VIDEOCHAT-BERATUNG IM DIGIMOBIL - VERBRAUCHERSCHUTZ "MADE IN BRANDENBURG" - Verbraucherzentrale ...
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VIDEOCHAT-BERATUNG IM DIGIMOBIL VERBRAUCHERSCHUTZ „MADE IN BRANDENBURG“
INTRO.
WORUM ES GEHT.
Drei Jahre Projektlaufzeit liegen hinter der Verbraucher- noch mehr: Es soll ein zweites Fahrzeug angeschafft wer-
zentrale Brandenburg und ihrem Digimobil. Die Pla- den. Aus dem Pilotprojekt ist ein echtes Angebot gewor-
nung des bundesweit einmaligen Pilotprojektes zur Im- den.
plementierung von Videochat-Beratung im ländlichen
Raum war spannend und herausfordernd. Motiviert Hier stellen wir Idee und Rahmendaten vor, verraten alles
haben uns immer wieder das positive Feedback der Wissenswerte von der Projektplanung bis zur verbauten
Verbraucher:innen und der beteiligten Kommunen sowie Technik und weisen auf Stolpersteine hin. Zudem gibt es
die Unterstützung durch die fördernden Ministerien. Be- eine Evaluation und einen Ausblick (auf hoffentlich viele
sonders freut uns, dass unser Digimobil nach der Pilot- weitere Digimobile, um die Menschen in ländlichen Ge-
phase nun in den Regelbetrieb übergehen kann. Und bieten Deutschlands nicht abzuhängen).
INHALT
DIE IDEE. MEHR PRÄSENZ UND HILFE IM LÄNDLICHEN RAUM. 3
VIEL PASSIERT IN DREI JAHREN. DER WEG DES ERSTEN DIGIMOBILS. 4
DAS ANGEBOT VOR ORT. UNKOMPLIZIERTE HILFE ZU ALLEN VERBRAUCHERFRAGEN. 6
BESONDERE HERAUSFORDERUNGEN. ERFAHRUNGEN AUS DER PRAXIS. 8
FÜR TECHNIKFANS. DIE RAHMENDATEN ZUM DIGIMOBIL. 12
WIE DAS DIGIMOBIL ANKAM. EVALUATION DER PILOTPHASE. 12
DAS PROJEKT-TEAM. 15
AUSBLICK. SO GEHT ES WEITER NACH ERFOLGREICHER PILOTPHASE. 15
IMPRESSUM UND BILDNACHWEISE 16
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DIE IDEE.
MEHR PRÄSENZ UND HILFE IM LÄNDLICHEN RAUM.
Die Verbraucherzentrale möchte mit Rat und Tat für alle bis 2020 im Rahmen des „Bundesprogramms Ländliche
Menschen da sein und ihnen rechtliche Unterstützung Entwicklung“ des Bundesministeriums für Ernährung
bei Verträgen, im Streit mit Dienstleistern oder bei Abzo- und Landwirtschaft. Weitere Unterstützung erfuhr sie
cke bieten. Dazu gehört ein möglichst einfacher Zugang durch das damalige Ministerium der Justiz und für Europa
zu ihren Beratungsleistungen. und Verbraucherschutz des Landes Brandenburg, heute
Ministerium für Soziales, Gesundheit, Integration und
Besonders im ländlichen Raum sind die Bürger:innen Verbraucherschutz.
