S.CS Sattelcurtainsider MEGA X-LIGHT und ECOCARGO - Das Produktprogramm. Technology
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S.CS Sattelcurtainsider MEGA X-LIGHT
und ECOCARGO
Das Produktprogramm.
Trailer Services Technology
Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT und S.CS ECOCARGO 2
Die Sattelcurtainsider S.CS MEGA X-LIGHT
und S.CS ECOCARGO.
Neue Lösungen für vorbildliche Transportökonomie.
Die Sattelcurtainsider S.CS MEGA X-LIGHT und
S.CS ECOCARGO präsentieren zwei hochmoderne Konzepte
für ökonomischen General Cargo Transport: Abgestimmt
auf Verteilerverkehr oder Langstreckeneinsatz schaffen sie die
Voraussetzungen für nachhaltig höhere Wirtschaftlichkeit.
Inhalt
Die Sattelcurtainsider
S.CS MEGA X-LIGHT 3
- Die Ausstattungsdetails 5
- Der Programmüberblick 8
Die Sattelcurtainsider
S.CS ECOCARGO 9
- Die Ausstattungsdetails 11
- Der Programmüberblick 14
Chassis, Fahrwerk und Optionen 15
Technische Daten 32
Vertrieb, Kontakt 35
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Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT 3
Die Sattelcurtainsider S.CS MEGA X-LIGHT.
Ihr Alleskönner für mehr Leistung und Kosteneffizienz.
Mit dem neuen S.CS MEGA X-LIGHT bewegen Ihre Zugmaschinen kein Kilogramm Trailer-Leergewicht zuviel: Das senkt die
Kraftstoffkosten für die Zugmaschine, vor allem beim häufigen Beschleunigen und Bremsen im Kurz- und Mittelstrecken-
betrieb. Und wenn notwendig, haben Sie bis zu 1.240 kg mehr Nutzlast zur Verfügung.
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Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT 4
S.CS MEGA X-LIGHT: Leichtbau für hohe
Wirtschaftlichkeit.
Der S.CS MEGA X-LIGHT – Der S.CS MEGA X-LIGHT erledigt Ihre Transport- ebenso zu den Optionen wie das Load Spread
aufgaben – durch geringeren Kraftstoff-Verbrauch Program LSP und das Trailer-Informationssystem
Die Vorteile auf einen Blick. im Volumentransport und 1.240 kg mehr Zuladung TIS. Für höhere Sicherheit steht u.a. die neue
bei schweren Frachten. Das Ladungssicherungs- Rückleuchte (ECOPOINT II), die bei einer Fahr-
Gewicht- und nutzlastoptimiertes zertifikat DIN EN 12642 (Code XL) verringert den zeugverzögerung größer als 4m/s den rückwär-
Fahrzeug mit zertifizierter Aufbau-
Aufwand für die Ladungssicherung und auf tigen Verkehr mit einer hohen Blinkfrequenz warnt,
festigkeit
Wunsch lässt sich die Transportpraxis mit einem zur Wahl. Der Roof Safety Airbag, der durch
umfangreichen Programm von Zusatzlösungen mittiges Anheben der Plane Wasser ablaufen lässt
MEGA-Version mit höhenvariablem noch effizienter gestalten: Eine elektronische und somit die Bildung von Eisplatten verhindert
Dach, 3.000 mm Laderaumhöhe,
Rampenanfahrhilfe (Ramp Distance Control RDC) und die elektronische Wegfahrsperre Immobilizer
max. 100 m³ Ladevolumen
und die ECAS II Luftfederung für automatischen stehen ebenso als Optionen bereit.
Niveauausgleich beim Be- und Entladen gehören
Optional in Ausführungen für
Coil- oder Papier-Transporte
SCS X-LIGHT – die Transportlösungen
Die Kombination aus Leichtgewicht und universellem Einsatzmöglichkeiten
Optional mit erweitertem Ladungs-
sicherungszertifikat für Getränke-
transport COIL-Ausstattung
PAPER-Ausstattung
Schwer entflammbare TARPOS®+
Plane, geeignet für GGVS-Trans- Drink Zertifikat
porte Automotive (3 m)
VARIOS®
S.CS MEGA X-LIGHT: Wählen Sie die Fahrzeug-Konfiguration für Ihre Transportanforderungen
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Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT 5
Die Ausstattungsdetails.
