Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2018
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1 Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2018
DAIMLER TRUCKS | INHALT 2 Inhalt Vorwort 3 Bereichsvorstand von Daimler Trucks 4 Daimler Trucks » Zahlen 5 » Marken 8 » Strategie 10 Hauptstandorte 12 Global Powertrain 16 Produktprogramm » Mercedes-Benz 18 » Freightliner 22 » Western Star 23 » Thomas Built Buses 24 » FUSO 25 » BharatBenz 27 Pressekontakte 28
DAIMLER TRUCKS | VORWORT 3 Herzlich willkommen beim Lkw-Weltmarktführer! 2017 war ein gutes Jahr für Daimler Trucks. Sowohl beim Absatz als auch beim operativen Gewinn haben wir uns gegenüber dem Vorjahr deutlich verbessert. Und für 2018 sind wir ebenfalls optimistisch! Bei Absatz und Ergebnis dürfte es weiter deutlich aufwärts gehen. Daimler Trucks ist also stark unterwegs. Gerade in unserer Branche hängt der Geschäftsverlauf natürlich immer auch vom Marktumfeld ab – und hier haben wir derzeit gute Bedingungen. Um wirklich erfolgreich zu sein, genügt dies aber nicht. Entscheidend ist die Eigenleistung. Entscheidend ist, dass wir bei Daimler Trucks als Team an den richtigen strategischen Themen arbeiten. Und das tun wir. Rund um die Welt verbessern wir mit globalen Plattformen unsere Produktivität immer weiter. Und in allen Regio- nen bieten wir unseren Kunden führende Produkte. Beispielsweise mit unserem New Freightliner Cascadia, der im NAFTA-Raum so gut ankommt, dass wir dort 2017 einen Marktanteil von 39,8 Prozent erreicht haben – ein historischer Branchenrekord. Oder mit unserem neuen FUSO Super Great in Japan, bei dem wir das Feedback von 1.000 Kunden in den Entwicklungsprozess einbezogen haben. Oder mit unserem Mercedes-Benz Actros, bei dem wir den Kraftstoffver- brauch zuletzt nochmal um 6,5 Prozent reduzieren konnten. Gleichzeitig sind wir längst dabei, die Zukunft des Transports zu gestalten. Ob Vernetzung, automatisiertes Fahren oder elektrische Antriebe – bei allen drei Schlüsseltechnologien haben wir den Anspruch, Innovationsführer zu sein. Diesen Pioniergeist verbinden wir mit Realismus und Pragmatismus. Das heißt: Wir entwickeln In- novationen, die sich für unsere Kunden wirklich lohnen. Denn heute, morgen und übermorgen verfolgen wir stets ein und dasselbe Ziel: Wir wollen unsere Kunden erfolgreicher machen. Ihr Martin Daum Mitglied des Vorstands der Daimler AG und Leiter Daimler Trucks & Buses
DAIMLER TRUCKS | BEREICHSVORSTAND 4
Bereichsvorstand von Daimler Trucks
Martin Daum
Mitglied des Vorstands der
Daimler AG, verantwortlich für
Daimler Trucks & Buses
Sven Ennerst
verantwortlich für den Bereich Truck Product
Stefan E. Buchner Engineering & Global Procurement sowie
verantwortlich für verantwortlich für das Geschäft von Daimler
Mercedes-Benz Lkw Trucks China
Roger Nielsen Dr. Frank Reintjes
verantwortlich für Daimler Trucks North America verantwortlich für den Bereich
mit den Fahrzeugmarken Freightliner, Global Powertrain & Manufacturing
Western Star & Thomas Built Buses Engineering Trucks
Jochen Götz
Hartmut Schick verantwortlich für den
verantwortlich für Daimler Trucks Asia Bereich Finance & Controlling
mit den Fahrzeugmarken FUSO und BharatBenz Daimler Trucks & Buses
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 5
Daimler Trucks in Zahlen
2017 2016 Daimler Trucks Beschäftigte (31.12.)
Umsatz 35.707 33.187 Daimler nach
EBIT 2.380 1.948 Trucks Anteil Standort
Sachinvestitionen 1.028 1.243 Daimler Trucks in Europa
Forschungs- und Entwicklungsleistungen 1.322 1.265 Stuttgart 4.462 –
davon aktivierte Entwicklungskosten 45 57 Wörth 10.244 10.357
in Millionen EUR Mannheim 4.738 5.117
Kassel 2.833 2.851
Gaggenau 4.976 6.433
Beschäftigte (31.12.) 2017 2016
Aksaray (Türkei) 1.829 1.829
Insgesamt 79.483 78.642
Molsheim (Frankreich) 546 546
Deutschland 30.424 31.405
Tramagal (Portugal) 346 346
USA 15.002 13.823
Andere Länder 34.057 33.414
Daimler Trucks in Lateinamerika
São Bernardo do Campo (Brasilien) 7.085 7.085
Absatz (Einheiten) 2017 2016 Juiz de Fora (Brasilien) 696 696
Gesamt 470.700 415.100
EU30 82.300 79.800 Daimler Trucks in NAFTA
davon: Deutschland 31.700 31.500 Portland (USA) 2.844 2.844
Großbritannien 9.100 8.100 Cleveland (USA) 1.844 1.844
Frankreich 8.200 8.000 Mount Holly (USA) 1.568 1.568
NAFTA 165.000 145.700 Redford (USA) 2.497 2.497
davon: USA 140.200 121.600 High Point (USA) 1.944 1.944
Lateinamerika (ohne Mexiko) 30.500 27.500 Santiago Tianguistenco (Mexiko) 2.716 2.716
davon: Brasilien 13.400 12.100 Saltillo (Mexiko) 3.425 3.425
Asien 148.600 125.400
davon: Japan 44.800 46.400 Daimler Trucks in Asien
Indonesien 42.700 28.000 Kawasaki (Japan)1 3.458 3.458
nachrichtlich: Chennai (Indien) 3.624 3.624
BFDA (Auman Trucks) 112.400 77.800 Inkl. weiterer kleiner Standorte in Japan
1
Gesamt (einschließlich BFDA) 583.100 492.900
Die wichtigsten Märkte von Daimler Trucks (Einheiten)
2017 2016
1. USA 140.200 121.600
2. Japan 44.800 46.400
3. Indonesien 42.700 28.000
4. Deutschland 31.700 31.500
5. Indien 16.700 13.100
6. Kanada 13.500 11.100
7. Brasilien 13.400 12.100
8. Türkei 11.800 9.300
9. Mexiko 11.400 13.000
10. VAE Dubai 10.000 6.200
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 6
Daimler Trucks in Zahlen
Marktposition*
*basierend auf Schätzungen in bestimmten Märkten
#1
#1 #3
#4
#2
#1 #1 #1
Deutschland – MDT/HDT EU30** – MDT/HDT NAFTA – Klasse 6 – 8
37,2 % 20,7 % 39,3 %
2016 2016 2016
36,4 % 21,0 % 39,8 %
2017 2017 2017
**Europäische Union, Schweiz und Norwegen
#2 #3 #4
Brasilien – MDT/HDT Japan – Gesamtmarkt Indien – MDT/HDT
29,8 % 20,4 % 6,8 %
2016 2016 2016
27,6 % 19,6 % 9,1 %
2017 2017 2017
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 7
Marktposition
Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten 5-Jahres-Durchschnitt der weltweiten Lkw-Zulassungen > 6 t im Zeitraum
(Quelle: IHS Automotive) 2013 – 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive)
Daimler 397 Daimler 382
FAW 265 Dongfeng 219
Dongfeng 257 FAW 185
CNHTC 204 Volvo Global Trucks 175
Volvo Global Trucks 176 VW Group 162
Shaanxi 173 CNHTC 150
VW Group 167 Tata 144
Tata 157 Paccar 143
Paccar 153 Foton 115
Foton 134 Shaanxi 114
Toyota/Hino 117 Toyota/Hino 103
Isuzu 114 Isuzu 99
Ashok Leyland 101 Ford 97
Ford 100 Navistar 74
Jac (Anhui Jianghuai) 75 Ashok Leyland 71
Navistar 68 Jac (Anhui Jianghuai) 54
Lifan 58 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland CNH Industrial 52 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland
CNH Industrial 54 Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Eicher 34 Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China)
Dayun Group 49 Wettbewerber in der Triade und Brasilien Kamaz 26 Wettbewerber in der Triade und Brasilien
Vergleichbare Konzerne in der Triade – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten Vergleichbare Konzerne in den RIC-Märkten – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten
(Quelle: IHS Automotive) (Quelle: IHS Automotive)
Daimler 397 FAW 265
Volvo Global Trucks 176 Dongfeng 257
VW Group 167 CNHTC 204
Paccar 153 Shaanxi 173
Toyota/Hino 117 Tata 157
Isuzu 114 Foton 134
Ford 100 Ashok Leyland 101
Navistar 68 Jac (Anhui Jianghuai) 75
CNH Industrial 54 Lifan 58
Dayun Group 49
Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland
Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China)
Wettbewerber in der Triade und Brasilien Wettbewerber in der Triade und Brasilien
Notizen
1. D ie Daten basieren auf Angaben von IHS Automotive, © IHS Global SA, 2018. Alle Rechte vorbehalten, 4. D ie Zahlen beziehen sich auf Lkw, die zugelassen wurden und tatsächlich betrieben werden.
Datenstand Februar 2018. Lkw für Off-Highway-Anwendungen und Militärfahrzeuge sind darin nicht enthalten.
2. B ei den Lkw mit einem zGG von über 6 t sind Schulbusfahrgestelle in den USA berücksichtigt. 5. Die Daten für 2017 basieren auf den Angaben der Behörden. Im unwahrscheinlichen Fall von
Alle anderen Busse, Lkw für Off-Highway-Anwendungen sowie nicht zugelassene Lkw (Militärfahrzeuge, geänderten Behördenangaben muss IHS Automotive die Daten möglicherweise aktualisieren.
Flughafenfahrzeuge) sind in dieser Statistik nicht erfasst. 6. Volvo Global Trucks ohne Zulassungen des Eicher Joint Ventures.
3. Informationen auf Konzernebene konsolidiert. Konzern wird definiert als die (üblicherweise
börsennotierte) Organisation, die Eigentümer der Lkw-Marken ist oder sie kontrolliert. Marken
werden einem Konzern zugerechnet, wenn der Konzern einen Anteil von mindestens 50,1 % hält.
DAIMLER TRUCKS | DIE MARKEN 8
Die Marken
Die Marken: Unter dem Dach von Daimler Trucks sind sechs starke nach Kundenwunsch gefertigt und über freie Händler in ganz Nord-
Fahrzeugmarken und starke Servicemarken gebündelt. Wir bieten amerika vertrieben. Als führender Schulbushersteller engagiert sich
unseren Kunden mit unseren Produkten weltweit maßgeschneiderte Thomas Built Buses für Nachhaltigkeit. Der Fokus liegt dabei auf
Einsatzlösungen und zukunftsweisende Technologien. innovativen Fahrzeugen, die höchste Ansprüche an Nachhaltigkeit,
Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen. Thomas Built Buses hat 2016
Mercedes-Benz: Seit über 120 Jahren steht Mercedes-Benz Lkw sein 100-jähriges Jubiläum gefeiert.
als Teil des Geschäftsfeldes Daimler Trucks für Lkw von höchster
Qualität. Die Marke ist Synonym für erstklassige Produkt- und Service- FUSO: Die Marke FUSO hat sich über Asien, Nahost und Afrika hinaus
qualität, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, einen Namen als qualitätsbewusster Hersteller gemacht. Die von
zusammengefasst in unserem Versprechen: „Trucks you can trust.“ FUSO entwickelten und produzierten Fahrzeuge überzeugen die
Ob Fern-, Baustellen- oder Verteilerverkehr: Mercedes-Benz bietet Kunden darüber hinaus mit ihrer Wirtschaftlichkeit. Für die Lkw und
im leichten, mittleren und schweren Lkw-Segment für jeden Kunden Busse bietet FUSO einen äußerst kundenorientierten und umfassen-
die richtige Lösung. Der Pioniergeist von Mercedes-Benz Lkw hat den Ersatzteil- und Werkstattservice an. Die Mitsubishi Fuso Truck
immer wieder bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei es and Bus Corporation ist integraler Bestandteil von Daimler Trucks
bei effizienten Antrieben, beim autonomen Fahren oder im Bereich und spielt eine wichtige Rolle als Kompetenzzentrum für leichte Lkw
der aktiven und passiven Sicherheit. und die Entwicklung elektrischer Trucks. Mit der neuen Produktmarke
E-FUSO ist Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC)
Freightliner Trucks: Freightliner Trucks stellt Lkw der Gewichtsklassen der erste Hersteller mit einer eigenen Marke für elektrische Lkw und
5 bis 8 für eine breite Palette von Nutzfahrzeuganwendungen her. Busse.
Das Unternehmen setzt auf Innovation, modernste Technologie und
kundenorientiertes Handeln und ist daher die meistverkaufte Marke BharatBenz: Mit BharatBenz hat Daimler 2011 erstmals eine speziell
für Lkw der Klasse 8 in Nordamerika. Der New Cascadia, welcher auf einen bestimmten Markt zugeschnittene Marke eingeführt.
ab dem ersten Quartal 2017 produziert wird, ist das Flaggschiff im BharatBenz bietet eine Auswahl moderner Lkw in den Gewichtsklassen
Fernverkehrssegment. Das Angebot im sogenannten Vocational Seg- von 9 bis 49 Tonnen. Die Produkte werden lokal für den indischen
ment umfasst ein breites Spektrum an individuell konfigurierbaren Markt gefertigt.
Fahrzeugen für zahlreiche Einsatzmöglichkeiten.
