Zahlen - Daten - Fakten - Nordrhein-Westfalen 2. Quartal 2021 - Elektromobilität.NRW
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Zahlen – Daten – Fakten Nordrhein-Westfalen 2. Quartal 2021
Inhalt Entwicklung der Elektromobilität in NRW – neue Zahlen
Entwicklung der Elektromobilität Mit der aktuellen Ausgabe von „Zahlen – Daten – Fakten“ veröffentlicht ElektroMobilität NRW aktualisierte Informationen zu
in NRW – neue Zahlen 3 Entwicklung, Markthochlauf und Herausforderungen der Elektromobilität in Nordrhein-Westfalen (NRW).
Neuzulassungen und Bestand Erneut werden Neuzulassungen und Bestandsentwicklungen Die Bundesregierung hat zum Aufbau einer flächendecken-
von Elektrofahrzeugen 4 betrachtet und auf die Bundesländer heruntergebrochen. den und bedarfs-gerechten Ladeinfrastruktur durch mehre
Die Pkw-Bestandszahlen für das Gesamtjahr 2020 haben Förderprogramme im Jahr 2021 gestartet. Ziel ist es,
sich mit 62.737 BEV (Battery Electric Vehicle = BEV) in insgesamt mindestens 50.000 öffentliche Ladepunkte
Neuzulassungen und Bestand von NRW und 309.083 BEV bundesweit überproportional (davon mindestens 20.000 Schnellladepunkte) zu errichten.
Elektrofahrzeugen nach Bundesländern 8 weiterentwickelt. In der Halbjahresbilanz von 2021 belegt Zum ersten September startet der erste Förderaufruf der
NRW hinsichtlich der BEV-Neuzulassungen den ersten neu aufgelegten Förderrichtlinie „Öffentlich zugängliche
Rang unter den deutschen Bundesländern mit 31.612 BEV. Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“.
Neuzulassungen und Bestand von
Plug-in-Hybridfahrzeugen nach Bundesländern 10 In dieser Ausgabe werden abermals Zwischenergebnisse In der ersten Auflage der Bundesförderrichtlinie Ladeinfra-
der seit April 2016 von der Bundesregierung beschlossenen struktur für Elektrofahrzeuge standen von 2017 bis 2020
Kaufprämie für Elektrofahrzeuge, auch Umweltbonus 300 Mio. Euro zur Verfügung. Es wurden rund 30.0000
Umweltbonus – eine Kaufprämie genannt, ausgewertet. Zum 01.07.2021 wurden bundes- öffentliche Ladepunkte bewilligt. Knapp 13.000 davon sind
für Elektrofahrzeuge 12 weit insgesamt 693.601 Anträge (inkl. Brennstoffzellen- bereits aufgebaut, darunter ca. 2.000 Schnellladepunkte.
fahrzeuge) eingereicht. Mit 53 % stellen dabei Unternehmen Parallel zur neuen Förderrichtlinie unterstützt das BMVI
weiterhin die größte Gruppe der Antragssteller dar. den Aufbau der Ladeinfrastruktur u.a. mit den Förder-
Umweltbonus – Historische Entwicklung 13 programmen zur Ladeinfrastruktur vor Ort und für den
Die Infrastruktur ist und bleibt ein wichtiges Thema und Kauf und Installation von privaten Wallboxen. In Kürze
so wird der Ausbau der Ladeinfrastruktur mit öffentlichen startet außerdem das Ausschreibungsverfahren für das
Ausbau der Ladeinfrastruktur 16 und halböffentlichen Ladepunkten weiterhin explizit Deutschlandnetz mit 1.000 Schnellladestandorten. (Stand
betrachtet und ausgewertet. In NRW wurden bis Anfang 17.08.2021)
Juli 2021 laut GoingElectric 1.706 neue halb-/öffentliche
Ladepunkte im Vergleich zum Juli 2020 geschaffen.
Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021
Seite 3
Neuzulassungen und Bestand von Elektrofahrzeugen Bestand an Kraftfahrzeugen BEV/PHEV in Deutschland im Jahr 2021 (Stand 01.04.2021)
09
7.6
41
41
9.3 41 08
Im Gesamtjahr 2020 wurden in Nordrhein-Westfalen Die Bestandszahlen haben sich in NRW und bundesweit 34 9.3 9.7
34 34
39.793 rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) somit positiv weiterentwickelt. Diese Methode berücksich-
neu zugelassen. In ganz Deutschland wurden im selben tigt weiterhin keine Exporte oder Abmeldungen.
Zeitraum 194.163 BEV neu zugelassen. Die Neuzulassungen
im ersten Halbjahr 2021 betragen in Nordrhein-Westfalen Die dargestellten Statistiken berücksichtigen nur Personen-
31.612 und bundesweit 148.716 BEV. Es ist zu erwarten, kraftwagen der Fahrzeugklasse M1 (für die Personen-
dass Ende 2021 die Anzahl an Neuzulassungen im Ver- beförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit
gleich zum Vorjahr trotz Auswirkungen der Coronakrise höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz).
deutlich größer sein werden. 6 .29
7
.84 34
15 9 2
6 79 3 25
Die Bestandszahlen haben sich in NRW und bundesweit
Krafträder PKW Busse LKW KFZ insgesamt*
seit 2009 positiv weiterentwickelt. Im Gesamtjahr 2020
wies Nordrhein-Westfalen einen Bestand von 62.737 BEV
auf. Auf Bundesebene lag der Bestand im Gesamtjahr
2020 bei 309.083 BEV.
Bestand an Kraftfahrzeugen BEV/PHEV in NRW im Jahr 2021 (Stand 01.04.2021) 59
0.0
10
50 8
80 78.5 .64
.4 78
75
Quelle: Kraftfahrtbundesamt, eigene Berechnung
* Bestand zum 01.04.2021 + Neuzulassungen Q2-2021
9
.13
21
Neuzulassungen von BEV in NRW 3
Neuzulassungen von BEV in Deutschland
.79 4.1
63 27
39 19 3.0 8
.61
2 1 15 0 93
31
16 Krafträder PKW Busse LKW KFZ insgesamt*
4.7
18
BEV PHEV
7 * Zahlen beinhalten Zugmaschinen und sonstige KFZ
.37 1
12 .28 Quelle: Kraftfahrtbundesamt
63
2
13 06
6.0 6 36.
91 .05
4.2 3 0 25
15 14 22 .36 .41
83 16 1.8 1.8 54 56 51 8.5 12 11
0 5 1.0 1.3 2 54
1 2.1 2.9 6.0
79 59 32 57 16
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021* 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021*
Neben den zuvor dargestellten Pkw-Statistiken gehören Der Bestand an BEV-Kraftfahrzeugen in NRW mit Stand
zur Bilanzhülle der Kraftfahrzeuge weitere Kategorien. 01.04.2021 beträgt insgesamt 100.059. Diese unterteilen
Dazu zählen Krafträder, Busse sowie Lastkraftwagen (von sich in 3.027 Krafträder, 75.480 Pkw, 158 Busse und 21.139
leichten (bis 3,5 t) über mittelschwere (bis 12 t) bis hin zu Lastkraftwagen. Der größte Anteil der Lastkraftwagen
Bestand von BEV in NRW Bestand von BEV in Deutschland schweren Lastkraftwagen (über 12 t)). Der Bestand an entfällt ebenfalls auf die Kategorie N1 – leichte Nutzfahr-
6
.39 74
93
44
9.2 BEV-Kraftfahrzeugen in Deutschland mit Stand 01.04.2021 zeuge. Im NRW-Bestand befinden sich somit ca. 61,6 %
beträgt insgesamt 417.609. Diese unterteilen sich in aller BEV-Nutzfahrzeuge. Der Bestand an PHEV-Kraftfahr-
7 83
15.846 Krafträder, 365.262 Pkw, 799 Busse und 34.297 zeugen beträgt in NRW mit Stand 01.04.2021 insgesamt
.73 9.0
62 30 Lastkraftwagen. Der größte Anteil der Lastkraftwagen 78.648 Stück. Ebenfalls können nahezu 99,9 % aller
entfällt weiterhin auf die Kategorie N1 – leichte Nutzfahr- PHEV-Kraftfahrzeuge dem Pkw-Segment zugeordnet
zeuge. Der Bestand an Plug-in-Hybrid (PHEV)-Kraftfahr- werden können.
