Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2019
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1 Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2019
DAIMLER TRUCKS | INHALT 2 Inhalt Vorwort 3 Bereichsvorstand von Daimler Trucks 4 Daimler Trucks » Zahlen 5 » Marken 8 » Strategie 10 Hauptstandorte 11 Global Powertrain 15 Produktprogramm » Mercedes-Benz 17 » Freightliner 20 » Western Star 22 » Thomas Built Buses 23 » FUSO 24 » BharatBenz 26 Pressekontakte 27
DAIMLER TRUCKS | VORWORT 3 Herzlich willkommen beim Lkw-Weltmarktführer! 2018 war ein Rekordjahr für Daimler Trucks. Bei Absatz, Umsatz und operativem Gewinn haben wir gegenüber dem Vorjahr zugelegt und neue historische Bestwerte erreicht. Und für 2019 sind wir ebenfalls optimistisch! Beim Absatz dürfte es weiter aufwärts gehen und bei der Profitabilität bleiben wir ehrgeizig. Daimler Trucks ist also stark unterwegs. Gerade in unserer Branche hängt der Geschäftsverlauf natürlich immer auch vom Marktumfeld ab – und hier haben wir derzeit gute Bedingungen. Um wirklich erfolgreich zu sein, genügt dies aber nicht. Entscheidend ist die Eigenleistung. Entscheidend ist, dass wir bei Daimler Trucks als Team an den richtigen strategischen Themen arbeiten. Und das tun wir. Rund um die Welt optimieren wir mit globalen Plattformen kontinuierlich unsere Produktivität. Und in allen Regionen bieten wir unseren Kunden führende Produkte, die wir immer weiter verbessern. In Nordamerika bringen wir dieses Jahr beispiels- weise unseren neuen Freightliner Cascadia auf den Markt, in Europa geht unser neuer Mercedes-Benz Actros zu den Kunden und in Japan statten wir unseren FUSO Super Great mit neuen Assistenz- systemen aus. Diese neuen Lkw sind echte High-Tech-Schwergewichte. In ihnen stecken zahlreiche Innovationen, mit denen wir die Zukunft der Logistik gestalten. Ob Vernetzung, automatisiertes Fahren oder elektrische Antriebe – bei allen drei Schlüsseltechnologien haben wir den Anspruch, Innovationsführer zu sein. Diesen Pioniergeist verbinden wir mit Realismus und Pragmatismus. Das heißt: Wir entwickeln Innovationen nicht um der Innovationen willen. Wir entwickeln Innovationen, die unsere Kunden erfolgreicher machen – und den Transport sicherer, effizienter und nachhaltiger. Ihr Martin Daum Mitglied des Vorstands der Daimler AG und Leiter Daimler Trucks & Buses
DAIMLER TRUCKS | BEREICHSVORSTAND 4
Bereichsvorstand von Daimler Trucks
Martin Daum
Mitglied des Vorstands der
Daimler AG, verantwortlich für
Daimler Trucks & Buses
Sven Ennerst
verantwortlich für den Bereich Truck Product
Stefan E. Buchner Engineering & Global Procurement sowie
verantwortlich für verantwortlich für das Geschäft von Daimler
Mercedes-Benz Lkw Trucks China
Roger Nielsen Dr. Frank Reintjes
verantwortlich für Daimler Trucks North America verantwortlich für den Bereich
mit den Fahrzeugmarken Freightliner, Global Powertrain, E-mobility und Manu-
Western Star & Thomas Built Buses facturing Engineering Trucks
Jochen Götz
Hartmut Schick verantwortlich für den
verantwortlich für Daimler Trucks Asia Bereich Finance & Controlling
mit den Fahrzeugmarken FUSO und BharatBenz Daimler Trucks & Buses
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 5
Daimler Trucks in Zahlen
2018 2017 Daimler Trucks Beschäftigte (31.12.)
Umsatz 38.273 35.7551 Daimler nach
EBIT 2.753 2.3831 Trucks Anteil Standort
Umsatzrendite (in %) 7,2 6,7 Daimler Trucks in Europa
Sachinvestitionen 1.105 1.028 Stuttgart 4.190 –
Forschungs- und Entwicklungsleistungen 1.295 1.322 Wörth 10.204 10.281
davon aktivierte Entwicklungskosten 40 45 Mannheim 4.860 5.258
Produktion 524.846 476.325 Kassel 2.873 2.892
in Millionen EUR
Gaggenau 4.953 6.417
Die Werte wurden aufgrund der erstmaligen Anwendung von IFRS 15 und IFRS 9
1
Aksaray (Türkei) 1.960 1.960
angepasst.
Molsheim (Frankreich) 555 555
Tramagal (Portugal) 362 362
Beschäftigte (31.12.) 2018 2017
Insgesamt 82.953 79.483 Daimler Trucks in Lateinamerika
Deutschland 30.447 30.424 São Bernardo do Campo (Brasilien) 6.540 6.540
USA 16.647 15.002 Juiz de Fora (Brasilien) 944 944
Andere Länder 35.859 34.057
Daimler Trucks in NAFTA
Portland (USA) 3.099 3.099
Absatz (Einheiten) 2018 2017 Cleveland (USA) 2.891 2.891
Gesamt 517.000 471.000 Mount Holly (USA) 1.723 1.723
EU30 85.000 82.000 Redford (USA) 2.634 2.634
davon: Deutschland 33.000 32.000 High Point (USA) 1.743 1.743
Großbritannien 8.000 9.000 Santiago Tianguistenco (Mexiko) 2.280 2.280
Frankreich 9.000 8.000 Saltillo (Mexiko) 3.887 3.887
NAFTA 190.000 165.000
davon: USA 161.000 140.000 Daimler Trucks in Asien
Lateinamerika (ohne Mexiko) 38.000 31.000 Kawasaki (Japan)1 3.143 3.143
davon: Brasilien 21.000 13.000 Chennai (Indien) 4.208 4.208
Asien 165.000 149.000 Inkl. weiterer kleiner Standorte in Japan
1
davon: Japan 44.000 45.000
Indonesien 64.000 43.000
nachrichtlich:
BFDA (Auman Trucks) 103.000 112.000
Gesamt (einschließlich BFDA) 621.000 583.000
Die wichtigsten Märkte von Daimler Trucks (Einheiten)
2018 2017
1. USA 160.600 140.200
2. Indonesien 64.200 42.700
3. Japan 44.000 44.800
4. Deutschland 32.900 31.700
5. Indien 22.500 16.700
6. Brasilien 21.400 13.400
7. Kanada 17.700 13.500
8. Mexiko 11.400 11.400
9. Frankreich 9.200 8.200
10. Taiwan 8.500 6.700
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 6
Daimler Trucks in Zahlen
Marktposition*
*basierend auf Schätzungen in bestimmten Märkten
#1
#1 #3
#4
#1
#1 #1 #1
Deutschland – MDT/HDT EU30** – MDT/HDT NAFTA – Klasse 6 – 8
36,4 % 21,0 % 39,8 %
2017 2017 2017
36,5 % 20,6 % 38,4 %
2018 2018 2018
**Europäische Union, Schweiz und Norwegen
#1 #3 #4
Brasilien – MDT/HDT Japan – Gesamtmarkt Indien – UpperMDT/HDT
27,6 % 19,6 % 9,1 %
2017 2017 2017
27,9 % 19,3 % 7,0 %
2018 2018 2018
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 7
Marktposition
Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2018 in ‘000 Einheiten 5-Jahres-Durchschnitt der weltweiten Lkw-Zulassungen > 6 t im Zeitraum
(Quelle: IHS Automotive) 2014 – 2018 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive)
DAIMLER 397 DAIMLER 367
FAW 266 DONGFENG 218
DONGFENG 244 FAW 201
CNHTC 207 VOLVO GLOBAL TRUCKS 177
TATA 201 TRATON 163
VOLVO GLOBAL TRUCKS 190 CNHTC 160
TRATON 186 TATA 159
PACCAR 177 PACCAR 152
WEICHAI POWER 170 HINO 112
HINO 134 FORD 108
BAIC 125 FOTON 107
ASHOK LEYLAND 121 ISUZU 107
FORD 118 ASHOK LEYLAND 86
ISUZU 113 NAVISTAR 67
FOTON 100 ANHUI JIANGHUAI 56
NAVISTAR 68 CNH INDUSTRIAL 51 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland
SAIC 58 EICHER 39 Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China)
DAYUN 56 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland KAMAZ 25 Wettbewerber in der Triade und Brasilien
JIANGHUAI 55 Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China)
KAMAZ 25 Wettbewerber in der Triade und Brasilien
Vergleichbare Konzerne in der Triade – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2018 in ‘000 Einheiten Vergleichbare Konzerne in den RIC-Märkten – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2018 in ‘000 Einheiten
(Quelle: IHS Automotive) (Quelle: IHS Automotive)
DAIMLER 397 FAW 266
VOLVO GLOBAL TRUCKS 190 DONGFENG 244
TRATON 186 CNHTC 207
PACCAR 177 TATA 201
HINO 134 WEICHAI POWER 170
FORD 118 BAIC 125
ISUZU 113 ASHOK LEYLAND 121
NAVISTAR 68 FOTON 100
CNH INDUSTRIAL 49 SAIC 58
DAYUN 56
JIANGHUAI 55
EICHER 36
KAMAZ 25
Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland
Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China)
Wettbewerber in der Triade und Brasilien Wettbewerber in der Triade und Brasilien
Notizen
1. D ie Daten basieren auf Angaben von IHS Automotive, © IHS Global SA, 2019. Alle Rechte vorbehalten, 4. D ie Zahlen beziehen sich auf Lkw, die zugelassen wurden und tatsächlich betrieben werden.
