Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover - Sauberer. Leiser. Schneller. 09. Februar 2022 | Digitale Informationsveranstaltung - Bahnprojekt ...
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Bahnprojekt Hamburg/Bremen–Hannover Sauberer. Leiser. Schneller. 09. Februar 2022 | Digitale Informationsveranstaltung
Fahrplan
1. Aktueller Stand der Planungen im Gesamtprojekt
2. Aktueller Stand der Planungen im Streckenabschnitt Hamburg-Hannover
3. Ausblick
3 DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022
Der Bund verankert das optimierte Alpha-E + Bremen im
Bundesschienenwegeausbaugesetz und beauftragt die DB
Gesetz*:
‒ ABS/NBS Hamburg–Hannover, ABS Langwedel–Uelzen, Rotenburg–Verden-
Minden/Wunstorf, Bremerhaven-Bremen-Langwedel („Optimiertes Alpha E plus Bremen“)
Vorgaben:
‒ Planrechtlich saubere sowie abwägungsfehlerfreie Planung im Sinne des
Planfeststellungsrechts
Rahmenbedingungen:
‒ „Varianten sind so weit zu untersuchen und darzustellen, wie es für eine sachgerechte
Planungsentscheidung und eine zweckmäßige Gestaltung des Verfahrens erforderlich ist.
Dabei hat die Vorhabenträgerin in ihrer Zusammenstellung alle ernsthaft in Betracht
kommenden Alternativlösungen zu berücksichtigen […]“.
(Quelle: Planfeststellungsrichtlinien des Eisenbahn-Bundesamts)
* Gemäß Bundesschienenwegeausbaugesetz (BSWAG)
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 4
Die Verantwortungsbereiche der beteiligten Institutionen
sind klar definiert
Das Der Bund schafft DB Netze plant im Das Eisenbahn-
Bundesverkehrs- den rechtlichen Auftrag des Bundes Bundesamt (EBA)
ministerium Rahmen und sorgt sorgfältig, verlässlich gibt die Richtlinien
(BMDV) definiert im für die Finanzierung und entsprechend der für die Planungen
Rahmen des von Maßnahmen. gesetzlichen Vorgaben vor, prüft die
Bundesverkehrs- und nutzt Ergebnisse und
wegeplans (BVWP) wissenschaftliche reicht diese an das
und beauftragt die Verfahren sowie interne BMDV weiter.
DB mit der Planung. und externe Expertisen.
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Zukunftsfähige Infrastruktur –
für die Menschen, für die Wirtschaft und für die Verkehrswende
Ziele der Planungen Die Region profitiert von
zukunftsfähigen Verkehren
Verkehrlich engpassfreie Lösung + Sauberer
→ staufrei auf der Schiene Weniger Straßenverkehr, weniger
Staus, weniger Emissionen
Betrieblich optimal
+ Leiser
→ pünktlich im Takt
Entlastung vom Schienen-
verkehrslärm für die Anwohner
Volkswirtschaftlich sinnvoll
→ zukunftsfähig gut investiert + Schneller
Verkürzte Reisezeiten zwischen
Umweltfachlich vorzugswürdig Hamburg und Hannover,
und raumordnerisch darstellbar verbesserter Schienenpersonen-
nahverkehr für Pendler
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 6
In allen Abschnitten des Projektes konnten in den letzten
Monaten viele Fortschritte erzielt werden
7 DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022
Im Streckenabschnitt Rotenburg–Verden kann in diesem Jahr mit
der weiteren Planung begonnen werden
Europaweite Beginn
Ausschreibung der Planfeststellungsverfahren
Planungsleistungen erfolgt
Bundestagsbeschluss Planungsleistungen
liegt vor vergeben und Start
der Entwurfsplanung in Prüfung
Entwurfsplanung
06.2021 11.2021 2. Quartal 2022 2. Quartal 2024 2025
Projektbegleitender Austausch von Projektteam, Verwaltungen und Öffentlichkeit
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Im Abschnitt Bremerhaven–Bremen–Langwedel–Uelzen werden die frühen Planungsaktivitäten durch erste bilaterale Gespräche begleitet Bei einer Streckenbegehung im Herbst 2021 konnte sich das Projektteam einen Überblick über die Örtlichkeiten und Begebenheiten an der Strecke verschaffen. Bahnhof Visselhövede und Soltau DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 9
Die DB entwickelt auf Initiative und in Zusammenarbeit mit den Kommunen individuelle Lösungen für die Auflösung von Bahnübergängen Im Abschnitt Verden–Nienburg–Wunstorf konnte bei den Bahnübergängen „Luther Weg“ (Wunstorf) und „Siemensstraße“ (Neustadt am Rübenberge) z.B. bereits die Vorplanung erfolgreich abgeschlossen werden. Finanzierung der Planungen durch Dritte DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 10
