Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen - Zwischenpräsentation Juli 2017 - moderne stadt
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Die Oberbürgermeisterin Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Zwischenpräsentation Juli 2017
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Städtebauliche Entwicklung
Deutzer Hafen
Zwischenpräsentation
Juli 2017
Ausloberin
Die Oberbürgermeisterin
Dezernat Stadtentwicklung,
Planen und Bauen
Stadtplanungsamt
Amt für Presse- und
Öffentlichkeitsarbeit
In Zusammenarbeit mit
Gesellschaft zur Förderung des
Städtebaues und der
Gemeindeentwicklung mbH
Moderation | Dokumentation
bueroschneidermeyer
Köln | Stuttgart
Abbildungen:
COBE Architects | RK GmbH
Fotos:
Thomas Wolf, Gotha
Eberhard Weible, Köln
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
Seite 01
Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Inhalt
04 Einführung
06 Überblick über die großen Planungsthemen
10 Verkehr und Mobilität
16 Städtebau
26 Ergebnisse der Arbeitsgruppen
48 Ausblick
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Themen Programm
Nach Abschluss des Kooperativen
Verfahrens im September 2016
Einladung
Integrierter Plan Freitag, 7.7.2017
empfahl der Stadtrat im Dezember
2016 den Entwurf von COBE zur
COBE beschäftigt sich in einem ersten Schritt mit der 16:00 Begrüßung Grundlage für die weiteren Ent-
Überarbeitung der Baustrukturen im Süden und reagiert Franz-Josef Höing wicklungen im Deutzer Hafen zu
Zwischen-
auf die Empfehlungen des Begleitgremiums und die Beigeordneter für Stadtentwicklung, machen. Verwaltung und moderne
neuen Rahmenbedingungen: Planen und Bauen stadt wurden aufgefordert, weitere
Andreas Röhrig
präsentation
Bausteine zu konkretisieren.
– Wie öffnet sich der Süden zur möglichen S-Bahntrasse? Geschäftsführer moderne stadt GmbH
– Wie werden die Hafenkanten gestaltet und nutzbar
16:15 Überblick über die großen Planungsthemen In der Zwischenpräsentation am
der Planungen
gemacht?
Beigeordneter Franz-Josef Höing 7. Juli 2017 erhielten alle Interessier-
– Wie stellen sich die Parkplätze und Freiräume dar?
Welchen Charakter haben die Straßenräume? 16:30 Verkehrsuntersuchung und Mobilitätskonzept, ten Einblick in den Planungsprozess
für den Deutzer
eg
RK GmbH zum städtebaulichen Entwurf.
Verkehr Besondere Schwerpunkte bildeten
16:50 Pause
Hafen
t zwei Themen: Mobilität und Verkehr
Ein zentrales Thema der aktuellen Planungen ist die vertie- 17:00 Städtebau sowie die städtebauliche Gesamt
fende Untersuchung der verkehrlichen Erschließung des Karoline Liedtke entwicklung.
Deutzer Hafens. Dabei geht es genauso um die Anbindung Caroline Nagel
des Quartiers an das übergeordnete Verkehrsnetz und Ole Storjohann Die Informationen bei der Zwischen‑
an den Stadtteil wie um die künftigen Verbindungen im COBE Architects
präsentation sind als ein „Blick in die
Quartier selbst. Begleitend wird dabei ein Mobilitätskon-
Freitag, 7.7.2017
zept erstellt, das Alternativen zum motorisierten Individu-
18:00 Rückmeldungen, Diskussion an fünf Themen-
tischen, Ausblick
Werkstatt“ des laufenden Planungs-
verfahrens zu erachten. Sie unter-
Deutzer Hafen
alverkehr besonders in den Fokus nimmt.
19:00 Gespräche und Umtrunk streichen das Ziel, die Planungen
–Halle der
Wie wird der Firma
Deutzer Steil
Hafen künftig erschlossen? offen und transparent zu gestalten,
Alfred-Schütte-Allee 6
– Wie lassen sich die unterschiedlichen Mobilitätsformen sollen Raum für Kritik und Lob
geschickt verknüpfen? ermöglichen.
Ellmühle Die Inhalte der Veranstaltung sind in
diesem Bericht dokumentiert.
Der Komplex der Ellmühle wird derzeit vertieft unter-
sucht und ein Gutachten zur Unterschutzstellung des
Ensembles erarbeitet.
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Einführung
Andreas Röhrig
moderne stadt
Andreas Röhrig begrüßt im Namen • Gegenwärtig wird ein Planungs- Bereich im Deutzer Hafen
der Entwicklungsgesellschaft mo- verfahren für die Umnutzung anzusiedeln. In einem ersten,
derne stadt und der Stadt Köln alle und Transformation der Ellmüh- noch unverbindlichen „Letter of
Anwesenden zur Zwischenpräsen- le vorbereitet, die seit August Intent“ wurde die Ansiedlung
tation der städtebaulichen Planun- 2016 im Eigentum der moder- als gemeinsames Ziel formu-
gen für den Deutzer Hafen. In der nen stadt ist. liert. Mit einer frühzeitigen
Veranstaltung werden zwei plane- • Die planerisch-rechtlichen Bebauung entlang der Bahnt-
rische Aspekte besonders beleuch- Rahmenbedingungen werden rasse wäre die Voraussetzung
tet: Mobilität und städtebauliche aktiv weiterentwickelt. Der geschaffen, auf den weiter
Entwicklung. Die Erschließung des Landesentwicklungsplan wurde nördlich gelegen Grundstücken
Gebietes und seine Einbindung - zu bereits geändert und noch im einen qualitätvollen Woh-
Fuß und mit dem Rad, per Bus und Jahr 2017 soll der Deutzer Hafen nungsbau umzusetzen und den
Bahn genauso wie im Auto – ist eine im Regionalplan als allgemeiner Maßgaben des Lärmschutzes zu
zentrale planerische Stellschraube Siedlungsbereich dargestellt genügen. Gemeinsam mit der
für ein lebenswertes Quartier. Der werden. REWE Group soll der Standort
zweite Akzent liegt auf dem Städ- • Durch die sogenannte „Städte- zu einem zukunftsfähigen Ar-
tebau: Welche Räume und welche bauliche Entwicklungsmaßnah- beitsort entwickelt werden. Da-
Gebäude sollen entstehen? Wie me“ werden die Grundlagen bei will sich das Unternehmen
sollen sie genutzt werden? Und wie für eine gesamtheitlich abge- auch aktiv in die soziale und
bildet sich daraus ein überzeugen- stimmte Vorgehensweise für kulturelle Quartiersentwicklung
des, qualitätvolles Ganzes - zum alle kommunalen und privaten einbringen.