Die Daimler Trucks Servicemarken ermöglichen eine konsequente
Western Star: Die Western Star Lkw werden anhand zahlreicher Vernetzung von Daimler Trucks Fahrzeugen mit allen am Logistik- und
Konfigurationsmöglichkeiten individuell auf die Kundenbedürfnisse Transportprozess beteiligten Akteuren.
abgestimmt. Western Star ist ein wichtiger Hersteller für schwere
Lkw im Spezial- und Langstreckentransport – und das seit mehr als 50 Der digitale Service Mercedes-Benz Uptime steht für die intelli-
Jahren. Die Marke steht für Robustheit, Kundenanpassung und Leis- gente und vor allem vorausschauende Vernetzung von Fahrzeug,
tungsfähigkeit. Diese markanten Fahrzeuge sind ideal für Offroad-An- dem Mercedes-Benz Service und dem Transportunternehmen des
wendungen geeignet, was sie zu den wahren „Serious Trucks“ macht. Kunden. Das Vernetzungsmodul überträgt die Daten des Lkw an
den Uptime-Server in der Mercedes-Benz-Serviceorganisation. Hier
Detroit: Unter der Komponentenmarke „Detroit“ bietet Daimler werden die Daten fortlaufend überprüft, innerhalb von Sekunden
Trucks North America (DTNA) einen komplett integrierten Antriebs- interpretiert und wenn nötig konkrete Handlungsempfehlungen zur
strang an, der aus einer Hand entwickelt und produziert wird. Zum Verfügung gestellt. Kritische Zustände des Lkw und des Trailers
Vorteil der Kunden sind die Antriebskomponenten – bestehend aus können so frühzeitig erkannt und präventive Wartungen oder Repara-
Motoren, Achsen und Getrieben – optimal aufeinander abgestimmt. turen vorgenommen werden – das reduziert Pannen und Liegenblei-
ber. Voraussetzung für den Dienst ist die Verbauung des Truck Data
Thomas Built Buses: Das umfassende Angebot an leichten bis mittel- Center. Dieses Vernetzungsmodul überprüft kontinuierlich den Status
schweren Bussen von Thomas Built Buses richtet sich an verschiedene der Fahrzeugsysteme und empfängt und sendet Daten in Echtzeit.
Zielgruppen wie zum Beispiel Schulen, Kindergärten, Freizeitzentren,
Verkehrsunternehmen und Spezialmärkte. Alle Busse werden individuell
DAIMLER TRUCKS | DIE MARKEN 9 Das Tochterunternehmen Fleetboard setzt seit dem Jahr 2000 für Mercedes-Benz Standards in der Telematik und gehört zu den erfolg- reichsten und innovativsten Anbietern weltweit. Fleetboard bietet eine Vielzahl an Einzeldiensten rund um das Fuhrpark-, Auftrags- und Fahrermanagement, welche sich Kunden nach Bedarf zusammen- stellen können. Detroit Connect ist die erste Telematik-Lösung in den USA und Kanada, die die Ursache für Störmeldungen bereits während der Fahrt ermitteln kann. Jetzt ist auch das Flaggschiff FUSO Super Great mit einer starken Serviceplattform vernetzt. Truckonnect bietet sowohl Kunden als auch Fuhrparks die Möglichkeit, jederzeit wichtige Fahrzeuginformationen abzurufen und potentiellen Problemen aktiv entgegenzuwirken.
DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE 10
Unsere Strategie @ Daimler Trucks
Bei allem, was wir tun, haben wir unsere Kunden im Fokus. Es ist
unsere Mission und unsere Daseinsberechtigung, unsere Kunden 5
erfolgreicher zu machen – mit den besten Produkten und Lösungen.
Dazu arbeiten wir kontinuierlich an Innovationen und konzentrieren
uns auf effiziente und elektrische, sichere und automatisierte sowie
vernetzte Lkw. Um uns auf die Bedürfnisse unserer Kunden in den 1 3
unterschiedlichen Regionen bestmöglich einzustellen, bauen wir
unsere Position in Kernmärkten und in neuen Märkten weiter aus.
Über globale Plattformen bieten wir unseren Kunden weltweit die
beste Technologie und nutzen Größen- und Geschwindigkeitsvorteile. 2
Fundament zur Umsetzung unserer Strategie ist unsere Unternehmens-
4
kultur: Bei Daimler Trucks arbeiten wir über Länder- und Bereichs-
grenzen hinweg unternehmerisch, international und offen zusammen.
1 Innovationsführerschaft 2 Globale Marktpräsenz
Als Innovationsführer treiben wir die Technologien voran, die unseren Mit unseren starken Marken Freightliner, Western Star, Thomas Built
Kunden heute und morgen den größten Nutzen bringen. Buses, Mercedes-Benz, BharatBenz und FUSO sind wir rund um den
Globus vertreten und belegen führende Marktpositionen. Diese Markt-
Effizient und Elektrisch präsenz bauen wir immer weiter aus. Wir haben den Anspruch, in
Mit unserem Mercedes-Benz eActros haben wir 2016 den weltweit sämtlichen Märkten der Welt vertreten zu sein. In jedem Markt wollen
ersten schweren E-Truck gezeigt. Die Kundenresonanz war so gut, wir nah an den Kunden sein und ihnen spezifische Lösungen bieten.
dass wir 2017 eine Innovationsflotte aufgebaut haben. 2018 über- Wir bilden – gemeinsam mit Partnern – starke lokale Champions,
geben wir die Fahrzeuge zur Praxiserprobung an ausgewählte Kunden. die wir zum starken globalen Champion Daimler Trucks verbinden.
So nutzen wir Synergien und Skaleneffekte.
Unser leichter FUSO eCanter ist der erste vollelektrische Lkw aus
Serienproduktion. Im September 2017 haben wir ihn in New York 2018 bringen wir in China eine Euro-V-Version unseres Mercedes-Benz
City in den Markt eingeführt. Etliche Fahrzeuge haben wir bereits an Actros auf den Markt. In ca. 120 Ländern Südamerikas, Afrikas und
namhafte Kunden übergeben: zum Beispiel an UPS in den USA, an Südostasiens vertreiben wir ab diesem Jahr eine Euro-III-Variante
DHL in Europa und an die Supermarktkette Seven-Eleven in Japan. unseres Mercedes-Benz Actros und unseres Mercedes-Benz Arocs.
In den nächsten Jahren werden wir 500 Fahrzeuge dieser Generation Hierfür nutzen wir unsere 2015/2016 eröffneten Regionalzentren.
an ausgewählte Kunden ausliefern.
Sicher und Automatisiert
Mit unserem Abbiege-Assistent schützen wir die schwächsten Verkehr-
steilnehmer überhaupt: Radfahrer und Fußgänger. Dieses System gibt
es nach wie vor nur bei Daimler Trucks – und ab Frühjahr 2018 nun 3 Globale Plattformen
auch für unsere Baustellen-Lkw der Marke Mercedes-Benz Arocs.
