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Klang – neu gedacht. Acoustic Solutions. www.conti-engineering.com
Inhalt 2
So klingt die Zukunft.
Heute schon.
Ac2ated Sound System
Warum wir Klang neu denken.
Das Auto wird zum Instrument. 6|7
Ac2ated Sound System.
Das Fahrzeug als Klangkörper. 8|9
Die Aktuatoren sind da.
Aufregender Sound und neue Designfreiheit. 10 | 11
Noise Vibration Harshness
(NVH) Architecture
Architekten der Fahrzeugakustik.
Teil für Teil in Harmonie. 12 | 13
Gut hingehört.
Damit Blech nicht nach Blech klingt. 14
3 Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) Sound-Design für Elektrofahrzeuge. Continental AVAS-Aktuator. 15 Nur hören, was wichtig ist. Sicherer fahren mit zielgerichteten Sounds. 16 | 17 Active Noise Cancellation (ANC) Wir haben etwas gegen Geräusche. Active Noise Cancellation (ANC). 18 | 19
Vorwort 4
Die Kunst des
Ingenieurwesens.
So entstehen
klangvolle Innovationen.
Die Entwicklung innovativer technologischer Lösungen für
Akustik- und Infotainment-Systeme in Fahrzeugen erfordert ein
Verständnis für die eingesetzten Systeme und technischen
Zusammenhänge im Gesamtfahrzeug, viel Erfahrung und ein
begeistertes musikalisches Gehör.
Wahrnehmung
Wissen, wie sich Komfort anhört.
5
„Als Ingenieure verstehen wir
die Physik des Fahrzeugs,
aber stellen gleichzeitig den
Menschen und die Hörwahr-
nehmung in den Mittelpunkt.“
Dimitrios Patsouras, Director Competence Center
Continental Acoustic Solutions
Das ist einer der Gründe, warum jeder in unserem Continental Kollegen ihre akustische Kompetenz und Tonempfindung durch
Acoustic Solutions-Team, von Elektro-, Maschinen- und Umwelt- ihre eigenen musikalischen Aktivitäten auch außerhalb der
ingenieuren bis hin zu Klangdesignern und Tontechnikern, Arbeit. Unsere Leidenschaft für die Musik ist das verbindende
umfassende Expertise in Hörphysiologie und Hörpsychologie Element, aus dieser Verbindung entstehen innovative Entwick-
besitzt. Und weil wir Ingenieurwesen und Musikkunst in diesem lungen in der Fahrzeugakustik.
Bereich als eng verwoben betrachten, leben viele unserer
Klang Technik
Gleiche Verständnis der Physik.
physikalische
Eigenschaften.
Ac2ated Sound System 6
Warum wir Klang
neu denken.
Das Auto wird zum
Instrument.
7 In der Welt des Autos übernehmen moderne Audiosysteme langsam, aber sicher das Steuer. Viele Fahrzeuge fahren heute noch mit kiloschweren Soundanlagen und Subwoofern durch die Gegend. Allein Lautsprecher und Kabel können in einem Premium-Fahrzeug bis zu 40 Kilogramm wiegen – mit Folgen für den Energieverbrauch und damit auch die Umwelt. Continental hat sich deshalb auf einen neuen, zukunftsweisenden Weg gemacht und eine lautsprecher- lose Technologie entwickelt.
Ac2ated Sound System 8
Ac2ated Sound System.
Das Fahrzeug als Klangkörper.
Beim Ac2ated Sound System entsteht der Klang, indem bereits
vorhandene Oberflächen im Fahrzeug mittels speziell entwickelter
Aktuatoren in Schwingung versetzt werden.
Dimitrios Patsouras, Director Competence Center versucht, das konstruktiv für unsere Zwecke zu nutzen.