Wohnen und Arbeiten? Grundstücke geschaffen. Zur
Zeit laufen dazu Vorbereitende Erklärtes Ziel der Stadt Köln ist es,
Diese Überlegungen zu Mobilität Untersuchungen. gemeinsam mit der kommunalen
und Städtebau werden flankiert • Die städtische Entwicklungs- Entwicklungsgesellschaft, am Deut-
von einer Vielzahl weiterer Pla- gesellschaft hat im Dezember zer Hafen auf der Grundlage der
nungsaktivitäten, die nicht weniger 2016 die Hafenfläche (inklusive jetzt vorliegenden Planungen einen
bedeutend sind, die aber in dieser der Wasserfläche) von der Ha- sanierten Standort mit einem über-
Veranstaltung nicht im Mittelpunkt fengesellschaft erworben. zeugenden Konzept, qualitätvollen
stehen. Deshalb sollen sie zur Infor- • Mit der REWE Group wurden Freiräumen und und klar ablesbaren
mation der Öffentlichkeit hier kurz erste planerische Überlegungen Baufeldern für Arbeiten, Wohnen
Erwähnung finden: angestellt, die Europazentrale und Infrastruktur zu entwickeln.
des Unternehmens mit 5.000
Arbeitsplätzen im südlichen
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Überblick über die großen
Planungsthemen
Franz-Josef Höing
Stadt Köln
Nach Abschluss des Kooperativen zer Hafen muss gut versorgt werte. Die unmittelbaren Wechsel-
Verfahrens im Herbst 2016 wurde sein. Was sind die richtigen wirkungen zwischen Sicherheits-
der prämierte Entwurf in der Standorte für öffentliche Infra- und Gestaltungsfragen beschäftigen
weiteren planerischen Bearbeitung struktur und wie müssen sie or- die Planung aber überaus intensiv –
präzisiert; Teilbereiche wurden ganisiert sein, damit möglichst nicht nur für die öffentlichen Räume,
detailliert untersucht. Dabei zeigte alle davon profitieren? sondern auch für die Sockelbereiche
sich, dass das prämierte Konzept und Erdgeschossnutzungen, die
belastbar und umsetzbar ist, ohne In den planerischen Bearbeitungen Schlüsselkriterien für ein lebendiges
dass zentrale Kernaussagen verän- geht es auch darum, Optionen zu Quartier darstellen.
dert werden müssen. sichern – für Entwicklungen, die
wir heute noch nicht abschließend Der Blick muss über das eigentli-
Gerade weil sich nichts Grundlegen- bewerten können. Das gilt etwa für che Planungsgebiet hinausgehen.
des verändert hat, gilt es grundsätz- den Übergang zum Bahndamm im Gesamtstädtische Aspekte kom-
liche Fragestellungen im Auge zu Süden. Die Straße Am Schnellert men dann zum Tragen, wenn wir
behalten: wird eine wichtige Erschließungs- über das Thema Stadtsilhouette
• Es soll ein dichtes Stadtquartier funktion übernehmen. Es muss aber sprechen. Wie soll sie am Deutzer
entstehen, das aus den Eigenar- gleichzeitig die Möglichkeit einer Hafen im Spannungsfeld zwischen
ten des Ortes heraus entwickelt weiteren S-Bahn-Trasse offengehal- Akzentuierung und Einbindung
ist. Was heißt das, wenn dabei ten werden. Auch in die Siegburger ausgebildet werden? Was bedeu-
auch die industrielle Speicherar- Straße, die heute nur als Durch- tet das für die Höhe der Gebäude?
chitektur der Mühle zu berück- gangsort und nicht als Verweilort Welche Auswirkungen ergeben sich
sichtigen ist? gestaltet ist, wird es Eingriffe für das unmittelbare Umfeld und
• Ein zukunftsfähiger Arbeitsort geben. Im Quartier selbst sind Stra- das Raumempfinden im Wohn- und
wird gebaut. Wie kann der süd- ßen- und Freiräume zu entwickeln, Arbeitsquartier?
liche Teil des Hafens in diesem die Erschließung ermöglichen und
Sinne entwickelt werden und so Aufenthaltsqualitäten aufweisen. Auch Verkehr und Mobilität erfor-
die Erschließung der nördlichen Die öffentlichen Freiräume sind im dern einen „Blick über den Teller-
Grundstücke ermöglichen? Zwi- Kontext des Hochwasserschutzes rand“ – ein „Weiter so“ allein reicht
schen Großmaßstäblichkeit und zu betrachten. HQ 100 und HQ 200, nicht aus. Zu grundlegend sind die
Kleingliedrigkeit gilt es einen die Kürzel für das 100-jährige und Veränderungen, die in diesem Be-
eigenen Ansatz zu entwickeln. 200-jährige Hochwasser, erscheinen reich auf Köln zukommen. Dennoch
• Ein Stadtquartier wie der Deut- vermeintlich wie beliebige Grenz muss das Gebiet gut und belastbar Planerische Schwerpunkte Mühle, Dienstleistungsbereich REWE und Bildungsstandort
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
erschlossen werden. Welche Mög- me für einen Diskurs und Dialog mit
lichkeiten gibt es dafür? der Stadtgesellschaft – eine Debatte
auf Augenhöhe. In diesem Sinne ist
Diese und viele andere Fragen die Zwischenpräsentation auch eine
beschäftigen uns für den Deutzer Einladung zur Einmischung und zur
Hafen in besonderem Maße. Der Rückmeldung – dem Ziel verbunden,
„Blick in die Werkstatt“ bei der gemeinsam ein lebenswertes,
Zwischenpräsentation unterstreicht attraktives und lebendiges neues
das Prozesshafte dieser Planung: es „Veedel“ am Deutzer Hafen zu
werden Zwischenstände und noch entwickeln.
