Rahmenplan 2022-2027 - Wien, November 2021
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Rahmenplan 2022-2027 Wien, November 2021
18,2 Mrd. Euro
für ein modernes Bahnnetz
Wir investieren in den nächsten sechs Jahren 18,2 Mrd. Euro in ein modernes Eisenbahnnetz.
Mit dem Rahmenplan 2022-2027 wird an den vorherigen Rahmenplan 2021-2026 angeknüpft. Wesentliche
Neuerung betrifft die Investition am österreichischen Teil des Brenner Nordzulaufes.
Mit dem Rahmenplan 2022-2027 werden wesentliche Aspekte des aktuellen Regierungsprogramms im Bahnbereich
auf Schiene gebracht. Zusammen mit den geplanten Angebotsausweitungen und der Einführung des Klimatickets
wird somit ein wichtiger Beitrag zur Erreichung der Klimaneutralität geleistet.
18,2 Mrd.
Rahmenplan 2022-2027
17,5 Mrd.
Rahmenplan 2021-2026
Ziele laut Regierungsprogramm
Umsetzung
Mobilitätsmasterplan Fertigstellung Zielnetz 2025+
Start Nahverkehrsprojekte,
insbesondere in Ballungsräumen Bahnhöfe als Mobilitätsdrehscheiben
Mrd. € Investitionssumme / Jahr
3,0
+ 5% pro Jahr
2,0 Attraktivierung Regional- und
Öffianbindung Flughafen Wien
Nebenbahnen, Elektrifizierung Bahnnetz
1,0
2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027
Digitalisierung, Ausbau
Ausbau Schallschutz
European Train Control System
Wirksame Investitionen
Bau von Infrastruktur Je 1 Mrd. Euro Investitionssumme schafft bzw. sichert ca. 15.000Arbeitsplätze.
Bessere Erreichbarkeit und
Betrieb von Infrastruktur sichert und schafft dauerhaft Arbeitsplätze.
Erschließung der Regionen
Wirtschaftsmotor Bahn Investitionen in die Infrastruktur stärken den heimischen Markt der Bahnindustrie.
Quelle: Der ökonomische Fußabdruck des Systems Bahn; Economica.
Bahnausbau in Österreich gemäß Rahmenplan 2022-2027
Schwerpunkte der Neuaufnahmen im neuen Rahmenplan
Ausbau des Nahverkehrs Weiterer Ausbau der Infrastruktur-
in den Ballungsräumen anlagen für den Güterverkehr
Attraktivierung Regionalbahnen Digitalisierung und
und Elektrifizierungsprogramm Effizienzsteigerung
Ziele und Prämissen der Netzplanung
Von 2:40h Von 4:00h Von 8:00h
zu 1:50h zu 2:40h zu 6:00h
Schnellere Verbindungen:
Verkürzung von Fahrzeiten zwischen Zentren 50 1:20 2:00
min h h
Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Pkw Zeitersparnis Zeitersparnis Zeitersparnis
Wien - Graz Wien - Klagenfurt Wien - Venezia
Von 2:40h Von 4:00h Von 4:05h
zu 2:20h zu 3:45h zu 3:45h
Integraler Taktfahrplan: 20 15 20
min min min
Aufbauend auf einem Taktknoten-Konzept
Zeitersparnis Zeitersparnis Zeitersparnis
Optimale Anschlüsse in alle Richtungen in Knotenpunkten Wien - Budapest Wien - München Wien - Prag
Wiederkehrende Abfahrtsminuten
FVB Fernverkehr hochrangig beschleunigt Breclav
FVH Fernverkehr hochrangig Passau
60 45
FVI Fernverkehr Interregio 45 Linz St. Pölten
Wien
15 15 30 45
15
Mischverkehr und Marktsegmente:
30 Bratislava
SNV Schneller Nahverkehr München
75
15 30
45 30 45
120 45 60
75
Personen- und Güterverkehr auf einer Strecke
60 75 30 60
65 30
Salzburg Gyór
40 90 55
90 Sopron
Planung nach marktorientierten Angebotskonzepten
Bregenz 75
30 85
110 15 65
Zürich 30 25 15
Marktsegmente im Fernverkehr, Interregio, Schnellen
105 35
120 Innsbruck 145 35
Graz
Nahverkehr, Regionalverkehr, Ballungsraum 90 60
60 45
