2016 Global Automotive Business - Automobil Produktion
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Sonderausgabe 2016
www.automobil-produktion.de
Global Automotive Business
2016
powered by
DRANG NACH MEXIKO OEM IN DER EINZEL-ANALYSE
Großinvestitionen der Premium-OEM Audi, Die weltweit 15 führenden Autohersteller im
BMW und Daimler heben den Produktions- Einzel-Check. Mit Produktionsprognosen und
standort Mexiko auf neues Niveau. ab S. 08 Markenentwicklung bis 2021 ab S. 16
4 INHALT
NOVEMBER 2016
08 14
WIRTSCHAFT OEM ANALYSEN
06 Marken-Weltrangliste 16 BMW Group 36 Honda
Wenig Veränderung an der Spitze, Bei BMW läuft es nicht rund. Kon- Die Japaner investieren kräftig in
aber im Mittelfeld rücken die Chi- kurrent Mercedes macht mächtig alternative Antriebe. Ziel: weg von
nesen vor – der SUV-Boom macht´s Druck, wichtige Manager gehen konventionellen Antrieben
möglich von Bord 38 Hyundai/Kia
08
08 Produktions-Boom in Mexiko 20 Daimler 2016 war für die Südkoreaner ein
Durch das Engagement der deut- Die Schwaben haben wirtschaftlich eher schwieriges Jahr. Nun will man
schen Premium-Autobauer wird einen prächtigen Lauf, die Füh- die Erfolgsstory der letzten Jahre
Mexiko endgültig zum Produktions- rungsmannschaft steht, das fortschreiben. Die Strukturen dafür
standort von globalem Rang Modell-Line-up steht. Dieter Zet- stehen
14
14 Im Banne des Diesels sche widmet sich ganz der Mobili- 40 Mazda
Nach vielen Rückschlägen steht tät von Morgen Der kleinste unabhängige Volu-
der Zukunftsmarkt Indien vor einer 24 Fiat-Chrysler menhersteller setzt weiter auf eige-
Phase starken Wachstums. Die Verschobene Modellanläufe, geän- ne technische Lösungen und hat
Stimmung wird aber durch die derte Strategien und kein Geld für Erfolg damit
ungewisse Zukunft des Diesel echte Innovationen – viel zu tun für 42 PSA
verhagelt FCA-Boss Marchionne Mit Rennfahrer Carlos Tavares an
28 Ford der Spitze schalten die Franzosen
Der US-Konzern treibt den Wandel nach erfolgreichem Comeback auf
vom Autoproduzenten zum Techno- Attacke-Modus
logiekonzern mit Nachdruck voran 44 Renault-Nissan
30 Geely/Volvo Die französisch-japanische Allianz
An der langen Leine der chinesi- trägt immer größere Früchte. Carlos
schen Geely Holding hat Volvo die Ghosn spinnt unterdessen weiter
Runderneuerung (fast) geschafft an seinem weltweiten Autoreich.
32 GM/Opel Nun kommt noch Mitsubishi dazu
Etappe 1 des Sanierungsprogramms 48 Suzuki
bei Opel ist erreicht – die schwarze Der japanische Autobauer wird 100
Null. Viel spannnender werden die und bereitet sich auf „Next 100“
kommenden Jahre; auch bei Mutter vor. Dabei spielen Kleinwagen und
General Motors Indien weiter eine zentrale Rolle
AUTOMOBIL PRODUKTION 11/2016
TOP 100 –
NEUE AUSGABE
Die Gewinner und Verlierer
der Branche auf einen Blick
13. Ausgabe B 30470 www.automobil-produktion.de
Top 100
Automotive Suppliers
Global Ranking
WELTKARTEN
38 TOP 100
AUTOMO
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Der Sonderausgabe liegen vier
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(1) in figures Automo
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Mobility Sales of Busines
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Technol
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Mio US$
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Total: nt Mio Euro/€ 2014 70,600 40,624 n.a.