keine abschließenden Lösungen
vorgestellt. Sie sind damit auch ein
bewusstes Bekenntnis zum ge-
genwärtig noch „Unfertigen“ der
Planungen. Sie zeigen einen Prozess
des Abschichtens in einer komple-
xen Gemengelage. Doch gerade
dieses Unfertige eröffnet Spielräu-
Verkehrsuntersuchung und Mobilitätskonzept
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
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Verkehr und Mobilität Seite 13
Erläuterungen zur Mobilität
Mobilitätskonzept, Ziele
Verkehrsuntersuchung
und Mobilitätskonzept nachhaltig
Jürgen Carls
RK GmbH
stadtverträglich verkehrs-
reduzierend
barrierefrei klimafreundlich
Für eine Annäherung an ein pas- Die Stichworte multimodal und sind an Knotenpunkten zu kom-
sendes Mobilitätskonzept für den intermodal beschreiben eine binieren, Parken findet nicht im
Deutzer Hafen sollen zunächst Ausweitung der Wahloptionen – Straßenraum statt. Entsprechen-
einige Erläuterungen zur aktuellen egal, ob es die unterschiedlichen de Mobilitätsstationen, die eine effizient und
Schadstoff-
Diskussion um Verkehr und Mobi- Verkehrsmittel oder die unter- Auswahl unterschiedlicher Ver- sicher
reduzierung
lität vorangestellt werden, da sich schiedlichen Verkehrswege betrifft: kehrsmittel anbieten, gibt es bereits
die Ausgangslage gegenwärtig teils Je nach Situation wähle ich das in vielen Städten. Die besondere Mobilitätsziele
grundlegend verändert: Weniger passende Verkehrsmittel und steige Herausforderung liegt momentan
Parkplätze in den Innenstädten, auf meinem Weg auch zwischen in der gleichartigen (weil nur so Verkehr und Mobilität
Diskussion um Fahrverbote, eine verschiedenen Verkehrsmitteln um. verlässlichen) Ausstattung aller Erläuterungen zur Mobilität
zunehmende Tendenz zum „Sha- Dieses Umdenken lässt sich unmit- Mobilitätsstationen in einer Stadt
ring“, dem gemeinsamen Nutzen telbar statistisch belegen – etwa beziehungsweise Region. Entwicklung und angestrebtes Ziel für den Modal-Split der Stadt Köln
von Fahrzeugen, Veränderungen über den sprunghaften Anstieg von
im Statussymbol Auto, usw. Grund- Verkehr und
Carsharing-Angeboten oderMobilität
bei der Direkte Fußwegeverbindungen
Sachstand zum Mobilitätskonzept und zur Verkehrsuntersuchung
sätzlich gilt es in allen Großstädten, kontinuierlich zunehmenden Zahl Fuß Beschilderung
Barrierefreie Wegeverbindungen
so auch in Köln, den motorisierten der E-Bikes.
Individualverkehr zu reduzieren Wo stehen wir? Bestandserhebung E-Bike
Fahrrad-Abstellplätze
und die anderen Verkehrsarten des Diese Verschiebungen finden auch
Verkehrserhebung Verkehr / Städtebau
Call-a-bike Rad
11 Knotenpunkte 24 bzw. 72 h
Verkehrsverbundes (ÖPNV, Fahrrad, ihren Niederschlag in kommunalen Bike-Sharing
Ortsbesichtigung
Fußgänger) gezielt zu fördern, da Planungszielen – etwa, wenn in Köln
Bestandsaufnahme Konzeptphase Beratung
sonst der Verkehrskollaps nicht zu bis zum Jahr 2030 der Autoverkehr Fahrplan-Information
ÖPNV
vermeiden ist. Das Auto verliert umDie nächsten
fast Schritte
ein Fünftel auf dann 33 Ticketing
Erarbeitung von Maßnahmen für Barrierefreie Haltestellen
– insbesondere in der jüngeren Ge- Prozentdasreduziert werden soll (2013:
Mobi-Konzept Mobilitätskonzept
Car-Sharing
neration – seine Bedeutung als Sta- 40%). Um dies zu ermöglichen ist
Wirkungsanalyse
Gebündeltes Parken
tussymbol und nicht wenige suchen Stärkung
eine Ermittlung der
der Verkehrsarten MIV
Prognoseverkehrsmengen Privates Car-Sharing
ihre Mobilität möglichst haustürnah, des Verkehrsverbundes (ÖPNV,
Nachweise der Verkehrsqualität E-Car
Detailplanung
flexibel und gleichzeitig verlässlich Maßnahmenentwicklungen
Fahrrad, für die
Fußgänger) erforderlich
Infrastrukturen Ver- Räumliche Integration der
abzudecken ohne ein eigenes Auto – was bedeutet: Fußwege müssen net- Mobilitätsstation
zung Mieter-Mobilitätskarte
zu besitzen – Fahrzeuge werden möglichst direkt und barrierefrei Umsetzung
Gemeinsame Buchungssysteme
geteilt. sein, Bike- und Carsharing-Modelle (Car – Bike)
Bildquelle: Köln mobil 2025
Planungsprozess Modal Split Stadt Köln Handlungsfelder
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Verkehr und Mobilität
Was haben wir derzeit im Focus?
Mögliche Verknüpfung mit
Mögliche Verknüpfung
nachgeordnetem Netz (Deutz)
mit übergeordnetem Netz
(Östliche Zubringerstraße, A 4)
Mögliche Verknüpfung
mit übergeordnetem Netz
(B 55, B 55a) Mögliche Verknüpfungen mit
nachgeordnetem Netz (Poll)
Verkehr und Mobilität
Was haben wir derzeit im Focus?
Mögliche Maßnahmen
Für das künftige Mobilitätskonzept möglichkeit zum Deutzer
ÖPNV Bahnhof
im Deutzer Hafen wurden im Zuge mit der Linie 7 zu prüfen.
Umsetzung derMitKölnerder
Südbahn S16
(Leverkusen – HBF - Flughafen – Au)
einer Bestandsaufnahme bereits elf Einrichtung der Kölner
mit neuemSüdbahn S 16der
Haltepunkt im Bereich
höhenfreien Querung der Siegburger
Knotenpunkte untersucht, jeweils wäre eine hohe Attraktivität für den
Straße und Verknüpfung mit der
Stadtbahnlinie 7
für Zeiträume von 24 bzw. 72 Stun- Öffentlichen Personennahverkehr
Vorteile eines möglichen neuen S-
den. Auf Grundlage der Ergebnisse gegeben – nicht nur für Straße:
das neue
Bahn-Haltepunktes im Bereich
Siegburger
wird gegenwärtig eine Wirkungs- Quartier, sondern auch
Der ModalfürSplitPoll und
kann im neuen Erstes Konzept für die Einbindung des motorisierten Individualverkehrs (MIV)
Gebiet Deutzer Hafen entscheidend
analyse erstellt, die dann Prognosen Deutz insgesamt. verändert werden.
zugunsten des Umweltverbundes
über künftige Verkehrsmengen Verkehr und Mobilität
Reduzierung des vorhandenen MIV-
Anteils in den beiden Stadtteile
WasÄnderung
habender wir derzeit im Focus?
