Der Kia Ceed Sportswagon Testsieger: Ein Kombi für alle Fälle - Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9 l/100 km; CO -Emission kombiniert 135 g/km.
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Der Kia Ceed Sportswagon Testsieger: Ein Kombi für alle Fälle. Kia Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI GT Line (Benzin, Schaltgetriebe);103 kW (140 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert 135 g/km.
VERGLEICHSTEST Ford Focus Turnier, Kia Ceed Sportswagon, Skoda Octavia Combi
Fotos: Hans-Dieter Seufert
26 25/2020 www.autostrassenverkehr.de
Blaumänner
Der neue Skoda Octavia Combi und seine Klassenkameraden Kia Ceed Sportswagon und Ford
Focus Turnier treten modern auf und müssen vielseitig sein. Als KOMPAKTKOMBIS erwartet
sie manchmal auch ein anstrengendes Arbeiterleben: Wer erfüllt die Kombi-Rolle am besten?
S parsame Motoren mit
circa 150 PS, um die
600 Liter fürs Gepäck,
26 602 Euro erhältlich.
Der Ford Focus Turnier
1.5 EcoBoost Titanium
jetzt steigen wir ein und
fahren los – zuerst mit
dem Focus.
denn das Zylindervolu-
men fällt bei ihm mit
rund 500 cm³ größer aus,
An den 1,5-Liter-Motor
gekoppelt ist ein Sechs-
ganggetriebe mit recht
dazu genügend Platz für kostet 1900 Euro mehr, optimal aus Sicht der In- langen Schaltwegen,
vier Erwachsene und ein der Skoda Octavia Combi Ford: kölsche Jung mit genieure. Akustisch setzt aber auch einem ange-
reichhaltiges Ausstat- 1.5 TSI liegt als First Editi- frischem Handling sich der Motor in dieser nehm weichen Einrastge-
tungsangebot: Das liest on 3000 Euro über dem Ok, doch noch ein paar Runde bei Stadttempo fühl (aktuell gibt es den
sich doch nach der Blau- Kia. Der behält seinen Zahlen: Im Focus steckt am stärksten in Szene: gut 1.5er nur noch mit Auto-
pause für ein Auto, das Preisvorteil auch bei ver- ein Dreizylinder, der mit hörbar, dafür mit nettem matikgetriebe). 9,2 Se-
die allermeisten Ansprü- gleichbarem Ausstat- 1497 cm³, 150 PS sowie Klang. Vor allem reagiert kunden braucht der Ford
che erfüllt, oder? tungsniveau und glänzt 240 Nm bei den Daten er aus niedrigen Drehzah- von 0 auf 100 km/h, wo-
Und das gibt’s auch zu zudem mit sieben statt keine Nachteile gegen- len am schnellsten auf Pe- mit er etwa so schnell ist
bezahlbaren Preisen: zwei Jahren Garantie. über den Vierzylindern dalbefehle, legt aber auch wie die anderen.
So ist der Kia Ceed SW Aber nun erst mal genug der Kontrahenten hat. weiter oben auf der Skala Über Land motiviert un-
1.4 T-GDI als GT Line ab Zahlenwerte verglichen, Eher sogar einen Vorteil, noch kräftig zu. terwegs, spürst du häu-
25/2020 27
VERGLEICHSTEST Ford Focus Turnier, Kia Ceed Sportswagon, Skoda Octavia Combi
FORD
Ladevolumen
575/1620 l
BORDCOMPUTER
Im Focus bleibt’s beim
Analogtacho mit Farb-
Bordcomputer. Bedie-
nung per Lenkradtasten
DIE TÜRKANTENSCHONER fahren beim
Öffnen mechanisch aus, die Kunststoff-
scheibe des Head-up-Displays elektrisch.