49,465* 18,974 LIE RS
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37,200* 59% 40,624 20,743* 7,323
2015: 374,778 46,068 Ran
Automo 41,700 5,285 8,909* 5,659 k
tive: 2014: 290,183 30,588 n.a. 2016 Com
Americ Regiona 66% 37,200* 17,100 9,090 6,117* pan
as: ** l Sales y
NAFTA/ 70,600 Mio 30,588 15,600* 6,600 6,044
North € Board
South AmericaAmerica: 217,009 100% 3,979 6,700* 5,100
41,700 Mio Dr. Volkma 4,600*
Asia-Pacific: : 41,037 r Denner 6,844
Bosch Mobilit
Autokonzerne in aller Welt bei
Europe: 14,100 Mio € 59% y Solution
, Chairm
an; 4,551 1 Bos
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German 20% Kübel, ent Sales, Markets; Dr. Stefan Hartung rschbau 2 Con ch
y: n.a. Mio 2015/16
Further 104,142 1,400 Mio € 18% Struth,
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Resourc ing and Sales; , Energy mer, Deputy Chairm 3 Den tinenta Ran
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131,994 27% HyuMarkus Heyn, an $ 2016 ost Ran
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life worldwGroup is a leading € presse.de/pres osch.co ment, Environ User Experie i Mo Christo 46,2 2015
20% bis ph 70 5 Ran
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7 AisiProtection; nce; Dr. Werner 40,9 k
of total er Goods, s and r of technol /details
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60 2016 Compan
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. The Bosch k_id=107 osch.com; 9 Brid nson 32,1
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a nt up-fron Bosch GmbH in Stuttgart in y Solution asm. Its
operatio c objective is to 11 Mic recia e osch- 30,0
97 2
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Sites by the trust. tion. The in the safegua entrepreneuria Bosch (1861-1 Bosch Groupdivided into four solutions for a 26,7 ►
3
52
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R&D facts:
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14 y Solutiondye improve 69 ▲
5
53
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2015/16
Ran
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150 countri asses around industr to 33.3o billion of 69
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ics and Electric ial
euros, or Technolo-
11 Han
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Won/L
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22,9
59 ▼ 55 on Sys
research ees ries and (14%), Bosch GmbH. KG, an industr Robert 16 Enginee
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rspä tem $ 2016 ost Ran
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l compan er goods (9%) ial trust. 17 Sum yuover Autthe long termspecial
58 7 Mando cher s (HVCC) 5,69 2015
tive product manufa ment
cturers worldw and applied in R&D. Total research ies in approxi and building The entrepr is held 18,2 ► 57 5
s: The for 4,600 mately 60 technology 18eneuriaby itomRobert omotiv
BoscheStiftung and to
16,4
11 6 Mit 5,68
3
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tion technoly Solutions busines patents countries. (9%). hip ishi
sponsored by: worldw ment cost 19 functio
tric 16,1 10 Har Elec 5,57 ▼
ogy and ide. Researc Includin Yazaki ns ares 38 ▲ 59 ma 8
mated functio powertrains sector combin shows
h and develop a continu
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Main automo ns, es the group‘s and service ▼ 60 ak rnation 48
petitors tive com- afterma
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5 13 Alps 4,85 ▼
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e in three (as a percent the past
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Elec al 0 47
Sources first-tier-suppli respons infotain mobilit age In Cum u is represe 12,7 12 tric 4,6 ▲
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revenue 232014, Bosch minspent n- 38 ►
16
62
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▲
54
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Annual specialized
enterprises ions, such ar and Car2X s for powert electrifi 24
2014aeffl10,1;sFY 4,959 billion euros 64 ▲
15
63
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Rank Compa in specific as electron commu rain electrifi cation, and 25 Thyssen er 2013 9.9%. for 12,2
22 ► 64 xlm
aier 4 57
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y ation manage , repair-s vehicle 26 ivity. Its Krupp
Aut 96 ▲ 65 eric 6 58
ment, the hop concept safety systemoliv main areas an
2 Currenc
ies ESP anti-ski s, and Cals
27 technolonic s, driver-a of activity are
ssistanc injec-
11,32
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17
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▲
▲
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sei e and auto- ▲
18
67
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6
▼
70
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(2) in figures tive Sales Figures 29 chi technology. tive 10,9
88 22 TS TechRika 4,10 ▼
Continental only: in figures: after adjustm30 Tennec 17 ▲
19
69