Lösungen, die Gewicht und Arbeitsaufwand sparen.
Das S.CS MEGA X-LIGHT Konzept: reparaturfreundlich, gebolzt und korrosionsresistent durch verzinkte Stahllängs-
träger und kathodisch tauchlackierte Aluminiumquerträger.
Die gemischte Leichtbauweise des … und das standfeste Fallstützwerk aus Aluminium reduzieren das Fahrzeug-Leergewicht.
X-LIGHT Chassis …
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Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT 6
Neue, höher angeordnete Rungentasche für bis zu Auch bei eingelegter Aufsatzlatte bleiben die … und vereinfachen das Niederzurren.
vier Aufsatzlatten übereinander. Zurrpunkte frei zugänglich …
Mit dem mechanischen Dachlift ist die Ladehöhe Das Dach kann beim Laden um 400 mm ange- … 100 mm (vorn) bzw. 50 mm (hinten) abgesenkt
von 3.000 mm bequem nutzbar. hoben-, alternativ aber auch … werden, wenn 3.000 mm Innenhöhe nicht
benötigt werden.
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Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT 7
S.CS MEGA X-LIGHT
Ausstattung – Volle Ladebreite bis unter das verstärkte Dach. Solider Gewichtsvorteil: Fallstützwerk aus
Die Vorteile auf einen Blick. Aluminium.
Höhenverstellbares Dach:
Volle Ladebreite bei verstärktem
Dachrahmen
Einfaches Niederzurren:
Die Zurrpunkte bleiben auch bei
eingelegten Aufsatzlatten frei
Verlängerte Rungentaschen für
vier Aufsatzlatten übereinander
Aerodynamisch verkleidete
Stirnwand in gewichtsoptimierter
Bauweise
Die Rammschutz-Auflage aus Schichtholz an der Reduzierter Luftwiderstand: Die Dachkante der
Stirnwand schützt vor Anfahrschäden. Stirnwand ist aerodynamisch optimiert.
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Planenfahrzeuge I S.CS MEGA X-LIGHT 8
Der Programmüberblick.
Die Sattelcurtainsider S.CS MEGA X-LIGHT.
Automotive
Finanzierung 24 h Ersatzteile Code XL Zertifikat Zurrleiste TARPOS®
24h
24 h Euroservice Service-Partner VARIOS® TÜV Zertifikat 3 m Innenhöhe Leichtbau
Coil Bahn-
Full Service Reifen-Service Ausstattung verladung Steckstützen Safety Roof
Paper Ferry- Variable
Ausstattung Ausstattung Doppelstock Eckrungen
Drink Ladungs-
Zertifikat Bordwände sicherung RSAB
SZM 2AT
Hubodometer Alufelge
Feuerlöscher Werkzeugbox
Scheiben-
®
Dokumenten- ROTOS bremse
Wassertank box
TIS MRH
Palettenkasten Antispray
Seitlicher LSP Liftachse
Anfahrschutz Stützwerk
Trailer-Telematik
Immobilizer TrailerConnect®
Ramp Approach Emergency
Stellen Sie die Optionen für Ihr Fahrzeug ganz einfach nach Ihren Bedarf zusammen: System Brake Alert
Übersichtliche Bestellformulare finden Sie in der hinteren Umschlagtasche. www.cargobull.com
Planenfahrzeuge I S.CS ECOCARGO 9
Die Sattelcurtainsider S.CS ECOCARGO.
Geringere Widerstände für effizienteren Transport.
Mit dem S.CS ECOCARGO nutzen Sie speziell im Langstreckenbetrieb das Sparpotenzial unseres neuen 4-Achs-Zugkonzepts
mit 38 t statt 40 t zulässigem Gesamtgewicht: Die aerodynamische Vollverkleidung und das 2 x 10 t ROTOS® Achsaggregat
senken die Kosten. Und mit der neuen Sliding Micro Post Technology (SMP) haben wir das Öffnen und Schließen des
Laderaums radikal vereinfacht.
Bessere Aerodynamik, weniger Rollwiderstand, reduzierter Reifenverschleiß und Wartungsaufwand summieren sich zu einem substanziellen Kostenvorteil auf
jedem Kilometer.