17
26
.10
9
13
6.6 zeugen beträgt bundesweit mit Stand 01.04.2021 insge-
.01
9
1 83
.17
5
samt 349.708. Diese Antriebsstrangvariante wird derzeit Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurden in beiden
58 14 .86
82 60 76 63 5.2
83 9.0
14
6
.15 18.9
48 2
.50 34.
2
02 53
weiter vorrangig im Pkw-Segment eingesetzt, so dass hier Darstellungen Zugmaschinen und sonstige Kraftfahrzeuge
0 1.8 2.9 4.1 88 07 .541 12 25
1 1 83 1.2 1.5 2.3 7.1
34 50 4 mit 349.341 Exemplaren nahezu 99,9 % aller PHEV-Kraft- nicht abgebildet, jedoch in der Sektion „Kraftfahrzeuge
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021* 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021* fahrzeuge eingeordnet werden können. insgesamt“ mit einbezogen.
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Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen zum 30.06.2021 Bestand von Elektrofahrzeugen zum 30.06.2021
BEV PHEV BEV PHEV
Deutschland 148.716 163.571 Deutschland 337.986 132.309
Frankreich 78.085 72.259 Frankreich 317.762 289.376
NRW 31.612 37.351 Niederlande 182.481 108.652
Niederlande 16.040 16.040 NRW 63.840 63.068
Quelle: Neuzulassungen: Kraftfahrtbundesamt, CAM, l‘Avere und rvo.nl
Neben dem Vergleich der Neuzulassungen und der Bestand- Zeitraum insgesamt rund 69.351 Elektrofahrzeuge (48.070
zahlen auf Bundes- und NRW Ebene spielt auch eine inter- BEV, 21.281 PHEV) neu zugelassen, was einer E-Quote von
nationale Einordnung dieser Statistiken eine wichtige Rolle. mittlerweile 82,6 % (57,3 % BEV, 25,3 % PHEV) an den
gesamten norwegischen jährlichen Neuzulassungen
Es kann hieraus abgeleitet werden, ob Maßnahmenpakete entspricht.
auf Bundes- oder Länderebene in Einklang mit den
Strategien anderer Länder laufen oder man aufgrund von In Frankreich wurden im ersten Halbjahr 2021 insgesamt
Benchmarks und Best Practice Beispielen laufende Maß- 78.085 BEV neu zugelassen. In Deutschland waren es im
nahmen optimieren oder neue Unterstützungsprogramme gleichen Zeitraum 148.716 BEV. NRW und die Niederlande
etablieren sollte. weisen eine ungefähr gleich hohe Bevölkerungsanzahl auf.
Die Zulassungszahlen sind in den Niederlanden ungefähr
Im internationalen Vergleich hat China sich nahezu mittlerweile nur noch halb so hoch wie in NRW (16.040
vollständig von der Corona-Krise erholt und ist zurück in BEV in NL vs. 31.612 BEV in NRW). Die Wachstumsdynamik
der Spur. Im ersten Halbjahr 2021 wurden dort insgesamt ist in NRW mittlerweile aber deutlich höher als in den
rund 1.149.000 Elektrofahrzeuge (BEV/PHEV inkl. Nutz- Niederlanden. Die Bestandszahlen in den Niederlanden
fahrzeuge) neu zugelassen, was einem Wachstum von sind jedoch weiterhin höher (191.265 BEV in NL vs. 93.396
197 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2020 (387.000 EV) BEV in NRW). Der Vorsprung der Niederlande wird aufgrund
bedeutet. Für die USA liegen die Zulassungszahlen von der höheren Dynamik wahrscheinlich in Zukunft weiter
BEV für den Zeitraum von Januar bis April 2021 vor, nach abnehmen. Dies zeigt, dass aktuell in NRW eingesetzte
denen 133.509 vollelektrische Fahrzeuge verkauft wurden, Instrumente zum weiteren Markthochlauf der Elektro-
was einer Erhöhung um 95 % zum Vorjahreszeitraum und mobilität funktionieren.