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& s Units/
Division 32 gWarnMarelli 1 ▼
24
71 xes
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62
30165 Hanove Straße 9 Safety Powertrain s/Main Ges 8,50 ▲ 3,86 63
Lower Saxony r Interior Automo33 tam er 0 21
72
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1 ▲
tiveJTEK p 8,27 ▲ 73 73
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2015 Tires 34 Affiliate T s
8,20
1 28 Illin
Spring
3,68 ►
y Mio US$ Fed ▲ 74 ois Too 3 90
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corpora 75 2
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FY ended: Mio Euro/€ Pire 8,02 ▲ 76 teer 7 65
44,267 44,041 94,1% lli 3
Dec, 31 Mio Euro/€ 2015 9,376
37
Brose 7,80 ►
29
77
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per 3,49
6
▼
69
Global Footpri 39,232 42,329 96,0% 5 Webas Standa
nt Mio Euro/€ 2014 9,993 7,844
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Ben 7,517 ▲
31
78
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▼
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Employees 2013 39 tele 30
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9,049 TE Con r 7,41 Vist 3,38 ▲
33,331 33,121 94,1% 9,654 8,635 9 ▲ 79 eon omotiv 6 56
2015: 207,889 40
11,550 34 Sun 3,37 ▼
31,872 96,0% 8,450 8,314 9,311 Weicha nectivit 7,01
2 ▼ 80 gwo e 0 72
Automo 2014: 189,168 Regiona 8,773 41
13,010 i Pow5,956 y 33 Hut o 3,36 ▲
tive: l Sales 95.6% 7,515 7,069 Plas 6,992 ▲ 81 chin Hitech 1 71
Americ 8,155 12,727 tic Om 5,227
42 er 32 Sum son 3,34 ▲
Richtung 2025 unterwegs nimmt sich den Wachs- knapp wird, können
as: 7,269 6,494 Toy 6,70 ▲ 82 itom 3 74
North America 39,232 Mio Board 6,260 7,002 4310,409 oda Gos niu 5,150
m 6,416
3 39 Martin o Riko 3,26 ▲
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OEM ANALYSEN
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43
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83
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25
88
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19,224 Mio
n.a.
n.a. Contact g: MembeSetzer: Membe Safety Division Pan
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nic Matsch nt & CEO China; Executive Board, 46 KSP
€ 49,0% Press : www.continent of the Executive the Executi 6,048 2,95 ▼
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Tire DivisionMember of the Frank Jourdan 40 Sain einm 2,94 ▼
y profile: partner Mio € 5,93 :
provides s intellige 21,0% Automotive: s: www.continent ration.com; tion
ch Division ; Corpora Executi 1 ▼ 92 t
Toyo Gobain etall AG) 9 76
Interior, sustainable, nt technologies te Purchas ve Board, 53 2,94 ▼
Report: _210_8
Powertrain, http://w al-medi Annual ; 5,90 ▼ 93 Tire 75
Date of safe, comfor for transpo ww.con a.com; http://r ing; Hans- 0 NGK 0
foundation: Tires, and ContiTe ti-online.com/w 44 & Rub 2,93 ▼
00
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split: Shareho
lder structu Established in ch. Contineindividual, and and ww/automotiv nti-onli
ENne.com 5 42 Mit rk Plug ber 2,90 ▼
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a 2 67
tion/R& float: 54%; r on Octobeemploys more ble solutions. As a reliable partner B_A en.html; ▲
50 96
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85
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R&D facts: sites in 55 er Group 1871, as „Contin208,000 people the corpora , the interna 23.06. 51 Infineo Sheet 2,87 ▼
46% ental- Caoutch in 55 countri tion generat tional automo ▼ 97 Gla 3 84
R&D Expense countries 16 52 Stanley n ss 2,68 ▼
inkl.
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Main automo
emplyees: s: Continental ouc- und
obe es.
Gutta-P of €39.2 supplier, tire
billion with manufa
12:27
37
98
3M Elec 2,66
9 ▼
77
50 Tata/ JLR
Custom tive tric
Contine Approx. 30.000 invests heavily ercha Compag cturer, and Seite 99 7 82
ers:
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largest OEM
enginee in
rs (thereo research and
customers f approx. 13.500development.Th
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its five division
s, Chassis
industrial
& Safety,
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▼
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Main automo
Safety: Brake
systems, systems, (Daimle is
r, Fiat-Chr software developexpenditure amoun che nic
Industr 2,60
3
▲
91
93
products: tive Emerge
Environ Pedestrian protect ncy brake assist,
ysler, Ford, ers) ted in 2015 nko ies
2,58
9 ▼
USB-
ment: Piezo Genera l Motors to more than 4 -
ion
and solenoi systems, Tires Lane change assist,
solution
s,
Informa Engine manage d injectio
ment, Rolling- n technol
and extende Lane departu
, and VW)
generat
ed approxi
€2.4 billion,
corresponding mpe 2,42
2,33
2 ▲
▲
89
Main automo
compet tive
Infotain
tion: Navigat
ment solutionion systems,
s, Passive Tachographs, ce-optimized tires,
d mobilit
resistan ogies, Turboch y systems, Tire warning system,
arger, Hybrid
re mately 44%
of the Contine
to 6.2 percent
ten of sales. 2,31
7
3 ▼
-
-
Sources
itors: n.a.
