Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2018
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DAIMLER TRUCKS | INHALT 2 Inhalt Vorwort 3 Bereichsvorstand von Daimler Trucks 4 Daimler Trucks » Zahlen 5 » Marken 8 » Strategie 9 Hauptstandorte 11 Global Powertrain 15 Produktprogramm » Mercedes-Benz 17 » Freightliner 21 » Western Star 22 » Thomas Built Buses 23 » FUSO 24 » BharatBenz 26 Pressekontakte 27
DAIMLER TRUCKS | VORWORT 3 Herzlich willkommen beim Lkw-Weltmarktführer! 2017 war ein gutes Jahr für Daimler Trucks. Sowohl beim Absatz als auch beim operativen Gewinn haben wir uns gegenüber dem Vorjahr deutlich verbessert. Und für 2018 sind wir ebenfalls optimistisch! Bei Absatz und Ergebnis dürfte es weiter deutlich aufwärts gehen. Daimler Trucks ist also stark unterwegs. Gerade in unserer Branche hängt der Geschäftsverlauf natürlich immer auch vom Marktumfeld ab – und hier haben wir derzeit gute Bedingungen. Um wirklich erfolgreich zu sein, genügt dies aber nicht. Entscheidend ist die Eigenleistung. Entscheidend ist, dass wir bei Daimler Trucks als Team an den richtigen strategischen Themen arbeiten. Und das tun wir. Rund um die Welt verbessern wir mit globalen Plattformen unsere Produktivität immer weiter. Und in allen Regio- nen bieten wir unseren Kunden führende Produkte. Beispielsweise mit unserem New Freightliner Cascadia, der im NAFTA-Raum so gut ankommt, dass wir dort 2017 einen Marktanteil von 39,8 Prozent erreicht haben – ein historischer Branchenrekord. Oder mit unserem neuen FUSO Super Great in Japan, bei dem wir das Feedback von 1.000 Kunden in den Entwicklungsprozess einbezogen haben. Oder mit unserem Mercedes-Benz Actros, bei dem wir den Kraftstoffver- brauch zuletzt nochmal um 6,5 Prozent reduzieren konnten. Gleichzeitig sind wir längst dabei, die Zukunft des Transports zu gestalten. Ob Vernetzung, automatisiertes Fahren oder elektrische Antriebe – bei allen drei Schlüsseltechnologien haben wir den Anspruch, Innovationsführer zu sein. Diesen Pioniergeist verbinden wir mit Realismus und Pragmatismus. Das heißt: Wir entwickeln In- novationen, die sich für unsere Kunden wirklich lohnen. Denn heute, morgen und übermorgen verfolgen wir stets ein und dasselbe Ziel: Wir wollen unsere Kunden erfolgreicher machen. Ihr Martin Daum Mitglied des Vorstands der Daimler AG und Leiter Daimler Trucks & Buses
DAIMLER TRUCKS | BEREICHSVORSTAND 4 Bereichsvorstand von Daimler Trucks Martin Daum Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Daimler Trucks & Buses Sven Ennerst verantwortlich für den Bereich Truck Product Stefan E. Buchner Engineering & Global Procurement sowie verantwortlich für verantwortlich für das Geschäft von Daimler Mercedes-Benz Lkw Trucks China Roger Nielsen Dr. Frank Reintjes verantwortlich für Daimler Trucks North America verantwortlich für den Bereich mit den Fahrzeugmarken Freightliner, Global Powertrain & Manufacturing Western Star & Thomas Built Buses Engineering Trucks Jochen Götz Hartmut Schick verantwortlich für den verantwortlich für Daimler Trucks Asia Bereich Finance & Controlling mit den Fahrzeugmarken FUSO und BharatBenz Daimler Trucks & Buses
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 5 Daimler Trucks in Zahlen 2017 2016 Daimler Trucks Beschäftigte (31.12.) Umsatz 35.707 33.187 Daimler nach EBIT 2.380 1.948 Trucks Anteil Standort Sachinvestitionen 1.028 1.243 Daimler Trucks in Europa Forschungs- und Entwicklungsleistungen 1.322 1.265 Stuttgart 4.462 – davon aktivierte Entwicklungskosten 45 57 Wörth 10.244 10.357 in Millionen EUR Mannheim 4.738 5.117 Kassel 2.833 2.851 Gaggenau 4.976 6.433 Beschäftigte (31.12.) 2017 2016 Aksaray (Türkei) 1.829 1.829 Insgesamt 79.483 78.642 Molsheim (Frankreich) 546 546 Deutschland 30.424 31.405 Tramagal (Portugal) 346 346 USA 15.002 13.823 Andere Länder 34.057 33.414 Daimler Trucks in Lateinamerika São Bernardo do Campo (Brasilien) 7.085 7.085 Absatz (Einheiten) 2017 2016 Juiz de Fora (Brasilien) 696 696 Gesamt 470.700 415.100 EU30 82.300 79.800 Daimler Trucks in NAFTA davon: Deutschland 31.700 31.500 Portland (USA) 2.844 2.844 Großbritannien 9.100 8.100 Cleveland (USA) 1.844 1.844 Frankreich 8.200 8.000 Mount Holly (USA) 1.568 1.568 NAFTA 165.000 145.700 Redford (USA) 2.497 2.497 davon: USA 140.200 121.600 High Point (USA) 1.944 1.944 Lateinamerika (ohne Mexiko) 30.500 27.500 Santiago Tianguistenco (Mexiko) 2.716 2.716 davon: Brasilien 13.400 12.100 Saltillo (Mexiko) 3.425 3.425 Asien 148.600 125.400 davon: Japan 44.800 46.400 Daimler Trucks in Asien Indonesien 42.700 28.000 Kawasaki (Japan)1 3.458 3.458 nachrichtlich: Chennai (Indien) 3.624 3.624 BFDA (Auman Trucks) 112.400 77.800 Inkl. weiterer kleiner Standorte in Japan 1 Gesamt (einschließlich BFDA) 583.100 492.900 Die wichtigsten Märkte von Daimler Trucks (Einheiten) 2017 2016 1. USA 140.200 121.600 2. Japan 44.800 46.400 3. Indonesien 42.700 28.000 4. Deutschland 31.700 31.500 5. Indien 16.700 13.100 6. Kanada 13.500 11.100 7. Brasilien 13.400 12.100 8. Türkei 11.800 9.300 9. Mexiko 11.400 13.000 10. VAE Dubai 10.000 6.200
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 6 Daimler Trucks in Zahlen Marktposition* *basierend auf Schätzungen in bestimmten Märkten #1 #1 #3 #4 #2 #1 #1 #1 Deutschland – MDT/HDT EU30** – MDT/HDT NAFTA – Klasse 6 – 8 37,2 % 20,7 % 39,3 % 2016 2016 2016 36,4 % 21,0 % 39,8 % 2017 2017 2017 **Europäische Union, Schweiz und Norwegen #2 #3 #4 Brasilien – MDT/HDT Japan – Gesamtmarkt Indien – MDT/HDT 29,8 % 20,4 % 6,8 % 2016 2016 2016 27,6 % 19,6 % 9,1 % 2017 2017 2017
DAIMLER TRUCKS | IN ZAHLEN 7 Marktposition Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten 5-Jahres-Durchschnitt der weltweiten Lkw-Zulassungen > 6 t im Zeitraum (Quelle: IHS Automotive) 2013 – 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive) Daimler 397 Daimler 382 FAW 265 Dongfeng 219 Dongfeng 257 FAW 185 CNHTC 204 Volvo Global Trucks 175 Volvo Global Trucks 176 VW Group 162 Shaanxi 173 CNHTC 150 VW Group 167 Tata 144 Tata 157 Paccar 143 Paccar 153 Foton 115 Foton 134 Shaanxi 114 Toyota/Hino 117 Toyota/Hino 103 Isuzu 114 Isuzu 99 Ashok Leyland 101 Ford 97 Ford 100 Navistar 74 Jac (Anhui Jianghuai) 75 Ashok Leyland 71 Navistar 68 Jac (Anhui Jianghuai) 54 Lifan 58 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland CNH Industrial 52 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland CNH Industrial 54 Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Eicher 34 Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Dayun Group 49 Wettbewerber in der Triade und Brasilien Kamaz 26 Wettbewerber in der Triade und Brasilien Vergleichbare Konzerne in der Triade – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten Vergleichbare Konzerne in den RIC-Märkten – Weltweite Lkw-Zulassungen > 6 t in 2017 in ‘000 Einheiten (Quelle: IHS Automotive) (Quelle: IHS Automotive) Daimler 397 FAW 265 Volvo Global Trucks 176 Dongfeng 257 VW Group 167 CNHTC 204 Paccar 153 Shaanxi 173 Toyota/Hino 117 Tata 157 Isuzu 114 Foton 134 Ford 100 Ashok Leyland 101 Navistar 68 Jac (Anhui Jianghuai) 75 CNH Industrial 54 Lifan 58 Dayun Group 49 Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland Daimler Trucks und Joint Venture Kooperationen in China und Russland Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) Wettbewerber in der Triade und Brasilien Wettbewerber in der Triade und Brasilien Notizen 1. D ie Daten basieren auf Angaben von IHS Automotive, © IHS Global SA, 2018. Alle Rechte vorbehalten, 4. D ie Zahlen beziehen sich auf Lkw, die zugelassen wurden und tatsächlich betrieben werden. Datenstand Februar 2018. Lkw für Off-Highway-Anwendungen und Militärfahrzeuge sind darin nicht enthalten. 