ermöglicht. Erst dann können Im Zuge der Bestandsaufnahme und
Deutz und Poll durch
Verkehrsmittelwahl (Pkw S-
Bahn). Mögliche Maßnahmen
verlässliche Aussagen zur künftigen aufgrund der ersten Ansätze
ÖPNV
für ein
Präsentation_Bürger-Info_RK_GmbH_01-00-00 | 06.07.2017 | caj Seite 20
Verkehrsqualität gemacht werden, zukunftsfähiges Mobilitätskonzept
Neue Buslinie durch das
die konkrete Anhaltspunkte für wei- ergeben sich folgende Fragen,
Plangebiet
die mögliche Verknüpfung
terführende Maßnahmen bieten. im Rahmen der Zwischenpräsenta- mit Deutzer Bahnhof
und darüber hinaus
Neue Querungsmöglichkeiten für Radwegekonzept für das
tion aus Sicht der Verkehrsplaner
Fußgänger und Radfahrer Quartier
Auf der Grundlage der städtebauli- mit den Bürgerinnen und Bürgern
über das Hafenbecken
chen Überlegungen von COBE wird diskutiert werden sollen:
gegenwärtig ein Mobilitätskonzept • Was muss für eine ausreichen-
ausgearbeitet. Der Betrachtungs- de Erschließung des Deutzer
bereich umfasst dabei zwar schwer- Hafens getan werden? mögliche Verknüpfung
mit Linie 159
punktmäßig das engere Planungs- • Welche Verbesserungen wün-
gebiet, aber auch das angrenzende schen Sie sich für den ÖPNV? Maßnahmen ÖPNV
Präsentation_Bürger-Info_RK_GmbH_01-00-00 | 06.07.2017 | caj Seite 18
Umfeld und alle erforderlichen • Welche Erwartungen stellen
Schnittstellen werden einbezogen. Sie an innovative Radwegekon-
Neben der Binnenstruktur im Viertel zepte?
liegt daher der Fokus auch auf den • Was sind für Sie wichtige Rand-
Anschlüssen und Kreuzungspunk- bedingungen für Fußgänger?
ten. Standorte für mögliche Mobili-
tätsstationen werden genauso ge-
prüft wie Vernetzungsoptionen für
Barrierefreie Anbindung für
Fußgänger und Radfahrer. Für den
FG und Rad an die Südbrücke
ÖPNV ist eine direkte Anschluss-
Mögliche Maßnahmen Fußgänger und RadfahrerStädtebau
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Städtebau
Caroline Liedtke
Ole Storjohann
COBE Architects
„Deutzer-Hafen“-Typologie
Die Umnutzung und Transformation Exemplarisch für das planerische von Fußgängern zum Verweilen an
von Orten wie dem Deutzer Hafen Vorgehen steht die Auseinander- den künftigen S-Bahn-Bögen. Quar-
sind prototypische Beispiele einer setzung mit dem „typisch Neuen“ tiersstraßen erschließen das Viertel,
„Innenentwicklung“ und stellen des „Deutzer Blocks“: Die Block- bieten aber als Kommunikations-
aufgrund ihrer komplexen Frage- randbebauung von Deutz und die orte auch Möglichkeiten Nachbarn
stellungen Stadtplanung und Politik Fragmente der Ellmühle dienen als zu treffen; die verkehrsberuhigten
vor große Herausforderungen. Wie „Material“ für eine neue Blocktypo- Grünen Gassen sind den Fußgän-
lassen sich die Besonderheiten des logie. gern und Radfahrern vorbehalten
Ortes nicht als Defizite, sondern und bilden klar ablesbare und ab-
als Potenziale verstehen? Wie kann Die bisherigen Planungsüberlegun- gegrenzte „Nachbarschaftsräume“.
trotz eines kategorialen Wandels gen lassen sich anhand von fünf Auch die neuen Brücken über das
– von Güterbahntrasse zu Prome- Themen erläutern: Hafenbecken werden als besondere
nade, von Industriegrundstück zum öffentliche Orte behandelt. An der
Wohnort, von Warenumschlagort 1. Mobilität und Straßenräume | Ein Südbrücke soll eine „Fahrradschlan- Straßenquerschnitte „Am Schnellert“
zum Dienstleistungsstandort, usf. – Netzwerk mit Aufenthaltsqualität ge“ signalhaft auf die dann barrie-
die Geschichte und der Geist eines Die planerischen Überlegungen refreie Vernetzung zwischen dem
Ortes erhalten, weiterentwickelt legen im Sinne eines „Gerüstes“ Quartier Deutzer Hafen und dem
und transformiert werden? Wie zunächst den Schwerpunkt auf das Umfeld hinweisen.
lässt sich das Stichwort „Dynami- Konzept der öffentlichen Räume.
sche Stadtlandschaft“ planerisch Unterschiedliche Kategorien von Die Alfred-Schütte-Allee soll künftig
konkretisieren, das im Wettbewerb Straßen und Plätzen gilt es zu autofrei gestaltet sein; angrenzen-
eines von fünf planerischen The- differenzieren: Die auch künftig de Wohngebäude sollen sich nicht
menschwerpunkten definierte? Wie stark befahrene Siegburger Straße abschotten – Vorgärten schaffen
erreichen wir das Ziel einer sozial unterscheidet sich vom Bereich Am verlässliche Schnittstellen zwischen
gemischten Stadt? Welche Baustei- Schnellert, auch wenn er von einer öffentlichem und privatem Raum.
ne müssen im Sinne einer nachhalti- Rückseite künftig zu einem wich-
gen Infrastruktur durch die öffentli- tigen Mobilitäts-Rückgrat werden Das Parken wird im Quartier
che Hand gesichert werden? Diese wird. Am Bahndamm – perspekti- Deutzer Hafen in erster Linie über
Leitfragen haben die Planerinnen visch mit der neuen S-Bahn-Trasse Tiefgaragen erfolgen, die im Hoch-
und Planer in der Bearbeitung der – soll ein attraktiver Platz- und Stra- wasserfall geflutet und auch als
letzten Monate intensiv beschäftigt. ßenraum entstehen, der von Rad- Retentionsräume genutzt werden
fahrern genauso genutzt wird wie können. Stellplätze im öffentlichen
Raum sind auf ein Minimum redu-
ziert. Anbindung Radverkehr SüdbrückeStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
2. Wohnen und Arbeiten im Deutzer Hafenseite zur Siegburger Straße ung erreicht werden. Einzelne Hoch-
Hafen – Die gemischte Stadt hin, die im Erdgeschoss möglichst punkte nehmen sich gegenüber
Mischung entsteht durch Vielfalt. kleinteilig genutzt werden und den Hochpunkten auf dem urbanen
Deshalb gleicht in der Planung dennoch Flächen für Einzelhandel Ufer zurück. Die gewünschte Zäsur
kein Baufeld dem anderen. Mit der und Kultur bieten sollen, müssen im südlichen Bereich wird durch
Heterogenität sollen auch unter- spezifische Lösungen gefunden den Wechsel zwischen einem 80m
schiedliche Bauformen entstehen werden. Hochpunkt, drei weiteren Gebäuden
können, die wiederum ein Nebenei- zwischen 50 und 60 m Höhe sowie
nander verschiedenster Trägermo- 3. Bauen im Deutzer Hafen – Der einem massiven Sockel erzielt.