start and Instrum Tire
entry system ents, Instrum pressure monito systems,
pressur Blind
and electric e monitoring spot monitoring,
systems,
ntal Corpora
tion‘s sales zm R&D ▼
96
: Telematics Collision avoidan
it
Jaguar Land Rover steckt mitten in Stick
in 2015 ▼
69,6
s, Tire informa ent clusters ring system Drive assemb 95
Compan
y informa
tion, Annual
Report,
tion system , Secondary displayss, Lightweightlies for electric
s, ITS/Inte
lligent Transpo, Head-u compon
for automa
tic
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vehicles emergency calls
p displays ents, Hose lineswithout rare earths,
traffic, Occupa
nt safety
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AUTOM
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07/2016
Compan
y Website rtation System, Cockpit module
s, Softwar
for SCR
s, Multim technology
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s, Services systems, Telema
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gangenen Jahre. Ein Kapitel berei-
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tet den Briten aber Kummer: der
Brexit
Kompakt und informativ:
54 Toyota
■ Neueste Entwicklungen und Einblicke
Der japanische Autoriese investiert
Milliarden in neue Autos und Pro- ■ Aktuellste Zahlen, Daten und Fakten
duktionsstrukturen ■ Firmenprofile und Ansprechpartner
56 Volkswagen Group
Der Dieselskandal beherrscht die Jetzt bestellen:
Schlagzeilen und das Handeln beim www.automobil-produktion.de/top100
Wolfsburger Autokrösus. Dabei ist
das nicht das einzige Problem, das
leserservice@mi-verlag.de
der Autobauer zu bewältigen hat
verlag moderne industrie GmbH
Justus-von-Liebig-Str. 1
86899 Landsberg
RUBRIKEN Tel. 08191/125-333
Fax 08191/125-599
03 Vor Ort leserservice@mi-verlag.de
67 Impressum
8 TITELTHEMA
MARKTANALYSE
Bereit für
Premium
Jahrzehntelang war Mexiko der Fertigungs-Hinterhof für den US-Markt.
Jetzt steht das Land an der Schwelle zur Produktionsdrehscheibe von Weltrang.
Eine besondere Rolle im nächsten Boom der Autoindustrie des Landes spielen die
deutschen Premiumhersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz.
TEXT: Frank Volk
1
Bild: Fotolia; Gstudio Group
Es ist in Stein gemei-
ßelt: Werkschef Her-
Bild: BMW
mann Bohrer bei der
Grundsteinlegung für
das BMW-Werk in
San Luis Potosi.
AUTOMOBIL PRODUKTION 11/2016
TITELTHEMA 9
MARKTANALYSE
01 02
Bild: BMW
Bild: Audi
(01) Noch Fiktion
des 2019
Kommenden:
A
ngesichts des herrschenden Ansturms ten das Kommando übernommen haben und die Ab- 3er BMW vor
könnte man in Anlehnung an die kommen auf der Kippe stehen, muss man sich mit sol- Fassade in San
Luis Potosi.
Mops-Geschichte von Satire-Groß- chen Themen in Mexiko nicht plagen. Seit dem
meister Loriot sagen: „Ein Leben ohne NAFTA-Beitritt im Jahr 1994 hat das Land konse- (02) Bereits Alltag:
Werk in Mexiko ist möglich, aber sinn- quent ein global engmaschiges Netz aus rekorver- Q5-Karosserie
in der Lackie-
los.“ Dabei ist es keineswegs so, dass das zur NAFTA- dächtigen elf Freihandelsabkommen geschlossen mit
rerei im Werk
Region gehörende Land erst jetzt von der Autoindus- denen man in 46 Ländern 1,2 Milliarden potenzielle San José.
trie entdeckt würde – der Mexiko-Käfer von VW ist Autokäufer erreicht, so Armando Cortés, der für die
Legende – in der Vergangenheit war man aber eher dem Wirtschaftsministerium nahestehende Organisa-
die Hinterhof-Werkbank, auf der günstige Autos vor- tion Pro Mexico potenzielle Investoren von den Vor-
nehmlich für den US-Markt zusammengedengelt zügen des Standorts überzeugt. Und wo Mexiko kei-
wurden. Das ist passe´, Mexiko hat sich zum gelobten ne offiziellen Handelsabkommen unterhält, hat man
Land der Autofertiger aus aller Welt entwickelt. Zwi-
schen 2010 und 2015 ist die Fahrzeugproduktion um
jährlich 8,4 Prozent im Durchschnitt gewachsen, wie PREMIUM-PRODUKTION STEIGT ERHEBLICH
Ronald Berger in einer neuen Studie errechnet hat.