Fahrplan
1. Aktueller Stand der Planungen im Gesamtprojekt
2. Aktueller Stand der Planungen im Streckenabschnitt Hamburg-Hannover
3. Ausblick
11 DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022Der Streckenabschnitt befindet sich in der ergebnisoffenen
Vorplanung
Ergebnisoffener Planungsprozess
Untersuchungsraum definieren
Raumwiderstandsanalyse durchführen
Grobkorridore ermitteln
Varianten entwickeln
Kriterienkatalog entwickeln
Varianten untersuchen
Varianten entlang eines Kriterienkataloges
gegenüberstellen
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 12Die Grobkorridore sind das Ergebnis der intensiven Betrachtung
raumordnerischer und umweltfachlicher Belange
Ausgangssituation Herausforderungen Lösungsansatz
Gesucht werden geeignete Korridore Besonders schützenswerte Bereiche mit Die Grobkorridore geben Hinweise
zwischen Hamburg und Hannover. hohen Raumwiderstandsklassen (RWK) darauf, wo aus umwelt- und
sollen möglichst nicht berührt werden. raumordnerischer Sicht möglichst
konfliktarm grundsätzlich eine
Bsp.: Sehr hohe RWK „Siedlungsfläche“ Bahnstrecke von Hamburg nach
Hannover untergebracht werden
könnte. Dies ist eine Grundlage für die
technische Herleitung möglicher
Varianten.
Bsp.: Sehr hohe RWK
„Naturschutzgebiet“
Link zur interaktiven Karte
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 13Die DB plant im Auftrag des Bundes ergebnisoffen in mehreren
Korridoren
‒ Das Ergebnis einer raumordnerischen und umweltfachlichen
„Sensitivitätsbetrachtung“ im Untersuchungsraum Hamburg–
Hannover sind mehrere Grobkorridore (siehe Grafik)
‒ Wir betrachten in den Grobkorridoren drei Grundvarianten
parallel und ergebnisoffen:
o Bestand
o bestandsnah
o bestandsfern
‒ Bis zum Ende dieses Jahres erarbeiten wir die Ergebnisse der
Vorplanungen in den Grobkorridoren
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 14Die verschiedenen Varianten werden mit Hilfe einer Vielzahl von
Kriterien gegenübergestellt
Kriterien für Variantenuntersuchung im Bahnprojekt Hamburg/Bremen–Hannover:
Raumstrukturelle Umweltbelange Verkehrliche Technische Belange Wirtschaftlichkeit
Wirkungen Belange/Betrieb
Raum- und Siedlungsstruktur Schutzgebiete- und -objekte Verkehrliche Belange im Schiene Kosten
Erholung/Tourismus Schutzgut Mensch, insbesondere Endzustand Straße Risiken
Landwirtschaft menschl. Gesundheit Verkehrliche Belange im
Forstwirtschaft Schutzgut Tiere, Pflanzen Bauzustand
Schutz kultureller Sachgüter u. biologische Vielfalt
Bodenschutz Schutzgut Fläche
Rohstoffsicherung Schutzgut Boden
Verkehr Schutzgut Wasser
Wasserwirtschaft Schutzgüter Luft und Klima
Abfallwirtschaft Schutzgut Landschaft
Energie Schutzgut kulturelles Erbe und
Besondere öffentl. Zwecke sonstige Sachgüter
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 15Der ausführliche Kriterienkatalog für den Variantenvergleich
beinhaltet über 300 Kriterien
Beispiel anhand des Kriteriums „Umweltbelange“
Umweltbelange
− Schutzgebiete und -objekte
o Naturschutzgebiete
...
− Schutzgut Mensch/menschliche Gesundheit
o Flächeninanspruchnahme
...
− Schutzgut Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt
o Biotope
...
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 16Fahrplan
1. Aktueller Stand der Planungen im Gesamtprojekt
2. Aktueller Stand der Planungen im Streckenabschnitt Hamburg-Hannover
3. Ausblick
17 DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022In engem Austausch mit den Akteuren der Region werden die
Unterlagen für eine parlamentarische Befassung vorbereitet
Ggf. Formulierung von möglichen Kernforderungen
über das gesetzliche Maß hinaus
2023
Bericht an den
Bundestag
Ergebnisse der Vorplanung:
Beschreibung aller Varianten
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 18Die bilateralen Gespräche mit den Fachbereichen der Landkreise
und Kommunen werden intensiv fortgeführt
Seit 2021 informiert das Projektteam die Akteurinnen und Akteure in der gesamten Region (Fachebenen aller Landkreise
und Gemeinden) transparent zum Prozess der Variantenfindung.
