Luxus-Kreuzfahrt oder Frachterreise? - FERIEN REISEN
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
FERIEN · R E I SE N
Welcher Reisetyp sind Sie?
Luxus-Kreuzfahrt oder
Frachterreise?
Auch Binnenländer zieht es manchmal auf die hohe See. Doch Reisen neu geladen wurden. Man isst in der Offi-
übers Meer lassen sich unterschiedlich gestalten. Die einen fühlen ziersmesse. Und für Unterhaltung hat man
selbst zu sorgen. Doch diese Art des Reisens
sich auf einem Luxuskreuzschiff mit hunderten Passagieren wohl, an- zwingt zu einer Begegnung mit sich selbst,
dere wählen einen Frachter, wo sie ein einfaches Leben mit der Mann- auf einem Schiff kann man nicht vor sich
schaft teilen. selbst weglaufen.
Schiffsreisen sind in. TV-Serien zeigen ein
BILDER: REGULA ZELLWEGER
wunderbares, romantisches und manch-
mal melodramatisches Leben auf modernen
schwimmenden Hotels der obersten Preis-
klasse. Man kann nach der Reise erzählen, wo
man überall war, denn während man an Bord
alle Annehmlichkeiten geniesst, gelangt man
von Hafen zu Hafen, von Land zu Land. In
den Hafenstädten spucken die Schiffe dann
die Passagiere aus und Busse befördern sie
zum Landgang. An Land warten bereits ge-
wiefte Händler auf die Touristen.
Reisen, eine Frage der Werte
Wer eine Frachtschiffreise bucht, ist vielleicht
der einzige Passagier. Landgang ist nicht im-
mer möglich, weil man spätabends ankommt
und morgens bereits die Container ent- und Eingangshalle der MSC Poesia
BILDER: REGULA ZELLWEGER
Auf dem Luxusdampfer hingegen kann man
alles mit Aktivismus zudecken. Weder die
eine noch die andere Reiseform, Luxus-
Kreuzschiff oder Frachter, ist besser. Wich-
tig ist, man findet die Art zu reisen, die der
eigenen Persönlichkeit, den eigenen persön-
lichen Werten entspricht.
MSC POESIA:
Eine Ode an den Luxus
An Bord des eleganten Kreuzfahrtschiffes
MSC Poesia erfährt man, was Luxus tatsäch-
lich bedeutet: ein spektakulärer Wasserfall mit
Brücken in der Eingangshalle, ein Zen-Gar-
ten in der Sushi Bar und ein wunderschönes
Wellness-Zentrum, das sich über 1100 m² er-
streckt. Zu den luxuriösen Kabinen gehören
private Balkone, wo man nachts sitzen und
auf das Meer und die sich darin spiegelnden
Die MSC Poesia im Hafen von Kopenhagen Sterne schauen kann.
44 September 2012
F E R IE N · RE I S E N
BILDER: REGULA ZELLWEGER
Sonnendeck
Auf dem 13. Deck gibt es Minigolf, Schwimm- So kann man beispielsweise nach der Ab- gen eines wichtigen Fussballspiels in einer
bad mit Bar, Sprudelbad, Kinderspielplatz fahrt von Kopenhagen am übernächsten Mor- der Bars. Auf alle Fälle findet man immer Ge-
und eine Menge Liegestühle für die hunderte gen früh erwachen und miterleben, wie das sellschaft und unzählige Freizeitprogramme
von Passagieren. Schiff vor Stockholm ruhig an den kleinen stehen zur Auswahl.
Die MSC Poesia ist 2008 vom Stapel gelau- Inseln und dem bewaldeten Uferstreifen ent- Die Kinder können abgegeben werden: Der
fen. Wie man es von einem neuen Kreuzfahrt- langgleitet. Vom Bett aus kann man miterle- Dinosaurier-Themenpark Stone Age begeis-
schiff dieser Kategorie erwarten darf, ist das ben, wie der Tag bei den typischen, kleinen, tert die Kleinen und Jugendliche treffen sich
Schiff in Übereinstimmung mit den höchsten weit verstreuten schwedischen Sommerhäu- am liebsten im Teens-Club.
Umweltschutzanforderungen gebaut worden sern mit den langen Ba-
BILDER: REGULA ZELLWEGER
und somit eines der modernsten Schiffe, das destegen und hohen
heute die Meere befährt. Flaggenstangen beginnt
und sich freuen, wenn
Kinder vom Land heftig
Italienisch – durch und durch zum riesigen Schiff win-
ken.
