2019 Transport Logistic Fachforen 4 - Juni 2019 Begleitende Publikation zur Session "Männerdomäne?! Chancen für und mit Frauen in der ...
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2019 Transport Logistic Fachforen 4. - 7. Juni 2019 Begleitende Publikation zur Session „Männerdomäne?! Chancen für und mit Frauen in der Logistik“ 5. Juni 2019, 14.00 - 15.30 Uhr
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MÄNNERDOMÄNE?! CHANCEN FÜR UND MIT FRAUEN IN DER LOGISTIK
Männerdomäne?!
Chancen für und mit
Frauen in der Logistik
Management Summary
Der Wirtschaftsbereich Logistik hat alle Chan- Die BVL hat mit einem Stimmungsbild sowie
cen, beide Geschlechter für sich zu begeistern. fünf Interviews Eindrücke aus dem Alltag von
Dennoch wird oft von der „Männerdomäne Frauen in der Logistik abseits der Debatte über
Logistik“ gesprochen. Anlässlich der Session Frauen in der Wirtschaft und in Führungspositi-
„Männerdomäne?! Chancen für und mit Frauen onen gesammelt. In dieser Stichprobe betonen
in der Logistik“ auf der transport logistic 2019 alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer die Auf-
in München wagt die Bundesvereinigung Logis- gabe der Unternehmen, Frauen aktiv und lang-
tik (BVL) e. V. einen Blick auf Tatsachen und fristig zu fördern – auch wenn und obwohl sie
Meinungen: Wir beleuchten, wie vielfältig der häufiger in eine Familienphase gehen als Män-
Wirtschaftsbereich Logistik ist und in welchen ner. Dazu plädieren sie dafür, Förderung und
Berufen Frauen tätig sind. Kann sich die Logistik beruflichen Aufstieg ohne Geschlechterbias und
mit anderen Bereichen wie der Produktion oder Frauenquote zu ermöglichen – beide Geschlech-
dem vermeintlich interessanteren Feld Marke- ter wollen durch gute Leistung überzeugen. Die
ting/PR vergleichen? Dazu zeigt die Publikation, Frauenquote überzeugt hier nicht. Vor allem
dass die Wünsche von Frauen und den Genera- Frauen wünschen sich eher, dass auch die Logis-
tionen X und Y sich nur wenig unterscheiden – tikunternehmen selbst die männlichen Kollegen
eine Herausforderung für die Arbeitgeber. für ein diverses Arbeitsumfeld begeistern.
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Männerdomäne?!
Chancen für und mit Frauen in der Logistik
Frauen in der Wirtschaft – Ist die Logistik eine der Frauenanteil auf Karriereveranstaltungen
wie der Jobmesse „Vitamin BVL“ mit 40,2 %
warum kommt die Frage auf? Männerdomäne?
überdurchschnittlich und spricht für ein gene-
Die Einbeziehung der Frauen in die Erwerbs- In Logistik, Transport und Verkehr lag der Frau- relles Interesse beider Geschlechter an einem
arbeit vollzog sich in der Bundesrepublik der enanteil 2017 bei 20,7 %, ohne Berücksichtigung Berufseinstieg in der Logistik.
Nachkriegszeit nur langsam. 1960 waren von Fahrzeugführer/-innen liegt der Frauenan-
47,2 %1 der Frauen und 90,3 % der Männer im teil bei 28,7.6 Unterstützung erfahren Frauen in Für die Top-Führungspositionen ist das Bild
Alter von 15 bis unter 65 Jahren erwerbstä- der Logistik vor allem durch Netzwerke, Förder- jedoch differenzierter. Analysiert man die Top
tig. Bis heute (2017) haben sich die Verhält- maßnahmen wie das Förderprogramm „Men- 100 der deutschen Logistikunternehmen, fin-
nisse zwar so weit angeglichen, dass 71,5 % der torMe“7, veränderte und ermutigende Stellen- det sich bei 18,6 % eine Frau in der Geschäfts-
Frauen und 78,9 % der Männer einer Erwerbs- ausschreibungen sowie erste ergonomische führung – immerhin ein deutlicher Unter-
tätigkeit nachgehen, jedoch unterscheiden Anpassungen an den Arbeitsplätzen und im schied zu börsennotierten Unternehmen
sich die beruflichen Positionen und der zeit- Arbeitsumfeld. In der öffentlichen Wahrneh- (DAX, MDAX, SDX und TecDAX), bei denen nur
liche Umfang der Arbeit von Männern und mung wird die Logistik häufig mit körperlicher 8,6 % der Vorstandspositionen von Frauen
Frauen immer noch deutlich.2 Gerade auf der Arbeit in Verbindung gebracht und ist deshalb besetzt sind. Selbst die Spitzenreiter unter
Führungsebene sind gerade einmal 8,6 % der in den Berufswünschen von Frauen weit abge- den Indizes, die DAX-Unternehmen, haben
Positionen von Frauen besetzt.3 In Deutschland schlagen. Durch Digitalisierung wandeln sich auf der Führungsebene nur einen Frauenan-
konzentriert sich die Debatte vor allem auf die die Tätigkeiten, und körperliche Kraft ist auch teil von 14,5 %.10 Die Männerdomäne Logistik
Gleichstellung im Arbeitsumfeld.4 Dabei geht im gewerblichen Bereich keine Einstellungs- ist demnach bereits offener für qualifizierte
es oft um Arbeitszeitmodelle, die auf die Situ- voraussetzung mehr. Der Wirtschaftsbereich Frauen, als ihr Ruf es vermuten lässt.