25 45
Villach
Klagenfurt Maribor
Bozen
Zielnetz 2025+, Stand: 2020
Mehr Kapazität für das Bahnnetz
Infrastruktur Bestand 2021 Infrastruktur Projekte gem. RPL 2022-2027
Verkehrsprognose 2025+ Verkehrsprognose 2025+
< 80 % Kapazitätsauslastung
< 80 % Kapazitätsauslastung
> 80 % und < 100 % Kapazitätsauslastung
> 80 % und < 100 % Kapazitätsauslastung
> 100 % Kapazitätsauslastung
> 100 % Kapazitätsauslastung
keine Kapazitätsauswertung
keine Kapazitätsauswertung
Ausbau europäischer Achsen
Im Zentrum europäischer Korridore:
Wir investieren in den Standort Österreich. Ausbau
Nordbahn
Geschwindigkeits-
anhebung auf 200 km/h
baltisch-adriatischer Korridor
skandinavisch-mediterraner Korridor
Rhein-Donau Korridor
Orient/östl. Mittelmeer Korridor
Alpen-Westbalkan Korridor Ausbau
Neue Weststrecke Wien - Bratislava
TEN-V Gesamtnetz 4-gleisiger Ausbau: Linz - Wels Terminal Wien Süd 2-gleisig elektrifiziert;
Bis zu 250 km/h Intermodaler Terminal über Kittsee 2-gleisig
Phase 2
Flughafenspange
Anbindung Flughafen
Wien Richtung Osten
Südstrecke PODO & SBT
Pottendorfer Linie
Semmering-Basistunnelh
Brennerachse
Basistunnel
Ausbau Zulauf
Südstrecke Koralmbahn
Teil der Südstrecke
Inkl. Koralmtunnel
Ausbau Nahverkehr Ballungsräume
Zentralraum Oberösterreich:
Ausbau Linz–Wels,
Ausbau Pyhrnbahn,
Attraktivierung Summerauerbahn
und weiterer S-Bahnstrecken
Rheintal-Walgau, Ballungsraum Ostregion:
Tiroler Zentralraum, S-Bahn Stammstrecke inkl.
Ballungsraum Salzburg, Linz
Adaptierung der Zulaufstrecken,
Kärntner Zentralraum: St. Pölten 4-gleisiger Ausbau Meidling–Mödling,
Wien Pottendorfer Linie, Flughafenspange,
Fortführung Bahnhofsoffensive,
Verbindungsbahn Meidling–Hütteldorf
Mobilitätsverknüpfungen, Attraktivierung
(und Elektrifizierung) von Strecken Eisenstadt
Salzburg
Bregenz
Innsbruck Graz
Ballungsraum Graz:
Ausbau der Südbahn,
Villach Elektrifizierung Steirische Ostbahn,
Koralmbahn
KlagenfurtLändlicher Raum und Regionalbahnen
Grundversorgung für den ländlichen Raum: Die Regionalbahnen werden sukzessive modernisiert und attraktiviert.
Investitionen 2022–2027: 1,5 Milliarden Euro*
Streckenattraktivierung
Moderne Bahnhöfe
Zeitgemäße & Haltestellen
Kundeninformationssysteme
Sicherheit an Regionaler Mobilitätshub
Eisenbahnkreuzungen flächendeckendes ÖV-Angebot
* inkl. ElektrifizierungenElektrifizierungsstrategie
Bis ca. 2030 Elektrifizierungen von Bahnstrecken mit ca. 500 km Länge.
Vollständige Dekarbonisierung des Bahnverkehrs strecken- und fahrzeugseitig.
Elektrifiziert
Neubaustrecken
Geplante Elektrifizierung (Phase 1)
Nicht ElektrifiziertBahnhöfe
Der Bahnhof als multimodale Mobilitätsdrehscheibe: In den kommenden Jahren wird gezielt in den Aus-
und Umbau von Bahnhöfen investiert. Das sichert und schafft regionale Arbeitsplätze.
Mobilitätsdrehscheibe: Bahnhofsmodernisierung:
Park&Ride, Bike&Ride, sauber, sicher,
ÖV/Mikro-ÖV, E-Ladestationen barrierefreier Zugang zur Bahn
Information & Digitalisierung: Servicevielfalt:
Echtzeitinformation Carsharing,Abhol-/Paketboxen,
(Betrieb, Auslastung), WLAN Lost&FoundBarrierefreiheit „Design for all“ – Barrierefreie Mobilität für alle Fahrgastgruppen: Schon heute können 85 % der Fahrgäste barrierefreie Bahnhöfe nutzen. Bis 2027 wird dieser Anteil auf 90% steigen.