Die Infos darauf sind dank guter Positionie-
rung leicht ablesbar – wenn auch nicht so
komfortabel wie bei Windschutzscheiben-
Projektion. Die Bedienung erfolgt löbli-
cherweise noch an vielen Stellen über
echte Tasten. Was fehlt? Eine Durchlade-
öffnung in der Mitte der Rücklehne
KIA
Ladevolumen
625/1694 l
TOUCH ERSETZT KNÖPFE
Der neue Monitor bietet
nun Breitbildformat und
integrierte Direktwahl-
Touchflächen
DAS SCHIENENSYSTEM dient der Arretie-
rung von Gepäckstücken. Der Kofferraum-
boden ist zwar nicht in der Höhe verstell-
bar, lässt sich aber aufstellen. Darunter
stecken recht tiefe, voneinander abge-
trennte Ablagefächer. Auch im Kia gibt es
noch einige Tasten, etwa um Assistenzsys-
teme abzuschalten oder die elektrische
Kofferraumklappe zu steuern. Auch hier
gilt: Eine Durchlade wäre schön ...
28 25/2020 www.autostrassenverkehr.de
DATEN IM VERGLEICH
FORD FOCUS TURNIER KIA CEED SW SKODA OCTAVIA COMBI fig, dass der Kölner seine Touchflächen als Ersatz
1.5 ECOBOOST 1.4 T-GDI 1.5 TSI Agilität auch über die Hin- für eine echte Tastenleiste
TITANIUM GT LINE FIRST EDITION
terachse fördert – nicht eingeführt hat.
ANTRIEB
schlecht für einen Kombi In Sachen Bedienung hat
Reihendreizylinder- Reihenvierzylinder- Reihenvierzylinder-
Benzinmotor, vorn quer, Benzinmotor, vorn quer, Benzinmotor, vorn quer, ohne Sportabzeichen. der Kia gleich noch mal
Motor vier Ventile pro Zylinder, vier Ventile pro Zylinder, vier Ventile pro Zylinder, Weil er es damit nicht die Nase vorn, nämlich
Turbo, DI, Zahnriemen, Turbo, DI, Steuerkette, Turbo, DI, Zahnriemen, übertreibt, kommt aber bei jener für die Vorder-
Partikelfilter Partikelfilter Partikelfilter
Hubraum 1497 cm3 1353 cm3 1498 cm3 keine Sorge um die Fahr- achse: Die Rückmeldung
Leistung 110 kW/150 PS 103 kW/140 PS 110 kW/150 PS sicherheit auf. Auch nicht der präzisen und genü-
bei Drehzahl 6000/min 6000/min 5000/min beim Bremsen, denn aus gend direkt übersetzten
max. Drehmoment 240 Nm 242 Nm 250 Nm 100 km/h macht er in 35 Lenkung passt immer gut
bei Drehzahl 1600/min 1500/min 1500/min Metern 0 km/h. zur Fahrsituation.
Höchstgeschwindigkeit 208 km/h 210 km/h 224 km/h Ein gutes Tempo für die Als GT Line hat der Ceed
CO2-Ausstoß (NEFZ/WLTP) 114/142 g/km 128/146 g/km 110/129 g/km
Kofferraum-Inspektion. eine Fahrwerksabstim-
Kraftübertragung Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe Wie die anderen hat auch mung, die auf der Land-
KAROSSERIE der Focus eine 60 zu 40 straße engagierte Kurven-
Länge/Breite/Höhe 4668/1825/1481 mm 4605/1800/1460 mm 4689/1829/1453 mm geteilte Rücksitzlehne, ei- tempi zulässt und
Radstand 2700 mm 2650 mm 2667 mm ne Durchlademöglichkeit trotzdem noch einen sehr
Tankinhalt 52 Liter 50 Liter 45 Liter fehlt jedoch. Dafür gibt es anständigen Federungs-
Kofferraum 575–1620 Liter 625–1694 Liter 640–1700 Liter Hebel zum Fernentriegeln komfort bietet – ähnlich
Anhängelast 700/1500 kg 600/1410 kg 680/1500 kg
der Lehne und einen Platz dem im Ford, der mehr
ungebremst/gebremst für das Rollo unter dem überzeugt, wenn nur die
Serienbereifung 205/60 R 16 V 225/45 R 17 W 205/55 R 17 V Ladeboden. Vordersitze belegt sind.
