MS ROALD AMUNDSEN HurtigWiki
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HurtigWiki 1/6 http://hurtigwiki.de
MS ROALD AMUNDSEN
Links und Erreichbarkeit
Telefon: (+47) 5100 5300
email: reception.ra@hurtigruten.com
Restaurant: restaurantsjef.ra@hurtigruten.com
Facebook
Panorama-Webcam
Technische Daten
Werft: Kleven Verft A/S, Ulstein
Stapellauf: 17.Februar 2019
BRZ: 21765
Länge ü. alles: 140,00 m
Breite: 23,00 m
Tiefgang: 5,50 m
Geschwindigkeit: 17 kn
Eisklasse: 1A Super (Eisdicke bis 1m)
Passagiere: 530
Betten: 530
Kabinen: 265
PKW-Kapazität: 0
MS ROALD AMUNDSEN - weitere technische Daten
Deckpläne
(Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS)
Seitenansicht
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Deck 11
Deck 10
Deck 9
Deck 8
Deck 7
Deck 6
Deck 5
Deck 4
Deck 3
Kabinenkategorien
Die ROALD AMUNDSEN hat insgesamt 264 Kabinen (die 265ste Kabine ist dem Expeditionsteam
vorbehalten und im Decksplan nicht aufgeführt), verteilt auf fünf Decks
Deck 4:
6 POLAR Außenkabinen der Kategorie RS - 17 m², je 3 an Back- und Steuerbord,
Doppelbett, WC/Dusche, TV;
48 POLAR Außenkabinen der Kategorie RR - 19-23 m², 21 an Backbord, 27 an Steuerbord,
Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa, WC/Dusche, TV;
2 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie TT - 27 m², je eine an Back- und Steuerbord,
Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa, WC/Dusche, TV,
Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
Deck 5:
6 POLAR Außenkabinen der Kategorie RS - 17 m², je 3 an Back- und Steuerbord,
Doppelbett, WC/Dusche, TV;
62 POLAR Außenkabinen der Kategorie RR - 19-23 m², 29 an Backbord, 33 an Steuerbord,
Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa, WC/Dusche, TV;
2 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie TY - 24-26m², je eine an Back- und Steuerbord,
Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden), WC/Dusche, TV, Pflegeset,
Wasserkocher, Tee/Kaffee, rollstuhlgerecht;
2 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie TT - 27 m², je eine an Back- und Steuerbord,
Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa, WC/Dusche, TV,
Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
2 EXPEDITION Suiten der Kategorie MB - 44 m², am Heck, Doppelbett (kann in
Einzelbetten umgewandelt werden), Bettsofa, WC/Dusche, Badewanne, TV, Minibar,
Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee, Espressomaschine;
Deck 7:
2 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie XY - 19m², je eine an Back- und Steuerbord, breiter
Balkon, Doppelbett, WC/Dusche, TV, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee,
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rollstuhlgerecht;
4 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie XTD - 15-19m², je zwei an Back- und Steuerbord,
Balkon, Doppelbett oder Bettsofa, WC/Dusche, TV, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
33 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie XT - 15-19m², 20 an Backbord, 23 an Steuerbord,
Balkon, Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa,
WC/Dusche, TV, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
10 ARKTIS Außenkabinen mit eingeschränkter Sicht der Kategorie XTJ - 15-19m², 20 an
Backbord, 23 an Steuerbord, Balkon, Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt
werden) oder Bettsofa, WC/Dusche, TV, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
1 EXPEDITION Suite der Kategorie MD - 35m², am Bug, Balkon, Doppelbett (kann in
Einzelbetten umgewandelt werden), Bettsofa, WC/Dusche, TV, Minibar, Bademantel,
Pflegeset, Wasserkocher, Espressomaschine, rollstuhlgerecht;
1 EXPEDITION Suite der Kategorie MF - 22m², am Bug, Doppelbett (kann in Einzelbetten
umgewandelt werden), WC/Dusche, TV, Minibar, Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher,
Espressomaschine;
2 EXPEDITION Suiten der Kategorie MC - 20-30m², am Heck, Balkon, Jacuzzi, Doppelbett
