3 Minuten über den Business Jet Markt - Colibri Aircraft
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Issue 9
FLY-BY
3 Minuten über den Business Jet Markt
Wissenswertes über ADS-B Out Die meistverkauften
Jets in 2017 Aussichten für die Geschäftsreiseluftfahrt in
2018 Wie wählen Sie die richtige Kabinengröße?
+44 (0) 203 551 8007 ∙ www.colibriaircraft.com ∙ enquiries@colibriaircraft.com
51
gebrauchte Gulfstream G550
wurden in 2017 verkauft – im
Vergleich zu 34 in 2016
80%
Anstieg von Erst-
7.12.2017 käufern bei Colibri
Aircraft
Die Pilatus PC-24 wurde durch
die FAA und die EASA zertifiziert
2,146 49
Dassault Falcon Jets wurden in 2017
Transaktionen von ge- ausgeliefert – 4 mehr als prognosti-
bauchten Jets wurden in ziert.
2017 abgewickelt – 4%
mehr als 2016
2,3
Kubikmeter Platz bietet der hin-
tere äußere Gepäckraum der Ci-
tation Excel, XLS und XLS+. Das
ist der größte Gepäckraum in der
Mid-Size Klasse.
Blauer Himmel voraus
Wir wünschen Ihnen ein Frohes neues Jahr! fortsetzt. Geschäftsreiseflugzeuge erfahren erst
Wir bei Colibri Aircraft sind gespannt, was 2018 jetzt die ersten Anzeichen einer Nachfrage-
für private Luftfahrtindustrie bringen wird. 2017 steigerung seit der großen Rezession von 2008.
war ein unglaubliches Jahr, mit einem deutlichen Eine gesunde und robuste wirtschaftliche Ent-
Anstieg des Interesses, von potentiellen Käufern wicklung sowie die Verfügbarkeit an liquiden
von Geschäftsreiseflugzeugen. Insbesondere, Mitteln, sei es privat oder im Unternehmen sind
sahen wir fast eine Verdoppelung der Anzahl Hauptgründe für die Nachfrage nach Geschäfts-
von Transaktionen, die wir mit Erstkäufern abge- reiseflugzeugen. Wenn der aktuelle Zyklus in
schlossen haben. Im Vergleich zu den Jahren vor den Abschwung übergeht wird die Nachfrage
2015, als dies noch unüblich war, ist das ein posi- möglicherweise leicht zurückgehen. Der aktu-
tives Zeichen dafür, dass sich der Markt verbes- elle Wirtschaftsboom ist der zweitlängste in der
sert und dass die Anzahl der Marktteilnehmer in modernen Finanzgeschichte. Wie lange dieser
der Geschäftsreiseluftfahrt deutlich ansteigt, et- noch andauert ist schwer vorher zu sagen. Bis
was was unsere Branche dringend benötigt. dahin wird für Käufer neben dem Preis auch die
Qualität ein wichtiges Entscheidungskriterium
Was können wir also für das Jahr 2018 erwarten?
sein. Käufer sind nicht nur auf Schnäppchen aus,
Wir glauben, dass die Entwicklungen, die wir im
sondern wissen genau, dass man das bekommt
Jahr 2017 erlebt haben, sich auch im nächsten
wofür man bezahlt. Wenn Sie einen angemess-
Jahr fortsetzen werden. In einigen Märkten kam
enen Preis bezahlen, werden sie auch. Verkäufer
es 2017 zu einer deutlichen Reduzierung des
werden auch weiterhin aktive Märkte sehen, aber
Angebots. In bestimmten Marktsegmenten kam
solche in denen die Preisgestaltung noch immer
es sogar zu Verkäufen von bis zu 50% des Ange-
eine wichtige Rolle unter den Schlüsselmerk-
botsbestandes wie zum Beispiel bei der Falcon
malen für Ihre Anlageentscheidung spielt.
EX Easy bei der die Verfügbarkeit von Flugzeugen
um 80% zurück ging. Allerdings sehen wir noch Wir wünschen Ihnen alles Gute für ein glückli-
nicht, dass es zu Preiserhöhungen kommen wird. ches und erfolgreiches 2018!