600.000
Mit 3,46 Millionen Autos, die man in diesem Jahr
bauen wird, festigt man Platz 7 in der Weltrangliste,
den seit Jahren höher gehandelten Rivalen Brasilien
hat man längst abgehängt. 500.000
Mehr noch als die absoluten Zahlen unterstreicht
die Produktionsstrategie der deutschen Premium-
Hersteller die verschobenen Gewichte: Zwar unter- 400.000
halten Mercedes, BMW und Audi auch Produktions-
stätten in Brasilien, im Gegensatz zum umgesetzten
(Audi) und den in Bau befindlichen Werken von 300.000
BMW und Mercedes in Mexiko, sind das keine Voll-
werke. Bleiben die Hersteller am Zuckerhut am Ball,
um den Zug nicht zu verpassen, falls der ewige Hoff-
200.000
nungsmarkt doch mal anspringt, herrscht um den
Standort Mexiko geradezu ein Hype.
Die Basis für den Aufschwung sehen Christian
Böhler, Autor einer aktuellen Roland Berger-Studie zu 100.000
Mexiko und Stephanie Brinley, Analystin bei IHS
Markit, einerseits in dem Produktions-Know-how,
das sich in dem Land im Laufe der Jahrzehnte entwi- 0
ckelt hat, andererseits in den wirtschaftspolitischen 2015 2016* 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Rahmenbedingungen, die der Automobilindustrie ein
nahezu perfektes Umfeld für ihr zunehmend globales Mercedes-Benz Infiniti BMW Volkswagen
Geschäft bieten. Während im zähen Ringen um die Jeep Hyundai Audi
Freihandelsabkommen TTIP und CETA zwischen * Prognose Stand September 2016 Quelle: IHS Markit
den USA respektive Kanada und Europa die Populis-
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20
DA I M L E R
Goldene Zeiten
Die Daimler-Verantwortlichen gehen derzeit mit stolzgeschwellter Brust durch die Automobilwelt.
Besser könnte es den Schwaben kaum gehen.
Auch wenn es letztlich um die Rendite geht, schauen alle doch
Daimler: Wichtige Plattformen und Modelle
auf ihre Verkaufszahlen. Und da konnte man bei Daimler in den
Plattform Marke Modell 2016 2021 vergangenen Jahren allemal zufrieden sein. Doch es reichte nicht,
MRA Mercedes-Benz C-Class/Coupé 515.168 411.072
MID-SIZE Mercedes-Benz E-Class/Coupé 238.236 331.235 um am Dauerrivalen BMW vorbeizuziehen. Dass das nunmehr
Mercedes-Benz GLC 236.818 200.259 gerade in dem Jahr gelingen sollte, in dem die Bayern ihren 100.
MFA Mercedes-Benz A-Class 169.723 190.110 Geburtstag feiern, dürfte der Führungsriege rund um Dieter Zet-
Mercedes-Benz GLA 176.469 177.726 sche besonderes Wohlbehagen bringen. Dabei sind die Verkäufe
Mercedes-Benz B-Class 98.254 141.483
Mercedes-Benz CLA 142.914 138.487 nur die eine, deutlich unwichtigere Seite der Medaille. Wie ge-
Mercedes-Benz Compact Sedan 0 122.803 sagt: In erster Linie geht es um die Erträge. Und hier zeigen die
Mercedes-Benz GLB 0 102.271 Pfeile in Stuttgart ebenfalls nach oben, nachdem man auch auf
MHA Mercedes-Benz GLE 0 135.546 der Dauerbaustelle China strukturell und modellseitig ordentlich
Mercedes-Benz GLS 0 57.991
Mercedes-Benz GLE Coupé 0 40.876
aufgeräumt hat. Die Gründe für den Lauf der Schwaben liegen
auf der Hand: Mercedes hat sich im Vergleich zu BMW keine
W164/ Mercedes-Benz ML-Class/GLE 129.772 0
V251/ Mercedes-Benz GL-Class/GLS 60.232 0 Hightech-Spielerei wie Karbon geleistet und im Gegensatz zur
W166 Mercedes-Benz GLE-Coupé 41.625 0 Konkurrenz kompromisslos auf das Thema Luxus gesetzt.