Testwagenbereifung 215/50 R 17 W 225/45 R 17 W 225/45 R 18 Y Praktisch veranlagt sind Mit hoher Beladung ist
Reifentyp Continental Michelin Bridgestone
SportContact 5 Primacy 3 Turanza T005 sie also bei Ford. Nur, dagegen der Kia besser.
MESSWERTE weshalb hat das Infotain- Neben dem neutralen
Beschleunigung ment-System zwei Dreh- Fahrverhalten trägt auch
0–100 km/h 9,2 s 9,2 s 9,1 s regler, wenn die Soft- der 140 PS starke 1,4-Liter
Zwischenspurt ware-Entwickler den zum Fahrspaß bei; auch
60–100 km/h 5,2 s 5,1 s 4,8 s
80–120 km/h 6,7 s 6,7 s 6,6 s rechten davon zum blo- deshalb, weil die unteren
Bremsweg aus 100 km/h ßen Radiosender-Aus- Gänge optimal aneinan-
unbeladen 35,0 m 34,9 m 35,9 m suchknopf degradieren? der anschließen. Ein be-
Innengeräusch Denn damit ließen sich sonderes Lob gilt dem
bei 100/130 km/h 69/71 dB(A) 69/72 dB(A) 66/70 dB(A)
wie bei anderen Syste- Ceed auch wegen seiner
Normverbrauch (NEFZ) 5,0 Liter S 5,6 Liter S 4,8 Liter S
Normverbrauch (WLTP) 6,3 Liter S 6,4 Liter S 5,7 Liter S men auch hervorragend Verarbeitung: Zwar hat
Testverbrauch 7,3 Liter S 7,5 Liter S 7,0 Liter S Menüpunkte anwählen. der Skoda hier und da die
Achslast vorn/hinten 798/617 kg 777/597 kg 796/614 kg Grundsätzlich passt das schöneren Materialien,
Testwagenleergewicht 1415 kg 1374 kg 1410 kg Ford-Bedienkonzept aber, allerdings sind die im Kia
Zuladung 535 kg 476 kg 470 kg
weil es – wie im Kia – ebenfalls anständig – und
Wendekreis links/rechts 11,2/11,1 m 11,1/11,1 m 11,1/11,3 m
wichtige Funktionen auf an den hinteren Türver-
AUSSTATTUNG
echte Tasten legt und zu- kleidungen hochwertiger.
Airbags
Kopf vorn und hinten Serie Serie Serie dem über eine klassische Die Motorhaube hinge-
Seiten vorn/hinten Serie/– Serie/– Serie/427 Euro Klimabedienung verfügt. gen wird nur im Octavia
LED-Scheinwerfer Serie Serie Serie Unverständlich hingegen: von Gasdruckdämpfern
Metallic-Lackierung 585 Euro 575 Euro 575 Euro Wenn Apple CarPlay aktiv gestützt.
