E-Mobility in Fleets 2021 - Studie zu Elektrofahrzeugen und Plug-in Hybriden als Dienstwagen - Dataforce
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E-Mobility in Fleets 2021 Studie zu Elektrofahrzeugen und Plug-in Hybriden als Dienstwagen April 2021
E-Mobility in Fleets 2021
Studieninhalte
Modul 1 – Marktanalyse und Forecast Seite 4-20
▪ Pkw Neuzulassungen und Entwicklung Kraftstoffanteile im relevanten Flottenmarkt
▪ Fuhrpark-Kraftstoffanteile nach Pkw-Größenklassen
▪ Forecast von alternativen Kraftstoffen für 12 Monate
Modul 2 – E und PHEV Pkw in Flotten Seite 21-64
▪ Gründe, Voraussetzungen und Hindernisse für den Bezug von E und PHEV in Fuhrparks
▪ Vorhandene und fehlende Infrastruktur für E und PHEV
▪ Beratungsqualität von Herstellern, Händlern und Leasinggesellschaften hinsichtlich alternativer Antriebe
▪ Abrechnungsmöglichkeiten für E-Tanken
▪ Nutzung und Chancen von alternativer Mobilität und Dienstfahrräder
Modul 3 – Markenimage und Preise Seite 65-105
▪ Anschaffungskriterien für 14 E- und 14 PHEV-Modelle
▪ Preisbereitschaft für 8 E-Modelle (im Vergleich zu konventionellen Benzinern/Diesel)
▪ Markenimage hinsichtlich technologischen Fortschritts
▪ Favorisierte E & PHEV Pkw Fuhrparkgröße und Flottenstruktur
Modul 4 – E-Transporter in Flotten Seite 106-121
▪ Aktuelle Entwicklung und Ist-Status von E-Transportern im relevanten Flottenmarkt
▪ Wo liegt das größte Potenzial für E-Transporter? (Branche, Fuhrparkgröße etc.)
▪ Vorteile und Kaufbarrieren von E-Transportern in Fuhrparks
2
E-Mobility in Fleets 2021: Auszug aus Modul 1
Flotten mit E-Fahrzeugen im Bestand nach Fuhrparkgröße
Exakte Angaben
in der Studie
1-4 Pkw 5-9 Pkw 10-49 Pkw 50+ Pkw Gesamt
Flotten mit E-Fahrzeugen Flotten ohne E-Fahrzeuge
Erhobene Flotten 2020 mit Pkw im Bestand, n=23.282 3
E-Mobility in Fleets 2021: Auszug aus Modul 2
Beratungsqualität von Herstellern, Händlern und Leasinggesellschaften hinsichtlich alternativer Antriebe
Exakte Angaben
Ø
in der Studie 1 Sehr schlecht Sehr gut 5 Bewertung
Automobilhersteller
3,1
Händler / Autohäuser 3,2
Leasinggesellschaften 2,7
Die Bewertung der Beratungsqualität der Automobilhersteller, Händler und Leasinggesellschaften durch die
Fuhrparkverantwortlichen ist ein wichtiger Indikator, um die eigenen Schwachstellen in der Kundenkommunikation zu
lokalisieren und zu verbessern.
Auf den Folgecharts sehen Sie, zu welchen Themen sich die Fuhrparkleiter vom jeweiligen Anbieter mehr Informationen
wünschen.
Alle Befragten, n=417 4E-Mobility in Fleets 2021: Auszug aus Modul 3
Auswahlkriterien für 14 E- und 14 PHEV-Modelle
Rang 7 (14%) BMW i3 Rang 8 (12%) Renault Zoe
Kleinwagen / 307 km RW / ab 39.000 € Kleinwagen / 353 km RW / ab 29.990 €
Der i3 wird v.a. aufgrund der Beliebtheit der Marke BMW gewählt. Renault Zoe kann vor allem mit seinem Preis und Reichweite punkten.
Reichweite und günstiger Preis stehen bei der Auswahl nicht im Vordergrund. Marke und Optik sind nur selten Entscheidungskriterien.
73% 83%
Marke günstiger Preis
51% 74%
Segment Reichweite
32% 66%
Reichweite Segment
32% 30%
Design/Optik Marke
19% 25%
Motor/PS Preis-Leistungsverhältnis
19% 13%
Komfort/Ausstattung Design/Optik
10% 11%
Preis-Leistungsverhältnis Komfort/Ausstattung
5% 4%
Sonstige Gründe Sonstige Gründe
2% 2%
günstiger Preis Motor/PS
BMW i3 Ø alle Modelle Renault Zoe Ø alle Modelle
Befragte, die das jeweilige Modell gewählt haben, BMW i3 n=59, Renault Zoe n=53 5E-Mobility in Fleets 2021: Auszug aus Modul 4
Können Sie sich vorstellen E-Transporter in ihrem Unternehmen einzusetzen?
Mehr als jeder dritte Fuhrparkleiter kann sich
vorstellen E-Transporter
39% Würden E-Transporter
einzusetzen! nutzen
Aktuell kein Interesse
61%
Auch wenn der aktuelle Bestand an E-
Transportern in Unternehmen sehr gering ist,
gibt es großes Potenzial und Interesse auf
Seiten der Fuhrparkleiter diese in Zukunft
einzusetzen!
− Dieses Potenzial variiert nochmals deutlich
je nach Branche (siehe Folgechart)
Fuhrparkleiter ohne E-Transporter im Bestand, n=389 6E-Mobility in Fleets 2021: Inhalt und Kostenübersicht
Oder direkt hier online bestellen
Dataforce Studie: E-Mobility in Fleets 2021
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Modul Marktanalyse & Forecast E & PHEV in Flotten Markenimage & Preise E-Transporter in Flotten
Daten Zulassungen & Forecast Fuhrparkleiter Befragung Fuhrparkleiter Befragung Fuhrparkleiter Befragung
Pkw Neuzulassungen und Voraussetzungen und
E & PHEV Marken-, Modell-
Inhalt Forecast alternative Hindernisse für den Bezug E-Transporter in Flotten
und Preisbewertung
Antriebe von E & PHEV
Einzelbezug 3.200 € 2.400 € 850 €
Pkw Modul 5.100 €
Gesamtstudie 5.800 €
Alle unsere angegebenen Preise sind netto. Es gelten unsere AGB. 7E-Mobility in Fleets 2021: Bestellformular
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Modul 1 + 2: Marktanalyse & Forecast + E & PHEV in Flotten (3.200 € netto)
Modul 3: Markenimage & Preise (2.400 € netto)
Modul 4: E-Transporter in Flotten (850 € netto)
Pkw Modul: Marktanalyse & Forecast + E & PHEV in Flotten + Markenimage & Preise (5.100 € netto)
Gesamtstudie: Marktanalyse & Forecast + E & PHEV in Flotten + Markenimage & Preise + E-Transporter in Flotten (5.800 € netto)
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