NCV2 Mercedes-Benz Vito 95.195 76.685 Kleine Fahrzeuge spülen bei keinem Hersteller viel Geld in die
Mercedes-Benz V-Class 49.061 37.654 Kassen und so baut Mercedes sein Portfolio unverändert von
EDISON Smart Fortwo 98.067 91.514 oben nach unten auf. Die langfristige Stärke der Modell-Politik
Smart Forfour 47.284 48.636
von Daimler ist nach Ansicht der IHS Markit-Analysten die auf
MRA LARGE Mercedes-Benz S-Class 0 105.925 festem historischem Grund gewachsene Kompetenz im luxuriö-
Mercedes-Benz S-Class Coupé 0 3.419
sen Großlimousinen-Segment. Bei Preisen jenseits der 100.000
Quelle: Plattform: Auszug Modelle nach Volumen Euro-Marke wird für viele die Luft eng. „Mercedes ist am besten
aufgestellt, die großen Segmente aufzufüllen. Unserer Meinung
nach wird Mercedes langfristig die führende Premium-Marke
sein“, sagt Mark Fulthorpe Director, Global Light Vehicle Pro-
duction Forecast.
Die Führungsriege steht
Was seine Personalpolitik angeht, hat sich Daimler fit für die
nächsten Jahre gemacht. Vertriebsvorstand Ola Källenius wird
von seiner zu erwartenden Thronbesteigung noch einmal eine
Schleife als Entwicklungsvorstand drehen und folgt in dieser Po-
Bilder: Daimler
sition dem zum Jahresende ausscheidenden Thomas Weber. Der
Schwede mit der blitzsauberen Karriere soll interne Abteilungs-
verkrustungen aufbrechen, autarke Daimler-Herzogtümer zer-
stören und eine offene Denkweise implantieren. Für eine jüngere
Mercedes EQ Denk- und Arbeitsweise soll auch Britta Segers stehen, die Ola
Die bisherigen Elektro-Bestrebungen von Daimler sprangen Källenius als Vertriebsvorstand nachfolgt.
nicht so recht an. Der Smart Fortwo ed ist auch in seiner Mit dem Generationswechsel will man den Mobilitästwandel
vierten Generation nicht mehr als ein grünes Feigenblatt. in den Köpfen schaffen, dessen zentrale Themen Digitalisierung
Das soll die neue Submarke Mercedes EQ ändern, die auf und Elektromobilität lauten. Zu tun gibt es einiges. Auch wenn
dem Pariser Salon angekündigt wurde. Bis das erste EQ-Mo- der Smart Fortwo Electric Drive bereits 2007 seine Premiere fei-
dell kommt, dürften jedoch noch mindestens zwei Jahre ver- erte und mittlerweile in der vierten Generation zum Elektro-Ter-
gehen. Das erste Modell soll ein Mittelklasse-SUV sein, der zett aus Fortwo, Fortwo Cabrio und Forfour wurde, spielt der
technisch eng mit dem aktuellen Mercedes GLC und somit Elektroantrieb unter dem Sternenlogo bislang keine große Rolle.
der aktuellen E-Klasse verwandt ist. Die elektrische B-Klasse kam über die Rolle eines Nischenmo-
dells nicht hinaus und der Imagegewinn durch den grellgelben
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TATA /J L R
Wider den Brexit
Bei Jaguar Land Rover wird sich die Begeisterung über den EU-Ausstieg der Briten in Grenzen halten.
Schließlich ist der Tata-Ableger auf Expansionskurs.