PREIS/KOSTEN ist, lässt sich die Ford-
Preis 28 500 Euro 26 602 Euro 29 682 Euro Navigation nicht nutzen. Skoda: nicht nur Fort-
Wertverlust 13 500 Euro 12 500 Euro 15 000 Euro schritte gemacht
möglicher Rabatt1) 23 % 21 % 19 % Kia: ein grundsolider Bei dessen neuer Genera-
Finanzierung2) Jahreszins 0,00 % 3,19 % 1,99 % Kompaktkombi tion findet sich die größte
Leasing3)
Anzahlung k. A. k. A. k. A. Zurück zum zweiten Änderung bei der Bedie-
monatliche Rate k. A. k. A. k. A. Drehknopf, denn so einen nung, die nun stark aufs
Abgasnorm Euro 6d-Temp Euro 6d-Temp Euro 6d-Temp hat auch der Ceed. Der ist Touchen setzt. Der Dreh-
Steuer pro Jahr 124 Euro 130 Euro 98 Euro besser, weil er zusätzlich Drück-Steller entfiel
Versicherung HK/TK/VK 14/23/19 14/21/22 13/17/19 den Kartenzoom ermög- schon im Laufe der letz-
Haftpflicht (50 % Prämie) 498 Euro 498 Euro 451 Euro licht. Mehr aber nicht. Das ten Generation, jetzt sind
Teilkasko 576 Euro 484 Euro 287 Euro ist bitter, weil die Menü- auch der ideale Licht-
Vollkasko (50 % Prämie) 978 Euro 1266 Euro 978 Euro Struktur sowie die zahlrei- Drehschalter, das Klima-
Fixkosten pro Jahr 1600 Euro 1894 Euro 1527 Euro chen Direktwahl-Schalt- bedienteil, diverse Einzel-
Monatskosten 621/253 Euro 639/295 Euro 619/248 Euro flächen gut durchdacht tasten sowie die separa-
mit/ohne Wertverlust
Kilometerkosten
sind. Würde der Drehdrü- ten Regler der Luftaus-
49,7/20,2 Cent 51,1/23,6 Cent 49,6/19,9 Cent cker noch die Menü-Navi- strömer rausgeflogen.
mit/ohne Wertverlust
Ölwechselintervall 30 000 km/2 Jahre 15 000 km/1 Jahr 30 000 km/2 Jahre gation ermöglichen, ließe Für das Licht gibt es nun
Inspektionsintervall 60 000 km/4 Jahre 30 000 km/2 Jahre 60 000 km/4 Jahre sich der Ceed während drei Knöpfe, die Lautstär-
Garantie der Fahrt deutlich sicherer ke wird per Touch-Slider
Technik/Lack 2/2 Jahre 7/5 Jahre 2/3 Jahre bedienen. Nichtsdesto- unter dem Monitor regu-
Durchrostung 12 Jahre 7 Jahre 12 Jahre
Mobilität unbegrenzt unbegrenzt unbegrenzt trotz: Seine Bedienung ist liert. Auf diesem steht die
1)
laut Preisagentur meinauto.de; 2) über Autobank, Laufzeit 3 Jahre, Jahreszins effektiv;
die beste im Test, obwohl Temperatureinstellung
3)
Kilometerleasing, Laufzeit 3 Jahre (15 000 km/Jahr). auch Kia Direktwahl- stets in der unteren Zeile,
25/2020 29
VERGLEICHSTEST Ford Focus Turnier, Kia Ceed Sportswagon, Skoda Octavia Combi
SERIE Getönte
Scheiben bei Focus
Turnier und Ceed
Sportswagon
aber die Änderung der Nm und Handschaltung so spontan wie jene in Octavia im Comfort-Mo- hältnisse bietet. Aber
Lüfterstärke bedingt ist er sowohl schneller Ford und Kia. dus über Unebenheiten auch im Ceed-Fond sitzt
schon Ausflüge durch (224 km/h) als auch spar- Beide fahren über Land hinweggeht. Auf man- man nicht beengt.