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Planenfahrzeuge I S.CS ECOCARGO 10
S.CS ECOCARGO –
Sliding Micro Post Technology (SMP): Hohe Seiten- Hinter den aerodynamischen Vollverkleidungen
Die Vorteile auf einen Blick. wand-Festigkeit. befinden sich großzügige Stauräume.
Bessere Transporteffizienz Auf langen Strecken ist der S.CS ECOCARGO mit geringeren Rollwiderstand und die optimierte
durch 2 x 10 t Achsaggregat und zwei 10 t ROTOS® Achsen und Stahl-Leichtbau- Aerodynamik. Das voll verkleidete Fahrzeug bietet
optimierte Aerodynamik Chassis die ökonomische Alternative für Ihre große Stauräume für Ladungssicherungsmittel, 32
volumenorientierten General Cargo Verkehre: Paletten, Werkzeug sowie zwei Ersatzräder. Und
Neuer Reifentyp: 385/65 R 22,5’’ Sie profitieren nicht nur von deutlich reduzierten zum Laden lässt sich die Seitenwand mit der
mit 5 t Tragfähigkeit Wartungs- und Reifenkosten sondern auch von neuen Sliding Micro Post Technology (SMP) ganz
einem verminderten Kraftstoffverbrauch durch einfach aufschieben.
1.810 mm Achsabstand: reduzierte
Punktlasten schonen die Fahrbahn
Optional mit Schmitz Cargobull S.CS ECOCARGO mit Sliding Micro Post Technology
® Mit einer Bewegung offen – sofort zugängliche Ladefläche in weniger als einer Minute
Telematik TrailerConnect ,
Trailer-Informationssystem TIS
und ECAS II Luftfederung mit
automatischem Niveauausgleich 13.170 mm
beim Be- und Entladen
Sliding Micro Post Technology 8.630 mm 4.540 mm
(SMP): straffes Anliegen am Trailer,
verbesserte Aerodynamik,
schnelles Öffnen und Zugang
zur Fahrzeugseite
S.CS ECOCARGO mit Effizienzvorteil: Bei zwei Tonnen weniger zulässigem Gesamtgewicht nur eine Tonne weniger Nutzlast
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Die Ausstattungsdetails.
Neue Lösungen für zeitsparendes Handling.
Das gebolzte Leichtbau-Chassis des
S.CS. ECOCARGO besteht aus gewichtsopti-
mierten, feuerverzinkten Stahlprofilen. Die Kunst-
stoff-Verkleidungen integrieren einen Kasten für 32
Paletten vor dem Achsaggregat und dahinter einen
Halter für zwei Reserveräder. Mit der neuen Sliding
Micro Post Technology (SMP) gehören Mittel-
rungen, Aufsatzlatten und Planenspanngurte der
Vergangenheit an. Sie lässt sich mit wenigen
Handgriffen öffnen und auf 4,5 m zusammen-
schieben. Die seitliche Durchladebreite beträgt
Das Staufach in der Stirnwand nimmt zwei Jolodaroller und 24 Ladungssicherungskeile auf.
8,6 m. Die integrierten Rungen sind mit
Rollenschlitten oben und unten am Aufbau
geführt und halten die Plane in senkrechter
Richtung straff gespannt. Zeitsparendes Handling
und höhere Aufbaufestigkeit gehören bei dieser
Lösung zusammen.
Ladungssicherheitszertifikat DIN EN 12642 (Code Die aerodynamisch optimierte Stirnwandverkleidung senkt den Kraftstoffverbrauch.
XL) für reduzierten Ladungssicherungsaufwand.
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Die Plane lässt sich mit wenigen Handgriffen
auf 4,5 m zusammenschieben.
Sliding Micro Post Technology (SMP): Der Aufbau ist schnell und einfach zu öffnen. Eine optimale Lösung für Die Microrungen werden mit Rollenschlitten in
tägliches, häufiges Öffnen und Schließen im automotive Werkverkehr. Außenrahmen und Dachholm geführt.
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Aerodynamisch günstig und bestens zugänglich: Stauräume hintern den aufklappbaren Verkleidungen.
Integrierter Palettenkasten für 32 Paletten vor dem Achsaggregat, … … und Halter für zwei Reserveräder hinter dem
Achsaggregat.