(kann in Einzelbetten umgewandelt werden), Bettsofa, WC/Dusche, TV, Minibar,
Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee, Espressomaschine;
Deck 8:
6 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie XTD - 15-19m², je 3 an Back- und Steuerbord,
Balkon, Doppelbett oder Bettsofa, WC/Dusche, TV, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
30 ARKTIS Außenkabinen der Kategorie XT - 15-19m², 13 an Backbord, 17 an Steuerbord,
Balkon, Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa,
WC/Dusche, TV, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee;
14 EXPEDITION Suiten der Kategorie ME - 20-28m², je 7 an Back- und Steuerbord, Balkon,
Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa, WC/Dusche, TV,
Minibar, Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee, Espressomaschine;
2 EXPEDITION Suite der Kategorie MA - 46-48m², am Bug, Doppelbett (kann in
Einzelbetten umgewandelt werden), Bettsofa, WC/Dusche, Badewanne, TV, Minibar,
Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Espressomaschine;
2 EXPEDITION Suiten der Kategorie MC - 20-30m², am Heck, Balkon, Jacuzzi, Doppelbett
(kann in Einzelbetten umgewandelt werden), Bettsofa, WC/Dusche, TV, Minibar,
Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee, Espressomaschine;
Deck 9:
25 EXPEDITION Suiten der Kategorie ME - 20-28m², 9 an Backbord, 16 an Steuerbord,
Balkon, Doppelbett (kann in Einzelbetten umgewandelt werden) oder Bettsofa,
WC/Dusche, TV, Minibar, Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee,
Espressomaschine;
2 EXPEDITION Suiten der Kategorie MC - 20-30m², am Heck, Balkon, Jacuzzi, Doppelbett
(kann in Einzelbetten umgewandelt werden), Bettsofa, WC/Dusche, TV, Minibar,
Bademantel, Pflegeset, Wasserkocher, Tee/Kaffee, Espressomaschine;
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öffentliche Einrichtungen
Deck 3: Deck 6:
Krankenstation Hauptrestaurant Aune
Apotheke Restaurant Fredheim
Anlandungsdeck Compass Informations-Zentrum
Deck 4: Shop
Gangway begehbares Außendeck
Deck 7: Expeditions-Team
Fitnessraum Activity Center
Wellnessbereich Bücherei
Deck 9: Forschungszentrum
Restaurant Lindstrøm Vortragsraum
Deck 10: Fotografiezentrum
Außenpool (achtern) Aussichtsdeck (Bug)
Bar (Außenbereich) Deck 11:
Sauna Aussichtsdeck
Explorer (Salon&Bar)
Öffentliche Toiletten befinden sich auf Deck 6 und Deck 10; Lifte vorne von Deck 4 bis Deck 10 und
mittschiffs von Deck 3 bis Deck 11;
Historie
30.Juni 2016, Hurtigruten AS unterzeichnet einen Vertrag mit der Kleven Verft A/S zum Bau von
zwei Schiffen und der Option auf zwei weitere Schiffe
23.Februar 2017, die erste Stahlplatte für das Schiff wird zugeschnitten, Baubeginn am
24.Februar 2017
1.März 2017, Kiellegung
17.Februar 2018, Stapellauf
23.Februar 2018, erste Antarktistour wird storniert
15.April 2018, Meldung, dass bei der Jungfernfahrt 600 Kunstwerke an Bord sein werden, auch
welche von Königin Sonja
25.Mai 2018, Fahrten für Anfang Mai 2019 werden storniert
30.Mai 2019, Meldung, das Schiff sei zu schwer wird erst dementiert, dann werden kleinere
Gewichtsprobleme zugegeben. An einigen Stellen wird Stahl durch Aluminium ersetzt.
14.Dezember 2018, rund 10 Antarktistouren werden storniert, davon sind rund 3.000
Passagiere betroffen. Erste Fahrt soll nun am 17.Mai 2019 sein
23.Februar 2019, das Schiff unternimmt eine erste Testfahrt
21.März 2019, Schiff wird zum 17.Mai nicht fertig, Passagiere werden informiert
9.April 2019, auch Fahrt am 30.Mai wird storniert, erste Fahrten jetzt wohl am 13. und 27.Juni
17/18.April 2019, weitere Testfahrten des Schiffes
10.Mai 2019, Hurtigruten storniert auch die Fahrt am 13.Juni 2019 und informiert die Passagiere
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25.Juni 2019, gegen Mittag erfahren die ersten Passagiere, dass auch die Tour am 27.Juni 2019
ab Hamburg storniert ist und stattdessen verkürzt am 3.Juli 2019 in Tromsø startet. Am gleichen
Tag wird das Schiff offiziell zertifiziert und von der Reederei übernommen.