einem derzeitigen Markanteil von 2,3 % über alle Antriebs-
arten entspricht. In Europa nimmt weiterhin Norwegen
eine Sonderrolle ein. Hier wurden im betrachteten
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Neuzulassungen und Bestand von Elektrofahrzeugen nach Bundesländern
Nordrhein-Westfalen rangiert sowohl bei den Neuzu- Auch wenn sich der Anteil der BEV an den gesamten Neuzu- Im Hinblick auf den Bestand zum 30.06.2021 verfügt NRW
lassungen im Zeitraum Januar – Juni 2021 als auch beim lassungen weiterhin auf einem relativ niedrigen Niveau nun erneut vor Bayern über die größte absolute Anzahl
Bestand rein batteriebetriebener Elektrofahrzeuge zum befindet, ist er deutschlandweit im Zeitraum Januar – Juni an rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen. Baden-
30.06.2021 auf Platz eins der deutschen Bundesländer. 2021 zum Vergleichshalbjahr 2020 von 5,33 % auf 10,69 % Württemberg liegt auf dem dritten Platz. Hier wird auch
stark gestiegen. Die Top 3-Bundesländer Nordrhein-West- eine Korrelation zu den laufenden und abgeschlossenen
Im ersten Halbjahr 2021 verzeichnete kein Bundesland falen mit 11,14 % (Zeitraum Januar – Juni 2020: 3,6 %), Förderprogrammen auf Bundes- und Landesebene
mehr Neuzulassungen von rein batteriebetriebenen Bayern mit 9,87 % (Zeitraum Januar – Juni 2020: 3,58 %) sichtbar.
Elektrofahrzeugen als NRW. Somit liegt NRW auf Rang 1 und Baden-Württemberg mit 13,60 % (Zeitraum Januar –
und damit vor Bayern und Baden-Württemberg. Juni 2020: 3,76 %) konnten ihren Anteil an BEV ebenfalls
signifikant steigern und folgen dem bundesweiten Trend.
Quelle: Kraftfahrtbundesamt 2021, eigene Berechnung;
Bestand zum 30.06.2021
BEV-Neuzulassungen nach Bundesland, 1. Halbjahr 2021 BEV-Bestand nach Bundesland, 1. Halbjahr 2021
Nordrhein-Westfalen 31.612 11,14 % Nordrhein-Westfalen 93.396
Bayern 28.639 9,87 % Bayern 85.956
Baden-Württemberg 26.538 13,60 % Baden-Württemberg 79.408
Niedersachsen 16.370 11,61 % Niedersachsen 50.237
Hessen 12.684 8,78 % Hessen 36.643
Rheinland-Pfalz 7.011 12,96 % Rheinland-Pfalz 20.421
Schleswig-Holstein 5.477 14,51 % Schleswig-Holstein 17.345
Sachsen 3.588 7,93 % Berlin 12.315
Berlin 3.448 13,01 % Sachsen 11.276
Hamburg 2.974 5,70 % Hamburg 10.069
Brandenburg 2.884 10,88 % Brandenburg 8.627
Thüringen 2.063 8,01 % Thüringen 7.536
1.777 8,15 % 5.088
Sachsen-Anhalt Sachsen-Anhalt
1.481 9,13 % 4.386
Saarland Saarland
1.315 8,05 % 3.918
Mecklenburg-Vorpommern Mecklenburg-Vorpommern
805 9,60 % 2.239
Bremen Bremen
50 6,75 % 414
Sonstige Sonstige
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Seite 8 Seite 9Neuzulassungen und Bestand von Plug-in-Hybridfahrzeugen nach Bundesländern
Zur Bilanzhülle der Elektrofahrzeuge zählen laut Definition im gleichen Zeitraum 37.351 PHEV neu zugelassen. Dies lassen. Somit bildete er nach Dezember 2020 den bisher In beiden Kategorien „PHEV-Neuzulassungen“ und
der Bundesregierung ebenfalls Plug-in-Hybridfahrzeuge entspricht einem Anteil von rund 23 % aller PHEV-Neuzu- zweistärksten Monat seit Beginn der Erfassung der „PHEV- Bestand“ liegt NRW jeweils auf Platz 1 unter den
(PHEV). Sie werden nun in den entsprechenden Abbildungen lassungen in Deutschland. Neuzulassungszahlen von PHEV ab. Top 3-Bundesländern.