aber von starken Einschränkungen bei der Infrastruktur
in vielen Bereichen betroffen – von Gesundheit und Bil- Nach Projektplanung und einjähriger Vorbereitungs-
dung bis zu den Banken. Die Verbraucherzentrale bildete phase in 2018 steht den Bürger:innen seit dem Jahr 2019
hier keine Ausnahme. Beratungsstellen in dünn besie- im Digimobil an insgesamt 18 zentralen Orten vor Rat-
delten Regionen sind kaum in hoher Qualität zu unter- häusern oder auf Marktplätzen die persönliche Beratung
halten, Leidtragende sind die Menschen vor Ort, denen per Videochat offen. Das Digimobil verfügt über eine
wichtige Möglichkeiten der Teilhabe fehlen. Wartezone sowie einen separaten Beratungsbereich zum
Videochat mit Laptop, Drucker, Kopierer, Scanner. Es ist
Mit diesen Überlegungen konzipierte die VZB im Jahr klimatisiert und barrierearm. Durch einen Spezialrouter
2017 das „Digimobil“ – einen innovativen Ansatz zur besteht eine hochverfügbare Breitbandanbindung. Das
Verbraucherberatung per Videochat im ländlichen Raum. Fahrzeug ist durch Lithium-Ionen-Batterien für mehrere
Stunden energieautark.
Die Vorteile liegen auf der Hand: Die Verbraucherzentrale
als vertrauenswürdige Institution kann durch das auffäl- Das Digimobil macht an jedem Ort einmal pro Monat meh-
lige Fahrzeug an vielen auch kleineren Orten in der Flä- rere Stunden Station. Eine telefonische Voranmeldung
che Präsenz zeigen. Gleichzeitig ist durch die Verbindung oder die Buchung eines Beratungstermins online unter
per Videochat mit Expert:innen aus der Verbraucherbera- verbraucherzentrale-brandenburg.de/terminbuchung
tung sichergestellt, dass Ratsuchende immer die richtige ist ratsam.
Ansprechperson für ihre Verbraucherfrage erhalten. So
kann die Servicekraft im Digimobil vor Ort jederzeit auf Nach Ablauf der Projektlaufzeit Ende 2020 wurde der An-
die geballte Expertise aller Verbraucherberater:innen satz im Norden Brandenburgs institutionalisiert und soll
im Land zählen, egal, ob sie in Potsdam, Cottbus oder mit einem zusätzlichen Fahrzeug in den Süden (unter an-
Eberswalde sitzen. derem in die Lausitz) kopiert werden.
Die Idee überzeugte, und so erhielt die Verbraucherzen-
trale Brandenburg eine dreijährige Förderung von 2018
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VIEL PASSIERT IN DREI JAHREN.
DER WEG DES ERSTEN DIGIMOBILS.
Mai 2017 Projektskizze entwickelt Februar/März 2019 Probebetrieb
September 2017 Förderantrag gestellt April 2019 Start Videochat-Beratung:
Halt auf Marktplätzen oder vor
Dezember 2017 Zuwendungsbescheid erhalten
Rathäusern in 16 Orten
Januar 2018 Projektfeinplanung Brandenburgs sowie an zwei
Orten in Mecklenburg-
März 2018 Start des Interessen- Vorpommern
bekundungsverfahrens:
Kommunen können sich als ab September 2019 Zwischenbilanz:
Standort für das Digimobil Repräsentativbefragung zur
bewerben Kenntnis der Verbraucher-
zentrale in der Region / Start
Online-Informationen zum der Zufriedenheitsbefragung
Vorhaben unter unter Nutzer:innen des Digi-
vzb.de/digimobil gestartet mobils / Start der Zufrieden-
heitsbefragung der Digimobil-
bis Juni 2018 Fahrzeug- und IT-Aus- Kommunen
schreibungen sowie Vergaben
März bis Anfang Coronabedingte Pausierung
bis September 2018 Tourplanung des Digimobils August 2020 des Digimobils
bis Oktober 2018 Stellenausschreibung 15. Mai 2020 Landtag beschließt zusätzliches
Servicekraft Digimobil für den Süden
Dezember 2018 Übergabe des fertig Brandenburgs
konfigurierten Fahrzeugs ab 2021 Institutionalisierung des
23. Januar 2019 Präsentation des Digimobils Digimobils und Ausweitung auf
auf der Internationalen Grünen weitere Regionen mit zusätz-
Woche (IGW) in Berlin mit licher Förderung
Bundesministerin Julia Klöckner
6. Februar 2019 Start des Digimobils in der
Prignitz mit Landesverbraucher-
schutzminister Stefan Ludwig
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Bundesministerin Julia Klöckner und VZB-Geschäftsführer Bei der Videochat-Beratung im Digimobil.