Wir glauben, dass in einigen Märkten sich die
Allzeit eine sichere Reise!
Preise stabilisieren werden. In den meisten Fällen
werten die Wertminderungen leicht zurückge-
hen. Oliver Stone
Managing Director
Natürlich ist das alles abhängig von der zukünfti- oliver@colibriaircraft.com
gen gesamtwirtschaftlichen Entwicklung und www.colibriaircraft.com
der Frage ob die Wirtschaft ihren aktuellen Kurs
Wie wählen Sie die richtige Kabinengröße?
Ein sehr wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Jets größten Jet mit dem meisten Sitzplätzen Ausschau zu
ist die Größe und Konfiguration der Kabine. Die Größe halten. Bei den Großraumjets sind das meist 13 Plä-
Ihrer Kabine ergibt sich aus Ihrem persönlichen Kom- tze. Bei genauerem Hinsehen ist es jedoch so, dass
fortansprüchen und Ihren sonstigen Anforderungen. meisten 2-3 Personen mit dem Flugzeug reisen. Wie
Wie bei den meisten Dingen in der Luftfahrt gibt es sieht Ihre typische Flugreise aus? Reisen Sie allein,
einen Trade-off zwischen Komfort und Platz, den das oder mit anderen Kollegen? Machen Sie mehrere Rei-
Flugzeug bietet und seinen Anschaffungs- und Be- sen mit der Familie pro Jahr? Beginnen Sie doch mit
triebskosten. der Überlegung wie viele Passagiere typischerweise
bei 80% der Reisen mit an Bord sind. Überprüfen Sie
Viele Kunden neigen dazu zunächst nach dem
als nächstes, Prioritäten und Präferenzen die Sie ha-
ben, wenn es um Größe und Layout geht. Hier ist eine
Liste von einigen Beispielen von Präferenzen, die un-
sere Kunden in der Vergangenheit hatten.
Manche Menschen sind nervöse Flieger und haben
daher gerne eine geräumigere Kabine um sich wohl
zu fühlen.
Andere haben das Gefühl, dass ein sehr großer Jet,
bei dem oft viele Sitze leer bleiben eine Verschwend-
ung von Ressourcen darstellt, und suchen deshalb ein
günstigeres Flugzeug für weniger Passagiere. >>
Wie wählen Sie die richtige Kabinengröße?
Ihre Körpergröße kann auch ein Faktor bei den Über-
legungen sein. Wenn Sie über 1,80 m groß sind,
könnten einige Light-Jet Kabinen auf langen Reisen
sehr unbequem für Sie sein.
Wenn Sie mit Kindern reisen, wünschen sich einige
Kunden die Möglichkeit, den hinteren Teil der Kabine
mit einer Tür abtrennen zu können um den Geräusch-
pegel im Rest der Kabine für Sie angenehm niedrig zu
halten.