zu Neuzulassungen und Bestand dargestellt, da sie
statistisch seit Anfang 2018 gesondert pro Bundesland Im Vergleichshalbjahr 2020 wurden in der ersten Jahres- Der PHEV-Bestand in Deutschland lag mit Stand 30.06.2021
erfasst werden. hälfte in Deutschland 49.541 PHEV neu zugelassen. In bei 434.845 Fahrzeugen. Diese Fahrzeuge können zu 99 %
NRW wurden im selben Zeitraum 11.220 PHEV neu dem Pkw Segment zugerechnet werden. In der Halbjahres-
Im Zeitraum Januar – Juni 2021 gab es in Deutschland zugelassen. Insgesamt wurden in Deutschland im Juni bilanz 2021 des Landes NRW befanden sich dementspre-
insgesamt 163.571 PHEV-Neuzulassungen. In NRW wurden 2021 20.565 PHEV mehr als im Vorjahresmonat zuge- chend 97.878 PHEV (Pkw) im Bestand.
Quelle: Kraftfahrtbundesamt 2021, eigene Berechnung;
Bestand zum 30.06.2021
PHEV-Neuzulassungen nach Bundeslan, 1. Halbjahr 2021 PHEV-Bestand nach Bundesland, 1. Halbjahr 2021
Nordrhein-Westfalen 37.351 7,38 % Nordrhein-Westfalen 97.878
Bayern 33.827 6,56 % Bayern 83.496
Baden-Württemberg 27.500 8,68 % Baden-Württemberg 77.077
Hessen 15.822 6,80 % Hessen 39.982
Niedersachsen 13.809 5,94 % Niedersachsen 38.265
Rheinland-Pfalz 7.042 6,98 % Rheinland-Pfalz 18.824
Berlin 4.492 9,00 % Berlin 13.462
Sachsen 4.434 5,35 % Schleswig-Holstein 12.149
Schleswig-Holstein 4.376 6,84 % 11.543
Sachsen
Hamburg 4.176 4,83 % 11.386
Hamburg
Brandenburg 2.541 5,66 % 7.932
Brandenburg
Thüringen 2.358 5,15 % 6.338
Thüringen
Sachsen-Anhalt 1.826 4,46 % 5.272
Sachsen-Anhalt
Saarland 1.689 5,04 % 4.209
Saarland
Mecklenburg-Vorpommern 1.142 9,42 % 3.492
Mecklenburg-Vorpommern
Bremen 1.104 4,24 % 3.049
Bremen
Sonstige 82 18,16 % 491
Sonstige
Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021 Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021
Seite 10 Seite 11Anzahl Anträge nach Bundesland (zum 01.07.2021)
Nordrhein-Westfalen 173.424
Bayern 127.180
Baden-Württemberg 113.148
Niedersachsen 61.862
Hessen 56.071
Rheinland-Pfalz 32.387
Schleswig-Holstein 24.365
Berlin 20.036
Sachsen 19.051
Hamburg 14.679
Brandenburg 13.940
Umweltbonus – eine Kaufprämie für Elektrofahrzeuge Thüringen 11.758
Sachsen-Anhalt 8.799
Im April 2016 hat die Bundesregierung die Kaufprämie für Elektrofahrzeuge beschlossen. Für neue, erstmals zugelassene und
Saarland 7.385
jung gebrauchte BEV, PHEV oder Brennstoffzellenfahrzeuge gibt es den Umweltbonus, die sogenannte Kaufprämie. Im Zuge
der Corona-Krise wurde der Umweltbonus aufgestockt. Antragsteller können nun eine höhere Kaufprämie, die sogenannte Mecklenburg-Vorpommern 5.692
Innovationsprämie beantragen, die zu einem Drittel von den Herstellern und zu zwei Dritteln vom Bund getragen wird. Der so
erhöhte Umweltbonus kann einschließlich bis zum 31.12.2025 beantragt werden. Bremen 3.694
Sonstige 111
Pro Fahrzeug beträgt die Förderung aktuell 6.750 € (PHEV) fahrzeuge auf. Mit 53 % stellen dabei Unternehmen weiter-