Dr. Christian A. Rumpke präsentieren das Digimobil
auf der Internationalen Grünen Woche in Berlin.
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DAS ANGEBOT VOR ORT.
UNKOMPLIZIERTE HILFE ZU ALLEN VERBRAUCHERFRAGEN.
Die Verbraucherzentrale Brandenburg fährt die Kom- Im Land Brandenburg haben sich die Städte Angermün-
munen mit dem Ziel an, dass ratsuchende Bürger:innen de, Falkensee, Fürstenberg (Havel), Gransee, Kremmen,
möglichst schnell, unkompliziert und komfortabel Hilfe Kyritz, Neuruppin, Perleberg, Prenzlau, Pritzwalk,
bei ihrer Verbraucherfrage erhalten. Rheinsberg, Schwedt, Templin, Wittenberge, Wittstock
und Zehdenick sowie in Mecklenburg-Vorpommern Lübz
Dementsprechend gibt es im Fahrzeug neben einer und Ludwigslust erfolgreich als Standort für die Pilot-
Wartezone einen abgetrennten Beratungsbereich, der phase beworben. Diese insgesamt 18 Orte wurden von
mit einem Laptop und Sitzmöglichkeiten ausgestattet Februar 2019 bis Dezember 2020 jeweils einmal pro
ist. Dort bietet die Verbraucherzentrale ihr komplettes Monat vom Digimobil angefahren. Alle Städte ermöglich-
Beratungsspektrum per Videochat an: von Verträgen & ten einen kostenlosen Standplatz prominent zumeist auf
Reklamation, Digitalem & Telekommunikation, Finanz- dem Marktplatz oder vor ihrem Rathaus. Die Halte sind
& Versicherungsrecht, Reise & Freizeit, Lebensmittel & meist verbunden mit Markttagen oder ermöglichen Ko-
Ernährung, Energie bis hin zu deutsch-polnischem Ver- operationen mit anderen Akteuren vor Ort.
braucherrecht. Eine Servicekraft im Digimobil weist in
die Technik ein und steht jederzeit für Fragen zur Verfü-
gung. Der Beratungsbus ist klimatisiert und barrierearm.
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BESONDERE HERAUSFORDERUNGEN.
ERFAHRUNGEN AUS DER PRAXIS.
Auf los geht’s los. Was ist in der Phase der Projekt- Wie trifft man die Auswahl der Digimobil-Haltestellen
planung zu beachten? und verankert das Angebot lokal?
Ein besonderes Augenmerk bei der Konzeption des Pro- Die Verbraucherzentrale Brandenburg hat allen Städten
jektes sollte auf den Kosten und den Vorlaufzeiten liegen. mit über 5.000 Einwohnern in der Prignitz, im Landkreis
Als größte finanzielle Positionen beim Digimobil fallen das Ostprignitz-Ruppin, in der Uckermark, im Norden des Land-
Fahrzeug und das Personal ins Gewicht. Bezüglich des kreises Oberhavel sowie nahegelegenen Orten in Meck-
Fahrzeugs variieren die Anschaffungskosten bei unter- lenburg-Vorpommern eine Teilnahme am Pilotprojekt
schiedlicher Größe und Ausstattung stark. Darüber muss angeboten. Diese Kommunen konnten sich innerhalb meh-
bereits früh Klarheit herrschen, um das Projekt nicht un- rerer Monate als Standort für das Digimobil bewerben.
