Ford trifft sich Vol.7 - Ford Media Center
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Ford trifft sich Vol.7
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Ford trifft sich Vol.7
Inhaltsverzeichnis
Editorial Seite 3
Erfolgsgeschichte FTS Seite 4-5
Ford Credit Angebot Seite 6
Erlebnisse Performance & Tuning Seite 8-9
Rallye du Valais Seite 10
Ink-on-wheels.com Seite 12
Angaben zum MSW Ford GT Seite 12
Der neue Ford Focus Seite 13
Back to the future Seite 15
Arealplan Seite 16
Zeitplan und Regeln Seite 17
Unsere Sponsoren Seite 18-19
Ford Escort RS1600 Seite 20 & 21
Sternenfahrt-V8 hilft Kindern Seite 22-27
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Ford trifft sich Vol.7
Unser Werkstatt-Team
Editorial
Liebe Ford trifft sich Besucher,
Nach 7 Jahren Ford trifft sich, gibt es einiges zu erzählen. Viele Sitzungen,
viel Herzblut und Engagement wurden in dieses Treffen investiert.
In dieser Ausgabe der Broschüre, möchten wir euch etwas hinter die Kulis-
sen schauen lassen und euch eine kleinen Rückblick auf die vergangenen
Treffen geben. Auch werden wir euch den Rallye Sport etwas näher brin-
gen.
In diesem Sinn, Happy Reading!
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Ford trifft sich Vol.7
Liebe Ford Enthusiasten
Es freut mich riesig euch zur 7. Auflage von Ford trifft sich auf dem
Areal der E. Geissmann AG begrüssen zu dürfen.
Vor über 7 Jahren war alles noch eine Idee in den Köpfen von Pascal
Hochstrasser und mir. Wir beide bedauerten den Verlust des grossen
Ford Treffens auf dem Hoch Ybrig und waren der Meinung, dass wir
etwas ähnliches im kleineren Rahmen auf die Beine stellen könnten.
Als wir die Erlaubnis von Markus Geissmann erhielten diesen Pilot
Event zu verrichten, begannen wir umgehend mit der Planung und
der Suche nach Sponsoren. Es war nicht einfach aber nach und nach
schritt das Projekt voran. Unser Ziel war es, Euch einen tollen Tag
unter Gleichgesinnten zu bescheren.
Am 10.06.2012 war es dann so weit, nach sehr viel Fronarbeit stand
Fts Vol. 1 vor der Tür.
Wir waren doch einigermassen überrascht, wie viele unserem Aufruf
zur Premiere gefolgt sind oder anders ausgedrückt: Mega stolz!
Nach der erfolgreichen Durchführung dieses Premiere Event‘s mit
supertollen Leuten war klar, dass wir un-
ser Vorhaben weiterführen wollen, auch
durften wir auf die Unterstützung der E.
Geissmann AG mitsamt Belegschaft,
Ford CH, Ford, Credit, KW Schweiz, Tran-
chet Trading, Carex und vielen weiteren
zählen. Nicht zuletzt dank den unermüd-
lichen freiwilligen Helfern und Euch, liebe
Ford Fans, dürfen wir den Event zum 7.
Mal kostenlos für Euch durchführen. Ich
wünsche Euch einen tollen und ereignis-
reichen Tag.
Euer Marc Egolf „Dökti“
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Ford trifft sich Vol.7
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Ford trifft sich Vol.7
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*Voraussetzungen: Versicherungsabschluss für einen Ford Neu- oder Occasionswagen (Alter: 6
bis max. 3 Jahre nach 1. Inverkehrssetzung), Grundversicherung Haftpflichtdeckung und Teil-
kasko mit der Ford Autoversicherung.