Lärm
Leisere Strecken & gezielte Maßnahmen für eine moderne Eisenbahn
Investitionen: 11 Mio. Euro im Jahr
Ab Ende 2024 nur mehr Züge mit Flüsterbremsen
Laufende Bestandslärmsanierung
Leisere Strecken auf Basis
Durchführungsverordnung
(EU) 2019/774Digitalisierung
Sicherer, effizienter Eisenbahnbetrieb:
Moderne Technologien unterstützen die Digitalisierung und Automatisierung der Zugproduktion.
Digitale Kundeninformationssysteme
Weiterentwicklung der
für rund 400 Bahnhöfe elektronischen Stellwerke und
Ausbau von Cloud-Stellwerken
Automatisierte Betriebsführung:
Ausweitung der Kapazitäten, Optimierung Aufrüstung des Zugsicherungssystems
von Pünktlichkeit und Sicherheit auf ETCS
Mobilfunk
Für unsere Kunden und zur Automatisierung / Investitionen im Bereich Verfügbarkeit
Vernetzung der Betriebsabläufe und Qualität der Betriebsführung
langfristige Senkung der Systemkosten Verbesserung des automatischen
Warnsystems für BaustellenRahmenplan 2022-2027
Investitionen: rd. 18,2 Mrd. Euro Instandhaltung: rd. 3,9 Mrd. Euro
Sicherheit und
Betriebsführungssysteme Brenner Basistunnel
rd. 2,0 Mrd. Euro inkl. Brenner Nordzulauf Entstörung
rd. 2,7 Mrd. Euro rd. 0,3 Mrd. Euro
Elektrifizierung &
Streckenattraktivierung
rd. 2,5 Mrd. Euro
Neue Südstrecke (Koralmbahn
u. Semmering-Basistunnel) Inspektion / Wartung
rd. 3,1 Mrd. Euro rd. 1,3 Mrd. Euro
Instandsetzung
Bahnhofsumbauten, rd. 2,3 Mrd. Euro
Terminals & sonstige
Streckenneu- und ausbauten
rd. 3,6 Mrd. Euro
Reinvestitionen inkl.
Park&Ride & Lärmschutz
rd. 4,3 Mrd. EuroRahmenplan 2022-2027 Projekte je Bundesland
Projekte auf Schiene seit letztem Rahmenplanbeschluss
INBETRIEBNAHMEN SEIT OKTOBER 2020 INBETRIEBNAHMEN MIT DEZEMBER 2021
Streckenausbauten Streckenausbauten
- Kärnten: Modernisierung des Karawankentunnels - Salzburg/Oberösterreich: Ausbau Steindorf bei Straßwalchen – Neumarkt-Köstendorf
- Oberösterreich: Elektrifizierung und Modernisierung Linz Verschiebebahnhof sowie Elektrifizierung und Ausbau Steindorf bei Straßwalchen – Friedburg
Stadthafen - Vorarlberg: Zweigleisiger Ausbau Hard – Lauterach (Gesamtfertigstellung Projekt St.
- Ostregion: Elektrifizierung Gänserndorf – Marchegg Margrethen – Lauterach inkl. Fertigstellung Hst. Hard-Fußach und Lauterach West:
Sommer 2022)
Bahnhofsoffensive / Mobilitätsdrehscheiben
- Kärnten: Modernisierung Hst. Ledenitzen Bahnhofsoffensive / Mobilitätsdrehscheiben
- Oberösterreich: Attraktivierung Bahnhöfe Steyregg, Lungitz und Katsdorf (Teil der - Tirol: Neubau Hst. Innsbruck Messe, Modernisierung Bf. Kirchberg
Attraktivierung Summerauerbahn), Modernisierung Bad Goisern und Bad Goisern - Ostregion: Modernisierung Bf. Retz, Fertigstellung Hst. Glinzendorf inkl. P&R, P&R
Jodschwefelbad (Teil der Attraktivierung Salzkammergutbahn), Neubau Lilo Hst. Siebenbrunn-Leopoldsdorf sowie P&R Untersiebenbrunn (Teil des Ausbaus des
Gaumberg Marchegger Asts „Projekt Wien – Bratislava)
- Ostregion: Modernisierung Hst. Wien Grillgasse, Modernisierung Hst. Strebersdorf,
Umbau Hst. Neulengbach Stadt, Umbau Bf. Kirchstetten, Modernisierung Bf.
