TRASHH: Abfallentsorgung mit Hilfe von E-Lastenrädern - Britta Peters Fachtagung Radverkehr,Oldenburg 30. November 2017
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TRASHH: Abfallentsorgung mit Hilfe von
E-Lastenrädern
Britta Peters
Fachtagung Radverkehr,Oldenburg
30. November 2017
Inhalt
Ausgangssituation
Forschungsprojekt TRASHH*
Wo lassen sich E-Lastenfahrräder sinnvoll einsetzen?
Welches Rad?
Wo sind die E-Lastenfahrräder derzeit im Einsatz?
Welche Erfahrungen?
Was sagen unsere Mitarbeiter?
Wie geht es weiter?
* Gefördert vom Bundesministerium für Verkehr und
digitale Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur Umsetzung
des Nationalen Radverkehrsplans 2020 (NRVP)
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Ausgangssituation
▪ 40 Standorte in Hamburg und Umgebung
▪ Unterschiedlichste Aufgabenbereiche
▪ Neben dem Einsammeln von Hausmüll
betreibt die SRH Verwaltungsgebäude,
Recyclinghöfe, Müllverbrennungsanlagen,
Werkstätten, Kompostwerke, Containerplätze
und 2nd-Hand-Geschäfte
▪ Knapp 3.000 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter, inkl. 500 für die Reinigung
öffentlicher Verkehrsflächen (Gehwege,
Plätze, Radwege und Straßen)
▪ Mobilität praktisch ausschließlich durch Kfz
(insgesamt 700 Fahrzeuge)
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Ausgangssituation
Reinigungsaufgaben
▪ Papierkorbleerung
▪ Straßenreinigung
▪ Grünflächen
▪ Parks
▪ Spielplätze
▪ Laubentsorgung
▪ Winterdienst
▪ Großveranstaltungen
▪ Entfernung wilder
Müllablagerungen
▪ Öffentliche Toiletten
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Ausgangssituation
▪ Kann man in diesem breiten Aufgabenfeld Tätigkeiten mit
elektrounterstützen Lastenfahrrädern ausführen?
▪ Wenn ja, welche?
▪ Welche Vor- und Nachteile hätte der Einsatz von E-Lastenrädern?
▪ Rechnet sich das? Können wir Fuhrparkkosten einsparen?
▪ Sind unsere Mitarbeiter bereit aufs Fahrrad umzusteigen?
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Forschungsprojekt TRASHH
▪ Technologisch-wirtschaftliche Analyse der Einsatzmöglichkeiten von
Lastenrädern in kommunalen Unternehmen am Beispiel der
Stadtreinigung Hamburg
▪ Gefördert vom Bundesministerium für Verkehr und digitale
Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen
Radverkehrsplans 2020 (NRVP)
▪ In Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und
Raumfahrt e.V., Institut für Verkehrsforschung
▪ Projektlaufzeit 2016 bis 2019
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Forschungsprojekt TRASHH
Projektstruktur
▪ umfassende
Bestandsaufname
▪ technologische Bewertung der
Fahrzeugsubstitution durch E-
Lastenräder
▪ wirtschaftliche Bewertung der
Einsatzmöglichkeiten von E-
Lastenrädern
▪ Ökologische Bewertung des
Einsatzes von E-Lastenrädern
▪ Innovationskommunikation
und Mobilitätspsychologie
▪ Demonstrationsphase des E-
Lastenradeinsatzes
▪ Übertragbarkeit Quelle: Institut für
7 Verkehrsforschung, DLR
Wo lassen sich E-Lastenfahrräder
sinnvoll einsetzen?
Empfindliche Bereiche: Parks, Spielplätze,
Einkaufsbereiche, HafenCIty, etc.
Zentraler Ort, gut erreichbar,
Abholung mit Pritschenwagen
aus Außenbezirken
Hauptstraße
Abbildung: Schemaskizze des angepassten Abbildung: 5 km Radius um Depotstandorte.
Flächenreinigungs-Prozesses. Quelle: DLR Quelle: DLR
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Wo lassen sich E-Lastenfahrräder
sinnvoll einsetzen?