Bestimmte Kabinen Lay-outs können Auswirkungen
auf die Mobilität für z.B. Passagiere mit eingeschrän- Die erste Empfehlung die wir unseren Kunden für
kter Beweglichkeit haben. Wenn Einschränkungen in deren Flugzeugauswahl geben, ist zunächst einige
der Beweglichkeit ein Problem für Sie ist, dann sollte Modelle die in Frage kommen zu chartern. Bei einem
die Kabine darauf Rücksicht nehmen. Das bedeutet, Charterflug können Sie feststellen, ob die Kabinen-
dass ein gerader Gang besser ist als eine Konfigura- höhe für Sie zu niedrig ist, oder ob sie bestimmt eine
tion mit einer Konferenzgruppe. Oder dass ein flacher Kabine wollen in der mindestens 6 Passagiere bequem
Boden besser ist als eine Auslegung mit abgesenktem Platz nehmen können. Sie können entscheiden, dass
Mittelgang. z.B. eine Konferenzgruppe nicht wirklich notwendig
ist, dafür ein Diwan ausgezeichnet für Ihr Wohlfühl-
Mit einem Diwan haben Sie die Möglichkeit sich hin charakter an Bord ist. Sie sind möglicherweise davon
zu legen und zu ruhen. Dafür ist er nicht immer die ausgegangen, dass eine Kabinenhöhe von mindest-
komfortabelste Option zum Sitzen während der Rei- ens 1,80 m notwendig sie. Einmal in der Luft stellen
se. Wenn Sie sich oft auf Reisen, gerade auch auf län- Sie vielleicht aber fest, dass Sie während Fluges nicht
geren Reisen ausruhen möchten ist der Diwan mögli- wirklich umherlaufen und daher in diesem Bereich
cherweise eine Notwendigkeit. einfach Kompromisse eingehen können. Und nicht
Viele Kunden schätzen den Konferenztisch an dem zuletzt, auch wenn das etwas unsexy erscheinen
Sie essen oder Ihre Arbeit erledigen können. Er bietet mag, testen Sie die Flugzeugtoilette. Die Toiletten
Platz für ruhigere und privatere Gespräche. Andere unterscheiden sich stark von Modell zu Modell, insbe-
wiederum finden, dass ein Konferenztisch die Har- sondere im Light-Jet Segment, und sie sollten sicher-
monie der Kabinenanordnung stört und bevorzugen stellen, dass Sie mit der jeweiligen Konfiguration gut
deshalb einheitliche Sitzanordnungen. zurechtkommen.
Dies sind nur einige Faktoren die wir als Kriterien bei Es gibt sehr große Unterschiede zwischen den Flug-
früheren Kunden vorfanden. Der wichtigste Punkt zeugklassen die sie so austesten können. Ihr Broker
ist wohl der, dass die Auswahl eines Flugzeuges eine kann Sie zu Optionen beraten und ist in der Lage ih-
sehr individuelle Angelegenheit ist, und Sie Ihre Prior- nen Ausstattungsvarianten anzubieten von denen Sie
itäten in Bezug auf Kabinen Ausstattung im Rahmen vielleicht gar nicht wussten. Bleiben Sie aufgeschlos-
der Möglichkeiten Ihres vorhandenen Budgets setz- sen und genießen sie die Auswahl der Kabinengröße
ten müssen. und -ausstattung.
Mehr zu „Wählen Sie den richtigen Jet für Sie“
Reichweite - lesen Sie mehr
Budget - lesen Sie mehr
Zweck - lesen Sie mehr
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2017 Pre-Owned Jet Transactions
LIGHT JET : TOP SELLING MODELS
Worldwide Europe
Cessna Citation II 62 Cessna Citation CJ2 11
Cessna Citation Mustang 61 Embraer Phenom 300 8
Cessna Citation CJ3 58 Cessna Citation Mustang 7
Cessna Citation Jet 50 Cessna Citation II,
Citation 500 40 Embraer Phenom 100, 6
Cessna Citation CJ3
LIGHT JET: TOP BUYERS’ LOCATION
Worldwide Europe
USA 654 Germany 33
Brazil 46 France 10
Germany 33 Austria 6
Venezuela 19 United Kingdom 5
Mexico 16 Czech Republic 4
MEDIUM JET : TOP SELLING MODELS
Worldwide Europe
Hawker 800XP 59 Bombardier Lear 45,
Bombardier Lear 60, Hawker 800XP, 4
43
Bombardier Challenger 300 Cessna Citation XLS+
Gulfstream G200 41 Bombardier Lear 60XR,
3
Cessna Citation Excel 37 Cessna Citation Excel
MEDIUM JET : TOP BUYERS’ LOCATIONS
Worldwide Europe
USA 563 Germany 7
Mexico 36 Malta 4
Canada 19 United Kingdom,
3
Brazil 15 Austria
Venezuela 10
HEAVY JET : TOP SELLING MODELS
Worldwide Europe
Gulfstream G550 51 Embraer Legacy 600 5
Bombardier Challenger 604 45 Bombardier Challenger 604,
Gulfstream G450 32 Dassault Falcon 2000LX, 4
Bombardier Challenger 605, Dassault Falcon 7X
31
Bombardier Challenger 601
HEAVY JET : TOP BUYERS’ LOCATION
Worldwide Europe
USA 309 Isle of Man 11
Canada 19 Austria 10
British Virgin Islands 12 Germany 7
Isle of Man, Mexico, Malta, United Kingdom,
11 3
China Luxembourg
Warum spricht jeder über ADS-B Out?