Ford trifft sich Vol.7
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Ford trifft sich Vol.7
Hinter den Kulissen-ein Bericht
von Olaf
„Verkauft ihr das auch?“ so begann die Idee von der Tuning Abteilung der Automobi-
le Geissmann AG. Vor einigen Jahren haben wir die Tuning und Performance ins Leben
gerufen, um Kunden die individuellsten Wünsche zu erfüllen. Unsere Leidenschaft von
Tuning und toller Detailarbeit möchten wir natürlich gerne mit euch allen teilen.
Mit einem kleinen Ausschnitt möchten wir euch einen Einblick in unsere Arbeit geben.
Als technischer Betriebsleiter und mit über 10 Jahren Erfahrung, hat Werkstattchef
Marc Egolf das grösste Wissen in Sachen Tuning sowie Umbauten. Wir können zu
Recht behaupten, alles was geht, wird erst mal von ihm selbst verbaut und getestet.
Olaf erinnert sich, als wäre es gestern gewesen. Im 2007 stand ein neuer Focus ST auf
dem Vorplatz unserer Garage mit riesen Auspuffrohren und Spoilern von MS Design.
Wer richtig infiziert ist, weiss, nicht schauen sondern fahren! Hier fühlte sich Olaf
sichtlich wohl, das Ding klingt wie Satan und geht ab wie Pressluft. „Mit leuchtenden
Augen und lauter Stimme: Das will ich auch.“, meinte er.
11 Jahren später kann Olaf seine Passion auch anderen Kunden zeigen. Als externer
Berater unterstützt er mit Leib und Seele die Automobile Geissmann im Bereich Tu-
ning und Performance.
Das grösste Geheimnis ist, herauszufinden, welche Wünsche die Kunden haben. Von
kleinen Anpassungen am Fahrwerk, anderen Felgen, Motorumbauten oder Reparatu-
ren von missglückten Tuningversuchen, ist alles dabei. Rückblickend gab es das eine
oder andere Mal eine kuriose Anfrage von der Generation Youtube :-). „Ich möchte ein
Antilag System, es muss Knallen und Flammen werfen“. Wir als seriöser Fachbetrieb
möchten nicht nur, dass unsere Kunden lange Freude an den Autos haben, sondern
verstehen uns als auch Ratgeber. Wir informieren, zeigen die Konsequenzen auf und
schlussendlich auch die Kosten solcher Extremumbauten. Mit jeder Änderung am
Fahrzeug muss das Strassenverkehrsgesetz eingehalten werden, sonst ist bei der
nächsten Verkehrskontrolle oder MFK-Prüfung Schluss mit Lustig. Papiere, Sonder-
prüfungen mit schwammigen Auslegungen der Abnahmen lassen die Kosten für indi-
viduellen Wünsche in die Höhe steigen. Mit namhaften Lieferanten wie Mountune,
Fritz Motorsport, KW, etc. können wir eine Vielzahl an Tuningmöglichkeiten anbieten.
2015 haben wir die Gelegenheit genutzt 2 Lieferanten im Motorsportland England
schlechthin zu besuchen. Die Detailverliebtheit, die Passion sowie die Genauigkeit
haben uns schwer beeindruckt. Carbon-Herstellung Faser für Faser, Kühlerschweis-
sen und glaub nicht man kommt ohne Rundgang durch die Fertigung. Ein Hersteller-
mit Herz zum Produkt will doch zeigen was er kann.
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Ford trifft sich Vol.7
Haben wir mal was nicht an Lager oder ist es zu neu um schon im Katalog zu sein,
versuchen wir Alles um es zu liefern. Mit der top ausgerüsteten Werkstatt im Haus
können wir ein Gesamtpaket für Tuning und Einbau anbieten. Auch dieses Jahr wer-
den wir diverse Trackdays besuchen. Marc’s Focus RS MK3 mit Mountune Umbau ,KW
DDC Plug & Play, Whiteline Fahrwerkskomponenten versucht dem RS 2 von Olaf mit
KW Clubsport, Käfig, verbesserten Bremsen und reichlich Leistung über die Strecke zu
jagen. Die Rennstrecke Dijon bietet die beste Möglichkeit zu zeigen, dass der 2er noch
nicht zum alten Eisen gehört. Möchtet ihr das auch? Dann schreibt uns eine E-Mail.
