14 Tage - Tauchexpedition Norwegen "Narvik" Juni / Juli 2022

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14 Tage – Tauchexpedition
Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
Auf den Spuren von „WESERÜBUNG“

Kühl
Dunkel
Rostig

Du hast Lust etwas Besonderes zu machen, hast kein
Interesse an Trägern deiner Ausrüstung und möchtet
weg von den besten der besten und allerbesten
Tauchplätzen?
• Bei NEIN - Nicht weiterlesen
• Bei JA – Viel Spaß beim Lesen

Am 09.04.1940 wurde „Weserübung“ begonnen. Na ja,
eigentlich schon früher, denn das Ziel – gleichzeitige
Besetzung 5 strategischer Häfen von Norwegen - war mit
einem langen Anmarsch der Marineeinheiten
verbunden.
Narvik, weit oben im Norden Norwegens, war sehr
wichtig aufgrund der Anlieferung von Eisenerz aus
Kiruna/Schweden. Weiterhin ist die norw. Küste und
damit auch Narvik – eisfrei. Es bestand eine „rund um die
Uhr Versorgung“. Dem Deutschen Reich und England
waren die Bedeutung von Narvik klar und so wurden die
Besetzungspläne ausgearbeitet.
Durch den „Altmark-Zwischenfall“ im Febr. 1940 wurde
das Deutsche Reich bekräftigt, Norwegen als Schutz zur
Seite zu stehen. Na ja, fand nicht jeder Norweger gut.
Zum Verständnis, die „Altmark“, das Versorgungsschiff
der „Graf Spee“, wurde vom engl. Zerstörer „Cossack“ verfolgt. Die „Altmark“ floh in den
Jøssingfjord/Südnorwegen mit engl. Kriegsgefangenen. Zu diesem Zeitpunkt war Norwegen
NEUTRAL. „Cossack“ enterte und befreite seine Landsleute. Ein gefundener Anlass, um
„Weserübung“ zu planen und schnellstens umzusetzen.
Das gleichzeitige Einlaufen und Besetzung von Oslo, Kristiansand, Bergen, Trondheim und
Narvik waren am 09.04.1940 das Ziel. Natürlich war niemand herzlich Willkommen,
trotzdem wurde der Zeitplan eingehalten. Eine grandiose Meisterleistung in Zeitplanung.
Heute braucht ja eine dt. 3 Tage-Baustelle eine Woche.

10 dt. Zerstörer sind unter widrigen Umständen zum
weitesten, entfernten Hafen von Narvik unterwegs.
Das Wetter war kein Verbündeter. Unterwegs gingen 3
Mann der eingeschifften Gebirgsjäger über Bord.

14 Tage – Tauchexpedition
Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
Rettung war ausgeschlossen, der Zeitplan musste eingehalten werden.
Einlaufen in den Vestfjord, die Enge Passage durch den Ofotenfjord und dabei unentdeckt
bleiben, das schlechte Wetter war nun der Verbündete. Navigation sehr schwierig.
Pünktliches einlaufen in Narvik, Besetzung strategischer Positionen und trotz Aufforderung
an „Norge“ und „Eidsfold“ (die norw. Küstenpanzerschiffe aus dem I.WK) keine Geschütze
zu bedienen, wurde ignoriert und so mussten die „Aale“ auf den Weg geschickt werden.
No Chance.
10-12 Std. später trafen engl. Einheiten in Narvik ein. England hatte auch dieses Vorhaben
geplant und umgesetzt. Motto England: „No Mercy“. Alles was schwimmt und nicht
entweichen konnte, wurde versenkt. Narvik-Hafen ist klein, da stellst du dich mit einer
„Galeere“ quer und alles ist dicht. Die engl. Zerstörer stellten sich quer, wieder „Aale“ und
Geschützfeuer. 2 der dt. Einheiten konnten den Torpedos nicht entkommen. Ein
mehrstündiges Gefecht begann – „die 1.Schlacht von Narvik“.