Wenn Sie sich in den letzten zwei Jahren für die die Frist der 7. Juni 2020. Im FAA Luftraum ist der 1.
Geschäftsfliegerei interessiert haben, dann sind sie Januar 2020 die Frist. Wenn nach diesem Datum Ihr
wahrscheinlich schon auf den Begriff ADS-B Out ge- Flugzeug diese Anforderungen nicht erfüllt, werden
stoßen. Ursprünglich tauchte der Begriff vor ein paar Sie keine Fluggenehmigung erhalten und Ihr Flug-
Jahren auf. In der Zwischenzeit ist er zu einem gängi- zeug muss am Boden bleiben.
gen Fachwort in der Luftfahrtindustrie geworden und
Denken Sie daran, dass ADS-B Out Lösungen nicht
in der Zukunft werde Sie den Begriff mehr und mehr
notwendigerweise vom Originalhersteller des Flug-
hören. Aber was genau ist ADS-B Out?
zeugs stammen müssen, obwohl diese oft eigene Lö-
Wörtlich steht der Begriff für Automatic Dependent sungen anbieten. Zahlreiche Lösungen von Avionik
Surveillance Broadcast Out, auf Deutsch etwa Au- Drittanbietern sind für bestimmte Flugzeugtypen
tomatische Aussendung zugehöriger/abhängiger zertifiziert und können bei den entsprechend zertifi-
Beobachtungsdaten und ist ein System der Flug- zieren Wartungseinrichtungen nachgerüstet werden.
sicherung zur Anzeige der Flugbewegungen im Unter Umständen sind jedoch Lösungen von Drittan-
Luftraum. Das bedeutet, dass das System einem Flug- bietern nur in dem entsprechenden Land zertifiziert,
zeug die Aussendung seiner Position, Geschwindig- in dem der Anbieter seinen Sitz hat. Das bedeutet,
keit, Höhe und weitere wichtiger Informationen zu dass im Falle eines Widerverkaufs die Möglichkeit
anderen Flugzeugen, Empfangsstationen und Sat- besteht, dass die durchgeführte Modifizierung einer
elliten ermöglicht. Dies hilft sowohl Piloten als auch anderen regulatorischen Jurisdiktion nur durch ein
Lotsen ihr Situationsbewusstsein deutlich zu ver- zeitaufwändiges und kostenintensives Zulassungs-
bessern und am Ende die Verkehrsabstände deutlich verfahren genehmigt werden kann.
zu verringern.
Zum Bespiel gibt es eine Anzahl an spezialisierten
Der Grund warum wir uns hier mit ADS-B Out be- Avionikherstellern in den USA die eigene ADS-B
schäftigen ist, dass es bald eine Anforderung für alle Out Lösungen mit US Zertifizierung anbieten. Vor
Besitzer von Geschäftsreiseflugzeugen werden wird dem Hintergrund, dass deren Hauptmarkt die USA
sicher zu stellen, dass Ihr Flugzeug die ADS-B Out Avi- ist und ein Zertifizierungsprozess in anderen Juris-
onik Anforderungen erfüllt. Für den EASA Luftraum ist diktionen (z.B. EASA) aufwendig und teuer ist, >>
Warum spricht jeder über ADS-B Out?
werden diese möglicherweise lediglich eine US Zerti-
fizierung haben. Wenn ein Käufer aus der EU ein sol-
ches Flugzeug mit alleiniger US Zertifizierung erwirbt,
dann ist es sehr wahrscheinlich, dass das Flugzeug nur
in den EASA Raum importiert werden kann, wenn die
Avionik Nachrüstung entsprechend den EASA Regeln
genehmigt wird. In einigen Fällen kann das vielleicht
schnell geschehen, aber öfter ist dies ein langwieriger
und teurer Prozess der viel Zeit, Arbeit und Geld kostet.