Datenstand Februar 2019. Lkw für Off-Highway-Anwendungen und Militärfahrzeuge sind darin nicht enthalten.
2. B ei den Lkw mit einem zGG von über 6 t sind Schulbusfahrgestelle in den USA berücksichtigt. 5. Die Daten basieren auf den Angaben der Behörden. Im unwahrscheinlichen Fall von
Alle anderen Busse, Lkw für Off-Highway-Anwendungen sowie nicht zugelassene Lkw (Militärfahrzeuge, geänderten Behördenangaben muss IHS Automotive die Daten möglicherweise aktualisieren.
Flughafenfahrzeuge) sind in dieser Statistik nicht erfasst. 6. Volvo Global Trucks ohne Zulassungen des Eicher Joint Ventures.
3. Informationen auf Konzernebene konsolidiert. Konzern wird definiert als die (üblicherweise
börsennotierte) Organisation, die Eigentümer der Lkw-Marken ist oder sie kontrolliert. Marken
werden einem Konzern zugerechnet, wenn der Konzern einen Anteil von mindestens 50,1 % hält.
DAIMLER TRUCKS | DIE MARKEN 8
Die Marken
Die Marken: Unter dem Dach von Daimler Trucks sind sechs starke Thomas Built Buses: Das umfassende Angebot an leichten bis mittel-
Fahrzeugmarken und starke Servicemarken gebündelt. Wir bieten schweren Bussen von Thomas Built Buses richtet sich an verschiedene
unseren Kunden mit unseren Produkten weltweit maßgeschneiderte Zielgruppen wie zum Beispiel Schulen, Kindergärten, Freizeitzentren,
Einsatzlösungen und zukunftsweisende Technologien. Verkehrsunternehmen und Spezialmärkte. Alle Busse werden individuell
nach Kundenwunsch gefertigt und über freie Händler in ganz Nord-
Mercedes-Benz: Seit über 120 Jahren steht Mercedes-Benz Lkw amerika vertrieben. Als führender Schulbushersteller engagiert sich
als Teil des Geschäftsfeldes Daimler Trucks für Lkw von höchster Thomas Built Buses für Nachhaltigkeit. Der Fokus liegt dabei auf
Qualität. Die Marke ist Synonym für erstklassige Produkt- und Service- innovativen Fahrzeugen, die höchste Ansprüche an Nachhaltigkeit,
qualität, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen. Thomas Built Buses hat 2016
zusammengefasst in unserem Versprechen: „Trucks you can trust.“ sein 100-jähriges Jubiläum gefeiert.
Ob Fern-, Baustellen- oder Verteilerverkehr: Mercedes-Benz bietet
im leichten, mittleren und schweren Lkw-Segment für jeden Kunden FUSO: Die Marke FUSO hat sich über Asien, Nahost und Afrika hinaus
die richtige Lösung. Der Pioniergeist von Mercedes-Benz Lkw hat einen Namen als qualitätsbewusster Hersteller gemacht. Die von
immer wieder bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei es FUSO entwickelten und produzierten Fahrzeuge überzeugen die
bei effizienten und elektrischen Antrieben, beim automatisierten Kunden darüber hinaus mit ihrer Wirtschaftlichkeit. Für die Lkw und
Fahren oder im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit. Busse bietet FUSO einen äußerst kundenorientierten und umfassen-
den Ersatzteil- und Werkstattservice an. Die Mitsubishi Fuso Truck
Freightliner Trucks: Freightliner Trucks stellt Lkw der Gewichtsklassen and Bus Corporation ist integraler Bestandteil von Daimler Trucks
5 bis 8 für eine breite Palette von Nutzfahrzeuganwendungen her. und spielt eine wichtige Rolle als Kompetenzzentrum für leichte Lkw
Das Unternehmen setzt auf Innovation, modernste Technologie und und die Entwicklung elektrischer Trucks. Mit der neuen Produktmarke
kundenorientiertes Handeln und ist daher die meistverkaufte Marke E-FUSO ist Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC)
für Lkw der Klasse 8 in Nordamerika. Der New Cascadia ist das der erste Hersteller mit einer eigenen Marke für elektrische Lkw und
Flaggschiff im Fernverkehrssegment. Das Angebot im sogenannten Busse.
Vocational Segment umfasst ein breites Spektrum an individuell
konfigurierbaren Fahrzeugen für zahlreiche Einsatzmöglichkeiten. BharatBenz: Mit BharatBenz hat Daimler 2011 in Indien erstmals
eine speziell auf einen bestimmten Markt zugeschnittene Marke
Western Star: Die Western Star Lkw werden anhand zahlreicher eingeführt. BharatBenz bietet eine Auswahl moderner Lkw in den
Konfigurationsmöglichkeiten individuell auf die Kundenbedürfnisse Gewichtsklassen von 9 bis 49 Tonnen. Die Produkte werden lokal für
abgestimmt. Western Star ist ein wichtiger Hersteller für schwere den indischen Markt gefertigt.
Lkw im Spezial- und Langstreckentransport – und das seit mehr als 50
Jahren. Die Marke steht für Robustheit, Kundenanpassung und Leis- Die Daimler Trucks Servicemarken ermöglichen eine konsequente
tungsfähigkeit. Diese markanten Fahrzeuge sind ideal für Offroad-An- Vernetzung von Daimler Trucks Fahrzeugen mit allen am Logistik- und
wendungen geeignet, was sie zu den wahren „Serious Trucks“ macht. Transportprozess beteiligten Akteuren.