bzw. 9.000 € (BEV & Brennstoffzelle), wenn der Nettolisten- hin die größte Gruppe der Antragssteller dar, gefolgt von BEV PHEV; Quelle: BAFA
preis unter 40.000 € liegt. Liegt der Nettolistenpreis Privat-personen mit 41 %. Neben Privatpersonen und
darüber, beträgt die Förderung 5.625 € (PHEV) bzw. 7.500 € Unternehmen können auch Stiftungen, Körperschaften
(BEV & Brennstoffzelle) pro Fahrzeug. Einen Förderantrag und Vereine einen Förderantrag beim Kauf oder Leasing
können Privatpersonen und Unternehmen sowie Stiftungen, eines BEV oder eines PHEV stellen. Auf Stiftungen, Körper-
Körperschaften und Vereine stellen. schaften und Vereine entfielen 6 %. Im Ländervergleich Umweltbonus – Historische Entwicklung
befindet sich NRW im Zeitraum bis Ende Juni 2021 erneut
Bis zum 01.07.2021 wurden bundesweit insgesamt 693.601 mit 173.242 gestellten Anträgen für die Kaufprämie auf dem
Der Juni 2021 bildete einen starken Monat in der Zahl der In NRW zeigt sich eine analoge Entwicklung der Anzahl an
Anträge gestellt. Dabei sind 386.651 Anträge für BEV ersten Platz vor Bayern und Baden-Württemberg. Insgesamt
neuen Anträge für den Umweltbonus ab. Er ist der dritt- gestellten Prämienanträgen. Seit dem Juli 2020 stiegen
eingegangen. Die restliche Anzahl teilt sich in 306.749 ist weiterhin ein positiver Aufwärtstrend zu erkennen, der
stärkste Monat seit Beginn der Kaufprämie. Lediglich der auch in NRW die Antragsstellungen bis zum Jahresende
Anträge für PHEV und 201 Anträge für Brennstoffzellen- in der steigenden Anzahl der Anträge deutlich wird.
Dezember 2020 und der März 2021 konnte eine höhere hin. Im November 2020 wurden erstmals mehr als 10.000
Anzahl an Anträgen verzeichnen. Anträge entgegengenommen. Auch der durch die Corona-
Einschränkungen bedingte Einbruch ist an den Zahlen für
Eine Betrachtung der Historie des Umweltbonus zeigt, dass NRW zu erkennen. Seit März 2021 wird jedoch wieder ein
Verteilung der Antragsteller Anzahl gestellter Anträge nach einem nahezu konstanten Niveau bis einschließlich relativ konstantes Niveau zwischen elf- und dreizehntausend
Juni 2020 ein rapider stetiger Anstieg der Antragsstellungen Prämienanträgen pro Monat verzeichnet.
bis zum Jahresende stattgefunden hat. Nach einem
53 % Unternehmen
Anträge gesamt* 693.601* Corona-bedingt gebremsten Verkaufs- und damit Antrags- Die Entwicklung in NRW kann somit insgesamt als positiv
41 % Privatpersonen
stellungsverhalten zu Beginn des Jahres 2021 zeigt das bewertet werden. Im bundesweiten Vergleich folgt NRW
6 % Sonstige
BEV Q2-2021 wieder einen stark steigenden Trend. dem allgemeinen Entwicklungstrend. Die Anzahl der
386.651
gestellten Anträge nimmt kontinuierlich zu. Auf Bundes-
Plug-In-Hybrid
ebene wurden bis Ende Juni 2021 insgesamt 693.601
306.749
Anträge gestellt, ca. 24,98 % (173.281 Anträge) entfallen
dabei auf NRW.