2. B ei den Lkw mit einem zGG von über 6 t sind Schulbusfahrgestelle in den USA berücksichtigt. 5. Die Daten für 2017 basieren auf den Angaben der Behörden. Im unwahrscheinlichen Fall von Alle anderen Busse, Lkw für Off-Highway-Anwendungen sowie nicht zugelassene Lkw (Militärfahrzeuge, geänderten Behördenangaben muss IHS Automotive die Daten möglicherweise aktualisieren. Flughafenfahrzeuge) sind in dieser Statistik nicht erfasst. 6. Volvo Global Trucks ohne Zulassungen des Eicher Joint Ventures. 3. Informationen auf Konzernebene konsolidiert. Konzern wird definiert als die (üblicherweise börsennotierte) Organisation, die Eigentümer der Lkw-Marken ist oder sie kontrolliert. Marken werden einem Konzern zugerechnet, wenn der Konzern einen Anteil von mindestens 50,1 % hält.
DAIMLER TRUCKS | DIE MARKEN 8 Die Marken Die Marken: Unter dem Dach von Daimler Trucks sind sechs starke nach Kundenwunsch gefertigt und über freie Händler in ganz Nord- Fahrzeugmarken und starke Servicemarken gebündelt. Wir bieten amerika vertrieben. Als führender Schulbushersteller engagiert sich unseren Kunden mit unseren Produkten weltweit maßgeschneiderte Thomas Built Buses für Nachhaltigkeit. Der Fokus liegt dabei auf Einsatzlösungen und zukunftsweisende Technologien. innovativen Fahrzeugen, die höchste Ansprüche an Nachhaltigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen. Thomas Built Buses hat 2016 Mercedes-Benz: Seit über 120 Jahren steht Mercedes-Benz Lkw sein 100-jähriges Jubiläum gefeiert. als Teil des Geschäftsfeldes Daimler Trucks für Lkw von höchster Qualität. Die Marke ist Synonym für erstklassige Produkt- und Service- FUSO: Die Marke FUSO hat sich über Asien, Nahost und Afrika hinaus qualität, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, einen Namen als qualitätsbewusster Hersteller gemacht. Die von zusammengefasst in unserem Versprechen: „Trucks you can trust.“ FUSO entwickelten und produzierten Fahrzeuge überzeugen die Ob Fern-, Baustellen- oder Verteilerverkehr: Mercedes-Benz bietet Kunden darüber hinaus mit ihrer Wirtschaftlichkeit. Für die Lkw und im leichten, mittleren und schweren Lkw-Segment für jeden Kunden Busse bietet FUSO einen äußerst kundenorientierten und umfassen- die richtige Lösung. Der Pioniergeist von Mercedes-Benz Lkw hat den Ersatzteil- und Werkstattservice an. Die Mitsubishi Fuso Truck immer wieder bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei es and Bus Corporation ist integraler Bestandteil von Daimler Trucks bei effizienten Antrieben, beim autonomen Fahren oder im Bereich und spielt eine wichtige Rolle als Kompetenzzentrum für leichte Lkw der aktiven und passiven Sicherheit. und die Entwicklung elektrischer Trucks. Mit der neuen Produktmarke E-FUSO ist Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC) Freightliner Trucks: Freightliner Trucks stellt Lkw der Gewichtsklassen der erste Hersteller mit einer eigenen Marke für elektrische Lkw und 5 bis 8 für eine breite Palette von Nutzfahrzeuganwendungen her. Busse. Das Unternehmen setzt auf Innovation, modernste Technologie und kundenorientiertes Handeln und ist daher die meistverkaufte Marke BharatBenz: Mit BharatBenz hat Daimler 2011 erstmals eine speziell für Lkw der Klasse 8 in Nordamerika. Der New Cascadia, welcher auf einen bestimmten Markt zugeschnittene Marke eingeführt. ab dem ersten Quartal 2017 produziert wird, ist das Flaggschiff im BharatBenz bietet eine Auswahl moderner Lkw in den Gewichtsklassen Fernverkehrssegment. Das Angebot im sogenannten Vocational Seg- von 9 bis 49 Tonnen. Die Produkte werden lokal für den indischen ment umfasst ein breites Spektrum an individuell konfigurierbaren Markt gefertigt. Fahrzeugen für zahlreiche Einsatzmöglichkeiten. Die Daimler Trucks Servicemarken ermöglichen eine konsequente Western Star: Die Western Star Lkw werden anhand zahlreicher Vernetzung von Daimler Trucks Fahrzeugen mit allen am Logistik- und Konfigurationsmöglichkeiten individuell auf die Kundenbedürfnisse Transportprozess beteiligten Akteuren. abgestimmt. Western Star ist ein wichtiger Hersteller für schwere Lkw im Spezial- und Langstreckentransport – und das seit mehr als 50 Das Tochterunternehmen FleetBoard setzt seit dem Jahr 2000 für Jahren. Die Marke steht für Robustheit, Kundenanpassung und Leis- Mercedes-Benz Standards in der Telematik und gehört zu den erfolg- tungsfähigkeit. Diese markanten Fahrzeuge sind ideal für Offroad-An- reichsten und innovativsten Anbietern weltweit. FleetBoard bietet wendungen geeignet, was sie zu den wahren „Serious Trucks“ macht. eine Vielzahl an Einzeldiensten rund um das Fuhrpark-, Auftrags- und Fahrermanagement, welche sich Kunden nach Bedarf zusammen- Detroit: Unter der Komponentenmarke „Detroit“ bietet Daimler stellen können. Trucks North America (DTNA) einen komplett integrierten Antriebs- strang an, der aus einer Hand entwickelt und produziert wird. Zum Detroit Connect ist die erste Telematik-Lösung in den USA und Vorteil der Kunden sind die Antriebskomponenten – bestehend aus Kanada, die die Ursache für Störmeldungen bereits während der Motoren, Achsen und Getrieben – optimal aufeinander abgestimmt. Fahrt ermitteln kann. Thomas Built Buses: Das umfassende Angebot an leichten bis mittel- Jetzt ist auch das Flaggschiff FUSO Super Great mit einer starken schweren Bussen von Thomas Built Buses richtet sich an verschiedene Serviceplattform vernetzt. Truckonnect bietet sowohl Kunden als auch Zielgruppen wie zum Beispiel Schulen, Kindergärten, Freizeitzentren, Fuhrparks die Möglichkeit, jederzeit wichtige Fahrzeuginformationen Verkehrsunternehmen und Spezialmärkte. Alle Busse werden individuell abzurufen und potentiellen Problemen aktiv entgegenzuwirken.
DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE 9 Unsere Strategie @ Daimler Trucks Bei allem, was wir tun, haben wir unsere Kunden im Fokus. Es ist unsere Mission und unsere Daseinsberechtigung, unsere Kunden 5 erfolgreicher zu machen – mit den besten Produkten und Lösungen. Dazu arbeiten wir kontinuierlich an Innovationen und konzentrieren uns auf effiziente und elektrische, sichere und automatisierte sowie vernetzte Lkw. Um uns auf die Bedürfnisse unserer Kunden in den 1 3 unterschiedlichen Regionen bestmöglich einzustellen, bauen wir unsere Position in Kernmärkten und in neuen Märkten weiter aus. Über globale Plattformen bieten wir unseren Kunden weltweit die beste Technologie und nutzen Größen- und Geschwindigkeitsvorteile. 2 Fundament zur Umsetzung unserer Strategie ist unsere Unternehmens- 4 kultur: Bei Daimler Trucks arbeiten wir über Länder- und Bereichs- grenzen hinweg unternehmerisch, international und offen zusammen. 1 Innovationsführerschaft 2 Globale Marktpräsenz Als Innovationsführer treiben wir die Technologien voran, die unseren Mit unseren starken Marken Freightliner, Western Star, Thomas Built Kunden heute und morgen den größten Nutzen bringen. Buses, Mercedes-Benz, BharatBenz und FUSO sind wir rund um den Globus vertreten und belegen führende Marktpositionen. Diese Markt- Effizient und Elektrisch präsenz bauen wir immer weiter aus. Wir haben den Anspruch, in Mit unserem Mercedes-Benz eActros haben wir 2016 den weltweit sämtlichen Märkten der Welt vertreten zu sein. In jedem Markt wollen ersten schweren E-Truck gezeigt. Die Kundenresonanz war so gut, wir nah an den Kunden sein und ihnen spezifische Lösungen bieten. dass wir 2017 eine Innovationsflotte aufgebaut haben. 2018 über- Wir bilden – gemeinsam mit Partnern – starke lokale Champions, geben wir die Fahrzeuge zur Praxiserprobung an ausgewählte Kunden. die wir zum starken globalen Champion Daimler Trucks verbinden. So nutzen wir Synergien und Skaleneffekte. Unser leichter FUSO eCanter ist der erste vollelektrische Lkw aus Serienproduktion. Im September 2017 haben wir ihn in New York 2018 bringen wir in China eine Euro-V-Version unseres Mercedes-Benz City in den Markt eingeführt. Etliche Fahrzeuge haben wir bereits an Actros auf den Markt. In ca. 120 Ländern Südamerikas, Afrikas und namhafte Kunden übergeben: zum Beispiel an UPS in den USA, an Südostasiens vertreiben wir ab diesem Jahr eine Euro-III-Variante DHL in Europa und an die Supermarktkette Seven-Eleven in Japan. unseres Mercedes-Benz Actros und unseres Mercedes-Benz Arocs. In den nächsten Jahren werden wir 500 Fahrzeuge dieser Generation Hierfür nutzen wir unsere 2015/2016 eröffneten Regionalzentren. an ausgewählte Kunden ausliefern. Sicher und Automatisiert Mit unserem Abbiege-Assistent schützen wir die schwächsten Verkehr- steilnehmer überhaupt: Radfahrer und Fußgänger. Dieses System gibt es nach wie vor nur bei Daimler Trucks – und ab Frühjahr 2018 nun 3 Globale Plattformen auch für unsere Baustellen-Lkw der Marke Mercedes-Benz Arocs. Bei globalen Plattformen sind wir Vorreiter. Wir hatten zunächst damit begonnen, den Antriebsstrang zu vereinheitlichen – also Motoren und Beim automatisierten Lkw fahren unsere Daimler Trucks voran. 2014 Getriebe. Denn darauf entfällt bei einem Truck die größte Wertschöpfung. haben wir erstmals unsere Vision vom autonomen Fahren gezeigt – Inzwischen sind wir aber auch längst dabei, die übrigen Komponenten mit dem Mercedes-Benz Future Truck. 2015 haben wir in den USA zu standardisieren: das Chassis, die Elektrik-/Elektronik-Architektur den Freightliner Inspiration Truck vorgestellt, den ersten automatisierten und die Fahrerkabine. Das bringt uns einen wichtigen Wettbewerbs- Lkw mit Straßenzulassung. Seit 2016 testen wir das sogenannte Pla- vorteil. Denn damit können wir Skaleneffekte erzielen und unseren tooning, also das Windschattenfahren von elektronisch miteinander Kunden schnell neue Technologien anbieten, und zwar über verschie- gekoppelten Lkw. Gestartet sind wir in Europa. 2017 folgte Amerika dene Marken und Regionen hinweg. Nur dank unserer einheitlichen und Anfang 2018 Japan. Elektrik-/Elektronik-Architektur können wir zum Beispiel neue Assis- tenz-Systeme sehr zeitnah in unterschiedlichsten Märkten einführen. Vernetzt Weltweit haben wir bereits 500.000 Lkw vernetzt. Mit unserer Marke Es ist wie in einer Familie: Unsere Lkw haben unterschiedliche Fleetboard und Diensten wie Mercedes-Benz Uptime und Detroit Persönlichkeiten, aber sie teilen dieselben Werte, sprich dieselbe Connect machen wir unsere Lkw und unsere Kunden leistungsfähiger. Technologie.