ation von Frauen mit Kindern zugeschnitten Logistik bietet durch sein stetiges Wachstum
sind, oder um die Themen Arbeitskultur und und die verstärkte Einbindung hochwertiger Die Tatsache, dass auch in der Logistik nur
Gender Pay Gap, die Lücke zwischen dem Ent- Logistikdienstleistungen in die Wertschöpfung wenige Führungspositionen mit Frauen
gelt von Frauen und dem von Männern. Diese von Industrie und Handel vielfältige Karriere- besetzt sind, wird kaum hinterfragt und oft
betrug 2018 immer noch 21 % bzw. bei Berück- möglichkeiten für Frauen und Männer. Heut- mit einer fehlenden Durchsetzungsstärke
sichtigung gleicher Qualifikation, Branche und zutage finden sich Frauen in der Logistik über- begründet. Neben einem vermeintlich gerin-
Position ca. 6 %.5 Diversität in Unternehmen wiegend in klassischen Bürojobs, etwa im geren Selbstbewusstsein der Frauen könnte
muss daher nicht nur Integration und Kultur, Controlling, im Einkauf oder in der Personalab- ein Grund darin liegen, dass die Arbeitgeber
sondern ebenso die Gleichstellung von Frauen teilung.8 Dies zeigt sich deutlich im Gehaltsre- ausgeprägte rhetorische und steuernde Fähig-
in der Wirtschaft umfassen. Die Logistik hat port des Logistik-Jobportals Birdiematch. Der keiten erwarten, die immer noch eher Män-
es bisher versäumt, verstärkt auch weibli- Report berichtet unter anderem, dass der Frau- nern zugeschrieben werden. Auch klare und
che Fach- und Führungskräfte zu gewinnen enanteil im Vertriebsinnendienst doppelt so zum Teil umstrittene Entscheidungen trauen
und aufzubauen. Dabei zeigen Studien, dass hoch ist wie im Vertriebs-außendienst.21 viele Personalverantwortliche Frauen nur in
alle Beteiligten von mehr Diversität in Unter- geringerem Maße zu als Männern. Dabei sind
nehmen und vor allem von Frauen in den Füh- Vergleicht man die Struktur bei den Auszu- die „weiblichen“ Fähigkeiten und Eigenschaf-
rungsetagen profitieren können.3 bildenden 2006 und 2016, so ist der Frauen- ten wie Flexibilität, Serviceorientierung, kon-
anteil in den Berufen wie Speditions-, Schiff-/ sequente Umsetzung von Zielen, Teamwork,
BVL Tag der Logistik 2018, Metro Bremen Luftverkehrskauffrau oder Kauffrau für Kurier-, Effizienz, Entscheidungs- und Konfliktma-
Express- und Postdienstleistungen in die- nagement ideal, um strategisch und feder-
© BVL/Jan Meier
sem Zeitraum gesunken; bei den traditio- führend in Organisationen zu arbeiten.17 Stu-
nell männlichen Ausbildungsberufen (Berufs- dien belegen, dass sich eine höhere Diversität
kraftfahrer, Fachkräfte für Hafenlogistik oder zudem positiv auf den Unternehmenserfolg
Lagerlogistik etc.) stieg er leicht an.9 auswirkt.
Eine eigene Auswertung der aktuellen Absol-
venten- und Studierendenzahlen der Deut- Branchenvergleiche –
schen Außenhandels- und Verkehrs-Akademie
Produktion und Marketing/PR
(DAV) zeigt, dass der Frauenanteil im Bache-
lor-Studiengang Logistikmanagement inner- Als Vergleich für die Situation in der Logistik
halb der vergangenen zehn Jahre von ca. 25 % erscheint die Produktion geeignet. Beide
auf etwas über 30 % leicht angestiegen ist. Bereiche konkurrieren in vielerlei Hinsicht
Darüber hinaus stieg der Anteil der mit dem um die gleichen Fachkräfte. Es herrscht Fach-
BVL Thesis Award prämierten Absolventinnen kräftemangel, und in beiden Branchen ist der
von 26,4 % (2011) auf 45,6 % (2018). Ebenso ist Frauenanteil verhältnismäßig niedrig. Aller-
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MÄNNERDOMÄNE?! CHANCEN FÜR UND MIT FRAUEN IN DER LOGISTIK
dings ergreift die produzierende Wirtschaft Eine neue Generation von Stimmungsbild aus der
umfangreichere Maßnahmen, um Frauen
Fachkräften und ihre Wünsche Logistik-Community
für eine Tätigkeit zu gewinnen. Angebote
wie Schnuppertage, Praktika, aktive Anspra- Ein Generationswechsel steht an, und in zehn Die BVL hat im April 2019 ein Stimmungsbild
che und Umrüstung von Arbeitsplätzen zum Jahren wird die Generation Y 75 % der Beleg- ihrer Mitglieder über die vorherrschenden Ste-
Ausgleich körperlicher Unterschiede schaf- schaften stellen18. Die Werte dieser Gene- reotype zu Frauen in der Logistik (24 Meinun-
fen Anreize für Frauen, diese Arbeit kennen- ration unterscheiden sich von denen ihrer gen) eingeholt. Grundsätzlich bestätigte sich
zulernen und dauerhaft auszuüben.12 Darü- Vorgänger – sie legen Wert auf bessere Plan- das Bild der Männerdomäne, einen Anstieg
ber hinaus wandelt sich das Arbeitsumfeld barkeit von Beruf und Familie einschließlich des Frauenanteils in der Logistik sieht man
der Industrie. So bietet Porsche zum Beispiel flexibler Arbeitszeiten und der Möglichkeit, nicht. Im Gegenteil: Frauen werden als Gruppe
verschiedene Entwicklungsprogramme für mobil zu arbeiten. Die traditionellen Rollenbil- abseits der gewerblichen Arbeit in Lager und
Frauen an, ebenso Homeoffice, Wahlarbeits- der lösen sich auf, und ein einheitliches Welt- Transport wahrgenommen, die den Einstieg in
zeiten und Jobsharing. So wird es Frauen und bild ist immer weniger zu erkennen. Alter- die Branche schafft, dann aber größtenteils in
Männern ermöglicht, auch als Eltern und native Motivationsfaktoren gewinnen an Fach- und/oder Teilzeitpositionen verbleibt.