2018 veranstalten wir das „Ford trifft sich Vol. 7“ Wir sind stolz auf das geleistete,
unsere Kunden, die uns gern jedes Jahr wieder besuchen, unsere Mitarbeiter sowie
Sandra und Markus Geissmann, ohne die ein solch toller Event nicht möglich wäre.
Der neue Showroom wurde übrigens dieses Jahr fertiggestellt, in den schönen Vitrinen
findet ihr eine grosse Menge Anregungen zum tunen.
Also, kommt vorbei, wir freuen uns auf euch!
Euer Olaf
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Ford trifft sich Vol.7
Rallye du Valais
RÜCKBLICK 2017- Mit der Rallye International du Valais wird die Schweizer Rennsai-
son 2017 abgeschlossen. Von den 90 Teams kommen gut 20 aus dem Ausland. Am
Freitag wird den Zuschauern auf dem Rundkurs in der Kaserne Sitten den ganzen
Tag lang Aktion geboten. Die 58. Rallye International du Valais (RIV) zählt nicht nur
als letzter Lauf zur Schweizer Rallye-Meisterschaft, sondern auch zu einigen europä-
ischen Serien. So werden von den 90 eingeschrieben Teams nicht weniger als 21
ausländische Teams aus zehn Nationen am Start erwartet. Das Feld führen der in
der Tour European Rallye führende Italiener Giandomenico Basso auf einem
Hyundai NG i20 R5 der neusten Generation (NG) und der Niederländer Kevin Ab-
bring auf einem Ford Fiesta R5 an.
Bekanntester internationaler Pilot ist Romain Dumas. Der Wahlschweizer war bis
2016 Teamkollege von Neel Jani bei Porsche und errang mit diesem den WM-Titel
auf der Langstrecke. Der Franzose fährt einen optisch und akustisch attraktiven Por-
sche 997 GT3. Ausser Vizemeister Ivan Ballinari ist die ganze Schweizer Elite am
Start. Nachdem die Titelentscheidung schon bei der Rallye Valli Cuneesi im Septem-
ber fiel, kann der alte und neue Meister Sébastien Carron unbeschwert auftreten.
Im Vorjahr feierte der Walliser mit diesem Heimsieg den bisher grössten Erfolg sei-
ner Karriere, den er am Steuer des bewährten Ford Fiesta R5 natürlich gerne wie-
derholen würde. Sein härtester nationaler Konkurrent könnte Jérémie Toedtli wer-
den, der 2016 im Wallis als Dritter mit einem Skoda Fabia ein beindruckendes Debüt
in der R5-Klasse hinlegte. Unlängst beim WM-Lauf in Spanien gut unterwegs, brennt
Toedtli auf den ersten Sieg in der Schweiz.
VORSCHAU 2018- Die diesjährige Rallye du Valais findet vom 18—20 Oktober 2018
statt. Wieder werden viele internationale Rallye Stars erwartet. Unter anderem Ken
Block. Wer weiss, vielleicht wird diesmal Ford auf dem Podest stehen. Lassen wir
uns überraschen.
10Ford trifft sich Vol.7
11Ford trifft sich Vol.7
www.ink-on-wheels.com
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nem Event oder zu Dir nach Hause!
Angaben zum MSW Ford GT
Baubeginn war 2007 | Beendigung des Projektes 2015
Arbeitsaufwand ca 7000 Arbeitsstunden
Fahrzeug komplett aus Kohlefaser gebaut
Gewicht des tragenden Chassis 65 kg
Gesamtgewicht des Fahrzeugs 930kg leer
Motor 7,2 Liter V8 mit 550 PS 720 NM Drehmoment
Eingebaute Feuerlöschanlage
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den ergriffen und das beste Auto auf die
Der brandneue Ford Räder gestellt, das es in der kompakten
Focus ist da und Mittelklasse derzeit gibt.“
macht dem Golf ganz Heraus gekommen ist ein Golf-Gegner,
der nicht nur außen wie innen erfreulich
schön Konkurrenz! frisch aussieht, sondern der technisch
tatsächlich einen großen Sprung macht.