Ofotfjord und Herjangenfjord, der Schauplatz des
Geschehens. Beide Seiten erhalten Treffer und so war
Z19/Hermann Künne die erste Einheit die nicht mehr
kampftauglich war und sich gegenüber bei Herjangen in
einer Bucht auf Grund setzte. Heute ein Wrack-
Landtauchgang, jedoch mit 20 Minuten Fußmarsch
verbunden.
Der Engländer „Hardy“ musste ebenfalls aufgeben und
setzte sich bei Vidrek auf Grund. Heute nur ein
Schrottplatz, jedoch betauchbar.

Beide Seiten bekamen genügend Treffer, ein Entkommen war für dt. Einheiten nicht möglich,
da die Ausfahrt vom Ofotfjord durch den Engländer „Warspite“ blockiert wurde. Hier ist der
Fjord etwa 4km breit. „Warspite“ mit 195m Länge und der dementsprechenden Bewaffnung,
eine Garantie für kein Entkommen.
Nach stundenlangem Gefecht, vielen taktischen Manövern beider Seiten, war plötzlich Ruhe.
Jeder hatte sich im Ofoten und Herjangen günstig positioniert.

„Die 2.Schlacht um Narvik“ begann am 13.04.1940. Alles forderte seinen Tribut. Der Pole
„Grom“ wurde versenkt und liegt heute bei 100m, im Dunkel des Rombaken, etwa dort, wo
die neue Hålogaland-Brücke gebaut wurde (mit 1,5km zweitlängste Hängebrücke
Norwegens).
Die restlichen 7 dt. Einheiten (Z21/Wilhelm Heidkamp, Z22/Anton Schmitt/versenkt vom
Engländer Narvikhafen, Z19/Hermann Künne/selbst auf Grund gesetzt), Z12/Erich Giese-
versenkt, Z17/Diether von Röder/selbst versenkt Narvikhafen, Z13/Erich Köllner/selbst
versenkt. Die restlichen 4 Einheiten, Z9/Wolfgang Zenker, Z11/Bernd von Arnim, Z18/Hans
Lüdemann –setzten sich alle am Ende des Rombaksbotn auf Grund, keine Muni mehr. Alle
Mann von Bord. Z2/Georg Thiele lief als letzte Einheit in den Rombaksbotn, schickte den
letzten „Aal“ in Richtung zum Engländer „Eskimo“ (Treffer und Verlust des Vorschiffs, war
schwimmfähig und wurde Instand gesetzt). Nun auch
Z2 ohne Muni, leer, die letzte Fahrt. 1,5km mit AK
über den Rombaksfjord, voll auf die Felsen geheizt.
Alle Mann von Bord. Das Vorschiff liegt auf Land und

14 Tage – Tauchexpedition
Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
ist einen Besuch wert.
Die Mannschaften begannen im Frühjahr, hier in Nordnorge ist Ende des Winters und das
bedeutet noch genügend Schnee, etwa 400m bergauf unter extremen Bedingungen mit
Bewaffnung und den Verwundeten, zur Erzbahn zu klettern.

Von nun an
wurde der
Rombaksbotn
in „Tal des
Todes“
umbenannt.

Die Region heute - für den historisch Interessierten und Wracktaucher - ein Eldorado. Es
können Kriegsschiffe, Frachter, Flugzeuge, Passagierdampfer und ein intaktes dt. U-Boot
betaucht werden. Diese Region ist so weitläufig, ein Urlaub reicht nicht aus.

Was erwartet dich bei dieser Tour
Es ist keine „5 Sterne - Ich muss nichts machen“ Tour.
Unterwegs mit Womos, teilweise auch das
„Jedermannsrecht“ nutzend in Norwegen, ist diese
Tour abwechslungsreich gestaltet, mit den
Begegnungen der Vergangenheit, des II.WK.