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Der Programmüberblick.
Die Sattelcurtainsider S.CS ECOCARGO.
Automotive
Finanzierung 24 h Ersatzteile Code XL Zertifikat
24h
24 h Euroservice Service-Partner RSAB TÜV Zertifikat
Ladungs-
Full Service Reifen-Service sicherung Safety Roof
Zurrleiste TARPOS®+
Das 2 x 10 t Achsaggregat mit 1.810 mm Radstand
senkt die Straßenbelastung. Sliding aerodynamische
Micro Posts Vekleidung
SZM 2AT
Scheiben-
Hubodometer Alufelge ROTOS® bremse
Feuerlöscher Werkzeugbox TIS MRH
Dokumenten-
Wassertank box LSP Light Wheel End
Trailer-Telematik
Palettenkasten Antispray Immobilizer TrailerConnect®
Seitlicher Ramp Approach Emergency
Anfahrschutz Stützwerk System Brake Alert
Bis ins Detail optimiert: Aerodynamische
Heckverkleidung. Stellen Sie die Optionen für Ihr Fahrzeug ganz einfach nach Ihren Bedarf zusammen:
Übersichtliche Bestellformulare finden Sie in der hinteren Umschlagtasche. www.cargobull.comPlanenfahrzeuge I Chassis, Fahrwerk und Optionen 15
Chassis, Fahrwerk und Optionen.
Das Modulsystem für Sicherheit und Zuverlässigkeit.
Präzise industrielle Serienfertigung, komplett ausgestattete
Premium-Achsaggregate und vorbildlich korrosionsgeschützte,
reparaturfreundliche Chassis machen Planenfahrzeuge von
Schmitz Cargobull zu einer sicheren Investition.
Das Chassis 16
Das Fahrwerk 18
Das Load Spread Program 19
Die MRH Luftfederung 20
Die Fahrwerksteuerung und -kontrolle 21
Die Räder 22
Die Lichtanlage 23
Das Chassis – Ausstattungsdetails
und Optionen 24
Die Ausstattungsdetails 26
Die Ferry-Ausstattung 30
www.cargobull.comPlanenfahrzeuge I Chassis, Fahrwerk und Optionen 16
Das Chassis.
Hochwertig, langlebig und für Ihre Transportaufgaben optimiert.
Auf die Verfügbarkeit Ihres Schmitz Cargobull Planenfahrzeug können Sie Sich dauerhaft verlassen. Ganz gleich, welche
Anforderungen Ihr Transportgeschäft stellt – und unabhängig davon, ob Sie sich für ein Chassis in Ganzstahl- oder Gemischt-
bauweise entscheiden.
Bei der Chassisentwicklung setzen wir auf
modernste, computergestützte Konstruktionsver-
fahren, bei der industriellen Fertigung auf erstklas-
Chassis – sige Werkstoffgüte und einen hohen Automatisie-
Die Vorteile auf einen Blick. rungsgrad. Das Können unserer Fahrzeugbauer
zeigt sich in allen Details der Verarbeitung.
Hoch belastbare, gewichts- und
nutzlastoptimierte Chassis
in Ganzstahl- oder Gemischtbau-
weise
Alle Chassis-Komponenten durch
Feuerverzinkung bzw. KTL-
Beschichtung korrosionsgeschützt
10 Jahre Gewährleistung gegen
Durchrostung
Reparaturfreundliche, gebolzte
Bauweise
Korrosionsresistente Gemischtbauweise: Verzinkte
Stahl-Langträger und KTL-beschichtete Aluminium-
Vorbereitet auf die Montage aller Querträger.
optionalen Ausstattungskompo-
nenten
Systembedingt präzise: Beim Bolzen entstehen
während der Montage keine thermischen
Spannungen.