Detroit: Unter der Komponentenmarke „Detroit“ bietet Daimler Das Tochterunternehmen Fleetboard setzt seit dem Jahr 2000 für
Trucks North America (DTNA) einen komplett integrierten Antriebs- Mercedes-Benz Standards in der Telematik und gehört zu den erfolg-
strang an, der aus einer Hand entwickelt und produziert wird. Zum reichsten und innovativsten Anbietern weltweit. Fleetboard bietet
Vorteil der Kunden sind die Antriebskomponenten – bestehend aus eine Vielzahl an Einzeldiensten rund um das Fuhrpark-, Auftrags-
Motoren, Achsen und Getrieben – optimal aufeinander abgestimmt. und Fahrermanagement, welche sich Kunden nach Bedarf zusammen-
stellen können.
DAIMLER TRUCKS | DIE MARKEN 9 Der digitale Service Mercedes-Benz Uptime steht für die intelli- Detroit Connect ist die erste Telematik-Lösung in den USA und gente und vor allem vorausschauende Vernetzung von Fahrzeug, Kanada, die die Ursache für Störmeldungen bereits während der dem Mercedes-Benz Service und dem Transportunternehmen des Fahrt ermitteln kann. Kunden. Das Vernetzungsmodul überträgt die Daten des Lkw an den Uptime-Server in der Mercedes-Benz-Serviceorganisation. Hier Auch das Flaggschiff FUSO Super Great ist mit einer starken Service- werden die Daten fortlaufend überprüft, innerhalb von Sekunden plattform vernetzt. Truckonnect bietet sowohl Kunden als auch interpretiert und wenn nötig konkrete Handlungsempfehlungen zur Fuhrparks die Möglichkeit, jederzeit wichtige Fahrzeuginformationen Verfügung gestellt. Kritische Zustände des Lkw und des Trailers abzurufen und potentiellen Problemen aktiv entgegenzuwirken. können so frühzeitig erkannt und präventive Wartungen oder Repara- turen vorgenommen werden – das reduziert Pannen und Liegenblei- ber. Voraussetzung für den Dienst ist die Verbauung des Truck Data Center. Dieses Vernetzungsmodul überprüft kontinuierlich den Status der Fahrzeugsysteme und empfängt und sendet Daten in Echtzeit.
DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE 10
Unsere Strategie @ Daimler Trucks
Unsere Kunden bewegen die Welt: mit Waren, Menschen, Ideen.
Unsere Aufgabe ist es, sie dabei bestmöglich zu unterstützen.
Wir entwickeln die Fahrzeuge und Services, mit denen sie die Welt
heute und morgen voranbringen: effizient & elektrisch; sicher & Kunden- Globale
Marktpräsenz
automatisiert; zuverlässig & vernetzt. Dazu arbeiten wir rund um fokus
den Globus zusammen: marken- und regionenübergreifend. Neue
Technologien entwickeln wir gemeinsam, um Innovationen schneller
in die Märkte zu unseren Kunden zu bringen. Das Fundament zur Um-
setzung unserer Strategie ist unsere Unternehmenskultur: Uns alle
Innovations- Globale
verbindet die Leidenschaft, unsere Produkte mit Weitblick ständig zu führerschaft Plattformen
verbessern. Und wir schätzen die unterschiedlichen Stärken unseres
weltweiten Verbundes. Daimler Trucks – das sind viele Marken, aber
eine Familie.
Innovationsführerschaft Globale Plattformen
Wir bringen wichtige neue Technologien wie das elektrische und Bei globalen Plattformen sind wir Vorreiter. Ob Antriebsstrang,
das teil-automatisierte Fahren in Serie, in unseren verschiedenen Chassis, Elektrik-/Elektronik-Architektur oder Fahrerkabine: Globale
Marken, in vielen Regionen der Welt. Damit machen wir den Komponenten sind ein wichtiger Wettbewerbsvorteil für uns.
Straßengüterverkehr weltweit noch sicherer und nachhaltiger. Wir erzielen damit Skaleneffekte und können unseren Kunden weltweit
So gehen in den USA der elektrische Freightliner eM2 und eCascadia schnell neue Technologien anbieten. Diese Art der Zusammenarbeit
zum Kunden. Die Kleinserie des Mercedes-Benz eActros wird im Kun- setzen wir natürlich auch bei den Zukunftsthemen elektrisches und
deneinsatz in diesem Jahr intensiv erprobt. Und von unserer Marke automatisiertes Fahren fort, und zwar besonders konsequent:
Fuso sind bereits über 100 elektrische eCanter weltweit unterwegs. Unsere weltweite Expertise zu diesen Themen haben wir in zwei eigens
Das teil-automatisierte Fahren bringen wir 2019 nicht nur im neuen gegründeten Einheiten gebündelt: der Electric Mobility Group und
Mercedes-Benz Actros, sondern auch im Freightliner Cascadia und dem Automated Truck R&D Center. Einmal entwickelt, können wir
dem Fuso Super Great auf den Markt. Gleiches gilt für vernetzte die jeweiligen Technologien und Komponenten dann weltweit in alle
Dienste wie Uptime: Einmal entwickelt, ist dieser Services nun in unsere Marken integrieren. Das macht uns noch schneller, unsere
verschiedenen Lkw-Marken im Einsatz. Dank intelligenter Vernetzung Produkte noch besser, und unsere Kunden noch erfolgreicher.
machen wir unsere Kunden und ihre Lkw weltweit leistungsfähiger.
Kundenfokus
Globale Marktpräsenz
Nichts funktioniert, wenn es nicht vom Kunden her gedacht ist.
Mit unseren Marken Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses,
Deshalb hören wir unseren Kunden zu, deshalb wollen wir ihre Pro-
Mercedes-Benz, BharatBenz und FUSO belegen wir rund um den Globus
bleme verstehen und deshalb ist es unser Anspruch, ihnen bessere
führende Marktpositionen. Diese Marktpräsenz bauen wir immer
Produkte und Lösungen zu bieten als alle unsere Mitbewerber.
weiter aus. Zum Beispiel mit Lkw aus unserem indischen Werk Chennai:
Alle unsere Aktivitäten und Innovationen prüfen wir darauf, ob sie
Von dort aus exportieren wir mittlerweile in rund 60 Märkte weltweit.
unseren Kunden einen echten Mehrwert bieten.
Die aktuellen Modelle von Mercedes-Benz Arocs und Actros ver-
treiben wir in mehr als 40 Märkten im Mittleren Osten und in Afrika.