Der kommende Ford Focus (2018) geht Das gilt insbesondere für die Assistenz-
in die vierte Auflage und präsentiert systeme, von denen der neue Ford
sich mit frischem Design und neuer Focus (2018) mehr hat als jeder andere
Technik. Wir verraten, was der Kom- europäische Ford vor ihm. Das beginnt
pakte drauf hat. bei der überfälligen Premiere eines
Head-Up-Displays, führt über adaptive
Zuletzt war es ein Rennen ohne Chance. LED-Scheinwerfer mit Kamerasteuerung
Denn so gut der Ford Focus (2018) auch und eine Parkautomatik und gipfelt in
fahren mochte, hatte er bei Ausstattung, einem Abstandsregeltempomaten, der
Ambiente und Assistenzsystemen den bei der Spurführung und bei einer auto-
Anschluss an den Golf verloren. Doch matischen Notbremsung beim Auswei-
jetzt schöpfen die Kölner neue Hoffnung chen hilft. * Quelle Autozeitung
und stellen ihr wichtigstes Modell wie-
der richtig scharf: Wenn im September Überzeugt euch selber vom neuen Ford
2018 die vierte Auflage ihres Kompakten Focus und besucht uns. Am 14. & 15.
an den Start geht, soll er den Abstand zu September 2018 findet die offizielle
Golf & Co. nicht nur bei den Zulassungs- Lancierung des neuen Ford Focus bei
zahlen, sondern vor allem bei der Tech- der E. Geissmann AG statt!
nologie deutlich verkürzen. An Selbst-
vertrauen mangelt es der Marke nicht:
"Mit dem neuen Ford Focus setzen wir
uns in puncto Technologie und Fahrer-
lebnis an die Spitze des Segments“, sagt
der europäische Entwicklungschef Joe
Bakaj. Aber dafür hat er auch am ganz
großen Rad gedreht: Plattform, Moto-
ren, Design, Interieur und Assistenzsys-
teme – alles haben die Kölner von Grund
auf neu entwickelt, erklärt Bakaj: "Die
Chance, auf einem weißen Blatt Papier
zu beginnen, bietet sich nicht oft. Wir
haben die Gelegenheit mit beiden Hän- 13Ford trifft sich Vol.7
14Ford trifft sich Vol.7
Back to the future – oder die Geschichte samtsieg zählt. Generationen von Rallye -
des Ford RS (Rallye Sport) Piloten schärften ihr Talent am Steuer
dieser unverwüstlichen Legende, deren
Ford blickt auf eine grossartige Geschichte in erste Modellgeneration aufgrund ihrer
der Topliga des Rallye-Sports zurück und in charakteristischen Frontpartie liebevoll
der Saison 2017 erringt Ford den 4. Markentitel auch "Hundeknochen" genannt wird.
mit einem Ford Fiesta. In den 80er Jahren präsentierte Ford den
atemraubenden RS200 - eine zweisitzige
Vom legendären Escort RS über den
Mittelmotor-Flunder, die viele Fans bis
ikonischen RS200 und den
heute für das schönste Rallye-Auto aller
Sierra RS Cosworth bis hin zu den mo-
Zeiten halten.
dernen World Rally Cars:
Bald schon schickte Ford den Sierra RS
Ford hat den Rallye-Sport geprägt.