Bei globalen Plattformen sind wir Vorreiter. Wir hatten zunächst damit
begonnen, den Antriebsstrang zu vereinheitlichen – also Motoren und
Beim automatisierten Lkw fahren unsere Daimler Trucks voran. 2014
Getriebe. Denn darauf entfällt bei einem Truck die größte Wertschöpfung.
haben wir erstmals unsere Vision vom autonomen Fahren gezeigt –
Inzwischen sind wir aber auch längst dabei, die übrigen Komponenten
mit dem Mercedes-Benz Future Truck. 2015 haben wir in den USA
zu standardisieren: das Chassis, die Elektrik-/Elektronik-Architektur
den Freightliner Inspiration Truck vorgestellt, den ersten automatisierten
und die Fahrerkabine. Das bringt uns einen wichtigen Wettbewerbs-
Lkw mit Straßenzulassung. Seit 2016 testen wir das sogenannte Pla-
vorteil. Denn damit können wir Skaleneffekte erzielen und unseren
tooning, also das Windschattenfahren von elektronisch miteinander
Kunden schnell neue Technologien anbieten, und zwar über verschie-
gekoppelten Lkw. Gestartet sind wir in Europa. 2017 folgte Amerika
dene Marken und Regionen hinweg. Nur dank unserer einheitlichen
und Anfang 2018 Japan.
Elektrik-/Elektronik-Architektur können wir zum Beispiel neue Assis-
tenz-Systeme sehr zeitnah in unterschiedlichsten Märkten einführen.
Vernetzt
Mit unserer Marke Fleetboard und Diensten wie Mercedes-Benz
Es ist wie in einer Familie: Unsere Lkw haben unterschiedliche
Uptime, Detroit Connect und Truckonnect vernetzen wir weltweit
Persönlichkeiten, aber sie teilen dieselben Werte, sprich dieselbe
Lkw und machen unsere Kunden und ihre Lkw leistungsfähiger.
Technologie.DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE 11 4 Unternehmenskultur 5 Kundenfokus Dass wir in unserer globalen Organisation unterschiedliche Kulturen Nichts funktioniert, wenn es nicht vom Kunden her gedacht ist. Des- mit unterschiedlichen Stärken zusammenbringen, bietet ein enormes halb hören wir unseren Kunden zu, deshalb wollen wir ihre Probleme Potenzial. Dieses Potenzial nutzen wir. Bei Daimler Trucks arbeiten verstehen und deshalb ist es unser Anspruch, ihnen bessere Produkte wir über Länder- und Bereichsgrenzen hinweg unternehmerisch, inter- und Lösungen zu bieten als alle unsere Mitbewerber. Alle unsere Akti- national und offen zusammen. Als Team gestalten wir gemeinsam ein vitäten und Innovationen prüfen wir darauf, ob sie unseren Kunden Umfeld, in dem man sich entfalten kann und in dem man sich mit hoher einen echten Mehrwert bieten. Motivation gerne einbringt. Ein Projekt, das es uns ermöglichen wird, künftig noch besser zusammenzuarbeiten, ist der im Raum Stuttgart geplante zentrale Daimler Trucks Campus.
DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 12
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, Mercedes-Benz
Stuttgart, Deutschland Gaggenau, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter:4.462 Anzahl der Mitarbeiter:6.433
Werksgründung:1904 Werksgründung:1894
Zentrale Funktionen, Vertrieb, Umwandlung in 1911
Produktentwicklung Benz-Werke Gaggenau GmbH:
Produktion von Getrieben, Außen-
planeten- und Portalachsen und Wand-
lern für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw
sowie internationale Logistik (Consoli-
Wörth, Deutschland dation Center)
Anzahl der Mitarbeiter: 10.357
Werksgründung:1963 Aksaray, Türkei
Produktion von Mercedes-Benz Lkw:
Actros, Antos, Arocs, Atego und Pro- Anzahl der Mitarbeiter:1.829
duktion von Mercedes-Benz Special Werksgründung:1986
Trucks: Econic, Unimog, Zetros
Produktion von Mercedes-Benz Lkw
Actros und Arocs sowie Produktent-
wicklung
Mannheim, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter: 5.117
Werksgründung:1908 Molsheim, Frankreich
Produktion von schweren und mittel- Anzahl der Mitarbeiter: 546
schweren Motoren für Nutzfahrzeuge
und industrielle Anwendungen, Gießerei, Werksgründung:1967
Kompetenzcenter Emissionsfreie
Eintritt
Mobilität, Tauschmotoren für Nutz-
Daimler-Benz AG:1970
fahrzeuge und Pkw
Umbau zu Sonderfahrzeugen
(Mercedes-Benz Custom Tailored
Trucks)
Kassel, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter:2.851
Werksgründung:1810
Eintritt Daimler-Benz AG:1969
Produktion von Vorder- und Hinter-
achsen, Gelenkwellen sowie Komponen-
ten für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, FUSO
Tramagal, Portugal
Anzahl der Mitarbeiter:346
Werksgründung:1964
Produktion leichter Lkw: FUSO
Canter, FUSO Canter Eco Hybrid,
FUSO eCanterDAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 13
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Asien, FUSO/BharatBenz
Kawasaki, Japan Kitsuregawa, Japan
Anzahl der Mitarbeiter:3.458 Anzahl der Mitarbeiter:334
Werksgründung:1943 Werksgründung:1980
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corpo- Prüfgelände, Teststrecke für die
ration (MFTBC), Zentrale Funktionen: Entwicklung von Lkw und Bussen
• Kawasaki R&D, IT und Einkauf:
Technik, Forschung und Entwick-
lung, Global Hybrid Center, Einkauf,
Informationstechnologie
• Kawasaki Werk:
Produktion leichter, mittelschwerer
und schwerer Lkw, eCanter,
Motoren, Achsen und Motoren für
industrielle Anwendungen
Aikawa, Japan Chennai, Indien
Anzahl der Mitarbeiter:204 Anzahl der Mitarbeiter:3.624
Werksgründung:1975 Werksgründung:2012
FUSO Nakatsu Werk, Produktion von Produktion mittelschwerer und schwerer
Getrieben Lkw der Marken BharatBenz, FUSO,
Mercedes-Benz und Freightliner,
Motoren und Getriebe, Forschung und
Entwicklung, Prüfgelände, Teststrecke
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA, Freightliner/Western Star
Portland/OR, USA Cleveland/NC, USA
Anzahl der Mitarbeiter:2.844 Anzahl der Mitarbeiter:1.844
Werksgründung:1942 Werksgründung:1989
Daimler Trucks North America LLC, Daimler Trucks North America LLC,
Western Star Lkw-Montage, Zentrale Freightliner und Western Star
Funktionen, Forschung und Entwicklung Lkw-Montage
Mount Holly/NC, USA
Anzahl der Mitarbeiter:1.568
Werksgründung:1979
Daimler Trucks North America LLC,
Freightliner Lkw-MontageDAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 14
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Freightliner/Thomas Built Buses
Santiago Tianguistenco, Mexiko Saltillo, Mexiko
Anzahl der Mitarbeiter:2.716 Anzahl der Mitarbeiter:3.425
Werksgründung:1991 Werksgründung:2008
Daimler Trucks North America LLC, Daimler Trucks North America LLC,
Lkw-Montage: Freightliner M2, Columbia, Freightliner Cascadia Lkw-Montage
Coronado, SD114 and Cascadia
High Point/NC, USA
Anzahl der Mitarbeiter:1.944
Werksgründung:1916
Thomas Built Buses, Montage
von Schulbussen, Forschung und
Entwicklung
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Detroit/Freightliner Custom
Chassis Cooperation
Redford/MI, USA Gaffney/South Carolina/USA
Anzahl der Mitarbeiter:2.497 Anzahl der Mitarbeiter:893
Werksgründung:1938 Werksgründung:1995
Detroit Diesel Corporation, Produktion Freightliner Custom Chassis Corporation
von Motoren, Getrieben und Achsen (FCCC), Fahrwerke für Vans, Schul- und
Shuttlebusse, Wohnmobile
Gastonia/North Carolina/USA
Anzahl der Mitarbeiter:1.163
Werksgründung:1979
Daimler Trucks North America LLC,
TeileproduktionDAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 15
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Lateinamerika, Mercedes-Benz
São Bernardo do Campo, Brasilien Juiz de Fora, Brasilien
Anzahl der Mitarbeiter:7.085 Anzahl der Mitarbeiter:696
Werksgründung:1956 Werksgründung:1999
Produktion von Mercedes-Benz Lkw Lkw-Montage: Mercedes-Benz Actros,
Axor, Atron, Atego und Accelo, Motoren, Produktion von Fahrerhäusern für
Achsen und Getriebe, Presswerk so- Mercedes-Benz Lkw: Actros, Axor,
wie Bus-Fahrgestelle, Technologisches Atego, Accelo und Atron
Entwicklungscenter
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Afrika, Mercedes-Benz
East London, Afrika
Anzahl der Mitarbeiter:
Werksgründung:1948
Produktion von Mercedes-Benz Lkw:
Actros und Arocs
Standorte von Daimler Trucks Kooperationen Russland und China
Kooperation mit Kamaz Naberezhnye Chelny, Russland
Die Daimler AG hält einen Anteil von 15 Prozent an Kamaz. Die 50:50 Joint Ventures Mercedes-Benz Trucks Vostok und Fuso
Kamaz Trucks Rus wurden in 2015 zusammengeführt und operieren nun unter dem Namen DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS).