terzufinanzieren. Die wesentliche Voraussetzung für ein Gelingen vor Ort
Zudem ist mit ausreichenden Personalkapazitäten zu ist, dass die Kommunen für das Digimobil einen promi-
kalkulieren. Hier ist das besondere Qualifikationsprofil nenten Standplatz kostenfrei zur Verfügung stellen – zum
der Servicekraft vor Ort ausschlaggebend. Dabei sollte Beispiel vor dem Rathaus, dem Einkaufszentrum oder auf
dringend eine Urlaubsvertretung für die Servicekraft dem Markt. Je verbundener sich die Kommunen fühlen und
eingeplant werden. Die weiteren Bedingungen für eine je stärker sie selbst das Angebot der Verbraucherzentra-
erfolgreiche Umsetzung des Projektes – Beratung, Termin- le ihren Bürger:innen gegenüber kommunizieren, desto
service, Kommunikation, Projektsteuerung und IT – lagen besser das Ergebnis. Die Verbraucherzentrale stellt allen
bei der Verbraucherzentrale Brandenburg bereits vor und Kommunen Pressetexte, Terminflyer und Ankündigungs-
konnten weitgehend durch vorhandenes Personal abge- plakate zur Verfügung, um sie in die Lage zu versetzen,
deckt werden. „ihren“ Digimobil-Standort zu bewerben.
Für die Pilotphase beantragte die Verbraucherzentrale eine Ein Fahrzeug. Eine Servicekraft. Viele Standorte.
dreijährige Förderung. Davon entfiel das komplette erste Was ist bei der Tourplanung wichtig?
Jahr auf die Planung und insbesondere die Beschaffung
Das Digimobil ist nicht nur unterwegs – sondern es muss
des Fahrzeugs sowie auf die Etablierung von Haltepunk-
in der Nacht und am Wochenende pausieren. Dazu kann
ten in den Kommunen vor Ort. Fristen der Ausschreibung
eine permanente Parkplatz-Lösung sinnvoll sein. Das
zusammen mit der Produktion des maßgeschneiderten
Digimobil sollte in einer zentral gelegenen Garage unter-
Fahrzeugs waren der besonders zeitkritische Pfad. Dabei
gestellt werden. Diese schützt vor schlechtem Wetter und
sollten Vertragsstrafen für Verzögerungen oder Mängel
unerlaubtem Zugriff. Im besten Fall gibt es eine Vertrags-
im Kaufvertrag oder Ausschreibungstext vorgesehen
werkstatt für das Fahrzeug vor Ort, damit bei kleineren
werden. Nicht zuletzt muss in der Projektplanung ausrei-
Schäden kein längerer Ausfall der Tour droht.
chend Puffer für Unvorhergesehenes bei der Fahrzeugbe-
schaffung eingeplant werden.
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Auch eine Reinigungsmöglichkeit für Fahrzeuge dieser Art Dafür musste an allen Digimobil-Standplätzen eine stabile
ist hilfreich. Der Ort der Garage sollte so gelegen sein, dass Internetverbindung gewährleistet sein, keine Selbstver-
sowohl die Servicekraft leicht dorthin gelangt als auch ständlichkeit im ländlichen Raum. Die Implementierung
alle anzufahrenden Kommunen möglichst schnell erreich- einer Viprinet SD-WAN Lösung, der Einsatz eines mobilen
bar sind. Die Verbraucherzentrale Brandenburg hat den Multichannel VPN Routers, der durch echte Kanalbünde-
Standort so gewählt, dass das Digimobil jeden Morgen zu lung mehrere Internetzugänge unterschiedlicher Provider
seinem jeweiligen Bestimmungsort aufbricht und abends zu einer hochverfügbaren und schnellen Anbindung kom-
wieder in der Garage ankommt. Übernachtungen auf der biniert, brachte die Lösung.
Tour gibt es nur in Ausnahmefällen, zum Beispiel bei Ver-
tretungsübergaben. Warum bietet man statt eines Digimobils nicht gleich
Videochat-Beratung bei den Bürger:innen zu Hause?
Was zeichnet die Digimobil-Servicekraft aus?