Das typisch italienische Ambiente und die In Stockholm geht man
Eleganz der Ausstattung, für welche die Ree- dann an Land, macht
derei MSC Kreuzfahrten bekannt ist, erstreckt wie zwei Tage zuvor in
sich von der Eingangshalle über den Spielsa- Kopenhagen eine Stadt-
lon, das Theater, die verschiedenen Restau- rundfahrt, geht shoppen,
rants und Bars auch auf den Wellnessbereich isst in einem kleinen
mit Sauna, Dampfbad und vielen Wellness- Restaurant Smörrebröd
und Kosmetikbehandlungen. Von Thai-Mas- und kehrt abends ins
sage bis Pediküre ist erhältlich, was das Herz Schiff zurück, um an
von Frau und Mann begehrt. Auch einkaufen Bord im edlen Restau-
kann man an Bord. rant ein mehrgängiges
Das Personal ist bestens geschult, äusserst Menü zu geniessen oder
dienstleitungsorientiert und seiner Funktion sich von einem üppi-
entsprechend in Uniformen gekleidet. Der gen Buffet zu bedienen.
Kapitän wirkt mit den Goldstreifen auf Mütze Nach dem Barbesuch Kabine auf der MSC Poesia
und Epauletten genauso wie in romantischen legt man sich schlafen,
Filmen. um am anderen Morgen an einem anderen Unabhängig davon, ob man einen luxuriö-
Die Kabinen sind ausgesprochen edel ein- Ort, in einem anderen Land aufzuwachen. sen Familienurlaub plant, einen romantischen
gerichtet und überzeugen sowohl mit Quali- Kurzurlaub oder sich einmal Zeit nur für sich
tät von Materialien als auch mit Verarbeitung nehmen möchte: Ein Urlaub auf der MSC Poe-
und Liebe zum Detail. Unzählige Möglichkeiten sia ist ein einzigartiges Erlebnis, an das man
sich noch lange gerne zurückerinnern wird.
Die Gäste können bei einer Weinprobe ihren Dieses Jahr wurde ein neues MSC-Schiff ge-
Nord, Süd, Ost oder West Gaumen anregen oder sich in der Mojito-Bar tauft. Grösser, luxuriöser, und es bietet die
in lockerer Atmosphäre einfach entspannen. Möglichkeit eines speziellen Angebots: Ein
Die Routen der Kreuzfahrtschiffe führen rund Sie geniessen Unterhaltung im Open-Air-Kino Sektor des Schiffes ist für eine begrenzte An-
um die Welt, von Süden nach Norden und mit riesiger Leinwand am Pool unterm Ster- zahl Gäste mit höchsten individuellen Quali-
von Ost nach West. nenhimmel oder beim gemeinsamen Verfol- tätsansprüchen reserviert.
September 2012 45
FERIEN · R E I SE N
Independent Pursuit: Echte Seefahrt
BILDER: REGULA ZELLWEGER
Die Independent Pursuit wurde 2007 vom
Stapel gelassen und hat eine ganz andere Be-
stimmung als die MSC Poesia. Das in China
gebaute Schiff gehört der deutschen Hammo-
nia-Reederei, die Besatzung von 21 Mann ist
international. Die Fracht, bis zu 2548 Contai-
ner, kommt und geht aus und in die ganze
Welt. Unter Kapitän Hans-Joachim Langer die-
nen Männer aus Deutschland, Estland, Ru-
mänien, Polen, Indien und den Philippinen.
Und es gibt auf der Überfahrt von Antwer-
pen über Liverpool nach Chester, USA, eine
einzige Passagierin.
Als sie in Antwerpen an Bord geht, tragen
ihr die Matrosen die Koffer auf das 5. Deck,
einen Lift gibt es nicht. Die Kabine auf dem
fünften Deck ist erstaunlich hell und luftig,
sie hat drei kleine Fenster in zwei Richtungen,
Bett, Polstergruppe, Pult, Fernseher, CD- und
DVD-Player. WC und Dusche sind in einem
eher engen Raum. Riesige Krane ent- und beladen das Schiff in Liverpool
Frachter transportieren Güter günstig. Was Im Schiffsbauch die Geräusche gut unterscheiden: Metallge-
ihre Maschinen leisten, kann man sich selbst räusche einer grossen Kette, das Schleifen
ausrechnen, wenn man sich vorstellt, wie Das Staunen, dass die Besatzung zu einem von Rädern und der Welle, an welcher die
viele Lokomotiven es brauchen würde, um guten Teil aus technischen Fachpersonen be- Schiffsschraube befestigt ist, und das Stamp-
einen Zug mit rund 2500 schweren Güter- steht – erster, zweiter, dritter Ingenieur, Elek- fen der Motoren. Es riecht nach dickflüssi-
wagen vom Fleck zu bringen. Das kluge Ver- triker, Fitter, Oiler, Wiper und Maschinenka- gem, schwarzem Treibstoff. In der Zentrale,
teilen der Container beim Beladen und zu- dett – verliert sich schnell, wenn man durch einem langgestreckten, kühlen, hellen Raum
sätzlich das Stabilisieren des Schiffes ist eine die verschieden Motorendecks in den Schiffs- voller Apparaturen und Bildschirmen und mit
Wissenschaft für sich, denn Wassertempera- bauch hinunter steigt. Ordnern in Regalen, fühlt sich der erste In-
tur, geplante Reiseroute und Wetterlage spie- Es ist hier fast klinisch sauber und ziemlich genieur Nils Mühlebächer aus Dresden wohl.