Diese Tour ist ein Mix von Sightseeing und
Wracktauchen. Der Schwerpunkt ist bei den
Geschehnissen des II.WK angesiedelt - ROSTIG

Eine Rundreise durch die Vergangenheit, ca. 1500km Fahrstrecke vor Ort (deine Anreise
kommt on top), grandiose Natur und natürlich spektakuläre Tauchgänge. Unterwegs mit
offenen Augen in Narvik, noch heute sind Bauten der damaligen Zeit zu sehen. Ein Besuch im
Kriegsmuseum, welches gut die damaligen Geschehnisse zeigen und erklären, ist ein „Muss“
und sollte den Urlaub abschließen. Natürlich gehört auch die Seilbahnfahrt zur
Aussichtsplattform dazu. Hoch auf 650m ü.n.N. hast du einen gigantischen Ausblick über den
Ofoten und Herjangen, dort wo die Geschehnisse stattfanden.

14 Tage – Tauchexpedition
Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
Weiterhin genial … vergiss deine
Schlafenszeit. Die letzte Seilbahn
geht 0:45 Uhr. Damit hast du
Zeit, die Mitternachtssonne zu
genießen, einfach beim Bierchen
und Augen geradeaus. Es wird
von Mitte Mai bis Ende Juli nicht
dunkel.

Tour Beschreibung
• 1.Tag --- Treffpunkt und Ankunft Kjeldebotn. 1h südlich von Narvik. Hier ist der
Standort für 2 Tage. Kein Campingplatz, Stellplatz auf einem Privatgrundstück. Es ist
alles vorhanden, was benötigt und überlebenswichtig ist. Im anliegenden Restaurant
ein Elch-Gulasch oder Ren-Filet nach Art des Hauses – faszinierend.
Nur 15 Minuten entfernt befindet sich die ehemalige MTB 6/516 – Marine-Torpedo-
Batterie. Der Beweis solider Bauweise aus dem Anfang der Vierziger. Die Anlage war
bis 1998 im norw. Küstenschutz integriert.

• 2.Tag --- TG-Boot
• Ca. 1h Fahrt nach Narvik. Von Ankenes ist dann Start der Bootsfahrten zu
betauchbaren, erlaubten Wracks im Hafenbereich von Narvik. 2x Wrack nach Wahl

• 3.Tag --- wie Tag 2

Die möglichen Wracks:
• Die dt. Zerstörer Z17, Z21, Z22 – alle 3 können
mit einem Tauchgang „erledigt“ werden. Wer
im Detail schaut, nimmt sich Zeit und macht
einen 2.TG.
• Diese 3 Einheiten wurden im Hafenbereich
versenkt, später gehoben und außerhalb des
Hafens versenkt. Der Hafen musste
freigehalten werden.
• Tauchtiefe 10-25m

• Die Erzfrachter, deutsch, englisch, schwedisch, alle haben Tauchtiefe 10-28m
• Bis 10m störte alles den Schiffsverkehr und wurde „abgesägt“
• Über Deck entlang tauchen und in die Laderäume fallen lassen, diese riesigen
Ausmaße zu sehen – einfach top

• 4.Tag --- TG-Boot
• nun heißt es aufsatteln und Standort
wechseln. Eine etwa 3 stündige Fahrt führt uns
zum Wrack von „Elise Schulte“
• Ein dt. Frachter, mit fast 120m Länge

14 Tage – Tauchexpedition
Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
• Als Landtauchgang mit einem Transport der Ausrüstung von leicht bergab bis zur
Wasserkante
• Ready, dann über bequeme Felsen und ab ins Wasser
• Wenn du jetzt aufgibst, dann versäumst du etwas
• Mit Tauchtiefe von 13-36m, ein auf backbord liegendes Wrack

• Nach dem TG geht es weiter nach Senja, der
zweitgrößten Insel von Norwegen
• Eine landschaftlich, fantastische Gegend –
hohe Berge, Fjorde, Sandstrände, Parkplatz
direkt am Meer
• Ziel nach 2Std. ist die Heeres-Küsten-Batterie
HKB16/973
• Bis 1998 im norw. Küstenschutz bemannt, ist heute eine freies Begehen ohne
Probleme gestattet
• Unterirdisch folgst du den Tunnelanlagen (Taschenlampe nicht vergessen, deine
Handyfunzel wird knapp)
• Enge Leitern führen zu den 15er (15cm Kanonen). Stempelung mit Serien-Nr. ist zu
finden