Quelle: BAFA, Stand 01.07.2021; * inkl. Brennstoffzellenfahrzeuge
Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021 Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021
Seite 12 Seite 13Monatliche Entwicklung gestellter Anträge in NRW und im bundesweiten Vergleich Entwicklung des Antragstands in NRW im bundesweiten Vergleich
(Stand 01.07.2021, inkl. Brennstoffzellenfahrzeuge) (Stand 01.07.2021, inkl. Brennstoffzellenfahrzeuge)
1.275 31.433
06.2019 5.337 06.2019 125.408
1.343 32.776
07.2019 5.232 07.2019 130.640
1.064 33.840
08.2019 4.553 08.2019 135.193
2.018 35.859
09.2019 6.234 09.2019 141.427
1.711 40.570
10.2019 10.107 10.2019 151.534
1.221 41.791
11.2019 4.761 11.2019 156.295
2.231 44.022
12.2019 8.284 12.2019 164.579
2.584 46.606
01.2020 9.262 01.2020 173.841
1.402 48.008
02.2020 5.632 02.2020 179.473
3.323 51.331
03.2020 12.365 03.2020 191.838
1.492 52.823
04.2020 6.483 04.2020 198.321
2.300 55.123
05.2020 05.2020 206.035
7.714
2.030 57.181
06.2020 06.2020
8.234 214.269
4.880 62.061
07.2020 07.2020
20.536 234.805
5.677 67.738
08.2020 08.2020
22.241 257.046
6.302 74.040
09.2020 09.2020
27.436 284.482
7.714 81.754
10.2020 10.2020
34.212 318.694
10.743 92.497
11.2020 11.2020
42.928 361.622
12.2020 13.950 106.447
12.2020
58.365 419.987
01.2021 10.526 116.973
01.2021
39.685 459.672
02.2021 8.644 125.581
02.2021
36.676 496.348
03.2021 13.139 138.720
03.2021
51.928 548.276
04.2021 10.975 149.695
04.2021
45.702 593.978
05.2021 11.532 161.227
05.2021
47.749 641.727
06.2021 12.054 173.281
06.2021
51.874 693.601
NRW Bund | Quelle: BAFA NRW Bund | Quelle: BAFA
Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021 Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021
Seite 14 Seite 15Ausbau der Ladeinfrastruktur
Aktuell gibt es keine einheitliche Datenbasis für den Bei den Ladepunkten pro 1.000 km² wird Nordrhein-West- bewilligt, davon gut 9.700 Schnellladepunkte. Das ent-
Bestand der Ladeinfrastruktur (LIS) in Deutschland und falen auf Basis von GoingElectric nur von den Stadtstaaten spricht einem Fördervolumen von rund 261 Mio.Euro. Gut
NRW. Eine genaue Erhebung wird zukünftig durch die übertroffen und steht somit weiterhin an 1. Stelle der 11.500 der geförderten Ladepunkte sind bereits in Betrieb
beschlossene Registrierungspflicht von neu installierter Flächenländer und liegt deutlich über dem Bundesdurch- (Stand 04.01.21).
öffentlichen LIS bei der Bundesnetzagentur möglich. schnitt bei der Ladepunktdichte.