len mit. warm. Die Motoren dröhnen, aber man kann Er ist mit Leib und Seele Techniker und See-
mann und hat die ganze Welt bereist. Er ist
BILDER: REGULA ZELLWEGER
sich der immensen Verantwortung bewusst
und achtet peinlich darauf, dass alle Moto-
ren und Apparate regelmässig überprüft und
gewartet werden. Ausgeklügelte technische
Sicherheitssysteme und elektronische Appa-
raturen übernehmen heute Funktionen, die
früher Menschen verrichten mussten. Aber
letztlich sind es auf der Brücke und in der
technischen Zentrale verantwortungsbe-
wusste Profis, die Entscheide fällen müssen.
Mahlzeiten als Tagesstruktur
Die drei Mahlzeiten geben den Tagesrhyth-
mus für die Passagierin; die Mannschaft hin-
gegen arbeitet in Schichten. Zum Essen trifft
man sich in der Offiziersmesse. Der Stewart
serviert Salat, Suppe und Hauptgang. Passa-
giere halten sich ausser zum Essen meist in
der Kabine auf. Es gibt zwar ein Schwimm-
bad an Bord, aber selbst im Juli ist das Meer-
wasser im Nordatlantik, das man reinpum-
pen könnte, 15 Grad kalt. Auch die Luft ist
recht kühl – deshalb lässt man die Sache mit
Die Independent Pursuit im Hafen von Antwerpen dem Pool.
46 September 2012
F E R IE N · RE I S E N
Über 50 Jahre Seefahrt
(rz) Seit der kleine Hans-Joachim Langer Er ist ein Mann, der Ruhe und natürli- und mit verschiedenen Religionen leben
nach dem Krieg mal zusammen mit einem che Autorität ausstrahlt. Die Mannschaft auf engem Raum», führt Hans-Joachim
Freund auf einem kleinen Boot über die schätzt ihn sehr und Disziplinprobleme Langer aus. «Um zwischen den Kulturen
Elbe ausgebüxt war, wollte er Seemann gibt es nicht an Bord. Es werden keine Be- arbeiten zu können braucht es Verständ-
werden. Von seinem Vorhaben liess er sich fehle gebrüllt und niemand wird zu Schne- nis – und für Verständnis braucht es To-
trotz Widerstand der Eltern und vieler gu- cke gemacht. leranz.»
ter Ratschläge nicht abbringen. Hans-Joachim Langer hat klare Werte, die
1956 begann er von der Pike auf zu ler- er konsequent vorlebt: Gerechtigkeit, Ehr- In der Seefahrt herrscht Mangel an gut
nen – damals eine wirklich harte Sache. lichkeit, Toleranz in menschlichen Dingen ausgebildeten Leuten, deshalb fährt der
Er diente sich über die Stufen der Hierar- und klare Forderungen in beruflichen Be- eigentliche Rentner noch immer zur See.
chie vom Schiffsjungen über Leichtmat- langen. Er stammt nicht aus der Genera- «Aber ich lasse mich nicht mehr jederzeit
rose, Matrose, Bootsmann, dritter, zweiter tion, die von Managementseminar zu Füh- überall hinschicken», meint er gelassen.