sogar in der Elternzeit einen ständigen Kon- Bedeutung, und Zeit und Geld werden gleich-
takt zu Arbeitgeber und Kollegen zu halten. wertig. So möchten junge Mitarbeiter wäh- Bei den Bemühungen um einen höheren Frau-
Dieses Umdenken findet sich vor allem in den len können, beispielsweise zwischen mehr enanteil in der Logistik sehen die Meinungsge-
großen Konzernen. So hat Siemens ein Chief Gehalt oder Kinderbetreuung oder einem Fir- ber einzelne Unternehmen und den Wirtschafts-
Diversity Office gegründet, das die Diversität menwagen.19 bereich in seiner Gesamtheit in der Pflicht,
auf der Geschäftsführerebene ansiedelt.13 Logistik bei potenziellen Kolleginnen bekannt
Der Generation Y folgt die Generation Z, die in zu machen und aktiv um diese zu werben. Dazu
Eine andere Branche mit ähnlichen Aufga- einer globalisierten Welt mit vielen Konflikten vermuten einige, dass die Rund-um-die-Uhr-
ben – aber einem hohen Frauenanteil von ein hohes Maß an Sicherheit von den Unterneh- Mentalität sowie die Nähe zu den MINT-Berufen
rund 54,1 % – ist der Bereich Marketing/PR.14 men einfordert. Zudem verändern beide Gene- für Frauen wenig attraktiv sein könnten. Dies
Dessen Attraktivität für Frauen kommt zum rationen die Feedback-Kultur und fordern inten- wird umso deutlicher, wenn nach den Maßnah-
einen durch den frühen und intensiveren all- sive Betreuung und eine offene Kommunikation men gefragt wird, die Führungskräfte ergreifen
täglichen Kontakt mit Werbemaßnahmen mit allen Kollegen ein. Im Gegensatz zur Gene- könnten, um die Geschlechter-Diversität zu stei-
zustande. Zum anderen werden 80 % aller ration Y möchten die Angehörigen der Genera- gern. Dort nennen die Meinungsgeber die Ver-
Kaufentscheidungen von Frauen getroffen. tion Z eine klare Abgrenzung von Berufs- und einbarkeit von Beruf und Familie. Noch wichti-
Dies spiegelt sich im Studium in der Wahl der Freizeit mit geregelten Arbeitszeiten einschließ- ger ist es jedoch offenbar, die Arbeitskultur für
Schwerpunkte wider. Logistik oder Produktion lich einer planbaren Freizeit am Abend.20 beide Geschlechter zu ändern, sodass Männer
verlieren hier gegen den Schwerpunkt Mar- und Frauen in Absprache mit ihren Arbeitgebern
keting, bei dem schon Assoziationen vorhan- Im Birdiematch-Gehaltsreport 201921 wurden ihre Arbeitsbedingungen entsprechend ihrer
den sind. Hier dominieren Frauen vor allem sogenannte Heart Skills (Herzenswünsche) Lebensphase anpassen können.
bei den Fachkräften, und die Branche wird der Geschlechter analysiert. Die Nachwuchs-
als weiblich wahrgenommen. Dadurch ist ein kräfte wünschen sich flexible Arbeitszei- Dass die Logistik ein spannendes Arbeitsfeld
sogenannter Klumpeneffekt festzustellen, ten, Möglichkeiten zur Fort- und Weiterbil- ist, darin sind sich nahezu alle Befragten einig.
denn Frauen wählen mit Vorliebe eine Bran- dung, Homeoffice, die für einen Verzicht auf Ihre Attraktivität kann mit einer höheren Betei-
che mit hohem Frauenanteil.15 Eine höhere das Auto notwendigen günstigen Verkehrs- ligung von Frauen steigen, die die Männer-
Frauenquote in den Führungsetagen entsteht anbindungen und Coaching. Diese Wünsche domäne um Empathie, positives Kommuni-
aus dem größeren Frauenanteil im Tätigkeits- überwiegen bei den Frauen, sind aber in ähn- kationsverhalten und große Offenheit samt
feld jedoch nicht. Nur 21,0 % der Führungs- lichem Umfang auch bei Männern zu finden. Lernbereitschaft bereichern. Denn eins haben
positionen im Marketing sind von Frauen Einzig der Wunsch nach einem Firmenwagen die Meinungsgeber in den Kommentaren zum
besetzt, und der Gender Pay Gap ist mit 12,9 % ist überwiegend männlich. Diese Ähnlichkeit Stimmungsbild klar geäußert: Die Qualifikatio-
höher als in der Logistik (10,7 %).16 zeigt, dass gute Arbeitsbedingungen für beide nen der Frauen in der Logistik sind gleichwertig
Geschlechter wichtig sind. mit denen der männlichen Kollegen.