Allein in den letzten Jahren wurden über 100 direkte
Gespräche geführt. Daran beteiligt waren
beispielsweise Fachbehörden, kommunale
Vertreterinnen und Vertreter und Landräte. Aber auch
Umweltverbände und Planungsbüros zählten zu den
Gesprächspartnern.
Gemeinsam mit den Vertreterinnen und Vertretern
der Region wird der Dialog zu machbaren
Trassenverläufen in den Grobkorridoren geführt. Die
Anregungen und Hinweise aus der frühen
Öffentlichkeitsbeteiligung in den Landkreisen und
Kommunen sind dabei ein wichtiger Anhaltspunkt: sie
werden ernst genommen, inhaltlich geprüft und
fließen in die Planungen ein – sofern sie realisierbar
sind.
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 19Bis zur Vorstellung von Ergebnissen der Variantenuntersuchungen
werden die regionalen Fachgespräche ergebnisoffen weitergeführt
− Im Rahmen der Vorplanungen wird ohne
Vorfestlegung in allen Grobkorridoren nach
einer zukunftsfähigen Lösung für den
Schienenverkehr im Streckenabschnitt
Hamburg–Hannover gesucht
− Die Vorplanungen werden Ende dieses Jahres
abgeschlossen
− Ergebnis der Vorplanungen ist ein
Variantenvergleich, der die Grundlage für
eine politische Entscheidung zur
Vorzugsvariante im Bundestag bildet
− Der Deutsche Bundestag fällt eine
Entscheidung zur gesetzlichen
Vorzugsvariante und ggf. möglichen
Forderungen über das gesetzliche Maß hinaus
Digitaler Infomarkt unter:
infomarkt.hamburg-bremen-hannover.de
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 20Hamburg/Bremen–Hannover: vom Dialogforum über
Beauftragung und Vorplanungen zu einem Ergebnis
2015 2016 Stand heute Ende 2022 2023 vsl. 2023
Impuls für Bund verändert DB Vorplanungen gemäß BVWP Ergebnisse Bund entscheidet zu Bund beauftragt
Alpha-E Alpha-E und beauftragt Vorplanungen Vorzugsvariante Entwurfsplanung
liegen vor
Das „Dialogforum Bund nimmt den Die Bahn plant ergebnisoffen Bahn legt Ende Der Bundestag Bund beauftragt
Schiene Nord“ Vorschlag des DSN auf gemäß BVWP und 2022 die entscheidet über die Deutsche
(DSN) erarbeitet und entwickelt ihn Ausbaugesetzen. Für eine Ergebnisse der die Umsetzung und Bahn mit der
2015 den Vorschlag weiter. saubere Vorplanung müssen wir Vorplanungen zu Finanzierung der Genehmigungs-
für ein sogenanntes Das „Optimierte Alpha-E alle verkehrlich, betrieblich, den untersuchten Vorzugsvariante und Entwurfs-
„Alpha-E“. plus Bremen“ erfüllt die wirtschaftlich, umweltfachlich Varianten vor und sowie über mögliche planung. Die
Fachgerechte Förderkriterien (Nutzen- und raumordnerisch ernsthaft in übergibt diese an Forderungen der Leistungs-
Planungen liegen zu Kosten-Verhältnis > 1,0). Betracht kommenden Varianten das EBA. Von Projektregion. phase 3/4
diesem Zeitpunkt Die Maßnahme geht in untersuchen. Die Bahn prüft dort gehen die beginnt.
nicht vor. den Vordringlichen parallel bestandsnahe und Ergebnisse an das
Bedarf des bestandsferne Bundes-
Bundesverkehrs- Trassenverläufe, um verkehrs-
wegeplans (BVWP) ein. rechtssichere Ergebnisse im ministerium
Bund beauftragt DB Netz Sinne des Eisenbahn- (BMDV).
mit Vorplanungen. Bundesamtes (EBA) vorlegen zu
können.
DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 21Haben Sie Fragen? DB Netz AG | Bahnprojekt Hamburg/Bremen-Hannover | 09.02.2022 22
‒Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
‒Wir freuen uns auf den Austausch mit Ihnen!
www.hamburg-bremen-hannover.de
‒
bahnprojekt-hhbh@deutschebahn.comSie können auch lesen