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Chassis mit integrierter Coil-Wanne … … in Standardausführung …
Chassis-Komponenten aus Stahl werden vor der Lösen der Bolzverbindungen und Austausch
Montage feuerverzinkt, Aluminiumbauteile KTL- beschädigter Teile einfach, schnell und ohne
beschichtet. Auch Materialdoppelungen im Beeinträchtigung des Korrosionsschutzes durch-
Rahmenbereich sind so verlässlich gegen Korro- führen. Das Ergebnis sind nutzlast- und
sion geschützt. Den Qualitätsstandard belegen wir gewichtsoptimierte Chassis in Premiumqualität.
durch 10 Jahre Gewährleistung gegen Durchros- Sie halten der harten Beanspruchung und den
tung. Die gebolzte Bauweise des Rahmens dynamischen Belastungen im General Cargo
schließt das Entstehen thermischer Spannungen Transport über viele Jahre ohne Stabilitätsein-
aus und sorgt für exakte Maßhaltigkeit und bußen stand.
Spurgenauigkeit. Reparaturen lassen sich durch
Bolztechnik und
Korrosionsschutz.
Schweißverbindungen an Materialdoppe-
lungen verursachen erhöhte Korrosions-
risiken. Die Komponenten von
Schmitz Cargobull Chassis für Planenfahr-
zeuge werden durch Bolzen zusammenge-
fügt. Ihre Zink- bzw. KTL-Beschichtung
bleibt so bei der Montage und auch bei
Reparaturen intakt.
… und in Leichtbauweise.
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Das Fahrwerk.
Premium-Achsaggregat mit
ROTOS® DriveTechnology.
Fahrsicherheit, Betriebskosten und Fahrzeugverfügbarkeit liefern Ihnen die Belege
für die Qualität des ROTOS® Achsaggregats: Modernste Fahrerassistenzsysteme
und die MRH Luftfederung mit Auto-Reset Funktion sind Serienstandard – groß
dimensionierte, wartungseffiziente Scheibenbremsen und wartungsfreie Hub Units
ebenso. Unser Gütesiegel: 1.000.000 km Gewährleistung auf das Fahrwerk*.
* ausgenommen Verschleißteile
EBS und RSP: Assistenten
für Risikosituationen.
Ob beim plötzlichen Ausweichen oder in
kritischen Kurven – das serienmäßige
Elektronische Bremssystem mit Roll
Stability Program unterstützt den Fahrer
dabei, das Fahrzeug sicher unter Kontrolle
zu halten. Innerhalb der physikalischen
Grenzen wird der Sattelauflieger durch
elektronisch gesteuertes Einbremsen
einzelner Räder in einem fahrdynamisch
stabilen Zustand gehalten.
Bremsscheiben mit 430 mm Durchmesser und opti- Die optionale Liftachse senkt Rollwiderstand und
mierte Kühlluftführung reduzieren Temperatur und Reifenverschleiß.
Verschleiß.
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Das Load Spread Program.
Für korrekte Lastverteilung und weniger Reifenverschleiß.
Das optionale Load Spread Program vermeidet Teilentladungen die korrekte Lastverteilung wieder
Überlastungen der Antriebsachse nach einer her. Die automatische Kurvenerkennung aktiviert
Teilentladung des Trailers. Es verbessert das Fahr- das LSP beim Durchfahren enger Kurven mit
verhalten in engen Kurven und verringert den weniger als 30 Stundenkilometern und max. 24 t
Reifenverschleiß. Abhängig von der Achslast senkt Last auf dem Achsaggregat. Diese Funktion
das LSP automatisch den Druck in den Luftfeder- vereinfacht auch das Rangieren nachhaltig.
bälgen der hinteren Trailerachse und stellt so nach
LSP: Vorteile in
Bei voller Beladung ist die Gesamtlast korrekt auf Eine Teilentladung verschiebt den Fahrzeugschwer-
engen Kurven und die Achsen der Zugmaschine und des Sattelkoffers punkt nach vorn: die zulässige Antriebsachslast der
verteilt. Zugmaschine wird überschritten.
beim Rangieren.
Bei engen Kurvenradien und schwerer
Beladung erzielen Sie mit dem LSP einen
ähnlichen Effekt wie mit einer Nachlauf-
Lenkachse: Die Entlastung der letzten
Achse verringert den Reifenverschleiß
durch Radieren und der verkürzte wirksame
Radstand verbessert die Manövrierbarkeit
des Trailers.