Böheimkirchen
- Steiermark: Modernisierung Bf. Kainisch (Teil der Attraktivierung
Salzkammergutbahn), Modernisierung Bf. Kapfenberg
- Tirol: Neubau Parkdeck Jenbach, Modernisierung Bf. Schwaz
- Vorarlberg: Modernisierung Hst. AltachSchwerpunktthemen Ostregion
Projekte Streckenausbau
- Großraum Wien inkl. Ertüchtigung Wiener S-Bahn Stammstrecke
- Pottendorfer Linie inkl. zweigleisiger Ausbau Altmannsdorfer Ast
- Zweigleisiger Vollausbau Stadlau – Marchegg
6,9 Mrd. Euro
Investition 2022-2027
- Viergleisiger Ausbau Meidling – Mödling
- Niveaufreie Verknüpfung Flughafenschnellbahn – Ostbahn (Klederinger Schleife)
- Neubaustrecke Flughafen Wien – Bruck a.d.Leitha (Flughafenspange)
- Ausbau Güterzentrum Wien Süd Phase 2
- Ausbau Verbindungsbahn Wien Hütteldorf – Wien Meidling
- Streckenausbau Nordbahn Wien Süßenbrunn – Staatsgrenze n. Bernhardsthal
- Zweigleisiger Ausbau Parndorf – Staatsgrenze n. Kittsee (modulare Umsetzung)
- Absdorf-Hippersdorf – Sigmundsherberg, Anbindung Horn inkl. selektiv zweigleisig Ausbau
- Loosdorf – Melk: Ersatz Bestandstunnel NEU Elektrifizierung (und Attraktivierung)
- Schleife Ebenfurth - St. Pölten – Traisen – Hainfeld/Freiland*
- Pöchlarn – Scheibbs*
- Wr. Neustadt – Loipersbach-Schattendorf*
Weitere Maßnahmen - Herzogenburg – Krems a.d.Donau*
- Bahnhofsumbau Wien Hütteldorf inkl. zweigleisige Einbindung der Vorortelinie - Stadlau – Marchegg
- Bahnhofsumbauten: Wien Westbf, Wien Penzing, Wien Matz. Platz, Himberg, Gramatneusiedl,
Unter Purkersdorf, Purkersdorf Zentrum, Tullnerbach-Pressbaum, Ternitz, Kirchstetten, Böheimkirchen Strategischer Ausblick (Planungsprojekte)
- Bahnsteigverlängerungen Nordwestbahn und Südbahn – Kontextmaßnahmen Projekt Wiener S-Bahn - Zweigleisiger Ausbau Tulln – Tullnerfeld
- Attraktivierung Puchbergerbahn Bad Fischau-Brunn – Puchberg am Schneeberg*
- Attraktivierung und Elektrifizierung Innere Aspangbahn
- Attraktivierung Kamptalbahn Hadersdorf am Kamp – Sigmundsherberg*
- Selektiv zweigleisiger Ausbau Wolkersdorf – Laa a.d. Thaya
- Attraktivierung Wr.Neustadt – Gloggnitz
- Selektiv zweigleisiger Ausbau Stockerau – Retz
- Zweigleisiger Ausbau Herzogenburg – St.Pölten Hbf NEU
*Finanzierung erfolgt über Rahmenplan-ProgrammzeileS-Bahn Stammstrecke: Ausbau für mehrAngebot
Modernisierung Stammstrecke
Ziele: Ausbau Verbindungsbahn
Höhere Pünktlichkeit
Dichtere Takte und längere Züge Süd- & Nordwestbahn (Bahnsteige)
Steigerung der Gesamt-Sitzplatzkapazität um 85 %* Ausbau Nordbahn
S-Bahn Stammstrecke:
Höhere Pünktlichkeit
ETCS only Betrieb für 2,5‘-Takt
Modernisierung der gesamten Strecke
26 Züge pro Stunde und Richtung (heute 20 Züge)
Bahnsteiglänge 220 m (heute 160 m) für längere Züge
Kürzere Fahrzeiten Meidling–Floridsdorf (minus 2 Min.)