Continental Acoustic Solutions, erläutert, was Dabei haben wir uns die Frage gestellt, brauche ich
genau dahintersteckt: noch Lautsprecher, wenn das Auto selbst die Voraus-
setzung mitbringt, einen Klang zu erzeugen? Klares
„Wir können das komplette Auto als Klangkörper Nein. Und so ist die Idee zum Ac2ated Sound System
verstehen – wie bei klassischen Saiteninstrumenten, entstanden. Dabei muss man sich das Auto wie ein
die ihren Holzkörper als Resonanzraum nutzen. Orchester vorstellen. Die Säulenverkleidungen sind
Jedes Teil vom Auto – die Karosserieteile, Türverklei- die Geigen, die Türverkleidungen sind die Cellos
dungen, Dachauskleidung, Heckablage – hat eine und wiederum andere Bereiche im Fahrzeug sind
gewisse klangliche Eigencharakteristik. Wir haben der Kontrabass.“
9
Gedacht – gemacht
Der eigentliche Auslöser für die Idee war aber nicht
das Thema Sound als solches, sondern Einsparpoten-
ziale beim Fahrzeuggewicht zu identifizieren.
Eine Idee wird Wirklichkeit
Wenn keine breiten Lautsprecherfronten mehr
eingeplant und integriert werden müssen, ist das
nicht nur gut für die Umwelt, sondern freut auch
Autohersteller und Designer. Gegenüber herkömm-
lichen Soundsystemen lassen sich damit Gewicht
und Bauraum um 75 bis 90 Prozent reduzieren.
Das funktionale Prinzip der Ac2ated Sound Technologie.
Ac2ated Sound System 10
Die Aktuatoren sind da.
Aufregender Sound
und neue Designfreiheit.
Inspiriert von der Funktionsweise von Saiteninstrumenten hat Continental die
Audiotechnik für Fahrzeuge von Grund auf neu erfunden. Herkömmliche
Lautsprecher werden dabei durch Aktuatoren ersetzt, die Schall erzeugen,
indem sie bestimmte Oberflächen im Fahrzeug in Schwingung versetzen.
Diese technische Innovation wird Designern mehr Freiraum beim Gestalten
und ganz neue Formen ermöglichen.
Klangvolle Nachhaltigkeit
Das lautsprecherlose Audiosystem ›› Diese unsichtbare Fahrzeug-Audiotechnik kann in
bietet einige Vorteile: alle Fahrzeugmodelle integriert werden – von der
High-End-Limousine bis hin zum kleinen Elektro-
›› Bei einem deutlich niedrigeren Gewicht und fahrzeug.
erheblich reduziertem Einbauvolumen sowie
geringerem Stromverbrauch liefert die neue ›› Gleichzeitig gibt die unsichtbare Audiotechnologie
Lösung von Continental eine exzellente Akustik – den Fahrzeugdesignern und -herstellern die
auch für anspruchsvolle Ohren. Freiheit, mehr aus dem Innenraum eines Autos zu
machen, da sie nicht mehr mit großen Lautspre-
›› Verglichen mit gängigen High-End-Audioanlagen cherflächen rechnen müssen, die wertvollen Platz
für Fahrzeuge ist mit einer lautsprecherlosen beanspruchen.
Lösung ein zehnmal kleineres oder sogar noch
geringeres Systemvolumen möglich und das Wir haben ein Premium-Soundsystem entwickelt,
Gewicht der Anlage lässt sich auf einen Bruchteil das sowohl Bauraum als auch Gewicht reduziert.
des Gewichts von Lösungen mit Lautsprechern Das nennen wir bei Continental klangvolle Nach-
reduzieren. haltigkeit.
Weniger Teile Gewichtsersparnis Volumenersparnis
bis zu 90 % bis zu 90 %
bis zu 80 %
bis zu 75 %
Kompaktklasse Premiumklasse Kompaktklasse Premiumklasse Kompaktklasse Premiumklasse11
Ac2ated Sound Bass Ac2ated Sound Bass+
› › Ultrakompakter Subwooferersatz ›› Maximale Bassperformance
für High-End-Ansprüche
› › Beeindruckender Basspunch
›› Homogenes Klangbild
› › Universell im Fahrzeug verbaubar
›› Bis zu 85 % leichter als
konventionelle Subwoofer
Ac2ated Sound Wide Range Ac2ated Sound Wide Range+
› › Ultrakompakte Baugröße ›› Ultrakompakter Subwooferersatz
› › Brillante Hochtonperformance und Enabler für ›› Beeindruckender Basspunch
Immersive 3D Sound und Personal Sound
›› Universell im Fahrzeug verbaubar
› › Unsichtbarer Verbau in Kopfstützen, Säulen
und Dachhimmel
CO2-Ersparnis Designfreiheit Sicherheit
Unterstützt die Ermöglicht neue Designs durch Bietet neue Möglichkeiten bei der
Gesamtreduktion von CO2 weniger Teile, Gewicht und Volumen Umsetzung von „Zero Accidents“Noise Vibration Harshness (NVH) Architecture 12
Architekten der
Fahrzeugakustik.