Wir sind weltweit erfolgreich, weil wir Nutzfahrzeuge anbieten, die
die anspruchsvollen Strecken in Brasilien oder Indien genauso zuver-
lässig meistern wie die endlosen Highways der USA, die engen Straßen
Japans oder die vollen Autobahnen Europas. Um das zu erreichen,
folgen wir einer einfach Maxime: Wir hören genau zu, was unsere
Kunden vor Ort brauchen. Und dann entwickeln wir Produkte, die
zwei Gegensätze vereinen: globale Innovationskraft einerseits und
lokale, ganz individuelle Anpassungen andererseits.DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 11
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, Mercedes-Benz
Stuttgart, Deutschland Gaggenau, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter:4.190 Anzahl der Mitarbeiter:6.417
Werksgründung:1904 Werksgründung:1894
Zentrale Funktionen, Vertrieb, Umwandlung in 1911
Produktentwicklung Benz-Werke Gaggenau GmbH:
Produktion von Getrieben, Außen-
planeten- und Portalachsen und Wand-
lern für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw
sowie internationale Logistik (Consoli-
Wörth, Deutschland dation Center)
Anzahl der Mitarbeiter: 10.281
Werksgründung:1963 Aksaray, Türkei
Produktion von Mercedes-Benz Lkw:
Actros, Antos, Arocs, Atego und Pro- Anzahl der Mitarbeiter:1.960
duktion von Mercedes-Benz Special Werksgründung:1986
Trucks: Econic, Unimog, Zetros
Produktion von Mercedes-Benz Lkw
Actros und Arocs sowie Produktent-
wicklung
Mannheim, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter: 5.258
Werksgründung:1908 Molsheim, Frankreich
Produktion von schweren und mittel- Anzahl der Mitarbeiter: 555
schweren Motoren für Nutzfahrzeuge
und industrielle Anwendungen, Gießerei, Werksgründung:1967
Kompetenzcenter Emissionsfreie
Eintritt
Mobilität, Tauschmotoren für Nutz-
Daimler-Benz AG:1970
fahrzeuge und Pkw
Umbau zu Sonderfahrzeugen
(Mercedes-Benz Custom Tailored
Trucks)
Kassel, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter:2.892
Werksgründung:1810
Eintritt Daimler-Benz AG:1969
Produktion von Vorder- und Hinter-
achsen, Gelenkwellen sowie Komponen-
ten für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, FUSO
Tramagal, Portugal
Anzahl der Mitarbeiter:362
Werksgründung:1964
Produktion leichter Lkw: FUSO
Canter, FUSO Canter Eco Hybrid,
FUSO eCanterDAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 12
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Asien, FUSO/BharatBenz
Kawasaki, Japan Kitsuregawa, Japan
Anzahl der Mitarbeiter:3.143 Anzahl der Mitarbeiter:312
Werksgründung:1943 Werksgründung:1980
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corpo- Prüfgelände, Teststrecke für die
ration (MFTBC), Zentrale Funktionen: Entwicklung von Lkw und Bussen
• Kawasaki R&D, IT und Einkauf:
Technik, Forschung und Entwick-
lung, Global Hybrid Center, Einkauf,
Informationstechnologie
• Kawasaki Werk:
Produktion leichter, mittelschwerer
und schwerer Lkw, eCanter,
Motoren, Achsen und Motoren für
industrielle Anwendungen
Aikawa, Japan Chennai, Indien
Anzahl der Mitarbeiter:179 Anzahl der Mitarbeiter:4.208
Werksgründung:1975 Werksgründung:2012
FUSO Nakatsu Werk, Produktion von Produktion mittelschwerer und schwerer
Getrieben Lkw der Marken BharatBenz, FUSO,
Mercedes-Benz und Freightliner,
Motoren und Getriebe, Forschung und
Entwicklung, Prüfgelände, Teststrecke
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA, Freightliner/Western Star
Portland/OR, USA Cleveland/NC, USA
Anzahl der Mitarbeiter:3.099 Anzahl der Mitarbeiter:2.891
Werksgründung:1942 Werksgründung:1989
Daimler Trucks North America LLC, Daimler Trucks North America LLC,
Western Star Lkw-Montage, Zentrale Freightliner und Western Star
Funktionen, Forschung und Entwicklung Lkw-Montage
Mount Holly/NC, USA
Anzahl der Mitarbeiter:1.723
Werksgründung:1979
Daimler Trucks North America LLC,
Freightliner Lkw-MontageDAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 13
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Freightliner/Thomas Built Buses
Santiago Tianguistenco, Mexiko Saltillo, Mexiko
Anzahl der Mitarbeiter:2.280 Anzahl der Mitarbeiter:3.887
Werksgründung:1969 Werksgründung:2008
Umwandlung in Daimler Trucks North America LLC,
Freightliner-Standort:1991 Freightliner Cascadia Lkw-Montage
Daimler Trucks North America LLC,
Lkw-Montage: Freightliner M2, Columbia,
Coronado, SD114 and Cascadia
High Point/NC, USA
Anzahl der Mitarbeiter:1.743
Werksgründung:1916
Thomas Built Buses, Montage
von Schulbussen, Forschung und
Entwicklung
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Detroit/Freightliner Custom
Chassis Cooperation
Redford/MI, USA Gaffney/South Carolina/USA
Anzahl der Mitarbeiter:2.634 Anzahl der Mitarbeiter:974
Werksgründung:1938 Werksgründung:1995
Detroit Diesel Corporation, Produk- Freightliner Custom Chassis Corporation
tion von Motoren, Getrieben, Achsen (FCCC), Fahrwerke für Vans, Schul- und
und Antriebskomponenten inklusive Shuttlebusse, Wohnmobile
Turbolader
Gastonia/North Carolina/USA
Anzahl der Mitarbeiter:1.247
Werksgründung:1979
Daimler Trucks North America LLC,
TeileproduktionDAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 14
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Lateinamerika, Mercedes-Benz
São Bernardo do Campo, Brasilien Juiz de Fora, Brasilien
Anzahl der Mitarbeiter:6.540 Anzahl der Mitarbeiter:944
Werksgründung:1956 Werksgründung:1999
Produktion von Mercedes-Benz Lkw Produktion des Mercedes-Benz Actros
Axor, Atron, Atego und Accelo, Motoren, und Kabinen für die Mercedes-Benz
Achsen und Getriebe, Presswerk so- Lkw Actros, Axor, Atego, Accelo und
wie Bus-Fahrgestelle, Technologisches Atron
Entwicklungscenter
Standorte von Daimler Trucks Kooperationen Russland und China
Kooperation mit Kamaz Naberezhnye Chelny, Russland
Die Daimler AG hält einen Anteil von 15 Prozent an Kamaz. Die 50:50 Joint Ventures Mercedes-Benz Trucks Vostok und Fuso Ka-
maz Trucks Rus wurden in 2015 zusammengeführt und operieren nun unter dem Namen DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS). Zudem
unterzeichneten Daimler und Kamaz im Jahr 2012 einen Lizenzvertrag für Axor-Kabinen sowie Verträge für die Lieferung von
Mercedes-Benz Motoren und Achsen an Kamaz. Im Rahmen der Technologiepartnerschaft zwischen Daimler und Kamaz wird
eine gemeinsame lokale Kabinenfertigung aufgebaut sowie eine Einkaufskooperation im Joint Venture DK RUS implementiert.
DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS):
Seit 2008 besteht die strategische Partnerschaft zwischen Daimler und Kamaz. Das gemeinsame Joint Venture DAIMLER KAMAZ
RUS (DK RUS) fertigt Lkw der Marke Mercedes-Benz (Actros, Arocs, Unimog) und der Marke FUSO (Canter). Busse der Marken
Mercedes-Benz (Conecto, Intouro, Tourismo) und SETRA (TopClass) werden ebenfalls vertrieben.
Kooperation mit Foton Peking, China
Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA) produziert und verkauft Auman Lkw, deren Portfolio den EST-A, EST, GTL und ETX
einschließt und alle Einsatzmöglichkeiten für den heimischen Markt abdeckt. BFDA hat die Kapazität, mehr als 100.000 Lkw pro
Jahr zu produzieren. Im Stadtbezirk Huairou (Peking) ist die Motorenproduktion des Mercedes-Benz 6-Zylinder Reihenmotors,
welcher im Auman zum Einsatz kommen wird, entstanden.
Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA):
Im Jahr 2011 gründeten Daimler und Beiqi Foton Motor Co., Ltd. ein 50:50 Joint Venture zur Produktion von mittelschweren und
schweren Auman Lkw.DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN 15
Daimler Trucks Global Powertrain
Global Powertrain steht nicht nur für den integrierten Antriebsstrang,
sondern auch für die Integration aller globalen Standorte und rele-
vanten Funktionen entlang der Wertschöpfungskette. Der Bereich
fertigt innovative und zuverlässige Antriebskomponenten mit welt-
weit einheitlichen Qualitätsstandards. Die Komponenten kommen in
allen Nutzfahrzeugsparten und –marken von Daimler sowie bei exter-
nen Kunden zum Einsatz. Mit circa 50 Prozent hat der Antriebsstrang
den größten Anteil an der Wertschöpfung eines Lkw und leistet somit
einen entscheidenden Beitrag zum wirtschaftlichen Erfolg und Wachs-
tum von Daimler Trucks. Durch intelligente Plattformen und die enge
Zusammenarbeit im globalen Verbund können Synergieeffekte für
Kunden und Unternehmen geschaffen werden.
Produkthighlights:
Heavy-Duty Engine Platform (HDEP): Medium-Duty Engine Generation (MDEG):
Die Heavy-Duty Motorengeneration Mit der Medium-Duty Engine Generation
deckt das schwere Segment von 10,7 bietet Daimler eine von Grund auf neu
bis 15,6 l und 240 bis 460 kW ab. entwickelte Motorenbaureihe für leichte
Sie kommt weltweit in den schweren und mittelschwere Lkw sowie für Stadt-
Lkw von Mercedes-Benz, Freightliner, und Überlandbusse und Off-Highway-
Western Star und FUSO, in Reisebussen Anwendungen. Die Motoren der Baureihe
von Setra und Mercedes-Benz sowie in Off-Highway-Produkten zum OM 93x mit vier oder sechs Zylindern und 5,1 bzw. 7,7 l Hubraum
Einsatz. Die sauberste und modernste Motorenplattform erfüllt die decken eine Leistungsspanne von 115 bis 260 kW ab und setzen
strengen Abgasnormen in Europa, Nordamerika und Japan und zeigt, dank hoher Wirtschaftlichkeit und modernster Technik Maßstäbe
dass die Umsetzung von Euro VI bei gleichzeitig noch höherer Kraft- in ihrer Klasse. Im Rahmen des globalen Rollouts ist der neue
stoffeffizienz möglich ist. Aktuelle Beispiele sind der OM 471 sowie mittelschwere Motor DD5 seit 2016 auch für den amerikanischen
der OM 470 der neuesten Generation, die den Kraftstoffverbrauch Markt verfügbar. 2018 folgte mit dem DD8 die 6-Zylinder-Variante.
gegenüber ihren Vorgängern nochmals um bis zu drei Prozent redu- Beide Motoren erfüllen den Standard für Treibhausgas-Emissionen
zieren – und das bei mehr Drehmoment und steigender Fahrdynamik. in NAFTA (GHG17) und werden lokal in Detroit produziert. Weiterhin
Die HDEP-Familie der neuesten Generation ist in der gesamten Triade wird mit dem Gasmotor M936 G durch neue Verbrennungs- und
verfügbar. Weitere Highlights sind der OM 473, der als stärkster Mo- Abgasnachbehandlungsstrategien im mittelschweren Segment ein
tor mit 460 kW schwerste Lasten effizient und zuverlässig bewältigt, noch umwelt- und ressourcenschonender Antrieb angeboten.
sowie der OM 471 Biodiesel. Dieser unterstreicht die Kompetenz von Mit bis zu 20 Prozent weniger CO2 -Emissionen im Vergleich zum
Daimler Trucks im Bereich alternativer Kraftstoffe. Der 6-Zylinder- Dieselmotor setzt dieser neue Standards für Abgasemissionen.
Reihenmotor ist in den Leistungsstufen 310 kW und 330 kW für Bio- Der Feinstaub- und Partikelausstoß reduziert sich ebenfalls auf ein
diesel freigegeben. Darüber hinaus können der OM 470 und OM 471 Minimum. Darüber hinaus kann das komplette Motorenprogramm
ganz ohne Leistungs- und Dreh- OM 93x mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Generation (HVO,
momentverluste mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Generation BTL, GTL, CTL) betrieben werden.
(HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden.
Klassik-Baureihen:
Außerhalb der Triade bietet Global Powertrain seinen Kunden eben-
falls ein hochwertiges Aggregate-Portfolio im mittelschweren und
schweren Segment. Regionen wie Brasilien, Indien und Russland
profitieren von der exzellenten Kombination aus Robustheit, niedrigen
Anschaffungskosten und Kraftstoffverbrauch der Motoren-Baureihen
900 als 4- und 6-Zylinder sowie 457 als 6-Zylinder.DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN 16
Integrierter Antriebsstrang: Drittkundengeschäft:
Mercedes-Benz Trucks bietet in Global Powertrain bietet auch für externe Kunden Motoren, Getriebe
Europa im mittelschweren und und Achsen als Einzelaggregate oder komplette Antriebsstrang-
schweren Segment einen opti- Lösungen an. Neben den optimal auf kunden- und marktspezifische
mal aufeinander abgestimmten Anforderungen abgestimmten Produkten profitieren die Kunden aus
Antriebsstrang aus einer Hand dem On- und Off-Highway-Segment auch von dem weltweiten After-
und garantiert so höchste Sales-Netzwerk. Seit Mai 2018 erfüllen die Aggregate der HDEP/
Kraftstoffeffizienz und niedrigste Total Cost of Ownership (TCO). MDEG Plattformen die Stage V Gesetzgebung.
Zusammen mit den schweren DD15- und DD13-Motoren, dem DT12-
Getriebe und Detroit-Achsen bietet Daimler Trucks North America
(DTNA) auf dem amerikanischen Markt ebenfalls einen komplett inte-
grierten Antriebsstrang an. Während das neue schwere Getriebe seit
2016 sukzessive ausgerollt wird und mit einem noch besseren Wir-
kungsgrad überzeugt, kam 2017 mit dem New Final Drive in Europa
und Nordamerika eine neue Achse auf den Markt. Die steht für einen
Innovationsvorsprung in der Achstechnologie und vervollständigt mit Reihensechszylinder OM 471 Zwölfgang-Power-Shift-Getriebe
einer hervorragenden Gesamteffizienz und weniger Kraftstoffver- der neuesten Generation G 211-12
bauch die zweite Generation unseres integrierten Antriebsstrangs.