den Untermenü-Dschun- samer als die Konkurrenz außerdem deutlich freud- chen Straßen kommt es
gel, wodurch etwa auch unterwegs: 7,0 l/100 km voller, denn der Skoda dabei jedoch zu stärkeren Viele Exklusiv-Extras
das Navi überdeckt wird. genügen dem Skoda, Fo- bleibt selbst im Sportmo- Aufbaubewegungen, die für den Octavia
Das Infotainment gefällt cus und Ceed liegen etwa dus seiner Stoßdämpfer auf „Normal“ weitestge- Auch die Ausstattungs-
durchaus, die Gesamtbe- 0,3 bis 0,5 Liter darüber. fahrdynamisch eher zu- hend unterdrückt wer- krone geht an den Octa-
dienung reicht jedoch Nur in den unteren Gän- rückhaltend. Schnell ist den. via, der auf die optionale
nicht an die des Vorgän- gen fühlt sich der Octavia er in Kurven trotzdem. Richtig bequem sitzen Sitzheizung des Ceed für
gers heran. mitunter etwas lang Seine eigentliche Stärke dank der größten Bein- die hinteren Plätze noch
Der 1,5-Liter-Vierzylinder übersetzt an. Zudem ist aber der Komfort: Das freiheit auch die Fond- belüftete Vordersitze
bleibt hingegen der ver- spricht sein Turbolader ist für die Klasse schon passagiere, wobei der draufsetzt. Selbst ein in
traute: Mit 150 PS, 250 zwar gut an, aber nicht sehr gut, wie weich der Focus ähnlich luftige Ver- die Frontscheibe projizie-
SKODA
Ladevolumen
640/1700 l
DIE TASTENLEISTE
„Set“, „Mode“, „P-Assist“,
dazu Warnblinker, Ver-
riegelung, Scheibenhei-
zungen und Klima
REGENSCHIRME in den Vordertüren
kennen wir vom Octavia genauso wie die
bequemen Platzverhältnisse. Die Koffer-
raumklappe wird elektrisch geöffnet, die
Rücksitzlehnen per Hebel entriegelt. Sie
klappen relativ flach auf die Sitzflächen,
so ergibt sich mit der obersten Stellung des
Laderaumbodens eine weitestgehend
ebene Fläche. Auch gut: die Einstell-
möglichkeiten des Digitaltachos
30 25/2020 www.autostrassenverkehr.de
-URTEIL
FORD KIA SKODA
PLATZ MAX. 50 PUNKTE
31 30 33
In Octavia und Focus haben die Fondpassagiere mehr Platz,
dennoch sind vier Erwachsene auch im Ceed gut unterwegs.
Mit 625 und 640 Litern haben Kia und Skoda die größeren Kof-
ferräume, der Ford (575 Liter) darf rund 60 kg mehr zuladen.
KOMFORT MAX. 50 PUNKTE
33 36 42
Der Octavia federt am bequemsten, dazu hat er vielfältig und
elektrisch verstellbare Vordersitze. Dreizonenklima und eine
höhenverstellbare Armlehne sind ihm ebenfalls vorbehalten.
Ceed und Focus haben hier leicht das Nachsehen.
HANDHABUNG MAX. 40 PUNKTE
30 31 32
Bei der Bedienung hat der Kia die Nase deutlich vorn, denn die
im Ford ist nur ganz okay, und der Skoda macht im Vergleich
zum Vorgänger teilweise einen Rückschritt. Bei der Variabilität
liefern alle, aber eine Durchlademöglichkeit hat nur der Skoda.
rendes Head-up-Display los beherrscht das aber im Test (640 bis 1700 Li- FAHRLEISTUNGEN MAX. 20 PUNKTE
(Ford: ausfahrbare Schei- nur der Octavia. ter) glänzt mit verstellba- 13 13 14
be) gibt es für ihn. Neu Ebenfalls exklusiv im rem Boden und Rollofach Das beste Ansprechverhalten zeigt der Ford, gefolgt vom
Ceed, der auch von seiner Getriebeabstufung profitiert. Im
ist ein USB-C-Anschluss Skoda: Abblendautoma- darunter sowie Fernent- Skoda sackt die Drehzahl nach dem Schalten stärker ab, auch
im Innenspiegelfuß als tik im fahrerseitigen Au- riegelung der Rücksitz- reagiert er nicht ganz so spontan – dafür schafft er 224 km/h.