delle generieren. Die angestrebte Deutzer Block Vielfalt der Baufelder und Zielgruppen
Diversität soll auch Auswirkungen Der „Deutzer Block“ fußt auf der Bei der Platzierung von Hoch-
auf die Nutzergruppen haben; sie Idee der Collage. Er ist gekennzeich- punkten wird dabei die Verschat-
sollen aus ganz unterschiedlichen net durch vier zentrale Eigenarten: tung von Anbeginn als zentrales
Bereichen kommen und sich in ihren Er ist offen, er hat unterschiedliche Planungskriterium mitgedacht
Ansprüchen unterscheiden. Fassaden, er verfügt über einzelne – Hochpunkte liegen vermehrt zu
Hochpunkte und in ihm kommen den Freiräumen und Wasserflächen
Dieser Anspruch auf Vielfalt darf ganz unterschiedliche Grundriss hin. In der Höhenentwicklung dient
aber gleichsam nicht zur Beliebig- typologien zum Tragen. Das ver- die Ellmühle als Maßgabe. So wird
keit werden – an jeder Stelle ist meintlich Widersprüchliche dieser erreicht, dass sich der Deutzer
das Spezifische herauszuarbeiten. Anforderungen schafft Spielräume Hafen in der gesamtstädtischen Länglicher Silokörper
Das gilt, wenn am Bahndamm eine für individuelle Lösungen. Der Deut- Betrachtung eher einordnet als her- Strategisch platzierter lässt den Hochpunkt von
Hochpunkt bestimmten Richtungen
gewerbliche Nutzung in einzelne, zer Block formuliert eine übergeord- vorsticht; die Silhouette soll zwar Deutzer-Hafen-Block schmaler erscheinen
quartiersverträgliche Bausteine nete strukturelle Vorgabe für das als eigenes Ensemble wahrnehmbar
unterteilt wird und dennoch den gesamte Gebiet und wird je nach sein, Hochpunkte unterschreiten Giebelmotiv
zwingend erforderlichen Schall- Rahmenbedingung unterschiedlich aber viele andere Hochhäuser in
schutz schafft, der das Wohnen wei- interpretiert. Der eigentliche Block der Stadt und orientieren sich an
ter nördlich erst ermöglicht. Beim ist nach heutigem Planungsstand im der halben Höhe des Doms. In der
Wohnen am Hafenbecken genauso östlichen Bereich fünf- bis siebenge- Überarbeitung der letzten Monate
wie für den neu hinzugekommenen schossig, Hochpunkte orientieren konnten nach diesen Regeln auch
Absenkung zur
Bildungsstandort unmittelbar an sich hier an der Mühle und variieren nochmals gezielte Verdichtungen Tageslichtoptimierung Stadthäuser
der Brücke am Stadtteilpark bedarf zwischen 45 und 60 Meter. Auf der erreicht werden. z.B. Baugruppe
es besonderer Setzungen. Und auch Landzunge soll eine durchgehende, Offene Randbebauung Fassadenvariation min. 1 Höhenvariation Vielfältige Typologien
für die Nutzungen auf der östlichen maximal siebengeschossige Bebau- Offen zu einem angrenzenden Sprung pr. Seite und Nutzer
attraktiven FreiraumStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Höhenentwicklung
Baufeldgrenze
Baufeldgrenze
4. Übergänge gestalten – Sockel und die im Bedarfsfall geräumt werden
Kantzonen können. An einigen strategisch
Aktive und belebte Erdgeschosszo- besonders wichtigen Stellen werden
nen sind für eine positive Entwick- für Nutzungen unterhalb der HQ
lungsprognose von neuen Quartieren 200 Marke Fluttore vorgesehen, die,
von besonderer Bedeutung. Diese trotz Lage im Überschwemmungs-
Maßgabe gilt am Deutzer Hafen bereich, eine weitgehend reguläre Baufeldgrenze
in besonderer Weise, da diese teils Nutzung ermöglichen.
(102m)
DLF Gebäude
(62m)
Kranhäuser
(148m)
Kölnturm
(157m)
Kölner Dom
(147m)
Colonia Haus
(133m)
Uni-Center
(103m)
Kölntriangle
(77m)
Severinsbrücke
(147m)
TÜV Rheinland
(102m)
Herkules-Hochhaus
(109m)
Ringturm
(Bestand max. 56m)
Ellmühle
im Überflutungsbereich liegen und Ein besonderes Augenmerk in der
zwischen der Schutzhöhe im Hoch- planerischen Bearbeitung lag auf
wasserfall HQ 200 und der Ober- den Erdgeschoßnutzungen. Wo
kante der Mauer des Hafenbeckens Wohnnutzungen angrenzen, soll
lediglich drei Meter liegen. Durch eine Abschottung vermieden wer-
den Höhenversatz ergeben sich für den und trotzdem die Privatspähre Höhenentwicklung im Kölner Kontext
alle Flächen, die unter der gewahrt bleiben. Unterschiedliche Baufeldgrenze
Höhenmarke 47,2m ü. NN. (= zwei- „Kantzonen“ wurden definiert:
hundertjähriges Hochwasser) Es galt Bereiche des Übergangs
liegen, besondere Bedingungen. zwischen privat und öffentlich zu
Zu diesen Bereichen zählt somit definieren, die Schutz gewährleis-
auch die Promenade beiderseits ten, aber nicht trennen. Je nach
des Hafenbeckens. Angrenzende Straßentyp sehen sie anders aus: In
Nutzungen müssen daher ent- der Grünen Gasse sind sie breiter
weder deutlich höher liegen oder und bilden teils sogar einen Vorgar- Baufeldgrenze
werden im Ausnahmefall geflutet. ten; in der Quartiersstraße sind sie
Deshalb schließen an der Prome- manchmal nur 60 Zentimeter tief,
nade vielfach großzügige Trep- was aber für einen Stuhl oder eine
penanlagen den höher gelegenen Treppe reicht. Ein Rücksprung in der
(=hochwassergeschützten) Bereich Fassade schafft auch an den sehr
Grüne Sockelkante
an, ohne eine Barriere auszubilden. öffentlichen Lagen einen räumli-
Private Terassen
Sitzstufen und
Wo möglich, werden im Erdge- chen Puffer, der zwischen Innen und
Hafenbecken
Hafenbecken
Baufeldgrenze
Promenade
Promenade
Promenade
Kajmauer
Kajmauer
schossbereich auch Stellplätze für Außen vermittelt.
Rampen
Baufeld
Baufeld
Fahrräder oder Boote vorgesehen,
„Kantzonen“ Übergänge gestalten | Promenade West und OstStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Promenade
5. Urban, Blau und Grün Hafenbecken eingeleitet werden,
– Performative Freiräume wo das Schwimmen in einem erhöh-
Freiräume sollen multifunktionale ten Becken ermöglicht werden soll.