Der Vergleich der Logistik mit Produktion und
Marketing/Vertrieb zeigt, dass drei Strate- Ladies in Logistics auf
© BVL/Bublitz
gien zielführend sind, um den Frauenanteil in dem Deutschen Logistik-
Kongress 2018
der Logistik zu erhöhen: aktive Integration der
Lebensphasen der Beschäftigten, Schaffung
einer offenen Arbeitskultur für alle Geschlech-
ter und eine positive Öffentlichkeitsarbeit für
die Logistik.
5
Exemplarische Erfahrungen von
Frauen in der Logistik
Die Bundesvereinigung Logistik hat exempla- Um die vorhandene Vielfalt positiv zu nutzen, Neben der zu entfachenden Begeisterung
risch mit fünf Frauen in Fach- und Führungs- vermissen die Interviewpartnerinnen vor identifizieren die Befragten drei große Auf-
positionen gesprochen. Diese drei Young Pro- allem an Kolleginnen an ihrer Seite. gabenfelder. Zum einen: die Erwartungshal-
fessionals und zwei erfahrenen Führungskräfte
schätzen die Logistik als Wirtschaftsbereich, der „ Ich bin überzeugt, dass die Logistik ein
tung an die Frau in den Unternehmen. Hier
müsse sie gewissemaßen Frau und Mann in
immer in Bewegung ist und sich dynamisch ent- Wirtschaftsbereich ist, in dem einfach die einem sein.
wickelt, und engagieren sich in verschiedenen
Rollen für die BVL. Bei ihnen war der Funke über-
Leistung zählt. Auch ich habe wahrgenom-
men, dass sich mit zunehmendem Alter „ Es ist für Frauen immer eine Gratwande-
gesprungen, als sie sich in der Praxis mit logisti- und Karriereschritten der Anteil der mich rung, zu zeigen „ich habe die Fähigkeit“
schen Aufgabenstellungen beschäftigt hatten. umgebenden Frauen reduziert hat. Objek- Fähigkeit“, dabei aber nicht arrogant und
Einen klaren Berufswunsch „Logistikerin“ gab es tiv gibt es keine Gründe hierfür; es zu angeberisch zu wirken. Und gerade diese
dabei nicht. ändern, ist eine gemeinsame Aufgabe. (KV) Gratwanderung ist eine Fähigkeit, die muss
„ Interessant an der Logistik finde ich, dass „ Logistikkompetenz zeichnet gleichermaßen
man haben. (ET)
sie sehr greifbar ist und man sie eigent- sich sowohl durch die ingenieurwissen- Zum Zweiten: die ungleiche Belastung mit
lich überall sehen kann. Logistik hat einen schaftliche als auch durch die kaufmänni- Haushalt und Kindern, die eine strukturelle
Impact auf jedermanns Leben, jedermann sche Expertise aus. Zudem sind Menschen Benachteiligung im Beruf zur Folge hat. Auch
braucht Logistik, jeder nutzt sie. (SB) gefragt, die diese Expertise aufweisen und Männern wird gesellschaftlich sehr wenig
„ gleichzeitig mit Überzeugung dabei sind. Handlungsspielraum eingeräumt.
In der Ersatzteillogistik ist es so: Da steht
eine Maschine still, und man weiß, sie
Daher ist es erforderlich, frühzeitig auch
Frauen für die Technikwissenschaften zu „ Am Ende ist es eine Sache von Angebot und
braucht dringend Teile, damit sie wieder begeistern. Hierzu zählen neben den reinen Nachfrage. Solange die Unternehmen auf
läuft. Und genau dieses Bewusstsein, dass Ingenieurwissenschaften wie Maschinen- genauso kompetente, aber flexiblere Mit-
man was am Laufen halten kann, das ist es, bau oder Elektrotechnik insbesondere Data arbeiter zurückgreifen können, werden sie
was mich immer fasziniert hat. (ET) Engineering und Mechatronik. (KW) sich wahrscheinlich für diesen bequeme-
ren Weg entscheiden. Doch heute gilt es,
Der Einstieg in die Logistik fiel den Frauen Diese Einschätzung wird durch Studien zur das Potenzial der Frauen noch stärker als
fachlich nicht schwerer als männlichen Absol- Berufswahl untermauert. Von Abiturientinnen Chance zur Steigerung der Wettbewerbs-
venten. Alle berichten von einem guten Start mit sehr guten Leistungen im Fach Mathe- fähigkeit zu begreifen. Es ist viel erreicht,
in das Arbeitsleben, wenngleich die Männer- matik wählt nur etwa ein Viertel ein Studium wenn noch bessere Rahmenbedingungen
domäne ein Umdenken erforderte. in den technischen Fächern.27 Doch auch dort bereitgestellt werden, sodass die weibli-
„ fehlt es der Logistik noch an Präsenz. chen Fach- und Führungskräfte sich ohne
Als ich im Berufseinstieg war, habe ich auch
gemerkt, dass man erst einmal damit umge- „ Es ist notwendig gerade jungen Menschen,
schlechtes Gewissen dem Job widmen kön-
nen. Für mich entscheidend ist jedoch ein
hen muss, seine Meinung zu äußern – gerade die die Berufsausbildung oder das Studium Umdenken auf beiden Seiten – bei den
in einer großen Männerrunde. Doch es ist für starten, zu vermitteln, dass man insbeson- Frauen und bei den Arbeitgebern. (KV)