Stromquelle für Dash- ßenspiegel sowie elektri- lehne plus Durchlade. FAHRVERHALTEN MAX. 60 PUNKTE
cams – im Paket mit einem sche Sitzverstellung für Überaus praktisch sind 46 50 44
230-V- und zwei USB-C- den Beifahrer. Die Vor- also alle drei Blaumänner
Ein tolles Gesamtpaket aus harmonischer Lenkung, gutem
Anschlüssen im Fond, wo dersitze sind AGR-ge- – wobei der Skoda in den Durchzug und neutralem Handling gibt’s beim Kia – das fre-
die Passagiere von einer prüft (Aktion Gesunder Eigenschaften vorn liegt, chere Handling hingegen beim Focus. Mit schlicht souverä-
eigenen Klimazone profi- Rücken) und wie beim der Kia aber über die nem Fahrverhalten geht’s im Skoda komfortabel vorwärts.
tieren. Apple CarPlay und Ford mit ausziehbaren Kostenwertung noch den SICHERHEIT MAX. 50 PUNKTE
Android Auto sind für al- Beinauflagen ausgerüs- Gesamtsieg holt. 41 38 42
le drei verfügbar, kabel- tet. Der größte Kofferraum Thomas Hellmanzik Von 100 auf 0 km/h schaffen es der Kia und Ford in rund 35
Metern, etwa einen mehr braucht der Skoda. Assistenzsysteme
und Airbags haben alle reichlich an Bord, der Octavia Combi
FORD bietet zudem die beste Sicht nach hinten.
Innenhöhe v./h. 1010/990 mm
810 mm Innenbreite v./h. 1455/1425 mm UMWELT MAX. 30 PUNKTE
Länge der Sitzfläche 20 18 21
v./h. 510/500 mm Im Testmittel reichen dem Octavia sieben Liter auf 100 km, aber
615 mm
1481 mm
auch Focus (7,3 l) und Ceed (7,5 l) sind genügsam unterwegs.
Zum Ölwechsel geht es bei Ford und Skoda nach 30 000 km, der
Kia muss schon nach 15 000 km frischen Schmierstoff fassen.
TESTERGEBNIS MAX. 300 PUNKTE
470 mm Bewertet nach dem Punkteschlüssel für Kombis und Vans
2700 mm 214 216 228
4668 mm KOSTENWERTUNG MAX. 150 PUNKTE
KIA 59 73 59
Innenhöhe v./h. 980/935 mm Den günstigsten Basispreis verteidigt der Ceed auch nach An-
810 mm Innenbreite v./h. 1485/1475 mm gleichung der Ausstattung. Zudem gibt Kia stolze sieben Jahre
Länge der Sitzfläche Garantie, Ford und Skoda ab Werk nur zwei. Und beim Focus
v./h. 500/470 mm
ist es so, wie es bei Ford oft der Fall ist: Schon auf der offiziel-
630 mm
1460 mm
len Website werden derzeit 2500 Euro Rabatt auf den Focus
beworben, für unsere Bewertung gelten jedoch Listenpreise.
Bei den Unterhaltskosten liegen Skoda und Ford auf einem
Niveau, der Kia ist im Vergleich dazu etwas teurer.
GESAMTERGEBNIS MAX. 450 PUNKTE
495 mm
2650 mm
4605 mm
SKODA Innenhöhe v./h. 1030/970 mm
820 mm Innenbreite v./h. 1470/1450 mm 3. PLATZ 1. PLATZ 2. PLATZ
Länge der Sitzfläche 273 289 287
v./h. 510/490 mm
-FAZIT
610 mm
1453 mm
Die Eigenschaftswertung gewinnt der Skoda mit tollem
Komfort und Platzangebot. Bei Preis-Leistungs-Ver-
hältnis und Garantie holt der rundum gut gemachte Kia
485 mm
kräftig auf, sodass es sogar knapp für den Gesamtsieg
2667 mm
4689 mm reicht. Dem fahraktiven Focus bleibt nur Platz drei.
25/2020 31
Sie können auch lesen