Aus der Perspektive des Flugzeugmarktes bevorzu-
gen Käufer ein Flugzeug das die ADS-B Out Anforde-
rungen erfüllt. Dadurch vermeiden Sie, dass Sie die Markus Schmitzer
Zertifizierung selbst Germany Sales Director
In Kürze werden durchführen las- +49 1511 1584662
alle Business Jet sen müssen. Es gibt markus@colibriaircraft.com
Besitzer verpflichtet jedoch aktuell nur
wenige Flugzeuge,
sein sicherzustellen, die diese Anforde-
dass ihr Flugzeug rungen bereits er-
füllen. Als Ergebnis
die ADS-B Out stehen die Flug-
Anforderungen er- zeuge, die bereits
den Anforderungen
füllt. entsprechen, ganz
oben auf der Wunschliste von potentiellen Käufern.
Und während einige Käufer einen kleinen Aufschlag
bezahlen werden um die ADS-B Out Anpassung nicht
selber durchführen lassen zu müssen, ist es wie mit
den meisten Avionik Anpassungen, sie werden nie die
gesamten Nachrüstkosten bezahlen. Im Ergebnis wird
eine Nachrüstung die 180.000 USD kostet lediglich
eine Wertsteigerung von 60.000 USD ausmachen. In
Abhängigkeit vom Gesamtwert des Flugzeugs ist das
möglicherweise nur eine unbedeutende Wertsteiger-
ung, wenn man es mit dem Flugzeuggesamtpreis ver-
gleicht.
Insgesamt wird ADS-B Out für mehr Sicherheit in der
Luft und für die Fluglotsen am Boden sorgen. Aber
kurzfristig wird es für einige Kopfschmerzen sorgen,
wenn die Flugzeugflotte umgerüstet werden muss
um den Anforderungen zu genügen. Mit dem Näher-
rücken der Frist zur Umrüstung werden Sie mehr und
mehr über ADS-B Out hören.
Zögern Sie nicht mit ihrem Betreiber oder Broker über
ADS-B Out zu sprechen. Diese können sie im Zusam-
menhang mit ADS-B Out Konformität ihres Flugzeug-
es in jeder Hinsicht beraten.
AIRCRAFT FOR SALE
2008 Cessna Citation XLS
Serial Number 560-5807
Engines on Power Advantage Plus
APU on AUX Advantage, Airframe on ProParts
Asking Price: $4,450,000 USD
2008 Gulfstream G150
Serial Number 242
Engines and APU on MSP Gold
Seating for 6 Passengers
Asking Pricing: $4,690,000 USD
ACT
2007 Beechcraft Premier 1A
N T R Serial Number RB-181
R CO Engines on TAP Advantage Blue
E
UND
Seating for 6 Passengers
Asking Price: $1,695,000 USD
2008 Cessna Citation Mustang
Serial Number 510 0075
Engines on Power Advantage Plus
Airframe on ProParts and ProTech
Contact us for Pricing Details
More information at www.colibriaircraft.com
+44 (0) 203 551 8007 ∙ enquiries@colibriaircraft.com
AIRCRAFT FOR SALE
2008 Cessna Citation CJ2+
Serial Number 525A-0415
Engines on TAP Blue
Airframe on ProParts
Asking Price: $3,150,000 USD
2000 Cessna Citation VII
Serial Number 650-7117
Engines & APU on MSP Program
Seating for 8 Passengers
Asking Price: $1,950,000 USD
Acquisitions
Aircraft Wanted
Embraer Legacy 600
Bombardier Lear 45 - with EU OPS
Cessna Citation Excel - with EU OPS
More information at www.colibriaircraft.com
+44 (0) 203 551 8007
enquiries@colibriaircraft.comLondon ∙ Bratislava ∙ Isle of Man
+44 (0) 203 551 8007
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