DAIMLER TRUCKS | STRATEGIE 10 4 Unternehmenskultur 5 Kundenfokus Dass wir in unserer globalen Organisation unterschiedliche Kulturen Nichts funktioniert, wenn es nicht vom Kunden her gedacht ist. Des- mit unterschiedlichen Stärken zusammenbringen, bietet ein enormes halb hören wir unseren Kunden zu, deshalb wollen wir ihre Probleme Potenzial. Dieses Potenzial nutzen wir. Bei Daimler Trucks arbeiten verstehen und deshalb ist es unser Anspruch, ihnen bessere Produkte wir über Länder- und Bereichsgrenzen hinweg unternehmerisch, inter- und Lösungen zu bieten als alle unsere Mitbewerber. Alle unsere Akti- national und offen zusammen. Als Team gestalten wir gemeinsam ein vitäten und Innovationen prüfen wir darauf, ob sie unseren Kunden Umfeld, in dem man sich entfalten kann und in dem man sich mit hoher einen echten Mehrwert bieten. Motivation gerne einbringt. Ein Projekt, das es uns ermöglichen wird, künftig noch besser zusammenzuarbeiten, ist der im Raum Stuttgart geplante zentrale Daimler Trucks Campus.
DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 11 Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, Mercedes-Benz Stuttgart, Deutschland Gaggenau, Deutschland Anzahl der Mitarbeiter:4.462 Anzahl der Mitarbeiter:6.433 Werksgründung:1904 Werksgründung:1894 Zentrale Funktionen, Vertrieb, Umwandlung in 1911 Produktentwicklung Benz-Werke Gaggenau GmbH: Produktion von Getrieben, Außen- planeten- und Portalachsen und Wand- lern für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw sowie internationale Logistik (Consoli- Wörth, Deutschland dation Center) Anzahl der Mitarbeiter: 10.357 Werksgründung:1963 Aksaray, Türkei Produktion von Mercedes-Benz Lkw: Actros, Antos, Arocs, Atego und Pro- Anzahl der Mitarbeiter:1.829 duktion von Mercedes-Benz Special Werksgründung:1986 Trucks: Econic, Unimog, Zetros Produktion von Mercedes-Benz Lkw Actros und Arocs sowie Produktent- wicklung Mannheim, Deutschland Anzahl der Mitarbeiter: 5.117 Werksgründung:1908 Molsheim, Frankreich Produktion von schweren und mittel- Anzahl der Mitarbeiter: 546 schweren Motoren für Nutzfahrzeuge und industrielle Anwendungen, Gießerei, Werksgründung:1967 Kompetenzcenter Emissionsfreie Eintritt Mobilität, Tauschmotoren für Nutz- Daimler-Benz AG:1970 fahrzeuge und Pkw Umbauten zu Sonderfahrezeugen (Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks) Kassel, Deutschland Anzahl der Mitarbeiter:2.851 Werksgründung:1810 Eintritt Daimler-Benz AG:1969 Produktion von Vorder- und Hinter- achsen, Gelenkwellen sowie Komponen- ten für Nutzfahrzeuge, Vans und Pkw Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa, FUSO Tramagal, Portugal Anzahl der Mitarbeiter:346 Werksgründung:1964 Produktion leichter Lkw: FUSO Canter, FUSO Canter Eco Hybrid, FUSO eCanter
DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 12 Hauptstandorte von Daimler Trucks in Asien, FUSO/BharatBenz Kawasaki, Japan Kitsuregawa, Japan Anzahl der Mitarbeiter:3.458 Anzahl der Mitarbeiter:334 Werksgründung:1943 Werksgründung:1980 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corpo- Prüfgelände, Teststrecke für die ration (MFTBC), Zentrale Funktionen: Entwicklung von Lkw und Bussen • Kawasaki R&D, IT und Einkauf: Technik, Forschung und Entwick- lung, Global Hybrid Center, Einkauf, Informationstechnologie • Kawasaki Werk: Produktion leichter, mittelschwerer und schwerer Lkw, eCanter, Motoren, Achsen und Motoren für industrielle Anwendungen Aikawa, Japan Chennai, Indien Anzahl der Mitarbeiter:204 Anzahl der Mitarbeiter:3.624 Werksgründung:1975 Werksgründung:2012 FUSO Nakatsu Werk, Produktion von Produktion mittelschwerer und schwerer Getrieben Lkw der Marken BharatBenz, FUSO, Mercedes-Benz und Freightliner, Motoren und Getriebe, Forschung und Entwicklung, Prüfgelände, Teststrecke Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA, Freightliner/Western Star Portland/OR, USA Cleveland/NC, USA Anzahl der Mitarbeiter:2.844 Anzahl der Mitarbeiter:1.844 Werksgründung:1942 Werksgründung:1989 Daimler Trucks North America LLC, Daimler Trucks North America LLC, Western Star Lkw-Montage, Zentrale Freightliner und Western Star Funktionen, Forschung und Entwicklung Lkw-Montage Mount Holly/NC, USA Anzahl der Mitarbeiter:1.568 Werksgründung:1979 Daimler Trucks North America LLC, Freightliner Lkw-Montage
DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 13 Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Freightliner/Thomas Built Buses Santiago Tianguistenco, Mexiko Saltillo, Mexiko Anzahl der Mitarbeiter:2.716 Anzahl der Mitarbeiter:3.425 Werksgründung:1991 Werksgründung:2008 Daimler Trucks North America LLC, Daimler Trucks North America LLC, Lkw-Montage: Freightliner M2, Columbia, Freightliner Cascadia Lkw-Montage Coronado, SD114 and Cascadia High Point/NC, USA Anzahl der Mitarbeiter:1.944 Werksgründung:1916 Thomas Built Buses, Montage von Schulbussen, Forschung und Entwicklung Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA Detroit/Freightliner Custom Chassis Cooperation Redford/MI, USA Gaffney/South Carolina/USA Anzahl der Mitarbeiter:2.497 Anzahl der Mitarbeiter:893 Werksgründung:1938 Werksgründung:1995 Detroit Diesel Corporation, Produktion Freightliner Custom Chassis Corporation von Motoren, Getrieben und Achsen (FCCC), Fahrwerke für Vans, Schul- und Shuttlebusse, Wohnmobile Gastonia/North Carolina/USA Anzahl der Mitarbeiter:1.163 Werksgründung:1979 Daimler Trucks North America LLC, Teileproduktion
DAIMLER TRUCKS | HAUPTSTANDORTE | STAND 31.12.2017 14 Hauptstandorte von Daimler Trucks in Lateinamerika, Mercedes-Benz São Bernardo do Campo, Brasilien Juiz de Fora, Brasilien Anzahl der Mitarbeiter:7.085 Anzahl der Mitarbeiter:696 Werksgründung:1956 Werksgründung:1999 Produktion von Mercedes-Benz Lkw Lkw-Montage: Mercedes-Benz Actros, Axor, Atron, Atego und Accelo, Motoren, Produktion von Fahrerhäusern für Achsen und Getriebe, Presswerk so- Mercedes-Benz Lkw: Actros, Axor, wie Bus-Fahrgestelle, Technologisches Atego, Accelo und Atron Entwicklungscenter Standorte von Daimler Trucks Kooperationen Russland und China Kooperation mit Kamaz Naberezhnye Chelny, Russland Die Daimler AG hält einen Anteil von 15 Prozent an Kamaz. Die 50:50 Joint Ventures Mercedes-Benz Trucks Vostok und Fuso Kamaz Trucks Rus wurden in 2015 zusammengeführt und operieren nun unter dem Namen DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS). Zudem unterzeichneten Daimler und Kamaz im Jahr 2012 einen Lizenzvertrag für Axor-Kabinen sowie Verträge für die Lieferung von Mercedes-Benz Motoren und Achsen an Kamaz. Im Rahmen der Technologiepartnerschaft zwischen Daimler und Kamaz wird eine gemeinsame lokale Kabinenfertigung aufgebaut sowie eine Einkaufskooperation im Joint Venture DK RUS implementiert. DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS): Seit 2008 besteht die strategische Partnerschaft zwischen Daimler und Kamaz. Das gemeinsame Joint Venture DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS) fertigt Lkw der Marke Mercedes-Benz: Actros, Atego, Axor, Unimog und der Marke FUSO: Canter Kooperation mit Foton Peking, China BFDA produziert und verkauft Auman Lkw, deren Portfolio den EST-A, GTL und ETX einschließt und alle Einsatzmöglichkeiten sowohl für den heimischen Markt als auch weltweit abdeckt. BFDA hat die Kapazität, mehr als 100.000 Lkw pro Jahr zu pro- duzieren. Im Stadtbezirk Huairou (Peking) ist die Motorenproduktion des Mercedes-Benz 6-Zylinder Reihenmotors, welcher im Auman zum Einsatz kommen wird, entstanden. Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA): Im Jahr 2011 gründeten Daimler und Beiqi Foton Motor Co., Ltd. ein 50:50 Joint Venture zur Produktion von mittelschweren und schweren Auman Lkw.
DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN 15 Daimler Trucks Global Powertrain Global Powertrain steht nicht nur für den integrierten Antriebsstrang, sondern auch für die Integration aller globalen Standorte und rele- vanten Funktionen entlang der Wertschöpfungskette. Der Bereich fertigt innovative und zuverlässige Antriebskomponenten mit welt- weit einheitlichen Qualitätsstandards. Die Komponenten kommen in allen Nutzfahrzeugsparten und –marken von Daimler sowie bei exter- nen Kunden zum Einsatz. Mit circa 50 Prozent hat der Antriebsstrang den größten Anteil an der Wertschöpfung eines Lkw und leistet somit einen entscheidenden Beitrag zum wirtschaftlichen Erfolg und Wachs- tum von Daimler Trucks. Durch intelligente Plattformen und die enge Zusammenarbeit im globalen Verbund können Synergieeffekte für Kunden und Unternehmen geschaffen werden. Produkthighlights: Heavy-Duty Engine Platform (HDEP): Medium-Duty Engine Generation (MDEG): Die Heavy-Duty Motorengeneration Mit der Medium-Duty Engine Generation deckt das schwere Segment von 10,7 bietet Daimler eine von Grund auf neu bis 15,6 l und 240 bis 460 kW ab. entwickelte Motorenbaureihe für leichte Sie kommt weltweit in den schweren und mittelschwere Lkw sowie für Stadt- Lkw von Mercedes-Benz, Freightliner, und Überlandbusse und Off-Highway- Western Star und FUSO, in Reisebussen Anwendungen. Die Motoren der Baureihe von Setra und Mercedes-Benz sowie in Off-Highway-Produkten zum OM 93x mit vier und sechs Zylindern sowie 5,1 bzw. 7,7 l Hubraum Einsatz. Die sauberste und modernste Motorenplattform erfüllt die decken eine Leistungsspanne von 115 bis 260 kW ab und setzen strengen Abgasnormen in Europa, Nordamerika und Japan und zeigt, dank hoher Wirtschaftlichkeit und modernster Technik Maßstäbe in dass die Umsetzung von Euro VI bei gleichzeitig noch höherer Kraft- ihrer Klasse. Im Rahmen des globalen Rollouts ist der neue mittel- stoffeffizienz möglich ist. Aktuelle Beispiele sind der OM 471 sowie schwere Motor DD5 seit 2016 auch für den amerikanischen Markt der OM 470 der neuesten Generation, die den Kraftstoffverbrauch verfügbar und erfüllt bereits seit seiner Markteinführung den Stan- gegenüber ihren Vorgängern nochmals um bis zu drei Prozent redu- dard für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17). 2018 folgt mit zieren – und das bei mehr Drehmoment und steigender Fahrdynamik. dem DD8 die 6-Zylinder-Variante. Beide Motoren erfüllen den Stan- Im Actros mit dem OM 470 sinkt der Kraftstoffverbrauch durch Maß- dard für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17) und werden nahmen an Motor und Triebstrang um bis zu fünf Prozent. Auch beim zukünftig lokal in Detroit produziert. Weiterhin werden mit der Weiter- OM 471 kann der Verbrauch im Actros mit den Änderungen am Motor entwicklung der Motorenbaureihe 936 mit neuer Verbrennungs- und und Optimierungen an Aerodynamik und Antriebsstrang im Vergleich Abgasnachbehandlungsstrategie im mittelschweren Segment jetzt zum Vorgängermotor um bis zu sechs Prozent gesenkt werden. Die noch umwelt- und ressourcenschonendere Antriebe angeboten. Ein HDEP-Familie der neuesten Generation ist in der gesamten Triade ver- Beispiel hierfür ist der Gasmotor M936 G, der mit bis zu 20% weniger fügbar. Weitere Highlights sind der OM 473, der als stärkster Motor CO2 -Emissionen im Vergleich zum Dieselmotor neue Standards für mit 460 kW schwerste Lasten effizient und zuverlässig bewältigt, Abgasemissionen setzt. Der Feinstaub- und Partikelausstoß reduziert sowie der OM 471 Biodiesel. Er unterstreicht die Kompetenz von sich ebenfalls auf ein Minimum. Darüber hinaus kann das komplette Daimler Trucks im Bereich alternativer Kraftstoffe. Der 6-Zylinder- Motorenprogramm OM 93x mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Reihenmotor ist in den Leistungsstufen 310 kW und 330 kW für Bio- Generation (HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden. diesel der ersten Generation (FAME) freigegeben. Darüber hinaus können der OM 470 und OM 471 ganz ohne Leistungs- und Dreh- Klassik-Baureihen: momentverluste mit biogenen Kraftstoffen der zweiten Generation Außerhalb der Triade bietet Global Powertrain seinen Kunden eben- (HVO, BTL, GTL, CTL) betrieben werden. falls ein hochwertiges Aggregate-Portfolio im mittelschweren und schweren Segment. Regionen wie Brasilien, Indien und Russland profitieren von der exzellenten Kombination aus Robustheit, niedrigen Anschaffungskosten und Kraftstoffverbrauch der Motoren-Baureihen 900 als 4- und 6-Zylinder sowie 457 als 6-Zylinder.