Im Actros mit dem OM 470 sinkt der Kraftstoffverbrauch durch Maß-
nahmen an Motor und Triebstrang um bis zu fünf Prozent. Auch beim
OM 471 kann der Verbrauch im Actros mit den Änderungen am Motor
und Optimierungen an Aerodynamik und Antriebsstrang im Vergleich
zum Vorgängermotor um bis zu sechs Prozent gesenkt werden. Mit
der neuen NFD-Achse wird der Kraftstoffverbrauch im Actros um
weitere 0,5 Prozent gesenkt. In Kombination mit dem integrierten Reibungsverlustreduzierte Hinterachse
R 440
Antriebsstrang resultiert das in einer Gesamteffizienz von bis zu
6,5 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell.DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 17
Produktionsprogramm Mercedes-Benz Europa
Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz eActros
Lastzuggesamtgewicht: ab 6,5 t Lastzuggesamtgewicht: 18 t/25 t
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, leichter Fahrzeuganwendung: schwerer Verteilerverkehr
nationaler Fernverkehr, Baustellenverkehr, Feuerwehr- Antrieb: elektrischer Antriebsstrang
und Kommunaleinsatz
Leistungen: 2x126 kW
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2, 6x2
Leistungen: 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW,
200 kW, 220 kW
Fahrgestelle: 4x2, 4x4
Mercedes-Benz Actros mit S- und M-Fahrerhaus Mercedes-Benz Actros mit L-Fahrerhaus
Lastzuggesamtgewicht: ab 18 t Lastzuggesamtgewicht: ab 18 t
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Leistungen: 175 kW – 460 kW Leistungen: 175 kW – 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4 Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4
Mercedes-Benz Actros NGT Mercedes-Benz Actros SLT
Lastzuggesamtgewicht: 18 t/25 t Lastzuggesamtgewicht: bis zu 250 t
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor M936G Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 222 kW (302 PS) Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2 L und 6x2 L Fahrgestelle: 6x4, 8x4/4
Mercedes-Benz Arocs Mercedes-Benz Arocs SLT
Lastzuggesamtgewicht: ab 18 t Lastzuggesamtgewicht: bis zu 250 t
Fahrzeuganwendung: Bauverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 175 kW – 460 kW Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, Fahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4
8x2/4, 8x4, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4
Der neue Mercedes-Benz Actros.
Coming soon!
www.daimler.com/produkte/lkw/mercedes-benz/neuer-actros.htmlDAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 18
Mercedes-Benz Special Trucks Europa
Mercedes-Benz Unimog U 216 – U 530 Mercedes-Benz Econic
Lastzuggesamtgewicht: 10 – 16,5 t Lastzuggesamtgewicht: 18 – 26 t
Fahrzeuganwendung: Geländegängiger Geräteträger, Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Sonder-
Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug fahrzeuge, Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge,
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Baufahrzeuge
Leistungen: 115 kW – 220 kW Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel), Gasantrieb
Fahrgestelle: 4x4 Leistungen: 200 – 260 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4, 8x4/4
Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023 Mercedes-Benz Zetros
Lastzuggesamtgewicht: 10,3 – 14,5 t Lastzuggesamtgewicht: ab 18 t
Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrgestelle Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge-
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen-
fahrzeuge, Energiewirtschaft und Kommunaleinsatz
Leistungen: 170 kW
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Fahrgestelle: 4x4
Leistungen: 240 – 315 kW
Fahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6
Euro III – Euro V-Varianten für außereuropäische Märkte
Produktionsprogramm Mercedes-Benz Brasilien
Mercedes-Benz Accelo Mercedes-Benz Atron 1635
Frontlenker Fahrgestelle Kurzhauber Sattelzugmaschine
Lastzuggesamtgewicht: 8 – 13 t Lastzuggesamtgewicht: 50 t
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstrecken- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
verkehr Leistungen: 254 kW
Typen: Accelo 815, 1016 und 1316 Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotor Fahrgestelle: 4x2
Leistungen: 115 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2
Mercedes-Benz Atego Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle
Lastzuggesamtgewicht: – 14 – 30 t
Typen: Atego 1730 Atego 1419, 1726, 1719 Getränkefahrzeug, 1719, 1726
und 1729 Müllfahrzeug, 2426, 2430, 2730, 3026, 3030
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 136 – 210 kW
Fahrzeuganwendung: Baustellenfahrzeuge, Verteilerverkehr, Mittelstrecken- und Fernverkehr
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x2DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 19
Produktionsprogramm Mercedes-Benz Brasilien
Mercedes-Benz Axor Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle
Lastzuggesamtgewicht: 19 – 123 t 19 – 41 t
Typen: Axor 1933, 2036, 2041, 2536, 2544, 2644, 3344 Axor 1933, 2533, 3131, 3344, 4144
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Leistungen: 240 – 323 kW
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr, Fernverkehr, Geländeeinsatz
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4
Mercedes-Benz Actros Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle
Lastzuggesamtgewicht: Über 40 t 48 t
Typen: Actros 2546, 2646, 2651, 4160 Actros 4844
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder V-Motoren
Leistungen: 335 – 440 kW
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Off-Road-Einsatz, Schwertransport
Fahrgestelle: 6x2, 6x4, 8x4, 8x8
Produktionsprogramm Mercedes-Benz Türkei
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Arocs
Lastzuggesamtgewicht: 18 – 32 t Lastzuggesamtgewicht: 18 – 41 t
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Baustellenverkehr
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 175 – 460 kW Leistungen: 175 – 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2/4 Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2/4, 8x4/4DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FREIGHTLINER 20
Produktionsprogramm Freightliner – Klasse 5 – 8
Freightliner M2 106 Freightliner New Cascadia
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t) Lastzuggesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)
Fahrzeuganwendung: Krankenwagen, Verteilerverkehr, Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Getränkewagen, Zugmaschinen, Tankwagen, Kühlfahr- Motoren: 6-Zylinder
zeuge, Abschleppdienst, Kommunaleinsatz
Leistungen: Bis zu 600 PS
Motoren: 4- und 6-Zylinder
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4
Leistungen: Bis zu 350 PS
Klasse: 8
Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6
Klasse: 5 – 8
Freightliner M2 112 Natural Gas Freightliner Cascadia Evolution
Lastzuggesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund Lastzuggesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)
(15 – 29,9 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG Motoren: 6-Zylinder
(Flüssigerdgas)
Leistungen: 455 – 505 PS
Leistungen: Bis zu 350 PS
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4
Fahrgestelle: 4x2, 6x4
Klasse: 8
Klasse: 6 – 8
Freightliner 108SD Freightliner 114SD
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t) Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 92.000 Pfund (41,7 t)
Fahrzeuganwendung: Bau, Kommunaleinsatz Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Abfallentsorgung,
Motoren: 6-Zylinder Kommunaleinsatz
Leistungen: Bis zu 380 PS Motoren: 6-Zylinder
Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Leistungen: Bis zu 505 PS
Klasse: 6 – 8 Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse,
Tandemachse
Klasse: 7 – 8