Außenäste:
Zusätzliches Gleis bei Einfahrt Wr. Neustadt Hbf
Fortführung barrierefreier Umbau Verkehrsstationen
Bahnsteiglänge 220 m (heute 160 m) für längere Züge
Zusätzliche zweigleisige Abschnitte auf Nordwestbahn
und Laaer Ostbahn dzt. in Untersuchung
Investitionsvolumen – NEU im Rahmenplan:
S-Bahn Stammstrecke + Kontextprojekte NÖ bis 2027: ~ 1 Mrd. Euro
Viergleisiger Ausbau Meidling–Mödling 2034: ~1,2 Mrd. Euro
*bei entsprechendem WagenmaterialSchwerpunktthemen Oberösterreich
Projekte Streckenausbau
- Zweigleisiger Ausbau Hinterstoder – Pießling-Vorderstoder 2,5 Mrd. Euro
- Weststrecke: 4-gleisiger Ausbau Linz – Wels (inkl. Lückenschluss Linz – Linz Kleinmünchen) Investition 2022-2027
- Modernisierung Salzkammergutbahn Stainach-Irdning – Attnang-Puchheim
- Verschiebebahnhof und Terminal Wels
Weitere Maßnahmen
- Attraktivierung Hausruckbahn Attnang-Puchheim – Schärding*
- Attraktivierung Almtalbahn Wels – Grünau im Almtal*
- Attraktivierung Mühlkreisbahn Linz Urfahr – Aigen-Schlägl*
- Attraktivierung Summerauerbahn Linz Hbf – Summerau
- Bahnhofsumbauten: Timelkam, Klaus, Kremsdorf, Micheldorf, Windischgarsten,
Ried im Innkreis, Enns
- Wels – Passau: Fahren mit erhöhter Seitenbeschleunigung
- Erneuerung Bosrucktunnel
Elektrifizierung (und Attraktivierung) Strategischer Ausblick (Planungsprojekte)
- Mattigtalbahn Friedburg – Braunau am Inn* - Zweigleisiger Ausbau Nettingsdorf – Rohr-Bad Hall
- Innkreisbahn Neumarkt-Kallham – Braunau am Inn* - Zweigleisiger Ausbau Kirchdorf a.d.Krems – Micheldorf NEU
- Donauuferbahn St. Valentin – St.Nikola-Struden* - Neubau Bosrucktunnel
- Almtalbahn Abschnitt Wels – Sattledt
*Finanzierung erfolgt über Rahmenplan-ProgrammzeileSchwerpunktthemen Salzburg
Projekte Streckenausbau
704 Mio. Euro
- Golling-Abtenau – Sulzau: Linienverbesserung Bereich Golling
Investition 2022-2027
Weitere Maßnahmen
- Attraktivierung Ennstal Bischofshofen – Stainach-Irdning
- Kapazitätsoptimierung Steindorf bei Straßwalchen – Salzburg Hbf
- Errichtung Haltestelle Seekirchen Süd
- Errichtung Haltestelle Zell am See Schüttdorf
- Erweiterung Abstellanlage Salzburg Hbf*
Strategischer Ausblick (Planungsprojekte)
- Neubaustrecke Neumarkt-Köstendorf – Salzburg
- Golling-Abtenau – Sulzau: Pass Lueg (Phase 2)Schwerpunktthemen Steiermark
Projekte Streckenausbau
- Zweigleisiger Vollausbau Flughafenast
- Semmering-Basistunnel
- Koralmbahn Graz – Klagenfurt
- Modernisierung Salzkammergutbahn Stainach-Irdning – Attnang-Puchheim
Weitere Maßnahmen
- Attraktivierung Attraktivierung Thermenbahn Nordabschnitt*
- Attraktivierung Ennstal Bischofshofen – Stainach-Irdning
- Attraktivierung Radkersburger Bahn: Spielfeld-Straß – Bad Radkersburg*
3,0 Mrd. Euro
- Erneuerung Bosrucktunnel
Investition 2022-2027
- Bahnhofsumbauten: Wartberg im Mürztal, Messendorf inkl. Raaba
- Bahnhofsumbauten Bruck a.d. Mur - Graz: Mixnitz-Bärenschützklamm, Peggau-
Deutschfeistritz, Gratwein-Gratkorn
- Adaptierung Verschiebebahnhof Graz
Elektrifizierung (und Attraktivierung) Strategischer Ausblick (Planungsprojekte)
- Zeltweg – Pöls* - Zweigleisiger Ausbau Werndorf – Spielfeld-Straß
