030/2 02 43-0; Fax: 030/2 02 43-291 www.deges.de Stand: Juni 2011
Diese Druckschrift wird im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit der DEGES herausgegeben. Sie darf weder von Parteien noch von Wahlwerbern oder Wahlhelfern während des Wahlkampfes zum Zweck der
8 Wahlwerbung verwendet werden.
Sie können auch lesen