Das Absenken des Luftfederdrucks der letzten Vermeidet Reifenkontakt mit dem Randstein: Mit
Achse verkürzt den wirksamen Radstand und stellt dem LSP vergrößert sich der durchfahrene Kurven-
die korrekte Lastverteilung wieder her. Innenradius bei beladenem Trailer um bis zu 10 %.
www.cargobull.comPlanenfahrzeuge I Chassis, Fahrwerk und Optionen 20
Die MRH Luftfederung.
Ihr Garant für
schonenden Transport.
Die Multi Ride Height (MRH) Luftfederung sorgt
unabhängig vom Beladungszustand in jeder
Verkehrssituation für bestmöglichen Fahrbahnkon-
takt der Reifen. Die Aufsattelhöhe wird einfach
Einfach und übersichtlich: Fahrwerkssteuerung und Die Position an den Langträgern hinter dem
eingestellt und das präzise Ansprechen von
Trailer Informationssystem (TIS). Achsaggregat schützt die Druckluftspeicher gegen
Federung und Dämpfung schont Ladung und
Beschädigungen und sorgt für kurze Leitungen.
Fahrzeug gleichermaßen.
Elektronisch geregelte
Luftfederung ECAS II
Die elektronisch geregelte Luftfederung
ECAS bringt das Fahrzeug per Knopfdruck
auf jede gespeicherte Rampenhöhe. ECAS
II bietet zusätzlich einen automatischen
Niveauausgleich während des Be- und
Entladens und die Auto-Reset Funktion
bringt den Trailer automatisch wieder auf
Fahrhöhe.
Die Multi Ride Height (MRH) Luftfederung sorgt in jedem Fahr- und Beladungszustand für bestmöglichen
Fahrbahnkontakt der Räder aller abgesenkten Achsen. Beim Be- und Entladen kann der Sattelcurtainsider
stufenlos abgesenkt werden. Fahrzeugschwingungen werden wirksam gedämpft und das Chassis damit
nachhaltig geschont.
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Die Fahrwerksteuerung und -kontrolle.
Alle Systeme sicher im Griff.
Wahlweise von WABCO oder Knorr: Das optionale … informiert zentral über Achslast, Laufleistung und
Trailer Information System (TIS) … Bremsbelagstärke.
TrailerConnect® für
Fahrzeugmanagement
und -überwachung.
TrailerConnect® übermittelt Ihnen nicht nur
alle für die Wartungsplanung relevanten
Daten Ihres Fahrzeugs. Das Leistungspaket
TrailerConnect® Info vereinfacht auch die
Überwachung der Fahrtroute und des
Türstatus. Bei Alarmmeldungen kann über
die Bosch-Überwachungszentrale zeitnah
Lückenlose Transportdokumentation und effizientere Schmitz Cargobull TrailerConnect®: direkte
ein Polizeieinsatz eingeleitet werden.
Disposition im Transportalltag. Informationsabfrage im Fahrzeug – für mehr Sicherheit.
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Die Räder.
Abgestimmt auf den Verwendungsbereich Ihres Fahrzeugs.
Aluminium Felgen reduzieren das Leergewicht und 22,5” Stahlfelge mit Standardbereifung … … und Niederquerschnittsbereifung für S.CS MEGA.
leiten Bremswärme besser ab.
Für das ganze Radhaus: komplette Anti-Spray-Ausstattung. Radhalter für 2 Ersatzräder (hinter dem Fahrwerk).
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Die Lichtanlage.
Ecopoint II für dauerhaft hohe Zuverlässigkeit.
LED-Rücklicht und LED-Bremslicht der neuen Rückleuchten-Generation erhöhen die Sicherheit und
reduzieren den Wartungsaufwand: Ihre Lebensdauer ist um das fünffache höher als die konventioneller
Glühlampen.
Ecopoint II Rückleuchte mit Dreiecksrückstrahler und integrierter Seitenmarkierungsleuchte.
Adaptives Bremslicht:
warnt bei Gefahren-
bremsung.
Verzögerungsabhängig gesteuerte Brems-
leuchten senken das Risiko von Auffahr-
unfällen. Das adaptive Bremslichtsystem
Emergency Brake Alert warnt den nach-
folgenden Verkehr bei Geschwindigkeiten
über 50 km/h durch verstärkte Blinksignale,
sobald die Verzögerung bei starkem
Bremsen 4 m/s überschreitet.