Freightliner 114SD Natural Gas Freightliner Columbia 120*
Lastzuggesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund Lastzuggesamtgewicht: 120.000 Pfund (54 t)
(15 – 29,9 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: CNG Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: Bis zu 400 PS Leistungen: Bis zu 475 PS
Fahrgestelle: 4x2, 6x4 *Marktspezifisches Fahrgestelle: 6x4
Klasse: 7 – 8 Modell für Mexiko
Klasse: 5 – 8
Freightliner EconicSD Freightliner 122SD
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 66,000 Pfund (26t) Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 160.000 Pfund (72,6 t)
Fahrzeuganwendung: Mittelschwerer Verteilerverkehr Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Öl- und Gas-
Motoren: 6-Zylinder förderung, Holztransport, Abfallentsorgung, Schwer-/
Spezialtransport
Leistungen: Bis zu 350 PS
Motoren: 6-Zylinder
Fahrgestelle: 6x4
Leistungen: Bis zu 600 PS
Klasse: 6 – 8
Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse,
Tandemachse
Klasse: 8DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FREIGHTLINER 21
Produktionsprogramm Freightliner – Klasse 5 – 8
Freightliner Cascadia Natural Gas Freightliner eCascadia
Lastzuggesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t) Lastzuggesamtgewicht: Ab 15 t
Motoren: CNG, LNG Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr
Leistungen: 400 PS Antrieb: Elektrischer Antriebsstrang
Fahrgestelle: 4x2, 6x4 Leistungen: 550 kWh
Klasse: 7 – 8 Fahrgestelle: 4x2, 6x4
Klasse: 8
Freightliner eM2
Lastzuggesamtgewicht: Ab 9 t
Fahrzeuganwendung: Mittelschwerer Verteilerverkehr
Antrieb: Elektrischer Antriebsstrang
Leistungen: 325 kWh
Fahrgestelle: 4x2
Klasse: 6DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM WESTERN STAR 22
Produktionsprogramm Western Star – Klasse 8
Western Star 5700 Western Star 4900
Lastzuggesamtgewicht: 60.600 Pfund (27,5 t) Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund
Fahrzeuganwendung: Frachtunternehmen, Schütt- (bis zu 44,9 t)
guttransport, Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Schüttguttrans-
Typen: XE, XEi port, Autotransport, Frachtunternehmen, Kipper,
Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schlepp-
Motoren: 6-Zylinder betrieb/Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker,
Leistungen: 350 – 605 PS – DD13, DD15, DD16/EPA 10/ Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuer-
GHG 17 wehr/Rettungsdienste
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Typen: SF, SB, EX, XD, TS
Klasse: 8 Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 605 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6
Western Star 4700 Klasse: 8
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 74.000 Pfund
(bis zu 33,5 t)
Fahrzeuganwendung: Kipper, Schneepflug, Mischer, Western Star 6900
Kran, Abrollkipper, Kanalisationsreinigung, Traktor
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 138.000 Pfund
Typen: SF, SB (bis zu 62,5 t)
Motoren: 6-Zylinder Fahrzeuganwendung: Erdölförderung, Bergbau,
Leistungen: 240 – 505 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17 Holztransport, Schleppdienst/Bergung
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 Typen: XD, TS
Klasse: 8 Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 425 – 605 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17
Fahrgestelle: 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8
Western Star 4800 Klasse: 8
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund
(bis zu 44,9 t)
Fahrzeuganwendung: Schüttguttransport, Fracht-
unternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport,
Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schneepflug,
Zwillingslenker, Militär, Erdölförderung, Bergbau,
Schienenwartung, Feuerwehr/Rettungsdienste
Typen: SF, SB, TS
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 505 PS/EPA 10/GHG 17
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6
Klasse: 8DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM THOMAS BUILT BUSES 23
Produktionsprogramm Thomas Built Buses – Schulbusse
Thomas Built Buses Thomas Built Buses
Type A School & Activity Bus Type D Rear Engine School & Activity Bus
Lastzuggesamtgewicht: 9.900 – 14.500 Pfund Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund
(4,5 – 6,6 t) (bis zu 16,4 t)
Typen: Minotour, SRW, DRW, My Bus Typen: SAF-T-Liner HDX
Motoren: 8-Zylinder (Benziner) Motoren: 6-Zylinder (Diesel und CNG)
Leistungen: 250 – 300 PS Leistungen: Bis zu 300 PS
Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 6x2
Thomas Built Buses Thomas Built Buses
Type C School & Activity Bus & Transit Bus Saf-T-Liner C2 Electric Bus (Jouley)
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund
(bis zu 15 t) (bis zu 14,9 t)
Typen: Saf-T-Liner C2 Typen: Saf-T-Liner C2 Electric Bus
Motoren: 6-Zylinder (Diesel, Propan, CNG), Antrieb: elektrischer Antriebsstrang;
4-Zylinder (Diesel) 160 kWh Batterie + zusätzliche Batterie-Module
Leistungen: Bis zu 260 PS Leistungen: 100 – 160 kWh
Fahrgestelle: 6x2 Fahrgestelle: 4x2
Thomas Built Buses
Type D Front Engine School & Activity Bus
Lastzuggesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund
(bis zu 16,4 t)
Typen: Saf-T-Liner EFX
Motoren: 6-Zylinder (Diesel)
Leistungen: Bis zu 260 PS
Fahrgestelle: 6x2DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO 24
Produktionsprogramm FUSO – Leichte Lkw
FUSO Canter Guts FUSO eCanter
Lastzuggesamtgewicht: 3,5 t Lastzuggesamtgewicht: 7,49 t
Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in
Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Logistikbereich,
Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz Paket- und Speditionsgeschäft, Innenstadtbelieferung,
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Stückgut-Kerngeschäft, Verteiler- und Güterverkehr,
leichter Bau- und Kommunaleinsatz, eine nachhaltige
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Alternative im urbanen Umfeld, leise und ohne lokale
Emissionen
Antrieb: Permanenterregter-Magnet-Motor und
1-stufiges Reduktionsgetriebe
FUSO Canter Leistungen:
Lastzuggesamtgewicht: 3,5 – 8 t • Permanenterregter-Magnet-Motor: 129 kW peak
(cont. 115 kW)
Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in • Batterie (6 Stück mit je einer Leistung von 13,8 kW):
Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und 82,8 kWh; 66 kWh nutzbar
Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz • ca. 100 km elektrische Reichweite unter Real-
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren bedingungen getestet (Kundendaten)
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Fahrgestelle: 4x2 und verfügbarer Radstand von
3.400 mm mit unterschiedlichen Aufbauten
FUSO Canter Eco Hybrid
Lastzuggesamtgewicht: 3,5 – 7,5 t
Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Verteiler-
verkehr, speziell im Stop-and-Go-Verkehr
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, Elektromotoren
Fahrgestelle: 4x2
Produktionsprogramm FUSO – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw
FUSO FA/FI FUSO Fighter
Lastzuggesamtgewicht: 9 – 12 t Lastzuggesamtgewicht: 8 – 20 t
Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau, Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Kühl-
breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe fahrzeuge, Bau- und Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung,
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Dienstleistungen, Feuerwehr, breite Anwendungspalette
in Industrie und Gewerbe
Fahrgestelle: 4x2
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2, 6x4
FUSO FJ/FO
Lastzuggesamtgewicht: 16 – 37 t FUSO Super Great
Fahrzeuganwendung: Güterfernverkehr, Bergbau und
Bauindustrie Lastzuggesamtgewicht: ab 15 t
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau
Fahrgestelle: 6x2, 8x4 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x4
FUSO FZ/TV
Lastzuggesamtgewicht: 40 – 49 t
Fahrzeuganwendung: Zugmaschinen
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Fahrgestelle: 4x2, 6x4DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO 25
Produktionsprogramm FUSO – Minibusse und große Busse
FUSO Rosa FUSO Aero Star
Lastzuggesamtgewicht: 5 – 6 t Lastzuggesamtgewicht: 14 – 15 t
Fahrzeuganwendung: Personentransport und Schul- Modelle: Non-Step, One-Step
busse, Sondertransport
Fahrzeuganwendung: Stadtbusse, allgemeiner
Längen: 3,5 – 4,6 Meter (Radstand) Personentransport
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Längen: 4,8 – 6 Meter (Radstand)
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2
Produktionsprogramm FUSO – Große Busse
FUSO Aero Queen FUSO Aero Ace
Lastzuggesamtgewicht: 16 t Lastzuggesamtgewicht: 16 t
Modelle: MS (Super Hi-Decker) Modelle: MS (Hi-Decker)
Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reise- Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reisebus-
busse, Personenfernverkehr se, Personenfernverkehr
Längen: 6 Meter (Radstand) Längen: 6 Meter (Radstand)
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotore
Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 4x2DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM BHARATBENZ 26
Produktprogramm BharatBenz – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw
Transport mittelschwer Kipper
Lastzuggesamtgewicht: 9 – 15 t Lastzuggesamtgewicht: 13 – 25 t
Fahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- Fahrzeuganwendung: Bauindustrie
anwendungen Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen-
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren motoren
Leistungen: 100 kW Leistungen: 125 kW, 175 kW
Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 4x2, 6x4
Transport schwer Zugmaschinen
Lastzuggesamtgewicht: 16 – 37 t Lastzuggesamtgewicht: 40 – 49 t
Fahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- Fahrzeuganwendung: Industriefracht, Schwer- und
anwendungen Sondertransporte
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
motoren Leistungen: 175 kW, 210 kW
Leistungen: 125 kW, 175 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x4
Fahrgestelle: 4x2, 6x2 , 8x2, 10x2DAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE 27
Pressekontakte von Daimler Trucks
Global Communications
Jörg Howe
Head of Global Communications Daimler AG
Tel.: +49 (0)711 17-41341
Fax: +49 (0)711 17-41369
joerg.howe@daimler.com
twitter.com/Joerg_Howe
Global Communications Trucks
Florian Martens
Head of Global Communications Trucks & Buses
Tel.: +49 (0)711 17-41525
Fax: +49 (0)711 17-79085761
florian.martens@daimler.com
twitter.com/florian_martens
Content Management Mercedes-Benz Trucks & Daimler Buses
Uta Leitner
Head of Content Management Alexandros Mitropoulos
Mercedes-Benz Trucks & Daimler Buses Spokesperson Automated Driving Daimler Trucks
Tel.: +49 (0)711 17-53058 Tel.: +49 (0)711 17-77868
Fax: +49 (0)711 17-52030 Fax: +49 (0)711 17-79061525
uta.leitner@daimler.com alexandros.mitropoulos@daimler.com
Jürgen Barth Carola Pfeifle
Mercedes-Benz Special Trucks Mercedes-Benz Trucks Product Communications
Tel.: +49 (0)711 17-52077 Tel.: +49 (0)711 17-53551
Fax: +49 (0)711 17-52030 Fax: +49 (0)711 17-79094054
juergen.barth@daimler.com carola.pfeifle@daimler.com
Marian Baumgärtner
Mercedes-Benz Trucks Corporate, Peter Smodej
Spokesperson Powertrain plants (Gaggenau, Kassel, Mannheim) Mercedes-Benz Trucks Technologies & Regulations
Tel.: +49 (0)711 17-41552 Tel.: +49 (0)711 17-53230
Fax: +49 (0)711 17-52006 Fax: +49 (0)711 17-79078088
marian.baumgaertner@daimler.com peter.smodej@daimler.com
Ulrike Burkhart Claws E. Tohsche
Mercedes-Benz Trucks Product Communications Mercedes-Benz Trucks Test Vehicles & Special Trucks
Tel.: +49 (0)711 17-58774 Tel.: +49 (0)711 17-52068
Fax: +49 (0)711 17-79063461 Fax: +49 (0)711 17-52038
ulrike.burkhart@daimler.com claws.tohsche@daimler.com
Vivien Weiß
Akim Enomoto Mercedes-Benz Trucks Corporate, Spokesperson Mercedes-Benz
Spokesperson E-Mobility Group Daimler Trucks and Buses Trucks plants EU (Wörth, Aksaray, Molsheim)
Tel.: +49 (0)711 17-46579 Tel.: +49 (0)711 17-50326
Fax: +49 (0)711 17-79078088 Fax: +49 (0)711 17-52006
akim.enomoto@daimler.com vivien.weiss@daimler.com
Arnd Minne
Mercedes-Benz Trucks Corporate (EU/BR)
Tel.: +49 (0)711 17-41549
Fax: +49 (0)711 17-52006
arnd.minne@daimler.comDAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE 28
Channels, Creation & Global Operations
Isabel Eipper
Susanne Lenz Global Operations Daimler Trucks North America,
Head of Channels, Creation & Global Operations Trucks & Buses Regional Centers & New Media
Tel.: +49 (0)711 17-41526 Tel.: +49 (0)711 17-35328
Fax: +49 (0)711 17-79064237 Fax: +49 (0)711 17-52006
susanne.k.lenz@daimler.com isabel.eipper@daimler.com
Jennifer Armbruster
Audiovisual Communications and Influencer Taida Hasecic
Relations Trucks & Buses Social Media & Audiovisual Communications Trucks & Buses
Tel.: +49 (0)711 17-46656 Tel.: +49 (0)711 17-77101
Fax: +49 (0)711 17-79081663 Fax: +49 (0)711 17-79039575
jennifer.armbruster@daimler.com taida.hasecic@daimler.com
Beate Beck Maximilian Splittgerber
Global Operations Head of Global Operations Trucks & Buses & Corporate Topics
Tel.: +49 (0)711 17-49787 Tel.: +49 (0)711 17-31489
Fax: +49 (0)711 17-51607 Fax: +49 (0)711 17-52006
beate.beck@daimler.com maximilian.splittgerber@daimler.com
Eva Beringer
Head of Social Media Strategy, Management & Influencer
Relations Trucks & Buses
Tel.: +49 (0)711 17-84029 N.N.
Fax: +49 (0)711 17-52006 Global Operations Daimler Trucks Asia
eva.beringer@daimler.com Tel.: +49 (0)711 17-83326
Sabine Bremer
Head of Planning, Audiovisual Communications & Owned Media
Tel.: +49 (0)711 17-50397
Fax: +49 (0)711 17-79050397
sabine.bremer@daimler.com
Projects, Processes & Strategy
Thomas Curtius Fatma Sever
Head of Projects, Processes & Strategy Tradeshows, Strategy & Processes
Tel.: +49 (0)711 17-40681 Tel.: +49 (0)711 17-83796
Fax: +49 (0)711 17-79075868 Fax: +49 (0)711 17-79034653
thomas.curtius@daimler.com fatma.sever@daimler.comDAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE 29
Mercedes-Benz do Brasil
Luiz Carlos Moraes Valter Oliveira
Head of Communications and Institutional Affairs Corporate and Commercial Vehicle Communications
Mercedes-Benz do Brasil Mercedes-Benz do Brasil
Tel.: +55 11-4173-9446 Tel.: +55 11-4173-7324
Fax: +55 11-4173-9449 Fax: +55 11-4173-9449
luiz.c.moraes@daimler.com valter_barbosa.oliveira@daimler.com
Daimler Trucks Asia
Charlene Ede
Florian Laudan Manager, Internal Communications & Events
Leiter Kommunikation Daimler Trucks Asia Corporate Communications Daimler Trucks Asia
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Tel.: +81 44 330-7970 Tel.: +81 44 330 7815
Fax: +81 44 330-5830 Fax: +81 44 330 5817
florian.laudan@daimler.com charlene.ede@daimler.com
Humza Ahmad
Manager, Domestic and International PR, Sebastian Wahle
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Corporate Communications
Tel.: +81 44 330-7857 Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.
Fax: +81 44 330-5817 Tel.: +91 73 5879-2916
humza.ahmad@daimler.com sebastian.wahle@daimler.com
Daimler Trucks North America
Andrea Corso Paige Kean
Head of Communications Communications Manager
Daimler Trucks North America Daimler Trucks North America
Tel.: +1 503 745-4373 Tel.: +1 503 745-8535
andrea.corso@daimler.com paige.kean@daimler.com
Tracy Darchini Kim Jarmer
Communications Manager Event Communications
Daimler Trucks North America Daimler Trucks North America
Tel.: +1 503 891-8565 Tel.: +1 503 745-8066
tracy.darchini@daimler.com kim.jarmer@daimler.comSie können auch lesen