beide Seiten ein Lernprozess, der mit dem
Selbstbewusstsein der Frau und der Akzep-
dere mit einer technischen Ausrichtung –
z.B. im Rahmen des Studiums Produktions- „ Frauen haben in der Regel weniger Zeit,
tanz aller untereinander sehr schnell erfolg- technik – in die Logistikbranche einsteigen sich auf die Karriere zu konzentrieren, vor
reich sein kann. (NR) kann. (KW) allem wenn Kinder da sind. Eine der Ursa-
chen ist, dass die Arbeitsteilung zwischen
Grundsätzlich fehlen der Logistik trotz ihrer ent- Ebenso betonen alle Interviewpartnerinnen, den Geschlechtern im Haushalt noch nicht
scheidenden Rolle im Unternehmen die Sicht- dass die Kompetenzen und die Qualifikation hälftig aufgeteilt ist. Dies liegt auch daran,
barkeit und die Vernetzung, sodass in den ver- der Frauen in der Logistik nicht angezwei- dass für den Mann eine längere Elternzeit
schiedenen Abteilungen noch viel für sich felt werden können und ein Aufstieg, soweit heute immer noch ein Karrierehemmnis
und nicht im Sinne des gesamten Unterneh- es ein klares Karriereziel gibt, ohne Weiteres darstellt, bzw. er braucht wahrscheinlich
mens gearbeitet wird. Vernetzung und posi- möglich sein sollte. sogar mehr Zeit, um Engagement für Fami-
tive Effekte von Vielfalt wirken sich in der Regel
jedoch sehr vorteilhaft aus. „ Dass es wenige Frauen in Führungspositi-
lie und Haushalt im Beruf wieder auszu-
gleichen. Die Grundhaltung in unserer
onen gibt, das liegt auf jeden Fall nicht an Gesellschaft und in den Unternehmen ist
der Qualifikation der Frauen. Da stehen sie auch heute noch überwiegend schwer zu
den Männern in nichts nach. Oft habe ich vereinbaren mit einer Familienplanung, in
jedoch erlebt, dass Frauen nicht das not- der sich sowohl Frau als auch Mann enga-
wendige Selbstbewusstsein zeigen und gieren können. (KW)
dass sie sich in dieser Männerdomäne sel-
ten entsprechend ihrer Qualifikation posi-
tionieren. (KV)
6MÄNNERDOMÄNE?! CHANCEN FÜR UND MIT FRAUEN IN DER LOGISTIK
Als positiv sehen die befragten Frauen Maß-
Als dritten Punkt kritisieren die Interviewten
nahmen, die gleiche Voraussetzungen schaf-
die fehlende Einbeziehung der Männer in die
fen, etwa die Anonymisierung von Bewerbun-
Debatte. Gerade mit der Diskussion um Sabrina Bouchenak (SB)
gen. Darüber hinaus kann und sollte aktiv der
die Frauenquote wird offenbar mehr Scha- Management Consultant,
Weg in die Logistik-Community gesucht wer-
den angerichtet als Nutzen gestiftet. Man A.T. Kearney GmbH
den, um mehr Sichtbarkeit und Informationen
wünscht sich sowohl gemeinsames Arbeiten
zu erhalten. Netzwerk Young
über Geschlechter- und Abteilungsgrenzen
hinweg als auch die Einbeziehung der Männer
anstelle einer starren Frauenquote.
„ Die Anonymisierung von Bewerbungen
Professionals, BVL
finde ich tatsächlich eine gute Idee. Ich
„ Gerade wenn die Männer beim Thema
glaube, dass Frauen auf dem Papier gleich-
wertig oder besser sind, dass es aber zu oft
Frauen in Führungspositionen nicht abge-
noch voreingenommene männliche Füh-
holt werden, kann es leicht zu Missver- Nina Rehschuh (NR)
rungskräfte gibt, die die Frau nicht einla-
ständnissen kommen. Männer haben zum
den. (SB) Key Account Managerin,
Teil noch nicht den Blick für all die Her-
ausforderungen, die Frauen in ihrer Karri-
ere und vor allem in höheren Positionen
„ Eine meiner größten Chancen war das
LGI Logistics Group
International GmbH
Ehrenamt bei der BVL. Meine Rolle als stu-
zu bewältigen haben. Ohne dieses Ver- Netzwerk Young
dentische Sprecherin bot mir ein vollständi-
ständnis gestaltet sich auch eine Frau- Professionals, BVL
ges Netzwerk, und das hat mir unglaublich
enquote sehr schwer, denn die Frau weiß
geholfen. Jetzt möchte ich diese Möglich-
dann häufig nicht, ob sie gerade nur auf-
keit auch anderen Frauen näherbringen.
grund der Quote in ihrer Position geduldet
Denn es wird oft unterschätzt, dass es sehr
oder für ihre Leistungen im Bereich akzep- Eva Treu (ET)
wichtig ist, sich als Frau in der Branche zu
tiert und respektiert wird. Grundsätzlich ist
zeigen und präsent zu sein. (NR) Projektlogistik-
ein Umdenken erforderlich, um die Chan-
ingenieurin,
cen mit Frauen in der Logistik auch nutzen
Essenziell ist es für die weiblichen Young Profes- Liebherr-Logistics GmbH
zu können. (NR)
sionals, passende Vorbilder zu haben. Die Sicht-
„ Die Debatte kommt alle zwei Monate wie-
barkeit und positiven Beispiele spornen dazu
an, sich ebenso in die Branche zu orientieren.