Ecopoint II mit serienmäßigem Rück- und Bremslicht Kleine Schutzmacht: Die Sensoren für die elektro-
in LED-Ausführung mit fünffach höherer Lebens- nische Warnhilfe Ramp Approach überwachen am
dauer als herkömmliche Leuchtbirnen. Heck das Rangieren.
www.cargobull.comPlanenfahrzeuge I Chassis, Fahrwerk und Optionen 24
Das Chassis – Ausstattungsdetails und Optionen.
Lösungen, die Sicherheit bringen und Zeit sparen.
Aluminiumleiter in Halterungen am Chassis:
Griffbereit für Ladungssicherungsarbeiten.
Der verstärkte Anfahrschutz mit drei verzinkten Querträgern senkt das Risiko von Stapleranfahrschäden. Rollenrammpuffer schützen den Heckwandrahmen
beim Andocken an die Laderampe.
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Für schnelle Vorbereitung auf die Bahnverladung: Klappbarer Unterfahrschutz.
Solide und reparaturfreundlich: Geschraubter, starrer Unterfahrschutz.
www.cargobull.comPlanenfahrzeuge I Chassis, Fahrwerk und Optionen 26
Die Ausstattungsdetails.
Optionen für
Ihre Transportpraxis.
Mit dem Schmitz Cargobull Baukastensystem ist
die individuelle Vorbereitung Ihres Trailers auf
seine Verwendung kein Problem. Das gilt nicht nur
bei der Konfiguration des Neufahrzeugs, sondern
auch wenn sich der Einsatzbereich ändert:
Ferry-Lashings, Aufnahmen für die Bahnverladung
oder Palettenkästen sind nur einige problemlos
nachrüstbare Ausstattungsoptionen.
Für den See-Transport: Ferry Lashings an Lampen- Nach Vorschrift: GGVS / ECE-Schilder und eine
blech und Langträgern. Tasche für Gefahrgutschilder.
Verzinkter Palettenkasten für 24, 30, 32 oder 34 Paletten.
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Stützwindwerk: Mit Lastgang, Schnellgang und Waschwasser an Bord: 30-Liter Wassertank. Griffbereit angeordnet: Die Dokumentenbox und …
Halbrundfuß mit Stützplatte.
… der Feuerlöscher an der Stirnwand, sowie … … der Werkzeugkasten mit Schubfach und … … die Halterung für Aufsatzlatten am Längsträger.
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Die Ausstattungsdetails.
Voll flexibel für Getränkelogistik und General Cargo Verkehr.
Mit dem Ladungssicherheitszertifikat DIN EN
12642 (Code XL) sind die Schmitz Cargobull
Sattelcurtainsider im General Cargo Geschäft und
in der Getränkelogistik gleichermaßen effizient
einsetzbar. Das verstärkte Safety Roof, die
verstärkten Mittelrungen, vier Reihen Aluminium-
Aufsatzlatten und die hoch belastbare Plane mit
24 Gurtspannern machen den Einsatz von
Spanngurten bei formschlüssiger Beladung
verzichtbar. Bei Getränkekästen auf Brunnenpa-
letten wird der seitliche Formschluss mit schwenk-
Formschlüssig laden: Aufsatzlatten in Standard- Außenrahmen mit verstärktem Rungenfuß und
baren Aufsatzlatten hergestellt. Und beim Laden
position für Europaletten. Palettenanschlagleiste.
von Rückfrachten per Stapler oder Kran sorgen
das Schiebedach und die leicht verschiebbaren
Rungen für einen optimal zugänglichen Laderaum.
Querbalken lassen sich im Lochraster der … und mit zwei Handgriffen sicher fixieren.
Aufsatzlatten exakt positionieren …
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Teilladungen werden mit Querbalken gegen Verrutschen in Längsrichtung gesichert. Aufsatzlatten horizontal geschwenkt für Brunnen-
paletten.
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Die Ferry-Ausstattung.
Für den sicheren See-Transport.
Richtig positioniert für schnelles Verzurren an Bord: … heckseitig an zwei Positionen, sowie …
Ferry Lashings längsseitig am Chassis-Hals, …
… an den Langträgern vor und hinter dem Achsaggregat.
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Ferry Ausstattung –
Die Vorteile auf einen Blick.
