E-COOLER BTM - Valeo Thermal Bus
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DIE NEUE 10 KW BATTERIEKÜHLUNG
E-COOLER BTM
pt
10 kW Konze
FÜR DIE AKKU-WOHLFÜHLZONE
Die rasant steigende Elektrifizierung der Mobilität, vor allem im
öffentlichen Personennahverkehr, verlangt nach leistungsstarken mobilen
Energiespeichern, die einen zuverlässigen Fahrkomfort erst ermöglichen.
Dabei verliert man aus den Augen, dass diese Akkupacks selbst temperatur-
empfindliche Einheiten sind, die es je nach Belastung oder Klimaregion
weder zu kalt noch zu heiß mögen.
Valeo erweitert daher sein Angebot E-Cooler 5 kW um ein 10 kW Konzept.
B EST -B US -CLI MATE .COM
Befindet sich die
Batterie über einen
längeren Zeitraum nicht
in ihrer Wohlfühlzone,
sinkt ihre Leistung und
Lebensdauer signifikant.
Die Batterie gilt als das Kernelement elektrischer Antriebe. Um ihre Energie vor und während
des Betriebs optimal nutzen zu können, muss sie in einem engen Temperaturfenster gehalten
werden. Ein optimales Thermomanagement von Li-Ion Akkus sichert deren Leistungsfähigkeit
und damit ein zuverlässiges „Fahren“.
VALEO – KENNT DIE WOHLFÜHLZONE VON AKKUS
Valeo beschäftigt sich bereits seit Jahren mit kühlt sie während der Fahrt auch bei höheren peratur für eine energiesparende Kühlung der
dem Thema Temperaturmanagement von Umgebungstemperaturen und starker Belastung. Batterie.
Batterien. Mehrere Kundenprojekte und breite Der E-Cooler übernimmt allerdings auch eine
Erfahrung im Markt liefern die Grundlage für Heizfunktion und wärmt die empfindlichen 2. Wenn die Umgebungstemperatur für eine
eine Sortimentserweiterung. Neben der feld- Li-Ionen-Akkus im Bedarfsfall auf, um den passive Kühlung zu hoch ist, schaltet das System
erprobten 5 kW-Variante stellt Valeo nun eine optimalen Temperaturbereich wiederherzu- automatisch in einen aktiven Kältemittelkreis-
Konzeptlösung mit einer maximalen Kühl- stellen. lauf.
leistung von 10 kW vor – eine optimale Lösung
für einen noch breiteren Einsatzbereich und Situationsabhängig kann die Temperierung der 3. Wird Energie zum Wärmen der Akkus benötigt,
mehr Leistung auch bei höheren Außentem- Akkus also auf drei verschiedene Arten erfolgen: speist das elektrische Heizgerät die notwendige
peraturen. Wärme in den Heizkreislauf ein.
1. Ist die Umgebungstemperatur gering genug,
Der E-Cooler entlastet die Batterie während des ist eine passive Kühlung möglich. Das System
Lade- und Entladeprozesses von der Wärme oder „nutzt“ die leicht niedrigere Umgebungstem-
Valeo E-Cooler 5 kW: erfahren und felderprobt.
BATTERIE THERMOMANAGEMENT:
KÜHL- UND HEIZKREISLAUF
AUSGEREIFTE KOMPONENTEN FÜR EIN LANGLEBIGES GESAMTSYSTEM
Aufgrund unserer langjährigen Systemerfah-
rung als Klimaspezialist für Passagierfahrzeuge,
konzipieren wir maßgeschneiderte Gesamt-
Lösungen, d.h. die Einzelkomponenten bestim-
men das Ganze. Wir legen die Anforderungen
an die Komponenten selbst fest, entwickeln
und fertigen sie passgenau und sorgen so für
ein leistungsfähiges Gesamtsystem mit langer
Lebensdauer.
Optimal aufeinander abgestimmt – Elektrischer Valeo Verdichter EDC Leistungsstarke SPump
regelbar - zuverlässig regelbar, integrierter Frequenzumrichter, speziell entwickelt für Einsatz in Elektromobilität
robust, sehr leicht mit hoher Laufruhe. und Batteriekühlung (hoher Gegendruck), lange
Lebensdauer (magnetgekoppelt, bürstenlos),
CAN-Schnittstelle.
Intelligente Zentraleinheit SU020 Hochvolt Heizgerät Thermo HV
zur vollautomatischen Regelung von kompakt, kleiner Bauraum, geeignet für
Valeo HVAC Komponenten und Integration weiten Spannungsbereich, regelbar bis 875 V,
in Fahrzeug über CAN-Schnittstelle. CAN-Schnittstelle.
E-COOLER 5KW / 10KW
HIGHLIGHTS
Standalone-Lösung mit aktivem
Kühlkreislauf in der Grundausführung.
Optional: Passiver Kühlkreislauf, Niedrige Life-Cycle Kosten Sicherheit
Wasserkreislauf und elektrische
• Energieoptimierter Betrieb • Sicherer Betrieb der Batterie ist nur
Heizung
- bedarfsgesteuerte PWM- in einem engen Temperaturfenster
Regelung von Verdichter gewährleistet
• Modular einsetzbar,
und Gebläse ––> Die Batteriekühlung beeinflusst
hohe Flexibilität je nach
- automatisches Umschalten damit die Reichweite des Fahrzeugs
Fahrzeuggeometrie
zwischen passiver Kühlung und
• Integrierte Steuerung
aktivem Kältemittelkreislauf
• CAN-Bus Anbindung zum Fahrzeug
• Reine 24 V-Technik bei 5 kW Version:
Einfacher Service
Valeo E-Cooler 5 kW Valeo E-Cooler 10 kW Valeo E-Cooler 10 kW
TECHNISCHE DATEN Serienlösung Konzeptdarstellung Konzeptdarstellung
Kühlleistung maximal 5 kW 10 kW 10 kW
11/20- Änderungen und Irrtümer vorbehalten - Printed in Germany - © Valeo Thermal Commercial Vehicles Germany GmbH, 2020
bei: Außentemperatur 44 °C 44 °C 55 °C
Kühlmittelaustritt 25 °C 35 °C 35 °C
Kühlmitteldurchfluss 1.000 l/h 2.000 l/h 2.000 l/h
Stromverbrauch maximal 75 A Kompressor 10 A Lüfter 21 A Kompressor 10 A Lüfter 32 A
(Kompressor / Lüfter) bei: 28,5 V bei: 600 V bei: 28,5 V bei: 600 V bei: 28,5 V
Gewicht je nach Ausführung (max.) 60 kg 85 kg 115 kg
ohne kältemittelführende Komponenten
Spannung (Kompressor / Lüfter) 24 V / 24 V 700 V / 24 V 700 V / 24 V
Abmessungen L x B x H 980 x 670 x 310 mm 1.200 x 510 x 350 mm 1.600 x 510 x 350 mm
Kältemittel R134a R134a R134a
Füllmenge 0,9 kg ca. 1,5 kg ca. 1,7 kg
Enthält fluorierte Treibhausgase
Valeo Thermal Commercial Vehicles Germany GmbH
Postfach 1371 - D-82198 Gilching - Tel. +49 (0)8105 7721-0 - Fax +49 (0)8105 7721-119
www.valeo-thermalbus.com - Info-ValeoBus@valeo.com
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