Studentische
Sprecherin, BVL
der, und es wird halt einfach nur geredet.
Man meint immer, dass es diese zwei Lager
gibt: Männer und Frauen. Aber man ist
„ Hilfreich finde ich das Zitat ,If she can see
it, she can be it‘. Es ist wichtig, das Thema
ja miteinander in den Unternehmen und Klaudia Vollmer (KV)
deutlich präsenter zu machen, mit Kam-
muss auf Augenhöhe miteinander reden
pagnen wie den Logistik-Heldinnen, und Head of Sales Germany,
und arbeiten. Es sollte kein Gegeneinander
so zu zeigen: Da gibt es Frauen, die haben Nagel Group
sein, denn Frauen können nicht ohne Män-
ganz tolle Karrieren in der Logistik gemacht
ner und Männer nicht ohne Frauen. (ET) stv. Regionalgruppen-
und haben sehr viel Vertrauen in sich und
sprecherin, BVL
ihre Kompetenzen. Damit ermutigt man
die jungen Frauen, mehr daran zu glauben,
dass sie ebenso Karriere in diesem Bereich
machen können. (SB)
Prof. Dr.-Ing.
Katja Windt (KW)
Mitglied der
Geschäftsführung,
SMS group GmbH
Vorstand, BVL
7Wandel der Arbeitswelt –
was wird getan?
Die Logistikunternehmen versuchen bereits, als Zielgruppe solcher Maßnahmen und neh- als auch mit Kollegen und Kolleginnen ande-
sich auf einen Wandel der Arbeitswelt einzu- men sie nicht für sich in Anspruch. Zwar steigt rer Wirtschaftsbereiche und Firmen gesche-
stellen und ihre Geschäftsmodelle mit den der Anteil an Vätern in Elternzeit, jedoch ist der hen kann und berufliches Vorankommen
Wünschen der Arbeitnehmer nach flexib- Mentalitätswandel noch nicht stark genug, um fördert. Dies wird bereits unterschiedlich prak-
len Arbeitszeiten, (Lebens-)Arbeitszeitkonten, eine gleichberechtigte Verteilung von Erwerbs- tiziert: zum einen in klassischen Netzwerken
ergonomischen Arbeitsplätzen und individuel- und Familienarbeit herbeizuführen. wie den „Ladies in Logistics“ der BVL oder den
ler Teilzeit zu vereinbaren. Verschärft wird der „Women in Mobility“, die es Frauen und Män-
Wandel zum Arbeitnehmermarkt durch das Zudem fehlt der Logistik noch eine Arbeitskul- nern ermöglichen, sich zu treffen, einander zu
Phänomen „New Work“, indem Hierarchien tur, die sowohl den Männern der Generatio- helfen und letztendlich die Wirtschaft zu ver-
infrage gestellt werden und Menschen funktio- nen Y und Z als auch insbesondere Frauen aller ändern. Zum anderen gibt es Initiativen und
nal auf Projektbasis zusammenarbeiten. Damit Generationen attraktiv erscheint. Lebenspha- Programme einzelner Arbeitgeber wie die Kam-
einher gehen Forderungen von Gewerkschaf- senorientierte Arbeitsmodelle, die zu verschie- pagne „Women behind the Wheel“ der Spedi-
ten, etwa der IG-Metall, nach einer verkürzten denen Zeitpunkten Aufstieg oder Auszeit mitei- tion Reinert, die die positiven Erfahrungen von
Vollzeit mit 80 % der Arbeitszeit, die das Mitei- nander vereinbaren, fehlen. Auch moderne und Frauen als Fahrzeugführerinnen hervorhebt.
nander in den Betrieben verändern.22 positive Kommunikation fehlt bislang häufig in
der Logistik, was eine bessere Wahrnehmung Einige Logistikunternehmen gehen schon
Trotz dieses Wandels werden Frauen vor allem am Arbeitnehmermarkt verhindert. Ein Beispiel heute für flexible Arbeitszeiten über ein Gleit-
in ihrer Rolle als Mütter angesprochen, die Beruf für positive Kommunikation bietet Bosch mit zeitkonto hinaus. Im Landesverband Bayeri-
und Familie miteinander vereinbaren müs- der Initiative „Working Out Loud“: Dort wird scher Spediteure betrachtet man die wöchent-
sen und wollen. So werden Arbeitszeiten mit netzwerkorientiertes Arbeiten vorgelebt, mit liche Arbeitszeit über alle sieben Wochentage
Rücksicht auf familiäre Gegebenheiten gestal- dem man persönliche und berufliche Ziele glei- statt einer täglichen Arbeitszeit und schafft
tet und vereinzelt auch eine besondere Berück- chermaßen fokussieren kann. Hierarchische somit Freiräume für Arbeitnehmer und Arbeit-
sichtigung bei Schichtarbeit ermöglicht. Wenige und Geschlechtergrenzen werden außer Acht geber. Die Attraktivität der Tätigkeiten in Spe-
große und einige familiengeführte Firmen schaf- gelassen, um Aufgaben schneller und effizien- dition, Transport und Logistik erhöht sich bei
fen es, eine Verbindung zu ihren Kollegen und ter erledigen zu können.23 steigender Flexibilität zugunsten der Beschäf-
Vorgesetzten in der Elternzeit aufrechtzuerhal- tigten. Gerade in den Fahrberufen gilt es, ent-
ten. Darüber hinaus bieten Unternehmen ver- Neben einer Arbeitskultur ohne Diskrimi- gegen den gängigen Klischees zu betonen, dass
einzelt selbst Jobsharing und Kinderbetreuungs- nierung werden in den meisten Artikeln viele Stellen im Nahverkehr unbesetzt sind und
maßnahmen an. Oft sehen sich Männer durch zum Thema Vernetzung und Austausch der man interessierten Fachkräften eine Perspek-
informellen Druck und fehlende Vorbilder nicht Frauen genannt, was sowohl untereinander tive bieten kann.24
8MÄNNERDOMÄNE?! CHANCEN FÜR UND MIT FRAUEN IN DER LOGISTIK
Ausblick –
Logistik, quo vadis?