Räume sein: Treppen sollen auch Auch die Alfred-Schütte-Allee und
als Bühnen und Spielplätze, Parks der Bereich Am Schnellert entlang
auch als Retentionsraum dienen. Für des Bahndamms werden als öffentli-
das gesamte Entwicklungsgebiet cher Raum mit besonderen Qualitä-
wurden entsprechend verschiede- ten verstanden und entsprechend
ne Freiraumtypologien erarbeitet: gestalterisch qualifiziert.
An die Promenade, die rund um
das Hafenbecken verläuft, grenzen Freiraumtypologien im Deutzer Hafen
unmittelbar fünf Quartiersplätze an
– mit jeweils individuellem Nut-
zungsprofil und Erscheinungsbild.
Darüber hinaus gliedern drei große
Freiflächen die Halbinsel an den
Poller Wiesen in drei Teilbereiche
auf. Der große Stadtteilpark an der
Spitze grenzt unmittelbar an den
künftigen Bildungsstandort und un-
terscheidet sich in Dimension und
Format von den beiden kleineren
Quartiersparks in Richtung Süden.
Diese sind besonders geprägt durch Den Hafen erleben Quartiersplatz
die erhaltenen Fragmente der frü-
heren industriellen Nutzung – wie
etwa der Kranbahn, die dem mitt-
leren Park seinen Namen gibt. Der
Freiraum Am Schnellert, unmittel-
bar an der Südbrücke, veranschau-
licht den Nachhaltigkeitsgedanken
in besonderer Weise. Das im Quar-
tier aufgefangene Regenwasser soll Verbindung und Durchgängigkeit für alle Flanieren und Promenieren Einkaufen und Versorgen Treffpunkt und Nachbarschaft Aufenthalt und Anbindung
dort gereinigt und wieder in dasErgebnisse der Arbeitsgruppen
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Mobilität und
Straßenräume
Notizen AG Mobilität und StadträumeStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Mobilität und Straßenräume
Berichterstattung
Caroline Wagner
Stadtplanungsamt Köln
Verkehrsfragen müssen im Zusam- Stadtbahnlinie 7 an den Deutzer Mit Blick auf den motorisierten
menhang betrachtet werden. Eine Bahnhof. Es wurde darauf hingewie- Individualverkehr wurde angeregt,
Eingrenzung des Untersuchungsbe- sen, dass bei aller Notwendigkeit den Deutzer Hafen als autofreies
reichs allein auf das neue Quartier der Einbindung in das städtische Quartier zu entwickeln. Von einigen
im Deutzer Hafen und die unmittel- Netz auch die innere Erschließung Teilnehmerinnen und Teilnehmern
bare Umgebung würde zu kurz grei- im Quartier durch den ÖPNV nicht wird vorgeschlagen, in der Quar-
fen. Deshalb wird es von den Teil- vernachlässigt werden soll. Dabei tiersstraße keine privaten Parkplät-
nehmenden in der Arbeitsgruppe sind auch absehbare Entwicklungen ze anzubieten und sie als Fahrrad-
begrüßt, dass die Verkehrsplanung wie selbstfahrende Busse im Zuge straße auszubilden.
sich mit den Auswirkungen der eines autonomen Linienverkehrs
Umnutzung des Hafens in einem Pe- zu berücksichtigen. Die Überlegun- Die barrierefreie Erschließung der Arbeitsgruppe Mobilität und Straßenräume
rimeter bis in die Innenstadt und bis gen zum Ausbau der S 16 werden Rheinbrücken wird in der Gruppe als
zur Autobahn A4 beschäftigt. Dabei generell begrüßt; in der weiteren überaus wichtiges Signal für eine zu-
sorgen sich die anwesenden Bür- Entwicklung und Entscheidungsfin- kunftsfähige Mobilität erachtet. Das
gerinnen und Bürger insbesondere dung wird gerade bei diesem The- gilt für die Deutzer-, die Severins-
um die Auswirkungen von Schwer- ma eine Einbindung von Anwohnern und die Südbrücke gleichermaßen.
last- und Schleichverkehr im Bereich und Bürgerschaft als unbedingt
Poll, da dort die Situation heute erforderlich erachtet.
schon überaus angespannt ist.
Diese Einschätzung unterstreicht Ein Radschnellweg wird als unab-
nochmals die Notwendigkeit einer dingbar für eine zukunftsgerich-
verbesserten Anbindung des Ver- tete Verkehrsplanung erachtet.
kehrsnetzes an die Autobahn. Aber Zu berücksichtigen ist aber seine
auch ganz konkrete Fragen zum Einbindung unter Sicherheitsge-
Umfeld werden aufgeworfen: Was sichtspunkten. Wie können die
passiert mit der HGK Trasse in Poll? unterschiedlichen Verkehre und die
Wie sieht zukünftig die Anbindung verschiedenen Geschwindigkeiten
der Schütte-Werke aus? sicher nebeneinander organisiert
werden – gerade für Radfahrer und
Ein zentrales Thema der Arbeits- Fußgänger? Shared-Space-Konzep-
gruppe war der ÖPNV. Fähre und te bergen hier auch Risiken für die
Wassertaxi über den Rhein wurden langsamen Verkehrsteilnehmer.
ebenso diskutiert wie die Not- Genügend Fahrradstellplätze im
wendigkeit der Anbindung der Quartier sind vorzusehen.Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Wohnen und
Arbeiten im
Deutzer Hafen
Notizen AG Wohnen und Arbeiten am deutzer HafenStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Wohnen und Arbeiten
im Deutzer Hafen
Berichterstattung
Bernd Dallmeyer
moderne stadt
Ein zentraler Schwerpunkt der Sicherheit im Quartier ergibt sich
Diskussion in der Arbeitsgruppe war in vitalen Stadtteilen in erster Linie
die Frage, wie die unterschiedlichen durch soziale Kontrolle. Dies zu stär-
Formen des Wohnens in der Ent- ken muss ein zentrales Ziel sein. Die
wicklung des Deutzer Hafens zum Aktivierung der Sockelgeschosse
Tragen kommen können. Aber auch erscheint dabei als wichtige Stell-
die breite Palette der weiteren Nut- schraube. Gerade deshalb sind Leer-
zungen – von Einzelhandel über Kita stände überaus problematisch und
bis Schule – wurde debattiert und unbedingt zu vermeiden; denn trotz
deren Bedeutung für die Vitalität aller vorbeugenden Maßnahmen
des Quartiers herausgestellt. befürchten Teilnehmerinnen und
Teilnehmer, dass diese eintreten,
Die bislang formulierten Qualitäts- wenn nicht frühzeitig sehr gezielt
kriterien werden als zielgerichtet gegengesteuert wird. Dabei gilt es
und sinnvoll erachtet. Sie sollten un- kreative und innovative Konzepte zu
bedingt weiterverfolgt werden. Die fördern und auch Neues zu ermög-
Grundstücksvergabe über qualifi- lichen. Die bekannten und üblichen
zierte Vergabeverfahren spielt eine Ansätze mit „0815-Einzelhandel“
wesentliche Rolle, um Vielfalt zu reichen sicher nicht, so die Einschät-
sichern. Im Bereich der sogenann- zung. In diesem Zusammenhang
ten „Konzeptvergabe“ durchläuft wird auf die überaus wichtige und
Köln gegenwärtig (wie viele andere belebende Funktion von kulturellen
Städte) einen Lernprozess, den es Nutzungen hingewiesen. Es wäre zu
auszuwerten und für den Deutzer erwägen, ein oder zwei regelrechte
Hafen weiterzuentwickeln gilt. Für kulturelle „Magnete“ anzusiedeln.
die kleinteilige Strukturierung sind
entsprechende Grundstückszu-
schnitte relevant; dabei werden
Baugruppen als ein wesentliches
Element zur Qualitätssicherung
erachtet.