DAIMLER TRUCKS | GLOBAL POWERTRAIN 16 Integrierter Antriebsstrang: Drittkundengeschäft: Mercedes-Benz Trucks bietet in Global Powertrain bietet auch für externe Kunden Motoren, Getriebe Europa im mittelschweren und und Achsen als Einzelaggregate oder komplette Antriebsstrang- schweren Segment einen opti- Lösungen an. Neben den optimal auf kunden- und marktspezifische mal aufeinander abgestimmten Anforderungen abgestimmten Produkten profitieren die Kunden aus Antriebsstrang aus einer Hand dem On- und Off-Highway-Segment auch von dem weltweiten After- und garantiert so höchste Sales-Netzwerk. Kraftstoffeffizienz und niedrigste Total Cost of Ownership (TCO). Zusammen mit den schweren DD15- und DD13-Motoren, dem DT12- Getriebe und Detroit-Achsen bietet Daimler Trucks North America (DTNA) auf dem amerikanischen Markt ebenfalls einen komplett inte- grierten Antriebsstrang an. Während das neue schwere Getriebe seit 2016 sukzessive ausgerollt wird und mit einem noch besseren Wir- kungsgrad überzeugt, kam 2017 mit dem New Final Drive in Europa und Nordamerika eine neue Achse auf den Markt. Die steht für einen Reihensechszylinder OM 471 Zwölfgang-Power-Shift-Getriebe Innovationsvorsprung in der Achstechnologie und vervollständigt mit der neuesten Generation G 211-12 einer hervorragenden Gesamteffizienz und weniger Kraftstoffver- bauch die zweite Generation unseres integrierten Antriebsstrangs. Mit der neuen NFD-Achse wird der Kraftstoffverbrauch im Actros um weitere 0,5 Prozent gesenkt. In Kombination mit dem integrierten Antriebsstrang resultiert das in einer Gesamteffizienz von bis zu 6,5 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell. Reibungsverlustreduzierte Hinterachse R 440
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 17 Produktprogramm Mercedes-Benz Europa Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Arocs Zulässiges Gesamtgewicht: 6,5 – 16 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, leichter Fahrzeuganwendung: Bauverkehr nationaler Fernverkehr, Baustellenverkehr, Feuerwehr- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und Kommunaleinsatz Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Leistungen: 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW, 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW 200 kW, 220 kW Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, Fahrgestelle: 4x2, 4x4 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4 Mercedes-Benz Antos Mercedes-Benz Arocs SLT Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW 260 kW, 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4 Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Actros SLT Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x4/4 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4 Produktprogramm für außereuropäische Märkte Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Zetros Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 27 t Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteiler- Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge- verkehr, Baustellenfahrzeuge stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder fahrzeuge, Energiewirtschaft und Kommunaleinsatz V-Motoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, Leistungen: 240 – 315 kW 350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kW Fahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6 Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 18 Produktprogramm Mercedes-Benz MENA Mercedes-Benz Arocs Mercedes-Benz Arocs SLT Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t Fahrzeuganwendung: Bauverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4/4, 8x6/4, 6x6, 8x8/4 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4 Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Actros SLT Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 250 t Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, Fahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x4/4 350 kW, 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4, 6x2/4 Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Zetros Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 27 t Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteiler- Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrge- verkehr, Baustellenfahrzeuge stelle, Feuerwehr/Waldbrandbekämpfung, Baustellen- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder fahrzeuge, Energiewirtschaft und Kommunaleinsatz V-Motoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, Leistungen: 240 – 315 kW 350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kW Fahrgestelle: 4x4, 6x4, 6x6 Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4 Mercedes-Benz Special Trucks Mercedes-Benz Unimog U 216 – U 530 Mercedes-Benz Econic Zulässiges Gesamtgewicht: 10 – 16,5 t Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 26 t Fahrzeuganwendung: Geländegängiger Geräteträger, Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Sonderfahr- Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug zeuge, Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel), Gasantrieb Leistungen: 115 kW – 220 kW Leistungen: 200 – 260 kW Fahrgestelle: 4x4 Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4, 8x4/4 Mercedes-Benz Unimog U 4023/U 5023 Zulässiges Gesamtgewicht: 10,3 – 14,5 t Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrgestelle Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Leistungen: 170 kW Fahrgestelle: 4x4
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 19 Produktprogramm Mercedes-Benz Brasilien Mercedes-Benz Accelo Mercedes-Benz Atron 1635 Frontlenker Fahrgestelle Kurzhauber Sattelzugmaschine Zulässiges Gesamtgewicht: 8 – 13 t Zulässiges Gesamtgewicht: 50 t Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstrecken- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor verkehr Leistungen: 254 kW Typen: Accelo 815, 1016 und 1316 Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Motoren: 4-Zylinder Reihenmotor Fahrgestelle: 4x2 Leistungen: 115 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2 Mercedes-Benz Atego Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle Zulässiges Gesamtgewicht: – 14 – 30 t Zulässiges Anhängergewicht: 36 t – Typen: Atego 1730 Atego 1419, 1726, 1719 Getränkefahrzeug, 1719, 1726 und 1729 Müllfahrzeug, 2426, 2430, 2730, 3026, 3030 Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 136 – 210 kW Fahrzeuganwendung: Baustellenfahrzeuge, Verteilerverkehr, Mittelstrecken- und Fernverkehr Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x2 Mercedes-Benz Axor Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle Zulässiges Gesamtgewicht: 19 – 123 t 19 – 41 t Zulässiges Anhängergewicht: Über 40 t – Typen: Axor 1933, 2036, 2041, 2536, 2544, 2644, 3344 Axor 1933, 2533, 3131, 3344, 4144 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Leistungen: 240 – 323 kW Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr, Fernverkehr, Geländeeinsatz Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Mercedes-Benz Actros Frontlenker Sattelzugmaschine Frontlenker Fahrgestelle Zulässiges Gesamtgewicht: Über 40 t 48 t Zulässiges Anhängergewicht: Über 40 t – Typen: Actros 2546, 2646, 2651, 4160 Actros 4844 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren und 8-Zylinder V-Motoren Leistungen: 335 – 440 kW Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Off-Road-Einsatz, Schwertransport Fahrgestelle: 6x2, 6x4, 8x4, 8x8