Teil für Teil
in Harmonie.13
Jedes Fahrzeug hört sich anders an. Und oft lässt sich am Charakter
des Geräusches die Marke oder der Hersteller erkennen – sei es beim
Türschließen oder beim Motorstarten. Wetten, dass …?
Dafür haben wir ein Ohr Geräusche lokalisieren …
Wir untersuchen den gesamtakustischen Eindruck, Im ersten Schritt werden Geräuschquellen durch eine
bewerten einzelne Fahrzeugbauteile und Werkstoffe subjektive Bewertung unserer Akustikingenieure
und erarbeiten gezielt Optimierungsvorschläge, mithilfe spezieller elektronischer Stethoskope und
um eine Verbesserung der Gesamtfahrzeugakustik Intensitätssonden lokalisiert.
zu erreichen.
… und optimieren
Klingt doch gut
Durch fortschrittlichste Test- und Prüfeinrichtungen,
Unser Ziel ist es, eine gute Gesamtakustik zu wie z. B. Rollenprüfstände, Kunstköpfe und Laser-
schaffen, am besten mit dem Einsatz möglichst scanvibrometer, lassen sich verschiedenste Aspekte
leichter und kostengünstiger Bauteile. Das kann der Fahrzeugakustik unter konstanten und praktisch
durch die Verwendung neuer Bauteile oder durch realen Umgebungsbedingungen analysieren und
Material- oder Konstruktionsänderungen bestehen- bewerten. Dies gilt als Voraussetzung für reprodu-
der Bauteile erfolgen. zierbare akustische Messungen, bei denen z. B. die
Rollgeräusche der Reifen auf verschiedenen Asphalt-
flächen oder der Motorschall in einem weiten Dreh-
Das akustische Markenzeichen zahlbereich unter unterschiedlichen Lastbedingungen
untersucht werden.
Bei Continental Engineering Services verfügen
wir über ein eigenes Akustikzentrum: beste Voraus-
setzung, um Material und Komponenten nach
Automotive-Spezifikationen akustisch zu bewerten,
zu optimierenund den Fahrzeugherstellern durch
Material- oder Bauteiländerungen zu einer Verbesse-
rung der Gesamtfahrzeugakustik ihrer Fahrzeuge
zu verhelfen. Damit erfüllen wir den akustischen
Anspruch des Kunden für sein Fahrzeug.
Generell sind Entwicklungen im Bereich der
Fahrzeugakustik unser Basisgeschäft.
Hier hat sich unser Team über viele Jahre hinweg
ein fundiertes Know-how aufgebaut.Noise Vibration Harshness (NVH) Architecture 14
Gut
Über 200 Teile eines Automobils mit einem
Gesamtgewicht von bis zu 120 kg beeinflussen
das „Klangbild“ des Fahrzeugs. Wir schauen
und hören uns jedes einzelne Bauteil an und
hingehört. verstehen seine akustischen Merkmale.
Mit diesem Verständnis entwickeln wir ein harmo-
Damit Blech
nisches Gesamtbild. Das Fahrzeuggeräusch wird
zum klingenden Zusammenspiel der einzelnen
Teile des Fahrzeugs. Dabei können wir sowohl den
akustischen Charakter des Fahrzeugs als auch
nicht nach das Gewicht beeinflussen, indem wir möglichst
leichte Komponenten einsetzen. Damit erfüllen
wir die technischen und akustischen Ansprüche
Blech klingt.
der Hersteller für ihre Fahrzeuge, denn bereits
der Klang des Türschließens kann beispielsweise
Sicherheit und Wertigkeit vermitteln.