Zudem unterzeichneten Daimler und Kamaz im Jahr 2012 einen Lizenzvertrag für Axor-Kabinen sowie Verträge für die Lieferung
von Mercedes-Benz Motoren und Achsen an Kamaz. Im Rahmen der Technologiepartnerschaft zwischen Daimler und Kamaz
wird eine gemeinsame lokale Kabinenfertigung aufgebaut sowie eine Einkaufskooperation im Joint Venture DK RUS implementiert.
DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS):
Seit 2008 besteht die strategische Partnerschaft zwischen Daimler und Kamaz. Das gemeinsame Joint Venture DAIMLER KAMAZ
RUS (DK RUS) fertigt Lkw der Marke Mercedes-Benz: Actros, Atego, Axor, Unimog und der Marke FUSO: Canter
Kooperation mit Foton Peking, China
BFDA produziert und verkauft Auman Lkw, deren Portfolio den EST-A, GTL und ETX einschließt und alle Einsatzmöglichkeiten
sowohl für den heimischen Markt als auch weltweit abdeckt. BFDA hat die Kapazität, mehr als 100.000 Lkw pro Jahr zu pro-
duzieren. Im Stadtbezirk Huairou (Peking) ist die Motorenproduktion des Mercedes-Benz 6-Zylinder Reihenmotors, welcher im
Auman zum Einsatz kommen wird, entstanden.
Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA):
Im Jahr 2011 gründeten Daimler und Beiqi Foton Motor Co., Ltd. ein 50:50 Joint Venture zur Produktion von mittelschweren und
schweren Auman Lkw.DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN 16
Daimler Trucks Global Powertrain
Global Powertrain steht nicht nur für den integrierten Antriebsstrang,
sondern auch für die Integration aller globalen Standorte und rele-
vanten Funktionen entlang der Wertschöpfungskette. Der Bereich
fertigt innovative und zuverlässige Antriebskomponenten mit welt-
weit einheitlichen Qualitätsstandards. Die Komponenten kommen in
allen Nutzfahrzeugsparten und –marken von Daimler sowie bei exter-
nen Kunden zum Einsatz. Mit circa 50 Prozent hat der Antriebsstrang
den größten Anteil an der Wertschöpfung eines Lkw und leistet somit
einen entscheidenden Beitrag zum wirtschaftlichen Erfolg und Wachs-
tum von Daimler Trucks. Durch intelligente Plattformen und die enge
Zusammenarbeit im globalen Verbund können Synergieeffekte für
Kunden und Unternehmen geschaffen werden.
Produkthighlights:
Heavy-Duty Engine Platform (HDEP): Medium-Duty Engine Generation (MDEG):
Die Heavy-Duty Motorengeneration Mit der Medium-Duty Engine Generation
deckt das schwere Segment von 10,7 bietet Daimler eine von Grund auf neu
bis 15,6 l und 240 bis 460 kW ab. entwickelte Motorenbaureihe für leichte
Sie kommt weltweit in den schweren und mittelschwere Lkw sowie für Stadt-
Lkw von Mercedes-Benz, Freightliner, und Überlandbusse und Off-Highway-
Western Star und FUSO, in Reisebussen Anwendungen. Die Motoren der Baureihe
von Setra und Mercedes-Benz sowie in Off-Highway-Produkten zum OM 93x mit vier und sechs Zylindern sowie 5,1 bzw. 7,7 l Hubraum
Einsatz. Die sauberste und modernste Motorenplattform erfüllt die decken eine Leistungsspanne von 115 bis 260 kW ab und setzen
strengen Abgasnormen in Europa, Nordamerika und Japan und zeigt, dank hoher Wirtschaftlichkeit und modernster Technik Maßstäbe in
dass die Umsetzung von Euro VI bei gleichzeitig noch höherer Kraft- ihrer Klasse. Im Rahmen des globalen Rollouts ist der neue mittel-
stoffeffizienz möglich ist. Aktuelle Beispiele sind der OM 471 sowie schwere Motor DD5 seit 2016 auch für den amerikanischen Markt
der OM 470 der neuesten Generation, die den Kraftstoffverbrauch verfügbar und erfüllt bereits seit seiner Markteinführung den Stan-
gegenüber ihren Vorgängern nochmals um bis zu drei Prozent redu- dard für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17). 2018 folgt mit
zieren – und das bei mehr Drehmoment und steigender Fahrdynamik. dem DD8 die 6-Zylinder-Variante. Beide Motoren erfüllen den Stan-
Im Actros mit dem OM 470 sinkt der Kraftstoffverbrauch durch Maß- dard für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17) und werden
nahmen an Motor und Triebstrang um bis zu fünf Prozent. Auch beim zukünftig lokal in Detroit produziert. Weiterhin werden mit der Weiter-
OM 471 kann der Verbrauch im Actros mit den Änderungen am Motor entwicklung der Motorenbaureihe 936 mit neuer Verbrennungs- und
und Optimierungen an Aerodynamik und Antriebsstrang im Vergleich Abgasnachbehandlungsstrategie im mittelschweren Segment jetzt
zum Vorgängermotor um bis zu sechs Prozent gesenkt werden. Die noch umwelt- und ressourcenschonendere Antriebe angeboten. Ein
HDEP-Familie der neuesten Generation ist in der gesamten Triade ver- Beispiel hierfür ist der Gasmotor M936 G, der mit bis zu 20% weniger
fügbar. Weitere Highlights sind der OM 473, der als stärkster Motor CO2 -Emissionen im Vergleich zum Dieselmotor neue Standards für
mit 460 kW schwerste Lasten effizient und zuverlässig bewältigt, Abgasemissionen setzt. Der Feinstaub- und Partikelausstoß reduziert
sowie der OM 471 Biodiesel. Er unterstreicht die Kompetenz von sich ebenfalls auf ein Minimum. Darüber hinaus kann das komplette
Daimler Trucks im Bereich alternativer Kraftstoffe. Der 6-Zylinder- Motorenprogramm OM 93x mit biogenen Kraftstoffen der zweiten
Reihenmotor ist in den Leistungsstufen 310 kW und 330 kW für Bio- Generation (HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden.