Cosworth an den Start - ausgerüstet mit
Heckantrieb, dem zwei Liter grossen Tur-
Die Ursprünge von Ford im Rallye -Sport
bomotor des RS200, Fliessheck-
reichen zurück bis in die 30er Jahre des
Karosserie und einem ausgeprägten
20. Jahrhunderts, als Achtzylinder -
Heckflügel. Auch dieses Modell führte
Modelle die bereits damals international
sich standesgemäss in den Rallye -Sport
beachtete Rallye Monte Carlo gleich
ein. Der Ford Focus RS WRC ist geboren
zweimal für sich entschieden. Richtig los
– seit 1998 das höchstentwickelte Rallye -
ging es in den 50ern, als der Ford Zephyr
Gerät von Ford aller Zeiten und seit 2011
mit Sechszylindermotor regelmässig die
heisst die Speerspitze von Ford im Rallye
Siegerlisten berühmter Veranstaltungen
-Sport Fiesta WRC.
anführte.
Geänderte technische Reglemente führ-
ten dazu, dass "World Rally Cars" (WRC)
die Spitze der Bewegung darstellten -
eine Kategorie, die bis heute Gültigkeit
besitzt, seit 2011 jedoch mit nur noch 1,6
Liter grossen Turbomotoren an den Start
gehen.
2017: Das Jahr des von M-Sport neu
entwickelten Fiesta WRC
Denn die von gut 330 auf rund 380 PS
erstarkten, nochmals breiteren und von
ausladenden Flügeln aerodynamisch
bevorteilten World Rally Cars sorgten für
nochmals mehr Spektakel auf den Rallye -
Als Ablösung für den Zephyr trat in den
Pisten - allen voran der neue Fiesta WRC
60ern der ebenso moderne wie robuste
von M-Sport.
Ford Cortina ins Rampenlicht. Dieses
Modell, das - mit einem 1,6 Liter grossen
und 106 PS starken Lotus-Vierzylinder
ausgestattet - als eine der ersten Sportli-
mousinen überhaupt gilt. Und dann folgte
die Premiere jenes Ford, der das Gesicht
des Rallye-Sports in den nächsten Jahr-
zehnten prägen sollte wie kein zweites
Fahrzeug vor ihm: der Escort. Jener mo-
dern konzipierte Hecktantriebler, der für
lange Zeit das Mass alles Dinge war, weit
mehr als 1.000 Rallyes gewann und bis
heute bei regionalen und nationalen Ver-
anstaltungen auf der ganzen Welt immer
wieder zum Favoritenkreis auf den Ge- 15Ford trifft sich Vol.7
Arealplan
16Ford trifft sich Vol.7
Zeitplan
10.00 Eröffnung
Ab 13.00 Bewertung der Fahrzeuge durch die Jury
15.00 Preisverleihung
Achtung!
In der Tragtasche befinden sich zwei Prämierungsblätter. Beide müssen komplett
ausgefüllt werden. Eines gehört aufs Armaturenbrett, das andere in die Urne beim
Essensstand. Dieses Blatt muss bis spätestens 12.30 eingeworfen sein! Es werden
nur Fahrzeuge bei der Preisverleihung berücksichtigt, welche diese Auflagen erfül-
len!
Regeln
Bei „Ford trifft sich“ gilt:
- Der Veranstalter hat das Hauptrecht. Den Anweisungen des Personals und
deren Helfer ist Folge zu leisten.
- Auf dem Areal der E. Geissmann AG sowie den dazugehörenden und
angrenzenden Parkplätzen ist die unnötige Lärmbelästigung durch zu
laute HiFi-Anlagen untersagt.
- Burnouts, Donuts, durchdrehende Räder, unnötige Gasfussspielereien und
ähnliches ist verboten.
- Auf dem Areal der E. Geissmann AG sowie den angrenzenden
Zufahrtswegen gilt Schritttempo.
- Der Veranstalter lehnt jegliche Haftung für Personen- und Sachschäden
ab.