Arbeitsgruppe Wohnen und ArbeitenStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Bauen im
Deutzer Hafen
Notizen AG Bauen im Deutzer HafenStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Bauen im Deutzer Hafen
Berichterstattung
Lena Zlonicky
Stadtplanungsamt
Die hohe Nachfrage nach Wohnen innerhalb eines Blocks realisiert – sie sollten neben allen anderen
zeigt sich auch auf dem Workshop werden sollten, ein variantenreiche Gruppen in jedem Fall bedacht
– die Verantwortlichen wurden Wechselspiel zwischen hohen und werden. Vordringliches Ziel ist aber
vielfältig angesprochen, ob und niedrigen Gebäuden besteht und eine gemischte Struktur zu sichern.
wie man sich schon in eine Liste als eine Kleinteiligkeit der Strukturen Wohnungskonzepte wie z. B.
Interessent für Wohnungen eintra- ablesbar wird. „Clusterwohnen“ (Bewohnerinnen
gen kann. und Bewohner haben ihr eigenes
Um diese Mischung nicht nur ge- Zimmer/Apartment, die große
Die jetzt vorgeschlagene Dichte stalterisch, sondern auch funktional Küche nutzen alle gemeinsam)
der Bebauung wird in der Gruppe zu erreichen, wird die „Konzept- oder „Mehrgenerationenwohnen“
unterschiedlich bewertet: Einigen vergabe“ als geeignetes Mittel zur (Menschen unterschiedlichen Alters
Teilnehmerinnen und Teilnehmern Qualitätssicherung erachtet . Aus wohnen unter einem Dach) sollen in
erscheint sie zu hoch und sie kritisie- Sicht der Teilnehmenden gewähr- der weiteren Planung Berücksichti-
ren, dass der ursprünglich prämierte leistet ein 30-prozentiger Anteil gung finden.
Vorschlag deutlich weniger Nutz- geförderten Wohnungsbaus gleich-
fläche ausgewiesen hatte. Andere sam den Bau von bezahlbarem Für ein lebendiges Quartier spielt
erachten sie als durchaus maßvoll, Wohnraum und eine gute soziale die Versorgung eine besondere Rol-
wenn so an zentraler Stelle mehr Mischung. Deshalb sollte diese le: Einzelhandel muss von Anbeginn
bezahlbarer Wohnraum geschaffen Quote unbedingt aufrechterhalten mitgedacht werden. Hierbei hat
werden kann. Da die Verteilung werden, auch wenn wirtschaftlicher die Idee einer Markthalle großen
der Hochpunkte offenkundig wohl Druck entsteht. Gegebenenfalls Charme.
überlegt getroffen wurde, erschei- wäre diese Quote sogar zu erhöhen.
nen die Standortentscheidungen Baugruppen und Genossenschaf-
vielen Diskutanten nachvollziehbar. ten sind wichtige Akteure in dieser
Andere plädieren für eine Konzen- Entwicklung von Vielfalt und Leben-
tration („Bündelung“) der hohen digkeit und sollten daher möglichst
Gebäude in einem Bereich. Bezogen umfassend berücksichtigt werden.
auf die Gebäudehöhe plädieren Dabei wird angeregt, gerade auch
einige Teilnehmenden dafür, die 62 die Genossenschaften vor Ort in
Meter hohen Kranhäuser auf der ge- Deutz aktiv einzubinden.
genüberliegenden Rheinseite als ab-
solutes Maximum zu definieren. Alle Für das Wohnen spielen insbeson-
Beteiligten unterstreichen dabei, dere die Zielgruppen der Familien
dass unterschiedliche Architekturen und Senioren eine wichtige Rolle Arbeitsgruppe Bauen im Deutzer HafenStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Übergänge
gestalten:
Sockel und
KantzonenStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Übergänge gestalten:
Sockel und Kantzonen
Berichterstattung
Daniel Delbrück
moderne stadt
Wie kann die Promenade beidseits Für die Lebendigkeit der Promenade Die dargestellten „Kantzonen“,
des Hafenbeckens nachhaltig mit und der Erdgeschossebene spielt die Übergänge zu den Häusern,
Leben erfüllt sein? Vor allem diese der öffentliche Raum eine wichtige erscheinen einigen Teilnehmenden
Frage beschäftigte die Gruppe. Rolle. Nutzungen wie Open Air Kino geradezu prädestiniert für Urban
Teils eher skeptisch, teils aber auch und Flohmärkte sollten möglich Gardening im Quartier. Gleich-
überaus optimistisch, wurden ganz sein. Treppenanlagen sind auch zeitig gilt es zu vermeiden, dass
unterschiedliche Vorschläge disku- als Spielorte auszubilden. Bei der „Jägerzäune“ aufgestellt werden.
tiert. Wäre es nicht eine so einfache Gestaltung der Promenade gilt es Sind dänische und niederländische
wie gleichsam überaus wirksame durchgängig die Barrierefreiheit zu Lösungen auf Köln übertragbar? Das
Maßnahme, für die Erdgeschoss- berücksichtigen und die Zugäng- Wechselspiel zwischen Öffentlich-
zonen schlicht Familien zu berück- lichkeit zu den oberen Bereichen keit am Hafenbecken und Privatheit
sichtigen, die die angrenzenden und zum Wasser für alle zu sichern. in den Quartiersstraßen ist weiter zu
Bereiche „automatisch“ beleben Auch die Wasserfläche spielt eine profilieren.
und hier für Vitalität sorgen? wichtige Rolle. Ist sie zugänglich,
so stützt das die Attraktivität der Die Vielzahl der Ideen gilt es jetzt zu
Im Sinne der Attraktivität der Sockel Promenade in besonderer Weise. sammeln und zu bewerten, so dass
sollten gewerbliche Nutzungen im So könnte z.B. ein Bootsverleih eine diese im weiteren Verlauf vertieft
Erdgeschoss möglichst kleinteilig überaus aktivierende Rolle spielen. und gegebenenfalls konkretisiert
sein. Hier gibt es einen Regulie- werden können, wenn sich eine
rungsbedarf durch kommunale Für die Erdgeschossbereiche sollten belastbare Grundlage ergibt.