Neben der öffentlichen Ladeinfrastruktur fördert das BMVI
Nordrhein-Westfalen verfügt im Bundesvergleich über Das BMVI wird bis Ende 2025 den Aufbau von Ladesäulen auch private Ladeinfrastruktur an Wohngebäuden mit einer
eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur. Laut einer Erhebung mit rund sechs Milliarden Euro fördern. Ziel ist der Aufbau Pauschalen von 900 Euro.
des BDEW waren bis Mitte Mai 2021 in NRW 6.648 Lade- einer flächen-deckenden und bedarfsgerechten Ladeinfra-
punkte öffentlich zugänglich. Im Vergleich zu Oktober 2020 struktur für batterie-elektrische Fahrzeuge in Deutschland.
wurden in NRW demnach 1.161 neue Ladepunkte geschaf- Das BMVI fördert dabei die Ladesäulen-Hardware wie
fen. Im Zeitraum zwischen Oktober 2020 und Mai 2021 auch den Netzanschluss sowie Modernisierungsmaß-
sind bundesweit mehr als 7.016 neue Ladepunkte entstan- nahmen an bestehender Ladeinfrastruktur. Das Förder-
den. Dies entspricht einem Zuwachs von 21,2% innerhalb programm Ladeinfrastruktur wird bis Ende 2025 verlängert,
von sieben Monaten. Laut GoingElectric.de rangiert NRW mit einem Budget von 500 Mio. Euro.
bei der Zahl der halb-öffentlichen und öffentlichen Lade-
punkte mit 9.907 (Stand Anfang Juli 2021) auf Platz 2, Im Rahmen der Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur wurden
hinter Bayern und vor Baden-Württemberg. in insgesamt sechs Förderaufrufen rund 31.000 Ladepunkte
Quelle: BDEW Erhebung; GoingElectric;
Berechnung ElektroMobilität NRW
Öffentlich zugängliche Ladepunkte, Halb-/Öffentlich zugängliche Ladepunkte, Öffentlich zugängliche Ladepunkte je 1.000 km² Halb-/Öffentlich zugängliche Ladepunkte je 1.000
BDEW 25.05.2021 GoingElectric 01.07.2021 des Bundeslands, BDEW 25.05.2021 km² des Bundeslands, GoingElectric 01.07.2021
40.123 Ladepunkte 22.468 Ladestationen | 57.467 Ladepunkte
2,56 Ladepunkte pro Station 40.123 Ladepunkte 22.468 Ladestationen | 57.467 Ladepunkte
2,56 Ladepunkte pro Station
1.349 2.516
358 822
1.214 2.252 85 160
15 35
283 264 1.607 2.982
4.079 5.247
1.799 2.050 675 653
720 86 110
1.322 2.018 2.299
701 963
24 45
6.648 9.907 34 47
1.673 2.390
917 1.357 195 291
2.844 4.327 91 130
57 84
135 205
1.736 2.491
87 126
291 430
8.412 11.234
113 167
7.099 9.895 119 159
199 277
Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021 Zahlen – Daten – Fakten | Nordrhein-Westfalen | 2. Quartal 2021
Seite 16 Seite 17ElektroMobilität NRW ist eine Dachmarke des NRW-Wirt- Elektromobilität ist im Koalitionsvertrag der Landesregierung schaftsministeriums.Unter dieser Marke werden sämtliche NRW ein explizites Fokusthema. Nordrhein-Westfalen hat Elektromobilitäts-Aktivitäten des Landes gebündelt. das Ziel, Vorreiter der Elektromobilität in Deutschland zu Unter diesem Dach arbeiten das Kompetenzzentrum werden. ElektroMobilität NRW und die EnergieAgentur.NRW im Auftrag des NRW-Wirtschaftsministeriums an der ElektroMobilität NRW ist der erste Ansprechpartner für Fortentwicklung der Elektromobilität in NRW – gefördert Elektromobilität in Nordrhein-Westfalen. von den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE). Weitere Informationen zu Elektromobilität und Ansprechpartner finden Sie hier: www.elektromobilitaet.nrw Partner: Gefördert durch: Impressum Herausgeber: ElektroMobilität NRW | Kompetenzzentrum ElektroMobilität NRW GbR | Karl-Heinz-Beckurts-Straße 13 | 52428 Jülich | c/o Forschungszentrum Jülich GmbH | Mail: info@elektromobilitaet.nrw Text und Redaktion: Kompetenzzentrum ElektroMobilität NRW GbR Gestaltung: Forschungszentrum Jülich GmbH Bildnachweis: S. 1, 3: © ElektroMobilität NRW | S. 12: © Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG Stand: August 2021
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