Zusammenspiel der Teile
Schallabsorber (Schäume, Vliese): Einsatz in Hohlräumen zwischen Masse-Feder-Systeme bringen Dämmung in
Blech und Verkleidung, z. B. hinter Türverkleidung, oberhalb des das Fahrzeug, damit störende Geräusche nicht
Dachhimmels, unter der Motorhaube, im Kofferraum. nach innen gelangen.
Schalldämpfung: Durch sogenannte Blechbedämpfung
wird sichergestellt, dass z. B. Blech nicht nach Blech klingt.
Karosserie- und Hohlraumabdichtungen, damit Geräusche nicht
durch die Bestandteile des Fahrzeugs übertragen werden.
Radhaus- und Unterbodenverkleidungen sind Materialien, die der Witterung
ausgesetzt werden (Wasser, Steinschlag etc.).Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) 15
Sound-Design für
Elektrofahrzeuge.
Continental AVAS-Aktuator.
Moderne Audiosysteme bieten nicht nur einzigartige Musikerlebnisse.
In Autos von heute gibt es eine Fülle unterschiedlichster Geräusch-
quellen, aber eine wird in Zukunft von besonderer Bedeutung sein.
Das Auto muss gehört werden – und zwar außerhalb des Fahrzeugs.
Damit es im Straßenverkehr immer erkennbar ist.Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) 16
Nur hören, was wichtig ist.
Sicherer fahren mit zielgerichteten Sounds.
E-Fahrzeuge sind kaum hörbar, so leise ist der Antrieb – ein Sicherheitsrisiko
für Fußgänger und Radfahrer. Laut einer EU-Verordnung ist daher
spätestens ab 2021 für alle neuen Elektrofahrzeuge ein Acoustic Vehicle
Alerting System (AVAS) Pflicht. Das System warnt ungeschützte Verkehrs-
teilnehmer akustisch vor leisen Fahrzeugen.
Gehört. Gewarnt. Geschützt. Die Hersteller verwenden meist herkömliche Laut-
sprecher, die im Motorraum oder unter den
Der Klang muss dem eines Verbrennungsmotors Kotflügeln eingebaut werden. Doch diese brauchen
ähneln, eine bestimmte Lautstärke erreichen zusätzlichen Schutz, denn ihre Belastbarkeit und
und sich beim Beschleunigen und Abbremsen Widerstandsfähigkeit gegen Schmutz, Feuchtigkeit
unterscheiden. Ansonsten sind die Soundtüftler und Stöße sind natürlich begrenzt. Hier kommen
frei darin, wie sie den künstlichen Motorenton wieder die bereits beschriebenen kleinen und leich-
erklingen lassen möchten. teren Aktuatoren zum Einsatz.
Elektroautos müssen im Straßenverkehr gehört werden, um die Vision „Zero Accidents“ umzusetzen.17
Künstliches Brumm-Brumm Acoustic Solutions zudem auch Unterstützung bei
der Erstellung von marken- und fahrzeugspezifischen
Wir bei Continental nutzen das Acoustic Vehicle Klangprofilen (Sound-Design) an.
Alerting System (AVAS), um über Aktuatoren
statt Lautsprechern künstliche Töne auf der Grund-
lage von Vibrationen der Strukturelemente des Akustische Markenführung
Fahrzeugs proportional zu den Parametern wie
z. B. Geschwindigkeit, Gaspedalstellung und Gang Autos emotionalisieren und begeistern – durch Design,
zu erzeugen. Komfort und Leistung. Jetzt kommt ein weiterer
emotionaler Aspekt dazu: der Klang. Und darauf legen
Das synthetisch erzeugte Fahrzeuggeräusch wird Hersteller besonderen Wert. Mit kleinen Aktuatoren
auf einem von Continental entwickelten Steuer- können wir hier attraktive und wiedererkennbare
gerät generiert und verstärkt. Der Soundalgorithmus Klangwelten erzeugen, die Marke und Hersteller
lässt sich durch fahrzeugspezifische Parameter repräsentieren. Dabei spielen Faktoren wie die
ansteuern, wodurch dynamische Klangcharakteristi- Psychoakustik, die gesetzlichen Vorgaben und ein
ken möglich sind. Neben den Aktuatoren und dem Verständnis der Klangästhetik und der akustischen
AVAS-Steuergerät mit integriertem Verstärker bietet Markenführung eine besonders große Rolle.