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19Ford trifft sich Vol.7
Hinter dem Lenkrad sassen die Ral-
Ford Escort RS lyegrössen dieser Zeit, nicht zuletzt
1600 – Das Buch Hannu Mikkola, der schliesslich auch
für den Erfolg an der Safari 1972 sorg-
Dieses Buch ist ein Zwitter, ein Hybrid. te. Sein Beifahrer Gunnar Palm be-
Einerseits ging es Ed Heuvink und schreibt ihn als einen echten Kämpfer,
John Davenport darum, die Geschichte dessen Stamina ihn immer wieder über-
des Ford Escort RS1600, der 1972 die rascht und beeindruckt habe. Diese
East African Safari Rally gewann, zu beiden Männer haben nicht nur die
dokumentieren, andererseits ist das Safari 1972 gewonnen sondern auch in
Werk deutlich umfangreicher gewor- einem persönlichen Vorwort zum Buch
den und gibt auch einen Rückblick auf beigetragen.
die Rallye-Einsätze von Ford in den
Fünfziger- bis Siebzigerjahren, sowie
Ein Buch über eine Rallye
auf die Geschichte der Safari Rally. Im Zentrum des Buchs steht natürlich
die Safari Rallye, denn schliesslich war
es jene Rallye, die der Ford Escort
RS1600 mit Kennzeichen RWC 455K
1972 siegreich beendete und dem das
gesamte Buch gilt.
Entsprechend wird auch auf die Ge-
schichte der East African Safari Rallye
eingegangen. Erstmals wurde sie 1953
als “Coronation Safari” durchgeführt,
den endgültigen Namen erhielt sie ge-
nauso wie die Aufnahme in den Rallye-
WM-Kalender erst einige Jahre später.
Die Safari Rally galt als eine der
schwierigsten Rallyes überhaupt und
mit über 5000 km auch als längstes und
vielleicht letztes grosses Strassenren-
Ein Buch über Autos und nen, nachdem ähnliche Veranstaltun-
deren Fahrer gen wie die Liege-Sofia-Liege Rallye
schon lange aufgegeben worden war.
Schon früh begann sich Ford im Rallye
-Rennsport zu beteiligen, sandte ameri- Aus Sicht des portraitierten Ford
kanische Modelle an die Rallye Monte Escort macht es Sinn, auch gleich die
Carlo und nutzte die Modelle Cortina ganze Beteiligungsgeschichte von Ford
und Escort, aber auch den Capri oder an der Safari Rally aufzuarbeiten.
den Anglia oder den Zephyr in den
unterschiedlichsten Konfigurationen.
Der abseits von Rennstrecken sicher-
lich erfolgreichste Fahrzeugtyp war
aber sicherlich der Escort, der zunächst
mit dem Lotus- Twincam-Motor, spä- 20
ter mit dem BDA-1600er für viele Er-
folge sorgte.Ford trifft sich Vol.7
Ein Buch über ein ganz Ein Buch mit attraktivem Bild-
bestimmtes Auto material
RWC 455K wurde bei der 1972-er East Nicht anders zu erwarten, wenn McK-
African Safari Rally zuoberst auf das lein ein Buch herausgibt, ist, dass das
Siegertreppchen gefahren. Es handelte Bildmaterial von der ersten bis zur letz-
sich um einen für diesen Zweck opti- ten Seite überzeugt und beeindruckt.
mierten Ford Escort RS1600 mit BDA- Einzig bei den statischen Fotos, die den
Motor. Die Vorbereitungen begannen Wagen heute zeigen, hätte man sich
bereits vor Weihnachten im Vorjahr und noch etwas mehr vorstellen können.
sind entsprechend genauso im Buch be- Aber wenn es um die historischen Ral-
schrieben wie die Rallye selber. Das liest lye-Bilder geht, dann ist die Auswahl
sich nicht nur spannend, das ist auch sicher bestens getroffen worden. Und
äusserst informativ. alleine dafür könnte man sich das Buch
schon kaufen.