diesel der ersten Generation (FAME) freigegeben. Darüber hinaus
können der OM 470 und OM 471 ganz ohne Leistungs- und Dreh- Klassik-Baureihen:
momentverluste mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Generation Außerhalb der Triade bietet Global Powertrain seinen Kunden eben-
(HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden. falls ein hochwertiges Aggregate-Portfolio im mittelschweren und
schweren Segment. Regionen wie Brasilien, Indien und Russland
profitieren von der exzellenten Kombination aus Robustheit, niedrigen
Anschaffungskosten und Kraftstoffverbrauch der Motoren-Baureihen
900 als 4- und 6-Zylinder sowie 457 als 6-Zylinder.DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN 17
Integrierter Antriebsstrang: Drittkundengeschäft:
Mercedes-Benz Trucks bietet in Global Powertrain bietet auch für externe Kunden Motoren, Getriebe
Europa im mittelschweren und und Achsen als Einzelaggregate oder komplette Antriebsstrang-
schweren Segment einen opti- Lösungen an. Neben den optimal auf kunden- und marktspezifische
mal aufeinander abgestimmten Anforderungen abgestimmten Produkten profitieren die Kunden aus
Antriebsstrang aus einer Hand dem On- und Off-Highway-Segment auch von dem weltweiten After-
und garantiert so höchste Sales-Netzwerk.
Kraftstoffeffizienz und niedrigste Total Cost of Ownership (TCO).
Zusammen mit den schweren DD15- und DD13-Motoren, dem DT12-
Getriebe und Detroit-Achsen bietet Daimler Trucks North America
(DTNA) auf dem amerikanischen Markt ebenfalls einen komplett inte-
grierten Antriebsstrang an. Während das neue schwere Getriebe seit
2016 sukzessive ausgerollt wird und mit einem noch besseren Wir-
kungsgrad überzeugt, kam 2017 mit dem New Final Drive in Europa
und Nordamerika eine neue Achse auf den Markt. Die steht für einen Reihensechszylinder OM 471 Zwölfgang-Power-Shift-Getriebe
Innovationsvorsprung in der Achstechnologie und vervollständigt mit der neuesten Generation G 211-12
einer hervorragenden Gesamteffizienz und weniger Kraftstoffver-
bauch die zweite Generation unseres integrierten Antriebsstrangs.
Mit der neuen NFD-Achse wird der Kraftstoffverbrauch im Actros um
weitere 0,5 Prozent gesenkt. In Kombination mit dem integrierten
Antriebsstrang resultiert das in einer Gesamteffizienz von bis zu
6,5 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell.
Reibungsverlustreduzierte Hinterachse
R 440DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 18
Produktprogramm Mercedes-Benz Europa
Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Arocs
Zulässiges Gesamtgewicht: 6,5 – 16 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, leichter Fahrzeuganwendung: Bauverkehr
nationaler Fernverkehr, Baustellenverkehr, Feuerwehr- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
und Kommunaleinsatz
Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW,
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW,
Leistungen: 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW
200 kW, 220 kW Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4,
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4
Mercedes-Benz Antos Mercedes-Benz Arocs SLT
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
260 kW, 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4
350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Actros SLT
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x4/4
350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4
Produktprogramm für außereuropäische Märkte
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Zetros
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 27 t
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteiler- Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge-
verkehr, Baustellenfahrzeuge stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen-
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder fahrzeuge, Energiewirtschaft und Kommunaleinsatz
V-Motoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, Leistungen: 240 – 315 kW
350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kW Fahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6,
8x4/4, 8x6/4, 8x8/4DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 19
Produktprogramm Mercedes-Benz MENA
Mercedes-Benz Arocs Mercedes-Benz Arocs SLT
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t
Fahrzeuganwendung: Bauverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4
350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4,
8x4/4, 8x6/4, 8x8/4
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Actros SLT
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x4/4
350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Zetros
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 27 t
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteiler- Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge-
verkehr, Baustellenfahrzeuge stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen-
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder fahrzeuge, Energiewirtschaft und Kommunaleinsatz
V-Motoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, Leistungen: 240 – 315 kW
350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kW Fahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6,
8x4/4, 8x6/4, 8x8/4
Mercedes-Benz Special Trucks
Mercedes-Benz Unimog U 216 – U 530 Mercedes-Benz Econic
Zulässiges Gesamtgewicht: 10 – 16,5 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 26 t
Fahrzeuganwendung: Geländegängiger Geräteträger, Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Sonderfahr-
Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug zeuge, Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel), Gasantrieb
Leistungen: 115 kW – 220 kW Leistungen: 200 – 260 kW
Fahrgestelle: 4x4 Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4, 8x4/4
Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023
Zulässiges Gesamtgewicht: 10,3 – 14,5 t
Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrgestelle
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren
Leistungen: 170 kW
Fahrgestelle: 4x4DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 20
Produktprogramm Mercedes-Benz Brasilien
Mercedes-Benz Accelo Mercedes-Benz Atron 1635
Frontlenker Fahrgestelle Kurzhauber Sattelzugmaschine
Zulässiges Gesamtgewicht: 8 – 13 t Zulässiges Gesamtgewicht: 50 t
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstrecken- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
verkehr Leistungen: 254 kW
Typen: Accelo 815, 1016 und 1316 Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotor Fahrgestelle: 4x2
Leistungen: 115 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2
Mercedes-Benz Atego Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle
Zulässiges Gesamtgewicht: – 14 – 30 t
Zulässiges Anhängergewicht: 36 t –
Typen: Atego 1730 Atego 1419, 1726, 1719 Getränkefahrzeug, 1719, 1726
und 1729 Müllfahrzeug, 2426, 2430, 2730, 3026, 3030
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 136 – 210 kW
Fahrzeuganwendung: Baustellenfahrzeuge, Verteilerverkehr, Mittelstrecken- und Fernverkehr
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x2
Mercedes-Benz Axor Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle
Zulässiges Gesamtgewicht: 19 – 123 t 19 – 41 t
Zulässiges Anhängergewicht: Über 40 t –
Typen: Axor 1933, 2036, 2041, 2536, 2544, 2644, 3344 Axor 1933, 2533, 3131, 3344, 4144
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Leistungen: 240 – 323 kW
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr, Fernverkehr, Geländeeinsatz
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4
Mercedes-Benz Actros Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle
Zulässiges Gesamtgewicht: Über 40 t 48 t
Zulässiges Anhängergewicht: Über 40 t –
Typen: Actros 2546, 2646, 2651, 4160 Actros 4844
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder V-Motoren
Leistungen: 335 – 440 kW
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Off-Road-Einsatz, Schwertransport
Fahrgestelle: 6x2, 6x4, 8x4, 8x8DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 21
Produktprogramm Mercedes-Benz Türkei
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Atego
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 32 t Zulässiges Gesamtgewicht: 15 – 21 t
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren
Leistungen: 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, Leistungen: 132 kW, 177 kW
290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, Fahrgestelle: 4x2, 6x2
375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 8x2, 8x2/4
Mercedes-Benz Arocs
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t
Fahrzeuganwendung: Baustellenverkehr
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 235 kW, 265 kW, 310 kW, 330 kW, 375 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2/4, 8x4/4
Produktprogramm Mercedes-Benz eLKW
Mercedes-Benz eActros
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 t/25 t
Fahrzeuganwendung: schwerer Verteilerverkehr
Antrieb: elektrischer Antriebsstrang
Leistungen: 2x129 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FREIGHTLINER 22
Produktprogramm Freightliner – Klasse 5 – 8
Freightliner M2 106 Freightliner New Cascadia
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t) Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)
Fahrzeuganwendung: Krankenwagen, Verteilerverkehr, Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Getränkewagen, Zugmaschinen, Tankwagen, Kühlfahr- Motoren: 6-Zylinder
zeuge, Abschleppdienst, Kommunaleinsatz
Leistungen: Bis zu 600 PS
Motoren: 4- und 6-Zylinder
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4
Leistungen: Bis zu 350 PS
Klasse: 5 – 8
Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6
Klasse: 5 – 8
Freightliner M2 112 Natural Gas Freightliner Cascadia Evolution
Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)
(15 – 29,9 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG Motoren: 6-Zylinder
(Flüssigerdgas)
Leistungen: 455 – 505 PS
Leistungen: Bis zu 350 PS
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4
Fahrgestelle: 4x2, 6x4
Klasse: 5 – 8
Klasse: 5 – 8
Freightliner 108SD Freightliner 114SD
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t) Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 92.000 Pfund (41,7 t)
Fahrzeuganwendung: Bau, Kommunaleinsatz Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Abfallentsorgung,
Motoren: 6-Zylinder Kommunaleinsatz
Leistungen: Bis zu 380 PS Motoren: 6-Zylinder
Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Leistungen: Bis zu 505 PS
Klasse: 5 – 8 Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse,
Tandemachse
Klasse: 5 – 8
Freightliner 114SD Natural Gas Freightliner Columbia 120*
Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: 120.000 Pfund (54 t)
(15 – 29,9 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
Motoren: CNG Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: Bis zu 400 PS Leistungen: Bis zu 475 PS
Fahrgestelle: 4x2, 6x4 *Marktspezifisches Fahrgestelle: 6x4
Klasse: 5 – 8 Modell für Mexiko
Klasse: 5 – 8
Freightliner Argosy* Freightliner 122SD
Zulässiges Gesamtgewicht: 52.800 – 69.828 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 160.000 Pfund
(24 – 31,7 t) (72,6 t)
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Öl- und Gas-
Motoren: 6-Zylinder förderung, Holztransport, Abfallentsorgung, Schwer-/
Spezialtransport
Leistungen: Bis zu 600 PS
*Modell spezifisch für Motoren: 6-Zylinder
australischen Markt Fahrgestelle: 6x4, 8x4
Leistungen: Bis zu 600 PS
Klasse: 5 – 8
Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse,
Tandemachse
Klasse: 5 – 8
Freightliner Cascadia Natural Gas
Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)
Motoren: CNG, LNG
Leistungen: 400 PS
Fahrgestelle: 4x2, 6x4
Klasse: 5 – 8DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM WESTERN STAR 23
Produktprogramm Western Star – Klasse 8
Western Star 5700 Western Star 4900
Zulässiges Gesamtgewicht: 60.600 Pfund (27,5 t) Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund
Fahrzeuganwendung: Frachtunternehmen, Schütt- (bis zu 44,9 t)
guttransport, Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Schüttguttrans-
Typen: XE, XEi port, Autotransport, Frachtunternehmen, Kipper,
Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schlepp-
Motoren: 6-Zylinder betrieb/Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker,
Leistungen: 350 – 600 PS – DD13, DD15, DD16/EPA 10/ Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuer-
GHG 17 wehr/Rettungsdienste
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Typen: SF, SB, EX, XD, TS
Klasse: 8 Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/
GHG 17
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6
Western Star 4700 Klasse: 8
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 74.000 Pfund
(bis zu 33,5 t)
Fahrzeuganwendung: Kipper, Schneepflug, Mischer,
Kran, Abrollkipper, Kanalisationsreinigung, Traktor Western Star 6900
Typen: SF, SB Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 138.000 Pfund
Motoren: 6-Zylinder (bis zu 62,5 t)
Leistungen: 240 – 505 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17 Fahrzeuganwendung: Erdölförderung, Bergbau,
Holztransport, Schleppdienst/Bergung
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6
Typen: XD, TS
Klasse: 8
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 425 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/
GHG 17
Western Star 4800 Fahrgestelle: 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund Klasse: 8
(bis zu 44,9 t)
Fahrzeuganwendung: Schüttguttransport, Fracht-
unternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport,
Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schneepflug,
Zwillingslenker, Militär, Erdölförderung, Bergbau,
Schienenwartung, Feuerwehr/Rettungsdienste
Typen: SF, SB, TS
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 505 PS/EPA 10/GHG 17
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6
Klasse: 8DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM THOMAS BUILT BUSES 24
Produktprogramm Thomas Built Buses – Schulbusse
Thomas Built Buses Thomas Built Buses
Type A School & Activity Bus Type D Rear Engine School & Activity Bus
Zulässiges Gesamtgewicht: 9.900 – 14.500 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund
(4,5 – 6,6 t) (bis zu 16,4 t)
Typen: Minotour, SRW, DRW, My Bus Typen: SAF-T-Liner HDX
Motoren: 8-Zylinder (Benziner, Diesel) Motoren: 6-Zylinder (Diesel und CNG)
Leistungen: 250 – 300 PS Leistungen: Bis zu 300 PS
Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 6x2
Thomas Built Buses Thomas Built Buses
Type C School & Activity Bus & Transit Bus Saf-T-Liner C2 Electric Bus (Jouley)
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund
(bis zu 15 t) (bis zu 14,9 t)
Typen: Saf-T-Liner C2 Typen: Saf-T-Liner C2 Electric Bus
Motoren: 6-Zylinder (Diesel, Propan, CNG) Antrieb: elektrischer Antriebsstrang; 160 kWh Batterie +
Leistungen: Bis zu 260 PS zusätzliche Batterie-Module
Fahrgestelle: 6x2 Leistungen: 100 – 160 kWh
Fahrgestelle: 4x2
Thomas Built Buses
Type D Front Engine School & Activity Bus
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund
(bis zu 16,4 t)
Typen: Saf-T-Liner EFX
Motoren: 6-Zylinder (Diesel)
Leistungen: Bis zu 260 PS