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ 20 Produktprogramm Mercedes-Benz Türkei Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Atego Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 32 t Zulässiges Gesamtgewicht: 15 – 21 t Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Leistungen: 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, Leistungen: 132 kW, 177 kW 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 335 kW, 350 kW, Fahrgestelle: 4x2, 6x2 375 kW, 380 kW, 390 kW, 425 kW, 460 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 8x2, 8x2/4 Mercedes-Benz Arocs Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t Fahrzeuganwendung: Baustellenverkehr Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Leistungen: 235 kW, 265 kW, 310 kW, 330 kW, 375 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2/4, 8x4/4 Produktprogramm Mercedes-Benz eLKW Mercedes-Benz eActros Zulässiges Gesamtgewicht: 18 t/25 t Fahrzeuganwendung: schwerer Verteilerverkehr Antrieb: elektrischer Antriebsstrang Leistungen: 2x129 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FREIGHTLINER 21 Produktprogramm Freightliner – Klasse 5 – 8 Freightliner M2 106 Freightliner New Cascadia Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t) Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t) Fahrzeuganwendung: Krankenwagen, Verteilerverkehr, Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Getränkewagen, Zugmaschinen, Tankwagen, Kühlfahr- Motoren: 6-Zylinder zeuge, Abschleppdienst, Kommunaleinsatz Leistungen: Bis zu 600 PS Motoren: 4- und 6-Zylinder Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Leistungen: Bis zu 350 PS Klasse: 5 – 8 Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Klasse: 5 – 8 Freightliner M2 112 Natural Gas Freightliner Cascadia Evolution Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t) (15 – 29,9 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Motoren: CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG Motoren: 6-Zylinder (Flüssigerdgas) Leistungen: 455 – 505 PS Leistungen: Bis zu 350 PS Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Fahrgestelle: 4x2, 6x4 Klasse: 5 – 8 Klasse: 5 – 8 Freightliner 108SD Freightliner 114SD Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 66.000 Pfund (29,9 t) Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 92.000 Pfund (41,7 t) Fahrzeuganwendung: Bau, Kommunaleinsatz Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Abfallentsorgung, Motoren: 6-Zylinder Kommunaleinsatz Leistungen: Bis zu 380 PS Motoren: 6-Zylinder Fahrgestelle: 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Leistungen: Bis zu 505 PS Klasse: 5 – 8 Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse, Tandemachse Klasse: 5 – 8 Freightliner 114SD Natural Gas Freightliner Columbia 120* Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: 120.000 Pfund (54 t) (15 – 29,9 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Motoren: CNG Motoren: 6-Zylinder Leistungen: Bis zu 400 PS Leistungen: Bis zu 475 PS Fahrgestelle: 4x2, 6x4 *Marktspezifisches Fahrgestelle: 6x4 Klasse: 5 – 8 Modell für Mexiko Klasse: 5 – 8 Freightliner Argosy* Freightliner 122SD Zulässiges Gesamtgewicht: 52.800 – 69.828 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 160.000 Pfund (24 – 31,7 t) (72,6 t) Fahrzeuganwendung: Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Öl- und Gas- Motoren: 6-Zylinder förderung, Holztransport, Abfallentsorgung, Schwer-/ Spezialtransport Leistungen: Bis zu 600 PS *Modell spezifisch für Motoren: 6-Zylinder australischen Markt Fahrgestelle: 6x4, 8x4 Leistungen: Bis zu 600 PS Klasse: 5 – 8 Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse, Tandemachse Klasse: 5 – 8 Freightliner Cascadia Natural Gas Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t) Motoren: CNG, LNG Leistungen: 400 PS Fahrgestelle: 4x2, 6x4 Klasse: 5 – 8
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM WESTERN STAR 22 Produktprogramm Western Star – Klasse 8 Western Star 5700 Western Star 4900 Zulässiges Gesamtgewicht: 60.600 Pfund (27,5 t) Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund Fahrzeuganwendung: Frachtunternehmen, Schütt- (bis zu 44,9 t) guttransport, Fernverkehr Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Schüttguttrans- Typen: XE, XEi port, Autotransport, Frachtunternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schlepp- Motoren: 6-Zylinder betrieb/Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker, Leistungen: 350 – 600 PS – DD13, DD15, DD16/EPA 10/ Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuer- GHG 17 wehr/Rettungsdienste Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4 Typen: SF, SB, EX, XD, TS Klasse: 8 Motoren: 6-Zylinder Leistungen: 350 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/ GHG 17 Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6 Western Star 4700 Klasse: 8 Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 74.000 Pfund (bis zu 33,5 t) Fahrzeuganwendung: Kipper, Schneepflug, Mischer, Kran, Abrollkipper, Kanalisationsreinigung, Traktor Western Star 6900 Typen: SF, SB Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 138.000 Pfund Motoren: 6-Zylinder (bis zu 62,5 t) Leistungen: 240 – 505 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17 Fahrzeuganwendung: Erdölförderung, Bergbau, Holztransport, Schleppdienst/Bergung Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 Typen: XD, TS Klasse: 8 Motoren: 6-Zylinder Leistungen: 425 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/ GHG 17 Western Star 4800 Fahrgestelle: 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8 Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 99.000 Pfund Klasse: 8 (bis zu 44,9 t) Fahrzeuganwendung: Schüttguttransport, Fracht- unternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker, Militär, Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuerwehr/Rettungsdienste Typen: SF, SB, TS Motoren: 6-Zylinder Leistungen: 350 – 505 PS/EPA 10/GHG 17 Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6 Klasse: 8
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM THOMAS BUILT BUSES 23 Produktprogramm Thomas Built Buses – Schulbusse Thomas Built Buses Thomas Built Buses Type A School & Activity Bus Type D Rear Engine School & Activity Bus Zulässiges Gesamtgewicht: 9.900 – 14.500 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund (4,5 – 6,6 t) (bis zu 16,4 t) Typen: Minotour, SRW, DRW, My Bus Typen: SAF-T-Liner HDX Motoren: 8-Zylinder (Benziner, Diesel) Motoren: 6-Zylinder (Diesel und CNG) Leistungen: 250 – 300 PS Leistungen: Bis zu 300 PS Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 6x2 Thomas Built Buses Thomas Built Buses Type C School & Activity Bus & Transit Bus Saf-T-Liner C2 Electric Bus (Jouley) Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund (bis zu 15 t) (bis zu 14,9 t) Typen: Saf-T-Liner C2 Typen: Saf-T-Liner C2 Electric Bus Motoren: 6-Zylinder (Diesel, Propan, CNG) Antrieb: elektrischer Antriebsstrang; 160 kWh Batterie + Leistungen: Bis zu 260 PS zusätzliche Batterie-Module Fahrgestelle: 6x2 Leistungen: 100 – 160 kWh Fahrgestelle: 4x2 Thomas Built Buses Type D Front Engine School & Activity Bus Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t) Typen: Saf-T-Liner EFX Motoren: 6-Zylinder (Diesel) Leistungen: Bis zu 260 PS Fahrgestelle: 6x2
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO 24 Produktprogramm FUSO – Leichte Lkw FUSO Canter Guts FUSO eCanter Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t Zulässiges Gesamtgewicht: 7,49 t Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Logistikbereich, Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz Paket- und Speditionsgeschäft, Innenstadtbelieferung, Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Stückgut-Kerngeschäft, Verteiler- und Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz, eine nachhaltige Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Alternative im urbanen Umfeld, leise und ohne lokale Emissionen Antrieb: Permanenterregter-Magnet-Motor und 1-stufiges Reduktionsgetriebe FUSO Canter Leistungen: Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 8 t • Permanenterregter-Magnet-Motor: 129 kW peak (cont. 115 kW) Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in • Batterie (6 Stück mit je einer Leistung von 13,8 kW): Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und 82,8 kWh; 66 kWh nutzbar Güterverkehr, leichter Bau- und Kommunaleinsatz • ca. 100 km elektrische Reichweite unter Real- Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren bedingungen getestet (Kundendaten) Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Fahrgestelle: 4x2 und verfügbarer Radstand von 3.400 mm mit unterschiedlichen Aufbauten FUSO Canter Eco Hybrid Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 7,5 t Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Verteiler- verkehr, speziell im Stop-and-Go-Verkehr Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, Elektromotoren Fahrgestelle: 4x2 Produktprogramm FUSO – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw FUSO FA/FI FUSO Fighter Zulässiges Gesamtgewicht: 9 – 12 t Zulässiges Gesamtgewicht: 8 – 20 t Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau, Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Kühl- breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe fahrzeuge, Bau- und Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung, Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Dienstleistungen, Feuerwehr, breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe Fahrgestelle: 4x2 Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle: 4x2, 6x4 FUSO FJ/FO Zulässiges Gesamtgewicht: 16 – 37 t FUSO Super Great Fahrzeuganwendung: Güterfernverkehr, Bergbau und Bauindustrie Zulässiges Gesamtgewicht: ab 15 t Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau Fahrgestelle: 6x2, 8x4 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x4, 8x4 FUSO FZ/TV Zulässiges Gesamtgewicht: 40 – 49 t Fahrzeuganwendung: Zugmaschinen Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor Fahrgestelle: 4x2, 6x4
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM FUSO 25 Produktprogramm FUSO – Minibusse und große Busse FUSO Rosa FUSO Aero Star Zulässiges Gesamtgewicht: 5 – 6 t Zulässiges Gesamtgewicht: 14 – 15 t Fahrzeuganwendung: Personentransport und Schul- Modelle: Non-Step, One-Step, Two-Step busse, Sondertransport Fahrzeuganwendung: Stadtbusse, allgemeiner Längen: 3,5 – 4,6 Meter (Radstand) Personentransport Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren Längen: 4,8 – 6 Meter (Radstand) Fahrgestelle: 4x2, 4x4 Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle: 4x2 Produktprogramm FUSO – Große Busse FUSO Aero Queen FUSO Aero Ace Zulässiges Gesamtgewicht: 16 t Zulässiges Gesamtgewicht: 16 t Modelle: MS (Super Hi-Decker) Modelle: MS (Hi-Decker) Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reise- Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reisebus- busse, Personenfernverkehr se, Personenfernverkehr Längen: 6 Meter (Radstand) Längen: 6 Meter (Radstand) Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 6-Zylinder Reihenmotore Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 4x2
DAIMLER TRUCKS | PRODUKTPROGRAMM BHARATBENZ 26 Produktprogramm BharatBenz – Mittelschwere Lkw und schwere Lkw BharatBenz Transport mittelschwer BharatBenz Kipper Zulässiges Gesamtgewicht: 9,6 – 13 t Zulässiges Gesamtgewicht: 13 – 25 t Fahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- Fahrzeuganwendung: Bauindustrie anwendungen Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen- Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren motoren Leistungen: 100 kW Leistungen: 125 kW, 175 kW Fahrgestelle: 4x2 Fahrgestelle: 4x2, 6x4 BharatBenz Transport schwer BharatBenz Bergbau Zulässiges Gesamtgewicht: 16 – 37 t Zulässiges Gesamtgewicht: 25 – 31 t Fahrzeuganwendung: breite Produktpalette für Logistik- Fahrzeuganwendung: Bergbau anwendungen Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen- Leistungen: 210 kW motoren Fahrgestelle: 6x4, 8x4 Leistungen: 125 kW, 175 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x2 , 8x2, 10x2 BharatBenz Spezialanwendungen BharatBenz Zugmaschinen Zulässiges Gesamtgewicht: 13 – 49 t Fahrzeuganwendung: breite Anwendungspalette in Zulässiges Gesamtgewicht: 40 – 49 t Industrie und Gewerbe, Verteiler- und Güterverkehr, Bau- Fahrzeuganwendung: Industriefracht, Schwer- und industrie, kommunale Anwendungen, Kühlfahrzeuge Sondertransporte Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihen- Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren motoren Leistungen: 175 kW, 210 kW Leistungen: 125 kW, 175 kW, 210 kW Fahrgestelle: 4x2, 6x4 Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4
DAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE 27 Pressekontakte von Daimler Trucks Globale Kommunikation Jörg Howe Leiter Globale Kommunikation Daimler AG Tel.: +49 (0)711 17-41341 Fax: +49 (0)711 17-41369 E-Mail: joerg.howe@daimler.com twitter.com/Joerg_Howe Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge Florian Martens Leiter Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge Tel.: +49 (0)711 17-41525 Fax: +49 (0)711 17-79085761 E-Mail: florian.martens@daimler.com twitter.com/florian_martens Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Susanne Lenz Peter Smodej Leiterin Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Globale Wirtschaftskommunikation Mercedes-Benz Vans Tel.: +49 (0)711 17-41526 Tel.: +49 (0)711 17-41560 Fax: +49 (0)711 17-79064237 Fax: +49 (0)711 17-52006 E-Mail: susanne.k.lenz@daimler.com E-Mail: peter.smodej@daimler.com Marian Baumgärtner Maximilian Splittgerber Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Buses sowie Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Aggregatewerke Gaggenau und Kassel Daimler Trucks & International Units Tel.: +49 (0)711 17-41552 Tel.: +49 (0)711 17-31489 Fax: +49 (0)711 17-52006 Fax: +49 (0)711 17-52006 E-Mail: marian.baumgaertner@daimler.com E-Mail: maximilian.splittgerber@daimler.com Eva Beringer Vivien Weiß Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Trucks Asia Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Mercedes-Benz (FUSO und BharatBenz) Lkw-Werke Wörth, Mannheim, Aksaray und Molsheim Tel.: +49 (0)711 17-83326 Tel.: +49 (0)711 17-50326 Fax: +49 (0)711 17-52006 Fax: +49 (0)711 17-52006 E-Mail: eva.beringer@daimler.com E-Mail: vivien.weiss@daimler.com N.N. Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, International Business Operations, NAFTA und Latin America Tel.: +49 (0)711 17-35328 Fax: +49 (0)711 17-52006 E-Mail: n.n@daimler.com Arnd Minne Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Daimler Trucks & Buses Tel.: +49 (0)711 17-41549 Fax: +49 (0)711 17-52006 E-Mail: arnd.minne@daimler.com
DAIMLER TRUCKS | PRESSEKONTAKTE 28 Produktkommunikation Lkw/Unimog Uta Leitner Carola Pfeifle Leiterin Produktkommunikation Lkw/Unimog/Omnibusse Produktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Tel.: +49 (0)711 17-53058 Tel.: +49 (0)711 17-53551 Fax: +49 (0)711 17-52030 Fax: +49 (0)711 17-79094054 E-Mail: uta.leitner@daimler.com E-Mail: carola.pfeifle@daimler.com Jürgen Barth Claws E. Tohsche Produktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Produktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Tel.: +49 (0)711 17-52077 Tel.: +49 (0)711 17-52068 Fax: +49 (0)711 17-52030 Fax: +49 (0)711 17-52038 E-Mail: juergen.barth@daimler.com E-Mail: claws.tohsche@daimler.com Beate Beck N.N. Market Relations Produktkommunikation Mercedes-Benz Lkw/Unimog Tel.: +49 (0)711 17-49787 Tel.: +81 44 330-7811 Fax: +49 (0)711 17-51607 Fax: +81 44 330-5830 E-Mail: beate.beck@daimler.com E-Mail: n.n@daimler.com Project, Market Relations und Digital Communications Thomas Curtius Jennifer Armbruster Leiter Projects & Digital Communications Audiovisuelle Kommunikation Tel.: +49 (0)711 17-40681 Tel.: +49 (0)711 17-46656 Fax: +49 (0)711 17-79075868 Fax: +49 (0)711 17-79081663 E-Mail: thomas.curtius@daimler.com E-Mail: jennifer.armbruster@daimler.com Fatma Sever Projects & Digital Communications Tel.: +49 (0)711 17-83796 Fax: +49 (0)711 17-79034653 E-Mail: fatma.sever@daimler.com Kommunikation Mercedes-Benz do Brasil Luiz Carlos Moraes Valter Oliveira Head of Communications and Institutional Affairs Communications Commercial Vehicles Mercedes-Benz do Brasil Mercedes-Benz do Brasil Tel.: +55 11-4173-9446 Tel.: +55 11-4173-7324 Fax: +55 11-4173-9449 Fax: +55 11-4173-9449 E-Mail: luiz.c.moraes@daimler.com E-Mail: valter_barbosa.oliveira@daimler.com
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