Oft ist das Internet mit akzeptablen Brandbreiten in länd-
Mit dem oder der Kolleg:in am Fahrzeug steht beziehungs- lichen Gebieten noch nicht angekommen. Zudem setzt
weise fällt der Erfolg. Denn die Servicekraft muss das Fahr- Videochat von zu Hause aus technisches Wissen voraus.
zeug nicht nur sicher fahren und aufstellen. Sie spricht Also baut das Digimobil die Brücke vom Analogen (Markt-
Menschen freundlich an und macht wie an einer Rezepti- fahrzeug) in die Digitale Welt (Videochat).
on alles möglich. Und sie ist bei der IT behilflich. Also drei
Kompetenzen, die sich eigentlich ausschließen. Aber wir Wird man auch in 20 Jahren noch Videochat-Beratung
hatten Glück! mobil auf Marktplätzen anbieten?
Wer weiß schon, was die Zukunft bringt, wie sich tech-
Kann man im Digimobil nicht noch mehr als
nische Infrastrukturen und die Nutzungsgewohnheiten
Verbraucherschutz anbieten?
von Menschen entwickeln. Jetzt – und auch in den nächs-
Absolut. Zusätzlich gut passen zum Beispiel Mietrecht, ten Jahren – braucht es auf jeden Fall noch intelligente
Schuldner:innenberatung oder Informationen von Pflege- Brückentechnologien.
stützpunkten. Dabei sind die Herausforderungen weniger
IT-technischer Natur. Denn durch browsergestützte An- Ist der Ansatz nicht sehr teuer?
wendungen kann man auch Expert:innen anderer Orga- Ländliche Regionen lebens- und liebenswert zu halten
nisationen per Videochat leicht einbinden. Spezieller zu bedeutet Aufwand. Stumpfer Rückzug von öffentlichem
planen sind hier die Abläufe der Terminvereinbarung zwi- Verkehr, Behörden, Polizei oder medizinischer Versorgung
schen unterschiedlichen Akteuren. Und manchmal reicht kann keine Lösung sein. Es bedarf innovativer Ansätze –
die Stand- oder Marktzeit gar nicht aus, um noch mehr und die kosten zusätzliches Geld.
Themenfelder anbieten zu können.
Für die Anschaffung eines Fahrzeugs wie dem Digimobil
Wie kann man in ländlichen Gebieten durchgängig muss einmalig mit 150–200 Tausend Euro gerechnet wer-
stabilen Internetempfang sicherstellen? den. Der jährliche Unterhalt schlägt mit rund 25.000 Euro
zu Buche (für Kraftstoff, Wartung, Pflege, Versicherung,
Vor einer besonderen Herausforderung stand die Verbrau- Mobilfunk, Garagenmiete und weiteres). Hinzu kommen
cherzentrale in Bezug auf das Angebot des Videochats. pro Fahrzeug 1,5 Personalstellen, die es bewegen und dis-
9ponieren. Und „am anderen Ende der Leitung“ müssen Monate pausieren lassen. Aber nach einem Gutachten
natürlich noch Kolleg:innen sitzen, die die zusätzliche unserer externen Sicherheitsfachkraft betreiben wir es
Nachfrage auffangen – also Termine machen und beraten. mittlerweile ganz normal weiter – soweit die Regeln des
jeweiligen Marktes beziehungsweise Ortes es zulassen
Mussten die Verbraucher:innen eine Beratungsgebühr und es keinen totalen Lockdown gibt. Dabei trägt die Ser-
bezahlen? vicekraft einen Mund-Nasen-Schutz, es gibt im Eingangs-
Normalerweise ist nach der Beratung durch die Ver- bereich eine Stele zum Desinfizieren der Hände, Geräte
braucherzentrale eine Kostenbeteiligung fällig – je nach werden regelmäßig gereinigt, der Empfang findet im Freien
Leistung um die 15 Euro. Auch Kommunen kofinanzieren statt und das ausführliche Beratungsgespräch ist sowieso
unsere Vor-Ort-Präsenz. Aber im Rahmen der Pilotphase ungefährlich per Videochat.
haben wir auf beides verzichtet. Ob wir das so aufrechter-
Was haben Sie bei der Einführung am meisten
halten können, wird jetzt von der Höhe der Landesfinan-
gefürchtet?
zierung abhängen. Dabei tendieren die im Digimobil per
Videochat beratenen und befragten Verbraucher:innen Erstens: Das Digimobil wird interessiert beäugt – aber
eher dazu, weniger als bei einer vis-à-vis-Beratung bezah- keiner traut sich zum Videochat rein. Zweitens: Es ist keine
len zu wollen. stabile Videochat-Verbindung möglich. Beides ist nicht
eingetreten!