• Zeitaufwand hier min. 1 Std.
• Weiterfahrt zum Übernachtungsplatz Gryllefjord (ca. 1h)
• Die alte Küstenstraße führt uns zum Ende des Fjordes. Hier dann beim gemütlichen
Lagerfeuer und Plausch den Abend/Nacht bei Helligkeit genießen. Es wird nicht
dunkel

• 5.Tag --- TG - Land
• Nach dem Frühstück, wann du auch immer fertig bist, fährt jeder eigenständig zum
Treffpunkt nach Tromsø (etwa 3,5h)
• Eine etwa 1,5h Fahrt lässt genügend Zeit, um die Westroute von Senja zum
Fähranleger von Botnhamn zu erreichen. Schmale Straßen, enge Fjorde, hohe Berge

14 Tage – Tauchexpedition
Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
und Parkplätze an den richtigen Stellen, das lohnt immer für die Erinnerung – dem
Fotostopp
• Nicht zu vergessen das „Goldene WC“ am Sandstrand des Ersfjord
• Der Tag bietet für jeden genügend Zeit zum Sightseeing
• Eine 45 Minuten Fährfahrt und nochmal etwa 1Std. zur Untergangsstelle des größten
dt. Schlachtschiffes des II.WK, der „Königin des Nordens“ – „Tirpitz“, ist dann der
Treffpunkt
• Ein Tauchgang hier bedeutet, einen
historischen TG zu absolvieren
• Die „Tirpitz“ wurde am 12.11.1944 versenkt
• Nach Treffern der „Tal-Boy’s“ (5,4t Bomben
der Engländer) ist sie durchgekentert
• Mit 25m Tiefe und 50m Breite des Schiffs, lag
ein Großteil über Wasser. Die
Rettungsarbeiten begannen mit aufschweißen des Rumpfes. Nicht so einfach, wenn
kaum Schweißgeräte vorhanden waren, auch die Dicke des Materials erforderte
seine Zeit zum Öffnen.
• Über 1000 Mann kamen beim Angriff ums Leben, eine Bergung der Eingeschlossenen
gestaltete sich als sehr schwierig. Es konnten trotzdem viele gerettet werden
• Noch heute sind Krater der „Tal-Boy“ an Land zu sehen. Ein See von etwa 20m
Durchmesser
• UW gleicht alles eher einen Schrottplatz. Das Schiff wurde bis 1956 abgewrackt.
Deutscher Stahl, Maschinen und vieles mehr – deutscher Qualität, das wurde in
Norwegen gebraucht.
• Nach dem TG Möglichkeit Tromsø zu besichtigen, z.B. Polaria (Aquarium der
arktischen UW-Lebewesen, außer Wale, Eisbären, Walross und Pinguine)
• Auf Wunsch ein gemeinsames Abendessen im
„Biffhuset Skarven“
• Ein Super Restaurant, großartiges Essen und
Atmosphäre.
• Achtung: norw. Preise in Restaurants liegen
bei 25,00-45,00€ (kein Menü), Bier 0,6l bei
11,00€ (Stand Nov.2021)
• Übernachtung auf dem Campingplatz

• 6.Tag --- tauchfrei
• Abf. Nach Harstad, ca. 4Std.
• Nach 3 Std. besteht die Möglichkeit eines Besuches des Polarzoos
• Warum? Hier kannst du Wolf, Elch und Bär sehen
• Treffpunkt Harstad Camping

• 7.Tag --- TG Kutter

14 Tage – Tauchexpedition
                Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022

   •   von Harstad Hafen mit dem Kutter zur Bucht nach Kilbotn (1h)
   •   kompletter Tag auf dem Kutter - großer, geräumiger Kutter, natürlich WC/DU, Essen
   •   1. TG am letzten versenkten dt. U-711, ein Typ VII C
   •   Nicht durch Bombentreffer versenkt, die Druckwellen der Explosion verursachten
       Lecks und U-711 lief voll, keine Rettung. Tiefe um 50m
   •   Nahe bei, der 2.TG am Wohnschiff der U-Bootfahrer, des beschlagnahmten Norweger
       „Black Watch“
   •   Heckbereich durch Bombentreffer total zerstört, ab Mitte bis Bug und auf backbord
       liegend, ist alles sehr gut zu definieren. Tiefe 18-40m
   •   nach Rückkehr 1,5 Std. Weiterfahrt nach Offersøy, dort Übernachtung