Wide Range Actuator: Bass Actuator:
›› Extrabreite Ausstrahlung des Schalls › › Ultrakompakter und robuster
durch Anregung der Oberfläche Bass-Aktuator
›› Flexible Integration durch geringe › › Extratiefe Frequenzerzeugung
Abmessungen und niedriges Gewicht
› › Homogener Frequenzgang
›› Höhere Widerstandsfähigkeit als ein
herkömmlicher Lautsprecher (Wasser,
Staub und Stöße)
Während der Wide Range Actuator die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, kann der etwas größere Bass Actuator den Klang
zusätzlich um wertige, tiefe und voluminöse Anteile erweitern.Active Noise Cancellation (ANC) 18
Wir haben etwas
gegen Geräusche.
Active Noise
Cancellation (ANC).
Beim Autofahren werden wir mit angenehmen Klängen, nützlichen Tönen, aber
auch störenden Geräuschen konfrontiert. Diesen unangenehmen Geräuschquellen
haben wir den Kampf angesagt – mit Active Noise Cancellation (ANC).
Gegengeräusche auf der gleichen Wellenlänge Mehr Frequenz mit Aktuatoren
Dies geschieht, indem wir Geräusche auf der gleichen Jetzt kommen unsere speziell entwickelten Aktuatoren
Frequenz wie die Störgeräusche produzieren. Wir ins Spiel. Sie haben den Vorteil, dass sie einen brei-
machen es uns zunutze, dass sich Töne, die sich auf teren nutzbaren Frequenzbereich bieten und pro-
der gleichen Wellenlänge begegnen, gegenseitig blemlos in die Kopfstütze integriert werden können.
eliminieren. In der Regel verwendet man herkömm- Dies ermöglicht es, die störenden Frequenzen effektiv
liche Lautsprecher, die groß und schwer sind. in unmittelbarer Nähe der Ohren zu tilgen.
Sie hören, dass Sie nichts hören
Gegenschall Beruhigtes Schallsignal
Störgeräusche
werden eleminiert
Störschall19
Größere Freiheiten
Konventionelle Lautsprecher Aktuatoren in der Kopfstütze
›› Schallabstrahlung wird in eine Richtung fokussiert ›› Immersives Klangerlebnis
›› Perforation des Abdeckmaterials erforderlich ›› Keine Perforation erforderlich
›› Immer sichtbar ›› Versteckte Lösung
›› Designfreiheit
›› Nicht einfach einzubauen ›› Gewichts- und Volumenreduzierung um 70 Prozent
›› Keine Vergrößerung der Kopfstütze notwendig
›› Einfach zu integrieren
›› Eingeschränkter Frequenzbereich ›› Breiter nutzbarer Frequenzbereich
›› Tiefe untere Grenzfrequenz
Ausklang
Das Auto von morgen kommt ohne herkömmliche Lautsprecher aus und überzeugt trotzdem mit noch nie
dagewesenem Sound. Gleichzeitig schöpfen moderne Audiosysteme alle Möglichkeiten aus, die Sicherheit
beim Fahren weiter zu erhöhen. Continental treibt diese Entwicklung mit innovativen Lösungen voran und ist
somit gut für die Zukunft aufgestellt – von Audio und Auto.Continental Engineering Services GmbH Rechtshinweis
Graf-Vollrath-Weg 6, 60489 Frankfurt a. M., Deutschland Die Informationen in dieser Broschüre ent-
Telefon +49 69 678696-0 halten lediglich allgemeine Beschreibungen
info.CES@conti-engineering.com bzw. Leistungsmerkmale, die im konkreten
www.conti-engineering.com Anwendungsfall nicht immer in der beschrie-
benen Form zutreffen bzw. die sich durch
Weiterentwicklung der Produkte ändern kön-
nen. Bei diesen Informationen handelt es sich
lediglich um eine technische Beschreibung
des Produkts. Sie stellen insbesondere keine
Beschaffenheits- oder Haltbarkeitsgarantie
dar. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind
nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertrags-
abschluss ausdrücklich vereinbart werden.
Liefermöglichkeiten und technische Änderun-
gen vorbehalten.
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Printed in Germany | 08/2021 | DESie können auch lesen