Dass man dann auch noch gleich den
Rest der Geschichte des Wagens liest,
der sich heute in Schweizer Besitz befin-
det und der 2016 am Concorso d’Ele-
ganza Villa d’Este in höchst ungewöhn-
ter Umgebung an einer Schönheitskon-
kurrenz teilnahm, in seiner originalen
Lackierung und mit den Kampfspuren
des 72-er Safari-Einsatzes.
21Ford trifft sich Vol.7
Gemeinsam mit US Cars ausfahren und Gutes tun!
«Das grösste Geschenk, welches ich persönlich bekam, war das La-
chen von Herzen meines Sohnes, als wir wieder zu Hause waren. Ich
hörte es schon lange nicht mehr. Danke Euch allen!»
„STERNENFAHRT - V8 HILFT KINDERN“ sucht für die alljährlich
stattfindenden Ausfahrten US V8 – Fahrer, die gerne einen ausser-
gewöhnlichen Tag mit Gleichgesinnten verbringen und dabei Kin-
dern in schwierigen Lebensumständen und Ihren Familien einen
unvergesslichen Tag schenken wollen; eine Auszeit von ihrem
sehr beschwerlichen Alltag
Willkommen sind Kinder, die unter schweren Krankheiten und/oder
Verletzungen leiden, deren Geschwister oder Vater/Mutter verstor-
ben sind, aber auch Kinder, welche in schwierigen wirtschaftlichen
oder sozialen Verhältnissen aufwachsen, Opfer von Gewalt sind,
etc. Die Aufzählung ist nicht abschliessend.
22Ford trifft sich Vol.7
23Ford trifft sich Vol.7
24Ford trifft sich Vol.7
Was 2016 begann, hat bereits ungeahnte Dimensionen angenom-
men. Je etwa 150 Personen und Fahrer werden die beiden dies-
jährigen Ausfahrten absolvieren. Die US Car Fahrer holen als loka-
le Gruppen unter Führung eines Road Sergeants die Familien in
ihrer Wohnregion ab und fahren sie auf den Klosterhof in Muri AG,
wo Kinder und Fahrer (sofern sie nicht schon früher dabei waren)
mit T-Shirts ausgestattet werden. Nach Begrüssung, Fahrer-
Briefing und Orientierung der Familien starten die Fahrzeuge unter
der Leitung des Road Captains im Konvoi zur ersten Etappe von
ca. einer Stunde, gefolgt von der Mittagspause mit Verpflegung.
Anschliessend bricht der Konvoi zur zweiten Etappe mit wiederum
rund einer Stunde Fahrzeit auf. Bevor schliesslich der Konvoi auf-
gelöst wird, erhalten die Kinder ein US Car Modell im Massstab
1:24 als weiteres Andenken an diesen unvergesslichen Tag.
Die Teilnahme an einer Sternenfahrt ist aber nicht nur für die Kin-
der und ihre Familien ein sehr spezieller Tag, er hinterlässt auch
bei den beteiligten Fahrern einen tiefen Eindruck. Die Freude der
Kinder, die Rührung und spürbare Dankbarkeit der Eltern sind
durch nichts zu ersetzen. Und das im Rahmen einer tollen Ausfahrt
mit vielen Kumpeln aus der Ami-Car-Szene!
«Es isch super gsi. Eifach genial. En wunderbare Tag dank so viel liebe
Herzensmänsche. Das sind die Sache, wo eus wieder d’Kraft gäbet
zum wiitermache. Danke viel viel mal.»
25Ford trifft sich Vol.7
26Ford trifft sich Vol.7
Dieses Jahr ist auch die E. Geissmann AG mit dabei mit 3 Fahr-
zeugen. Wir ( Dashmir, Marc und Sandra ) freuen uns sehr auf ei-
nen schönen Tag mit vielen tollen Erlebnissen.
Vielleicht bist auch Du das nächste Jahr mit dabei?
Mach mit und melde Dich unter
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Erlebe die Sternenfahrt Community und unsere Kameradschaft.
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27Ford trifft sich Vol.7
28Sie können auch lesen