Fahrgestelle: 6x2DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO 25
Produktprogramm FUSO – Leichte Lkw
FUSO Canter Guts FUSO eCanter
Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t Zulässiges Gesamtgewicht: 7,49 t
Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in
Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Logistikbereich,
Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz Paket- und Speditionsgeschäft, Innenstadtbelieferung,
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Stückgut-Kerngeschäft, Verteiler- und Güterverkehr,
leichter Bau- und Kommunaleinsatz, eine nachhaltige
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Alternative im urbanen Umfeld, leise und ohne lokale
Emissionen
Antrieb: Permanenterregter-Magnet-Motor und
1-stufiges Reduktionsgetriebe
FUSO Canter Leistungen:
Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 8 t • Permanenterregter-Magnet-Motor: 129 kW peak
(cont. 115 kW)
Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in • Batterie (6 Stück mit je einer Leistung von 13,8 kW):
Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und 82,8 kWh; 66 kWh nutzbar
Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz • ca. 100 km elektrische Reichweite unter Real-
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren bedingungen getestet (Kundendaten)
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Fahrgestelle: 4x2 und verfügbarer Radstand von
3.400 mm mit unterschiedlichen Aufbauten
FUSO Canter Eco Hybrid
Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 7,5 t
Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Verteiler-
verkehr, speziell im Stop-and-Go-Verkehr
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, Elektromotoren
Fahrgestelle: 4x2
Produktprogramm FUSO – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw
FUSO FA/FI FUSO Fighter
Zulässiges Gesamtgewicht: 9 – 12 t Zulässiges Gesamtgewicht: 8 – 20 t
Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau, Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Kühl-
breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe fahrzeuge, Bau- und Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung,
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Dienstleistungen, Feuerwehr, breite Anwendungspalette
in Industrie und Gewerbe
Fahrgestelle: 4x2
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2, 6x4
FUSO FJ/FO
Zulässiges Gesamtgewicht: 16 – 37 t FUSO Super Great
Fahrzeuganwendung: Güterfernverkehr, Bergbau und
Bauindustrie Zulässiges Gesamtgewicht: ab 15 t
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau
Fahrgestelle: 6x2, 8x4 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x4
FUSO FZ/TV
Zulässiges Gesamtgewicht: 40 – 49 t
Fahrzeuganwendung: Zugmaschinen
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Fahrgestelle: 4x2, 6x4DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO 26
Produktprogramm FUSO – Minibusse und große Busse
FUSO Rosa FUSO Aero Star
Zulässiges Gesamtgewicht: 5 – 6 t Zulässiges Gesamtgewicht: 14 – 15 t
Fahrzeuganwendung: Personentransport und Schul- Modelle: Non-Step, One-Step, Two-Step
busse, Sondertransport
Fahrzeuganwendung: Stadtbusse, allgemeiner
Längen: 3,5 – 4,6 Meter (Radstand) Personentransport
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Längen: 4,8 – 6 Meter (Radstand)
Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Fahrgestelle: 4x2
Produktprogramm FUSO – Große Busse
FUSO Aero Queen FUSO Aero Ace
Zulässiges Gesamtgewicht: 16 t Zulässiges Gesamtgewicht: 16 t
Modelle: MS (Super Hi-Decker) Modelle: MS (Hi-Decker)
Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reise- Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reisebus-
busse, Personenfernverkehr se, Personenfernverkehr
Längen: 6 Meter (Radstand) Längen: 6 Meter (Radstand)
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotore
Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 4x2DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM BHARATBENZ 27
Produktprogramm BharatBenz – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw
BharatBenz Transport mittelschwer BharatBenz Kipper
Zulässiges Gesamtgewicht: 9,6 – 13 t Zulässiges Gesamtgewicht: 13 – 25 t
Fahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- Fahrzeuganwendung: Bauindustrie
anwendungen Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen-
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren motoren
Leistungen: 100 kW Leistungen: 125 kW, 175 kW
Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 4x2, 6x4
BharatBenz Transport schwer BharatBenz Bergbau
Zulässiges Gesamtgewicht: 16 – 37 t Zulässiges Gesamtgewicht: 25 – 31 t
Fahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- Fahrzeuganwendung: Bergbau
anwendungen Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen- Leistungen: 210 kW
motoren
Fahrgestelle: 6x4, 8x4
Leistungen: 125 kW, 175 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2 , 8x2, 10x2
BharatBenz Spezialanwendungen
BharatBenz Zugmaschinen Zulässiges Gesamtgewicht: 13 – 49 t
Fahrzeuganwendung: breite Anwendungspalette in
Zulässiges Gesamtgewicht: 40 – 49 t Industrie und Gewerbe, Verteiler- und Güterverkehr, Bau-
Fahrzeuganwendung: Industriefracht, Schwer- und industrie, kommunale Anwendungen, Kühlfahrzeuge
Sondertransporte Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen-
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren motoren
Leistungen: 175 kW, 210 kW Leistungen: 125 kW, 175 kW, 210 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x4 Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4DAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE 28
Pressekontakte von Daimler Trucks
Globale Kommunikation
Jörg Howe
Leiter Globale Kommunikation Daimler AG
Tel.: +49 (0)711 17-41341
Fax: +49 (0)711 17-41369
E-Mail: joerg.howe@daimler.com
twitter.com/Joerg_Howe
Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge
Florian Martens
Leiter Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge
Tel.: +49 (0)711 17-41525
Fax: +49 (0)711 17-79085761
E-Mail: florian.martens@daimler.com
twitter.com/florian_martens
Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge
Susanne Lenz N.N.
Leiterin Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Globale Wirtschaftskommunikation Mercedes-Benz Vans
Tel.: +49 (0)711 17-41526 Tel.: +49 (0)711 17-41560
Fax: +49 (0)711 17-79064237 Fax: +49 (0)711 17-52006
E-Mail: susanne.k.lenz@daimler.com E-Mail: n.n@daimler.com
Marian Baumgärtner Maximilian Splittgerber
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Buses sowie Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge,
Aggregatewerke Gaggenau und Kassel Daimler Trucks & International Units
Tel.: +49 (0)711 17-41552 Tel.: +49 (0)711 17-31489
Fax: +49 (0)711 17-52006 Fax: +49 (0)711 17-52006
E-Mail: marian.baumgaertner@daimler.com E-Mail: maximilian.splittgerber@daimler.com
Eva Beringer Vivien Weiß
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Trucks Asia Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Mercedes-Benz
(FUSO und BharatBenz) Lkw-Werke Wörth, Mannheim, Aksaray und Molsheim
Tel.: +49 (0)711 17-83326 Tel.: +49 (0)711 17-50326
Fax: +49 (0)711 17-52006 Fax: +49 (0)711 17-52006
E-Mail: eva.beringer@daimler.com E-Mail: vivien.weiss@daimler.com
Isabel Eipper
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge,
International Business Operations, NAFTA und Latin America
Tel.: +49 (0)711 17-35328
Fax: +49 (0)711 17-52006
E-Mail: isabel.eipper@daimler.com
Arnd Minne
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge,
Daimler Trucks & Buses
Tel.: +49 (0)711 17-41549
Fax: +49 (0)711 17-52006
E-Mail: arnd.minne@daimler.comSie können auch lesen