Vier Paar Ferry Lashings für
schnelles, effizientes Verzurren
Stützbock-Aufnahmen für
unbegleiteten Ferry Verkehr
Hohe Aufbaufestigkeit durch neue
verzinkte Stahl-Eckstützen
Für unbegleiteten Ferry Verkehr: Stützbockaufnahmen und Ferry Lashings.
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Technische Daten
im Überblick
S.CS MEGA X-LIGHT 33
S.CS ECOCARGO 34
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Technische Daten
S.CS MEGA X-LIGHT
S.CS 24/L - 13.62 M B VARIOS® Achsen 3 x 9.000 kg
Spur / Federmitte 2.040 / 1.300 mm
Scheibenbremse Ø 370 mm
Achsabstand 1.310 mm
Bereifung 445/45 R 22.5”
Sattellast 12.000 kg
Aggregatlast (techn.) 24.000 kg
Gesamtgewicht (techn.) 36.000 kg
Leergewicht * 6.100 kg
Nutzlast (techn.) 29.900 kg
Gesamtlänge 13.700 mm
Gesamtbreite 2.550 mm
Aufbaulänge i.L. 13.620 mm
Aufbaubreite i.L. 2.480 mm
Durchladelänge seitl. 13.170 mm
Aufbauhöhe i.L. vorn 2.950 / 3.050 mm
Aufbauhöhe i.L. vorn 3.000 / 3.050 mm
Durchladehöhe seitl. vorne 2.800 / 2.900 mm
Durchladehöhe seitl. hinten 2.850 / 2.900 mm
Rahmenhöhe vo./ hi. 90 / 350 + 27 mm
Sattelkupplungshöhe (beladen**) 910 mm
Ladehöhe hinten (beladen) 1.022 mm
* Leergewicht mit Ersatzradkorb und ohne Zusatzausstattung
** Bei abweichenden Sattelkupplungshöhen sind andere Aufbauhöhen möglich
Stand: 15.09.2010
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Technische Daten 2550
2480
S.CS ECOCARGO
S.CS 20/L - 13.62 ECOCARGO
Achsen 2 x 10.000 kg
Spur / Federmitte 2.040 / 1.300 mm
Scheibenbremse Ø 370 mm
Achsabstand 1.810 mm
Bereifung 385/65 R 22.5” (LI 164)
Sattellast 12.000 kg
Aggregatlast (techn.) 20.000 kg
Gesamtgewicht (techn.) 32.000 kg
Leergewicht * 5.230 kg
Nutzlast (techn.) 26.770 kg
Gesamtlänge 13.720 mm
Gesamtbreite 2.550 mm
Aufbaulänge i.L. 13.620 mm
Aufbaubreite i.L. 2.480 mm
Durchladelänge seitl. 13.090 mm
Aufbauhöhe vo./ hi. i.L. 2.860 / 2.860 mm
Durchladehöhe seitl. vo./ hi. 2.600 / 2.600 mm
Rahmenhöhe vo./ hi. 125 / 396 + 27 mm
Sattelkupplungshöhe (beladen**) 1.125 mm
Ladehöhe hinten (beladen) 1.249 mm
Gesamthöhe beladen ca. 4.000 mm
* Leergewicht mit Ersatzradkorb und ohne Zusatzausstattung
** Bei abweichenden Sattelkupplungshöhen sind andere Aufbauhöhen möglich
Stand: 15.09.2010
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Unser Vertrieb
in Deutschland
Überall gut beraten: Unser Vertrieb spricht Ihre
Sprache. In ganz Europa haben Sie bei Schmitz
Cargobull sofort direkte Ansprechpartner, die
sich um Ihre Fragen und Wünsche kümmern.
Adressen in Deutschland 36
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Unser Vertrieb
in Deutschland
Der Schmitz Cargobull Vertrieb ist für Sie da – überall in Europa. Rufen Sie uns an, wenn es um Gebraucht-
fahrzeuge, Finanzierung, Wartung, Versicherung, Ersatzteilversorgung und alle weiteren Fragen rund um Ihre
Trailer geht. Unsere Fachleute hören Ihnen genau zu, informieren Sie ausführlich und entwickeln mit Ihnen
gemeinsam die Lösungen nach Maß für Ihr Unternehmen.
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