Es läuft gut bei Jaguar Land Rover. Bereits 2015 ging es mit neu-
Tata/JLR: Plattformen & Modelle en Modellen aufwärts und der Trend setzte sich in den vergange-
Plattform Marke Modell 2016 2021 nen Monaten fort. Steigende Absätze in Europa sowie in den
D8 Land Rover Rang Rover Evoque 124.877 115.660
Land Rover Discovery Sport 128.617 94.801 USA haben den Briten nicht ganz überraschend das beste Halb-
Jaguar E-PACE 0 62.735 jahresergebnis der Firmengeschichte beschert. Gegenüber dem
Tata C-SUV 0 51.024 ersten Halbjahr 2015 stiegen die Neuwagenverkäufe um 22 Pro-
PLA-D7a Jaguar F-PACE 64.952 63.488 zent auf 291.556 Einheiten. Andy Goss, Director Group Sales
Land Rover Range Rover Grand 0 57.666
Evoque Operations, Jaguar Land Rover, sagt: „Dank neuer Rekordabsät-
Jaguar XE 50.929 52.251 ze im Vereinigten Königreich und Europa sowie einer weiterhin
Jaguar XF 38.176 47.616 starken Nachfrage in Nordamerika hat Jaguar Land Rover im
Jaguar I-Type 0 20.501
Jaguar F-Type 0 16.456 ersten Halbjahr 2016 fast 300.000 Fahrzeuge abgesetzt. Als Fol-
PLA-D7u Land Rover Range Rover Sport 91.947 83.642 ge der erfolgreichen Einführung des neuen F-PACE und des kon-
Land Rover Range Rover 56.999 60.537 stant hohen Zuspruchs für den XE hat Jaguar überproportional
Land Rover Discovery 8.164 56.236 zugelegt. Auch Land Rover mit dem Discovery Sport als nun-
Land Rover Defender 0 47.518
mehr meistverkauftem Modell erfreut sich weiterhin einer wach-
CUB Tata Ace 106.846 103.033
Tata Ace Zip 14.745 22.667
senden Nachfrage.“
Tata Magic 17.192 20.348
Neuorientierung bei Jaguar
Quelle: Plattform: Auszug Modelle nach Volumen
Gerade bei Jaguar hat der Erfolg einen ungewohnten Vater. Zwar
laufen mit XE und XF auch die noch jungen Limousinen für Mit-
tel- und Oberklasse gut, doch der neu erschaffene SUV F-Pace
wurde vom Start weg zum Marken-Bestseller. Dabei hatten viele
in den vergangenen drei Jahren geunkt, dass Jaguar alles, aber
keinen SUV brauchen würde. Dafür gäbe es schließlich Land Ro-
ver mit seinem bekannt breiten Edelportfolio zwischen bezahl-
barem Evoque und elitärem Range Rover. Dieser Schwenk auf
die Kernkompetenz der Bruder-Marke zeigt aber auch, dass Ja-
guar nicht ganz so gut aufgestellt ist, wie die aktuell guten Zahlen
es vermuten lassen. „Der klassische Limousinen-Markt gerät
mehr und mehr unter Druck. Die Kunden verlangen zunehmend
SUVs“, weiß Mark Fulthorpe, Director Global Light Vehicle Pro-
Jüngst hat Jaguar Land Rover sein neues Werk in Brasilien eröffnet.
duction Forecast bei IHS Markit.
Mitte September wurde zudem mit dem Bau eines neuen Jaguar-
Werks im slowakischen Nitra begonnen.
Formel-E-Engagement ergibt Sinn
Die Konsequenzen sind in dem zukünftigen Modellportfolio
sichtbar. Der erfolgsversprechende Brexit für die herkömmlichen
Auslagerung der Produktion PKWs, Limousinen und Sportwagen dürfte in der Elektrifizie-
Jaguar Land Rover wird bei der Produktion des neuen Disco- rung liegen: Der iPace wird 2017/2018 kommen und Teslas Mo-
very auf die Hilfe des österreichisch-kanadischen Zulieferers del X angreifen. Flankiert wird der E-SUV von dem I-Type, einem
Magna Steyr zurückgreifen, der dafür seine Fertigungsanla- leistungsstarken Sportwagen, den IHS Markit ab 2019 sieht. So
gen modernisiert und für diesen lukrativen Auftrag einen gesehen ergibt auch das Engagement der Raubkatzen-Marke in
„ordentlichen dreistelligen Millionenbetrag“ in die Hand der Formel E Sinn. Zumal man auch beim XJ über ein reinras-
nimmt. Außerdem soll im Werk in Graz ein elektrisches Ja- siges E-Mobil nachdenkt.
guar-Modell entstehen. Dabei könnte es sich um den E-SUV
iPace handeln, der 2017/2018 kommen und Teslas Model X Neue Blüte für Land Rover
angreifen wird. Nachdem Land Rover lange vernachlässigt wurde und auf der
Geländewagenseite in erster Linie die Range-Rover-Modelle er-
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H O N DA
In eine saubere Zukunft
Honda greift auf dem Gebiet der alternativen Antriebe an. Ob mit Wasserstoff-, Elektro- oder Hybrid-
– die Japaner wollen konsequent weg vom konventionellen Antrieb.