Geeignete Arbeitsprozesse
Flächenreinigung (Gehwege, Straßen und öffentliche Grünflächen)
Reinigung von öffentlichen Spielplätzen
Spezielle Einsatzkräfte (Hotline)
Kümmerer
Reinigung und Ausstattung von öffentlichen Toiletten
Hausmeisterdienste (Hauptsitz und Depot)
Waste Watcher Plus
Second-Hand Warenhaus
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Welches Rad?
Kriterien für die Radauswahl
▪ Zuladegewicht: 50 – 400 kg
▪ Zuladevolumen: 0,5 bis 1,5 m³
▪ Streckenlängen: bis ca. 80 km
▪ Erforderliche Zusatzausstattung: Mülltonnen,
Mülltüten, Besen, Schaufel, Reinigungs- und
Verbrauchsmaterialien, Tasche, Telefon,
Bordcomputer, verschließbare Kiste, etc.
10Welches Rad?
▪ Sonderaufbauten je nach Anforderung, z.B. Mülltonne, Halterungen
für Werkzeuge, Frontscheibe und Dach
▪ Einzelne Hersteller verwenden Komponenten aus dem
Motorradbereich (Felgen, Speichen, Reifen und Bremsen)
11Wo sind die E-Lastenfahrräder derzeit
im Einsatz?
Flächenreinigung im
Innenstadtbereich
▪ Rad: VELEON
(Adomeit Group)
▪ Hohe Publikums-
wirksamkeit
▪ Reinigung der Big
Bellys
▪ Hotline
▪ Sonderreinigungen
▪ Velo Route
12Wo sind die E-Lastenfahrräder derzeit
im Einsatz?
Kümmerer in Bergedorf
▪ Rad: CargoTrike
Classic Wide (Bakfiets)
▪ Direkter Kundenkontakt
▪ Spielplätze,
Straßenzüge, Radwege,
Müllsammelplätze und
S-Bahnhöfe
13Welche Erfahrungen?
Veleon:
▪ Rad steht nachts in der
Region Mitte
▪ Rad mit Neigungstechnik:
sehr wendig, gut lenkbar bei
hohem Publikumsverkehr
▪ Aber auch recht anfällig, nicht
so robust
▪ Einige Umbauten waren
notwendig
▪ 13 bis 22 km pro Tag
▪ Akku reicht nicht für einen
Tag > 2. Ladestation am
Hauptbahnhof
14Welche Erfahrungen?
Bakfiets:
▪ Fährt ca. 20 km pro Tag
▪ Rad sehr robust, wenig
Reparaturbedarf
▪ 3-rad: Man kann vom Fahrrad aus
Müll aufpicken und in die Tonne
einwerfen
▪ Umstieg vom Lastenrad aufs E-
Lastenrad > Zeitgewinn >
Zusatzaufgaben
▪ mehr Präsenz im Stadtteil,
leichterer und häufigerer Kontakt
zu Bewohnern (in Vergleich zum
Auto)
15Was sagen unsere Mitarbeiter?
Mitarbeiterakzeptanz:
▪ Als Straßenfeger gewohnt bei
Wind und Wetter draußen zu sein
▪ Eigene Umbauten zur besseren
Nutzbarkeit des Rads >
Eigenverantwortung
▪ Prestigeobjekt LKW
▪ Herr O. ist seit 27 Jahren bei
der SRH im Bereich
Straßenreinigung tätig und hat
jetzt seinen Traumjob gefunden
16Wie geht es weiter?
Testphase ausweiten
▪ Anschaffung weiterer 8 E-Lastenfahrräder
▪ Möglichst verschiedene Arbeitsprozesse ausstatten
▪ Möglichst verschiedene Räder testen, inkl.
elektrounterstützter Anhänger
▪ Fahrertraining
▪ Wirtschaftliche, ökologische und technische Untersuchungen
17Vielen Dank
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
für Ihre Aufmerksamkeit
Stell dich auf ein
Lastenrad, da hast
du Work and Travel! Britta Peters
Koordinatorin für
Forschung und
Internationale
Entwicklungsprojekte
b.peters@srhh.de
040/2576 1074
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