und erster Offizier schliesslich zum Kapi- rungstraining eilt. «Man muss aus der Zeit
tän hoch. Die Seefahrtsschulen sind auch lernen. Ich war auch mal Schiffsjunge. Was Er ist ein sehr belesener Mann mit vieler-
heute noch Ausbildungsinstitutionen mit damals die Vorgesetzten falsch gemacht lei Interessen und grossem Wissen in Li-
hohen Ansprüchen an die Absolventen. hatten, wollte ich besser machen. Das war teratur, Kunst, Musik und Politik. In einer
immer mein Ziel.» administrativen Tätigkeit an Land würde er
Natürliche Führungspersönlichkeit Er hört zu, wann immer einer seiner Män- sich beruflich nicht wohl fühlen. Trotzdem
Heute ist Hans-Joachim Langer über sieb- ner ein Problem hat, das er mitteilen will. gibt er zu: «Ich würde nicht nochmals zur
zig und Kapitän der Independent Pursuit. «Dann helfe ich», erklärt er, «die Fami- Seefahrt gehen, obwohl es ein gutes Le-
Er verbrachte nicht alle Jahre der Berufs- lie ist ja weit weg.» «Der Kapitän ist unser ben war, denn für die Familie ist dies eine
tätigkeit auf See, er war auch als Bauauf- Vater», meint ein Filipino, er ist 3. Offizier grosse Belastung. Aber mit Wasser müsste
sicht beim Bau von sieben Schiffen in ver- und bewundert ihn grenzenlos: «Er ist ein mein Beruf zu tun haben.» Und nun zeigt
schiedenen Werften tätig. feiner Mann. Ich lerne sehr viel von ihm.» der grosse, ruhige, ernsthafte Mann sein
Trotz der vielen Monate Abwesenheit, die ein wenig jungenhaft verschmitztes Lä-
der Seemannsberuf verlangt, ist er seit vie- Un-Ruhestand cheln: «Ich bleibe noch bei der Seefahrt,
len Jahren glücklich verheiratet und stolz «Die Seefahrt ist international und Men- weil es mich jung, offen, interessiert und
auf seine Tochter, die in den USA lebt. schen aus unterschiedlichsten Kulturen flexibel hält.»
BILDER: REGULA ZELLWEGER
Da nur eine einzige Passagierin an Bord ist, mend, der Umgang untereinander freund-
darf sie sich jederzeit auf der Brücke aufhal- schaftlich und respektvoll. Es wird sehr pro-
ten. Hier ist die Aussicht auf Himmel und fessionell gearbeitet.
Meer traumhaft. Und hier kann man miterle- Seeleute aus der Ex-Sowjetunion begrün-
ben, wie es ist, wenn abends bei Regen und den ihre Berufswahl so: «Wer die Welt sehen
Wellen der Lotse an Bord kommt und das wollte, musste entweder Diplomat, Spitzen-
Schiff durch die engen Schleusen den Liege- sportler oder Seemann werden – anders kam
platz ansteuert, bis es in den frühen Morgen- man nicht aus dem Land.»
stunden gut vertäut im Hafen liegt und die Viele der Seeleute sagen ganz ehrlich: «Diese
Krane mit Entladen und Laden beginnen. Pas- Arbeit tue ich wegen dem Geld». Der Ver-
sagiere dürfen nur in Begleitung das Schiff dienst ist gut und viele schicken einen guten
verlassen, denn die Unfallgefahr ist gross in Teil ihrer Heuer an ihre Familien zuhause.
diesen effizient funktionierenden Hafenan- Der Offizier aus Indien, der seinen Hindu-
lagen. Grundsätzen auch an Bord treu bleibt, betont, Auf einem Frachter kann man sich selbst we-
dass er sehr glücklich sei, mit seiner Arbeit der weglaufen noch mit unzähligen Freizeit-
Bildung für seine Geschwister und Wohlstand programmen zerstreuen. Man ist bei sich und
Gute Gespräche für seine Eltern finanzieren zu können. stellt sich den eigenen Gedanken. Dinge ver-
ändern sich. Plötzlich keine Lust mehr auf
Die Brücke hat eine ganz besondere Atmo- Kaffee und Alkohol, dafür wird das Frühstück
sphäre. Es herrscht konzentrierte Ruhe bei Allein sein können zur Lieblingsmahlzeit. Man lernt viel über sich
Manövern, und es gibt wunderbare Gesprä- auf einer Frachterreise, durch das Alleinsein,
che zwischen Passagierin und dem Kapitän Wer als einzige Passagierin den Atlantik über- aber auch durch die guten Gespräche mit der
oder dem wachhabenden Offizier, während queren will, muss allein sein können. Allein Besatzung, die selten oberflächlich verlaufen.
die See ruhig ist. Die Männer erzählen von sein heisst aber absolut nicht einsam sein. Hier gilt: Das Ziel ist die Reise.
ihrem Leben auf den Meeren, von ihren Fa- Inmitten von 2500 Passagieren auf einem Regula Zellweger
milien zuhause, von ihren Sorgen und Träu- Kreuzfahrtschiff kann man durchaus einsa-
men. «Auf einem Schiff kommt man sich nä- mer sein als allein auf einem Frachter mit Informationen:
her als an Land», sagt der Kapitän einmal. Die 2500 Containern. Als Frau allein unter Män- Kreuzfahrten: www.msckreuzfahrten.ch
Besatzung ist sehr freundlich und zuvorkom- nern ist auch überhaupt kein Problem. Frachterreisen: www.frachtschiffe.eu
September 2012 47
Sie können auch lesen