Eine weitere oft genannte Handlungsoption ist Die Logistik bleibt ein Wirtschaftsbereich der macher“ sind ein guter Anfang. Denn die
die stärkere Förderung von Frauen zu Beginn Möglichkeiten – nicht nur in der Sicherstel- Frauen, die sich für die Logistik entscheiden,
der Karriere. Dies macht es möglich, sie durch lung von Warenverkehren, sondern zuneh- sprechen mit Begeisterung über ihren Arbeits-
positive Erfahrungen an den Arbeitgeber und mend auch als gleichwertiger Partner in der platz. Dies in der Öffentlichkeit hervorzuhe-
den Wirtschaftsbereich zu binden. Duale Stu- Wertschöpfungskette. Diese Rolle bringt viele ben und ihre Rolle als Logistik-Heldinnen zu
diengänge sind dazu ideal, bedienen sie doch spannende Arbeitsplätze mit sich. Die Messe betonen, ist die Aufgabe aller. Nur wenn frei
die Bedürfnisse der Generation Z und bieten München und die BVL wollen mit dieser Hand- nach dem Motto „If she can see it, she can be it“
jungen Frauen einen strukturierten Start ins reichung aufzeigen, dass die Männerdomäne Vorbilder für Männer und Frauen sichtbar
Berufsleben gleichermaßen. Es gilt, das Bild Logistik längst offener geworden ist und auch werden, können Vorbehalte abgebaut werden
in der Öffentlichkeit vermehrt durch Aktio- weiblichen Fach- und Führungskräften vielfäl- und Logistikunternehmen die Potenziale von
nen wie den jährlichen Tag der Logistik bei den tige Karrieremöglichkeiten bietet. Diversität nutzen.
jungen Frauen positiv zu besetzen. Erst, wenn
für Jugendliche die Logistik in ihrem Alltag Dennoch gilt es, sich vor Augen zu führen, dass
ankommt, erhöhen sich die Chancen, dass sie die Logistik ihre Möglichkeiten noch nicht aus- Erleben Sie auf der Messe transport logistic 2019
zur beruflichen Option wird. geschöpft hat. Die Unternehmen können mehr eine lebendige Session, in der wir mit spannen-
für eine vielfältige Belegschaft und höhere den Diskussionsteilnehmern über die Möglich-
Darüber hinaus gilt es, als Arbeitgeber die Attraktivität als Arbeitgeber tun. Gerade das keiten für und mit Frauen in der Logistik spre-
Werte „vertrauenswürdig“, „fair“, „zuverläs- Umdenken in der zumeist männlichen Beleg- chen werden.
sig“ und „professionell“ vorzuleben, da diese schaft ist eine Aufgabe für die Unternehmens-
Werte von Logistikern beider Geschlechter kultur. Sie finden uns am 5. Juni 2019 von 14.00 bis
hoch geschätzt werden25. Eine weitere Maß- 15.30 Uhr in Halle B2 Forum I, Ost.
nahme, die die Logistikunternehmen ange- Darüber hinaus ist es für die Logistik zielfüh-
hen müssen, ist die Erleichterung der körper- rend, einen Imagewandel zu erreichen und
lich schweren Aufgaben durch Einsatz von klarzustellen, dass sie – ähnlich dem Hand-
Maschinen und Robotern. Das Modeunterneh- werk – ein entscheidender und spannender
men Zalando bietet auch seinen Mitarbeitern Wirtschaftszweig in Deutschland ist. Der BVL
bereits einen ergonomischen Arbeitsplatz an, Themenkreis Image der Logistik und die dar-
um ihre Gesundheit zu schonen.26 aus entstandene Kampagne „Die Wirtschafts-
9Quellen
1 Bundeszentrale für politische Bildung BPB (2010): Arbeit von Frauen in Zeiten der Globalisierung
https://www.bpb.de/gesellschaft/gender/frauen-in-deutschland/49397/globalisierung-und-arbeit
2 Bundeszentrale für politische Bildung BPB (2019): Erwerbstätigkeit nach Geschlecht, Auswertung Daten 2017
http://www.bpb.de/nachschlagen/zahlen-und-fakten/europa/70593/erwerbstaetigkeit-nach-geschlecht
3 +3 Magazin (Ausgabe 1. März 2019): Wie wird die Wirtschaft weiblicher? S. 4–7
https://plus-drei.de/category/ausgaben/ausgabe-nr-52-vom-1-maerz-2019/?wie-wird-die-wirtschaft-weiblicher