In Zeiten des Klimawandels: Ist das Fahrzeug auch mit
umweltfreundlicherem Antrieb zu bekommen? Was haben Sie bei der Projektplanung völlig
unterschätzt?
Leider konnten wir uns mehr als einen energieeffizienten
Dieselantrieb nicht leisten – weder finanziell noch logis- Beim Hersteller traten unerwartete Lieferengpässe be-
tisch. Elektromobilität – mit Batterien oder mit Wasserstoff ziehungsweise erhebliche Vorlaufzeiten bei der Be-
– war serienmäßig in dieser Fahrzeug- und Gewichtsklasse reitstellung des Triebkopfes für den Karosserie- und
nicht zu bekommen. Genau wie beim Erdgas-Antrieb (ge- Fahrzeugbauer auf. Auch das Finden einer passenden
gebenenfalls auch mit Bio-CNG) stellt sich gerade im länd- Garage dauerte mehr als drei Monate.
lichen Raum immer die Frage nach der Betankungs- oder
Ladeinfrastruktur. So oder so wäre jedwede Alternative zu Was hat Sie positiv überrascht?
Lasten des Gewichts (Stichwort: Führerscheinklasse oder Mit einem zusätzlichen Kommunikationskanal im länd-
Nutzungsbeschränkung öffentlicher Straßen und Plätze) lichen Raum hat die Sichtbarkeit zugenommen. Bür-
sowie des niedrigen Fahrzeugrahmens (Stichwort: Barri- ger:innen stolpern mit dem weithin sichtbaren Digimobil
erearmut) gegangen. Und ganz ehrlich: Ein zusätzliches gleichsam über die Möglichkeiten des Verbraucherschut-
Experimentierfeld mit alternativer Antriebs- oder Kraft- zes. Selbst wenn sie akut keinen Beratungsbedarf haben,
stoffart hätte den Projektansatz überfrachtet. erinnern sie sich beim nächsten Mal daran, dass sie
Abzockern und unseriösen Anbietern nicht schutzlos aus-
Hatte Corona Auswirkungen auf den Fahrzeugeinsatz?
geliefert sind.
In der „ersten Pandemiewelle“, die allgemein von großer
Unsicherheit geprägt war, haben wir das Digimobil einige
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FÜR TECHNIKFANS. WIE DAS DIGIMOBIL ANKAM.
DIE RAHMENDATEN ZUM DIGIMOBIL. EVALUATION DER PILOTPHASE.
Fahrzeug Citroën Jumper, 96 KW/Diesel mit Schon in den ersten neun Monaten des Betriebs (April
niedriger Rahmenhöhe 50 cm zur bis Dezember 2019) verzeichnete die Verbraucherzen-
Fahrbahn trale bei insgesamt 163 Halten über 1.300 Verbraucher-
Auf-/Umbauten: Berger Karosserie- kontakte mit 250 Videochatberatungen. Auf Grund der
und Fahrzeugbau GmbH, Frankfurt (Main) anfänglichen Unsicherheit in der Corona-Zeit hat das
Digimobil von Mitte März bis Anfang August 2020 pau-
Gesamtgewicht knapp 4 Tonnen, siert.