„Mit unseren innovativen Maßnahmen streben wir ein großes
Honda: Plattformen & Modelle Ziel an: Bis zum Jahr 2030 werden Plug-in-Hybride und Hybrid-
Plattform Marke Modell 2016 2021 fahrzeuge sowie völlig emissionsfreie Fahrzeuge wie die rein elek-
CCA Honda Civic 629.057 739.251
Honda CR-V 49.672 652.533 trisch oder wasserstoffangetriebenen Fahrzeuge zwei Drittel un-
Honda Accord 0 495.179 serer Fahrzeugverkäufe ausmachen“, verspricht Takahiro Hachi-
Honda Crider 0 86.633 go, CEO der Honda Motor Co. Ltd. Bei den im Jahr 2015 4,67
Honda Odyssey 0 71.973
Acura CDX 13.506 35.458 Millionen verkauften Fahrzeugen weltweit, davon lediglich
GSP (2) Honda Fit 384.105 440.443
137.000 Einheiten in Europa, ein ambitioniertes Ziel. „Um den
Honda HR-V 337.278 344.271 CO2-Ausstoß weiter zu reduzieren, wird Honda neben der Wei-
Honda City 221.457 308.387 terentwicklung kompakterer Turbomotoren auf Plug-in-Hybrid-
Honda Vezel 243.244 184.157
Honda Jazz 93.492 126.701 fahrzeuge als Kerntechnologie für die Zukunft der Elektromobi-
Honda XR-V 166.151 115.486 lität setzen und bis 2018 ein neues Plug-in-Hybridmodell in Nor-
Honda BR-V 0 95.282 damerika auf den Markt bringen“, verrät Takahiro Hachigo. Ge-
D-5 Honda Accord 554.661 0 nannte Plug-in-Hybridtechnik soll anschließend in weiteren Mo-
Honda Odyssey 79.858 0
dellen zum Einsatz kommen. Bei den Brennstoffzellenfahrzeugen
2SL/2SF Honda Pilot 141.045 182.385 begann der Verkaufsstart des Clarity Fuel Cell in Japan bereits im
Honda Odyssey 0 134.916
Acura MDX 66.692 80.293 März dieses Jahres.
Quelle: Plattform: Auszug Modelle nach Volumen
Kooperation mit GM
Gemeinsam mit General Motors entwickelt Honda derzeit die
nächste Generation von Wasserstoff-Systemen, die um 2020 in
einem ersten Modell auf den Markt kommen sollen. Da kaum
ein anderes Unternehmen auf solch eine lange Tradition bei der
Konstruktion von Motoren verschiedenster Kategorien zurück-
blicken kann wie Honda, wundert es kaum, dass die Elektrifizie-
rung auch vor der Zweiradsparte nicht Halt macht. So soll in
zwei Jahren das EV-Cub eingeführt werden, das auf dem gleich-
Bilder: Honda
namigen Concept aus dem Jahr 2015 basiert. Das elektrische
Moped ist vor allem für Japan und die ASEAN-Region gedacht.
Diese elektrifizierte Version wäre somit der jüngste Nachfahre
der seit 1957 über 70 Millionen Mal verkauften Little Honda ge-
nannten Honda Cub, dem erfolgreichsten Fahrzeug in der Ge-
schichte des Straßenverkehrs.
Alter Glanz und Gloria im neuen Kleid: Die Neuauflage des fast schon
legendären Sportwagens Honda NSX soll die emotionale Seite des ja-
panischen Autobauers betonen. Optimierung der Fertigungs- und Versorgungsstruktur
Doch nicht nur die Entwicklung alternativer Antriebe, sondern
Comeback als Öko-Sportler auch die komplette Fertigungs- und Versorgungsstruktur stand
auf dem Prüfstand und wurde optimiert. „Wir werden die opera-
In den letzten Jahren konzentrierte sich Honda verstärkt auf
tiven Funktionen aller globalen Hauptsitze erweitert. Dies mit
das Image als Produzent ökologischer Fahrzeuge und ließ
dem Ziel, die interregionalen Synergien des Konzerns intensiver
dabei seine sportliche Tradition etwas in den Hintergrund
zu nutzen. So zum Beispiel wird der neue Civic Type R in Europa
treten. Mittlerweile haben die Japaner erkannt, dass sich die
gebaut und ab diesem Herbst auch nach Japan exportiert. Auch
beiden Ansätze nicht ausschließen und knüpft an dyna-
die zukünftige Generation des Civic 5-Türers wird von Europa
mische Zeiten an. Die besten Beispiele für die neue Lust an
aus in andere Regionen geliefert“, erklärt CEO Takahiro Hachi-
der Querdynamik sind der Hybrid Sportwagen NSX (oben)
go weiter. Dass sich in der Automobilindustrie jedoch auch mal
und das Formel-1-Team, dass sich in der Königsklasse des
Pläne kurzfristig ändern, haben die Japaner nicht zuletzt in die-
Rennsports langsam nach oben kämpft.
sem Jahr demonstriert. Denn anders als noch vor einem Jahr gep-
AUTOMOBIL PRODUKTION 11/2016
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