29.Juni 2019, das Schiff verlässt die Werft und fährt nordwärts Richtung Tromsø, wo es am 2.Juli
2019 ankommt.
3.Juli 2019, das Schiff startet zu seiner Jungfernreise in Tromsø. Die Reise geht über Kirkenes
zurück bis Hamburg. Hier startet am 11.Juli 2019 die erste komplette Tour.
12.Juli 2019, die Reederei gibt bekannt, dass das Schiff im Herbst in der Antarktis mit Eis
getauft werden soll.
27.Juli 2019, da kein Eislotse an Bord ist, bekommt das Schiff Probleme mit den grönländischen
Behörden und startet dadurch einen Tag später.
7.August 2019, das Schiff startet erneut mit einem Tag Verspätung zur Nord-West-Passage,
aufgrund einer notwendigen Inspektion durch die US- und kanadischen Behörden.
25.September 2019, Hurtigruten storniert die Fahrt ab 10.Oktober 2019, da das Schiff
unerwartet in Vancouver in die Werft muss.
29.September 2019, zwei Tage nach der Ankunft in Vancouver kommt das Schiff in die Werft.
Offiziell wird der Grund nicht bekannt gemacht, aber es soll sich wohl um ein Problem am
Propeller-Antrieb handeln.
5.Oktober 2019, das Schiff verlässt das Trockendock der Werft und ankert vor Vancouver.
9.Oktober 2019, um 2:00 Uhr startet das Schiff südwärts.
16.Oktober 2019, das schiff macht einen Zwischenstopp in Acapulco und soll am 26.Oktober
2019 in Valparaiso zur nächsten Tour aufbrechen.
27.Oktober 2019, wegen der Unruhen in Chile und der damit verbundenen Ausgangssperren
konnte das Schiff erst heute dort anlegen und zur Tauf-Tour in die Antarktis starten.
7.November 2019, um 10:00 Uhr Ortszeit wurde die ROALD AMUNDSEN in der Chiriguano Bucht,
Brabant Insel, Antarktis, mit Eis getauft. Taufpatin war Karin Strand mit den gleichen Worten,
mit denen schon Roald Amundsen sein Polarschiff MAUD auch mit Eis getauft hatte: „Es ist nicht
meine Absicht, den Champagner zu verschmähen, aber so bekommst du einen Eindruck deiner
zukünftigen Heimat: Denn für das Eis bist du gebaut, im Eis wirst du den größten Teil deines
Lebens bleiben, und im Eis wirst du deine Aufgaben erfüllen„.
29.November 2019, der Start des Schiffes von Punta Arenas verzögert sich, da der Lastwagen
mit den Koffern der Reisenden auf dem Weg zum Schiff überfallen wurde. Rund 200 Koffer
wurden dabei gestohlen.
24.Februar 2020, das Schiff hat mit dem 70° Süd den südlichsten Punkt erreicht, den jemals ein
Schiff der Reederei zuvor erreicht hat.
18.März 2020, aufgrund der Corona-Pandemie wird die aktuelle Reise beendet. Die Passagiere
dürfen aber in Chile nicht an Land und das Schiff macht sich auf den Weg zu den Falkland-
Inseln.
25.März 2020, das Schiff setzt die Passagier in Stanley/Falklands ab und setzt seine Fahrt erst
am 27.März fort, Ziel: Valparaiso/Chile.
4.April 2020, die ROALD AMUNDSEN erreicht Valparaiso und ankert hier.
7.April 2020, das Schiff startet von Valparaiso mit dem Ziel Callao, dem Hafen von Lima/Peru.
14.April 2020, das Schiff hat Callao erreicht und ankert hier in der Bucht bis zum 19.April.
Danach setzt es seine Fahrt fort mit dem Ziel Vancouver/Kanada.
20.April 2020, alle Reisen bis einschließlich September 2020 mit dem Schiff werden abgesagt.
24.April 2020, neues Ziel ist Bergen, die Fahrt geht jetzt durch den Panama-Kanal.
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