Führerschein C1 bzw. Klasse 3,
wegen Sondernutzung ohne Fahrerkarte
Technik Videochat per Kommunikationsplattform
Microsoft-Teams
Multifunktionsdrucker sowie Laptop
hochverfügbare Breitbandanbindung –
realisiert durch eine Viprinet
SD-WAN Lösung
Komfort Barrierearmut durch niedrigen Einstieg,
Faltrampe, 80 cm breite Schiebetüren
sowie unterfahrbaren Tisch für
Rollstuhlnutzer:innen
Klimatisierung (jahreszeitabhängig
Heizung oder Kühlung) im Standbetrieb
Garderobenhaken sowie Broschüren-Wand
Kaffeemaschine, Wasserkocher und
Kühlschrank
Durch Lithium-Ionen-Batterien
energieautark für mehrere Stunden
Außensteckdose für Landstrom
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Eine Befragung der Nutzer:innen ab September 2019 zeigte in allen erfragten Dimensionen – Fahrzeug außen/innen, Technik, Videochat, Service – im Durchschnitt eine sehr hohe Zufriedenheit von 4,75 (bei maximal 5) Punkten. Nutzerbefragung von September 2019 bis März 2020 mit persönlich übergebener Antwortkarte („Porto zahlt Empfän- ger“) – insgesamt 70 Rückmeldungen Von der VZB beauftragte telefonische Repräsentativbefragungen durch das Meinungsforschungsinstitut Insa-Consu- lere im Februar 2018 sowie Oktober 2019 (Stichprobe 505 bzw. 502 Personen aus dem Norden Brandenburgs) zeigen einen Anstieg der Zufriedenheit mit der Verbraucherberatung in der Region um sieben Prozentpunkte (vgl. Grafik unten, gefragt wurde: „Wie gut fühlen Sie sich als Verbraucher derzeit an Ihrem Wohnort bei Anliegen bezüglich Waren- einkauf, Vertragsschluss oder Dienstleistungen durch die Verbraucherzentrale Brandenburg beraten/informiert?“). Auch befragte Bürgermeister:innen, Landrät:innen, Mitglieder des Landtages sowie des Bundestages äußern sich sehr positiv zu diesem neuen Service. Sie unterstützen einen Weiterbetrieb über die Pilotphase hinaus ausdrücklich. 14
DAS PROJEKT-TEAM.
Oliver Sydow, Harald Gräfe, Erk Schaarschmidt, Lisa Högden, Dr. Christian A. Rumpke,
Servicekraft Einsatzplanung Projektleitung Kommunikation Geschäftsführung
KONTAKT
E-Mail: info@vzb.de
Telefon: 0331-29871-43
AUSBLICK.
SO GEHT ES WEITER NACH ERFOLGREICHER PILOTPHASE.
Das Digimobil der Verbraucherzentrale Brandenburg wurde im Rahmen des „Bundesprogramms Ländliche Entwick-
lung“ des Bundesministeriums für Ernährung und Landwirtschaft gefördert und durch das Ministerium für Soziales,
Gesundheit, Integration und Verbraucherschutz des Landes Brandenburg unterstützt. Es hatte eine Projektlaufzeit
von drei Jahren – 2018 bis 2020.
Nach einer positiven Projektevaluation hat der Brandenburger Landtag Mitte 2020 für einen Weiterbetrieb im ländli-
chen Norden votiert und sich für ein weiteres Fahrzeug im Süden des Landes ausgesprochen. Der Kauf vergleichbarer
Fahrzeuge wird derzeit auch in anderen Bundesländern erwogen.
15IMPRESSUM
Verbraucherzentrale Brandenburg e. V. Stand: Dezember 2020
Babelsberger Str. 12 © Verbraucherzentrale Brandenburg
14473 Potsdam
verbraucherzentrale-brandenburg.de BILDNACHWEISEAU
V.i.S.d.P.: Lisa Högden (1, 5, 7) Thomas Ecke / VZB
Gestaltung: Johannes Knöspel (5) Märkische Allgemeine Zeitung/MAZ-Online
Druck: Die Umweltdruckerei (11) Berger Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH
Gedruckt auf 100% Recyclingpapier (15) André Wagenzik, Joachim Liebe, VZB/am
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