Vorgaben. Kleine Einheiten erschei- möglichst Nutzungskombinationen
nen auch für den südlichen Bereich aus Wohnen und Arbeiten geschaf- Bei all den Überlegungen wurde
bei einer möglichen Ansiedlung fen werden – während Arbeitsbe- grundsätzlich unterstrichen, dass
von REWE unbedingt erforderlich. reiche auf Straßenniveau liegen der Ort seine Rauheit und Wildheit
Könnte Raum für ein „mobiles können, wären privatere Bereiche auch in Zukunft möglichst behalten
Gewerbe“, etwa für einen mobilen im oberen Geschoss anzuordnen. soll. Es macht gerade den Charme
Frisör, vorgehalten werden? Neben Auch im Hochwasserfall hätte das des Hafens aus, dass nicht alles
Künstlerateliers und Werkstätten gegebenenfalls Vorteile: empfind- perfekt und „clean“ ist. Dazu könnte
wären auch Co-Working-Angebote liche Dinge könnten oben gelagert z.B. auch der Erhalt der alten Halle
an der Promenade und an Plätzen werden und der untere Raum / beitragen. Das sollte auch in der
denkbar, weil diese nicht so sensibel Werkstatt gezielt robust ausgebil- weiteren Gestaltung als Maßgabe
auf Öffentlichkeit reagieren und det werden. beherzigt werden.
dies sogar eine besondere Qualität
des Angebots darstellen könnte. Arbeitsgruppe Sockel und KantzonenStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Urban, Grün und Blau:
Freiraumqualitäten und
RetentionsräumeStädtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Urban, Grün und Blau:
Freiraumqualitäten und
Retentionsräume
Berichterstattung
Galene Haun,
Stadtplanungsamt
Das große Thema in der Diskussion Mehr Grün, mehr Bäume, mehr Grundsätzlich sollte auf die Umsetz-
über Freiräume war die Nachhaltig- Schatten – Forderungen, die barkeit der Planung Wert gelegt
keit – sowohl kleinmaßstäblich als angesichts weltweiter Klimaver- werden. Allzu oft stehen der großen
auch im großen Maßstab. Es ging änderungen und der Prognose Visionskraft höchst pragmatische
um Fragen der Dach- und Fassaden- steigender Temperaturen in der Kriterien bei Betrieb und Unterhalt
begrünung, um Regenwasserbe- Gruppe auf breiter Ebene geteilt gegenüber, die dann hochfliegende
wirtschaftung, versickerungsfähige wurden. Wichtig ist den Betei- Träume zunichte machen. Hier wird
Bodenbeläge und die Möglichkeiten ligten, dass trotz aller Dichte im aus der Gruppe für Realitätssinn
Wasser als Ressource zu nutzen. Freiraum Gestaltungsoptionen plädiert.
Dabei wurde auch diskutiert, wie und Beteiligungsmöglichkeiten
die Wasserfläche im Hafenbecken offengehalten werden. Der öffent-
sichtbar und erreichbar gemacht liche Raum ist eine Plattform für
werden kann – etwa über schwim- partizipative Prozesse – Mitwirkung
mende Freiflächen, Wasserskilifts und Mitgestaltung können bei der
und Hausboote. Mitunter wurden Freiraumgestaltung Hand in Hand
auch ganz konkrete Ideen vorge- gehen und hohe Identifizierung
schlagen – etwa auf einem Platz ermöglichen. Dabei geht es um
in einem Bassin heimische Fische die kleinen Nischen, aber auch bei
auszustellen. Es wird angeregt, der Gestaltung großer Bausteine
Freiraumflächen durch die Nutzung wie etwa der Promenade sollten
von Dächern oder schwimmenden Beteiligungsmöglichkeiten geschaf-
Plattformen zu erweitern. fen werden. Schon heute gibt es
im Quartier einige Ansatzpunkte,
wo Teilhabe in unmittelbarer Weise
erprobt werden kann. Wie können
bestehende Nutzungen, wie z.B. der
Obdachlosenverein, auch zukünftig
in das Gebiet integriert werden und
dort eine Funktion übernehmen?
Arbeitsgruppe Freiraumqualitäten und RetentionsräumeAusblick
Städtebauliche Entwicklung Deutzer Hafen Köln
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Dokumentation | Zwischenpräsentation Juli 2017
Ausblick
Franz-Josef Höing
Beigeordneter für
Stadtentwicklung,
Planen und Bauen
der Stadt Köln
Der Name macht es schon deutlich: Stadtentwicklung und Stadtpla-
Einer Zwischenpräsentation ist zu nung ist immer ein Prozess – Dinge
eigen, dass sie über den „Stand der sind permanent im Fluss und die
Dinge“ informiert, wenn sie noch Kunst liegt auch darin, zum gebo-
nicht abschließend entschieden tenen Zeitpunkt das Richtige zu
sind. Sie dokumentiert die Prozess- entscheiden und die Dinge dann zu
haftigkeit von Planung. fixieren.
Für die Verantwortlichen gab es in Für diesen Abwägungsprozess sind
der Bearbeitung der letzten Mo- Veranstaltungen wie diese Zwischen-
nate eine zentrale Frage: Liegen präsentation außerordentlich
wir richtig? Stimmt der Korridor, in wichtig. Sie sind Resonanzraum und
dem wir uns bewegen? Nach den Testballon. Um diesen Gesprächs-
heutigen Rückmeldungen lässt sich faden weiter aufrecht zu erhalten,
feststellen: Wir liegen mit den bis- wird es weitere Veranstaltungen
herigen Überlegungen „nicht ganz zum Deutzer Hafen geben – der
falsch“! Das mag wenig erscheinen, nächste Termin wird wieder früh-
ist aber bei einem so komplexen zeitig öffentlich bekannt gegeben.
Planungsprojekt als Feed-back nicht Auch dann hoffen Stadt Köln und
zu unterschätzen. Das Konzept er- moderne stadt auf rege Beteiligung
scheint nah an den Wirklichkeiten, und bedanken sich für alle Hinweise
obwohl es an einigen Stellen mutig und Anregungen.
nach vorne gedacht ist. Diese gute
Mischung wollen wir beibehalten,
kultivieren – den Anspruch nach In-
novation mit dem nötigen Realitäts-
sinn abwägen und die Ansprüche
nicht überdehnen. Das Planungs-
team nimmt von der Veranstaltung
einen „Koffer voll Ideen“ mit, die es
jetzt zu sortieren gilt.Sie können auch lesen