4 Verkehr (Ausgabe 10/2019): Der Weltfrauentag – überholt oder notwendig?
https://www.damenlogistikclub.com/wp-content/uploads/2019/03/VK_10-19_LR.pdf
5 Tagesschau-Faktenfinder (2019): Wie hoch ist der Gender Pay Gap wirklich?
https://faktenfinder.tagesschau.de/inland/genderpaygap-103.html
6 Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (2018): Berufe im Spiegel der Statistik
http://bisds.iab.de/Default.aspx?beruf=BA13®ion=1&qualifikation=0
7 BME (2017): „MentorMe“: Förderprogramm für junge Frauen in Einkauf, SCM und Logistik
https://www.bme.de/mentorme-foerderprogramm-fuer-junge-frauen-in-einkauf-scm-und-logistik-2380/
8 Hermes (2018): Im Lager oder am Lkw-Steuer: Frauen für klassische Männerjobs dringend gesucht
https://newsroom.hermesworld.com/frauen-in-der-logistik-im-lager-oder-am-lkw-steuer-frauen-fuer-klassische-maennerjobs-dringend-gesucht-14946/
9 Statistisches Bundesamt (2007/2017):
Fachserie 11 „Bildung und Kultur“, Reihe 3 „Berufliche Bildung“, Berichtszeiträume 2006 und 2016, Artikelnummer: 2110300067004
10 Ernst & Young (E&Y) (2019): Mixed-Leadership-Barometer 2019
https://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/ey-mixed-leadership-barometer-januar-2019/$FILE/ey-mixed-leadership-barometer-januar-2019.pdf
11 Aktiv (2016): Firma Wago: Wie junge Frauen in der Produktion ihren Mann stehen
https://www.aktiv-online.de/news/firma-wago-wie-junge-frauen-in-der-produktion-ihren-mann-stehen-952
12 LN-Online (2015): Mit Gefühl statt Kraft: Egger rüstet Produktion für Frauen um
http://www.ln-online.de/Lokales/Nordwestmecklenburg/Mit-Gefuehl-statt-Kraft-Egger-ruestet-Produktion-fuer-Frauen-um
13 Siemens (2019): Wachsende Bedeutung – History Feature zur Geschichte der Frauen im Unternehmen
https://new.siemens.com/global/de/unternehmen/ueber-uns/geschichte/history-features/frauen-bei-siemens.html
15 FAZ (2014): Frauen werden keine Maurer
https://www.faz.net/aktuell/beruf-chance/beruf/berufswahl-frauen-werden-keine-maurer-12925670.html
16 Springer Professional (2015): Sind Frauen die Arbeitsbienen der Werbebranche?
https://www.springerprofessional.de/marketing---vertrieb/sind-frauen-die-arbeitsbienen-der-werbebranche/6598750
17 DVZ (2015): Stärken der Geschlechter nutzen
https://www.dvz.de/rubriken/land/detail/news/staerken-der-geschlechter-nutzen.html
18 Hilker Consulting (2018): Digitalisierung: Generation Y prägt Arbeit 4.0
https://blog.hilker-consulting.de/digitalisierung-generation-y-praegt-arbeit-4.0
19 DVZ (2014): Personaler müssen sich auf Generation Y einstellen
https://www.dvz.de/rubriken/human-resources/detail/news/personaler-muessen-sich-auf-generation-y-einstellen.html
20 DVZ (2018): Was der Logistiknachwuchs vom Berufsleben erwartet
https://www.dvz.de/rubriken/logistik/detail/news/was-der-logistiknachwuchs-vom-berufsleben-erwartet.html
21 Birdiematch (2019): Gehaltsreport 2019
https://www.birdiematch.de/logistik-news/gehaltsvergleich-logistikberufe/
22 Haufe (2018): Weniger Arbeit bei vollem Lohn: eine Utopie im Praxistest
https://www.haufe.de/personal/hr-management/praxisbeispiele-fuer-neue-arbeitszeitmodelle_80_472176.html
23 Haufe (2018): So funktioniert „Working out Loud“ bei Bosch
https://www.haufe.de/personal/hr-management/bosch-working-out-loud-in-der-praxis_80_444782.html
24 Birdiematch (2019): Veränderte Bedürfnisse erfordern flexible Arbeitszeiten in Spedition, Transport und Logistik
https://www.birdiematch.de/logistik-news/flexible-arbeitszeiten-spedition-transport-logistik/
25 Logistik heute (2015): Personal: Manager wollen attraktives Gehalt und gutes Team
https://logistik-heute.de/news/personal-manager-wollen-attraktives-gehalt-und-gutes-team-12238.html
26 Zalando (2019): Arbeiten bei Zalando Logistics
https://jobs.zalando.com/de/logistics/working-conditions/?gh_src=4n3gxh1
27 BR (2015): Gender Gap in Technik und Naturwissenschaften
https://www.br.de/fernsehen/ard-alpha/sendungen/campus/mint-faecher-100.html
10MÄNNERDOMÄNE?! CHANCEN FÜR UND MIT FRAUEN IN DER LOGISTIK
11Bundesvereinigung Logistik e.V. Messe München GmbH Schlachte 31 transport logistic 28195 Bremen Am Messesee 2 T 0421 / 173 84 0 81823 München bvl@bvl.de www.bvl.de www.transportlogistic.de
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