- Steirische Ostbahn Graz - Staatsgrenze n. Jennersdorf* - Neubau Bosrucktunnel
*Finanzierung erfolgt über Rahmenplan-ProgrammzeileSchwerpunktthemen Kärnten
Projekte Streckenausbau
- Koralmbahn Graz – Klagenfurt
1,2 Mrd. Euro
Investition 2022-2027
Weitere Maßnahmen
- Bahnhofsumbauten: Arnoldstein, Villach Hbf
- Güterzentrum Villach Süd, CCT Fürnitz
Elektrifizierung (und Attraktivierung) Strategischer Ausblick (Planungsprojekte)
- Klagenfurt Hbf – Weizelsdorf* - Attraktivierung Ossiacherseebahn (St. Veit a.d. Glan – Villach)
- Elektrifizierungen im Kontext Koralmbahn
- Bleiburger Schleife
- Lavanttalbahn Wolfsberg – St.Paul im Lavanttal
*Finanzierung erfolgt über Rahmenplan-ProgrammzeileSchwerpunktthemen Tirol Projekte Streckenausbau - Brenner Basistunnel - nahverkehrsgerechter Ausbau Osttirol (Phase 1) inkl. Bahnhofsumbau - Wörgl Terminal - Brenner Nordzulauf Schaftenau – Knoten Radfeld NEU Weitere Maßnahmen - Errichtung zusätzlicher und Attraktivierung bestehender Bahnhöfe im Großraum Innsbruck 3,7 Mrd. Euro - Modernisierung und Automatisierung Verschiebebahnhof Hall in Tirol Investition 2022-2027 - Bahnhofsumbauten: Innsbruck, Imst-Pitztal, Kufstein, Schönwies Strategischer Ausblick (Planungsprojekte) - Kapazitätsoptimierung Tiroler Oberland - Brenner Nordzulauf Staatsgrenze – Knoten Radfeld - Arlbergtunnel Geschwindigkeitsanhebung auf 120 km/h NEU
Schwerpunktthemen Vorarlberg
Projekte Streckenausbau
- Zweigleisige Ausfahrt Bludenz RichtungArlberg
- Modernisierung Feldkirch – Buchs
- Nahverkehrsgerechter Streckenausbau St.Margrethen – Lauterach
Weitere Maßnahmen
- Bahnhofsumbau Bregenz Hafen
- Wald am Arlberg – Dalaas: Maßnahmen im Bereich Löcherwald
510 Mio. Euro
Investition 2022-2027
- Bahnhofsumbauten: Bregenz, Bregenz Hafen, Tosters, Nenzing, Klaus in Vorarlberg, Götzis
Strategischer Ausblick (Planungsprojekte)
- Arlbergtunnel Geschwindigkeitsanhebung auf 120 km/h NEUNetzweite Programme
Bahnausbau wirkt
Projekte Streckenausbau - Weiterentwicklung Integrierter Taktfahrplan
- Umsetzung Erneuerungsstrategie Stellwerke - Effiziente und moderne Betriebsführung
- Digitalisierung und Automatisierung (inkl. ATO - Automatic Train Operation, - Regionale Mobilitätshubs
AZL Next Level - Adaptive Zuglenkung und Kundeninformation) - Dekarbonisierung des Eisenbahnverkehrs
- Automatisches Warnsystem (AWS) - Weiterentwicklung Sicherheit
- Umsetzung Eisenbahnkreuzungsverordnung - Implementierung Internationale Ausbaustandards
- Umsetzung Zuglaufcheckpoints (ZLCP) - Erhöhung Barrierefreiheit
- Nachrüstung 500 Hz Magnete und prioritäre sicherungstechnische Maßnahmen - Steigerung Kundenkomfort
- Erhöhung der Kapazitäten für den Güterverkehr
Weitere Maßnahmen
- Programm Elektrifizierung
- Programm Regionalbahnkonzept Streckenattraktivierungen
- Programm Herstellung güterzuglange Überholgleise
- ETCS und Zugbeeinflussung
- Betriebsfernsteuerzentralen
- Nachrüstung Verschiebebahnhöfe mit Zielgleisbremsen und ARKOS
- Etappenplan zur Barrierefreiheit
- Park&Ride und Bike&Ride
- Lärmschutz
- Optimierung MobilfunkversorgungSie können auch lesen