   •   8.Tag --- tauchfrei
   •   Entspannung in Offersøy
   •   Möglichkeit zur kurzen
       Wanderung            zum
       Aussichtsturm, herrlicher
       Rundblick zum Vestfjord und Festland
   •   Auf Wunsch ein TG am Wrack „Haakon Jarl“, ein 1890 gesunkener
       Hurtigrutendampfer in 20-25m Tiefe, Wetterlage muss passen, daher keine Garantie

   •   9.Tag --- tauchfrei
                            • Rückfahrt Richtung Narvik, zum Outdoor-Parkplatz am
                        Rombaksbotn (ca.4,5 Std.), kurz vor Narvik
                            • Wagenburg, in der Mitte die Feuerstelle und der Abend wird
                        gemütlich
                            • Doch vorher … nach einparken deiner „Rollenden
                        Schrankwand“, erst noch eine historische Wanderung zum letzten
                        sich selbst versenkten dt. Zerstörer Z2/Georg Thiele

   •   Achtung, festes Schuhwerk erforderlich, keine Mimimi-Wanderung (ca. 30Minuten)
   •   Das Vorschiff liegt auf Land kieloben

   •   10.Tag --- TG-Boot
   •   Das Boot wird zum Rombaksbotn verlegt
   •   Tauchgang an Z2/Georg Thiele und einer DO-26
       an diesem Tag
   •   Übernachtung wie gehabt, wer jedoch lieber auf
       einen Campingplatz möchte, dieser ist ca. 15
       Minuten entfernt

© Fotos/Text: Frank Resagk – Idee: Uli Baumhör                                             7

14 Tage – Tauchexpedition
                Norwegen „Narvik“ Juni / Juli 2022
   •   11.Tag --- TG-Boot
   •   Fahrt zum Ende vom „Tal des Todes“ dem Rombaksbotn
   •   Wir suchen die 3 sich selbst auf Grund gesetzten Zerstörer Z9, Z11, Z18
   •   Nach über 80 Jahren, alle sind heute eingesandet und liegen in 10-25m Tiefe
   •   Hier war lange Zeit tauchen verboten, 2022 sind die Regelegungen abzuwarten
   •   Nachmittag freie Wahl mit TG
   •   Noch einmal Übernachtung frei oder Campingplatz – jeder entscheidet selbst

   •   12.Tag --- TG-Land
   •   Abfahrt zum Hartvikvatn (ca.30 Minuten)
   •   Letzter TG an der JU-52
   •   Zieh deine Tauchklamotten an, rein in den Bach,
       treiben lassen und am Seeausgang rechts raus
       und zur JU
   •   Mit 1-10m Tiefe easy TG
   •   Im Süßwasser wird der Tauchkram gespült und
       dann das besondere Event zum Schluss …
   •   Nach dem TG dann der Rückweg zu Fuß mit all
       deinem Tauchzeug
   •   Kein Auto, kein Träger, da hast du keine Freunde
   •   Sind nur 10-15 Minuten, aber der TG lohnt sich – versprochen
   •   Nach TG nach Narvik (30 Minuten) und auf Wunsch Besuch Kriegsmuseum, welches
       die Ereignisse des 09.04. und 13.04.1940 sehr gut wieder gibt
   •   Abends dann Treffpunkt Kjeldebotn, wo alles begann
   •   Abschlussabend

   •   13.Tag
   •   Die Zeit ist um - Abreise

Wenn dir diese besondere Tour zusagt – so etwas findest du nirgends und es bietet
niemand, dann melde dich an.

© Fotos/Text: Frank Resagk – Idee: Uli Baumhör                                        8